KR20100075406A - Passenger transport railcar comprising standardised arrangements below the floor of the carriages - Google Patents

Passenger transport railcar comprising standardised arrangements below the floor of the carriages Download PDF

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KR20100075406A
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프레데릭 루앙
미셸 세르도
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알스톰 트랜스포트 에스에이
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Abstract

PURPOSE: A rail vehicle for passenger transportation equipped with a standardized apparatus under the floor of a carriage is provided to selectively install a battery or an optional facility to a free space and to be applied to a secondary carriage. CONSTITUTION: A rail vehicle(1) for passenger transportation equipped with a standardized apparatus under the floor of a carriage comprises two pilot carriages(2), one or more intermediate carriages(4), and two or more complementary carriages(6,14,16) which are arranged between a pilot carriage and an intermediate carriage. A transformer(12) extended under the floor of the pilot carriage and the intermediate carriage are installed. The complementary carriage comprises fixed equipment arranged under the floor.

Description

캐리지의 바닥 아래에 규격화된 장치를 구비하는 승객 수송용 레일 차량 {PASSENGER TRANSPORT RAILCAR COMPRISING STANDARDISED ARRANGEMENTS BELOW THE FLOOR OF THE CARRIAGES}PASSENGER TRANSPORT RAILCAR COMPRISING STANDARDISED ARRANGEMENTS BELOW THE FLOOR OF THE CARRIAGES

본 발명은 여객 수송용 레일 차량에 관한 것이다. 이러한 종류의 여객 수송용 레일 차량은, 2개의 파일럿 캐리지와 하나 이상의 중간 캐리지를 포함하며, 이들 캐리지에는 자신의 바닥(floor) 아래로 연장하는 트랜스포머가 설치되어 있다. 또한, 이러한 종류의 여객 수송용 레일 차량은, 파일럿 캐리지와 중간 캐리지 사이에 배치된 둘 이상의 상보성(complementary) 캐리지를 포함하는데, 이들 캐리지에는 자신의 바닥 아래에 정렬된 일련의 고정 설비가 포함된다. The present invention relates to a rail vehicle for passenger transportation. This type of passenger rail vehicle includes two pilot carriages and one or more intermediate carriages, which are equipped with transformers extending below their floors. This type of passenger rail vehicle also includes two or more complementary carriages disposed between the pilot carriage and the intermediate carriage, which includes a series of stationary fixtures arranged below their floors.

이러한 종류의 레일 차량에서, 캐리지는 2개의 차축(axle)으로 구성된 대차(bogie) 위에 배치된다. "차축"이란 용어는, 일반적으로 레일 트랙의 레일 위에 지지되는 한 쌍의 동축 휠(coaxial wheel)을 의미한다. In rail vehicles of this kind, the carriage is arranged on a bogie consisting of two axles. The term "axle" generally means a pair of coaxial wheels supported on the rails of a rail track.

인접해서 위치한 캐리지는 서로 구분되어 있을 수도 있고 구분되어 있지 않을 수도 있다. 즉, 첫 번째 캐리지의 끝이 대차에 접하고, 이웃한 캐리지의 마주보는 끝이 첫 번째 캐리지의 끝 위에 배치되거나, 각각의 캐리지가 2개의 대차 위에 배치될 수 있다. Adjacent carriages may or may not be separated from one another. That is, the end of the first carriage may be in contact with the bogie, the opposite end of the neighboring carriage may be disposed above the end of the first carriage, or each carriage may be arranged on the two bogies.

레일 차량에서, 견인 체인(traction chain)을 이루는 요소인 특정 개수의 설비는 캐리지의 바닥 아래에 정렬된다. 캐리지를 지지하는 차축에 인가되는 부하를 최적으로 분배하도록 이러한 설비를 분배하는 것이 필요하다. In rail vehicles, a certain number of installations, which are elements of the traction chain, are arranged under the floor of the carriage. It is necessary to distribute these facilities in order to optimally distribute the load applied to the axles supporting the carriage.

실제로, 모든 캐리지는 최대 차축 부하의 제한(restriction)에 부합하여야 하며, 그 값은 하부구조(infrastructure) 또는 캐리지가 이동하는 트랙에 적용될 수 있는 규격에 의해 부과된다. In practice, all carriages must meet the limitations of the maximum axle load, the value of which is imposed by the specification applicable to the infrastructure or track on which the carriage moves.

주지된 레일 차량에서, 부하는 캐리지의 구성, 캐리지의 개수(좌석의 개수 등), 차축의 개수에 따라, 캐리지의 바닥 아래에 가능한 최적의 방식으로 설비를 정렬시킴으로써 분배된다. In well-known rail vehicles, the load is distributed by aligning the installation in the best possible manner under the floor of the carriage, depending on the configuration of the carriage, the number of carriages (number of seats, etc.) and the number of axles.

이러한 분배 방식은 실용적이지 못한데, 그 이유는 이러한 분배 방식이 케이스마다 다르고, 사용되는 레일 차량에 따라 각 캐리지에 특정된 바닥 아래에 장치를 설치하여야 하기 때문이다. 따라서, 많은 수의 캐리지가 다양하게 될 수 있고, 이에 따라 레일 차량의 제조가 복잡하게 된다. This dispensing method is not practical because this dispensing method varies from case to case and the device must be installed under the floor specific to each carriage depending on the rail vehicle used. Thus, a large number of carriages can be varied, which complicates the manufacture of the rail vehicle.

본 발명의 목적은, 바닥 아래의 다양한 장치의 개수를 제한하는 단순한 방식으로, 최대 차축의 부하의 제한에 부합하는 레일 차량을 제공함으로써, 앞서 설명한 단점을 해소하는 것이다. It is an object of the present invention to solve the above mentioned disadvantages by providing a rail vehicle that meets the limitation of the load of the maximum axle, in a simple way to limit the number of various devices under the floor.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 상기 언급한 종류의 레일 차량에 관한 것으로서, 바닥 아래에, 고정 설비 외에, 배터리 또는 콤프레셔 및 충전장치 또는 임의 선택적 설비 또는 고전압 캐비넷을 수용하기 위한 하나 이상의 자유 공간을 포함하는 레일 차량을 제공한다. In order to achieve this object, the present invention relates to a rail vehicle of the kind mentioned above, in which, under the floor, one or more free spaces for accommodating batteries or compressors and charging devices or any optional equipment or high voltage cabinets, below the fixed equipment It provides a rail vehicle comprising a.

자유 공간에 의해, 다른 필수 설비를 바닥 아래에 고정적으로 설치하는 동시에, 레일 차량에 따라 설치될 수도 설치되지 않을 수도 있는 설비를 수용할 수 있다. 여러 다른 캐리지의 자유 공간에 설비를 배치하는 것은, 최대 차축 부하에 부합하도록 캐리지에 이미 존재하는 부하에 따라 이루어진다. 동일한 종류의 캐리지에 대해서도 바닥 아래에 일반적으로 배치함으로써, 최대 부하 제한에 따라 자유 공간에 추가의 설비를 배치할 수 있는 유연성이 허용된다. 본 발명에 의하면, 최대 차축 부하에 부합하면서도, 캐리지의 각각의 종류에 대해, 바닥 아래에의 배치를 규격화할 수 있다. The free space allows the installation of other essential equipment under the floor in a fixed manner while accommodating equipment which may or may not be installed depending on the rail vehicle. The arrangement of the equipment in the free space of several different carriages is made according to the load already present in the carriage to meet the maximum axle load. The general placement under the floor for carriages of the same type also allows the flexibility to place additional equipment in free space under maximum load limits. According to the present invention, the arrangement under the floor can be standardized for each type of carriage while meeting the maximum axle load.

레일 차량의 다른 특징에 의하면, According to another feature of the rail vehicle,

상보형 캐리지는 바닥 아래에 견인 어셈블리(traction assembly)를 구비하는 하나 이상의 동력 캐리지(motorized carriage)와, 바닥 아래에 보조 설비를 구비하는 하나 이상의 보조 캐리지를 포함한다. Complementary carriages include one or more motorized carriages having a traction assembly below the floor and one or more auxiliary carriages having auxiliary facilities under the floor.

보조 캐리지는 배터리 또는 콤프레셔 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 둘 이상의 자유 공간을 포함한다. The auxiliary carriage comprises two or more free spaces for accommodating a battery or compressor or any facility.

보조 캐리지의 자유 공간은 보조 캐리지의 중심 평면의 한쪽과 다른 쪽에 제공된다. The free space of the auxiliary carriage is provided on one side and the other side of the center plane of the auxiliary carriage.

동력 캐리지는 배터리 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 자유 공간을 포함하며, 자유 공간은 동력 캐리지의 맨 끝 부분에 제공된다. The power carriage includes a free space for accommodating a battery or any facility, the free space being provided at the end of the power carriage.

캐리지 중의 적어도 일부는 고전압 캐비넷(high-voltage cabinet) 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 하나 이상의 추가의 자유 공간을 더 포함한다. At least some of the carriages further include one or more additional free spaces for accommodating a high-voltage cabinet or any facility.

상보형 캐리지의 고정 설비는, WC 탱크, 중간 전압 캐비넷(medium-voltage cabinet), 견인 캐비넷(traction cabibet), 유압 및/또는 전기 설비이다. The fixing arrangements of the complementary carriages are WC tanks, medium-voltage cabinets, traction cabinets, hydraulic and / or electrical installations.

레일 차량 전체에 대한 자유 공간의 개수는 자유 공간에 의해 수용될 수 있는 요소의 개수보다 크게 되어 있다. The number of free spaces for the entire rail vehicle is larger than the number of elements that can be accommodated by the free spaces.

본 발명의 다른 특징과 장점은 첨부한 도면을 참조하여 이하의 상세한 설명으로부터 명백하게 될 것이다. Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 레일 차량(1)은, 레일 차량의 각각의 끝에 배치된 2개의 파일럿 캐리지(pilot carriage)(2), 중간 캐리지(intermediate carriage)(4), 및 파일럿 캐리지(2)와 중간 캐리지(4) 사이에 배치된 상보형 캐리지(complementary carriage)(6)를 포함한다. 도 1에 나타낸 실시예에서, 레일 차량은 총 11개의 캐리지를 포함하고 있는데, 그 중에서 8개의 상보형 캐리지(6)이다. 그러나, 본 발명은 2개 이상의 상보형 캐리지(6)를 포함하는 어떠한 종류의 레일 차량에 대해서도 적용된다는 것을 알 수 있을 것이다. Referring to FIG. 1, a rail vehicle 1 includes two pilot carriages 2, an intermediate carriage 4, and a pilot carriage 2 disposed at each end of a rail vehicle. Complementary carriage (6) disposed between the intermediate carriage (4). In the embodiment shown in FIG. 1, the rail vehicle comprises a total of 11 carriages, of which eight complementary carriages 6. However, it will be appreciated that the present invention applies to any kind of rail vehicle comprising two or more complementary carriages 6.

도시한 실시예에서, 5개의 상보형 캐리지(6)는 제1 파일럿 캐리지(2)[도면에서 왼쪽]와 중간 캐리지(4)의 사이에 배치되고, 3개의 상보형 캐리지(6)는 중간 캐리지(4)와 제2 파일럿 캐리지(2)[도면에서 오른쪽]의 사이에 배치되어 있다. In the illustrated embodiment, five complementary carriages 6 are arranged between the first pilot carriage 2 (left in the figure) and the intermediate carriage 4, and three complementary carriages 6 are the intermediate carriages. It is arrange | positioned between 4 and the 2nd pilot carriage 2 (right side in drawing).

도 2에 나타낸 바와 같이, 캐리지(2, 4, 6)는 서로 구분되어 있다. 즉, 이들 캐리지는, 이웃한 캐리지에 공통인 2개의 대차(bogie) 위에 각각 배치되어 있지만, 파일럿 캐리지(2)는 그 자유 단부에 특정의 대차를 포함하고 있다. 통상적으로, 구동 차축의 휠, 즉 차축의 휠을 구동시키기 위한 하나 이상의 전기 모터를 갖는 대차를 포함하는 차축이 도 2에서는 검은색 원으로 표시되어 있다. As shown in Fig. 2, the carriages 2, 4 and 6 are separated from each other. That is, these carriages are respectively arranged on two bogies common to the neighboring carriages, but the pilot carriage 2 includes a specific bogie at its free end. Typically, an axle comprising a wheel of a drive axle, ie a bogie with one or more electric motors for driving the wheel of the axle, is indicated by a black circle in FIG. 2.

파일럿 캐리지(2)와 중간 캐리지(4)는 바닥 아래에 트랜스포머(12)를 구비하고 있다. 트랜스포머(12)는 레일 차량(1)의 견인 체인에 전기적 파워를 공급하기 위한 수단을 형성한다. The pilot carriage 2 and the intermediate carriage 4 have a transformer 12 under the floor. The transformer 12 forms a means for supplying electrical power to the towing chain of the rail vehicle 1.

상보형 캐리지(6)는, 바닥 아래에 정렬된 견인 어셈블리(traction assembly: 16)를 각각 구비하는 동력 캐리지(motorized carriage: 14)와, 바닥 아래에 보조 설비(20)를 각각 구비하는 보조 캐리지(16)를 포함한다. 이러한 설비 외에, 동력 캐리지(14) 및 보조 캐리지(16)의 바닥 아래에, 다른 고정 설비가 배치된다. 예를 들어, 동력 캐리지(14)는, WC 탱크, 중간 전압 캐비넷, 견인 캐비넷, 유압 및/또는 전기 설비를 포함한다. 예컨대, 동일한 종류의 설비가 보조 캐리지(16)에 설치될 수도 있다. The complementary carriage 6 has a motorized carriage 14 each having a traction assembly 16 arranged under the floor, and an auxiliary carriage each having an auxiliary facility 20 under the floor. 16). In addition to this arrangement, under the bottom of the power carriage 14 and the auxiliary carriage 16, another stationary arrangement is arranged. For example, the power carriage 14 includes a WC tank, a medium voltage cabinet, a traction cabinet, hydraulic and / or electrical equipment. For example, the same kind of equipment may be installed in the auxiliary carriage 16.

이들 설비는 상보형 캐리지(6)의 바닥 아래에, 상보형 캐리지(6)의 바닥 아래의 하나 이상의 자유 공간(22)에 설치되도록 미리 설정된 고정된 지점에 고정적으로 설치된다. 자유 공간(22)은 임의 선택적인 설비나 고전압 캐비넷과 같은 보조 설비나 콤프레셔(26) 또는 배터리(24)를 수용하기 위한 것이다. 자유 공간(22)의 개수는, 설비(24, 26)의 위치의 선택과 관련해서 유연성을 제공하기 위해, 자유 공간(22)에 의해 수용되는 설비(24, 26)의 개수보다 더 크도록 선택된다. 예를 들어, 도면에 나타낸 실시예에서는, 4개의 배터리(24)와 2개의 콤프레셔(26)를 배치하기 위해 11개의 자유 공간을 제공하였다. 고전압 캐비넷이나 임의 선택적인 설비를 수용하도록 다른 자유 공간(22)이 제공될 수도 있다. These installations are fixedly installed below a bottom of the complementary carriage 6 at fixed points set in advance to be installed in one or more free spaces 22 below the bottom of the complementary carriage 6. The free space 22 is for accommodating any optional equipment or auxiliary equipment such as a high voltage cabinet or compressor 26 or battery 24. The number of free spaces 22 is chosen to be larger than the number of facilities 24, 26 accommodated by the free space 22 to provide flexibility with respect to the selection of the location of the facilities 24, 26. do. For example, in the embodiment shown in the figure, eleven free spaces are provided for disposing four batteries 24 and two compressors 26. Other free spaces 22 may be provided to accommodate high voltage cabinets or optional equipment.

동력 캐리지(14)는, 예를 들어 배터리(24) 또는 임의 선택적인 설비를 수용하기 위한 자유 공간(22)을 포함한다. 이 자유 공간은 동력 캐리지(14)의 실질적으로 맨 끝 부분 중의 하나에 배치된다. The power carriage 14 comprises, for example, a free space 22 for accommodating the battery 24 or any optional equipment. This free space is arranged at one of the substantially end portions of the power carriage 14.

보조 캐리지(16)는 2개의 자유 공간(22)을 포함하는데, 그 중 하나는 배터리(24)를 수용하기 위한 것이며, 다른 하나는 콤프레셔(26) 또는 임의 선택적인 설비를 수용하기 위한 것이다. 이들 자유 공간은 캐리지의 2개의 대차 위에 배치되는 설비에 대해 추가되는 부하를 분배하기 위해, 보조 캐리지(16)의 중심 평면의 한쪽과 다른 쪽에 제공된다. The secondary carriage 16 includes two free spaces 22, one for accommodating the battery 24 and the other for accommodating the compressor 26 or any optional equipment. These free spaces are provided on one side and the other side of the center plane of the auxiliary carriage 16 to distribute the additional load on the equipment placed on the two bogies of the carriage.

설비(24, 26)는 승객용의 좌석 등과 같은 고정 설비에 의해 캐리지의 차축에 이미 인가된 부하에 따라 최대 차축 부하의 제한에 부합하도록 위치된다. 자유 공간의 개수를 설비(24, 26)의 개수보다 크게 하기 때문에, 일부 자유 공간이 비어 있을 수 있다. The fixtures 24, 26 are positioned to meet the limits of the maximum axle load in accordance with the load already applied to the axles of the carriage by means of a fixed fixture such as a passenger seat or the like. Since the number of free spaces is greater than the number of installations 24 and 26, some free spaces may be empty.

본 발명에 의하면, 상보형 캐리지(6)의 바닥 아래의 장치를 규격화할 수 있다. 실제로, 이러한 구성은, 모든 동력 캐리지(14)에 대해서 적용할 수 있다. 배터리(24) 또는 임의 선택적인 설비만이 자유 공간에 설치될 수도 설치되지 않을 수도 있으며, 보조 캐리지(16)에도 동일하게 적용할 수 있다. 따라서, 레일 차량(1)을 구성하기 위해 다른 형태의 캐리지를 제공하지 않아도 된다. 이에 의하면, 레일 차량의 제조가 단순하게 되며, 최대 차축 부하에 부합하는 유연성을 가질 수 있다. According to the present invention, the device under the bottom of the complementary carriage 6 can be standardized. In practice, this configuration is applicable to all power carriages 14. Only the battery 24 or any optional equipment may or may not be installed in the free space, and the same applies to the auxiliary carriage 16. Therefore, it is not necessary to provide another type of carriage for constructing the rail vehicle 1. This simplifies the manufacture of the rail vehicle and allows flexibility to meet the maximum axle load.

도 1은 레일 차량의 캐리지의 바닥 아래의 자유 공간의 분배를 나타내는, 본 발명에 따라 레일 차량의 개략적인 바닥면도이다. 1 is a schematic bottom view of a rail vehicle according to the invention, showing the distribution of free space below the floor of the carriage of the rail vehicle;

도 2는 캐리지의 자유 공간에 설비를 분배한, 도 1의 레일 차량의 개략적인 측면도이다. FIG. 2 is a schematic side view of the rail vehicle of FIG. 1 with the installation distributed to the free space of the carriage. FIG.

Claims (8)

승객 수송용 레일 차량으로서, As a rail vehicle for passenger transportation, 2개의 파일럿 캐리지(2) 및 하나 이상의 중간 캐리지(4); 및Two pilot carriages 2 and one or more intermediate carriages 4; And 상기 파일럿 캐리지(2)와 상기 중간 캐리지(4)의 사이에 배치된 2개 이상의 상보형 캐리지(6, 14, 16)Two or more complementary carriages 6, 14, 16 disposed between the pilot carriage 2 and the intermediate carriage 4. 를 포함하며, Including; 상기 파일럿 캐리지 및 상기 중간 캐리지에는, 자신들의 바닥 아래에 연장되어 있는 트랜스포머(12)가 설치되어 있고, The pilot carriage and the intermediate carriage are provided with a transformer 12 extending below their bottom, 상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 자신의 바닥 아래에 정렬된 고정 설비를 포함하며, The complementary carriages 6, 14, 16 comprise fixing fixtures arranged below their bottoms, 상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 상기 바닥의 아래에, 상기 고정 설비 외에도, 배터리(24), 또는 콤프레셔 및 충전장치(26) 또는 임의의 설비 또는 고전압 캐비넷(high-voltage cabinet)을 수용하기 위한 하나 이상의 자유 공간(free space)(22)을 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 수송용 레일 차량. The complementary carriages 6, 14, 16 are, under the floor, in addition to the fixing fixture, a battery 24, or compressor and charging device 26, or any fixture or high-voltage cabinet. And at least one free space (22) for accommodating the vehicle. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 상기 바닥 아래에 견인 어셈블리(traction assembly)(18)를 구비하는 하나 이상의 동력 캐리지(motorized carriage)(14)와, 상기 바닥 아래에 보조 설비(20)를 구비하는 하나 이상의 보조 캐리지(16)를 포함하는, 승객 수송용 레일 차량. The complementary carriages 6, 14, 16 comprise one or more motorized carriages 14 having a traction assembly 18 below the floor and an auxiliary facility 20 below the floor. A rail vehicle for passenger transportation, comprising one or more secondary carriages (16) having 제2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 보조 캐리지(16)는 The secondary carriage 16 배터리(24) 또는 콤프레셔(26) 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 둘 이상의 자유 공간(22)을 포함하는, 승객 수송용 레일 차량. A rail vehicle for passenger transportation, comprising a battery (24) or a compressor (26) or two or more free spaces (22) for accommodating any installation. 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 보조 캐리지(16)의 자유 공간은, 상기 보조 캐리지(16)의 중심 평면의 한쪽과 다른 쪽에 제공되는, 승객 수송용 레일 차량. The free space of the auxiliary carriage (16) is provided on one side and the other side of the center plane of the auxiliary carriage (16). 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 2 to 4, 상기 동력 캐리지(14)는 배터리(24) 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 자유 공간(22)을 포함하며, 상기 자유 공간(22)은 상기 동력 캐리지(14)의 맨 끝 부분에 제공되는, 승객 수송용 레일 차량. The power carriage 14 comprises a free space 22 for accommodating a battery 24 or any facility, the free space 22 being provided at the end of the power carriage 14. Rail car for transportation. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 2 to 5, 상기 캐리지(14, 16) 중의 적어도 일부는, 고전압 캐비넷 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 하나 이상의 추가의 자유 공간(22)을 더 포함하는, 승객 수송용 레일 차량. At least some of the carriages (14, 16) further comprise one or more additional free spaces (22) for accommodating a high voltage cabinet or any facility. 제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 2 to 6, 상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)의 상기 고정 설비는, WC 탱크, 중간 전압 캐비넷(medium-voltage cabinet), 견인 캐비넷(traction cabibet), 유압 및/또는 전기 설비인 것인, 승객 수송용 레일 차량. The stationary installation of the complementary carriages 6, 14, 16 is for a passenger transport, which is a WC tank, a medium-voltage cabinet, a traction cabibet, a hydraulic and / or an electrical installation. Rail vehicles. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 7, 상기 레일 차량 전체에 대한 자유 공간(22)의 개수는, 상기 자유 공간(22)에 의해 수용될 수 있는 요소의 개수보다 크게 되어 있는, 승객 수송용 레일 차량. The number of free spaces (22) for the entire rail vehicle is larger than the number of elements that can be accommodated by the free space (22).
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