JPH0633604Y2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車その他の車両用灯具における配光技術
に係り、光量を増大すると共に昼間の視認性に優れた車
両用灯具に関するものである。

〔従来の技術〕

従来より自動車等車両の尾灯や方向指示灯又は制動灯と
して、第７図に示すように、灯具ボディ50の内面に形成
した放物面鏡からなるリフレクタ51の略焦点位置にバル
ブ等の点灯用の光源52を備え、その前方を覆ったアウタ
ーレンズ53の内側に、インナーレンズ54を設けた構造の
車両用灯具が使用されており、この種の灯具の構成で
は、外光が直接リフレクタ51に反射して生ずる疑似点灯
を防止し、点灯表示を明確にする目的から、上記インナ
ーレンズ54の外側面に反射面55aと透光面55bを鋸刃状に
交互に並列したプリズムステップ55を構成すると共に、
内側面に該プリズムステップ55と対応する集光ステップ
56を設けている。したがって光源52からの光束Ｌは、リ
フレクタ51によって前方に向かう並行光束に成ると共
に、インナーレンズ54の集光ステップ56によってプリズ
ムステップ55の反射面55aに集光し、該反射面55aによっ
て反射した後、透光面55bを介して隣設する反射面55aで
更に前方に反射して、アウターレンズ53から投光する照
射光を得る構造に成っている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、この種の集光ステップ56とプリズムステップ55
の構成では、第８図に示すように、光源52からの直接光
のうち、灯具の中心軸CLから傾いた周部に近い直接光束
L1は、プリズムステップ55で二度反射する前方向きの投
光を得ることができなくなり、周部において光量が不足
するため、リフレクタ51からの並行光束を効率よく投光
する必要があるが、この場合、集光ステップ56の境界に
入射する光束が拡散して光量の損失を生ずると共に、指
向性の強い反射光と成る問題を有していた。加えて、こ
の種の車両用灯具では、プリズムステップ55の反射面55
aが外光Ｓを直接反射するため、昼間における側方から
の視認性が悪くなるという問題を有していた。

本考案は、上記問題に鑑みて創案されたものであり、灯
具全面に亘って略均一な所定の配光を得ることができる
と共に、照射効率に優れ、且つ視認性の良好な車両用灯
具を提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案に係る車両用灯具
は、インナーレンズに構成する集光ステップの光拡散角
とアウターレンズに構成する拡散ステップの光拡散角を
設計調節して所定の光拡散角を得るものであり、放物反
射面の略焦点位置に光源を備えたリフレクタの前面にア
ウターレンズを設けると共に、該アウターレンズと光源
間にインナーレンズを並設して成る車両用灯具におい
て、上記インナーレンズの前側面に鋸刃状の二回反射型
プリズムステップを構成し、後面に該プリズムステップ
と対応して魚眼型又は円筒型の集光ステップを形成する
と共に、上記アウターレンズに形成した魚眼型又は円筒
型拡散ステップの光拡散角が上記インナーレンズに形成
した集光ステップの光拡散角より小さくなるように構成
することを要旨とするものである。

〔作用〕

拡散ステップお集光ステップの拡散角の組合せの相違に
よる配光パターン（形状）と光量（半径方向）の関係
は、第１図及び第２図(a),(b)に示すように、 (a)拡散ステップの光拡散各θ１を集光ステップの光拡
散角θ２より小さくした場合、 集光ステップの拡散角20°(R/P=0.8) 拡散ステップの拡散角15°(R/P=1.0) (b)拡散ステップの光拡散角θ１を集光ステップの光拡
散角θ２より大きくした場合、 集光ステップの拡散角15°(R/P=0.8) 拡散ステップの拡散角20°(R/P=1.0) 上記(a)及び(b)は、配光設計を略相似形になるように設
計すると、(a)のほうが約15％ほど光量が大である。

このことは、(b)の場合は、集光ステップの屈折率が小
さいため、第２図(b)に示すように、プリズムステップ
の反射面に投光する光束の一部がカットされるようにな
るからである。即ち、拡散角が大きい場合、反射鏡から
の光束がプリズムの谷部で拡散され、光量の低下を生じ
る。

したがって、アウターレンズに形成した魚眼型又は円筒
型拡散ステップの光拡散角が上記インナーレンズに形成
した集光ステップの光拡散角より小さくなるように構成
することによって光量を増大することが可能となる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車両用灯具の実施例を図面に従って
説明する。

第３図(a)乃至(c)は、第一の実施例を示すもので、放物
面鏡を構成したリフレクタ１の略焦点位置にバルブ等の
点灯用の光源２を設けると共に、その前面をアウターレ
ンズ３によって覆い、その内側にインナーレンズ４を並
設してある。上記アウターレンズ３は、その内面に、縦
方向に延び且つ円筒状断面を有する多数の拡散ステップ
５（光拡散角θ１）を構成してあり、また上記インナー
レンズ４は、外側（アウターレンズ３と対向した面）の
斜向面に反射膜を蒸着した反射面6aを構成し、該反射面
6aと透光面6bを交互に鋸刃状に構成したプリズムステッ
プ６を、前記拡散ステップ５と直交する横方向に構成し
てある。また、その内側面（光源２対向面）にプリズム
ステップ６と同ピッチの魚眼型の断面を有する集光ステ
ップ７（光拡散角θ２）を構成する。

ここで上記拡散ステップ５の光拡散角θ１は、集光ステ
ップ７の光拡散角θ２より小さくなるように設計してあ
る。

上記構成の車両用灯具は、光源２を点灯すると、直接光
束L1をリフレクタ１によって反射された反射光束L2が、
インナーレンズ４及びアウターレンズ３を透過して照射
するものであり、照射光を所定の標識色にするために
は、光源２を着色グローブにするか、又はインナーレン
ズ４を着色透明部材によって構成したり、或いはインナ
ーレンズ４の内側等、光通路に着色フィルムを具備せし
めることによって実現することができる。

上記構成ではリフレクタ１の放物面鏡焦点位置に光源２
が位置しているため、光源２からの反射光束L2は並行光
束となり、インナーレンズ４に対して略直角に進入し
て、集光ステップ７の魚眼型レンズ曲面によってプリズ
ムステップ６の反射面6aに集光すると共に、該反射面6a
によって反射された光束L2は、隣壁の透光面6bを介して
隣設する反射面6aで更にアウターレンズ３方向に反射し
て、該アウターレンズ３の拡散ステップ５を透過して拡
散光となる。また、光源２からの直接光L1は、集光ステ
ップ７の魚眼型レンズ曲面によって集光され、プリズム
ステップ６の反射面6aに到達した光束が反射されると共
に、光束L1として隣壁の透光面6bを介して隣設する反射
面6aで更に反射して、アウターレンズ３方向の照射光L1
となり、該アウターレンズ３の拡散ステップ５を透過す
る。

上記光源２の点灯によりアウターレンズ３から照射され
る光L1,L2は、インナーレンズ４の集光ステップ７によ
る光拡散角と拡散ステップ５の光拡散角によるレンズ作
用の合成によって前方に照射するようになるため、集光
ステップ７の光拡散角を比較的小さく設計することがで
き、これによってリフレクタ１からの反射光L2の拡散損
失を少なくすることができる。また、アウターレンズ３
の拡散ステップ５の光拡散角も小さくすることが可能と
なり、外光の乱反射も小さく、側方からの視認性を確保
することができる。

次に第４図(a)乃至(c)は、第二の実施例を示すものであ
り、アウターレンズ３の拡散ステップ５の向きとインナ
ーレンズ４のプリズムステップ６の向きを同方向とする
と共に、該インナーレンズ４の集光ステップ７を前記第
一の実施例と同様に魚眼型に構成したものである。

また、第５図(a)乃至(c)は、第三の実施例を示すもので
あり、前記第二の実施例においてアウターレンズ３の拡
散ステップ５を縦横に配列した魚眼型によって構成する
と共に、インナーレンズ４の集光ステップ７を、横方向
に延びる多数の円筒状断面によって構成したものであ
る。

更に、第６図(a)乃至(c)は、前記第一の実施例におい
て、各ステップ構造を灯具の中心軸CLを軸芯とした同芯
状の構造としたものであり、アウターレンズ３の拡散ス
テップ５を円周方向に構成すると共に、集光ステップ７
の光拡散角θ２を拡散ステップ５の光拡散角θ１より大
きくなるように設計して成る。

〔考案の効果〕 本考案に係る車両用灯具は、以上のように構成したか
ら、二回反射型プリズムステップを光束通路に設けた灯
具において、アウターレンズに形成した拡散ステップの
光拡散角をインナーレンズに形成した集光ステップの光
拡散角より小さくなるように構成したことにより、光源
からの照射光を有効に投光して、灯具前面に亘って略均
一な所定の配光を得ることができるようになると共に、
外光の反射を抑えることができるため、日中の視認性が
良好になる等の特徴を有するものであり、本考案実施後
の実用的効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は光拡散角度を示す原理図、 第２図は(a)及び(b)は光拡散角度と光量の関係を示す説
明図、 第３図は本考案に係る車両用灯具の第一の実施例を示す
縦断面図(a)と横断面図(b)及びインナーレンズの正面図
(c)、 第４図は本考案に係る車両用灯具の第二の実施例を示す
縦断面図(a)と横断面図(b)及びインナーレンズの正面図
(c)、 第５図は本考案に係る車両用灯具の第三の実施例を示す
縦断面図(a)と横断面図(b)及びインナーレンズの正面図
(c)、 第６図は本考案に係る車両用灯具の第三の実施例を示す
縦断面図(a)とアウターレンズの正面図(b)及び同(b)に
おけるＡ−Ａ線断面図(c)、 第７図は従来の車両用灯具を示す断面略図、 第８図は同要部拡大断面図である。 １……リフレクタ、２……光源 ３……アウターレンズ、４……インナーレンズ ５……拡散ステップ、６……プリズムステップ 6a……反射面、6b……透光面 ７……集光ステップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】放物反射面の略焦点位置にランプを備えた
   リフレクタの前面にアウターレンズを設けると共に、該
   アウターレンズとランプ間にインナーレンズを併設して
   成る車両用灯具において、上記インナーレンズの前側面
   には鋸刃状の二回反射型プリズムステップを構成し、後
   面に該プリズムステップと対応して魚眼型又は円筒型の
   集光ステップを形成すると共に、上記アウターレンズに
   形成した魚眼型又は円筒型拡散ステップの光拡散角が上
   記インナーレンズに形成した集光ステップの光拡散角よ
   り小さくなるように構成したことを特徴とする車両用灯
   具。