KR20100121865A - 피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법 - Google Patents

피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지하 주차장과 같은 건축 구조물에 있어 공장 제작에 의해 완성된 피씨 기둥과 피씨 보 및 피씨 슬래브를 현장으로 운반하여, 기초바닥에 수직으로 세워 설치되는 피씨 기둥으로부터 피씨 보를 결합하고, 상기 피씨 보에는 피씨 슬래브를 나열하여 결합하되, 상기 피씨 기둥에는 내부의 철근이 노출되도록 콘크리트를 미성형한 중간결합부와 상부결합부를 각각 형성하고, 상기 피씨 보의 단부는 평면상 "L"자형으로 된 체결부를 형성하며, 상기 피씨 슬래브는 "⊃"자 형태로 된 측부결속구와 "∩"자 형태로 된 상부결속구를 형성하여, 이들 피씨 보와 피씨 슬래브를 피씨 기둥에 견고하게 배근 및 결합한 상태에서 이들 피씨부재 간의 접합부와 피씨 슬래브의 상면에 콘크리트를 현장 타설에 의해 토핑함에 따라 견고한 건축 구조물이 완성되게 한 피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법에 관한 것이다.
구조물, 피알씨, 복합공법, 피씨 기둥, 피씨 보, 피씨 슬래브, 주차장

Description

피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법 {Method for constructing building using PRC integrating method}
본 발명은 지하 주차장과 같은 건축 구조물에 있어 기둥과 보 및 슬래브를 모두 피씨공법에 의해 제작한 후, 현장으로 옮겨진 피씨(PC) 기둥을 기초바닥에 설치하고, 상기 피씨(PC) 기둥에는 피씨(PC) 보를 결속하여 설치하며, 상기의 피씨(PC) 보에는 피씨 슬래브(PC Slab)를 결속하여 설치한 상태에서 콘크리트(Concrete)를 토핑(Topping)함에 따라, 공기의 단축은 물론 인력 감소와 더불어 고강도의 시공 품질을 얻을 수 있는 것이고 효율적인 공간 활용은 물론 폐기물 발생을 크게 감소시킬 수 있게 한 건축 구조물의 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 대형 매장이나 공장과 같이 긴 경간이 요구되는 대공간 건물을 시공하는 피씨(PC)공법으로는 더블 티 슬래브(Double Tee Slab), HCS(Hollow core Slab) 등을 이용한 피알씨(PRC) 복합화 공법(Precast Reinforced Concrete Layer Construction Method)이 있고, 지하 주차장과 같이 하중이 많은 중규모 이하의 건 물에 적용하는 피씨공법으로는 하프 피씨 슬래브(Harf PC Slab)를 이용한 피알씨(PRC) 복합화 공법이 있다.
이러한 PRC 복합화 공법은 철근 콘크리트 라멘(Rahmen) 구조의 건물을 PC(Precast Concrete)화하는 공법으로서, 공장에서 제작한 피씨 기둥, 피씨 보, 하프 슬래브 등의 PC부재를 현장으로 운송한 후 이를 양중하여 조립한 상태에서 부재간의 접합부와 하프 슬래브의 상부면에 덧침 콘크리트를 현장에서 타설하여 구조체를 일체화시키는 공법이다.
또한, 근자에 들어서는 기둥과 기둥 사이의 경간을 늘려 안전한 주차 유도와 동시에 차량 회전반경을 여유있게 확보할 수 있게 하면서도, 피씨 기둥이나 피씨 보의 소요 수량을 절감하여 공사비를 절감할 수 있게 한 다양한 시공법이 제안되고 있는 추세이다.
즉, 등록특허 10-0807395호에 따르면 피씨 콘크리트 기둥 중간부의 양측면에 일체로 돌출 형성되어 지하층의 보를 구성하는 보가 안착되도록 돌출 형성된 중간지지판과, 상기 중간지지판에 매립되고 상부로 돌출된 복수개의 끼움볼트와, 상기 끼움볼트에 삽입되는 복수개의 관통 끼움홀을 양단의 단차부에 구비하여 상기 끼움볼트에 끼움홀이 끼워지고 고정되어 상기 중간지지판에 고정되는 역티형 하프 보와, 상기 피씨 콘크리트 기둥의 상부 양측면에 일체로 돌출 형성되어 지붕층의 보를 구성하는 보가 고정되도록 돌출 형성된 상부지지판과, 상기 상부지지판에 매립되고 상부로 돌출된 복수개의 끼움볼트와, 상기 끼움볼트에 삽입되는 관통 끼움홀을 양단부에 구비하여 상기 끼움볼트에 끼움홀이 끼워지고 너트로 고정되어 상기 상부지지판에 안착되며 양단부에 요홈이 형성된 장방형 하프보와, 상기 장방형 하부보의 요홈이 상기 피씨 콘크리트 기둥의 중앙부에서 상부로 일정길이 노출되는 수직 주철근을 둘러싸면서 상기 장방형 하프보가 고정되도록 한 지하주차장 골조부의 구조 및 시공방법을 제안한 바 있다.
상기의 지하주차장 골조부의 구조 및 시공방법은, 피씨 콘크리트 기둥의 상부지지판과 지붕층 보에 고정수단을 구비하여 안정성의 문제를 불식시키는 동시에 역티형 하프보를 사용하여 지하층 보 및 슬래브를 강접합함에 따라 비용을 절감하고 층간 높이를 확보하는 효과를 갖도록 하고 있다.
그러나, 상기와 같은 골조에 의한 구조물은 피씨 기둥에 피씨 보를 얹어 고정하기 위한 상부지지판과 중간지지판이 피씨 기둥으로부터 일체로 돌출된 형상을 갖고 있어 미관상 좋지 못한 것이고, 상기와 같이 돌출된 상부지지판과 중간지지판은 구조물의 천정부에 대한 공간 침해가 발생하는 문제점을 갖게 된다.
특히, 상기와 같은 구조물의 결합구조는 수직의 피씨 기둥에 대하여 양측으로 분할된 피씨 보가 체결되는 형태를 갖고 있고 상기의 피씨 보에는 연속하여 나열되는 피씨 슬래브가 얹혀지는 형태를 취하고 있으므로 각각의 피씨 보에는 피씨 슬래브로부터 작용하는 하중을 집중적으로 받게 되므로 취약 파손에 대비한 보강 설계가 이루어져야 하는 것이고, 이와 같은 보강 설계 및 안전 설계에 따라 과도한 량의 강선 또는 철근과 콘크리트가 소요되는 것이다. 이에 따라 상기와 같은 구조로 된 구조물은 층고를 확보하는데 어려움이 뒤따르면서도 많은 량의 자재 소모로 인해 경제성이 떨어지는 것이다.
또한, 상기와 같이 집중하중을 받게 되는 피씨 보는 양단부를 이격된 피씨 기둥에 결합한 상태이므로 상기의 피씨 보 단부에서는 응력이 집중됨에 따라 부득이 상기의 상부지지판과 중간지지판을 넓고 두껍게 설계하여야 하는 폐단이 발생하는 것이고, 상기의 상부지지판과 중간지지판으로부터 돌출된 끼움볼드에 피씨 보의 끼움홀을 삽입하여 결합하는 구조를 갖고 있으므로 연속하여 설치되는 피씨 기둥의 경간이 정확하게 일치하도록 시공되어야 함은 물론 허용 오차를 감안하여 상기의 끼움홀을 장방형으로 제작하여야 하므로 그에 따른 단면 손실로 인해 구조적인 강성이 감소하게 되는 것이다.
이와 같은 결합구조는 내진성에도 극히 취약함을 드러낼 뿐만 아니라 차량의 빈번한 출입과 이동으로부터 발생하는 진동이 피씨 기둥과 피씨 보의 결합부에 집중적이고 지속적으로 전달됨에 따라 군열이나 파손이 쉽게 발생하여 그에 다른 보수작업을 주기적으로 수행하여야 하는 폐단이 있는 것이다.
아울러, 피씨 기둥에 결합된 상태로 서로 나란하게 배치되는 피씨 보에 결합되는 피씨 슬래브는 피씨 보와의 견고하고 안정적인 결합이 이루어지지 않고 있어 작업 안정성이 극히 떨어지면서도 고품질과 고강도의 구조물을 구축하지 못하고 있는 실정인 것이다.
본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 공장 제작에 의해 완성된 피씨 기둥과 피씨 보 및 피씨 슬래브를 현장으로 운반하여, 기초바닥에 수직으로 세워 설치되는 피씨 기둥으로부터 피씨 보를 결합하고, 상기 피씨 보에는 피씨 슬래브를 나열하여 결합하되, 상기 피씨 기둥에는 내부의 철근이 노출되도록 콘크리트를 미성형한 중간결합부와 상부결합부를 각각 형성하고, 상기 피씨 보의 단부는 평면상 "L"자형으로 된 체결부를 형성하며, 상기 피씨 슬래브는 "⊃"자 형태로 된 측부결속구와 "∩"자 형태로 된 상부결속구를 형성하여, 이들 피씨 보와 피씨 슬래브를 피씨 기둥에 견고하게 배근 및 결합한 상태에서 이들 피씨부재 간의 접합부와 피씨 슬래브의 상면에 콘크리트를 현장 타설에 의해 토핑함에 따라 견고한 건축 구조물이 완성되게 한 피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 매립된 주철근이 노출되도록 콘크리트를 미성형한 중간결합부와 상부결합부가 형성된 일자 형태의 피씨 기둥과, 양단에 평면상 "L"자 형태의 체결부가 형성되고 상면에는 "ㄱ"자 형태로 된 결합구가 나열 돌출된 피씨 보와, 양측단에 형성된 "⊃"자 형태의 측부결속구와 상부면에 연속하여 형성된 "∩"자 형태의 상부결속구를 갖는 피씨 슬래브를 공장으로 부터 제작하여 현장으로 옮긴 후, 현장에 양생된 기초바닥에 피씨 기둥을 세워 설치하는 단계와; 피씨 기둥의 중간결합부와 상부결합부에 피씨 보의 체결부를 걸쳐 상기 노출상태의 주철근과 피씨 보의 단부를 서로 결속하는 단계와; 피씨 보에 피씨 슬래브를 올려 피씨 보의 결합구와 피씨 슬래브의 측부결속구를 서로 연결하는 단계와; 피씨 기둥과 피씨 보 및 피씨 슬래브 간의 접합부와 피씨 슬래브의 상면에 콘크리트를 토핑하는 단계로 이루어지는 것이다.
본 발명은, 돌출부가 전혀없는 일자형태의 피씨 기둥에 의해 미려한 외관은 물론 공간 활용도가 매우 뛰어난 것이고, 피씨 기둥에 결합되는 피씨 보 및 피씨 보에 결합되는 피씨 슬래브는 현장 타설공법에 의해 모두 일체화 연결되므로 피씨 슬래브에 작용하는 직접 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있어 구조적인 강성 증대는 물론 소요 자재를 경감시킬 수 있어 매우 경제적인 것이며, 피씨부재 간의 결합력이 우수하여 뛰어난 내진성은 물론 집중 하중이나 응력을 방지하므로 균열이나 파손으로부터 안전하여 유지 보수 등의 사후 관리 비용이 크게 절감되는 특징을 갖는다.
또한, 피씨공법과 알씨공법을 복합적으로 적용함에 따라 공사기간의 단축이 기능하고, 인력감소로 인한 경제성은 물론 안전사고율을 감소시킬 수 있는 것이며, 미장이 불필요하고 균열 하자가 크게 줄어 고품질의 시공성을 확보할 수 있는 것이고, 가설 자재의 최소화로 인해 폐기물의 발생이 크게 줄어 매우 친환경적이라 할 수 있는 것이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 의해 완성된 건축 구조물의 골조 사시도이다.
도시와 같이 본 발명에 의한 건축 구조물은 공장 제작된 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30)를 현장으로 옮겨, 상기 피씨 기둥(10)에 대한 고정 설치단계와 피씨 보(20)의 결속단계 및 피씨 슬래브(30)에 대한 결속단계를 거쳐 이들 피씨부재 간의 접합부와 피씨 슬래브(30)의 상면에 대한 콘크리트 토핑을 거쳐 시공이 완료되는 것이다. 즉, 상기의 피씨부재들은 공장 제작방법인 피씨(PC)공법에 의한 것이고 이들 피씨부재들을 서로 접합하는 공정은 알씨(RC)공법에 의하므로 이들에 의한 피알씨(PRC) 복합 공법이 수행되는 것이다.
상기의 피씨 기둥(10)은 도 2의 도시와 같다.
즉, 상기의 피씨 기둥(10)은 수직의 길이방향을 따라 내부에 주철근(13)이 매립된 상태의 콘크리트 부재로서, 상기의 피씨 기둥(10)의 중간부와 상부에는 매립된 주철근(13)이 노출되도록 한 콘크리트 미성형부인 중간결합부(11)와 상부결합부(12)를 갖고 있는 것이다. 또한, 상기의 도시에서는 단일의 중간결합부(11)만이 형성된 상태로 도시하였으나 이와 같은 경우는 단일의 지하층과 지붕층만으로 이루어진 경우에 해당되는 것이고, 다층의 지하층을 갖도록 구조물을 시공하고자 하는 경우에는 상기의 중간결합부(11)를 균일 간격으로 더 형성하면 되는 것이고, 이들 중간결합부(11)의 간격과 개수에 따라 시공하고자 하는 구조물의 층고와 층수가 결정될 것이다.
또한, 상기의 피씨 기둥(10)에 콘크리트 미성형부인 중간결합부(11)와 상부결합부(12)를 형성하는 것은 상기의 중간결합부(11)와 상부결합부(12)에 피씨 보(20)의 단부를 올려놓기 위함이다.
이와 같은 상태로 제작된 피씨 기둥(10)은 현장에서 미리 타설 및 양생된 상태의 기초바닥(40)에 세워 설치하는 것으로서, 상기의 기초바닥(40)에는 도 3의 도시와 같이 앵커볼트(41)를 시공 간격에 따라 고정 설치한 상태에서 상기의 앵커볼트(41)를 이용하여 피씨 기둥(10)의 하단을 견고하게 고정 설치하면 되는 것이다.
이때 상기 기초바닥(40)과 피씨 기둥(10)의 사이에는 레벨링심(42)이 위치하는 것으로, 상기의 레벨링심(42)은 피씨 기둥(10)이 수직으로 정확하게 세워 고정될 수 있도록 하는 평활부재의 역할을 수행하게 되는 것이다. 이에 상기 레벨링심(42)의 포함하는 기초바닥(40)과 피씨 기둥(10)의 사이에 무수축몰탈층(43)을 형성함으로서 상기 피씨 기둥(10)이 침하하여 설계 상의 오류가 발생하는 것을 방지 하게 된다.
이러한 고정 설치구조를 갖는 피씨 기둥(10)을 구조물의 크기와 특징에 따라 일정한 간격으로 세워 설치하면 도 4의 도시와 같이 시공하고자 하는 구조물에 대한 피씨 기둥(10)의 설치단계가 이루어지는 것이다.
이와 같은 피씨 기둥(10)의 설치가 이루어지면 도 5의 도시와 같이 서로 이웃하는 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)와 상부결합부(12)를 이용하여 피씨 보(20)를 나란하게 결합 설치하는 단계를 수행하게 된다.
이때의 피씨 보(20)는 도 6의 도시와 같이 양단에 평면상 "L"자 형태의 체결부(21)가 형성되어 있고, 상면에는 연속하여 반복 형성된 "ㄱ"자 형태로 된 결합구(22)가 돌출되어 있는 것이다.
이에 따라 상기의 피씨 보(20)를 크레인 등을 통해 양중하여 중간결합부(11)에는 피씨 기둥(10)의 측부로부터 피씨 보(20)를 삽입하는 과정을 수행하고, 상부결합부(12)에는 피씨 기둥(10)의 상측으로부터 피씨 보(20)를 하강시켜 안치하는 과정을 수행하게 된다. 따라서, 도 7의 도시와 같이 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)와 상부결합부(12)에는 피씨 보(20)의 단부가 걸쳐진 상태를 갖게 되는 것으로서, 이와 같은 상태의 피씨 보(20)는 작업 안정성과 구조 성능을 보강하기 위해 상기 피씨 기둥(10)의 주철근(13)과 견고하게 결속시켜 연결하는 과정을 수행하게 된다.
즉, 상기와 같이 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)와 상부결합부(12) 상에 피씨 보(20)의 단부가 걸쳐진 상태에서 피씨 보(20)의 단부로부터 "⊃"자 형태의 결 속부재(50)를 피씨 보(20)의 내측방향으로 삽입하게 되면 상기의 결속부재(50)의 내부로 피씨 기둥(10)의 주철근(13)이 위치하게 될 것이고, 상기의 결속부재(50)는 도 8의 도시와 같이 피씨 보(20)의 상면으로부터 함몰 형성된 홈부(23) 내측으로 돌출되면서 상기의 홈부(23) 내측에 돌출된 결속부재(50)의 단부에 별도의 너트(51)를 견고하게 나사 체결함에 따라 상기의 결속부재(50)가 피씨 보(20)의 단부에 결합됨은 물론 이와 동시에 피씨 기둥(10)의 주철근(13)과 배근된 상태를 유지할 수 있게 된다. 이때의 결속부재(50)는 피씨 기둥(10)의 주철근(13) 일부를 둘러싸고 있는 형태를 갖고 될 것이므로 상기의 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)는 서로 안정된 결속 상태를 유지할 수 있게 된다.
따라서, 상기와 같은 결속부재(50)는 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)의 안정된 결속이 이루어지게 하면서도 차후 작업인 콘크리트 토핑시 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 간의 더욱 견고한 결합력을 연출하게 된다.
상기와 같은 피씨 보(20)의 설치단계가 종료되면 도 9의 도시와 같이 나란하게 배치된 피씨 보(20)를 따라 다수의 피씨 슬래브(30)를 배치하는 작업을 수행하게 되는데, 상기의 피씨 슬래브(30) 단부를 기설치된 피씨 보(20)와 결속하는 과정에 의해 상기의 피씨 슬래브(30)에 대한 설치 단계가 이루어지는 것이다.
이와 같은 피씨 슬래브(30)는 도 10의 도시와 같이 양단에는 "⊃"자 형태의 측부결속구(31)가 돌출 형성되어 있고 상면에는 "∩"자 형태의 상부결속구(32)가 연속하여 반복 나열된 상태로 돌출되어 있는 것으로서, 상기의 측부결속구(31)와 상부결속구(32)는 모두 피씨 슬래브(30) 내에 단부가 매립 고정된 철근에 의한 것 이다.
특히, 상기의 상부결속구(32)는 도 11의 도시와 같이 피씨 슬래브(30) 내에 매립된 철근이 표면으로 돌출되어 나타나는 것으로서, 단일의 철근을 상,하 지그재그 형태로 연속하여 절곡함에 따라 절곡된 상부만이 피씨 슬래브(30)의 표면으로 노출되도록 콘크리트를 포설함에 따라 상기의 상부결속구(32)가 연속하여 나열된 상태로 돌출되는 것이다.
상기의 상부결속구(32)는 폐곡선 형태의 철근 양단이 모두 피씨 슬래브(30) 내에 매립되어 있으므로 상측으로부터 작업자 또는 작업장비 등의 하중이 가해지더라도 지지력이 매우 뛰어나 본래의 형태를 그대로 유지할 수 있어 콘크리트 토핑시 우수한 결합력을 제공할 뿐만 아니라 콘크리트 토핑 두께를 가늠하기 위한 스페이서 기능을 충실히 수행할 수 있게 된다. 즉, 종래의 경우 상기의 상부결속구(32)가 "ㄱ"자 형태의 철근으로 이루어져 있었기 때문에 작업자가 상부결속구를 밟거나 작업장비의 하중이 가해지는 경우에는 상기와 같은 형태의 상부결속구가 휘어지거나 쓰러지게 되므로 콘크리트 토핑부와의 결합력이 현저히 약화됨은 물론 콘트리트 토피량과 두께를 가늠하는데에도 어려움을 겪게 되는데 본 발명에 따른 상부결속구(32)를 통해 상기의 문제점을 일시에 해소할 수 있게 된 것이다.
따라서, 상기와 같이 피씨 보(20)의 상부면에 걸쳐진 상태의 피씨 슬래브(30)는 피씨 보(20)의 결합구(22)와 피씨 슬래브(30)의 측부결속구(31)를 서로 연결함에 따라 상기 피씨 슬래브(30)에 대한 안전성과 구조성능을 향상시킬 수 있는 것인데, 도 12의 도시와 같이 피씨 보(20)에 올려진 상태의 피씨 슬래브(30)는 단부의 측부결속구(31)가 피씨 보(20)의 결합구(22) 사이로 진입하여 교차 위치될 것이므로 상기의 측부결속구(31)와 피씨 보(20)의 결합부(22)를 와이어를 통해 서로 배근하거나 별도의 배근용 철근을 가로질러 삽입함에 따라 상기 피씨 보(20)와 피씨 슬래브(30)에 대한 결속작업이 완료되는 것이다.
이와 같이 공장 제작된 상태의 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30)를 현장으로 운반한 후 피씨 기둥(10)의 설치와 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30)를 설치하여 이들이 서로 견고한 결합력을 갖도록 접합부에 대한 결속과정을 수행한 상태에서, 도 13의 도시와 같이 상기 피씨부재 간의 접합부와 피씨 슬래브(30)의 상면에 대하여 현장 타설공법에 의해 덧침 콘크리트를 토핑함에 따라 견고하고 안정적인 구조물이 완성되는 것이다.
특히, 상기와 같이 공장에서 각기 제작된 피씨부재들을 현장에서 결속하여 시공하는 반면 이들 피씨부재 즉, 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30)는 피씨 기둥(10)의 주철근(13)이나 피씨 보(20)의 결합구(22) 및 피씨 슬래브(30)의 측부결속구(31)를 통해 서로 견고하게 연결 및 결합되어 있는 상태를 유지하고 있어, 콘크리트 토핑에 의해 이들이 모두 일체화상태로 시공되는 형태를 취하게 되는 것이고, 이와 같은 상태의 구조물은 차량 등의 하중이 피씨 슬래브(30)에 작용할 경우 이와 같은 하중은 종래와 같이 부분적인 구성물에 대하여 집중하중이 가해지는 것이 아니라 구조물 전체적으로 하중이 분산되는 효과를 얻을 수 있게 된다.
따라서, 구조적인 강성의 증대는 물론 하중 분산 효과가 매우 탁월하므로 구 조물에 소요되는 자재의 절감이 가능하면서도 작업 효율성이 뛰어나 매우 경제적인 것이며, 시공기간의 단축은 물론 현장에서 배출되는 폐기물이 거의 없어 매우 환경 친화적이라 할 수 있을 것이다.
이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명에 의한 건축 구조물의 골조에 대한 사시도
도 2는 본 발명의 피씨 기둥을 보인 사시도
도 3은 본 발명의 피씨 기둥의 하부 고정부를 보인 단면도
도 4는 본 발명의 피씨 기둥을 세워 설치한 상태도
도 5는 본 발명의 피씨 기둥에 피씨 보를 설치한 상태도
도 6은 본 발명의 피씨 보를 보인 사시도
도 7은 본 발명의 피씨 기둥과 피씨 보를 연결한 평면도
도 8은 본 발명의 피씨 기둥과 피씨 보를 연결한 측단면도
도 9는 본 발명의 피씨 보에 피씨 슬래브를 설치한 상태도
도 10은 본 발명의 피씨 슬래브를 보인 사시도
도 11은 본 발명의 피씨 슬래브를 보인 단면 확대도
도 12는 본 발명의 피씨 보와 피씨 슬래브를 연결한 측단면도
도 13은 본 발명의 피씨부재 간 접합부와 피씨 슬래브의 상면에 콘크리트를 토핑한 상태의 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 피씨 기둥 11 : 중간결합부
12 : 상부결합부 13 : 주철근
20 : 피씨 보 21 : 체결부
22 : 결합구 23 : 홈부
30 : 피씨 슬래브 31 : 측부결속구
32 : 상부결속구
40 : 기초바닥 41 : 앵커볼트
42 : 레벨링심 43 : 무수축몰탈층
50 : 결속부재 51 : 너트

Claims (2)

  1. 매립된 주철근(13)이 노출되도록 콘크리트를 미성형한 중간결합부(11)와 상부결합부(12)가 형성된 일자 형태의 피씨 기둥(10)과, 양단에 평면상 "L"자 형태의 체결부(21)가 형성되고 상면에는 "ㄱ"자 형태로 된 결합구(22)가 나열 돌출된 피씨 보(20)와, 양측단에 형성된 "⊃"자 형태의 측부결속구(31)와 상부면에 연속하여 형성된 "∩"자 형태의 상부결속구(32)를 갖는 피씨 슬래브(30)를 공장으로부터 제작하여 현장으로 옮긴 후, 현장에 양생된 기초바닥(40)에 피씨 기둥(10)을 세워 설치하는 단계와;
    피씨 기둥(10)의 중간결합부와 상부결합부에 피씨 보(20)의 체결부(21)를 걸쳐 상기 피씨 기둥(10)으로부터 노출상태의 주철근(13)과 피씨 보(20)의 단부를 서로 결속하는 단계와;
    피씨 보(20)에 피씨 슬래브(30)를 올려 피씨 보(20)의 결합구(22)와 피씨 슬래브(30)의 측부결속구(31)를 서로 연결하는 단계와;
    피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30) 간의 접합부와 피씨 슬래브(30)의 상면에 덧침 콘크리트를 토핑하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)는, 피씨 보(20)의 측단으로부터 삽입되는 "⊃"자 형태의 결속부재(50)에 의해 서로 연결되게 하되, 상기 결속부재(50)의 내측으로 피씨 기둥(10)의 주철근(13)이 위치되게 하고, 상기 결속부재(50)의 양단은 피씨 보(20)의 상면으로부터 함몰된 홈부(23) 내측으로 돌출되게 하여 돌출된 결속부재(50)의 단부에 너트(51)를 체결하여 서로 고정되게 함을 특징으로 하는 피알씨 복합화 공법을 이용한 건축 구조물의 시공방법.
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