KR20100085936A - 흡수성 물품 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배리어 시트의 제조 시에서의 파단 등의 트러블을 일으키는 일 없이, 배리어 시트의 피부에의 접촉 면적을 적게 할 수 있는 흡수성 물품을 제공한다.
흡수성 물품의 일례인 기저귀(1)는, 피복 시트(6) 및 액체 흡수 구조체(7)를 갖는 액체 흡수성 섀시와, 배설물을 통과시키는 것이 가능한 배리어 시트(8)를 포함한다. 배리어 시트(8)는, 배리어 시트 수축 수단(33)에 의해 액체 흡수 구조체(7)로부터 두께 방향으로 이격된다. 배리어 시트(8)에는, 중간 부분(26)에 의해 구획된 전방 및 후방 연통부(27, 28)가 형성되고, 이 중간 부분(26)에는 배리어 시트 수축 수단(33)과는 별개 부재로서 중간 부분(26)을 전후 방향(Y)으로 수축시키는 중간부 탄성 부재(38, 39)를 구비한다.

Description

흡수성 물품{ABSORPTIVE ARTICLE}

본 발명은 흡수성 물품에 관한 것으로, 더 자세하게는 일회용 기저귀, 배변 트레이닝 팬츠, 실금 브리프 등의 흡수성 물품에 관한 것이다.

종래, 일회용 기저귀에서, 배설물에 의해 기저귀 착용자의 피부가 더러워지지 않도록 하기 위한 구조로서, 예컨대 일본 특허 공표 평성 제9-510385호 공보(특허문헌 1)가 공지이다.

[특허문헌]

특허문헌 1: 일본 특허 공표 평성 제9-510385호 공보

특허문헌 1에는 팬츠형의 일회용 기저귀가 개시되어 있다. 이 기저귀는, 팬츠형으로 형성된 피복 시트의 내측에 액체 흡수 구조체를 가지고, 액체 흡수 구조체 상에는 그 폭 방향으로 이격되는 한쌍의 시트형의 플랩이 배치되어 있다. 이들 플랩끼리는 접합부에 의해 연결되고, 플랩과 접합부에 의해 전방 개구와, 후방 개구가 형성된다. 플랩에는, 전후방 개구를 따라, 전후 방향에 걸쳐 탄성 부재가 신장 상태로 부착되어 있다. 이 탄성 부재가 수축하면, 탄성 부재와 플랩의 양측가장자리 사이에 위치하는 시트 영역이 상승하도록 하여, 접합부가 액체 흡수 구조체로부터 이격되고, 전방 개구에서는 뇨가 유입하는 포켓을 형성하며, 후방 개구에서는 변이 유입하는 포켓을 형성한다.

특허문헌 1에 개시된 기저귀에서는, 적어도 접합부가 착용자의 피부에 접촉한다. 이 기저귀를 착용하였을 때에, 접합부가 피부에 접촉함에 따른 위화감을 적게 하며, 피부에 대한 자극을 적게 하기 위해서는, 접합부의 면적을 좁게 하면 된다. 면적을 좁게 하기 위해, 전방 개구를 후방 방향으로 확장하고, 후방 개구를 전방 방향으로 확장하여, 접합부의 전후 방향의 길이를 짧게 하는 것이 고려된다. 그러나, 접합부의 전후 방향의 길이를 짧게 하면, 그 만큼, 전후 방향에 대한 강도가 약해져, 기저귀의 제조 과정에서, 프레스 가공 등에 의해 전후방 개구를 절제하였을 때, 접합부로부터 찢어지기 쉽게 되어 버린다고 하는 문제가 있었다.

본원 발명에서는, 제조 과정에서 찢어져 버리는 일이 없으며, 더구나, 피부에의 접촉 면적을 적게 할 수 있는 흡수성 물품을 제공하는 것을 과제로 한다.

본 발명은, 전후 방향 및 폭 방향과, 신체측 및 착의측과, 앞 허리 영역, 뒤 허리 영역 및 상기 앞뒤 허리 영역 사이에 위치하는 가랑이 아래 영역과, 상기 가랑이 아래 영역에 배치되는 액체 흡수 구조체를 갖는 액체 흡수성 섀시와, 상기 액체 흡수성 섀시의 상기 신체측에 있으며 상기 가랑이 아래 영역에서 상기 액체 흡수성 섀시로부터 이격 가능하게 형성된 배리어 시트를 포함하고, 상기 배리어 시트는, 상기 전후 방향으로 수축되도록 압박하는 배리어 시트 수축 수단을 포함하며, 상기 액체 흡수 구조체가 상기 전후 방향으로 만곡하여 상기 배리어 시트와 상기 액체 흡수 구조체 사이에 공극을 형성하는 흡수성 물품의 개량에 관한 것이다.

본 발명은, 상기 흡수성 물품에 있어서, 상기 배리어 시트는, 상기 폭 방향으로 대향 이격되는 양측부분과, 상기 양측부분의 사이를 잇는 중간 부분과, 상기 가랑이 아래 영역의 전방 및 후방 부분의 각각에 상기 중간 부분을 개재시켜 위치하며, 상기 공극의 내부를 향하여 배설물을 통과시키는 것이 가능한 전후 연통부를 포함하고, 상기 배리어 시트 수축 수단과는 별개 부재로서 상기 중간 부분을 상기 전후 방향으로 수축시키는 중간부 수축 수단을 갖는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시양태의 하나로서, 상기 중간부 수축 수단은 상기 중간 부분을 전후 방향으로 수축되도록 압박하는 중간부 탄성 부재를 포함하고, 상기 중간부 탄성 부재는 상기 폭 방향의 치수를 이등분하는 세로 중심선에 대하여 평행이며, 또한, 상기 전후 방향에 횡단하는 양태로 신장 상태에서 상기 중간 부분에 대하여 접합된다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 배리어 시트 수축 수단은, 적어도 상기 양측부분에서 상기 전후 연통부를 구획하는 내측 가장자리 근방을 따라 상기 전후 방향으로 연장되는, 배리어 시트 탄성 부재로 구성된다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 배리어 시트 탄성 부재는, 상기 중간 부분에서, 상기 폭 방향의 치수를 이등분하는 세로 중심선을 향하여 볼록하게 되도록 배치되며, 상기 세로 중심선에 근접할수록 상기 내측 가장자리와의 거리가 커진다.

바람직한 다른 실시양태의 하나로서, 상기 중간부 수축 수단은, 그 신장 배율이, 상기 배리어 시트 탄성 부재의 신장 배율보다도 큰 양태로 배치된다.

본 발명은, 상기 흡수성 물품에 있어서, 상기 배리어 시트는, 상기 폭 방향으로 대향 이격되는 양측부분과, 상기 양측부분의 사이를 잇는 중간 부분과, 상기 가랑이 아래 영역의 전방 및 후방 부분의 각각에 상기 중간 부분을 개재시켜 위치하며, 상기 공극의 내부를 향하여 배설물을 통과시키는 것이 가능한 전후 연통부를 포함하고, 상기 배리어 시트 수축 수단은, 상기 양측부분에서 상기 전후 연통부를 구획하는 내측 가장자리 근방을 따라 상기 전후 방향으로 연장되며, 상기 중간 부분에서 상기 폭 방향의 치수를 이등분하는 세로 중심선을 향하여 볼록하게 되도록 배치된 배리어 시트 탄성 부재로 구성되고, 상기 배리어 시트 탄성 부재는 상기 중간 부분에서 상기 세로 중심선에 대하여 평행인 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 배리어 시트는, 중간 부분을 상기 전후 방향으로 수축시키는 중간부 수축 수단을 가지고 있기 때문에, 중간 부분이 착용자의 피부에 접촉하는 면적이 감소하여 피부에 접촉할 때의 위화감을 감소하며, 피부에의 자극도 경감할 수 있다. 이 수단은, 상기 중간 부분의 전후 방향의 거리를 단축함으로써, 피부에의 접촉 면적 전체를 감소시키는 것으로 하고 있다. 즉, 연통부의 형성 시에서의 중간 부분의 전후 방향의 길이를 짧게 하는 것이 아니다. 따라서, 연통부를 형성할 때의 중간 부분의 강도가 충분히 유지되어, 중간 부분이 찢어져 버리는 것을 막을 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시형태를 도시하는 사시도이다.
도 2는 도 1의 II-II선 단면도이다.
도 3은 도 1의 기저귀를 전개하였을 때의 평면도이다.
도 4는 도 3의 분해 조립도이다.
도 5는 제1 실시형태의 배리어 시트의 확대도이다.
도 6은 도 2의 화살표 VI에서 본 도면이며, 중간 부분의 수축 후의 확대도이다.
도 7은 제2 실시형태의 배리어 시트의 확대도이다.
도 8은 제3 실시형태의 배리어 시트의 확대도이다.

<제1 실시형태>

도 1∼5에 본 발명의 제1 실시형태를 도시하고 있다. 도 1은 흡수성 물품의 일례로서의 일회용 기저귀(1)의 부분 파단 사시도이며, 도 2는 도 1의 II-II선 단면도이다. 도 1은 기저귀(1)가 착용되었을 때의 상태를 도시하며, 폭 방향과 전후 방향을 화살표(X, Y)로 나타내고 있다.

도 1에 도시되는 바와 같이, 기저귀(1)는, 액체 흡수성 섀시(2)를 포함한다. 액체 흡수성 섀시(2)는, 신체측 내면(100) 및 착의측 외면(101)과, 앞 허리 영역(3), 뒤 허리 영역(4) 및 이들 사이의 가랑이 아래 영역(5)을 갖는다. 또한, 기저귀(1)는, 팬츠형으로 형성되어 있는 피복 시트(6)와, 피복 시트(6)의 내측, 즉 신체측 내면(100)에 배치되어 있는 액체 흡수 구조체(7)와, 액체 흡수 구조체(7)보다도 더 내측에 배치되는 배리어 시트(8)를 포함하고 있다. 피복 시트(6)는, 내측 시트(9)와, 외측 시트(10)와, 이들 시트(9, 10)의 사이에 개재되는 액체 불투과성의 샘방지 시트(11)에 의해 형성되고, 앞 허리 영역(3)과, 뒤 허리 영역(4)과, 가랑이 아래 영역(5)으로 구획된다. 앞뒤 허리 영역(3, 4)에서는, 서로의 허리 측가장자리부(12, 13)의 대향면이 중첩되고, 간헐적으로 늘어서는 복수의 접합부(14)에서 서로 접합되어 시임(seam)부(15)가 형성되고 있다.

접합부(14)에서 허리 측가장자리부(12, 13)가 접합됨으로써, 앞뒤 허리 영역(3, 4)으로 둘러싸인 영역에 허리 개구(16)가 구획되며, 접합부(14)와 가랑이 아래 영역(5)으로 둘러싸인 한쌍의 다리 개구(17)가 구획되어 있다. 허리 개구(16)의 둘레 가장자리부를 따라 복수개의 허리 탄성 부재(18)가 연장되고, 다리 개구(17)의 둘레 가장자리부를 따라 복수개의 다리 탄성 부재(19)가 연장되고 있다. 이들 탄성 부재(18, 19)는, 내측 시트(9)와 외측 시트(10) 사이에 있고, 이들 시트(9, 10) 중 적어도 한쪽에 접착제(도시하지 않음)를 통해 신장 상태로 접합되어 있다.

도 2에 도시하는 바와 같이, 액체 흡수 구조체(7)는 앞뒤 허리 영역(3, 4)의 사이에서 전후 방향(Y)으로 연장하여 설치하고 있지만, 이것은 적어도 가랑이 아래 영역(5)에 위치하고 있으면 된다. 이 액체 흡수 구조체(7)는 피복 시트(6)의 내측을 따라 배치된 액체 흡수성 패널(20)을 포함한다.

액체 흡수성 패널(20)은, 티슈 페이퍼 등의 액체 흡수 확산 시트(21)로 둘러싸이는 액체 흡수성 코어 재료(22)와, 코어 재료(22)의 상면 중 적어도 착용자의 피부와 마주보는 면을 덮는 내면 시트(23)로 형성되어 있다. 내면 시트(23)란 반대측인 외면(바닥면)측은 외측 시트(10)를 통해 샘방지 시트(11)로 피복되고, 코어 재료(22)에 흡수된 체액이 기저귀(1)로부터 새는 것을 방지한다. 샘방지 시트(11)는 액체 흡수성 패널(20)의 바닥면에 직접 접합되는 경우도 있다.

배리어 시트(8)는, 적어도 그 전단 부분(24)과 후단 부분(25)이 앞뒤 허리 영역(3, 4)에서 내면 시트(23)에 접합되고, 또한 필요에 따라, 양측부분(44, 45)을 따라 내면 시트(23)에 접합된다. 또한, 배리어 시트(8)의 접합 부위는, 이 실시형태의 것에 한정되지 않고, 예컨대 샘방지 커프를 갖는 기저귀에 있어서는, 이 샘방지 커프에 접합할 수도 있다.

도 3은 도 1의 시임부(15)에서의 앞뒤 허리 영역(3, 4)의 접합부(14)의 접합을 떼어내고, 기저귀(1)를 전후 방향(Y)과 폭 방향(X)으로 전개하여 얻어지는 기저귀(1)의 평면도이다. 이 도 3에서는, 기저귀(1)가 평면형이 되도록 각 탄성 부재의 수축력을 작용시키지 않는 상태를 도시하고 있다. 이하의 설명에서, 좌우란, 기저귀(1) 착용자에게 있어서의 좌우를 의미하고, 기저귀(1)는, 폭 방향(X)의 치수를 이등분하는 세로 중심선(P-P)과, 전후 방향(Y)의 치수를 이등분하는 가로 중심선(Q-Q)을 가지며, 세로 중심선(P-P)에 관하여 좌우 대칭이다.

피복 시트(6)는 거의 모래시계형으로 형성되고, 액체 흡수성 패널(20)은 직사각형으로 형성되어 있다. 피복 시트(6)의 허리 탄성 부재(18)는 쇄선으로 도시한 앞뒤의 허리 탄성 부재(18F, 18B)로 구성되고, 다리 탄성 부재(19)는 쇄선으로 도시한 좌우의 다리 탄성 부재(19L, 19R)로 구성된다.

액체 흡수성 패널(20)은 도 4의 조립 분해도에 도시한 대로, 피복 시트(6)에 적층되어 있다. 피복 시트(6)를 구성하는 외측 시트(10)는 섬유 부직포나 투습성 플라스틱 필름으로 형성되고, 그 신체측이 되는 내면(도면의 상면)에는, 허리 탄성 부재(18F, 18B)와 다리 탄성 부재(19L, 19R)가 핫멜트 접착제(도시하지 않음)를 통해 신장 상태로 부착된다. 외면 시트(10)의 내면에는, 액체 불투과성이며 투습성인 플라스틱 필름으로 형성된 샘방지 시트(11)가 접착 또는 용착에 의해 접합된다. 이 샘방지 시트(11)는, 이미 서술한 바와 같이, 액체 흡수성 패널(20)의 바닥면에 직접 접합되어 있어도 되지만, 액체 흡수성 코어 재료(22)의 적어도 바닥면을 덮는 크기를 갖는 것이 샘방지 상 바람직하다.

샘방지 시트(11)의 내면에는, 외측 시트(10)와 동일 형태 동일 크기이며 섬유 부직포 또는 투습성 플라스틱 필름으로 형성된 내측 시트(9)가, 접착 또는 용착에 의해 접합된다. 내측 시트(9)의 내면에는 액체 흡수성 패널(20)이 접합된다. 액체 흡수성 패널(20)은 그 착의측이 되는 외면(바닥면, 도면의 하면)의 거의 전체를 간헐적으로 도포되는 핫멜트 접착제(도시하지 않음)를 통해 내측 시트(9)에 접합된다. 액체 흡수성 패널(20)의 내면에 배리어 시트(8)를 배치하고 있다.

도 5는, 도 3, 4의 배리어 시트(8)를 확대한 것이다. 또한, 이 도면에서는, 기저귀(1)의 다른 부재는 표시되어 있지 않지만, 배리어 시트(8)는 기저귀(1)에 접합되어 있다.

배리어 시트(8)는, 섬유 부직포나 투습성 플라스틱 필름, 또는 이들의 라미네이트 등의 시트편에 의해 형성되어 있고, 바람직하게는 액체 불투과성이다. 배리어 시트(8)는, 폭 방향(X)으로 대향 이격되는 양측부분(44, 45)과 양측부분(44, 45)의 사이를 잇는 중간 부분(26)을 가지고, 중간 부분(26)은 가랑이 아래 영역(5)에 위치하고 있다. 양측부분(44, 45) 및 중간 부분(26)에 의해 연통부를 형성하고 있다. 구체적으로는, 중간 부분(26)으로부터 앞 허리 영역(3)을 향하여 연장되는 거의 U자형의 전방 연통부(27)와, 중간 부분(26)으로부터 뒤 허리 영역(4)을 향하여 연장되는 거의 U자형의 후방 연통부(28)를 형성하고 있다.

전방 연통부(27)는, 양측부분(44, 45)에 위치하는 양내측 가장자리(29L, 29R)와, 이들 양내측 가장자리(29L, 29R)를 잇는 만곡한 폐쇄 가장자리(30)에 의해 구획된다. 후방 연통부(28)는 양측부분(44, 45)에 위치하는 양내측 가장자리(31L, 31R)와, 이들 양내측 가장자리(31L, 31R)를 잇는 만곡한 폐쇄 가장자리(32)에 의해 구획된다. 전방 연통부(27)와 후방 연통부(28)는 그 폐쇄 가장자리(30, 32)를 형성하는 중간 부분(26)에 의해 구획되어 있다. 전방 연통부(27)와 후방 연통부(28)는, 각각 배리어 시트(8)의 전후단 부분(24, 25)으로부터 중간 부분(26)을 향하여 형성되어 있어, 피부와 직접 접촉하는 시트의 면적이 작아지며, 이 접촉 영역의 땀 등에 의한 열기에 기인하는 염증이 억제된다. 또한, 도시되어 있지 않지만, 배리어 시트(8)는 피복 시트(6)의 일부를 형성하는 내측 시트(9)와 거의 동일 형태 동일 크기로 형성되어도 되고, 전후방 연통부(27, 28)는 앞뒤 허리 영역(3, 4)에서 폐쇄되어 있어도 된다.

배리어 시트(8)는, 이것을 액체 흡수 구조체(7)의 두께 방향으로 부상시키는 배리어 시트 수축 수단(33)을 구비하고 있다. 이 수단(33)은 예컨대, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)로 구성되고, 이들 각 부재는, 바람직하게는 각 1개의 고무실로 형성되며, 전방 연통부(27)와 후방 연통부(28)를 구획하는 각각의 내측 가장자리(29L, 29R, 31L, 31R)의 근방을 따라, 전후 방향(Y)으로 연장되고 있다. 기저귀(1)의 가랑이 아래 영역(5)이 도 1, 2와 같이 전후 방향(Y)에 대하여 오목형으로 만곡한 상태에서는, 이들 탄성 부재(34L, 34R)는 전후 방향(Y)으로 수축하여, 배리어 시트(8)의 전후 방향(Y)의 치수를 단축하고, 중간 부분(26)을 포함하는 배리어 시트(8)의 내면 시트(23)에 대향하는 비고정 영역을 내면 시트(23)로부터 기저귀(1)의 두께 방향으로 이격시키도록 작용한다(도 2 참조).

이 기저귀(1)를 착용할 때에는, 전방 연통부(27)에 착용자의 외성기가 면하고, 후방 연통부(28)에 항문이 면하며, 중간부(26)에 외성기와 항문 사이의 피부가 접촉하도록 착용 상태를 조정한다. 이때, 전방 연통부(27)의 폐쇄 가장자리(30)가 가로 중심선(Q-Q)보다도 전방에 위치하고, 후방 연통부(28)의 폐쇄 가장자리(32)가 가로 중심선(Q-Q)의 위, 또는 가로 중심선(Q-Q)의 부근에 위치하고 있는 것이 바람직하다.

배리어 시트 탄성 부재(34L)는, 전후 방향(Y)의 양단측에 위치하는 제1, 제2 부분(35L, 36L)과, 이들 사이에 위치하는 제3 부분(37L)을 가지고 있다. 제1, 제2 부분(35L, 36L)은, 전방 연통부(27)의 내측 가장자리(29L)와 후방 연통부(28)의 내측 가장자리(31L)를 따라 거의 직선형으로 연장되고 있고, 제3 부분(37L)은 중간 부분(26)에서 폐쇄 가장자리(30, 32)를 따라 세로 중심선(P-P)을 향하여 볼록하게 되도록 만곡하고 있다.

배리어 시트 탄성 부재(34R)는, 그 양단측에 위치하는 제1, 제2 부분(35R, 36R)과, 이들 사이에 위치하는 제3 부분(37R)을 가지고 있다. 제1, 제2 부분(35R, 36R)은, 전방 연통부(27)의 내측 가장자리(29R)와 후방 연통부(28)의 내측 가장자리(31R)를 따라 거의 직선 상으로 연장되고 있고, 제3 부분(37R)은 중간 부분(26)에서 폐쇄 가장자리(30, 32)를 따라 세로 중심선(P-P)을 향하여 볼록하게 되도록 만곡하고 있다. 제3 부분(37L, 37R)에서는, 폐쇄 가장자리(30, 32)와의 치수(D2)가 세로 중심선(P-P)을 향함에 따라 커지도록 간격을 두고 있다.

중간 부분(26)에는, 중간 부분(26)의 피부에 대한 중간부 수축 수단을 구비한다. 이 수단은 중간부 탄성 부재(38, 39)로 구성되어 있다. 중간부 탄성 부재(38, 39)는, 중간 부분(26)에서의 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 제3 부분(37L, 37R)의 폭 방향(X)의 사이에 위치하며, 전후 방향(Y)으로 연장되고 있다. 구체적으로는 중간부 탄성 부재(38, 39)의 일단(38a, 39a)이 중간 부분(26)의 폐쇄 가장자리(30)측에, 타단(38b, 39b)이 중간 부분(26)의 폐쇄 가장자리(32)측에 신장 상태로 접합된다.

이와 같이 접합된 중간부 탄성 부재(38, 39)는, 그 수축력에 의해 중간 부분(26)을 전후 방향(Y)으로 수축되도록 압박할 수 있고, 그 수축 후의 상태를 도 6에 도시한다. 도 6은 도 2의 화살표 VI에서 본 것이며, 중간 부분(26)의 확대도이다. 도시한 바와 같이, 중간부 탄성 부재(38, 39)의 수축에 의해 중간 부분(26)이 전후 방향(Y)으로 수축하고, 그 전후 방향의 거리를 치수(D1')로 하고 있다. 수축 후의 치수(D1')는 수축 전의 치수(D1)(도 5 참조)보다도 짧아져 있다. 중간 부분(26)의 전후 방향의 치수가 단축되기 때문에, 중간 부분(26)이 착용자의 피부에 접촉하는 면적을 감소시킬 수 있다. 이와 같이 감소한 면적의 분만큼 착용자의 접촉에 의한 자극을 적게 할 수 있어, 착용 시의 위화감 등을 저감할 수 있다.

중간 부분(26)의 형상은, 전후방 연통부(27, 28)의 형상에 따라 결정되지만, 본 실시형태와 같이 전후방 연통부(27, 28)가 U자 형상인 경우에는, 폭 방향(X)의 외측을 향하여 점점 넓어지는 모양이 된다. 전후방 연통부(27, 28)가 직사각형인 경우에는, 중간 부분(26)의 형상도 직사각형이 된다. 이러한 중간 부분(26)의 형상에 대응하여 중간부 탄성 부재를 설치하는 위치를 변화시킬 수 있다. 본 실시형태와 같이 중간 부분(26)이 점점 넓어지는 모양이며, 또한, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 제3 부분(37L, 37R)이 세로 중심선(P-P)에 근접하도록 볼록하게 되어 있는 경우에는, 중간부 탄성 부재는 세로 중심선(P-P)의 근방을 따라 이것에 대략 평행하게 설치하는 것이 바람직하다. 이에 따라, 중간부 탄성 부재(26)는 제3 부분(37L, 37R)의 수축력의 영향을 최소한으로 억제할 수 있다.

본 발명에 따른 일회용 기저귀는, 그것이 유아용의 것인지 어른용의 것인지에 따라, 기저귀의 각 부의 치수는 크게 다르다. 또한, 그 기저귀가 도시예의 팬츠형 기저귀인지, 그렇지 않으면 개방형의 기저귀인지라고 하는 것에 따라서도 각 부의 치수는 크게 다르다. 그러나, 일반적으로는 기저귀(1)에서의 세로 중심선(P-P) 상에서의 중간부(26)의 전후 방향(Y)의 치수(D1)(도 5 참조)는, 20 ㎜∼40 ㎜인 것이 바람직하다. 특히 바람직한 치수(D1)는 30 ㎜이지만, 이 정도의 치수가 있으면, 배리어 시트(8)의 연통부를 형성할 때에 중간 부분(26)이 찢어져 버리는 것을 방지할 수 있기 때문이다.

중간부 탄성 부재(38, 39)는 신장 상태로 치수(D1)와 동일한 길이가 되는 것을 이용하는 것이 바람직하지만, 적어도 치수(D1)의 30% 이상의 수축 길이를 갖는 것이면 된다.

또한, 중간부 탄성 부재(38, 39)는 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 중간 부분(26)에서의 신장 배율보다도 큰 것이 바람직하다. 왜냐하면, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)는, 중간 부분(26)에서는 볼록형으로 만곡하고 있어, 전후 방향(Y)으로 압박하는 힘과 폭 방향(X)으로 압박하는 힘으로 분산되며, 이 폭 방향(X)으로 압박하는 힘을 극복하여 전후 방향(Y)으로 중간 부분(26)을 단축하는 것이 필요하기 때문이다. 여기서 말하는 신장 배율이란, 일례로서 다음에 나타내는 바와 같이 설정되어 있다. 우선, 중간부 탄성 부재(38, 39)의 신장 전의 길이를 측정한다. 그리고 신장 전의 3배의 길이가 되도록 신장시켜, 신장 배율을 3배로 한다. 이와 같이 신장시킨 상태로 중간부 탄성 부재(38, 39)를 중간 부분(26)에 부착한다. 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 경우에도, 마찬가지로 신장 전의 길이를 측정하고, 이 길이가 2.5배가 되도록 신장 배율을 설정하며, 신장 상태로 양측 부분에 부착한다. 또한, 배리어 시트 탄성 부재는 중간 부분에서 만곡하고 있기 때문에, 신장 전후에서 측정하는 부위는, 이 만곡을 따른 부위의 길이이며, 이 만곡 부위를 따른 상태로 신장시켜, 신장 배율을 설정하고 있다.

중간부 탄성 부재(38, 39)끼리의 간격은 10 ㎜∼40 ㎜인 것이 바람직하다. 중간부 탄성 부재(38, 39)끼리의 간격은, 중간 부분(26)의 형상과, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 간격에 의존하지만, 적어도, 이들 중간부 탄성 부재(38, 39)가 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 사이에 위치하고 있으면 된다. 단, 중간부 탄성 부재(38, 39)는, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)에 대하여 소정의 간격을 유지함으로써, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 수축력의 영향을 경감시킬 수 있다.

이 실시형태에서, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 제3 부분(37L, 37R)에서는, 폐쇄 가장자리(30, 32)와의 치수(D2)가 세로 중심선(P-P)을 향함에 따라 커지도록 하고 있다. 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)가 수축하면, 폐쇄 가장자리(30, 32)와 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R) 사이의 시트가 피부측을 향하여 상승하지만, 상승한 시트는 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)가 접착된 부분보다도, 부드러우며 촉감이 좋다. 따라서, 제3 부분(37L, 37R)과 폐쇄 가장자리(30, 32)의 간격이 커지면, 이 상승하는 부분이 많아져, 착용자에 대한 피부의 자극을 감소시킬 수 있다.

이 실시형태에서는, 2개의 중간부 탄성 부재(38, 39)를 중간 부분(26)에 구비하고 있지만, 예컨대, 중간 부분(26)의 세로 중심선(P-P)을 따라 1개만 구비하도록 하여도 된다. 요컨대 중간 부분(26)을 전후방 연통부(27, 28)의 형성 시의 치수(D1)보다도 전후 방향(Y)으로 단축할 수 있는 것이면, 모든 양태의 탄성 부재를 사용할 수 있다.

배리어 시트 수축 수단(33)으로서 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)를 이용하고 있지만, 이것 대신에 적어도 전후 방향(Y)으로 신축 가능한 신축성 시트를 이용할 수도 있다. 이 경우에는, 배리어 시트(8) 전체를 신축성 시트로 함으로써, 이 배리어 시트(8)를 액체 흡수 구조체로부터 그 두께 방향에 대하여 이격시킬 수 있다. 또한, 액체 흡수 구조체으로부터 이격시키는 기능을 발휘할 수 있으면, 다른 수단을 이용하는 것도 가능하다.

<제2 실시형태>

도 7은 제2 실시형태를 도시한 것이며, 제1 실시형태의 도 5와 같은 도면이다. 이 실시형태에서는, 배리어 시트 수축 수단(33)으로서의 배리어 시트 탄성 부재가 중간 부분(26)에서의 제3 부분(37L, 37R)에서 절단되어 있는 것을 특징으로 한다. 그 밖의 구성 요소에 대해서는, 제1 실시형태와 동일하기 때문에, 그 상세한 설명을 생략한다.

착용자의 좌측[도면에서는 세로 중심선(P-P)의 우측에 표시]에 위치하는 배리어 시트 탄성 부재는, 전방 탄성 부재(40L)와 후방 탄성 부재(41L)로 구성된다. 전방 탄성 부재(40L)는, 제1 부분(35L)과 제3 부분(37L)의 앞측 부분에 의해 구성되고, 후방 탄성 부재(41L)는, 제2 부분(36L)과 제3 부분(37L)의 뒤측 부분에 의해 구성되어 있다. 즉, 1개의 배리어 시트 탄성 부재가 가로 중심선(Q-Q)의 근방에서 제3 부분(37L)에서 분단된 형상으로 되어 있다.

착용자의 우측[도면에서는 세로 중심선(P-P)의 좌측에 표시]에 위치하는 배리어 시트 탄성 부재는, 전방 탄성 부재(40R)와 후방 탄성 부재(41R)로 구성된다. 전방 탄성 부재(40R)는, 제1 부분(35R)과 제3 부분(37R)의 앞측 부분에 의해 형성되고, 후방 탄성 부재(41R)는, 제2 부분(36R)과 제3 부분(37R)의 뒤측 부분에 의해 형성되어 있다. 즉, 1개의 배리어 시트 탄성 부재가 가로 중심선(Q-Q)의 근방에서 제3 부분(37R)에서 분단된 형상으로 되어 있다.

중간 부분(26)에는, 중간부 수축 수단으로서 중간부 탄성 부재(38, 39)를 구비하고 있다. 중간부 탄성 부재(38, 39)는, 중간 부분(26)에서의 배리어 시트 탄성 부재의 제3 부분(37L, 37R)의 폭 방향(X)의 사이에 위치하고, 전후 방향(Y)으로 연장되며, 세로 중심선(P-P)에 대하여 대략 평행하게 되어 있다.

이 제2 실시형태에 따르면, 가로 중심선(Q-Q)의 근방에서는 배리어 시트 탄성 부재가 존재하지 않기 때문에, 중간 부분(26)에 대하여 배리어 시트 탄성 부재의 탄성력은 작용하지 않는다. 배리어 시트 탄성 부재의 탄성력을 작용시키지 않음으로써, 중간부 탄성 부재(38, 39)의 전후 방향(Y)만의 탄성력을 중간 부분(26)에 작용시킬 수 있어, 이 중간 부분(26)을 전후 방향(Y)으로 수축시킬 수 있다. 따라서, 중간 부분(26)의 피부에의 접촉 면적을 감소시킬 수 있어, 피부에의 자극을 적게 할 수 있다.

<제3 실시형태>

도 8은 제3 실시형태를 도시한 것이며, 제1 실시형태의 도 5와 같은 도면이다. 이 실시형태에서는, 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)가 중간 부분(26)에서 세로 중심선(P-P)에 대하여 대략 평행하게 되도록 하고 있는 것을 특징으로 한다. 제1 실시형태와 동일한 구성 요소에 대해서는, 제1 실시형태와 동일한 부호를 이용하며, 그 상세한 설명에 대해서는 생략한다.

배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)의 제1 부분(35L, 35R) 및 제2 부분(36L, 36R)은, 양측부분(44, 45)에서 전후방 연통부(27, 28)의 내측 가장자리(29L, 29R, 31L, 31R)를 따라 곡선을 그리도록 하여 부착되고, 중간 부분(26)에서는, 제3 부분(37L, 37R)이 세로 중심선(P-P)에 대하여 각각 평행하게 되도록 부착된다. 이와 같이 중간 부분(26)에서 배리어 시트 탄성 부재(34L, 34R)를 평행하게 부착함으로써, 중간 부분(26)에는, 전후 방향(Y)에 대한 수축력만이 작용한다. 예컨대, 배리어 시트 탄성 부재를 중간 부분(26)에서 만곡시킨 것과 같은 경우에는, 그 수축력은 전후 방향(Y)뿐만 아니라, 폭 방향(X)으로도 분산되어 버린다. 이에 대하여, 이 실시형태에서는, 폭 방향(X)으로 수축력이 분산되는 일 없이, 중간 부분(26)을 전후 방향(Y)으로 수축시킬 수 있다.

이 제3 실시형태에서는, 중간 부분(26)에서의 수축력을 전후 방향(Y)으로만 할 수 있기 때문에, 중간 부분(26)을 전후 방향(Y)으로 수축시키기 위한 별도의 부재를 구비할 필요가 없다.

1: 기저귀
2: 액체 흡수성 섀시
3: 앞 허리 영역
4: 뒤 허리 영역
5: 가랑이 아래 영역
6: 피복 시트
7: 액체 흡수 구조체
8: 배리어 시트
26: 중간 부분
27: 전방 연통부
28: 후방 연통부
33: 배리어 시트 수축 수단
34L: 배리어 시트 탄성 부재(배리어 시트 수축 수단)
34R: 배리어 시트 탄성 부재(배리어 시트 수축 수단)
38: 중간부 탄성 부재(중간부 수축 수단)
39: 중간부 탄성 부재(중간부 수축 수단)
42: 신축성 시트
44: 측부분
45: 측부분

Claims (6)

1. 전후 방향 및 폭 방향과, 신체측 및 착의측과, 앞 허리 영역, 뒤 허리 영역 및 상기 앞뒤 허리 영역 사이에 위치하는 가랑이 아래 영역과, 상기 가랑이 아래 영역에 배치되는 액체 흡수 구조체를 갖는 액체 흡수성 섀시와, 상기 액체 흡수성 섀시의 상기 신체측에 있으며 상기 가랑이 아래 영역에서 상기 액체 흡수성 섀시로부터 이격 가능하게 형성된 배리어 시트를 포함하고,
   상기 배리어 시트는, 상기 전후 방향으로 수축되도록 압박하는 배리어 시트 수축 수단을 포함하며, 상기 액체 흡수 구조체가 상기 전후 방향으로 만곡하여 상기 배리어 시트와 상기 액체 흡수 구조체 사이에 공극을 형성하는 흡수성 물품에 있어서,
   상기 배리어 시트는, 상기 폭 방향으로 대향 이격되는 양측부분과, 상기 양측부분의 사이를 잇는 중간 부분과, 상기 가랑이 아래 영역의 전방 및 후방 부분의 각각에 상기 중간 부분을 개재시켜 위치하며, 상기 공극의 내부를 향하여 배설물을 통과시키는 것이 가능한 전후 연통부를 포함하고, 상기 배리어 시트 수축 수단과는 별개 부재로서 상기 중간 부분을 상기 전후 방향으로 수축시키는 중간부 수축 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 흡수성 물품.
2. 제1항에 있어서, 상기 중간부 수축 수단은 상기 중간 부분을 전후 방향으로 수축되도록 압박하는 중간부 탄성 부재를 포함하고,
   상기 중간부 탄성 부재는 상기 폭 방향의 치수를 이등분하는 세로 중심선에 대하여 평행이며, 또한, 상기 전후 방향에 횡단하는 양태로 신장 상태에서 상기 중간 부분에 대하여 접합되는 흡수성 물품.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 배리어 시트 수축 수단은, 상기 양측부분에서 상기 전후 연통부를 구획하는 내측 가장자리 근방을 따라 상기 전후 방향으로 연장되는, 배리어 시트 탄성 부재로 구성되는 흡수성 물품.
4. 제3항에 있어서, 상기 배리어 시트 탄성 부재는, 상기 중간 부분에서, 상기 폭 방향의 치수를 이등분하는 세로 중심선을 향하여 볼록하게 되도록 배치되며, 상기 세로 중심선에 근접할수록 상기 내측 가장자리와의 거리가 커지는 흡수성 물품.
5. 제3항에 있어서, 상기 중간부 수축 수단은, 그 신장 배율이, 상기 배리어 시트 탄성 부재의 신장 배율보다도 큰 양태로 배치되는 흡수성 물품.
6. 전후 방향 및 폭 방향과, 신체측 및 착의측과, 앞 허리 영역, 뒤 허리 영역 및 상기 앞뒤 허리 영역 사이에 위치하는 가랑이 아래 영역과, 상기 가랑이 아래 영역에 배치되는 액체 흡수 구조체를 갖는 액체 흡수성 섀시와, 상기 액체 흡수성 섀시의 상기 신체측에 있으며 상기 가랑이 아래 영역에서 상기 액체 흡수성 섀시로부터 이격 가능하게 형성된 배리어 시트를 포함하고,
   상기 배리어 시트는, 상기 전후 방향으로 수축되도록 압박하는 배리어 시트 수축 수단을 포함하며, 상기 액체 흡수 구조체가 상기 전후 방향으로 만곡하여 상기 배리어 시트와 상기 액체 흡수 구조체 사이에 공극을 형성하는 흡수성 물품에 있어서,
   상기 배리어 시트는, 상기 폭 방향으로 대향 이격되는 양측부분과, 상기 양측부분의 사이를 잇는 중간 부분과, 상기 가랑이 아래 영역의 전방 및 후방 부분의 각각에 상기 중간 부분을 개재시켜 위치하며, 상기 공극의 내부를 향하여 배설물을 통과시키는 것이 가능한 전후 연통부를 포함하고,
   상기 배리어 시트 수축 수단은, 상기 양측부분에서 상기 전후 연통부를 구획하는 내측 가장자리 근방을 따라 상기 전후 방향으로 연장되며, 상기 중간 부분에서 상기 폭 방향의 치수를 이등분하는 세로 중심선을 향하여 볼록하게 되도록 배치된 배리어 시트 탄성 부재로 구성되고, 상기 배리어 시트 탄성 부재는 상기 중간 부분에서 상기 세로 중심선에 대하여 평행인 것을 특징으로 하는 흡수성 물품.

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