KR20030012706A

KR20030012706A - 피토관을 이용한 자동차 속도경보장치

Info

Publication number: KR20030012706A
Application number: KR1020010047097A
Authority: KR
Inventors: 조 원 장; 김혜옥
Original assignee: 조 원 장
Priority date: 2001-08-03
Filing date: 2001-08-03
Publication date: 2003-02-12

Abstract

본 발명은 피토관(pitot tube)을 이용한 속도경보장치에 관한 것으로 자동차 외부에 장착된 피토관에 도로 규정속도를 초과하는 압력이 전달될 때 운전자에게 초과 운행속도에 따른 위험을 경보음 및/또는 음성으로 알려주는 장치이다. 또한, 운전자가 주행 중에 인스트루먼트 패널(instrument panel) 근처에 배설된 제어장치의 규정속도 선택스위치를 이용하여 도로상황에 따른 규정속도를 선택할 수 있다. 따라서 본 발명은 기존의 자동차에 배설된 속도계와 연동되지 않고 독립적으로 작동되는 장치이므로 기존의 자동차의 속도계를 변형하지 않고 별도의 장치로 활용할 수 있는 저가의 보급형 속도경보장치이다.

일례를 들면 승용차 앞부분에 본 발명에 따른 피토관, 정압관을 장착하고 인스트루먼트 패널 근처에 배설된 제어장치에 도로의 규정속도를 세팅하면 자동차 운행속도가 세팅된 속도에 도달하는 경우 운전자가 경보음 또는 경보음성을 들을 수 있는 장치이다. 이러한 장치는 승용차, 밴, 지프, 봉고, 트럭, 버스 등 각종 차량에 설치될 수 있을 뿐만 아니라 다른 운송수단(기차, 선박 등)에도 적용할 수 있는 장치이다.

Description

피토관을 이용한 자동차 속도경보장치{Automobile speed warning horn apparatus using pitot tube}

본 발명은 피토관(pitot tube)을 이용한 속도경보장치에 관한 것으로 자동차 차체에 장착된 피토관에 도로 규정속도를 초과하는 압력이 전달될 때 운전자에게 초과 운행속도에 따른 위험을 경보음 및/또는 음성으로 알려주는 장치이다. 본 발명은 자동차의 주행속도를 감지하는 피토관 및 수축부, 피토관의 압력을 변위로 바꾸어 주는 변환기, 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning), 이에 따른 출력과 속도와의 관계를 보정(calibration)하여 주행속도를 알 수 있도록 장착한 속도 지시바늘, 운전자가 설정한 속도에 따라 감지 접전되거나 비교 감산연산함으로써 신호를 발생시키는 신호 발생기(signal generator), 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 경보장치 또는 음성으로 변환되는 음성 합성기, 그리고 본 장치를 온/오프할 수 있거나 규정속도를 선택할 수 있는 제어장치 등으로 구성되어 있다.

종래의 자동차 주행속도 경보장치로는 자동차 속도 표시판에 표시된 제한속도 눈금의 도입부와 경과부에 음향 경보발생용 감지접점을 배치시키고 제한속도에 도달하면 음향경보를 울리게 하여 속도표시판을 육안으로 확인하지 않고 청각으로 들어서 주행속도를 감지할 수 있는 장치가 1989년도에 실용신안(등록번호: 실1989-0002620)으로 등록된 바 있다. 또한 자동차의 속도에 따라 다른 주파수를 갖는 펄스신호를 입혁으로 자동차의 속도를 감지하고 비교하여 부저를 작동시키는 자동차의 기계식 속도계를 위한 속도경고장치(등록번호: 특0159155)가 특허로 등록되었다. 이외에도 자동차의 주행속도가 제한속도이상이 되면, 속도계의 포인터 색깔을 적색으로 변화시켜 시각적인 경보를 알려주도록 된 자동차의 속도경보장치(등록번호: 특0178909)가 등록된 바 있다.

최근 무선 자동차 규정속도 검출과 규정속도 초과 경보장치로서 운전중 자동차의 주행속도를 감시하고 자동차 운행속도가 도로 규정속도를 초과할 때 운전자에게 초과운행 속도를 가청 및/또는 가시적인 방법으로 알려주고 초과속도에 따라 다른 위험 경보음을 발생하는 장치가 출원(출원번호: 10-1998-0048971)된 바 있다.

이와 같이 종래의 기술은 대부분 자동차에 배설된 속도계를 이용함으로써 속도계 자체를 자동차 제작회사에서 기술을 적용하여 제작하지 않는 한, 많은 비용이 소요되고, 전문기능인이 아니면 자동차에 설치하기가 곤란하다. 또한 기존의 특허출원 내용은 자동차의 운행속도, 도로 규정속도, 도로 규정초과 속도 등의 정보를 자동으로 입력하거나 작동되므로 복잡하고 비경제적이며 설치 시간이 많이 걸리는 단점이 있다.

본 발명에 따른 속도경보장치는 자동차의 속도를 압력(또는 회전수)으로 전환하는 피토관(또는 팬을 이용한 속도계), 피토관의 압력(또는 팬을 이용한 속도계의 회전속도)을 벨로우즈(bellows), 스프링(spring), 다이어프램(diaphragm), 기어, 회전수 측정장치, 그리고 이에 따라 연동되는 지침 등을 이용하여 변위로 바꾸어주는 변환기, 변환기에서 출력된 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning)장치, 변위와 속도와의 관계를 보정(calibration)함으로써 주행속도를 알 수 있도록 장착한 속도 지시계(needle), 운전자가 설정한 속도에 따라 감지 접전 또는 비교 감산연산을 수행함으로써 신호를 발생시키는 신호발생기(signal generator), 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 경보장치 또는 음성으로 변환되는 음성 합성기, 그리고 본 장치를 온/오프할 수 있고, 도로 규정속도를 입력할 수 있는 제어장치 등을 구현하여야 한다. 또한 본 발명은 피토관의 입구의 크기에 따라 다르겠지만 피토관의 구멍이 2cm인 경우 변환기에 전달되는 힘이 대략적으로 약 7.2g중에서 29.7g중에 범위에 해당되므로 이러한 작은 힘을 증폭하거나 그 변위량을 저가의 장치로 측정하여야 하는 기술적인 어려움이 있다.

제 1도는 본 발명에 따른 자동차 속도경보장치의 구성도를 나타낸 것이다.

제 2도는 본 발명에 따른 팬 회전수를 이용한 속도경보장치의 구성도를 나타낸 것이다.

제 3도는 본 발명에 따른 속도경보장치에 여러 기능을 추가된 시스템의 구성도를 나타낸 것이다.

제 4도는 본 발명에 따른 속도경보장치의 자동차에 장착한 예를 나타낸 것이다.

도면의 부호 설명

1 : 피토관(pitot tube)

2 : 수축부(contraction)

3 : 변환기

4 : 변위 콘디셔닝 장치

5 : 지시계

6 : 신호발생기

7 : 제어장치

8 : 스피커

9 : 피토관 입구 구멍

10 : 팬을 이용한 속도계

11 : 팬(fan)

12 : 회전수 측정장치

13 : 변환기

14 : 변위 콘디셔닝 장치

15 : 지시계

16 : 신호발생기

17 : 제어장치

18 : 스피커

19 : 피토관

20 : 정압관

21 : 변환기

22 : 변위 콘디셔닝 장치

23 : 지시계

24 : 신호발생기

25 : 음성합성기

26 : 음성인식장치

27 : 마이크

28 : 제어장치

29 : 열발생 장치

30 : 피토관

31 : 제어장치

32 : 자동차 앞부분 엔진룸의 측면인 펜더(Fender)

33 : 자동차 앞부분 엔진룸의 덮개인 후드(hood)

본 발명은 피토관(또는 팬을 이용한 속도계, 또는 컵을 이용한 속도계)을 이용한 속도경보장치에 관한 것으로 운전자가 도로 규정속도를 초과하여 운행할 때 운전자 및 탑승객에게 초과 운행속도에 따른 위험성을 경보음 및/또는 음성으로 알려주는 저가의 보급형 속도 경보장치이다. 본 발명에 따른 속도경보장치를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 전체 시스템의 기본 구성도를 나타낸 것으로 자동차가 운행중 일 때 공기흐름의 전압(total pressure)을 측정할 수 있는 피토관(pitot tube), 피토관(1)과 연결된 수축부(2), 피토관의 압력을 변위로 바꾸어 주는 벨로우즈(Bellows), 스프링(spring), 다이어프램(diaphragm), 부르돈관(Bourdon tube), 수압판(受壓板), 기어, 그리고 이에 따라 연동되는 지침 등을 이용하여 압력을 변위로 바꾸어 주는 변환기(3), 변환기의 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위콘디셔닝(displacement conditioning)장치(4), 이에 따른 변위출력과 속도와의 관계를 보정(calibration)하여 주행속도를 알 수 있도록 장착한 속도 지시계(5)(needle), 설정된 규정속도에 따라 감지 접전 또는 비교 감산연산함으로써 신호를 발생시키는 신호 발생기(6)(signal generator), 본 장치를 온/오프할 수 있는 스위치, 규정속도를 입력할 수 있는 선택스위치 등이 배설된 제어장치, 그리고 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 스피커(8) 등으로 구성되어 있다.

본 발명에 따른 속도경보장치는 세계 각 지역마다 다르게 규정한 도로 규정속도와 속도단위로 선택스위치를 제작하여야 한다. 일례를 들어 설명하면, 한국에서는 속도크기와 속도단위를 70 km/h(19.4 m/s), 80 km/h(22.2 m/s), 90 km/h(25.0 m/s), 100 km/h(27.8 m/s), 110 km/h(30.6 m/s), 120 km/h(33.3 m/s), 130 km/h(36.1 m/s), 140 km/h(38.9 m/s) 등으로 선택할 수 있는 스위치를 제작할 수 있다. 이와 같은 속도범위를 갖는 자동차에 장착된 피토관의 입구지름(9)이 2cm인 경우 피토관(1)에 전달되는 힘의 범위는 대략적으로 7.2 g중∼29.7 g중으로 아주미소한 힘이며, 이러한 힘이 전달될 때 변위량을 적절히 확대·조절하여 지시계로 나타나도록 하여야 한다. 따라서 피토관 입구 구멍의 크기를 크게 하고, 피토관 입구와 변환기 사이에 수축부(2)를 두어 전달되는 출구압력 직경을 작게 함으로써 변환기에 전달되는 힘의 크기를 크게 증폭하고 변환기의 크기를 작게 제작할 수 있다.

도2는 본 발명에 따른 속도경보장치에서 피토관(1) 대신에 팬을 이용한 속도계(10)를 사용한 시스템의 기본 구성도를 나타낸 것이다. 자동차가 운행중 일 때 공기흐름의 따른 팬(11)의 회전수를 변화하는 팬을 이용한 속도계(10), 팬을 이용한 속도계와 연결된 회전수 측정장치(12), 스프링(spring), 기어, 그리고 이에 따라 연동되는 지침 등을 이용하여 회전수를 변위로 바꾸어 주는 변환기(13), 변환기의 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning)장치(14), 이에 따른 변위출혁과 속도와의 관계를 보정(calibration)하여 주행속도를 알 수 있도록 장착한 속도 지시계(15)(needle), 설정된 규정속도에 따라 감지 접전 또는 비교 감산연산함으로써 신호를 발생시키는 신호 발생기(16)(signal generator), 본 장치를 온/오프할 수 있는 스위치, 규정속도를 입력할 수 있는 선택스위치 등이 배설된 제어장치(17), 그리고 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 스피커(18) 등으로 구성되어 있다.

도3은 본 발명에 따른 속도경보장치의 기능을 추가한 구성도를 나타낸 것으로 차량이 진행함에 따른 전압(total pressure)뿐만 아니라 정압(static pressure)을 측정할 수 있는 피토관(19) 및 정압관(20), 피토관과 정압관의 차등압력을 변위로 바꾸어 주는 벨로우즈(Bellows), 스프링(spring), 부르돈관(Bourdon tube), 수압판(受壓板), 기어, 직선운동을 회전운동으로 바꾸어 주는 장치, 그리고 이에 따라 연동되는 지침(needle)등으로 변위로 바꾸어 주는 변환기(21), 변환기의 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning)장치(22), 이에 따른 변위출력과 속도와의 관계를 보정(calibration)하여 주행속도를 알 수 있도록 장착한 속도 지시계(23), 설정된 규정속도에 따라 감지 접전 또는 비교 감산연산을 수행함으로써 신호를 발생시키는 신호 발생기(24)(signal generator), 신호가 발생하였을 때 음성으로 변환되는 음성 합성기(25), 규정속도를 음성으로 입력할 수 있는 음성인식장치(26)와 마이크(27), 그리고 본 장치를 온/오프할 수 있고, 규정속도를 수동으로 입력할 수 있는 제어장치(28) 등으로 구성되어 있다. 이외에도 겨울철 피토관 동결로 인해 관이 막히는 것을 방지하기 위한 열발생 장치(29)등을 장착할 수 있으며, 피토관은 소음(騷音)발생을 최소화하고 외부 미관을 고려한 형상으로 디자인하여 제작하여야 한다.

이러한 방법이외에도 제작비용이 많이 소요되어 비경제적인 방법이지만, 피토관에서 전달된 압력을 수압판(受壓板)을 이용하여 수압판의 변위를 스트레인 게이지(strain gauge)로 전기적인 신호로 변환하고, 전기적인 신호를 적절하게 조절과 증폭을 할 수 있는 시그널 콘디셔닝(signal conditioning)과정을 거치고, 규정속도(예 :70 km/h, 100 km/h,110 km/h)에 따른 전기적인 신호의 출력을 미리 보정하여 선택된 규정속도에 도달하면 경보음이 울리거나 음성으로 운전자에게 알려주는 방법을 사용할 수 있다. 또한 정압관(static tube)을 추가로 장착하여 속도감지기능을 향상시킬 수 있으며, 피토관과 정압관 사이의 차압을 마노메터(manometer)에 연결하여 마노메터에 주입된 액체의 기둥의 높낮이에 따라 접점될 수 있도록 하여 전기적인 신호를 발생시키는 방법을 사용할 수 있다. 자동차의 속도가 70 km/h∼140 km/h 범위로 운행중 일 때 전압(total pressure)과 정압(static pressure) 사이의 차압을 나타내는 마노메터의 물(water)기둥은 대략적으로 2.3cm에서 9.4cm정도로 변하며, 마노메터 액체로 수은을 사용하는 경우는 1.7mm에서 6.9mm 정도 변한다. 이러한 방법을 사용하는 경우는 자동차가 주행중 진동에 의한 액체기둥의 변화로 인해 오동작하는 문제가 발생하며, 이를 제거하기 위해 진동을 흡수할 수 있는 장치를 추가로 배설하여야 한다.

본 발명에 따른 속도경보장치는 운전자가 제어장치(7, 17, 28)에 부착된 스위치로 도로의 종류에 따른 규정속도를 선택한 경우 자동차의 주행속도가 선택된 속도에 도달되면 경고음이나 경고음성을 발생한다. 또한 본 발명은 규정속도를 초과한 경우 음성 합성기(25)를 통하여 음성 전류 메시지로 변환하고 스피커로 출력하는 규정속도 초과 경보장치이다. 초과속도 음성 합성기는 규정속도 초과 값을 해당하는 주소에 저장된 음성 정보를 출력하며 이 음성 신호를 스피커에 출력하여 운전자에게 운행 속도를 음성으로 알려주게 된다. 음성합성기에는 각 초과속도의 주소에 따라 해당하는 속도 음성 데이터가 저장되어 있다. 일례로서 운전자가 규정속도가 100Km/h인 고속도로를 120Km/h로 운행하는 경우 도로 규정속도 값에 해당하는 주소에는 "현재 120키로로 주행중 이며, 20 키로 초과운행중입니다" 라는 음성이 저장되어져 있으며, 이 음성 메시지가 스피커로 출력되게 된다. 이러한 음성은 초과속도의 크기가 큰 경우 초과속도의 심각성을 나타내는 음성을 저장할 수 있다. 일례를 들면, "규정속도보다 30키로 주행중이어서 아주 위험합니다", 또는 "목숨은 하나밖에 없습니다. 속도를 30키로만 줄이십시오", "너무 위험합니다. 당신의 가족들을 생각하십시오." 등으로 속도초과의 위험성을 경고하거나 과속을 하지 말라고 호소하는 목소리로 음성을 저장할 수 있다. 또한 "아빠! 과속하지 마세요. 위험해요", "사랑하는 00씨! 당신은 혼자 몸이 아니니 과속하면 안됩니다." 등과 같이 가족이나 애인의 목소리를 저장할 수 있도록 하여 과속의 경각심을 불러일으킬 수 있다. 이러한 경보음과 경보음성은 탑승객도 들을 수 있도록 하여 운전자가 임의로 과속을 못하도록 방지한다. 또한 운전자가 계속해서 초과운행중인 경우 적당한 시간 간격을 두고 저장된 음성을 출력시킬 수 있으며 너무 자주 반복하여 소음(騷音)으로 느끼지 않도록 하였다. 이외에도 규정속도의 초과속도 크기에 따라 각각 다른 경보음을 발생시킬 수 있다. 초과속도 값은 해당출력 단자에 연결되고 각 단자에는 각기 다른 종류의 경보음을 생성하는 경보음 생성기를 동작시키는 스위치가 연결되어져 있어 초과속도 값의 크기에 따라 각각 다른 경보음을 스피커에 출력하여 운전자에게 경고한다.

도4는 본 발명에 따른 속도경보장치를 자동차에 장착시킨 피토관(30)과 제어장치(31)의 위치의 예를 나타낸 것으로 피토관을 자동차 앞부분 엔진룸의 측면(32)인 펜더(Fender)에 장착하거나 자동차 앞부분 엔진룸의 덮개(33)인 후드(hood) 위에 장착할 수 있다. 피토관을 장착하는 경우 자동차의 속도방향과 일직선을 이룰 수 있도록 피토관의 방향을 미세 조정이 가능하여야 하며, 차체 내부의 설치공간도고려하여야 한다. 피토관의 구멍크기는 변환기에 전달되는 힘의 크기를 크게 하기 위하여 약간 크게 제작하여야 하며, 피토관은 자동차의 한 위치에만 장착하지 않고 다수의 위치(예: 범퍼의 양쪽 측면 위치)에 장착하여 감지된 압력의 평균을 사용할 수 있다. 또한 피토관과 정압관을 따로 제작하여 별도로 부착할 수 있으며 피토관은 자동차의 속도방향과 일치하도록 장착하고 정압구멍(static ports)관은 자동차의 속도방향과 직각방향에 장착한다.

이러한 피토정압관 외에 팬을 이용한 속도계가 차량의 속도에 따라 회전속도가 다르므로 이를 이용하여 자동차의 속도를 감지할 수 있는 장치로 활용할 수 있다. 이것은 피토정압관 대신에 팬을 이용한 것으로 회전속도에 따라 차량의 속도를 보정한 후 규정속도에 해당하는 회전수에 도달하면 스위칭 되어 운전자에게 경보음 또는 경고음성을 들을 수 있도록 하는 방법이다. 스위칭은 접점불량을 방지하고 내구성을 높이기 위하여 흑연으로 하거나 와권상의 금속 등을 사용할 수 있다.

본 발명에 따른 규정속도 초과 경보장치는 도로의 규정속도를 초과하는 경우 운행속도를 청각적인 방법으로 알려줄 뿐만 아니라 초과 속도크기에 따라 다른 경보음/경보음성을 발생시킬 수 있는 장치로 운전자의 인스트루먼트 패널 근처에 설치된 제어장치를 수동적인 조작에 의하거나 또는 음성 지시가 가능한 음성인식 장치에 의해 작동되도록 제작된다.

최근 순환도로나 고속도로상에 많은 과속탐지 카메라가 설치되어 있거나 설치 중에 있다. 경찰청에서는 과속으로 인한 사고를 줄이기 위하여 과속탐지 카메라를 계속해서 증설하고 있는 추세이다. 따라서 운전자가 주행중 도로상에 설치된 과속탐지 카메라를 의식하여 운행속도를 확인하기 위해 자주 시선을 속도계로 이동하고 있으며, 본인도 모르게 과속을 하여 과속탐지 카메라에 찍히거나 위험한 사태에 처하는 경우가 허다하다.

본 발명에 따른 속도경보장치는 운전자가 주행중 과속탐지 카메라를 의식하여 운행속도를 확인하기 위해 운전자의 시선을 속도계로 자주 옮겨야 하는 불편을 제거할 수 있다. 또한 과속에 의한 위험정도를 운전자와 탑승자에게 알려주고 안전 운행을 하도록 유도함으로써 교통사고를 방지하는 효과가 있다. 본 발명에 따른 속도 경보장치를 설치한 경우 운전자가 과속운행중인 상황을 탑승자도 알 수 있으므로 탑승자가 과속운전을 하지 못하도록 운전자에게 권유할 수 있는 기회를 제공한다. 또한 운전자는 탑승자가 과속하는 경고음/경고음성을 알게 되므로 운전자가 과속을 하지 않고 안전운행을 하도록 하는 심리적인 역할도 수행한다. 이와 같이 운전자가 속도확인을 위해 시선을 옮겨야 하는 불편을 줄여 운전자가 자동차운전에 집중할 수 있도록 하고, 과속에 의한 위험성을 사전에 운전자와 탑승자에게 경고하므로 교통사고를 줄이는 효과를 얻을 수 있다. 본 발명에 따른 속도경보장치는 차량뿐만 아니라 다른 운송체(선박, 기차 등)에도 적용할 수 있는 장치이다.

Claims

자동차의 속도를 압력으로 변환하는 피토관(pitot tube)과; 피토관의 압력을 변위로 바꾸어 주는 변위장치; 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning)장치; 이에 따른 출력과 자동차의 속도와의 관계를 보정(calibration)한 지시계: 선택된 도로 규정속도에 따라 신호를 발생시키는 신호발생기(signal generator), 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 경보장치 등으로 구성된 속도경보장치.
자동차의 속도를 회전수로 변환하는 팬을 이용한 속도계와; 팬을 이용한 속도계의 회전속도를 변속하여 변위로 바꾸어 주는 변위장치; 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning)장치; 이에 따른 출력과 자동차의 속도와의 관계를 보정(calibration)한 지시계; 선택된 도로 규정속도에 따라 신호를 발생시키는 신호 발생기(signal generator), 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 경보장치 등으로 구성된 속도경보장치.
자동차의 속도를 회전수로 변환하는 컵을 이용한 속도계(cup anemometer)와; 컵을 이용한 속도계의 회전속도를 변속하여 변위로 바꾸어 주는 변위장치; 변위를 적절하게 조절 또는 확대하는 변위 콘디셔닝(displacement conditioning)장치; 이에 따른 출력과 자동차의 속도와의 관계를 보정(calibration)한 지시계; 선택된 도로 규정속도에 따라 신호를 발생시키는 신호 발생기(signal generator), 신호가 발생하였을 때 경보음을 발생하는 경보장치 등으로 구성된 속도경보장치.
제1항에 있어서, 피토관 입구부분의 구멍의 크기를 크게 하고, 피토관 출구 부분에 수축부를 두어 변환기에 전달되는 힘을 증폭시킨 속도경보장치.
제1항에 있어서, 피토관에서 변환기에 전달되는 힘이 1.5g중∼980g중 범위에 해당되는 속도경보장치.
제 1항에 있어서, 정압관(static tube)을 장착하여 속도감지 기능을 향상시킨 장치.
제1항과 제6항에 있어서, 피토관과 정압관 사이의 차압을 마노메터(manometer)에 연결하고 마노메터에 주입된 액체의 기둥의 높낮이에 따라 접점될 수 있도록 하여 전기적인 신호를 발생시키는 방법을 사용한 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 자동차의 속도감지센서(피토관, 정압관, 팬을 이용한 속도계, 컵 속도계)를 다수의 위치에 장착하여 속도감지능력을 향상시킨 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 외부 미관과 소음(騷音)을 고려한 디자인하여 외부형상을 변형하거나, 예술적인 감각과 실용성 등을 고려하여 외형을 가공한 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 자동차 실외 기상상황을 고려하여 속도감지센서(피토관, 정압관, 팬을 이용한 속도계, 컵을 이용한 속도계)에 부착된 이물질을 제거할 수 있는 방법을 적용한 속도경보장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 자동차의 속도를 감지하는 센서(피토관, 정압관, 팬을 이용한 속도계, 컵 속도계)와 속도경보장치간의 무선 통신수단을 적용하는 방법.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 도로 규정 속도를 수동으로 설정할 수 있도록 하는 기능을 갖춘 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 음성명령을 인식하는 음성 인식기를 장착하여 도로 규정속도를 음성으로 설정할 수 있는 기능을 갖춘 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 도로 규정속도를 초과한 속도와 과속의 위험성을 음성으로 알려주는 기능을 갖춘 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 도로 규정속도를 초과한 속도와 과속의 위험성을 가족이나 타인의 호소하는 목소리로 음성을 저장할 수 있는 기능을 갖춘 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 도로 규정속도를 초과하여 운행하는 경우 초과 운행 속도에 따라 차별성이 부여된 경보음이나 경보광선을 발생시킴으로써 운전자에게 초과속도의 크기에 따라 구별될 수 있는 과속의 심각성을 알려주는 기능을 갖춘 장치.
제1항과 제2항, 제3항에 있어서, 자동차를 비롯한 각종 운송체(기차, 선박)에 본 발명의 방법을 적용한 것을 특징으로 하는 속도경보장치.