KR20100093056A

KR20100093056A - 코너 에너지 완충기 및 범퍼 장치

Info

Publication number: KR20100093056A
Application number: KR1020107011186A
Authority: KR
Inventors: 브라이언 조세프 시지오펙; 에릭 존 자다; 에릭 디. 코월
Original assignee: 사빅 이노베이티브 플라스틱스 아이피 비.브이.
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2008-12-08
Publication date: 2010-08-24
Also published as: EP2234843B1; KR101483324B1; CN101903214A; US20090160204A1; WO2009082613A1; CN106004740B; US8505990B2; CN106004740A; EP2234843A1

Abstract

본 발명은 코너 에너지 완충기의 다양한 실시예들을 제공한다. 일 실시예에서, 상기 코너 에너지 완충기는 몸체부 및 암 부를 구비한다. 몸체부는 상부 표면, 하부 표면, 및 상기 상부 표면으로부터 상기 하부 표면까지 연장되는 전방벽을 구비한다. 상기 코너 에너지 완충기는 상기 몸체부의 상기 상부 표면과 상기 하부 표면 사이에서 상기 몸체부의 상기 전방벽으로부터 연장되는 크러쉬 부재를 더 구비한다. 또 다른 실시예에서, 상기 몸체부와 상기 암 부 중 적어도 어느 하나는 부착 수단을 구비한다. 본 발명은 또한, 범퍼 빔에 연결되는 코너 에너지 완충기를 구비하는 범퍼 장치의 다양한 실시예들을 제공한다.

Description

코너 에너지 완충기 및 범퍼 장치{CORNER ENERGY ABSORBER AND BUMPER SYSTEM}

본 발명은 에너지 완충기에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 차량 외부를 위한 에너지 완충기 및 에너지 완충 차량 범퍼 장치에 관한 것이다.

에너지를 흡수하기 위해 범퍼 장치에서 구조물이 사용된다는 것은 알려져 있다. 범퍼 장치들은 통상적으로, 차량의 전방 및 후방을 가로지르는 너비 방향으로 연장되고, 길이 방향으로 연장되는 측면 레일들에 설치된다. 통상적인 범퍼 장치는 차량의 측면 레일들에 부착되고 파시아(fascia)에 의해 둘러싸이는 강철 빔 또는 보강 부재를 포함한다.

에너지 완충 장치들은 충격 에너지 흡수를 조절함으로써 충돌의 결과로 인한 차량 손상을 감소시키기 위한 시도를 한다. 미국 연방 자동차 안전 기준(Federal Motor Vehicle Safety Standards, FMVSS)은 통상적으로, 코너 충격 테스트에서 차량을 보호하기 위해 범퍼 빔들이 측면 레일들 아래에 연장되도록 요구하고 있다. 또한, 미국 고속도로 보험안전 협회(Insurance for Higher Safety, IIHS)는 저속 충돌에서 15% 범퍼 오프셋(offset) 테스트 프로토콜(protocol)을 제안해 왔다.

몇몇 차량들은 작은 엔드 캡을 범퍼 빔의 반대쪽 엔드에 통합시켜, 상기 차량의 몸체 주위로 연장될 때 파시아를 지지한다. 이러한 엔드 캡들은 어떠한 상당한 충격 저항을 수행하지는 않는다. 또한, 폼(foam)과 같은 재료가 상기 범퍼 빔의 끝부분에 부가되어 충돌 동안 상기 파시아를 지지한다. 그러나, 이러한 재료들은 통상적으로 공간을 차지할 뿐, 어떠한 실질적인 충격 저항을 개선시키지는 않는다. 그러므로, 범퍼가 측면 레일들에 연결되는 지점에서 코너의 충격 안전성을 개선시킬 필요가 있다.

본 발명은 현존하는 자동차 범퍼 장치를 위한 코너 보호 및 에너지 조절을 개선시키는 코너 에너지 완충기의 다양한 실시예를 제공한다. 본 발명의 일 실시예에서, 코너 에너지 완충기는 상부 표면과 하부 표면을 포함하는 몸체부, 및 상기 상부 표면과 하부 표면 사이에서 연장되는 전방벽을 제공한다. 상기 코너 에너지 완충기는 또한, 범퍼 빔의 단부로 삽입될 수 있는 암(arm) 부를 포함한다. 몸체부는 크러쉬(crush) 부재 또는 전방벽으로부터 연장되는 하나 이상의 크러쉬 부재를 더 포함하고, 상기 에너지 완충기의 상부 표면과 하부 표면 사이에 배치된다. 또 다른 실시예에서, 코너 에너지 완충기의 몸체부와 암 부 중 적어도 하나는 상기 코너 에너지 완충기가 범퍼 장치의 또 다른 부품에 연결되도록 하는 연결 수단(feature)을 더 포함한다. 상기 코너 에너지 완충기는 현존하는 강철 또는 알루미늄 범퍼 빔들의 현재 충격 영역 밖의 충격력을 조절한다. 여기서 설명된 여러 가지 실시예들은 상기 코너 에너지 완충기와 상기 범퍼 빔 사이에 다양한 부착 방법들을 가능하게 한다.

본 발명은 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 반대쪽 엔드들에 부착되는 두 개의 코너 에너지 완충기들을 포함하는 범퍼 장치를 제공한다. 상기 범퍼 장치는 상기 범퍼 빔을 따라 연장되고 상기 코너 에너지 완충기들 사이에서 연장되는 제2 에너지 완충기를 더 포함할 수 있다. 상기 범퍼 장치는 또한, 상기 범퍼 빔과 코너 에너지 완충기들을 적어도 부분적으로 둘러싸는 파시아를 포함할 수 있다.

본 발명의 다양한 실시예들이 이하의 도면들을 참조하여, 설명될 것이다. 구성 요소들은 반드시 그 축적이 일치하는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 코너 에너지 완충기를 구비하는 범퍼 장치를 나타내는 차량의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 범퍼 장치의 구성 부품들을 나타내는 도 1의 범퍼 장치의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 몸체부, 암 부 및 범퍼 빔을 포함하는 코너 에너지 완충기의 개략도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 범퍼 빔에 부착되는 코너 에너지 완충기를 나타내는 도 3에 도시된 코너 에너지 완충기의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 도 4의 코너 에너지 완충기의 5-5 선을 따라 자른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 암 부 및 범퍼 빔의 대안적인 부착 수단을 나타내는 코너 에너지 완충기이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 후방벽 상의 부착 수단 및 범퍼 빔을 구비하는 암 부를 갖는 코너 에너지 완충기의 개략도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른, 복수의 채널들 및 C-형상의 범퍼 빔을 구비하는 코너 에너지 완충기의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 연장된 몸체부 및, 범퍼 빔으로 삽입되는 돌출부를 갖는 암 부를 구비하는 코너 에너지 완충기의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른, 통합된 부착 수단과 함께 크러쉬 부재를 포함하는 몸체부를 구비하는 코너 에너지 완충기의 사시도이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 장치(12)를 구비하는 차량의 전방부의 사시도이며, 범퍼 장치(12)는 그 내부에 범퍼 빔이 차량(10)의 측면 레일들(18, 20)에 설치되는, 코너 에너지 완충기(16, 17)를 구비하는 범퍼 빔(14)을 포함한다.

도 2는 측면 레일들(18, 20)에 부착되는 범퍼 빔(14)의 연결을 나타내는 차량(10)의 전방부의 사시도이다. 범퍼 빔(14)은 예를 들어, 범퍼 빔(14)을 설치 플레이트들(24, 26) 각각의 수용기들(25, 27)에 설치하는 체결구들을 사용하여, 설치 플레이트들(24, 26)에 부착된다. 코너 에너지 완충기들(16, 17)은 범퍼 빔(14)의 연귀 이음(miter) 단부로부터 연장된다. 파시아(30)는 차량 몸체와 범퍼 조립체를 통합하도록 디자인되고, 차량의 바람 저항을 실질적으로 감소시키도록 공기 역학(aerodynamics)을 개선시킨다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 몸체부(32) 및 암 부(34)를 포함하는 코너 에너지 완충기(16)의 개략도이다. 코너 에너지 완충기(16)는 범퍼 빔(14)으로의 부착을 용이하게 하기 위한 형상을 가진다. 예를 들어, 암 부(34)의 벽들은 상기 몸체부로부터 상기 암 부로 갈수록 점점 가늘어져 코너 에너지 완충기(16)를 범퍼 빔(14) 내로 더 쉽게 삽입되도록 한다.

몸체부(32)는 상부 표면(36), 하부 표면(38) 및 상기 상부 및 하부 표면 사이에서 연장되는 전방벽(40)을 포함한다. 코너 에너지 완충기는 또한, 범퍼 빔(14) 내로 삽입되기 위해 몸체부(36)로부터 연장되는 암 부(34)를 포함한다. 몸체부는 상기 몸체부의 전방벽(40)으로부터 내부를 향해 연장되는 크러쉬 부재(43)를 포함한다. 일 실시예에서, 크러쉬 부재(43)는 후방벽(44)과, 후방벽(44)으로부터 연장되는 측벽(45), 상부벽(46) 및 하부벽(48)을 포함한다. 크러쉬 부재의 후방벽(44)은 코너 에너지 완충기(16)의 후방벽일 수 있다. 도시된 바와 같이, 상부 및 하부벽들(46, 48)은 각각 후방벽(44) 및 선택적인 측벽(45) 사이에서 연장된다. 또 다른 실시예에서, 크러쉬 부재(43)는 복수의 리브들, 예를 들어, 크러쉬 부재(43)의 상부벽(46)과 하부벽(48) 사이에서 연장되는 리브들(50, 52)을 포함한다.

크러쉬 부재(43)는 코너 에너지 완충기 내에서 완충을 위해 충격에 대한 제어된 붕괴에 적합한 하나 이상의 개구 또는 중공부들을 형성한다. 복수의 리브들은 부가적인 에너지 흡수를 위해 충격에 대한 중공부의 붕괴 및 스트레치(stretch)를 제어하는 데 적합하다. 리브들은 코너 에너지 완충기의 상부 및 하부 사이에서 길이 방향으로 연장될 수 있다. 또한, 리브들은 길이 방향을 가로질러 연장될 수 있고, 그로 인하여 예를 들어, 코너 에너지 완충기의 후방벽(44)으로부터 측벽(45)까지, 또는 벽으로부터 리브까지, 또는 리브로부터 리브까지 연장될 수 있다.

암 부(34)의 전방벽(35)은 상기 코너 에너지 완충기를 범퍼 빔에 연결하기 위한 하나 또는 그 이상의 부착 수단들을 포함할 수 있다. 실시예에서, 암 부(34)의 전방벽(35)은 차량의 몸체에 대한 적절한 범퍼 조립을 위해 여유 홀(clearance hole, 54, 55)들과 같은 부착 수단들을 포함한다. 코너 에너지 완충기(16)는 D 자형 단면의 범퍼 빔(14)의 단부(15)에 삽입되고, 코너 에너지 완충기의 가요성 탭(flex tap) 또는 스냅 연결 수단(snap connect feature)을 사용하여 부착된다. 코너 에너지 완충기의 암 부(34)는 정렬될 때 자연스럽게 외부를 향해 기울어져 범퍼 빔(14)의 개구들(60, 61) 내로 연장되는 가요성 탭들(56, 57)을 포함한다. 그 후, 범퍼 빔(14)의 여유 홀들(58, 59)은 코너 에너지 완충기의 여유 홀들(54, 55)과 함께 정렬되어, 범퍼 빔과 코너 에너지 완충기의 조립체가 차량의 설치 플레이트들, 예를 들어, 설치 플레이트(25, 도 2)에 설치될 수 있도록 한다. 범퍼 빔은 종종 공장으로부터 차량에서 분리되어 수송되고, 나중에 차량에 부착된다. 코너 에너지 완충기는 범퍼 빔이 차량에 부착되기 전에 조립 단계에서 범퍼 빔(14) 상에 부착될 수 있다.

도 4는 범퍼 빔 내로 삽입된 후의, 코너 에너지 완충기의 암 부를 나타내는 도 3의 코너 에너지 완충기(16)의 정면도이다. 가요성 탭(56, 57)은 범퍼 빔의 개구들(60, 61)의 벽 에지들(56, 57)에 대하여 균형을 이룬다. 여유 홀들(58, 59)은 범퍼 빔(14)의 후방벽(65)의 개구들(62, 64)과 함께 정렬된다.

도 5는 도 4의 5-5 선을 따라 자른 단면도이다. 도 5는 예를 들어, 측면 레일(18, 도 1)에 설치되는 코너 에너지 완충기를 나타낸다. 개구(58)는 범퍼 빔의 후방벽(65)의 개구(62)와 함께 정렬된다. 암 부(34)의 전방벽(35)은 후방을 향해 연장되어, 여유 홀(58)을 통해 그리고, 채널(69)을 통해 체결구 또는 볼트를 위치시키기에 유용할 수 있는 깔때기(funnel) 가이드(67)를 형성한다. 깔때기 가이드(67)는 범퍼 빔의 개구(62)를 정확하게 위치시키도록 사용될 수 있는 코너 에너지 완충기의 부착 수단이다. 상기 단면도는 또한, 범퍼 빔의 전방벽(19)에 대해 간섭 핏(interference fit)을 형성하는, 자연스러운 풀림 위치에서의 가요성 탭(56)을 나타낸다. 코너 에너지 완충기의 몸체부(32)는 범퍼 빔(14)의 전방을 향해 연장되는 벽(42)을 선택적으로 포함할 수 있다. 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 벽(42)은 또한, 범퍼 빔의 하부로 연장될 수 있다. 상기 단면도는 또한, 후방벽(44)으로부터 전방벽(40)까지 연장되는 리브들(50, 52)을 나타내고, 상기 언급한 바에도 불구하고 리브들은 둘 또는 그 이상의 방향으로 기울어질 수 있다.

도시된 바와 같이, 리브들(50, 52)은 실질적으로 서로에 대하여 평행이나, 다른 견고한 충격 특성을 가질 수 있도록, 서로에 대하여 여러 가지 각도로 기울어 질 수 있다. 예를 들어, 벽들을 더 수직하게 변화시킴으로써, 크러쉬 부재는 더 견고해 질 수 있다. 또한, 벽들을 함께 더 가까이 위치시킴으로써 크러쉬 부재들의 견고함을 증가시킬 수 있다. 적어도 벽의 각도, 벽들 사이의 간격 및 리브들 사이의 간격을 변화시킴으로써, 크러쉬 부재들은 원하는 견고함을 제공하도록 조절된다. 차량은 상업용, 승객용 및 비상업적 승객용과 같은 다른 무게와 동작 용도를 가지므로, 범퍼는 특정 차량 무게와 용도를 위해 조절될 수 있다. 예를 들어, 코너 리브(50)는 후방벽(44)에 대하여 소정 각도 알파(α)로 기울어진다. 각도 알파(α)의 크기는 변할 수 있고, 180° 이하일 수 있으며, 다른 예로서, 약 45°부터 약 135°까지 변할 수 있고, 또는 도시된 바와 같이, 실질적으로 90°일 수 있다. 도 5의 단면도는 또한, 예를 들어, 코너 에너지 완충기를 후방벽(44)과 측면 레일 사이에서 지지하기 위해, 코너 에너지 완충기는 후방벽(44)으로부터 외부를 향해 연장되는 보강 구조물(70)을 또한 포함할 수 있음을 나타낸다. 보강 구조물(70)은 또한, 충격에 대해 코너 에너지 완충기에 부가적인 지지물을 제공한다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 범퍼 빔(82)으로의 연결을 위한 대안적인 연결 수단을 도시하는 코너 에너지 완충기(80)의 사시도이다. 코너 에너지 완충기가 D 자형 단면의 범퍼 빔(82)의 단부로 삽입될 때, 가요성 탭들(83, 85)은 탭들(83, 85)의 에지들(84, 86)이 개구들(58, 59)의 굴곡진 에지들에 대하여 받쳐지도록, 범퍼 빔의 개구들(58, 59)을 통해 외부를 향해 돌출된다. 가요성 탭들(83, 85)의 에지들(84, 86)은 여유 홀들(58, 59)의 형태에 더 잘 맞도록 굴곡진 표면을 가질 수 있다.

도 7은 모서리를 깎은 에지를 갖는 암 부(34)를 구비하는 코너 에너지 완충기(90)의 사시도이다. 이 실시예에서, 암 부(34)는 적어도 부분적으로 개방되어 후방벽(91)이 노출되는 전방벽(35)을 구비한다. 상부 표면(36) 및 하부 표면(94)의 에지들(95, 96)은 점점 가늘어져 코너 에너지 완충기가 범퍼 빔(82)에 더 쉽게 삽입되도록 한다. 암 부가 범퍼 빔(82)으로 삽입되면, 코너 에너지 완충기의 여유 홀들(92, 93)은 범퍼 빔의 전방벽(19)의 여유 홀들(58, 59)과 함께 정렬되고, 또한, 범퍼 빔의 후방벽(65)의 여유 홀들(98, 99)과 함께 정렬된다. 이 실시예에서, 코너 에너지 완충기(90)는 D 자형 단면의 범퍼 빔(82)의 단부 내에 삽입되고, 범퍼 빔을 차량의 몸체에 지지하는데 사용되는 동일한 여유 홀들을 사용하여 함께 지지된다. 코너 에너지 완충기는 범퍼 빔의 부가적인 보강과 전방벽(35)과 엔드벽(94) 사이의 보호를 제공하기 위하여 암 부의 리브(97)를 선택적으로 포함한다.

도 8은 C 자형의 범퍼 빔(102)에 끼워지는 복수의 채널들(102, 104, 106)을 구비하는 코너 에너지 완충기(100)의 사시도이다. 코너 에너지 완충기(100)는 C 자형 단면의 범퍼 빔의 단부(108)에 삽입되고, 스냅 핏 수단, 예를 들어, 범퍼 빔(102)의 개구들(60, 61)을 통해 연장되는 가요성 탭들(56, 57)을 사용하여 부착된다. 여유 홀들(58, 59)은 범퍼 빔(102)을 차량의 측면 레일들에 설치하기 위해 사용될 수 있다. 이 실시예에서, 코너 에너지 완충기(100)의 전방벽(40)은 단부(34)의 전방벽(106)과 동일한 평면 상에 있다. 또한, 암 부의 채널(104)은 채널(104)이 범퍼 빔(102)의 후방벽(65)의 C-형태의 개구를 통하여 슬라이드될 수 있도록, 채널들(102, 106)에 대하여 후퇴된다.

도 9는 연장된 몸체부(32) 및 체결구의 사용 없이 범퍼 빔(112) 내에 삽입될 수 있는 암 부(34)를 포함하는 코너 에너지 완충기(110)의 사시도이다. 암 부(34)의 복수의 돌출부(ridge, 130, 132))들은 범퍼 빔(112)의 상부벽(140)과 하부벽(142)에 대하여 간섭 핏을 제공한다. 코너 에너지 완충기(110)는 전방벽들(116, 118) 사이에서 연장되는 크러쉬 부재(120)를 포함한다. 크러쉬 부재(120)는 후방벽(126)으로부터 연장되는 상부벽(122) 및 하부벽(124)을 포함한다. 그것은 복수의 리브들(127, 128)을 포함한다. 범퍼 빔(112)의 모서리를 깎은 끝부분이 코너 에너지 완충기(110)의 암 부(34)를 수용하면, 범퍼 빔의 전방 벽(19)은 코너 에너지 완충기의 각진 표면(136)에 기대어 놓이게 된다. 몸체부(32)는 범퍼 빔(112)의 약간 전방으로 연장될 수 있다.

도 10은 통합된 부착 수단들을 제공하는 몸체부를 포함하는 코너 에너지 완충기(157)의 사시도이다. 예를 들어, 몸체부(32)는 예를 들어, 조명 설비를 수용하도록 형성된 크러쉬 부재(152)를 포함하고, 램프를 코너 에너지 완충기에 고정하기 위한 통합된 지지 수단들을 구비하는 하우징(housing)으로서 기능한다. 크러쉬 부재(152)는 후방벽(154), 측벽(156), 평면 표면들(160, 162) 및 굴곡진 표면들(164)에 의해 정의되는 하부 표면에 의해 정의된다.

상기 실시예들에서 설명한 바와 같이, 코너 에너지 완충기(150)의 암 부(34)는 범퍼 빔(14) 내의 개구들(60, 61)에 의해 수용되는 가요성 탭들(156, 157)에 의해 연결될 수 있다. 범퍼 빔은 여유 홀들(54, 55)과 함께 정렬되는 여유 홀들(58, 59)을 통하여 측면 레일에 부착될 수 있다. 후방벽(154)은 또 다른 구성 부품, 예를 들어, 안개 램프(fog lamp)를 위한 고정물의 연결을 위해 개구(155)를 포함할 수 있다. 코너 에너지 완충기(150)는 범퍼 빔(14)이 차량에 부착되기 전 또는 후의 조립체의 부분으로서 범퍼 빔을 통하여 닫힐 수 있다.

상기 설명된 어떤 실시예의 코너 에너지 완충기도, 사용되는 열가소성 수지의 선택에 의해서 조절될 수 있다. 채용되는 수지는 필요에 따라, 낮은 탄성률, 중간 탄성률 또는 높은 탄성률 재료일 수 있다. 이러한 변수들 각각을 주의깊게 고려함으로써, 원하는 에너지 충돌 물체에 부합하는 에너지 완충기들이 제조될 수 있다. 에너지 완충기를 형성하기 위해 사용되는 재료의 특성은 높은 강도/연성, 내열성, 높은 에너지 흡수 용량, 우수한 신장률 및 재순환력 등을 포함한다.

에너지 완충기가 형틀(segment) 내에서 성형될 수 있으나, 단단한 플라스틱 재료로부터 만들어지는 단일 구조물인 것이 바람직하다. 에너지 완충기를 성형하기 위해 유용한 재료들은 공업용 열가소성 수지들을 포함한다. 통상적인 공업용 열가소성 수지들은 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌(ABS), 폴리카보네이트, 폴리카보네이트/ABS 혼합물, 코폴리카보네이트-폴리에스테르, 아크릴릭-스티렌-아크릴로니트릴(ASA), 아크릴로니트릴-(에틸렌-폴리프로필렌 디아민 변형)-스티렌(AES), 페닐린 에테르 수지, 폴리페닐렌/폴리아미드 혼합물, 폴리카보네이트/PET/PBT 혼합물, 폴리부틸렌 테레프탈레이트, 폴리아미드, 황화 페닐렌 수지, 염화 폴리비닐 PVC, 고농축 폴리스티렌(HIPS), 저/고 농도 폴리에틸렌(LDPE, HDPE), 폴리프로필렌(PP) 및 열가소성 올레핀(TPO), 그리고 이들의 혼합물을 포함하나, 이에 한정되는 것은 아니다.

이상에서는 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 상기 설명된 실시예들은 특정 부착 수단들에 관련되지만, 부가적인 부착 수단들이 고려될 수 있다. 또한, 본 발명의 필수적인 범위를 벗어나지 않고 본 발명의 지시하는 재료의 특정 상황을 수용하도록 다양한 수정이 가능하다. 예를 들어, 다양한 크러쉬 부재들과 같은 몸체부의 다양한 특징들이, 다양한 실시예들을 통하여 보여지는 암 부의 다양한 디자인들 및 부착 수단들과 결합될 수 있다. 그러므로, 특정 실시예에만 한정되지 않고, 본 발명은 제시된 청구항들의 범위 내에서 모든 실시예들을 포함할 것이다.

Claims

상부 표면, 하부 표면 및 상기 상부 표면과 상기 하부 표면 사이에서 연장되는 전방벽을 포함하는 몸체부;
상기 몸체부로부터 연장되는 암 부; 및
상기 몸체부의 상기 전방벽으로부터 연장되고, 상기 상부 표면과 상기 하부 표면 사이에 배치되는 크러쉬 부재를 포함하는 코너 에너지 완충기.
제1항에 있어서,
상기 몸체부의 상기 전방벽은 굴곡진 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 몸체부의 상기 전방벽은 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 크러쉬 부재는,
상기 몸체부의 상기 전방벽으로부터 연장되는 상부벽, 하부벽, 및 후방벽 중 하나 이상; 및
하나 이상의 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제4항에 있어서,
상기 크러쉬 부재는 후방벽, 상부벽 및 하부벽을 포함하고,
상기 하나 이상의 리브는 상기 크러쉬 부재의 상기 상부벽과 상기 하부벽 사이에서 길이 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제4항에 있어서,
상기 크러쉬 부재는 상기 몸체부의 상기 후방벽으로부터 상기 전방벽까지 연장되는 측벽을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 암 부는 범퍼 빔에 부착하기 위한 하나 이상의 부착 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제7항에 있어서,
상기 부착 수단은 하나 이상의 개구인 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제7항에 있어서,
상기 부착 수단은 하나 이상의 가요성 텝인 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제7항에 있어서,
상기 부착 수단은 상기 암 부의 돌출부인 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제7항에 있어서,
상기 암 부는 전방벽 및 후방벽을 구비하고,
상기 부착 수단은 상기 암 부의 상기 전방벽과 상기 후방벽 중 하나 이상에 위치하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 암 부는 전방벽 및 후방벽을 구비하고,
상기 전방벽은 적어도 부분적으로 개방되어 상기 후방벽을 노출시키는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제12항에 있어서,
상기 암 부의 상기 전방벽은 상기 몸체부의 상기 전방벽과 동일 평면 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제12항에 있어서,
상기 암 부의 상기 전방벽은 상기 몸체부의 상기 전방벽에 대하여 후퇴되고,상기 코너 에너지 완충기는 상기 몸체부의 상기 전방벽으로부터 상기 암 부의 상기 전방벽까지 연장되는 측벽을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 암 부는 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 암 부는 복수의 채널들을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 몸체부는 후방벽 및 상기 후방벽으로부터 외부를 향해 연장되는 보강 구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 코너 에너지 완충기는 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌, 폴리카보네이트, 폴리에스테르, 아크릴릭-스티렌-아크릴로니트릴, 아크릴로니트릴-(에틸렌-폴리프로필렌 디아민 변형)-스티렌, 페닐린 에테르 수지, 폴리아미드, 폴리부틸렌 테레프탈레이트, 폴리아미드, 황화 페닐렌 수지, 염화 폴리비닐, 열가소성 올레핀(TPO) 및 이들의 혼합물로 이루어진 그룹에서 선택되는 폴리머를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
상부 표면, 하부 표면, 후방벽, 및 상기 상부 표면으로부터 상기 하부 표면까지 연장되는 전방벽을 포함하는 몸체부;
상기 몸체부로부터 연장되는 암 부; 및
서로 이격되고, 상기 몸체부의 상기 전방벽과 상기 후방벽 사이에서 연장되는 상부벽 및 하부벽을 구비하는 크러쉬 부재를 포함하는 코너 에너지 완충기.
제19항에 있어서,
상기 크러쉬 부재는 상기 크러쉬 부재의 상기 상부벽과 상기 하부벽 사이에서 연장되는 하나 이상의 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제19항에 있어서,
상기 크러쉬 부재의 상기 상부벽과 상기 하부벽 중 적어도 하나는 적어도 부분적으로 굴곡진 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
제19항에 있어서,
상기 암 부와 상기 몸체부 중 하나 이상은 부착 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 코너 에너지 완충기.
범퍼 빔; 및
상기 제1항 내지 제22항 중 어느 한 항의 코너 에너지 완충기를 포함하는 범퍼 장치.
제23항에 있어서,
상기 코너 에너지 완충기의 암 부는 부착 수단들을 포함하고, 상기 범퍼 빔의 부착 수단에 부착되는 것을 특징으로 하는 범퍼 장치.