KR20100072009A - 와이퍼 시스템, 와이퍼 시스템의 장착 방법 및 차량 - Google Patents

와이퍼 시스템, 와이퍼 시스템의 장착 방법 및 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 구동 모터와 상기 구동 모터에 의해 구동되는 적어도 하나의 와이퍼 샤프트(4)를 구비한, 차량에 장착하기 위한 와이퍼 시스템(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 와이퍼 시스템(1)에 예비 고정 수단(15)이 제공되 고, 상기 예비 고정 수단에 의해 차체 및/또는 차체에 고정된 부품(9)과의 포지티브 방식의 결합이 이루어질 수 있다.

Description

와이퍼 시스템, 와이퍼 시스템의 장착 방법 및 차량{Wiper system, method for the installation of a wiper system, and motor vehicle}
본 발명은 청구범위 제 1 항의 전제부에 따른, 차량에 장착하기 위한 와이퍼 시스템, 청구범위 제 8 항에 따른 와이퍼 시스템의 장착 방법 및 청구범위 제 10 항에 따른 차량에 관한 것이다.
수직 방향으로 배향된 고정 스크루로 차체에 고정될 수 있는, 차량용 와이퍼 시스템이 공지되어 있다. 일반적으로 상기 와이퍼 시스템은 장착시 고정 스크루를 수용하는 차체부 상에 지지되므로, 와이퍼 시스템은 별도의 지지 장치 없이 조립 위치에 지지되어야 한다.
또한, 수평 방향으로 연장된 고정 스크루로 차체에 고정될 수 있는 와이퍼 시스템이 공지되어 있다. 상기 와이퍼 시스템은, 고정 스크루가 조여질 수 있도록 하기 위해 장착시 수동으로 또는 적절한 지지 장치에 의해 장착 위치로 지지 되어야 한다. 따라서 이러한 와이퍼 시스템의 장착은 비교적 복잡하다.
본 발명의 목적은, 차체에 와이퍼 시스템의 최종 장착을 위한 고정 수단의 디자인과 무관하게 간단하게 장착될 수 있는 와이퍼 시스템을 제공하는 것이다. 또한 본 발명의 목적은, 적절한 장착 방법 및 상기 와이퍼 시스템이 장착된 차량을 제공하는 것이다.
상기 목적은, 와이퍼 시스템과 관련해서는 청구범위 제 1 항의 특징에 의해, 장착 방법과 관련해서는 청구범위 제 8 항의 특징에 의해, 차량과 관련해서는 청구범위 제 10 항의 특징에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 개선예는 종속 청구항들에 제시된다. 본 발명의 범주에 상세한 설명, 청구범위 및/또는 도면에 공개된 적어도 2개의 특징들로 이루어진 모든 조합도 포함된다. 반복을 피하기 위해 순수 장치와 관련해서 공개된 특징들은 방법과 관련해서 공개된 특징들로 간주되어 청구될 수 있다. 또한, 순수 방법과 관련해서 공개된 특징들은 장치와 관련해서 공개된 특징들로 간주되어 청구될 수 있다.
본 발명의 기본 사상은, 별도의 지지 수단을 이용하지 않고 임시로 장착 위치에서 포지티브 결합 방식으로 차량에 고정될 수 있는 와이퍼 시스템을 형성하는 것이다. 따라서 와이퍼 시스템은 예비 고정 수단을 포함하고, 상기 예비 고정 수단은 차체와 직접 또는 차체에 고정된 와이퍼 시스템용 부품, 예컨대 고정 박판과 포지티브 방식의 결합을 제공할 수 있도록 형성된다. 본 발명의 구상에 따라 형성된 와이퍼 시스템의 예비 고정 가능성에 의해, 장착 위치에 와이퍼 시스템을 위치 설정하고 지지하기 위한 별도의 지지 장치는 생략될 수 있다. 또한, 와이퍼 시스템이 차량에 수동으로 장착되는 경우에 조립자는 최종 장착을 위해, 즉 와이퍼 시스템을 차량에 고정하기 위해 양손을 사용할 수 있다. 또한, 차량에서 와이퍼 시스템의 위치 설정은 와이퍼 시스템과 차체 사이의 (임시)포지티브 방식의 결합이 형성됨으로써 더 간단해진다. 본 발명의 구상에 따라 형성된 와이퍼 시스템은 임의의 고정 수단에 의해 차체에 최종적으로 고정될 수 있다. 본 발명의 구상에 따라 형성된 와이퍼 시스템은 실질적으로 수평 방향으로 연장된 고정 스크루 또는 플러그 커넥터를 이용하여 차체에 장착하는데 특히 적합하다.
바람직하게 본 발명의 개선예에서, 차량에 최종 장착을 위해 고정 스크루를 수용하는 적어도 하나의 고정 개구가 와이퍼 시스템에, 바람직하게 와이퍼 시스템의 성형부에 배치된다. 차량에서 와이퍼 시스템의 정확한 최종 위치 설정이 구현될 수 있도록, 적어도 하나의 고정 스크루는 바람직하게 센터링 스크루로서 형성된다. 와이퍼 시스템이 상기 와이퍼 시스템의 길이방향으로 이격 배치된 적어도 2개의, 바람직하게 각각의 고정 스크루를 수용하는 단부측 고정 개구들을 포함하는 실시예가 특히 바람직하다.
와이퍼 시스템의 장착 상태에서 적어도 하나의 고정 개구 또는 적어도 하나의 플러그 커넥터의 길이방향 중심축이 수직선에 대해 일정 각도로 연장되는 실시예가 특히 바람직하다. 바람직하게, 고정 개구 또는 플러그 커넥터의 길이방향 중심축은 수직선에 대해 약 45°내지 약 90°범위의 각도로 연장된다. 바람직하게 길이방향 중심축은 수평 평면에 놓인다. 예비 고정 수단을 가진 와이퍼 시스템이 형성됨으로써 상기와 같이 형성된, 최종 장착을 위한 고정 수단에서도 차량에 와이퍼 시스템을 간단하게 장착하는 것이 가능하다.
예비 고정 수단은, 차체에 최종적으로 장착된 와이퍼 시스템에서 상기 예비 고정 수단이 차체 또는 차체에 고정된 부품과 접촉하지 않도록, 고정 수단과 협동하는, 즉 상기 예비 고정 수단은 차체에 최종적으로 장착된 와이퍼 시스템에서 상기 예비 고정 수단이 차체 또는 차체에 고정된 부품과 접촉하지 않도록 형성되고 및/또는 배치되는 실시예가 특히 바람직하다. 이러한 실시예에서 예비 고정 수단은 와이퍼 시스템의 최종 장착 상태에서 어떠한 지지 기능도 하지 않는다. 상기 지지 기능은 정확한 위치 설정으로 인해 (최종) 고정 수단, 특히 적어도 2개의 고정 스크루에 의해서만 이루어진다.
예비 고정 수단이 적어도 하나의 후크 부재를 포함하고, 상기 후크 부재는 차체에 또는 차체에 고정된 부품 내의 해당 리세스에 포지티브 결합 방식으로 협동하는 경우에 매우 간단하고 양호한 예비 고정성이 얻어진다. 해당 후크 부재의 형성은 제조 기술적으로 간단하고, 바람직하게 적어도 하나의 고정 개구를 포함하는 성형부에서 이루어진다. 물론, 해당 후크 부재는 차체에 또는 차체에 고정된 부품에 배치될 수 있고, 와이퍼 시스템 상의/내의, 바람직하게는 와이퍼 시스템의 성형부 상의/내의 상응하는 리세스와 협동한다. 후크 부재로서 예비 고정 수단의 형성시 와이퍼 시스템은 적어도 하나의 후크 부재에 의해 차체 내에 또는 차체에 고정된 부품에 걸리기만 하면 된다. 후크 부재와 수용 개구의 위치는, 와이퍼 시스템의 예비 고정 상태에서 간단한 장착이 가능하도록 서로 매칭된다. 특히, 예비 조립 상태에서 와이퍼 시스템에 있는 적어도 하나의 고정 개구는 차체 또는 차체 고정된 부품 내의 내부 나사산 개구에 대해 정렬되고, 예비 고정 상태에서 바람직하게 고정 개구의 길이 방향 중심축은 내부 나사산 개구의 길이방향 중심축과 (약간)이격 배치된다. 상기 길이방향 중심축들은 바람직하게 적어도 하나의 고정 스크루가 돌려 넣어짐으로써 일치되므로, 최종 장착 상태에서 와이퍼 시스템의 예비 조립 수단은 다시 차체와 더 이상 접촉하지 않는다.
예비 고정 수단의 적어도 하나의 후크 부재는, 와이퍼 시스템의 예비 고정이 현수식으로 이루어지도록 형성되는 와이퍼 시스템의 실시예가 특히 바람직하다. 이는, 후크 부재가 서로 수직으로 배치된 2개의 후크 섹션들을 갖고 단부측 후크 섹션의 자유 단부는 적어도 거의 수직 방향으로 아래를 향함으로써 구현된다.
예비 고정 수단이 서로 대향 배치된 길이방향 측면에 배치된 적어도 2개의 후크 부재들을 포함하는 실시예가 특히 바람직하다. 바람직하게, 상기 후크 부재들은 와이퍼 시스템의 (단부측) 성형부에 배치되거나 또는 형성되고, 상기 성형부에 바람직하게 고정 스크루를 수용하는 적어도 하나의 고정 개구가 배치된다. 적어도 거의 대향 배치된, 즉 서로 반대 방향으로 향한 후크 부재들이 제공되면, 성형부는 좌측으로 및 우측으로 구동하는 와이퍼 시스템의 장착에 적합하다.
본 발명은 와이퍼 시스템의 장착 방법을 제공한다. 상기 방법은 본 발명의 구상에 따라, 차체 또는 차체에 고정된 부품과의 포지티브 방식 결합 및 임시로 차체에 포지티브 결합 방식으로 연결된 와이퍼 시스템의 최종 장착에 의해 차체에 와이퍼 시스템을 먼저 임시 고정하는 단계들을 포함한다. 바람직하게 최종 장착은 와이퍼 시스템의 길이방향으로 이격 배치되고 바람직하게 적어도 거의 수평 방향으로 연장된 적어도 2개의 고정 스크루들이 돌려 넣어짐으로써 또는 상응하게 배향된 플러그 커넥터가 삽입됨으로써 이루어진다(록킹 연결).
또한, 본 발명은 전술한 와이퍼 시스템이 최종 장착되는 차체를 가진 차량을 제공한다.
차체 또는 차체에 고정된 부품이 바람직하게 차량의 가로방향으로 연장된, 와이퍼 시스템의 적어도 하나의 후크 부재를 수용하는 긴 홀을 포함하는 차량의 실시예가 특히 바람직하다. 적어도 하나의 긴 홀이 제공됨으로써, 와이퍼 시스템의 제조 공차의 보상이 가능하다. 바람직하게, 각각의 후크 부재에 상응하는 하나의 긴 홀이 할당된다.
본 발명의 다른 장점들, 특징들 및 세부사항들은 바람직한 실시예의 하기 설명에 도면을 참고로 제시된다.
도 1은 와이퍼 시스템의 부분 사시도.
도 2는 예비 고정 전에 도시되지 않은 차체에 고정된 부품(고정 박판)의 와이퍼 시스템의 사시도.
도 3은 예비 고정된 와이퍼 시스템을 도시한 도면.
도 4는 최종 장착된 와이퍼 시스템을 도시한 도면.
도면에서 동일한 부품들과 동일한 기능을 하는 부품들은 동일한 도면부호를 갖는다.
도 1에는 차량용 와이퍼 시스템(1)의 단부 섹션이 도시된다. 도시되지 않은, 와이퍼 시스템의 길이 방향으로 이격 배치된 단부 섹션은, 실질적으로 도시된 단부 섹션에 대해 대칭으로 형성된다. 와이퍼 시스템(1)는 지지관(2)을 포함하고, 상기 지지관에 도시되지 않은 공지된 구동 트랜스미션 유닛이 고정되고, 상기 구동 트랜스미션 유닛은 전기 구동 모터 및 웜기어를 포함한다. 웜 기어는 로드(3)와 함께 도면에는 하나만 도시된 2개의 와이퍼 샤프트들(4)의 진자 운동식 구동을 위해 형성된다. 와이펴 샤프트들(4)은 와이퍼 블레이드를 가진 해당 와이퍼 암을 수용하는데 이용되고, 상기 와이퍼 블레이드는 도시되지 않은 차량 윈도우에 접촉한다. 도시된 와이퍼 시스템(1)은 전방 윈도우 시스템이다.
지지관(2)은 단부측이 성형부(5)에 고정 연결되고, 상기 성형부는 와이퍼 샤프트(4)용 베어링(6)을 지지한다. 성형부(5)에는 고정 개구(7)가 제공되고, 상기 고정 개구를 통해 센터링 스크루로서 형성된 고정 스크루(8)가 안내된다. 고정 스크루(8)는 도시된 실시예에서 수평 방향으로 연장되고, 와이퍼 시스템(1)을 도 2에 도시된 부품(9;차체 박판)에 최종 고정하는데 이용되고, 상기 고정 박판은 도시되지 않은 차체에 고정된다.
성형부(5)는 중공관으로서 형성된 지지관(2)에 부분적으로 수용된 고정 섹션(10)을 포함하고, 상기 고정 섹션은 실질적으로 서로 평행하게 연장된 3개의 브레이스(11, 12, 13)로 이어진다. 도면 평면에서 2개의 하부 브레이스들(12, 13)은 고정 개구(7)가 배치된 평평한 섹션(14)으로 이어진다. 도면 평면에서 상부 브레이스(11)는 단부 영역에서 고정 개구(7) 상부에 있는 예비 고정 수단(15)을 갖는다. 이는 부품(9)에 와이퍼 시스템(1)의 포지티브 결합 방식의 예비 고정을 가능하게 한다.
도면에 도시된 바와 같이, 예비 고정 수단(15)은 후크 부재들(16, 17)을 포함하고, 상기 후크 부재들은 와이퍼 시스템(1)의 서로 대향 배치된 길이방향 측면에 배치되고, 서로 반대 방향으로(수평 방향으로) 연장된다. 도시되지 않은, 길이 방향으로 이격 배치된, 와이퍼 시스템(1)의 단부 섹션에는 마찬가지로 서로 대향 배치된 2개의 후크 부재들(도시되지 않음)이 배치된다.
도시된 실시예에서, 후크 부재(16) 및 동일한 방향으로 배향된, 도시되지 않은 단부 섹션에 있는, 도시되지 않은 하나의 후크 부재가 예비 고정에 이용된다. 후크 부재(17) 및 동일한 방향으로 배향된 도시되지 않은 후크 부재는 상이하게 구성된 도시되지 않은 와이퍼 시스템의 고정을 가능하게 한다. 성형부(5)는 좌측으로 및 우측으로 구동하는 와이퍼 시스템에 의해 사용될 수 있다.
예비 고정을 위해 후크 부재(16)는 부품(9) 내에 긴 홀로 형성된 리세스(18)에 포지티브 결합 방식으로 걸린다. 이를 가능하게 하기 위해, 후크 부재(16; 도 2 참조)는 서로 수직으로 연장된 2개의 후크 섹션들(19, 20)을 갖고, 단부측 후크 섹션(20)은 실질적으로 수직으로 아래로 향한다.
리세스(18)가 후크 부재(16)보다 긴 너비를 갖는 긴 홀로서 형성됨으로써, 차체에 대해 가로 방향으로 와이퍼 시스템(1)의 상대 이동 및 제조 공차의 보상이 가능하다.
도 2에는 부품(9)에 대해 이격되어 예비 고정되기 전에 와이퍼 시스템(1)이 도시된다.
도 3에서 후크 부재(16)는 리세스(18)에 걸리고, 와이퍼 시스템(1)은 부품(9)에 포지티브 결합 방식으로 예비 고정된다. 상기 위치에서 센터링 스크루로 형성된 고정 스크루(8)는 도 2에 도시된, 부품(9) 내의 내부 나사산 개구(21)에 돌려 넣어질 수 있다. 고정 스크루(8)가 돌려 넣어질 경우에 또는 돌려 넣어짐으로써, 고정 개구(7) 및 내구 나사산 개구(21)의 길이방향 중심축들이 일치하므로, 후크 부재(16)는 도면 평면에서 (약간) 위로 이동된다. 즉, 도 4에 도시된 최종 장착 상태에서 차량의 부품(9)과 더 이상 접촉하지 않는다. 따라서, 최종 장착 상태에서 와이퍼 시스템(1)은 고정 스크루들(8)에 의해서만 지지되고, 여기에는 상기 고정 스크루들 중 하나만 도시된다.
1 와이퍼 시스템
4 와이퍼 샤프트
7 고정 개구
9 고정 스크루
9 부품
15 예비 고정 수단

Claims (11)

  1. 차량에 장착하기 위한 와이퍼 시스템으로서, 적어도 하나의 구동 모터와 상기 구동 모터에 의해 구동되는 적어도 하나의 와이퍼 샤프트(4)를 포함하는 와이퍼 시스템에 있어서,
    상기 와이퍼 시스템(1)에 예비 고정 수단(15)이 배치되고, 상기 예비 고정 수단에 의해 차체와 및/또는 상기 차체에 고정된 부품(9)과 포지티브 방식의 결합이 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 최종 장착을 위해 상기 와이퍼 시스템(1)에 특히 센터링 스크루로서 형성된 고정 스크루(8)의 통과를 위한 적어도 하나의 고정 개구(7)가 제공되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 고정 개구(7)의 길이방향 중심축은 상기 와이퍼 시스템(1)의 장착 상태에서, 수직선에 대해 일정 각도로, 바람직하게 약 45°내지 약 90°의 각도로, 바람직하게 대략 90°의 각도로 연장되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예비 고정 수단(15)은 최종 장착 상태에서 차체 또는 차체에 고정된 상기 부품(9)과 접촉하지 않도록 형성되고 및/또는 배치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 예비 고정 수단(15)은 차체 또는 상기 차체에 고정된 상기 부품(9) 내의 상응하는 리세스(18)와 포지티브 결합 방식으로 협동하는 적어도 하나의 후크 부재(16, 17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서, 후크 부재(16, 17)는 장착된 상태에서 수평 방향으로 향한 제 1 후크 섹션(19)과 상기 후크 섹션에 대해 수직으로 배치되고 아래로 향한 제 2 후크 섹션(20)을 갖는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 예비 고정 수단(15)은 서로 대향 배치된 길이방향 측면에 배치된 적어도 2개의 후크 부재들(16, 17)을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 따른 와이퍼 시스템의 장착 방법으로서,
    - 차체 또는 상기 차체에 고정된 부품(9)과 포지티브 방식의 결합이 이루어짐으로써 차체에 상기 와이퍼 시스템(1)을 임시로 고정하는 단계 및
    - 임시로 고정된 와이퍼 시스템(1)을 상기 차체에 최종적으로 장착하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템의 장착 방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 최종 장착은 수직선에 대해 일정 각도로 연장된, 특히 센터링 스크루로서 형성된 적어도 하나의 고정 스크루(8)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이퍼 시스템의 장착 방법.
  10. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 따라 장착된 와이퍼 시스템(1)을 구비한 차량.
  11. 제 10 항에 있어서, 차체 및/또는 상기 차체에 고정된 부품(9)에 상기 와이퍼 시스템(1)의 적어도 하나의 후크 부재(16, 17)를 수용하기 위해 긴 홀로서 형성된 적어도 하나의 리세스(18)가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량.
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