JPS581901A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輪用灯具に関し、特にレンズ面の輝度を均一
化し、視認性の向上を図った車輛用灯具に関する。

この種の車輛用灯具は、灯具の奥行きを浅く形２　　φ
ｊ 成しそ薄型化す暮ためにスペースをとる（口）転放物面
状のリフレクタを用いず光源からの直射光を直接前面レ
ンズにより制御するために直射系７レネルプリズムを形
成した前面レンズが提案されている。

この直射系フレネルプリズムを形成した前面レンズを備
えた車輛用灯具は、従来第１図に図示例の如く、ハウジ
ングａと前面レンズｂとＫよりＦＩｉ成された灯室内に
光ｇＩＡ＠が配設され、そして前記前面レンズｂは内面
に魚眼プリズム・を形成したアウターレンズｄと、前記
光源［相］からの放射光（直射光）を光軸Ｘと略−平行
な光線として制御すぺ（その光源ｅに臨む中央部に屈折
系プリズムｇとその両側の外周部に夜討系プリズムｈ　
、　ｈ’とを設けた謂ゆる直射光フレネルプリズムを設
は九インナーレンズｆとから成り、光源喀からの放射光
（直射光）の内前記インナーレンズｆに入射する光は図
示の如く角度α０の範囲で入射し前記直射系７レネルプ
リズムによシ光軸Ｘと略平行光線にすると共に前記アウ
ターレンズｄの魚眼プリズム・により集光して所望の配
光、パターンを得るように３．１ ．構成されている。

しかしながら、かかる従来の車輪用灯具にあってはレン
ズ面すが平面状に形成されてハウジングａに配設されて
いるものであるから、籍にインナ５−レンズｆに形成畜
れ喪厘射系フレネルプリズムの光源・に臨む中央部に設
けられた屈折系プリズムｇとその両側の外周部に設けら
れ゛た反射系プリズムｈ　、　ｈ’とに光入射する放射
光（直射光）は図示のように角度ａ０の範囲内だけしか
入射せずこの入射角度α０はインナーレンズｆが平面状
であるため１８００を超えることＦｉあり得ない。従っ
て、前記インナーレンズｆに入射する光は角度α０の範
ｄであるから光源Ｃからの光束の利用率が低くそのため
レンズ面が全体に暗く見え、特に光源Ｃから遠−い反射
系プリズムｈ　、　ｈ’に入射する光は角度β１゜β２
の範囲となり、前記角度α０の値に比べて非常に小さい
値いとなり光束量が少なく、かつ光束密度が低下するた
め、屈折系プリズムｇを設は義中央　１部は外観からゆ
明るく見えｉがその反射系プリズムｈ　、　ｈ’を設け
た外周部においてはダーク部とな特開昭５’３−１９０
１（２） す、かかるダークｓ＃ｉ％に横長のレンズ面を有する灯
具にあっては顕著に３１！ゎれる〇かかるダーク部の存
在はレンズ面の輝度が低下するため、均一な発光面が得
られず点灯ライリングが見苦しいばかりか、信号灯など
の表示配光機能が十分達成することが出来ず視認性が低
下するなどの欠点がある・ 上述の事情に鑑みてなされたもので、本発明はバルブか
らの光束を有効に利用し、レンズの光源から遠い両側の
外周部に生じるダーク部を解消すると共にレンズ全面の
輝度を均一化を図ることＫより視認性の向上を図った車
輌用灯具を提供することを目的とする。

以下、本発明に係る車輪用灯具の実施の一例について添
付図面を参照して説明する。

第２図乃至第４図の図示例はこの発明を自動車用尾灯に
適用したもので、ｌはハウジングで、このハウジングｌ
の前１１ｉＫ配設されるレンズとにより画成され九灯室
ｌＯ内にバルブ５がソヶッ）５１を介してホルダーに取
付けられ配置されているもの５〜′１１ である。前記レンズ２には内面に魚眼プリズム部２１ｍ
を形成したアウターレンズ２１と、その内ｆｆ１Ｋイン
ナーレンズ２２が配設されている＠さらに、前記インナ
ーレンズｎの外面に＃′ｉ７レネルプリズム部が形成さ
れ、バルブ５に臨む光軸Ｘ（灯具の基準軸）付近の≠央
部６にはバルブ５の光源（フィラメント）Ｐから前方に
放射する光を入射し、光軸Ｘと略平行光線に制御してア
９り。

−レンズ２１の方向に出射するように屈折系プリズム部
２２ｍが形成されている。そして前記インナー・レンズ
４の中央部６０両側の外周部８．８’（光源Ｐからｉい
部分）の外面Ｋｍ述する光学レンズ３に光学レンズ４か
らの多量の入射光を光軸Ｘと略平行光線に制御してアウ
ターレンズ２１の方向に出射するように屈折系グリズム
部２２ｂ　、　２２＠が形成されているものである。

更に詳しくは、前記光学レンズ３と光学レンズ４とはバ
ルブ５の両側に光軸Ｘと略平行にハウジング１円に適宜
固定手段により配設されている勺前記光学レンズ３はＩ
ｌｌレンズ３１と第２レンズ諺とＫｉ９構成され、光学
レンズ４はｇｌレンズ４１と第２レンズ４２とｋより構
成されて−る。更Ｋｄ前記第ルンズ３１と第２レンズ諺
とから成る右側の光学レンズ３と第２レンズ４２と第１
レンズ３１とから成る左側の光学レンズ４とはそれぞれ
前記インナーレンズ、２２の右側の外周１１７と左側の
外周部８とに対応する如く設けられている−のである。

そして、前記パルプ５０両側・に配設された前、記光学
レンズ３と光学レンズ４とはバルブＳ＠にそれぞれ第ル
ンズ３１と４１とを配設し、６１８ルンズ３１と４１は
光軸Ｘと直交するバルブ５の水平軸Ｙを中心にその外面
側杖それ・でれ７レネルカツ）３１ｍｓ４１ｍが形成さ
れており、皺７レネルカツ）　３１ａ　＃４１１は光ｆ
ＩＩＰから側方に放射された光を水平軸Ｙと略平行光線
に屈折制御するプリズムが形成されている。さらに１前
記それぞれの第１レンズ３１と４１との外方にそれぞれ
第２レンズ冨と４２とが第ルンズ３１と４１と平行に配
設し、かつその第２レンズ３２と４２とはその外面側Ｐ
ｃｙレネルヵット３２１と４２１が形成されているもの
である。前記第２レン７　　（＋ ズ渣と４の外ｖＥＩＩｌｌにそれぞれ形成し喪７レネル
カツト３２１と４２１は前記第ルンズ３１と４１とにそ
れぞれ形成されたフレネルカット３１ｍと４１１とによ
ｐ光＠Ｐから側方に放射された光を水平軸Ｙと略平行光
ＩｓＫ屈−折制御畜れて第２．レンズ諺と４２とにそれ
ぞれ入射し走光を前記インナーレンズｎの左右両側の外
周部７と８に向けてそれぞれ多量の光束を入射せしめる
如くプリズム設計されているものである。

尚、前記光学レンズ３と光学レンズ４とのそれぞれの第
２レンズ諺と４２との７レネルカツト３２ａ。

４２ｍとは前記インナーレンズ乙の両側の外周部７゜８
に形成した屈折系プリズム部２２ｂ　、　２２＠がシリ
ンドリカル状の７レネルグリズムにより構成されている
丸め、これと一致するようにシリンドリカルの７レネル
カツトが施こされているｔのであるがこれに限定するこ
となく格子状−の７レネルカツトを任意に設定しても嵐
いものである０又、上ｔＵ例（１つ−て一社イーンーす
一シンズρの外面に７レネルグリズム部を形成したもの
について説明した特開昭５８−１９０１（３） がこれに限定することなく、例えば内面にフレネルプリ
ズム部を施こす場合には特に両側の外局部７．８には反
射系プリズム部が形成される。このことは光学レンズ３
と光学にンズ４との第２レンズ鵠と４２との外向側に形
成したプレネルカッ）３２ｍ　＋　４２’からの入射光
の角度により決まるものである。

上述のように構成であるから、Ｉ＜ルプ５の点灯時の光
学作用を第３図及び第４図に示す如く、光源Ｐからの放
射光のうち前方に放射する光は図中実線で示すようにイ
ンナーレンズρのノ（ルプ５に臨む光軸Ｘ付近の中央部
６の内面の平面部−人射し、肉厚を透過して外面の屈折
系プリズム４２２１に入射し光軸Ｘと略平行光１１に屈
折されてアウターレンズ力に向かう。さらに光源Ｐから
側方に放射される光は図中点線で示すように右側の光学
レンズ３の第ルンズ３１と左側の第１Ｌ／ンズ４１との
それぞれの内面の平面部に入射し、肉厚を透過してそれ
ぞれの外面に形成したフレネルカット３１ｍと４１１と
Ｋそれぞれ入射し、このフレネルカット９．１ｒ により水平軸Ｙと略平行光線に屈折制御されてそれぞれ
の第２レンズｎと４２との平面部に入射し、内厚を透過
して外面のフレネルカット３２ｍと４２ａＫより前記イ
ンナーレンズρのそれぞれ遠゛い右側の外［１ｓ７と左
側の外周部８とに向けて光束密度の高い多量の光を出射
し、それぞれ内面の平面部に入射しその１１肉厚を透過
して外面の屈折系グリズム＠　２２ｂと２２＠で光軸Ｘ
と略平行光線に屈折制御きれ、アウターレンズ２１に向
けて出射され、それぞれアウターレンズ力の魚眼プリズ
ム部２１１により集光し拡散してレンズ前方に出射され
て所望の配光パターンとなるものである。

而して、こ、の発明の車輛用灯具は光源Ｐからの。

放射光のうち第４図に示す如く、インナーレンズ四の光
軸Ｘ付近の中央部６に入射する前方に放射する光は図中
実線で示す角度哨の範囲の光束は従来と同様の光量が入
射する。さらに、本発明では光源Ｐからの側方に放射す
る光は図中点線で示１１１−の膚度昨の範囲と一左側の
角度　α１の範囲とのそれぞれの光束はパルプ５０両飼
に配設された右＠Ｏ光学レンズ３と左側光学レンズ４と
のそれぞれの第ルンズ３１と４１の外面に形成した７レ
ネルカツ）　３１ａ　Ｑ　４１ｍと専よりその放射光を
水平軸Ｙと略平行光ＩＩＫ制御し工その外方に配設した
第２レンズ支と４２との外面に形成し走フレネルカット
３２ｍと４２ｍ、：によりインナーレンズｎの光源から
遠い左右の外ＩＩ部７．８に向けて光束密度の高い多量
の光を入射せしめることができる・従って、光源Ｐから
の放射光（直射光）は角ｔａ’ｌ十α０２＋α１の範囲
の光束が有効に利用することができ、９しかも本例にお
いて−はインナーレンズρの外面にフレネルプリズム部
を形成し九ので内面の平面部により損失光が少なく更に
光束の有効利用ができるものである。よって、レンズ２
０光ＩＩＰから遠い両＠Ｏ外局ｓ７．８には第ルンズ３
１　、４１と第２レンズ諺、４２とを有する光学レンズ
３と４とをそれぞれ光源Ｐの両側に光軸Ｘと略平行に配
設することにより光束密゛度の高い多量の光を入射せし
めることにより、両側゛の外周１１１７　、　ＩＩの輝
度を補償することができ、その両側の外周＠７．８１１
　　１ｒ はダーク部が発生することがなく、レンズ全面の輝度が
均一化を図ることができるので視認性を充分満足できる
車輛用灯具を得ることができる々どの効′果がある。

尚、インナーレン′ズタイプの２重レンズ構造の灯具に
あっては例えばインナーレンズρの内面或は外面に格子
状のフレネルプリズム部を形成した場合はアウターレン
ズ２１はカバーレンズであってモ良く、さらにインナー
レンズｎの内面に７レネルプリズム部を外面に魚眼プリ
ズム部を形成しても良く、またレンズ２を、一枚丁構成
しても良いものであり上述の実施例に限定されるもので
はなく種々の組合せにより構成してもよいものである。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車輛用灯具
はノ・ウジングとその前面に配設されるレンズとにより
画成された灯室内に光源を配置した灯具であって、その
前面レンズには光源に臨む中央部とその両側の外周部と
に７レネルプリズム部を一形成し、前記光源から側方に
放射する光を前記両側・の外周部に向けて多量の光束を
入射せしめる特開昭５８−１９０１（４） 光学レンズを光源の両１１１に光軸と略平行に配設する
と共に光学レンズは光源から側方に放射される光を水平
軸を略平行光線に屈折制御するＩＩＩレンズと該第ルン
ズからの略平行光線を前記外周部に向けて出射せしめる
第２レンズとから構成したことを特徴とするものである
から、本発明は従来の問題点を一掃することができると
共にバルブの光束を有効に利用することＫよりレンズの
両側の外周部にダーク部が発生することがなく、よって
レンズ全面の輝度が均一化できると共に視認性の良好な
車輛用灯具を得ることができるなどの効果がある。

尚、当然のことではあるが本発明は上述の実施例にのみ
限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の光学作用を説明する断面図を示し
、第２図乃至第４図は本発明の車輛用灯具の実施例を示
し、第２図は灯具の正面図、第３図は要部断面図、第４
図は光学作用を示す説明図である。 １３　　頁 ｌ・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２１１２
２ｂ・・・７レネルプリズム部、３．４・・・光学レン
ズ、３１゜４１・・・第１レンズ１．３２　、４２・・
・第２レンズ、Ｐ・・・光源、７．８・・・両側の外周
部、１０・・・灯室、Ｘ・・・光軸特許出願人　市光工
業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設されるレンズとによｐｉｊ
   成された灯室内に光源を配置した灯具であって、その前
   面レンズには光源に臨む中央部とその両側の外周部とに
   ７”レネルプリズム部を形成し、前記光源から側方に放
   射する光を前記両側の外周部に向けて多量の光束を入射
   せしめる光学レンズを光源の両側に光軸と略平行に配設
   すると共に光学レンズは光源から側方に放射される光を
   水平軸を略平行光線に屈折制御する第しルンズと骸第ル
   ンズからの略平行光線を前記外局部に向けて出射せしめ
   る第２レンズとから構成したことを特徴とする車輪用灯
   具。□