KR20100111344A - 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그에 관한 것으로, 선박 건조시 탱크 탑 파이프 그룹 유니트를 리프팅시켜 탱크 탑에 탑재하기 위한 지그에 있어서; 길이 중앙부가 삼각형태로 돌출되는 돌출부를 갖고 평행하게 배열된 한쌍의 가로프레임과; 상기 가로프레임의 양단 및 길이 일부에 구비되고, 상기 한쌍의 가로프레임을 서로 연결 고정하는 다수의 세로프레임과; 상기 가로프레임의 상면에 상기 돌출부를 중심으로 동일 거리 내에 돌출형성된 4개의 크레인 와이어 걸이용 아이피스와; 상기 가로프레임의 양단 및 길이 일부 하면에 일체로 구비되어 유니트 고정용 슬링벨트가 결속되는 다수의 결속고리를 포함하여 구성되는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그를 제공한다.

본 발명에 따르면, 리프팅용 크레인이 항상 무게중심에 결속되어 있기 때문에 유니트 리프팅시 유니트가 한쪽으로 쏠리는 현상이 최소화되어 리프팅 작업의 용이성이 확보되고, 안정적인 리프팅 작업이 가능하며, 장관화(장대화)된 파이프라도 휨 변형없이 안전하게 리프팅시킬 수 있고, 유니트의 추락을 방지할 수 있어 유니트의 파손은 물론 안전사고의 위험도 제거되는 효과를 얻을 수 있다.

탱크 탑 파이프 그룹 유니트, 리프팅, 지그, 탱크 탑 블록, 무게중심

Description

탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그{JIG FOR LIFTING TANK TOP PIPE GROUP UNIT}

본 발명은 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트를 선박에 탑재하기 위해 리프팅시킬 때 안전사고를 미연에 방지하고 작업의 편의성과 원활성을 확보할 수 있도록 탱크 탑 파이프 그룹 유니트를 결속시킬 수 있는 수단을 제공하도록 한 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그에 관한 것이다.

일반적으로, 선박의 탱크 탑 블록(Tank Top Block)에 탑재되는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트(Tank Top Pipe Group Unit)는 작업장 내 오버 헤드 크레인(Over Head Crane)에 의해 리프팅되는 형태로 탑재되게 된다.

이때, 상기 탱크 탑 파이프 그룹 유니트는 슬링벨트(Sling Belt)와 체인블록에 의해 작업장 내 오버 헤드 크레인에 연결되어 리프팅되게 된다.

그런데, 최근 대형 선종 대비 그룹 유니트의 확대에 따라 파이프의 장관화, 대형화 및 아이템이 추가되면서 유니트의 스케일이 커지고 있어 하중이 증대됨으로 인해 유니트 탑재시 무게중심을 잡기가 매우 어렵고, 이에 따라 중심 유지를 위해 보조작업자가 리프팅되는 유니트 하부에서 필수적으로 줄잡이 작업을 해줘야 하므로 안전사고의 위험도 높았다.

뿐만 아니라, 탱크 탑 블록의 리드 타임(Lead Time) 단축이 요구되고 있는 추세이지만 유니트의 대형화는 이를 어렵게 하고 있다.

예컨대, 이러한 작업은 도 1 내지 도 3에서와 같이, 유니트(10)를 리프팅시키기 위해 슬링벨트(20)와 체인블록(30)을 이용하여 유니트(10)를 고정한 다음 이를 크레인(40)으로 들어 올리는 형태로 이루어진다.

하지만, 앞서 설명하였듯이 유니트(10)의 대형화 추세에 따라 그 중량이 4톤에 육박하고 있어 유니트(10) 탑재시 무게중심 잡기가 매우 힘이 들고, 무게중심 유지를 위해 도 2의 예시와 같이 작업자가 유니트(10)의 하부에서 줄잡이 작업을 해야 하므로 작업중 유니트(10) 낙하와 같은 문제 발생시 대형 인명사고를 초래할 수 있어 매우 위험하였다.

뿐만 아니라, 유니트(10)의 초기 리프팅시 유니트(10)가 유동되면서 리프링 불량이 초래되는 것을 막기 위해 도 3과 같은 형태로 또다른 보조작업자가 유니트(10)를 지지하는 경우가 많은데 이럴 때에도 유니트(10)가 고하중을 갖고 있기 때문에 작업상 안전사고의 발생확률이 매우 높다.

이와 같은 슬링벨트(20)와 체인블록(30) 만을 이용한 탑재 방식은 유니트(10)의 무게중심을 정확하게 예측할 수 없으므로 대략적으로 무게중심을 예측하여 결속한 다음 리프팅시키기 때문에 리프팅시 유니트(10)의 쏠림 현상, 그로 인한 낙하(쏟아짐), 낙하에 따른 유니트(10) 파손은 물론 주변 작업자에게 상해를 입히 는 문제가 있었다.

덧붙여, 유니트(10)의 대형화(특히 파이프의 장관화)는 체인블록(30)과 슬링벨트(20) 만으로 리프팅시킬 때 휨 현상을 유발하여 유니트(10)의 파손을 일으키므로 새로운 형태의 리프팅 수단이 요구되고 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 선박에 탱크 탑 파이프 그룹 유니트를 탑재할 때에 크레인과 연결되는 부위가 항상 정확한 무게중심에 위치하도록 안내하는 지그를 구비하고, 이 지그에 탑재하고자 하는 유니트를 결속하여 리프팅시키도록 함으로써 탱크 탑 블록의 리드 타임을 줄여 생산성 향상을 도모하고, 유니트의 무게가 편중되는 것에 의해 일어나는 낙하사고나 그에 따른 인명사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그를 제공함에 주된 해결 과제가 있다.

본 발명은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로, 선박 건조시 탱크 탑 파이프 그룹 유니트를 리프팅시켜 탱크 탑에 탑재하기 위한 지그에 있어서; 길이 중앙부가 삼각형태로 돌출되는 돌출부를 갖고 평행하게 배열된 한쌍의 가로프레임과; 상기 가로프레임의 양단 및 길이 일부에 구비되고, 상기 한쌍의 가로프레임을 서로 연결 고정하는 다수의 세로프레임과; 상기 가로프레임의 상면에 상기 돌출부를 중심으로 동일 거리 내에 돌출형성된 4개의 크레인 와이어 걸이용 아이피스와; 상기 가로프레임의 양단 및 길이 일부 하면에 일체로 구비되어 유니트 고정용 슬링벨트가 결속되는 다수의 결속고리를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그를 제공한다.

이때, 상기 가로프레임의 양단을 제외한 길이 일부에 연결 고정되는 세로프 레임은 볼트 혹은 나사 체결방식을 통해 장탈착 가능하게 구비되는 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 가로프레임의 양단 하면에는 높이 조절 기능을 가진 이동바퀴가 더 구비되는 것에도 그 특징이 있다.

본 발명에 따르면, 리프팅용 크레인이 항상 무게중심에 결속되어 있기 때문에 유니트 리프팅시 유니트가 한쪽으로 쏠리는 현상이 최소화되어 리프팅 작업의 용이성이 확보되고, 안정적인 리프팅 작업이 가능하며, 장관화(장대화)된 파이프라도 휨 변형없이 안전하게 리프팅시킬 수 있고, 유니트의 추락을 방지할 수 있어 유니트의 파손은 물론 안전사고의 위험도 제거되는 효과를 얻을 수 있다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 지그의 예시적인 샘플 사진이고, 도 5는 본 발명에 따른 지그의 사용예를 보인 작업상태 샘플 사진이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 지그는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트의 대형화, 장관화(장대화)를 고려하여 충분한 길이를 갖도록 형성되는데, 이를테면 대략 6.5m 내외의 길이를 갖도록 형성된다.

특히, 본 발명에 따른 지그는 단순 직선형이 아니라 무게중심을 보다 더 정확하게 유지하면서 리프팅시 유동이나 쏠림 현상을 최소화하기 위해 길이 중앙부가 높고 이를 중심으로 양단을 향해 하향 경사진 형태로 형성됨이 바람직하다.

즉, 지그를 정면에서 봤을 때 지그의 길이 중앙부를 대략 꼭지점으로 하는 삼각형상을 이루는 형태가 될 수 있다.

이러한 형상을 갖는 본 발명에 따른 지그는 길이방향으로 배열되어 메인프레임을 구성하는 한쌍의 가로프레임(100)과, 상기 가로프레임(100)들을 서로 연결하여 결속하는 다수의 세로프레임(110)을 포함하여 구성된다.

이 경우, 상기 세로프레임(110)은 용접고정되는 형태로 상기 가로프레임(100)에 일체화될 수도 있고, 필요한 경우 이를테면, 지그 자체의 중량 조절이 필요할 경우 세로프레임(110)의 개수를 조절할 수 있도록 떼고 붙이는 형태, 즉 장탈착 가능하게 볼트 혹은 스크류로 체결하는 형태가 될 수도 있다.

그리고, 상기 가로프레임(100)의 중앙인 돌출부(120)를 중심으로 좌,우 동일 거리 떨어진 위치에 크레인과 연결하기 위한 와이어 결속용 아이피스(Eye Piece)(130)가 상기 가로프레임(100)에 일체로 형성된다.

이때, 상기 아이피스(130)는 서로 대칭되게 4개 구비되도록 하여 상기 크레인과 와이어로 결속한 후 리프팅시킬 때에 지그의 무게중심을 항상 일정하게 유지하여 보다 안정적인 리프팅 작업이 될 수 있도록 안내하게 된다.

아울러, 상기 가로프레임(100)의 선단 및 후단 하면 양쪽에는 각각 결속고리(140)가 돌출형성된다.

상기 결속고리(140)는 슬링벨트 혹은 체인블록 등을 연결하여 결속하기 위한 부재로서, 상기 가로프레임(100)의 선,후단을 포함하며 그 길이방향을 따라 다수 형성될 수 있다.

뿐만 아니라, 본 발명에 따른 지그는 중량물이기 때문에 이동상 어려움이 있을 수 있으므로 경우에 따라서는 이동의 편의성 확보 차원에서 상기 가로프레임(100)의 양단 하면에 높이 조절가능한 이동바퀴(미도시)를 더 설치할 수도 있을 것이다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 지그는 도 5와 같은 형태로 현장에서 유니트 탑재시 활용된다.

예컨대, 도 5에 도시된 바와 같이, 탑재 대상 유니트(200)의 길이 중심을 본 발명에 따른 지그의 길이 중심에 맞춘 후 슬링벨트(210)를 이용하여 상기 유니트(200)를 본 발명 지그를 구성하는 결속고리(140)에 연결 결속한다.

이어, 크레인 와이어(W)를 아이피스(130)에 결속하여 상기 크레인 와이어(W)가 본 발명 지그를 구성하는 가로프레임(100)의 돌출부(120) 주변 4곳을 동일한 장력으로 들어 올릴 수 있도록 구성한다.

이 상태에서, 크레인을 리프팅시켜 크레인 와이어(W)를 상방향으로 당기게 되면 아이피스(130)는 일정한 장력을 유지하는 크레인 와이어(W)에 의해 당겨지면서 상승되게 되고, 이때 상기 크레인 와이어(W)는 지그의 무게중심에 정확히 위치한 상태이므로 상기 지그는 유동이 최소화된 상태로 리프팅되게 된다.

상기 지그가 어느 정도 상승된 후에는 슬링벨트(210)가 결속된 유니트(200)도 들어 올려지게 되는데, 이때 상기 유니트(200)는 상기 지그에 부속된 상태로 리프팅되는 것이므로 지그가 크게 유동되지 않는 한 유니트(200)도 크게 유동되지 않 게 된다.

이는 상기 유니트(200)가 지그, 즉 가로프레임(100)의 양단 모두에 슬링벨트(200)로 결속되어 있기 때문이기도 하며, 필요한 경우 가로프레임(100)의 길이방향을 따라 다수 형성된 결속고리에도 슬링벨트를 연결 결속하게 되면 상기 유니트(200)는 상기 지그와 더욱 더 일체화되기 때문에 그 유동, 즉 유니트(200) 자체의 유동을 거의 제거할 수 있게 된다.

따라서, 크레인을 통한 리프팅 작업은 실제적으로 상기 지그를 들어 올렸다 내리는 형태를 갖게 되므로 작업의 편의성이 향상되며, 안전한 작업이 가능하고, 유니트이 휨 변형이나 파손을 방지함은 물론 신속한 작업이 가능하여 생산 리드타임도 줄일 수 있게 된다.

도 1 내지 도 3은 종래 기술에 따른 탑재 대상 유니트의 탑재 과정을 보인 예시적인 사진,

도 4는 본 발명에 따른 지그의 예시적인 샘플 사진,

도 5는 본 발명에 따른 지그의 사용예를 보인 작업상태 샘플 사진.

♧ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♧

100....가로프레임 110....세로프레임

120....돌출부 130....아이피스

140....결속고리 200....유니트

210....슬링벨트 W....크레인 와이어

Claims (3)

1. 선박 건조시 탱크 탑 파이프 그룹 유니트를 리프팅시켜 탱크 탑에 탑재하기 위한 지그에 있어서;

   길이 중앙부가 삼각형태로 돌출되는 돌출부를 갖고 평행하게 배열된 한쌍의 가로프레임과;

   상기 가로프레임의 양단 및 길이 일부에 구비되고, 상기 한쌍의 가로프레임을 서로 연결 고정하는 다수의 세로프레임과;

   상기 가로프레임의 상면에 상기 돌출부를 중심으로 동일 거리 내에 돌출형성된 4개의 크레인 와이어 걸이용 아이피스와;

   상기 가로프레임의 양단 및 길이 일부 하면에 일체로 구비되어 유니트 고정용 슬링벨트가 결속되는 다수의 결속고리를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그.
2. 제1항에 있어서;

   상기 가로프레임의 양단을 제외한 길이 일부에 연결 고정되는 세로프레임은 볼트 혹은 나사 체결방식을 통해 장탈착 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서;

   상기 가로프레임의 양단 하면에는 높이 조절 기능을 가진 이동바퀴가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크 탑 파이프 그룹 유니트 리프팅용 지그.

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