KR20100068803A - 경로 안내 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 경로 안내 장치에 관한 것으로서, 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 장치에 있어서, 상기 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 실행하는 자기진단수단, 상기 위치기반 서비스 네트워크 상의 서비스 센터와 무선 통신을 수행하는 송수신수단 및 상기 자동차의 기능 장애 발생시 서비스 센터로 기능 장애 정보를 전송하고, 상기 서비스 센터로부터 수신되는 정비소의 위치정보를 기반으로 정비소까지의 이동경로 정보를 생성하여 안내하는 경로제어수단을 포함하여 구성한 장치 및 그 방법을 제공함으로써, 자기 진단결과 자동차의 기능장애 특히 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우에 서비스 센터를 통해 가장 가까운 곳의 정비소의 위치정보를 제공받아 이동할 수 있는 경로로 안내함으로써, 사용자가 기능장애에 대한 조치를 신속하게 취할 수 있도록 한다는 효과를 발휘한다.
위치 정보, TPMS, MTS

Description

경로 안내 장치 및 방법{Traffic path guide apparatus and method thereof}
본 발명은 경로 안내 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 자동차의 상태를 자기 진단하여 위치기반 서비스 네트워크를 이용하여 자동차 정비소의 위치를 안내하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
자동차를 운행함에 있어서, 운전자가 항상 관심을 갖고 주의해야할 사항들 중 중요한 한 가지는 타이어의 상태를 파악하는 것이다.
즉, 타이어의 압력이 너무 높거나 낮지 않은지, 또는 타이어가 펑크가 나지 않았는지, 또는 타이어 표면의 마모가 심하지 않은지 등에 대하여 운전자는 항상 관심을 가져야 한다.
이러한 사용자들의 수고를 덜어주기 위하여 최근에는 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS ; Tire Pressure Monitoring System)이 개발되어 이용되고 있다.
즉, 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)은 당업자에게 알려진 바와 같이, 자동차의 주행 중 타이어의 압력, 온도 등을 자동으로 측정하여 미리 파열 가능성을 진단하는 한편, 주행 중인 자동차의 타이어 공기압을 실시간으로 측정하여 운전자 에게 알려주는 시스템이다.
그러나, 이러한 타이어 압력 모니터링 시스템은 단순히 타이어의 상태 정보를 사용자에게 알려주는 기능을 수행할 뿐이기 때문에, 타이어 압력 모니터링 시스템을 통해 타이어의 이상 상태를 확인한 사용자라 할지라도, 그에 따른 특별한 조치를 취하지 못하는 경우가 발생될 수 있다는 문제점이 있다.
예를 들어, 타이어 압력 모니터링 시스템을 통해 타이어의 압력이 정상운행을 하기에 부족할 만큼 낮은 상태임을 확인한 운전자는, 직접 근처의 자동차 정비소를 찾아보거나 또는 전화로 자동차 정비업체를 호출할 수 밖에 없으나, 근처에 자동차 정비소가 없거나 또는 자동차 정비업체에 대한 전화번호 등이 없는 경우에는 상기와 같은 이상 상태를 해결할 수 없게 된다는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 상태를 자기 진단하여 기능장애 특히, 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우에 서비스 센터를 통해 가장 가까운 곳의 정비소의 위치정보를 제공받아 이동할 수 있는 경로를 생성하여 안내하는 장치 및 방법을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 경로 안내 장치는, 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 장치에 있어서, 상기 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 실행하는 자기진단수단, 상기 위치기반 서비스 네트워크 상의 서비스 센터와 무선 통신을 수행하는 송수신수단 및 상기 자동차의 기능 장애 발생시 서비스 센터로 기능 장애 정보를 전송하고, 상기 서비스 센터로부터 수신되는 정비소의 위치정보를 기반으로 정비소까지의 이동경로 정보를 생성하여 안내하는 경로제어수단을 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 경로 안내 방법은, 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 방법에 있어서, 현재 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 수행하는 단계, 상기 자기 진달결과 기능 장애 발생시 상기 위치기반 서비스 네트워크 상의 서비스 센터로 기능 장애 정보를 전송하는 단계, 상기 서비스 센터로부터 수신되는 정비소의 위치정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 위치정보와 연계하여 해당 정비소까지의 경로 정보를 생성하는 단계 및 상기 생성한 이동 경로 정보에 따라 경로 안내 서비스를 제공하는 단계를 포함하여 이루어질 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 경로 안내 장치 및 방법에 의하면, 자기 진단결과 자동차의 기능장애 특히 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우에 서비스 센터를 통해 가장 가까운 곳의 정비소의 위치정보를 제공받아 이동할 수 있는 경로로 안내함으로써, 사용자가 기능장애에 대한 조치를 신속하게 취할 수 있도록 한다는 효과를 발휘한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 본 발명을 설명하는데 있어서 동일 부분은 동일 부호를 붙이고, 그 반복 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 구성을 보인 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차(10)에 장착되어 위치 정보를 제공하며, 자동차(10)의 자가검진에 따라 기능장애 정보가 수신된 경우, 기능장애 정보와 자동차의 위치 정보를 무선망을 통해 사비스 센터(30)로 전송하는 한편, 서비스 센터(30)로부터 전송되어온 자동차 정비소의 위치 정보를 기반으로 이동 경로를 제공하는 경로 안내 장치(20), 상기 경로 안내 장치(20)로부터 기능장애 정보와 자동차의 위치 정보를 전송받아 상기 기능장애를 해결할 수 있는 자동차 정비소의 위치 정보를 상기 경로 안내 장치(200)로 전송하기 위한 서비스 센터(50) 및 오프라인 상에서 자동차 정비를 수행하는 자동차 정비소(70)를 포함한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 경로 안내 장치의 구성을 간략하게 보인 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 경로 안내 장치(200)는 위치정보 수신부(210), 자가진단부(220), 정보송수신부(230), 저장부(240), 표시부(250) 및 경로제어부(260)를 포함한다.
위치정보 수신부(210)는 자동차(10)에 장착되어 GPS 위성(20)으로부터 위성신호를 입력받아 자신의 위도 및 경도를 연산하여 출력한다. 이러한 위치 연산에 관해서는 이 분야에서 잘 알려져 있으므로 상세한 설명은 생략한다.
자기진단부(220)는 상기 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 실행하는데, 상기 자동차에 장착되는 타이어의 공기압 상태를 측정하는 타이어 공기압 측정부(미도시)를 포함하며, 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우 기능장애로 판단하여 기능장애 신호를 출력하는 기능을 수행한다.
정보송수신부(230)는 상기 기능 장애 정보를 서비스 센터(30)로 전송하고, 상기 서비스 센터(30)로부터 자동차 정비소(40)의 위치정보를 수신한다.
저장부(240)는 기 저장한 지도 정보와 정비소의 위치정보를 연계 처리하여 생성한 경로 정보를 저장한다.
표시부(250)는 생성한 차량 경로에 관련된 안내정보를 문자 또는 그래픽으로 출력한다. 이때, 표시부(250)를 통해 안내되는 정보는 카오디오 등을 통해 음성으로도 안내가 가능하다.
경로제어부(260)는 상기 자기진단부(220)로부터 자동차(10)의 기능 장애 신호가 입력되면 서비스 센터(30)로 기능 장애 정보를 전송하고, 상기 서비스 센터(30)로부터 수신되는 자동차 정비소(40)의 위치정보를 기반으로 정비소까지의 이동경로 정보를 생성하여 안내한다.
이와 같이 구성한 본 발명의 실시예에 따른 동작 과정을 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 정비소 위치를 안내하는 과정을 보인 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 우선 운전자가 경로 안내 장치를 온(on) 시킨 상태에서 동작시킨 후 자동차(10)의 주행을 시작하면(S310), 자기진단부(220)는 현재 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 수행한다(S320).
예를 들어, 자동차 타이어의 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어가 터지거나 차량이 쉽게 미끄러져 대형사고로 이어질 가능성이 있고, 연료 소모량이 많아져 연비가 악화되고, 타이어 수명이 짧아질 뿐 아니라 승차감과 제동력도 많이 떨어지게 되므로, 상기 자동차에 장착되는 타이어의 공기압 상태를 측정하여 상기 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우에 기능장애로 판단한다.
단계(S320)에서 자기 진달결과 기능 장애 발생이 판단되면(S330) 표시부(250)를 통해 임의의 시간 동안(예를 들어 5초) 경고 메시지를 점멸 표시하여 운전자가 기능장애를 인식하도록 하고(S340), 동시에 상기 위치기반 서비스 네트워크 상의 서비스 센터(30)로 기능 장애 정보를 전송한다(S350). 이때 기능 장애 정보에는 기능장애 종류에 대한 정보와 현재 자동차의 위치정보가 포함된다.
한편, 단계(S350)에서 전송한 기능 장애 정보와 현재 자동차의 위치정보를 토대로 상기 서비스 센터(30)는 해당 장애를 해결할 수 있는 최단 거리의 정비소 위치를 검색하여 전송한다.
이에 따라, 상기 서비스 센터(30)로부터 정비소의 위치정보(상기 정비소의 주소와 위도 및 경도 데이터)가 수신되면(S360), 이를 기반으로 상기 자동차의 현재 위치정보와 연계하여 해당 정비소까지의 경로 정보를 생성한다(S370).
이후, 단계(S370)에서 생성한 이동 경로 정보에 따라 표시부(250)를 통해 경로 안내 서비스를 수행한다(S380).
이상, 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 구성을 보인 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 경로 안내 장치의 구성을 간략하게 보인 블록도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 정비소 위치를 안내하는 과정을 보인 흐름도.
<도면의 주요 부호에 대한 설명>
30 : 서비스 센터 40 : 자동차 정비소
200 : 경로 안내 장치 210 : 위치정보 수신부
220 : 자기진단부 230 : 정보송수신부
240 : 저장부 250 : 표시부
260 : 경로제어부

Claims (10)

  1. 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 장치에 있어서,
    상기 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 실행하는 자기진단수단,
    상기 위치기반 서비스 네트워크 상의 서비스 센터와 무선 통신을 수행하는 송수신수단 및
    상기 자동차의 기능 장애 발생시 서비스 센터로 기능 장애 정보를 전송하고, 상기 서비스 센터로부터 수신되는 정비소의 위치정보를 기반으로 정비소까지의 이동경로 정보를 생성하여 안내하는 경로제어수단을 포함하는 경로 안내 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 자동차에 장착되어 GPS 위성으로부터 차량의 위치정보를 수신하는 위치정보 수신수단,
    상기 기능 장애 정보를 서비스 센터로 전송하고, 상기 서비스 센터로부터 정비소의 위치정보를 수신하는 정보송수신수단 및
    상기 생성한 차량 경로에 관련된 안내정보를 문자 또는 그래픽으로 출력하는 표시수단을 포함하는 것인 경로 안내 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 자기진단수단은
    상기 자동차에 장착되는 타이어의 공기압 상태를 측정하는 타이어 공기압 측정수단을 포함하고,
    상기 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우 기능장애로 판단하여 기능장애 신호를 출력하는 것인 경로 안내 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 서비스 센터는
    상기 기능 장애 정보에 포함된 현재 자동차의 위치정보를 토대로 해당 장애를 해결할 수 있는 최단 거리의 정비소 위치를 검색하여 전송하는 것인 경로 안내 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 경로제어부는
    상기 자동차의 현재 위치정보와 상기 정비소의 위치정보를 연계하여 경로 정보를 생성하는 것인 경로 안내 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 경로제어부는
    상기 기능 장애 발생시 표시수단을 통해 임의의 시간 동안 경고 메시지를 점멸하도록 제어하는 것인 경로 안내 장치.
  7. 위치기반 서비스 네트워크를 이용한 자동차 정비소의 위치를 안내하기 위한 방법에 있어서,
    현재 자동차의 기능 장애에 대한 자기 진단을 수행하는 단계,
    상기 자기 진달결과 기능 장애 발생시 상기 위치기반 서비스 네트워크 상의 서비스 센터로 기능 장애 정보를 전송하는 단계,
    상기 서비스 센터로부터 수신되는 정비소의 위치정보를 기반으로 상기 자동차의 현재 위치정보와 연계하여 해당 정비소까지의 경로 정보를 생성하는 단계 및
    상기 생성한 이동 경로 정보에 따라 경로 안내 서비스를 제공하는 단계를 포함하는 경로 안내 방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 자기 진단을 수행하는 단계는
    상기 자동차에 장착되는 타이어의 공기압 상태를 측정하는 단계,
    상기 타이어의 공기압 상태가 설정치 미만이거나 초과하는 경우 기능장애로 판단하는 단계를 포함하는 것인 경로 안내 방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 서비스센터에서 수신한 기능 장애 정보에 포함된 현재 자동차의 위치정보를 토대로 해당 장애를 해결할 수 있는 최단 거리의 정비소 위치를 검색하여 전송하는 단계를 더 포함하는 것인 경로 안내 방법.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 정비소의 위치정보는 상기 정비소의 주소와 위도 및 경도 데이터로 이 루어진 것인 경로 안내 방법.
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