KR20100104877A - 자동차의 실내 조명 자동 제어장치 - Google Patents

자동차의 실내 조명 자동 제어장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 실내 조명을 자동으로 제어 해주는 실내 조명 자동 제어장치를 개시한다.
본 발명의 실내 조명 자동 제어장치는 차량의 현재 주행 상태에 따라 운전자의 심리 상태를 판단하고 이를 바탕으로 실내 조명의 색상 및 밝기를 자동으로 조절하여 운전자가 경제적이고 안전한 운전을 할 수 있도록 해준다.

Description

자동차의 실내 조명 자동 제어장치{Vehicle inner-light automaticl control unit}
본 발명은 자동차의 실내 조명을 자동으로 제어 해주는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 현재 주행 상태에 따라 운전자의 심리 상태를 판단하고 이를 바탕으로 실내 조명의 색상 및 밝기를 자동으로 조절하여 운전자가 경제적이고 안전한 운전을 할 수 있도록 해주는 실내 조명 자동 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 실내 조명 중 룸 램프는 자동차 실내의 천정 부위 등에 위치하여 자동차 실내를 전체적으로 밝혀주기 위한 램프로서, 상시 온(ON)되는 온모드(On-Mode)와 상시 오프(OFF)되는 오프모드(Off-Mode)와 자동차 도어가 열린 상태에서 온(ON)되는 도어모드(Door-Mode)를 기본적으로 갖고 있다.
한편, 자동차의 무드 램프는 여린 조도와 다양한 색상으로 야간 운행시 차량 실내에 은은한 분위기를 연출하기 위한 램프로서 자동차 실내의 소정 위치에 장착된다. 최근에는 자가 운전자가 많이 늘어나고 자동차에서 소비하는 시간이 증가됨에 따라서 자동차를 단순히 운송수단으로만 여기던 과거와는 달리 차량 내의 인테리어에 많은 신경을 쓰면서 이러한 무드 램프의 사용이 증가하고 있다.
그런데 이러한 종래의 실내 조명은 운전자가 직접 자신의 선택에 따라 수동으로 원하는 색상 및 조도를 선택하거나 온/오프 해야하는 단점이 있다.
본 발명은 자동차의 주행 상태에 따라 자동차의 실내 조명을 조절해줌으로써 운전자의 감성을 리드하고 이를 통해 운전자가 경제 운전 및 안전 운전을 할 수 있도록 하고자 한다.
본 발명에 따른 자동차의 실내 조명 자동 제어장치는 자동차 내의 각 장치들로부터 검출되는 상태 정보 및 기 설정된 제어 로직에 따라 자동차를 제어하는 전자제어유니트, 상기 전자제어유니트로부터 차속과 RPM(Revolution Per Minute) 정보를 제공받아 운전자의 심리 상태를 판단하고 그 판단 결과에 대응되는 조명 제어신호를 출력하는 상태 판단부 및 상기 조명 제어신호에 따라 자동차의 실내 조명을 조절하는 조명 조절부를 포함한다.
이러한 본 발명에 따른 자동차의 실내 조명 자동 제어장치는 운전자의 심리 상태에 따라 자동차의 실내 조명을 조절해줌으로써 운전자가 경제 운전 및 안전 운전을 할 수 있도록 해준다.
이러한 자동차의 실내 조명 자동 제어장치에서 상기 상태 판단부는 상기 전자제어유니트로부터 자동차의 시동 오프여부 및 운전자의 탑승 여부에 대한 정보를 제공받아 그 판단 결과에 대응되는 조명 제어신호를 부가적으로 출력함으로써, 자동차의 주정차 상황시에도 적절하게 실내 조명을 조절할 수 있도록 해준다.
이때, 상태 판단부는 RPM의 변화량이 기 설정된 경제적 운전 조건에 해당하 는 경우 제 1 조명 제어신호를 출력하며, 조명 조절부는 제 1 조명 제어신호가 인가되는 경우 주황색 계열의 조명을 출력함으로써 운전자가 안락한 분위기에서 운전할 수 있도록 하여 경제적인 운전이 가능하도록 해준다.
반면에, 상태 판단부는 차속 대비 RPM이 기 설정된 기준치 보다 크게 증가하거나 RPM이 일정 레벨 이상으로 일정 시간 동안 유지되는 경우 제 2 조명 제어신호를 출력하며, 조명 조절부는 제 2 조명 제어신호가 인가되는 경우 녹색 또는 푸른색 계열의 조명을 출력함으로써 운전자의 심리 상태를 안정시켜 안전한 운전이 가능하도록 해준다.
또한, 상태 판단부는 자동차의 시동이 오프된 상태에서 운전자가 운전석에 앉아 있는 경우 제 3 조명 제어신호를 출력하며, 조명 조절부는 제 3 조명 제어신호가 인가되는 경우 다크블루 계열의 조명을 출력함으로써 정차시 운전자가 아늑한 분위기에서 쉴 수 있도록 해준다.
반면에, 상태 판단부는 자동차의 시동이 오프된 상태에서 운전자가 운전석에서 이탈한 경우 제 4 조명 제어신호를 출력하며, 조명 조절부는 제 4 조명 제어신호가 인가되는 경우 자동차의 실내 조명을 모두 오프시킴으로써 주차시 불필요한 배터리 방전을 방지한다.
본 발명은 차량의 주행 상태를 이용하여 운전자의 심리 상태를 파악하고 그에 따라 자동차의 실내 조명을 조절해줌으로써 운전자의 심리 상태를 안정시켜 운전자가 경제적이면서 안전하게 운전할 수 있도록 해준다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 실내 조명 자동 제어장치의 구성을 나타내는 구성도이다.
본 발명의 실내 조명 자동 제어장치는 무게감지 센서(10), 파워트레인 콘트롤 유니트(PCU : Powertrain Control Unit)(20), 상태 판단부(30) 및 조명 조절부(40)를 포함한다.
무게감지 센서(weight sensor)(10)는 운전석에 장착되어 운전자가 운전석에 앉아 있는지 아니면 자리에서 이탈했는지 여부를 감지하고 그 결과를 파워드레인 콘트롤 유니트(20)에 제공한다.
파워트레인 콘트롤 유니트(20)은 자동차의 엔진을 전자제어하기 위한 엔진 콘트롤 유니트(ECU : Engine Control Unit)와 자동 변속기를 전자제어하기 위한 변속기 콘트롤 유니트(TCU : Transmission Control Unit)가 통합된 전자제어유니트로서, 무게감지 센서(10)를 포함한 자동차 내의 각 장치들로부터 검출되는 상태 정보 및 기 설정된 제어 로직에 따라 자동차를 전체적으로 제어한다. 본 발명에서 파워트레인 콘트롤 유니트(20)는 차량의 속도, 엔진 회전수(RPM : Revolution Per Minute), 기어 단수, TPS(Throttle Position Sensor)의 값, 운전자 탑승 여부에 대한 정보를 상태 판단부(30)에 제공한다.
상태 판단부(30)는 파워트레인 콘트롤 유니트(20)로부터 제공받은 정보를 이 용하여 운전자의 심리 상태, 자동차의 주정차 여부 및 운전자의 탑승 여부 등을 파악하고 그에 대응되는 조명 제어신호 Scalm, Scomfort, Scozy, Ssleep 를 조명 조절부(40)에 출력한다. 예컨대, 상태 판단부(30)는 파워트레인 콘트롤 유니트(20)로부터 제공받은 정보를 이용하여 RPM이 일정 레벨 이상인 상태로 일정 시간 이상 지속되는 경우 또는 속도 대비 RPM이 기 설정된 기준치 보다 크게 증가하는 경우 등 RPM이 과도한 경우 운전자의 심리 상태가 흥분 상태인 것으로 판단하고 운전자의 심리를 안정되게 유도하기 위한 조명 제어신호 Scalm를 조명 조절부(40)에 출력한다. 반대로, 상태 판단부(30)는 RPM이 기 설정된 조건(경제적 운전 조건)에 맞게 안정적으로 유지되는 경우, 운전자의 심리 상태가 안정된 상태인 것으로 판단하고 그러한 상태가 계속 유지될 수 있도록 유도하는 조명 제어신호 Scomfort 를 조명 조절부(40)에 출력한다. 그리고, 상태 판단부(30)는 자동차의 시동이 꺼져 있는 상태에서 운전자가 운전석에 계속 앉아있는 경우에는 아늑한 분위기를 연출할 수 있는 조명 제어신호 Scozy를 출력하고, 운전자가 운전석을 이탈한 경우에는 배터리의 방전을 방지하기 위해 실내 조명을 오프시키기 위한 조명 제어신호 Ssleep 를 출력한다.
조명 조절부(40)는 상태 판단부(30)로부터의 조명 제어신호 Scalm, Scomfort, Scozy, Ssleep 에 따라 자동차의 실내 조명 즉 자동차의 내부에 장착된 무드 램프의 색상과 밝기를 조절한다. 이러한 조명 조절부(40)는 상태 판단부(30)로부터 조명 제어신호 Scalm가 인가되면 운전자의 심리 상태를 안정되게 하기 위해 녹색 또는 푸른 색 계열의 조명을 출력시킨다. 조명 조절부(40)는 상태 판단부(30)로부터 조명 제어신호 Scomfort 가 인가되면 운전자가 안락한 느낌을 받을 수 있도록 명시도 및 색온도가 높은 주황색 계열의 조명을 출력시킨다. 그리고, 조명 조절부(40)는 상태 판단부(30)로부터 조명 제어신호 Scozy 가 인가되면 정차주인 자동차 내에서 운전자가 쉬고 있는 것으로 판단하여 아늑한 분위기를 연출할 수 있는 다크블루계열의 조명을 출력시킨다. 반면에, 조명 조절부(40)는 상태 판단부(30)로부터 조명 제어신호 Ssleep 가 인가되면 슬립모드로 진입하여 조명을 완전히 오프시킨다.
도 2는 본 발명에 따른 실내 조명 자동 제어방법을 설명하기 위한 순서도이다.
운전자가 자동차에 탑승하여 시동을 걸면, 엔진이 시동되고 파워트레인 콘트롤 유니트(20)는 자동차의 각 장치들(엔진, 변속기, 무게감지 센서(10) 등)로부터 동작 정보를 제공받는다. 그리고, 파워트레인 콘트롤 유니트(20)는 수집된 정보들 중에서 차량의 현재 속도, RPM, 기어 단수, TPS의 값, 운전자의 탑승 여부에 대한 정보를 상태 판단부(30)에 제공한다.
상태 판단부(30)는 파워트레인 콘트롤 유니트(20)로부터 제공받은 정보를 이용하여 먼저 자동차가 현재 주행중인지 여부를 판단한다(단계 110).
자동차가 주행중인 경우, 상태 판단부(30)는 경제 운전 모드로 진입하여 파워트레인 콘트롤 유니트(20)로부터 제공받은 정보를 근거로 자동차의 주행상태(엔진, 변속기, 엑셀 페달의 동작상태)를 파악하고, 오토미션의 변속 패턴 및 경제 운 전 로직에 따라 자동차의 경제 운전 영역을 판단하여 경제 운전 안내를 실시한다(단계 120).
이때, 경제 운전 안내란 자동차가 가장 경제적인 연비로 주행할 수 있는 영역에 이르면 클러스터 내의 램프(ECO)를 점등하여 이를 운전자에게 알려주는 것이다. 예컨대, 자동차의 주행 속도가 일정 속도(120 KM/H) 이내인 상태에서, 연비 성능이 최고인 경우/관성 주행시/브레이크 작동시(변속기어가 'D'에 위치)에는 클러스터 내의 녹색 램프를 점등하고, 출발시 엑셀 페달을 1/3 이상 밟은 경우/주행 중 저단으로 변속시(변속기어가 'D'에 위치)에는 적색 램프를 점등하며, 가속성능이 우선인 조건/경제 운전이 적용되지 않는 영역(변속기어가 'P', 'R', 'N', 'D'에 위치)에서는 클러스터 내의 백색 램프를 점등한다.
상태 판단부(30)는 이러한 경제 운전 안내와 더불어 RPM의 변화(증가량 및 감소량)를 센싱하여 RPM의 변화가 안정적인 조건 즉 경제적 운전 조건(예컨대, 2000 ∼ 2500 rpm) 범위에 해당하는지 여부를 판단한다(단계 130).
RPM의 변화가 경제적 운전 조건 범위에 해당하는 경우, 상태 판단부(30)는 운전자가 안략한 느낌을 느낄 수 있도록 실내 조명을 조절하기 위해 조명 제어신호 Scomfort를 조명 조절부(40)에 출력한다.
조명 제어신호 Scomfort를 인가받은 조명 조절부(40)는 명시도 및 색온도가 높은 예컨대 주황색 계열의 조명이 출력되도록 무드 램프를 동작시킨다(단계 140).
그러나, 단계 130에서 RPM의 변화가 경제적 운전 조건 범위에 해당하지 않는 경우, 예컨대 운전자가 속도 대비 RPM을 과도하게 증가(3000 rpm 이상)시키는 경우, 일정 레벨 이상의 RPM 상태가 일정 시간(5초) 이상 지속되는 경우, 상태 판단부(30)는 운전자의 심리 상태가 현재 흥분 상태에 있는 것으로 판단하고 운전자의 심리 상태를 안정시키기 위한 조명 제어신호 Scalm를 조명 조절부(40)에 출력한다.
조명 제어신호 Scalm를 인가받은 조명 조절부(40)는 운전자의 심리 상태를 안정되게 해주는 예컨대 녹색 또는 푸른색 계열의 조명이 출력되도록 무드 램프를 동작시킨다(단계 150).
단계 110에서, 자동차가 주행하지 않고 있는 경우 상태 판단부(30)는 파워트레인 콘트롤 유니트(20)로부터 제공받은 정보를 근거로 자동차의 시동이 꺼져 있는지 여부를 확인한다(단계 160).
시동이 켜져 있는 경우, 상태 판단부(30)는 현재 상태가 신호대기 등 일시적인 주행 정지 상태로 판단하여 상술한 단계 110 내지 단계 150의 과정을 반복하여 진행한다.
그러나 시동이 꺼져 있는 경우, 상태 판단부(30)는 파워트레인 콘트롤 유니트(20)로부터의 정보를 통해 운전석에 운전자가 앉아 있는지 여부를 확인한다(단계 170).
이때 운전자가 운전석에 앉아 있는 것으로 판단되면, 상태 판단부(30)는 운전자가 정차 중인 차안에서 잠시 쉬고 있거나 대기 중인 상태인 것으로 판단하고 자동차 안의 분위기를 아늑하게 연출하기 위한 조명 제어신호 Scozy를 조명 조절 부(40)에 출력한다.
조명 제어신호 Scozy를 인가받은 조명 조절부(40)는 다크블루 계열의 간접조명이 출력되도록 무드 램프를 동작시킨다(단계 180).
반면에, 시동이 꺼져 있는 상태이고 운전자가 자리를 이탈한 경우, 상태 판판부(30)는 현재의 상태를 주차 상태로 판단하여 자동차를 슬립(sleep)로 전환시키기 위한 조명 제어신호 Ssleep를 조명 조절부(40)에 출력한다.
조명 제어신호 Ssleep를 인가받은 조명 조절부(40)는 자동차의 실내 조명을 모두 오프시킴으로써 불필요한 조명으로 인한 배터리의 방전을 차단한다(단계 190).
도 3은 상술한 각각의 경우에 대한 실내 조명 상태를 도식화해 나타낸 도면으로, 도 3에서 경제 운전 모드는 RPM의 변화량이 경제적 운전 조건을 만족하는 경우를 나타내며 안전 운전 모드는 RPM의 변화량이 경제적 운전 조건을 만족하지 않는 경우를 나타낸다.
상술한 실시예에서는 경제적 운전 조건에서 안락한 분위기를 연출하기 위해 주황색 계열의 실내 조명을 출력하고, 운전자의 심리 상태를 안정시키기 위해 녹색 또는 푸른색 계역의 실내 조명을 출력하며, 시동이 꺼진 상태에서 운전자가 차동차 내에 앉아 있는 경우에는 다크블루 계열의 실내 조명을 출력하는 것을 실시예로 설명하였으나, 각각의 경우에 있어서 실내 조명의 색상 및 밝기는 변경이 가능하다.
또한 상술한 실내 조명의 조절과 더불어 각각의 경우에 부합되는 음악을 함께 출력할 수도 있다.
상술한 본 발명의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위한 것으로, 당업자라면 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상과 범위를 통해 다양한 수정, 변경, 대체 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 실내 조명 자동 제어장치의 구성을 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 실내 조명 자동 제어방법을 설명하기 위한 순서도.

Claims (6)

  1. 자동차 내의 각 장치들로부터 검출되는 상태 정보 및 기 설정된 제어 로직에 따라 자동차를 제어하는 전자제어유니트;
    상기 전자제어유니트로부터 차속 및 RPM(Revolution Per Minute) 정보를 제공받아 운전자의 심리 상태를 판단하고, 그 판단 결과에 대응되는 조명 제어신호를 출력하는 상태 판단부; 및
    상기 조명 제어신호에 따라 자동차의 실내 조명을 조절하는 조명 조절부를 포함하는 자동차의 실내 조명 자동 제어장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 상태 판단부는
    상기 전자제어유니트로부터 자동차의 시동 오프여부 및 운전자의 탑승 여부에 대한 정보도 추가적으로 제공받는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 조명 자동 제어장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 상태 판단부는
    RPM의 변화량이 기 설정된 경제적 운전 조건에 해당하는 경우 제 1 조명 제어신호를 출력하고,
    차속 대비 RPM이 기 설정된 기준치 보다 크게 증가하거나 RPM이 일정 레벨 이상으로 일정 시간 동안 유지되는 경우 제 2 조명 제어신호를 출력하는 것을 특징 으로 하는 자동차의 실내 조명 자동 제어장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 조명 조절부는
    상기 제 1 조명 제어신호가 인가되는 경우 주황색 계열의 조명을 출력하고,
    상기 제 2 조명 제어신호가 인가되는 경우 녹색 또는 푸른색 계열의 조명을 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 조명 자동 제어장치.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 상태 판단부는
    자동차의 시동이 오프된 상태에서 운전자가 운전석에 앉아 있는 경우 제 3 조명 제어신호를 출력하고,
    자동차의 시동이 오프된 상태에서 운전자가 운전석에서 이탈한 경우 제 4 조명 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 조명 자동 제어장치.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 조명 조절부는
    상기 제 3 조명 제어신호가 인가되는 경우 다크블루 계열의 조명을 출력하고,
    상기 제 4 조명 제어신호가 인가되는 경우 자동차의 실내 조명을 모두 오프시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 실내 조명 자동 제어장치.
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