KR20100105657A

KR20100105657A - 흡수성 물품

Info

Publication number: KR20100105657A
Application number: KR1020107015096A
Authority: KR
Inventors: 레이코 니타; 가이요 나카지마; 히로나오 미나토
Original assignee: 유니챰 가부시키가이샤
Priority date: 2007-12-20
Filing date: 2008-08-18
Publication date: 2010-09-29
Also published as: AU2008341846A1; CN101925338A; WO2009081617A1; EA201070675A1; EP2223672A4; EA017778B1; CA2708881A1; US8728050B2; BRPI0819420A2; CN101925338B; JP5185607B2; US20110125121A1; CA2708881C; EP2223672A1; JP2009148429A; MY150222A; AU2008341846B2; KR101330420B1

Abstract

배리어 시트 상에 배설된 뇨와 피부의 접촉을 방지하고, 착용자의 피부의 발진 등의 피부 트러블을 억제할 수 있는 흡수성 물품을 제공한다. 기저귀(1)는 액체 흡수성의 섀시(2)와 배리어 시트(3)와 샘방지 커프(4)를 포함한다. 섀시(2)의 신체측 내면에 액체 흡수성 패널(23)이 배치되고, 액체 흡수성 패널(23)보다도 더욱 신체측에 배리어 시트(3)가 배치되며, 배리어 시트(3)의 더욱 신체측에 샘방지 커프(4)가 배치되어 있다. 배리어 시트(3)는, 가로 방향(X)으로 대향하는 양 측부분(30, 31)과 양 측부분(30, 31)의 사이를 연결하는 중간 부분(32)을 가지고, 양 측부분(30, 31) 및 중간 부분(32)에 의해 전후방 연통부(33, 34)를 형성하고 있다. 양 측부분(30, 31)의 세로 방향(Y)에 걸쳐, 배리어 시트 탄성 부재(39)가 신장 상태로 부착되고, 배리어 시트 탄성 부재(39)의 볼록형부의 가로 방향(X)의 외측에는, 가로 방향(X)으로 연장되는 절곡부(40)를 구비하고 있다.

Description

흡수성 물품{ABSORBENT ARTICLE}

본 발명은 흡수성 물품에 관한 것으로, 더 자세하게는 일회용의 기저귀, 배변 배뇨 트레이닝 팬츠, 실금 브리프 등의 흡수성 물품에 관한 것이다.

종래, 배설물이 착용자의 피부에 접촉하지 않도록, 스킨 컨택트 시트를 구비한 일회용 기저귀로서, 예컨대 일본 특허 공개 제2007-105298호 공보(특허문헌 1)가 공지되어 있다. 이 특허문헌 1에 따르면, 기저귀는 탑시트와 백시트와, 이들 탑시트 및 백시트의 사이에 배치되는 흡수체와, 탑시트의 착용자 피부측에 배치된 스킨 컨택트 시트를 구비하며, 스킨 컨택트 시트에는 배설물을 탑시트측에 통과시키는 개구부와, 이 개구부를 둘러싸도록 신장 상태로 부착되는 탄성 부재를 구비하고 있다. 이러한 스킨 컨택트 시트는, 탄성 부재에 의해 탑시트로부터 부상하며, 착용자의 가랑이 아래에서 그 착용자의 피부에 접촉하고, 배설물이 피부에 접촉하지 않도록 하고 있다.

[특허문헌]

특허문헌 1: 일본 특허 공개 제2007-105298호 공보

상기와 같은 기저귀에서는, 개구부로서 뇨통과용 개구부와 변통과용 개구부를 구비하고, 뇨나 변을 각각의 개구로부터 탑시트측에 통과시키도록 하고 있다. 그러나, 착용자의 자세 등에 따라 기저귀의 착용 위치가 어긋나, 뇨가 스킨 컨택트 시트 상에 배설되어 버리는 경우가 있다. 스킨 컨택트 시트 상에 배설된 뇨는, 습기로 인한 답답함이나 발진 등의 피부 트러블을 일으킬 우려가 있다.

본 발명에서는, 배리어 시트 상에 배설된 뇨와 피부의 접촉을 방지하고, 착용자의 피부의 발진 등의 피부 트러블을 억제하는 것을 과제로 한다.

본 발명은, 세로 방향 및 가로 방향과, 신체측 및 착의측과, 앞 허리 영역, 뒤 허리 영역 및 상기 앞뒤 허리 영역 사이에 위치하는 가랑이 아래 영역과, 상기 가랑이 아래 영역에 배치되는 액체 흡수 구조체를 갖는 섀시와, 상기 섀시의 상기 신체측에 있으며 상기 가랑이 아래 영역에서 상기 섀시로부터 이격 가능하게 형성된 배리어 시트를 포함하는 흡수성 물품의 개량에 관한 것이다.

본 발명은 상기 흡수성 물품에 있어서, 상기 배리어 시트는, 상기 세로 방향으로 연장되며 상기 가로 방향으로 대향하는 양 측부분과, 상기 양 측부분의 사이를 연결하는 중간 부분과, 상기 가로 방향으로 연장되며 상기 세로 방향으로 대향하는 앞뒤 단가장자리와, 상기 세로 방향으로 연장되며 상기 가로 방향으로 대향하여 신장 상태로 부착된 배리어 시트 탄성 부재를 포함하고, 상기 앞뒤 단가장자리가 상기 섀시의 신체측에 고착되며, 상기 액체 흡수 구조체가 상기 가랑이 아래 영역에서부터 상기 앞뒤 허리 영역으로 만곡함으로써, 상기 배리어 시트와 상기 액체 흡수 구조체 사이에 공극을 형성하고, 상기 공극의 내부를 향하여 배설물을 통과시키는 것이 가능하며 상기 양 측부분 및 상기 중간 부분에 의해 구획되는 연통부를 형성하고, 상기 중간 부분의 상기 가로 방향 외측에 위치하는 상기 양 측부분은, 상기 배리어 시트가 상기 섀시측을 향하여 볼록하게 되는 절곡부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시양태의 하나로서, 상기 절곡부는, 상기 양 측부분의 일부를 열가공으로 용융시킴으로써 형성된다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 절곡부는, 상기 양 측부분의 일부를 상기 섀시측을 향하여 볼록하게 되도록 절곡된 대향면을 상호 접합함으로써 형성된다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 배리어 시트는, 상기 절곡부의 일부를 절취한 슬릿을 포함한다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 배리어 시트는, 상기 양 측부분에서 접합 부위를 통해 상기 액체 흡수 구조체에 접합되고, 상기 접합 부위는, 상기 액체 흡수 구조체의 상기 세로 방향으로 연장되며 상기 가로 방향으로 대향하는 양 측가장자리보다도 상기 가로 방향의 내측에 위치하고, 상기 배리어 시트가 상기 섀시로부터 이격되었을 때에 상기 액체 흡수 구조체의 상기 양 측가장자리에 상기 배리어 시트로 덮어지지 않는 노출 부분이 형성된다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 연통부는, 상기 중간 부분보다도 상기 세로 방향의 앞측에 위치하는 앞 연통부와, 상기 세로 방향의 뒤측에 위치하는 뒤 연통부를 포함하고, 상기 배리어 시트 탄성 부재는, 상기 앞뒤 연통부를 따라 부착되며, 상기 중간 부분에서 상기 가로 방향을 이등분하는 세로 중심선을 향하는 볼록형부를 포함하고, 상기 절곡부는, 상기 배리어 시트 탄성 부재의 가로 방향 외측에 위치한다.

배리어 시트의 중간 부분에서, 그 가로 방향 외측에 위치하는 양 측부분에 가로 방향으로 연장되며, 배리어 시트가 섀시측을 향하여 볼록하게 되도록 절곡되는 절곡부를 형성하고 있기 때문에, 가령 배리어 시트 상에 뇨가 배설되었다고 하여도, 뇨가, 절곡부가 형성된 중간 부분으로 이동하면, 이 절곡부를 통해 섀시측으로 유도된다. 따라서, 뇨가 배리어 시트 상에 잔류하여 피부 트러블을 일으키는 것을 방지할 수 있다.

절곡부는, 양 측부분의 일부를 열가공으로 용융시킴으로써 형성되는 것으로 하였기 때문에, 용융된 부분에 오목홈부가 형성되고, 이 오목홈부를 따라 절곡을 유도할 수 있다. 용융된 부분은 강성이 높아져 있기 때문에, 강성의 차이에 의해 보다 절곡되기 쉽게 할 수 있다.

배리어 시트는, 절곡부의 일부를 절취한 슬릿을 포함하는 구성으로 하였기 때문에, 이 슬릿을 형성한 부분에서는, 다른 부분과 비교하여 강성이 낮아져 절곡을 유도할 수 있다. 또한, 이 슬릿을 통해 뇨를 액체 흡수 구조체측으로 유도할 수도 있기 때문에, 뇨는 조속하게 배리어 시트 상으로부터 배제할 수 있다.

배리어 시트는, 양 측부분에서 접합 부위를 통해 액체 흡수 구조체에 접합되고, 접합 부위는, 액체 흡수 구조체의 양 측가장자리보다도 가로 방향의 내측에 위치시키는 것으로 하였기 때문에, 배리어 시트가 액체 흡수 구조체로부터 이격되었을 때에는, 배리어 시트의 측가장자리 부분에 액체 흡수 구조체가 노출되는 부분이 형성되며, 절곡부를 따라 유도된 뇨를 액체 흡수 구조체에 의해 흡수할 수 있다.

연통부는, 중간 부분보다도 세로 방향의 앞측에 위치하는 앞 연통부와, 세로 방향의 뒤측에 위치하는 뒤 연통부를 포함하고, 배리어 시트 탄성 부재는 앞뒤 연통부를 따라 부착되며, 절곡부를 상기 배리어 시트 탄성 부재의 가로 방향 외측에 위치시키는 것으로 하였다. 절곡부가 형성된 배리어 시트의 양 측부분으로부터 세로 중심선을 향하여, 배리어 시트 탄성 부재의 수축력이 작용하기 때문에, 절곡부를 경계로 양 측부분이 더욱 절곡되기 쉬워진다. 중간 부분에서 배리어 시트 탄성 부재가 볼록형부를 형성하고 있기 때문에, 중간 부분이 착용자에게 제일 접촉되고, 중간 부분으로부터 액체 흡수 구조체측으로 절곡부가 경사하게 된다. 따라서, 배리어 시트 상에 잔류한 뇨를 중간 부분으로부터 양 측부분을 통해 조속하게 액체 흡수 구조체측으로 유도할 수 있다.

도 1은 제1 실시형태의 기저귀의 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.
도 3은 도 1의 전개도이다.
도 4는 도 3의 주요부 설명도이다.
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.
도 6은 도 4의 착용 상태의 설명도이다.
도 7은 도 4의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도이다.
도 8은 제2 실시형태의 주요부 설명도이다.

흡수성 물품으로서 일회용 기저귀를 이용하여, 본 발명의 일례를 설명한다.

<제1 실시형태>

도 1∼7은 본 발명의 제1 실시형태를 나타내고 있다. 도 1은 기저귀(1)의 착용 상태를 나타낸 도면이며, 설명을 위해 그 일부를 파단하고 있다. 도시한 바와 같이, 기저귀(1)는 액체 흡수성의 섀시(2)와 배리어 시트(3)와 샘방지 커프(4)를 포함한다. 섀시(2)는 팬츠형으로 형성되고, 가로 방향(X) 및 세로 방향(Y)과, 신체측 내면(5) 및 착의측 외면(6)과, 앞 허리 영역(7), 뒤 허리 영역(8) 및 상기 앞뒤 허리 영역(7, 8) 사이에 위치하는 가랑이 아래 영역(9)을 가지고 있다. 섀시(2)는, 내측 시트(11)와 외측 시트(12)와, 이들 내외측 시트(11, 12)의 사이에 개재되는 액체 불투과성의 샘방지 시트(13)에 의해 형성되어 있다.

앞뒤 허리 영역(7, 8)에서는, 서로의 허리 측가장자리부(14, 15)의 대향면이 중첩되고, 간헐적으로 배열되는 복수의 접합부(16)에서 상호 접합되어 시임부가 형성되고 있다.

접합부(16)에서 허리 측가장자리부(14, 15)가 접합됨으로써, 앞뒤 허리 영역(7, 8)으로 둘러싸인 영역에 허리 개구(18)가 형성되고, 접합부(16)와 가랑이 아래 영역(9)으로 둘러싸인 한쌍의 다리 개구(19)가 형성되어 있다. 허리 개구(18)의 주연부를 따라 복수개의 허리 탄성 부재(20)가 연장되고, 다리 개구(19)의 주연부를 따라 복수개의 다리 탄성 부재(21)가 연장되어 있다. 이들 탄성 부재(20, 21)는, 내측 시트(11)와 외측 시트(12)의 사이에 있으며, 이들 시트(11, 12) 중 적어도 한쪽에 접착제(도시하지 않음)를 통해 신장 상태로 접합되어 있다.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이며, 설명을 위해 그 일부를 파단하고 있다. 도 2에 나타내는 바와 같이, 섀시(2)의 신체측 내면(5)에 액체 흡수 구조체(10)가 배치되고, 액체 흡수 구조체(10)보다도 더욱 신체측에 배리어 시트(3)가 배치되며, 배리어 시트(3)의 더욱 신체측에 샘방지 커프(4)가 배치되어 있다. 액체 흡수 구조체(10)는 앞뒤 허리 영역(7, 8)의 사이에서 세로 방향(Y)으로 연장하여 설치되어 있지만, 이는 적어도 가랑이 아래 영역(9)에 위치하고 있으면 된다. 이 액체 흡수 구조체(10)는, 내측 시트(11)의 내측을 따라 배치된 액체 흡수성 패널(23)을 포함한다.

액체 흡수성 패널(23)은, 티슈 페이퍼 등의 액체 흡수 확산 시트(24)로 둘러싸이는 액체 흡수성 코어 재료(25)와, 액체 흡수 확산 시트를 추가로 덮는 내면 시트(26)로 형성되어 있다. 액체 흡수성 패널(23)의 착의측은 외측 시트(12)의 내측에 배치된 샘방지 시트(13)로 피복되며, 코어 재료(25)에 흡수된 체액이 기저귀(1)로부터 새는 것을 방지한다. 샘방지 시트(13)는, 액체 흡수성 패널(23)의 바닥면에 직접 접합되는 경우도 있다.

배리어 시트(3)의 앞 단가장자리(27)와 뒤 단가장자리(28)는, 그 근방이 접착 또는 용착에 의해 내면 시트(26)에 접합되어 있다. 앞 단가장자리(27)와 뒤 단가장자리(28)는, 각각 앞 허리 영역(7) 및 뒤 허리 영역(8)에 위치하고 있다. 도시한 것과 같은 팬츠형의 상태에서는, 가랑이 아래 영역(9)이 만곡하며, 뒤에 설명하는 배리어 시트 탄성 부재의 수축에 의해, 배리어 시트(3)는 내면 시트(26)로부터 세로 방향(Y)으로 이격되어 있다. 배리어 시트(3)의 앞뒤 단가장자리(27, 28)는 내면 시트(26)에 접합되어 있기 때문에, 배리어 시트(3) 전체는 해먹을 매단 것과 같은 형상을 갖는다. 이러한 형상에 의해, 배리어 시트(3)와 액체 흡수성 패널(23)의 사이에 공극(29)이 형성된다. 샘방지 커프(4)는 뒤에 설명하는 커프 탄성 부재에 의해 기립하도록 하여 배리어 시트(3)로부터 이격되어, 세로 방향(Y)으로 연장되는 벽을 형성하고 있다.

도 3은 도 1의 접합부(16)에서의 앞뒤 허리 영역(7, 8)의 접합을 떼어내고, 기저귀(1)를 세로 방향(Y)과 가로 방향(X)으로 전개하여 얻어지는 기저귀(1)의 평면도이다. 기저귀(1)는, 평면형이 되도록 각 탄성 부재의 신축력을 작용시키지 않는 상태를 나타내고 있다. 기저귀(1)는, 가로 방향(X)의 치수를 이등분하는 세로 중심선(P-P)과, 세로 방향(Y)의 치수를 이등분하는 가로 중심선(Q-Q)을 가지고, 세로 중심선(P-P)에 대하여 좌우 대칭이다.

섀시(2)는 거의 모래 시계형으로 형성되고, 액체 흡수성 패널(23)은 직사각형으로 형성되며, 섀시(2)의 내측 시트(11)에 적층되어 있다.

배리어 시트(3)는, 가로 방향(X)으로 대향하는 양 측부분(30, 31)과 양 측부분(30, 31)의 사이를 연결하는 중간 부분(32)을 가지고, 중간 부분(32)은 가랑이 아래 영역(9)에 위치하고 있다. 양 측부분(30, 31) 및 중간 부분(32)에 의해 전후방 연통부(33, 34)를 형성하고 있다. 전방 연통부(33)는, 중간 부분(32)으로부터 앞 허리 영역(7)을 향하여 연장되는 거의 U자형이며, 후방 연통부(34)는, 중간 부분(32)으로부터 뒤 허리 영역(8)을 향하여 연장되는 거의 U자형이다. 전방 연통부(33)는, 양 측부분(30, 31)에 위치하는 양 내측 가장자리(35)와, 이들 양 내측 가장자리(35)를 연결하는 만곡한 폐쇄 가장자리(36)에 의해 구획된다. 후방 연통부(34)는 양 측부분(30, 31)에 위치하는 양 내측 가장자리(37)와, 이들 양 내측 가장자리(37)를 연결하는 만곡한 폐쇄 가장자리(38)에 의해 구획된다. 전방 연통부(33)와 후방 연통부(34)는 그 폐쇄 가장자리(36, 38)를 형성하는 중간 부분(32)에 의해 구획되어 있다.

샘방지 커프(4)는, 세로 중심선(P-P)에 대칭으로 세로 방향(Y)이 연장되는 한쌍의 시트로 형성되고, 이 시트는 부직포나 플라스틱 필름 등이며 바람직하게는 습기 투과성 또한 액체 불투과성이다. 각 샘방지 커프(4)는, 배리어 시트(3)의 양 측부분(30, 31)의 신체측에 중첩되도록 하여 형성되어 있다. 샘방지 커프(4)의 가로 방향(X)의 치수는, 배리어 시트(3)의 양 측부분(30, 31)과 같은 정도이거나, 혹은 그것보다도 커지도록 하고 있다.

이 기저귀(1)를 착용할 때에는, 전방 연통부(33)에 착용자의 외성기가 면하며, 후방 연통부(34)에 항문이 면하고, 중간 부분(32)에 외성기와 항문 사이의 피부가 접촉하도록 착용 상태를 조정한다. 이때, 전방 연통부(33)의 폐쇄 가장자리(36)가 가로 중심선(Q-Q)보다도 전방에 위치하고, 후방 연통부(34)의 폐쇄 가장자리(38)가 가로 중심선(Q-Q)의 위, 또는 가로 중심선(Q-Q)의 부근에 위치하고 있는 것이 바람직하다. 이와 같이 착용하면, 액체 흡수성 패널(23)이 세로 방향(Y)으로 만곡하며, 배리어 시트(3)가 배리어 시트 탄성 부재(39)의 수축에 의해 부상하여 착용자의 피부에 접촉하며, 배리어 시트(3)와 액체 흡수성 패널(23) 사이에 공극(29)을 형성한다(도 2 참조). 그리고 전후방 연통부(33, 34)를 통해 배설물을 공극(29)에 통과시키며, 배설물이 착용자의 피부에 직접 접촉하지 않도록 하고 있다.

도 4는 액체 흡수성 패널(23), 배리어 시트(3), 샘방지 커프(4)의 상세를 나타내며 설명을 위해 그 일부를 파단한 도면이다. 배리어 시트(3)는, 그 양 측부분(30, 31)에서 액체 흡수성 패널(23)측으로 되접어 꺾어진 접음부(42)를 포함하고, 양 측부분(30, 31)에서 두겹으로 되어 있다. 접음부(42)를, 접합 부위(43)를 통해 액체 흡수성 패널(23)의 내면 시트(26)에 접합하고 있다. 두겹이 된 양 측부분(30, 31)의 사이에 배리어 시트 탄성 부재(39)를 도시하지 않는 접착제에 의해 접합하고 있다. 배리어 시트 탄성 부재(39)는, 양 측부분(30, 31)의 세로 방향(Y)에 걸쳐 신장 상태로 부착되어 있다.

전후방 연통부(33, 34)는 중간 부분(32)으로부터 앞뒤 허리 영역(7, 8)을 향하여 연장되는 거의 U자형이며, 내측 가장자리(35, 37)에서는 거의 직선을 나타내고, 폐쇄 가장자리(36, 38)에서는 곡선을 그리고 있다. 배리어 시트 탄성 부재(39)는, 전후방 연통부(33, 34)를 따라 배치된다. 따라서, 배리어 시트 탄성 부재(39)는, 전방 연통부(33)의 내측 가장자리(35)의 근방에서는 거의 직선의 전방부(39a)를 가지며, 후방 연통부(34)의 내측 가장자리(37)의 근방에서는 거의 직선의 후방부(39b)를 가지고 있다. 전후방 연통부(33, 34)를 연결하는 중간 부분(32)에서는, 세로 중심선(P-P)을 향하는 볼록형부(39c)를 가지고 있다.

볼록형부(39c)의 가로 방향(X)의 외측에는, 가로 방향(X)으로 연장되는 절곡부(40)를 구비하고 있다. 절곡부(40)는, 열가공에 의해 용융, 가압됨으로써 형성된다. 절곡부(40)는, 양 측부분(30, 31)이며, 중간 부분(32)의 가로 방향(X)의 외측에 위치하는 부분에 형성되어 있다. 절곡부(40)의 가로 방향(X)의 치수는, 배리어 시트 탄성 부재(39)의 볼록형부(39c)로부터 배리어 시트(3)의 양 측가장자리까지의 치수와 거의 동일하게 하고 있다. 도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이지만, 상기와 같은 절곡부(40)는, 가열 가압에 의해 오목홈부(41)를 형성하며, 이 오목홈부(41)에 의해 배리어 시트(3)의 절곡이 유도된다.

도 4에 나타낸 바와 같이, 접합 부위(43)는 앞 단가장자리(27)에서부터 뒤 단가장자리(28)에 걸쳐 세로 방향(Y)으로 연장되고 있고, 액체 흡수성 패널(23)의 양 측가장자리(44, 45)보다도 가로 방향(X)의 내측에 위치하도록 하고 있다. 즉 양 측가장자리(44, 45)와 접합 부위(43)의 사이에는 간격이 형성된다.

접합 부위(43)는, 일반적인 고무계 핫멜트 접착제에 의해 형성되지만, 소닉 시일이나 히트 시일 등의 일반적인 접합 수단을 이용하여 형성하도록 하여도 된다.

샘방지 커프(4)는 Z자를 그리도록 3겹으로 접어 포개어진 시트로 형성되어 있다. 구체적으로는, 샘방지 커프(4)는 적층된 제1 면(46), 제2 면(47), 제3 면(48)을 포함한다. 제1 면(46)은, 액체 흡수성 패널(23)과 섀시(2) 사이에 위치하고 있다. 제2 면(47)은, 제1 면(46)으로부터 배리어 시트(3)의 착용자측으로 되접어 꺾어지며 양 측부분(30 또는 31)에 중첩되어 있다. 제3 면(48)은, 제2 면(47)의 착용자측에 접어 포개어져 있다. 즉, 제1, 제2, 제3 면(46, 47, 48)의 순으로 착용자측으로 접어 포개어지고, 제1 면(46)과 제2 면(47)은, 액체 흡수성 패널(23)을 통해 중첩되며, 제2 면(47)과 제3 면(48)은 직접 중첩되어 있다. 제3 면(48)에 위치하는 측가장자리(49)는 커프 탄성 부재(50)를 부착 가능하게 하기 위해 되접어 꺾어져 있다. 커프 탄성 부재(50)는, 되접어 꺾어진 측가장자리(49)의 사이에 신장 상태로 접합되고, 세로 방향(Y)에 걸쳐 부착되어 있다.

샘방지 커프(4)는, 앞뒤 단부분(51, 52)에서, 제1 면(46)을 액체 흡수성 패널(23)에 접합하고, 제2 면(47)을 배리어 시트(3)에 접합하며, 제3 면(48)을 제2 면(47)에 접합하고 있다.

제1 면(46)은, 앞뒤 단부분(51, 52)의 세로 방향(Y)에 걸쳐 섀시(2)의 내측 시트(11)에 접합되며, 이것을 고정 가장자리부라고 하고 있다. 이 샘방지 커프(4)에 커프 탄성 부재(50)의 수축력이 작용하면, 제2 면(47) 및 제3 면(48)을 신장시켜 배리어 시트(3)로부터 기립하도록 이격시켜, 도 2에 나타내는 것과 같은 벽을 형성한다. 제2 면(47) 및 제3 면(48)에서 배리어 시트(3)로부터 이격되는 부분, 즉 접합되어 있지 않은 부분을 자유 가장자리부라고 하고 있다.

이러한 기저귀를 착용하였을 때의, 배리어 시트(3), 샘방지 커프(4) 및 액체 흡수성 패널(23)을 나타낸 것이 도 6이다. 도시한 바와 같이, 기저귀의 착용 상태에서는, 배리어 시트 탄성 부재(39) 및 커프 탄성 부재(50)가 수축한다. 배리어 시트 탄성 부재(39)의 수축에 의해, 액체 흡수성 패널(23)이 만곡하며, 배리어 시트(3)가 액체 흡수성 패널(23)로부터 부상하도록 이격된다. 커프 탄성 부재(50)의 수축에 의해, 샘방지 커프(4)의 제2 면(47) 및 제3 면(48)의 자유 가장자리부가 액체 흡수성 패널(23)로부터 이격되는 방향으로 신장되며, 도복 상태로부터 기립한다.

액체 흡수성 패널(23)이 상기한 바와 같이 만곡하면, 이것에 접합한 배리어 시트(3)에도, 세로 방향(Y)으로 만곡시키려고 하는 힘이 작용한다. 배리어 시트(3)에는 절곡부(40)를 형성하고, 이 절곡부(40)에는 오목홈부(41)가 형성되어 있기 때문에, 액체 흡수성 패널(23)의 만곡에 따라 배리어 시트(3)가 절곡부(40)를 따라 절곡된다. 이때 배리어 시트(3)는, 액체 흡수성 패널(23)측을 향하여 볼록하게 되도록 절곡된다. 절곡부(40)는, 배리어 시트 탄성 부재(39)의 볼록형부(39c)의 가로 방향(X)의 외측에 형성되어 있다. 따라서, 배리어 시트(3)의 중간 부분(32)에서는, 양 측부분(30, 31)으로부터 세로 중심선(P-P)을 향하여 배리어 시트 탄성 부재(39)의 수축력이 작용하며, 절곡부(40)를 경계로 양 측부분(30, 31)이 더욱 절곡되기 쉬워진다.

도 7은 도 4의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도이며, 2점 쇄선은 도 6과 같이 기저귀를 착용한 상태를 나타낸 것이다. 도 7에서는 배리어 시트(3)의 측부분(31)측에 대해서 설명하고 있지만, 측부분(30)에서도 마찬가지이다.

배리어 시트(3)는, 배리어 시트 탄성 부재(39)의 수축력에 의해 중간 부분(32)을 착용자의 피부에 접촉시키도록, 액체 흡수성 패널(23)로부터 부상한다. 배리어 시트(3)에는 절곡부(40)를 형성하고 있기 때문에, 절곡부(40)를 형성한 중간 부분(32)의 가로 방향(X)의 외측에서는, 배리어 시트(3)가 절곡 중간 부분(32)으로부터 액체 흡수성 패널(23)을 향하여 경사지게 된다.

배리어 시트(3)는 접합 부위(43)를 통해 액체 흡수성 패널(23)에 접합하고 있다. 접합 부위(43)는, 액체 흡수성 패널(23)의 양 측가장자리(44, 45)보다도 가로 방향(X)의 내측에 형성하고 있기 때문에, 배리어 시트(3)가 액체 흡수성 패널(23)로부터 부상하도록 이격되면, 양 측가장자리(44, 45)와 접합 부위(43) 사이에는, 배리어 시트(3) 및 샘방지 커프(4)로 덮어지지 않는 부분, 즉 액체 흡수성 패널(23)의 노출 부분(53)이 형성된다. 배리어 시트(3) 상에 뇨가 잔류한 경우에는, 절곡부(40)를 타고 뇨가 액체 흡수성 패널(23)에 유도되고, 액체 흡수성 패널(23)에 흡수된다. 따라서, 뇨가 배리어 시트(3) 상에 배설된 경우라도, 조속히 배리어 시트(3)로부터 액체 흡수성 패널(23)에 유도할 수 있으며, 착용자의 피부 트러블을 일으키는 것을 방지할 수 있다.

접합 부위(43)는, 샘방지 커프(4)의 도복 상태에서 자유 가장자리부와 중첩되는 위치에 형성하고 있다. 즉, 접합 부위(43)는 제2 면(47) 및 제3 면(48)에 중첩되도록 위치시키고 있다. 고정 가장자리부와 접합 부위(43)가 중첩되어 형성되면, 샘방지 커프(4)가 기립하였을 때에, 접합 부위(43)와 양 측가장자리(44, 45) 사이가 샘방지 커프(4)로 덮어지게 되고, 액체 흡수성 패널(23)의 노출 부분(53)이 형성되지 않게 되어 버리기 때문에, 접합 부위(43)는 자유 가장자리부와 중첩되는 위치에 형성하도록 하고 있다.

액체 흡수성 패널(23)의 노출 부분(53)의 가로 방향(X)의 외측에는, 액체 흡수성 패널(23)의 양 측가장자리(44, 45)로부터 상측을 향하여 샘방지 커프(4)가 기립하고 있다. 따라서, 상기 노출 부분(53)에 유도된 뇨가 기저귀 밖으로 유출되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 배리어 시트 탄성 부재(39)와 샘방지 커프(4)가 중첩되는 위치에서는, 배리어 시트 탄성 부재(39)가 직접 착용자의 피부에 접촉하는 일이 없으며, 피부에의 자극을 저감할 수 있다.

이 실시형태에서는, 절곡부(40)를 열가공에 의해 형성하고 있다. 양 측부분(30, 31)을 절곡하여 절곡된 대향면을 상호 히트 시일 등에 의해 고착함으로써 가로 방향(X)으로 연장되는 절곡부를 형성할 수도 있다. 배리어 시트(3)의 신체측의 면에 접착제를 도포한 상태에서 양 측부분(30, 31)을 절곡하여, 이 절곡을 고정함으로써, 절곡부를 형성할 수도 있다. 또한, 배리어 시트(3)와 내면 시트(26) 사이에, 앞 허리 영역(7)측에 위치하는 전방의 공극과, 뒤 허리 영역(8)측에 위치하는 후방의 공극을 이격시키는 격리 시트를 구비함으로써, 절곡부를 형성하도록 하여도 된다. 이 경우에는, 격리 시트의 한쪽의 단가장자리를 배리어 시트(3)에 접합하고, 다른쪽의 단가장자리를 내면 시트(26)에 접합함으로써, 섀시로부터 이격된 배리어 시트(3)가 이격 시트의 접합 영역에서 섀시측으로 인장되고, 이 인장된 부위에서 절곡부가 형성되게 된다. 즉, 배리어 시트(3)가 인장된 부위에서는 섀시측과의 이격거리가 짧고, 다른 부분에서는 이격 거리가 길기 때문에 인장된 부위에서 섀시측에 볼록하게 되는 것과 같은 절곡이 가능해진다. 배리어 시트(3)를 섬유 밀도의 조밀차가 생기도록 형성하고, 시트의 강성차에 의해 절곡부를 형성하도록 하여도 된다.

절곡부(40)는, 1개만 형성하는 것으로 하고 있지만, 평행하는 복수의 절곡부로 형성하는 것으로 하여도 된다. 절곡부(40)는, 양 측부분(30, 31)에 각각 1개씩 형성하도록 하고 있지만, 이들 양 측부분(30, 31)의 절곡부(40)를 1개씩 연결하여, 양 측부분(30, 31)에 걸쳐 형성하도록 하여도 된다.

배리어 시트 탄성 부재(39)로서, 볼록형부(39c)를 갖는 것을 이용하고 있지만, 2개의 배리어 시트 탄성 부재(39)가 중간 부분(32)에서 교차하는 것과 같은 것이어도 되며, 중간 부분(32)에서 세로 방향(Y)으로 분할되어 있는 것과 같은 것이어도 된다.

또한 전후방 연통부(33, 34)의 2개의 연통부를 형성하고 있지만, 어느 한쪽의 연통부만이어도 되고, 앞뒤 허리 영역(7, 8)에서 폐쇄되어 있어도 된다. 배리어 시트(3)에는 U자형의 전후방 연통부(33, 34)를 형성하고 있지만, 예컨대 O자형으로 도려낸 시트를 이용할 수도 있다.

배리어 시트(3) 및 샘방지 커프(4)는, 각각 한장의 시트로 형성되어 있지만, 두장의 시트를 접합하여 형성하도록 하여도 된다. 이 경우에는, 배리어 시트 탄성 부재(39) 및 커프 탄성 부재(45)를 각각 두장의 시트 사이에 끼워 부착할 수 있다. 이와 같이 두장의 시트를 접합시키는 경우에는, 절곡부(40)를 한쪽의 시트에만 형성할 수도 있고, 이들을 접합시킨 후에 양방의 시트에 형성할 수도 있다.

<제2 실시형태>

도 8은 제2 실시형태를 나타낸 것이다. 이 실시형태에서는 슬릿(54)을 형성한 것만이 제1 실시형태와 다르고, 다른 구성 요소는 제1 실시형태와 마찬가지이다. 동일한 구성 요소에 대해서는, 그 상세한 설명을 생략한다.

이 제2 실시형태에서는, 배리어 시트(3)에 슬릿(54)을 형성하고 있다. 슬릿(54)은, 배리어 시트(3)를 그 두께 방향으로 관통하는 것으로서, 절곡부(40)의 일부를 오려내고, 절곡부(40) 상에 중첩되도록 하여 가로 방향(X)으로 연장하여 형성되어 있다. 슬릿(54)의 폭방향(X)의 치수(L1)는, 배리어 시트 탄성 부재(39)의 볼록형부(39c)로부터 배리어 시트(3)의 양 측가장자리까지의 치수(L2)의 약 절반으로 하고 있다. 슬릿(54)이 이것보다도 길어지면, 배리어 시트(3)의 강도가 약해질 가능성이 있기 때문이다. 절곡부(40)는, 치수(L2)와 거의 동일한 길이로 하고 있다.

이 제2 실시형태에서는, 슬릿(54)을 형성한 부분에서는, 그 강성이 약해져 배리어 시트(3)의 절곡을 유도할 수 있다. 슬릿(54)의 가로 방향(X)의 양측에서는 절곡부(40)를 형성하고 있다. 절곡부(40)와 슬릿(54)을 형성함으로써, 보다 용이하게 절곡되도록 하고 있다.

슬릿(54)은, 배리어 시트(3)의 두께 방향으로 관통하고 있기 때문에, 배리어 시트(3) 상에 잔류한 뇨를 이 슬릿(54)을 통과시켜 액체 흡수성 패널(23)에 유도할 수 있다. 절곡부(40)만일 때에 비하여, 보다 신속하게 뇨를 액체 흡수성 패널(23)에 유도할 수 있다.

이 실시형태에서, 슬릿(54)을 거의 직사각형으로 하고 있지만, 가로 방향(X)으로 연장되는 타원형 등 다른 형상으로 하여도 된다. 가열에 의해 절곡부(40)를 형성한 경우라도, 절곡부(40)에 중첩되도록 하여 슬릿(54)을 형성함으로써, 절곡부(40)에 의한 피부에의 자극을 저감시킬 수 있다.

본 발명에서, 배리어 시트(3) 및 샘방지 커프(4)는 액저항성 또한 통기성의 부직포 등, 내측 시트(11) 및 외측 시트(12)는 통기성 부직포 등, 샘방지 시트(13)는 플라스틱 필름 등, 액체 흡수성 패널(23)을 구성하는 액체 흡수성 코어 재료(25)는 플러프 펄프와 고흡수성 폴리머 입자의 혼합물 등, 각각 당기술 분야의 관용 소재를 이용할 수 있다.

1: 기저귀
2: 섀시
3: 배리어 시트
4: 샘방지 커프
5: 신체측 내면
6: 착의측 외면
7: 앞 허리 영역
8: 뒤 허리 영역
9: 가랑이 아래 영역
10: 액체 흡수 구조체
27: 앞 단가장자리
28: 뒤 단가장자리
29: 공극
30: 측부분
31: 측부분
32: 중간 부분
33: 전방 연통부
34: 후방 연통부
39: 배리어 시트 탄성 부재
40: 절곡부
43: 접합 부위
44: 측가장자리
45: 측가장자리
49: 측가장자리
50: 커프 탄성 부재
54: 슬릿

Claims

세로 방향 및 가로 방향과, 신체측 및 착의측과, 앞 허리 영역, 뒤 허리 영역 및 상기 앞뒤 허리 영역 사이에 위치하는 가랑이 아래 영역과, 상기 가랑이 아래 영역에 배치되는 액체 흡수 구조체를 갖는 섀시와, 상기 섀시의 상기 신체측에 있으며 상기 가랑이 아래 영역에서 상기 섀시로부터 이격 가능하게 형성된 배리어 시트를 포함하는 흡수성 물품에 있어서,
상기 배리어 시트는, 상기 세로 방향으로 연장되며 상기 가로 방향으로 대향하는 양 측부분과, 상기 양 측부분의 사이를 연결하는 중간 부분과, 상기 가로 방향으로 연장되며 상기 세로 방향으로 대향하는 앞뒤 단가장자리와, 상기 세로 방향으로 연장되며 상기 가로 방향으로 대향하여 신장 상태로 부착된 배리어 시트 탄성 부재를 포함하고, 상기 앞뒤 단가장자리가 상기 섀시의 신체측에 고착되며, 상기 액체 흡수 구조체가 상기 가랑이 아래 영역에서부터 상기 앞뒤 허리 영역으로 만곡함으로써, 상기 배리어 시트와 상기 액체 흡수 구조체 사이에 공극을 형성하고,
상기 공극의 내부를 향하여 배설물을 통과시키는 것이 가능하며 상기 양 측부분 및 상기 중간 부분에 의해 구획되는 연통부를 형성하고,
상기 중간 부분의 상기 가로 방향 외측에 위치하는 상기 양 측부분은, 상기 배리어 시트가 상기 섀시측을 향하여 볼록하게 되는 절곡부를 구비하는 것을 특징으로 하는 흡수성 물품.
제1항에 있어서, 상기 절곡부는 상기 양 측부분의 일부를 열가공으로 용융시킴으로써 형성되는 흡수성 물품.
제1항에 있어서, 상기 절곡부는 상기 양 측부분의 일부를 상기 섀시측을 향하여 볼록하게 되도록 절곡한 대향면을 상호 접합함으로써 형성되는 흡수성 물품.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 배리어 시트는 상기 절곡부의 일부를 절취한 슬릿을 포함하는 흡수성 물품.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 배리어 시트는 상기 양 측부분에서 접합 부위를 통해 상기 액체 흡수 구조체에 접합되고,
상기 접합 부위는 상기 액체 흡수 구조체의 상기 세로 방향으로 연장되며 상기 가로 방향으로 대향하는 양 측가장자리보다도 상기 가로 방향의 내측에 위치하고, 상기 배리어 시트가 상기 섀시로부터 이격되었을 때에 상기 액체 흡수 구조체의 상기 양 측가장자리에 상기 배리어 시트로 덮어지지 않는 노출 부분이 형성되는 흡수성 물품.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연통부는 상기 중간 부분보다도 상기 세로 방향의 앞측에 위치하는 앞 연통부와, 상기 세로 방향의 뒤측에 위치하는 뒤 연통부를 포함하고,
상기 배리어 시트 탄성 부재는 상기 앞뒤 연통부를 따라 부착되며, 상기 중간 부분에서 상기 가로 방향을 이등분하는 세로 중심선을 향하는 볼록형부를 포함하고,
상기 절곡부는 상기 배리어 시트 탄성 부재의 가로 방향 외측에 위치하는 흡수성 물품.