KR20100079809A - 항공기 속도계 점검 장치 및 방법 - Google Patents

항공기 속도계 점검 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따르면, 항공기의 피토관과 연결되어 상기 항공기의 속도계를 점검하는 항공기 속도계 점검장치에 있어서, 내부에는 일정 크기의 공간을 갖는 삽입홈이 형성된 원통형의 부재로서, 일단부는 덮개부에 의해 밀봉되되 상기 덮개부의 일측에는 상기 삽입홈과 상기 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비된 분사구가 구비되며, 타단부는 개구된 형태를 갖되 상기 타단부의 내주면 둘레에는 걸림턱이 돌출되어 형성된 실린더부; 상기 실린더부의 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 삽입홈의 내부에서 왕복 이동하도록 구비되되 상기 삽입홈의 내부 구경과 대응되는 크기 및 형태를 갖는 걸림부와, 상기 걸림부의 일측부에서 연장된 형태로 형성된 막대 형상의 손잡이부를 포함하여 구비되는 피스톤부; 및 상기 실린더부의 외부면 일측에 위치하되 투명한 재질로 형성되어, 상기 실린더부의 내부에서 왕복 이동하는 걸림부의 위치를 나타내는 표시부;를 포함하는 항공기 속도계 점검장치를 제공한다.
항공기, 피토관, 실린더, 피스톤, 공압

Description

항공기 속도계 점검 장치 및 방법{Quick Test Tool and Method of Aircraft Airspeed Indicator}
본 발명은 항공기 속도계 점검 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 항공기의 피토관과 연결되어 상기 피토관내의 공압을 이용함으로써 항공기의 속도계를 용이하게 점검할 수 있는 항공기 속도계 점검 장치 및 방법에 관한 것이다.
항공기의 운항중시 가장 중요한 계기 중의 하나가 조종사에게 항공기의 속도 정보를 제공하는 항공기 속도계(Airspeed Indicator)이다.
통상적으로 항공기의 속도는 자동차의 속도와 산출하는 방식이 상이한데, 먼저 자동차의 속도는 일반적으로 진행 거리를 시간으로 나누어서 계산하는데 반하여, 항공기의 속도는 바람의 영향을 고려하기 때문에 피토관(Pitot Tube)에 입력되는 압력으로 항공기의 속도를 나타낸다.
상기 피토관은 항공기의 속도를 측정하는 장비로서, 유체 흐름의 총압과 정압의 차이를 측정하고 그것에서 유속을 구하는 장치이며, 지표면을 기준으로 볼 때 항공기가 거의 움직이지 않는다고 할지라도 자연풍의 유류가 상기 피토관의 유입구로 유입될 수 있는데, 이러한 자연풍의 유입된 공기의 압력만큼의 속도가 항공기 속도계에 나타나게 된다.
이러한 항공기 속도계는 항공기 제작 단계와 정기 검사시에만 이상유무를 확인할 뿐, 평상시에는 기존의 검사 장비가 고가일 뿐만 아니라 작동 방법이 매우 복잡하여, 고도의 속도계 점검교육을 수료한 자만이 검사 장비를 운용할 수 있기 때문에 점검하지 못하였다.
따라서, 조기에 속도계의 고장 및 오작동 여부를 식별하지 못하여 상기 속도계가 훼손될 수 있으며, 더 나아가 항공기 운행간 안전 사고의 위험을 가중시키는 요소를 작용하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 저가로 항공기 속도계 점검 장치를 제작할 수 있으며, 그 작동 방법이 용이하여 평상시에 두루 이용될 수 있는 항공기 속도계 점검 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공기 속도계 점검 장치는, 항공기의 피토관과 연결되어 상기 항공기의 속도계를 점검하는 항공기 속도계 점검장치에 있어서, 내부에는 일정 크기의 공간을 갖는 삽입홈이 형성된 원통형의 부재로서, 일단부는 덮개부에 의해 밀봉되되 상기 덮개부의 일측에는 상기 삽입홈과 상기 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비된 분사구가 구비되며, 타단부는 개구된 형태를 갖되 상기 타단부의 내주면 둘레에는 걸림턱이 돌출되어 형성된 실린더부;
상기 실린더부의 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 삽입홈의 내부에서 왕복 이동하도록 구비되되 상기 삽입홈의 내부 구경과 대응되는 크기 및 형태를 갖는 걸림부와, 상기 걸림부의 일측부에서 연장된 형태로 형성된 막대 형상의 손잡이부를 포함하여 구비되는 피스톤부; 및 상기 실린더부의 외부면 일측에 위치하되 투명한 재질로 형성되어, 상기 실린더부의 내부에서 왕복 이동하는 걸림부의 위치를 나타내는 표시부;를 포함한다.
여기서, 상기 실린더부는, 원통형 관의 형태를 갖는 공압용 튜브를 더 포함하되, 상기 공압용 튜브의 일단은 상기 분사구의 일단과 연결되며, 상기 공압용 튜 브의 타단은 상기 피토관의 일측과 연결되어, 상기 삽입홈과 상기 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 손잡이부의 외부면의 일측을 둘러 싸는 형태로 형성된 고리 형태의 부재로서, 상기 실린더부의 타단부 일측에 위치하되, 외주면에는 상기 손잡이부의 외부면과 수직을 이루는 각도로 적어도 하나 이상의 고정홀이 형성되며, 상기 고정홀에는 상기 손잡이부의 외부면을 가압하는 고정수단이 구비되어, 상기 걸림부의 왕복 이동을 고정시키는 고정부를 더 포함할 수 있다.
게다가, 상기 고정홀의 내부면에는 나사선A가 형성되고, 상기 고정수단의 외부면에는 상기 나사선A와 대응되는 크기 및 형태를 갖는 나사선B가 형성되며, 상기 고정수단이 상기 고정홀에 회전 삽입되어 상기 손잡이부의 외부면을 가압하도록 구비될 수 있다.
한편, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공기 속도계 점검 방법은, (a) 속도계 점검이 완료된 항공기의 피토관의 일측과 실린더부의 분사구를 서로 연결시킨 상태에서, 상기 실린더부의 걸림부를 전진시켜 상승된 상기 항공기의 속도계의 게이지의 눈금을 기초로 하여, 상기 실린더부의 표시부에 적어도 하나 이상의 기준속도를 마킹하는 기준속도 마킹 단계; (b) 상기 피토관의 일측과 분사구의 연결을 해제한 후, 상기 실린더부의 걸림부를 최대한 후진시켜 상기 실린더부의 삽입홈 내에 공기를 충만시키는 점검 준비 단계; 및 (c) 속도계를 점검하고자 하는 점검대상 항공기의 피토관의 일측과 실린더부의 분사구를 서로 연결시킨 상태에서, 상기 기준속도가 마킹된 위치에 도달할 때까지 상기 실린더부의 걸림부를 전 진시킨 후, 상기 점검대상 항공기의 속도계의 게이지 눈금과 상기 마킹된 기준속도의 크기를 비교하는 속도 확인 단계;를 포함한다.
여기서, 상기 (c) 단계는, 상기 실린더부의 걸림부가 상기 기준속도의 마킹된 위치에 도달하면, 상기 실린더부의 타단부 일측에 구비된 고정부를 이용하여 상기 걸림부의 이동을 고정시킨 후, 상기 점검대상 항공기의 속도계의 게이지 눈금과 상기 마킹된 기준속도의 크기를 비교하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 항공기 속도계 점검 장치 및 방법에 의하면,
제작 단가가 저렴한 재료를 이용하여 제작할 수 있으므로 경제적 효용 가치가 상승되며, 운용방법 및 작동원리가 복잡하지 않아 용이하게 사용할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 평상시에 항공기 속도계의 작동 상태를 점검할 수 있기 때문에 조기에 속도계의 고장 및 오작동을 식별할 수 있어 항공기 운행간 안전사고를 예방할 수 있는 장점이 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되 어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
먼저, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 속도계 점검 장치를 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 속도계 점검장치의 전체 구성을 나타낸 분리 사시도, 도 2는 도 1의 항공기 속도계 점검장치의 걸림부가 최대한 후진된 상태를 나타낸 단면도, 도 3은 도 1의 항공기 속도계 점검장치의 걸림부가 전진함에 따라 표시부에 기준속도가 마킹된 상태를 나타낸 단면도이며, 도 4는 도 3의 표시부에 점검대상 항공기의 속도게이지의 최고속도가 마킹된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 항공기 속도계 점검장치(100)는, 실린더부(110)와 피스톤부(120)와 표시부(130) 및 고정부(140)를 포함한다.
먼저, 상기 실린더부(110)는, 내부에 일정 크기의 공간을 갖는 삽입홈(111)이 형성된 원통형의 부재로서, 일단부는 덮개부(112)에 의해 밀봉되되 상기 덮개부(112)의 일측에는 상기 삽입홈(111)과 항공기의 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비되는 분사구(113)가 구비되며, 타단부는 개구된 형태를 갖되 상기 타단부의 내주면 둘레에는 걸림턱(114)이 돌출되어 형성된다.
여기서, 상기 삽입홈(111)이 갖는 공간의 일정 크기는, 점검대상 항공기의 피토관 내에 삽입 가능한 공기의 양(공기압)의 크기에 따라 달라지도록 구비되는 것이 바람직하다.
이는, 상기 삽입홈(111)의 공간에 충만되는 공기는 상기 항공기의 피토관과 연결되어 상기 피토관의 내부에 유입되는데, 이때 상기 피토관의 내부에서는 유입되는 공기의 양에 비례하여 내부 공압이 증가하여 속도계의 게이지가 상승하게 된다. 따라서, 상기 속도계가 지시할 수 있는 최고 속도 게이지의 크기를 고려하여 상기 삽입홈(111)의 일정 크기가 정해짐을 의미한다.
또한, 상기 실린더부(110)에는 원통형 관의 형태를 갖는 공압용 튜브(115)가 더 구비될 수 있는데, 상기 공압용 튜브(115)의 일단은 상기 분사구(113)의 일단과 연결되며, 상기 공압용 튜브(115)의 타단은 상기 피토관의 일측과 연결되어, 상기 삽입홈(111)과 상기 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비될 수 있다.
여기서, 상기 공압용 튜브(115)는, 고무 재질의 재료로 이루어져서 상기 분사구(113)의 일단 및 피토관의 일측과 연결됨에 있어서, 공기가 외부로 누설되지 않도록 밀폐된 상태가 유지되도록 구비되는 것이 바람직하다.
상기 피스톤부(120)는, 상기 실린더부(110)의 삽입홈(111) 내부에 삽입되어 상기 삽입홈(111)의 내부에서 왕복 이동하도록 구비되되 상기 삽입홈(111)의 내부 구경과 대응되는 크기 및 형태를 갖는 걸림부(121)와, 상기 걸림부(121)의 일측부에서 연장된 형태로 형성된 막대 형상의 손잡이부(122)를 포함하여 구비된다.
여기서, 상기 걸림부(121)는, 상기 삽입홈(111)의 내부 구경과 대응되는 크 기 및 형태를 갖도록 구비되기 때문에, 상기 걸림부(121)와 비교하여 상대적으로 작은 구경을 갖는 걸림턱(114)에 의해 지지되므로, 상기 걸림부(121)는 상기 삽입홈(111)의 내부에서 왕복 이동하되 상기 실린더부(110)의 개구된 타단부로 이탈되지 않도록 구비된다.
또한, 상기 손잡이부(122)의 구경은 상기 걸림턱(114)의 구경보다 작은 크기로 형성되어, 상기 걸림부(121)가 삽입홈(111)의 내부에서 원활하게 왕복 이동되도록 구비되는 것이 바람직하다.
이와 같은, 상기 실린더부(110)와 피스톤부(120)가 결합되는 구성에 의해, 상기 손잡이부(122)를 미는 동작에 의해 상기 걸림부(121)가 상기 삽입홈(111)의 내부에서 분사구(113) 방향으로 전진되어, 상기 삽입홈(111) 내부의 공기가 상기 분사구(113)를 통해 항공기의 피토관으로 유입되며, 상기 손잡이부(122)를 잡아 당기는 동작에 의해 상기 걸림부(121)가 상기 삽입홈(111)의 내부에서 실린더부(110)의 개구된 타단부 방향으로 후진하여, 상기 피토관으로 유입된 공기가 상기 삽입홈(111)의 내부로 다시 유입되도록 구비되는 것이다.
이때, 상기 걸림부(121)는 상기 삽입홈(111)의 내부 구경과 대응되는 크기 및 형태를 갖되, 고무 재질로 형성되어, 상기 삽입홈(111)의 내부에서 밀폐된 상태로 상기 삽입홈(111) 내부의 공기를 유동시키도록 구비되는 것이 바람직하다.
이는, 상기 걸림부(121)가 전진하여 상기 삽입홈(111)의 내부 공기압이 상승하더라도, 상기 분사구(113)와 걸림부(121) 사이에 저장되는 공기가 상기 걸림부(121)의 외부면과 삽입홈(111)의 내부면이 접촉되는 간격을 통해 상기 실린더 부(110)의 개구된 타단부로 유출되지 않도록 하기 위함이다.
상기 표시부(130)는, 상기 실린더부(110)의 외부면 일측에 위치하되 투명한 재질로 형성되어, 상기 실린더부(110)의 내부에서 왕복 이동하는 걸림부(121)의 위치를 나타낸다.
여기서, 상기 표시부(130)는 투명한 재질로 형성되되, 표시부(130)의 외부면에 상기 걸림부(121)의 위치를 펜(Pen) 및 연필과 같은 필기구를 이용하여 용이하게 마킹(Marking)할 수 있는 재질로 이루어 지는 것이 바람직하다.
상기 고정부(140)는, 상기 손잡이부(122)의 외부면 일측을 둘러 싸는 형태로 형성되는 고리 형태의 부재로서, 상기 실린더부(110)의 타단부 일측에 위치하며, 외주면에는 상기 손잡이부(122)의 외부면과 수직을 이루는 각도로 적어도 하나 이상의 고정홀(141)이 형성된다.
또한, 상기 고정홀(141)에는 상기 손잡이부(122)의 외부면을 가압하는 고정수단(142)이 구비되어, 상기 걸림부(121)의 왕복 이동을 고정시킨다.
다음으로는, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 속도계 점검방법을 설명한다.
본 발명에 따른 항공기 속도계 점검방법은, 기준속도 마킹 단계(S100)와 점검 준비 단계(S110) 및 속도 확인 단계(S120)을 포함한다.
먼저, 상기 기준속도 마킹 단계(S100)는, 속도계 점검이 완료된 항공기의 피토관의 일측과 실린더부(110)의 분사구(113)를 서로 연통되도록 연결시킨 상태에 서, 상기 실린더부(110)의 걸림부(121)를 전진시켜 상승된 상기 항공기의 속도계의 게이지 눈금을 기초로 하여, 상기 실린더부(110)의 표시부(130)에 적어도 하나 이상의 기준속도를 마킹하는 단계이다.
여기서, 상기 속도계 점검이 완료된 항공기(이하 '항공기A'라 함)는, 항공기 제작사에서 인수 받은 항공기 및 속도계의 정기 점검이 완료된 상태의 항공기를 의미한다. 즉, 기존의 고가의 속도계 점검 장비를 통해 점검이 완료되어 속도계의 작동 성능을 신뢰할 수 있는 항공기를 의미한다.
또한, 상기 항공기A의 피토관의 일측과 분사구(113)를 서로 연결하기 전에, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 실린더부(110)의 삽입홈(111) 내에서 상기 걸림부(121)를 최대한 후진시켜 놓은 상태(상기 삽입홈(111)의 공간에 공기가 가득찬 상태를 의미)에서 상기 피토관과 분사구(113)를 서로 연결하는 것이 바람직하다.
게다가, 상기 피토관과 분사구(113)를 서로 연결함에 있어서, 원통형 관의 형태를 갖는 공압용 튜브(115)를 이용하여, 상기 공압용 튜브(115)의 일단은 상기 분사구(113)의 일단과 연결시키며, 상기 공압용 튜브(115)의 타단은 상기 피토관의 일측과 연결시켜, 상기 삽입홈(111)과 피토관의 일측이 상호 연통되도록 연결하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 삽입홈(111)과 피토관이 연결된 상태에서, 손잡이부(122)를 밀어서 상기 삽입홈(111) 내부에서 걸림부(121)가 전진되도록 가압하게 되면, 상기 걸림부(121)에 의해 상기 삽입홈(111)의 내부에 충만한 공기는 가압되면서 분사구(113)를 통해 상기 피토관의 내부로 유입된다.
상기 피토관으로 유입된 공기에 의해 상기 피토관의 내부 공압은 증가하게 되어, 상기 항공기A의 속도계의 게이지 눈금은 상승하게 된다.
이어서, 상기 상기 걸림부(121)를 서서히 전진시키면서 기준속도에 도달하게 되면, 걸림부(121)의 이동을 고정시킨 상태에서 표시부(130)에 상기 속도계의 게이지 눈금이 가르키는 속도를 마킹한다.
여기서, 상기 기준속도는 사용자가 임의로 선정하는 속도로서, 속도계의 게이지 눈금을 용이하게 확인할 수 있도록 일정단위로 구분하여 선정하는 것이 바람직하다. 이는, 도 3에 도시된 바와 같이 일정단위를 20kts로 구분하여 마킹한 것처럼, 사용자는 본인이 식별하기에 용이한 일정단위를 갖는 기준속도를 정하는 것을 의미한다.
이후, 상기 걸림부(121)를 지속적으로 전진시키면서 상기 기준속도마다 표시부(130)에 마킹을 하되, 상기 항공기A의 속도계의 게이지 눈금이 가르킬 수 있는 최고 속력을 마지막 기준속도로 마킹하는 것이 바람직하다.
이는, 상기 걸림부(121)가 전진되면서, 상기 항공기A의 피토관에는 계속적으로 공기가 유입되어 상기 피토관의 내부 공압은 더불어 상승하게 되는데, 상기 최고 속력을 가르키는 눈금을 초과하여 상기 피토관에 공기가 유입되게 되면, 상기 항공기A의 속도계가 파손될 수 있으므로, 이를 방지하기 위해 상기 최고 속력을 마지막 기준속도로 마킹하는 것이다.
한편, 상기 점검 준비 단계(S110)은, 상기와 같이 사용자가 임의로 선정한 기준속도를 표시부(130)에 마킹을 완료(S100)한 후에, 상기 피토관의 일측과 분사 구(113)의 연결을 해제한 후, 상기 실린더부(110)의 걸림부(121)를 최대한 후진시켜 상기 실린더부(110)의 삽입홈(111) 내에 공기를 충만시키는 단계이다.(S110)
이어서, 상기 속도 확인 단계(S120)는, 속도계를 점검하고자 하는 점검대상 항공기(이하 '항공기B'라 함)의 피토관의 일측과 실린더부(110)의 분사구(113)를 상기 기준속도 마킹 단계(S100)에서와 같은 방식으로 서로 연결시킨 상태에서, 상기 기준속도가 마킹된 위치에 도달할 때까지 상기 실린더부(110)의 걸림부(121)를 전진시킨 후, 상기 항공기B의 속도계의 게이지 눈금과 상기 마킹된 기준속도의 크기를 비교하는 단계이다.
여기서, 상기 실린더부(110)의 걸림부(121)가 상기 기준속도의 마킹된 위치에 도달하게 되면, 상기 걸림부(121)의 이동를 고정시켜 해당 기준속도에 마킹된 속도의 크기와 항공기B의 속도계의 게이지 눈금을 비교하게 되는데, 상기 걸림부(121)의 이동를 고정함에 있어서, 상기 실린더부(110)의 일측에 구비된 고정부(140)를 이용하여 상기 걸림부(121)의 이동을 고정시킨 후, 상기 각각의 속도의 크기를 비교하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 항공기B의 속도계의 게이지 눈금과 해당 기준속도의 크기가 일치하면 항공기B의 속도계는 정상인 것으로 볼 수 있다. 그러나, 상기 걸림부(121)의 이동이 고정된 상태에서 상기 항공기B의 속도계가 줄어드는 경우에는, 항공기B의 공압 배관이나 속도계에 이상이 있는 것으로 볼 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지 식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 속도계 점검장치의 전체 구성을 나타낸 분리 사시도,
도 2는 도 1의 항공기 속도계 점검장치의 걸림부가 최대한 후진된 상태를 나타낸 단면도,
도 3은 도 1의 항공기 속도계 점검장치의 걸림부가 전진함에 따라 표시부에 기준속도가 마킹된 상태를 나타낸 단면도이며,
도 4는 도 1의 점검대상 항공기의 속도게이지의 최고속도가 마킹된 상태를 나타낸 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100...항공기 속도계 점검장치 110...실린더부
111...삽입홈 113...분사구
120...피스톤부 121...걸림부
130...표시부 140...고정부
S100...기준속도 마킹 단계 S110...점검 준비 단계
S120...속도 확인 단계

Claims (6)

  1. 항공기의 피토관과 연결되어 상기 항공기의 속도계를 점검하는 항공기 속도계 점검장치에 있어서,
    내부에는 일정 크기의 공간을 갖는 삽입홈이 형성된 원통형의 부재로서, 일단부는 덮개부에 의해 밀봉되되 상기 덮개부의 일측에는 상기 삽입홈과 상기 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비된 분사구가 구비되며, 타단부는 개구된 형태를 갖되 상기 타단부의 내주면 둘레에는 걸림턱이 돌출되어 형성된 실린더부;
    상기 실린더부의 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 삽입홈의 내부에서 왕복 이동하도록 구비되되 상기 삽입홈의 내부 구경과 대응되는 크기 및 형태를 갖는 걸림부와, 상기 걸림부의 일측부에서 연장된 형태로 형성된 막대 형상의 손잡이부를 포함하여 구비되는 피스톤부; 및
    상기 실린더부의 외부면 일측에 위치하되 투명한 재질로 형성되어, 상기 실린더부의 내부에서 왕복 이동하는 걸림부의 위치를 나타내는 표시부;를 포함하는 항공기 속도계 점검장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 실린더부는,
    원통형 관의 형태를 갖는 공압용 튜브를 더 포함하되,
    상기 공압용 튜브의 일단은 상기 분사구의 일단과 연결되며, 상기 공압용 튜브의 타단은 상기 피토관의 일측과 연결되어,
    상기 삽입홈과 상기 피토관의 일측이 상호 연통되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 항공기 속도계 점검장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 손잡이부의 외부면의 일측을 둘러 싸는 형태로 형성된 고리 형태의 부재로서,
    상기 실린더부의 타단부 일측에 위치하되,
    외주면에는 상기 손잡이부의 외부면과 수직을 이루는 각도로 적어도 하나 이상의 고정홀이 형성되며,
    상기 고정홀에는 상기 손잡이부의 외부면을 가압하는 고정수단이 구비되어,
    상기 걸림부의 왕복 이동을 고정시키는 고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 속도계 점검장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 고정홀의 내부면에는 나사선A가 형성되고, 상기 고정수단의 외부면에는 상기 나사선A와 대응되는 크기 및 형태를 갖는 나사선B가 형성되며,
    상기 고정수단이 상기 고정홀에 회전 삽입되어 상기 손잡이부의 외부면을 가압하도록 구비된 것을 특징으로 하는 항공기 속도계 점검장치.
  5. (a) 속도계 점검이 완료된 항공기의 피토관의 일측과 실린더부의 분사구를 서로 연결시킨 상태에서, 상기 실린더부의 걸림부를 전진시켜 상승된 상기 항공기의 속도계의 게이지의 눈금을 기초로 하여, 상기 실린더부의 표시부에 적어도 하나 이상의 기준속도를 마킹하는 기준속도 마킹 단계;
    (b) 상기 피토관의 일측과 분사구의 연결을 해제한 후, 상기 실린더부의 걸림부를 최대한 후진시켜 상기 실린더부의 삽입홈 내에 공기를 충만시키는 점검 준비 단계; 및
    (c) 속도계를 점검하고자 하는 점검대상 항공기의 피토관의 일측과 실린더부의 분사구를 서로 연결시킨 상태에서, 상기 기준속도가 마킹된 위치에 도달할 때까지 상기 실린더부의 걸림부를 전진시킨 후, 상기 점검대상 항공기의 속도계의 게이지 눈금과 상기 마킹된 기준속도의 크기를 비교하는 속도 확인 단계;를 포함하는 항공기 속도계 점검 방법
  6. 제 5항에 있어서, 상기 (c) 단계는,
    상기 실린더부의 걸림부가 상기 기준속도의 마킹된 위치에 도달하면, 상기 실린더부의 타단부 일측에 구비된 고정부를 이용하여 상기 걸림부의 이동을 고정시킨 후, 상기 점검대상 항공기의 속도계의 게이지 눈금과 상기 마킹된 기준속도의 크기를 비교하는 것을 특징으로 하는 항공기 속도계 점검 방법.
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