KR20100060053A - 광물질기능성엔진오일 - Google Patents

Abstract

내연기관을 사용하는 원동기 및 자동차들은 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 을 내보내므로 환경오염 과 온실가스로 인하여 지구는 파멸에 직면에 있다

이를 간파하기위하여 본 기술을 발명하게 되었다

본 발명은 내연기관을 작동하는 실린더, 피스톤의 수많은 상하 작동으로 엔진 벽은 마모가 되며 엔진을 잡아주는 가스켓트 의 마모와 흠집된 내연기관은 일산화탄소, 탄화수소, 을 내 품을 수밖에 없어다, 이를 해결할려면, 원동기, 자동차, 들이 3만-5만키로 에서 엔진실린더, 엔진을 잡아주는 가스켓트 와 흠집을 복원해 주여야 하는데 많은 운전자들은 이를 무시하므로 자동차 는 일산화탄소, 질소산화물, 을 계속 내 보낼 수밖에 없다

본 고안은 (광물질기능성엔진오일 ) 에 의한 것이다

광물질 인 고체를 분쇄기로 분말을 만든 분진팀투방식 된 토르마린20％(電氣石) 마이크로레진(microregin) 10％ 게르마늄10 엔진오일60％ 구성 되어있다

광물질기능성엔진오일 을 내연기관에 주입하므로 엔진실린더와 엔진을 잡아주는 가스켓트 에 전달 되여 마모된 실린더 틈새의 흠집을 복원해주므로 일산화탄소, 질소산화물, 50％ 이상 감소 하게된다 엔진의 파워도 2마력에서 5마력 상승효과 을 나타나는 것도 확인되었다

본 고안은 내연기관, 의 (광물질을 첨가한기능성엔진오일) 에 관한 것이다

일산화탄소 ,질소산화물, 탄화수소, 을 발생하는 자동차 에 나노화된 (광물 질기능성엔진오일) 을 내연기관에 주입하므로 엔진내부의 금속표면에 최첨단 신소재인 (마이크로레진)금속복원제 로 하여금 미세한 흠집 을 메꾸어 주므로 엔진성능을 복원시켜 주는 획기적 내용으로 본 고안을 하게 되었다

(광물질기능성엔진오일)을 내연기관 주입후 2000-3000키로 주행시 매연은50％이상 감소하였으며 가스켓트의 마모된 부분과 실린더의 미세한 흠집이 복원되었다

토르마린(電氣石)은 100도 이상의 (엔진오일)열에 의하여 파동에너지가 발생 되는 것이 입증되었다

광물질기능성엔진오일

Description

광물질기능성엔진오일{omitted}

내연기관을 사용하는 원동기 및 자동차들은 일산화탄소, 질소산화물, 탄화수소 을 내보내므로 환경오염과, 온실가스로 지구는 파멸에 직면에 있다

이를 간파하기위하여 본 기술을 발명하게 되었다

본 발명은 차량, 내연기관을 작동하는 실린더, 피스톤의 수많은 상하 작동으로 실린더, 피스톤, 은 마모가 되며 엔진을 잡아주는 가스겟트 의 마모로 내연기관은 일산화탄소, 질소, 을 내보낼 수밖에 없다 이를 해결하기 위해서는 원동기 및 자동차들이 3만-5만키로 에 엔진피스톤과 엔진을 잡아주는 가스켓트 을 조여 주여야 하지만 많은 운전자들은 이를 무시하므로 자동차는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 을 내 품을 수밖에 없다

본 고안은 내연기관, 의 광물질기능성엔진오일 에 관한 것이다

일산화탄소, 탄화수소 ,질소산화물, 을 발생하는 자동차 에 광물질 인 고체를 분쇄기로 분말을 만든 분진팀투방식된 토르마린20％(電氣石) 마이크로레진(microregin) 10％ 게르마늄10％ 엔진오일60％ 구성 되어있는 나노화된 (광물질기능성엔진오일) 을 내연기관에 주입하므로 엔진내부의 금속표면에 최첨단 신소재인 (마이크로레진) 이 주입되여 미세한 흠집 을 메꾸어 주므로 엔진성능을 복원시켜 주는 획기적 내용으로 본 고안을 하게 되었다

광물질기능성엔진오일 을 내연기관 주입후 2000-3000키로 주행시 매연은50％이상 감소하였으며 가스켓트 의 마모된 부분이 복원되었다

일반 광유(鑛油)의 NOACK휘발도를 측정해보면 100N베이스 오일(40℃에서 21.5cSt)은 약 29％ SAE 30은 약 3％정도의 결과를 나타낸다. 따라서 각 윤활유 회사에서는 저점도의 연료절약형 엔진오일의 규격인 ACEA의 규격을 맞추기 위해서 원료유의 정제공법 향상에 노력을 다하여 왔다.

본 고안은 (광물질기능성엔진오일) 이다

엔진의 성능을 저하시키는 가장 큰 원인은 엔진마모이며 엔진마모의 80％가 아침 시동시 가장 크게 엔진마모가 되는 것으로 나타났다 일산화탄소, 질소, 매연 을 발생하는 자동차는 기능성엔진오일을 내연기관에 주입하므로 일산화탄소, 탄화수소, 매연, 이 감소되는 것이 입증되었다

광물질 인 고체를 분쇄기로 미세하게 나노화시킨 기능성엔진오일에 관한 것이다

현제 사용하는 윤활유제는 어느정도까지는 적절한 성능을 보이고 그 성능의 한계 내에서 주어진 마찰감소를 이룰수있다 그러나 근본적으로 베아링 표면이나 실린더 피스톤의 상태를 변화시켜서 마찰과 마모의 감소를 얻는 방법은 또 다른 기술 혁신으로 서 경제적 이익을 창출할수 있도록 하였다 여기에 마이크로레진 의 나노화된 분자를 혼합하여 만든 (광물질기능성엔진오일) 을 주입하여 엔진수명 과 부식, 손상을 막아주었다

(광물질기능성엔진오일) 을 내연기관에 주입하므로 실린더, 피스톤, 의 마모을 복원시켜 주었으며 주변에 카본이 낀 가스켓트 의 마모도 정상으로 복원하도록 하여 전기석(電氣石)이 가지고 있는 파동에너지와 마이크로레진이 마모된 실린더를 복원 하도록 고안되었다

통상적으로 오일소모는 오일의 연소 때문이다 이런 현상은 주로오일이 실린더 벽의 미세한 흠집과 피스톤 그리고 피스톤링에 있을때 연소열에 노출되어 실린더 위쪽 끝에서 연소가 일어난다

광물질기능성오일이 엔진 피스톤에 투과되면 실린더의 표면이 매끄럽게 되면서 공급된 오일의 잔류 량 이 극소와 되어 폭발 열 에 노출된 오일 량 이 줄어들게 된다 오일소모량은 피스톤에 교착된 잔류물에 의하여 증가되는데 이는 광물질로 구성된 파동에너지 가 오일소모량을 감축시킨다

광물질인기능성오일 을 엔진에 주입하므로 (연료소모량이 감소되며) (오일소모량도 낮추는) 동시 (연소효율을 증가시켜줌) 으로 배출 가스도 감소된다

(광물질기능성오일)주입 후 엔진가동 후 엔진가스, 탄화수소는 50％ 일산화탄소는 50％이상 감소하였다

광물질기능성오일이 엔진에 주입하므로 모든 장비가 부드럽게 작동되도록 도 와준다

이런 현상은 각부품의 마모/파손 의 원인이 되는 진동을 잡아주어 엔진뿐만 아니라 산업현장에도 도움을 준다

엔진내부에서 엔진마모가 가장 많이 발생하는 것은 아침에 시동을 걸면서 운전 시작후 몇분 동안에 80％이상의 엔진 마모가 발생된다

광물질기능성오일이 엔진에 주입하므로 위에 모든 현상들이 현저히 줄어들면서 엔진개선에 큰 도움을 준다

광물질기능성엔진오일 !

추운날씨에도 엔진시동이 잘되며 크랑크회전 시동력 을 줄여주므로 시동모터 밧데리 충전기 등에도 좋은 반응을 초래하게 된다

광물질인기능성오일이 엔진에 주입하므로 시중에 나와 있는 대부분에 윤활유보다 탁월하게 습기나 공기 혹은 산, 등 에 의한 베아링 표면에 부식 손상을 막아주어 장기간 보관하여도 탁월한 효과가 있다

본 고안은 실린더, 피스톤의 수많은 상. 하. 작동으로 3만-5만키로 에서 엔진정비를 해주어야 하지만 거의 정비를 하지 않고 운행을 하는 것이 상례이다, 본 고안은 학술적 근거를 토대로(電氣石)을 나노화시킨 것과 금속복원제 와 함께 엔진에 주입하므로 피스톤, 과 가스켓트,의 마모를 복원해 주었기에 자동차는 일산화탄소, 탄화수소, 가 감소하도록 고안되었다

광물질기능성엔진오일 !

엔진마찰 저항감소와 압축비를 회복시켜주는2가지 방법으로 엔진출력을 감소시킨다

전단안정성을 결정하는 요소는 사용되는 베이스 오일과 점도지수 향상제의 성능이다. 점도지수가 높은 베이스 오일을 사용하면 기유자체의 점도지수가 높아서 점도지수 향상제 을 훨씬 적게 사용하고도 높은 점도지수를 갖는 엔진오일을 제조할 수 있으므로 전단안정성을 향상시킬 수 있다.

광물질엔진오일 을 내연기관에 주입후 2000-3000키로시 매연은50％이상 감소하였다

엔진과 함께 공존하는 실린더, 피스톤, 은 1분에 수많은 상, 하, 작동으로 피스톤과 엔진의 가스켓트, 는 헐겁게 되며, 엔진 마모로 엔진의 힘은, 분산 되어진 것을, 정상으로 돌릴수 있는 (광물질) 과 금속복원제가 흠집을 메꾸어 주므로 엔진기관이 정상적으로 작동 하는 것이 입증 되였다

본 고안은 (광물질기능성엔진오일)

일산화탄소, 질소산화물, 매연, 을 발생하는 자동차는 내연기관에 광물질기능성오일 을 엔진에 주입하므로 자동차는 일산화탄소, 질소산화물, 매연, 이 50％ 이상감소 되였다

토르마린(電氣石)은 파동에너지 가발생하므로 엔진에 힘은 상승효과 을 나타 나면서 적외선과 음이온이 방출 하는 것도 확인되었다

도 1 은 본 고안에 의한 (광물질기능성엔진오일)

Claims (3)

1. 광물질 인 고체를 분쇄기로 미세하게 나노화시킨 (광물질기능성엔진오일) !

   정확하게 공신력 있는 오일을 채취하기위해서는 엔진이 가동하고 오일이 뜨거울때 채취해야 하는데 이를 위해서는 오일 캠퍼니언 에 딱 맞는 특수샘플링밸브를 사용해야한다

   특수하게 설계된 점도계를 사용하여 윤활유를 일정속도로 회전시키면서 고온(120℃) 상태에서 오일의 일시점도 저하를 측정한다. 이 시험을 통하여 적어도 고온 / 고전단시의 윤활유의 특성, 베어링의 마모, 유막보호성 등을 예측할 수 있다. 모든 점도 등급의 엔진오일에 대하여 최소규격치로 설정되어있다.
2. 내연기관인, 원동기, 자동차,의 일산화탄소, 질소산화물, 을 줄이는데 역점을 두었으며 기존에 학술적으로 검증된, 토르마린(電氣石) 의 파동에너지 원리로 많은 실험을 토대로 본 고안을 하게 되었다

   엔진과 함께 공존하는 실린더, 피스톤은 1분에 수많은 상, 하, 작동으로 피스톤과 엔진의 가스켓트 는 헐겁게 되며, 엔진마모로 엔진의 힘은, 분산 되어진 것을, 정상으로 돌릴수 있는 (광물질기능성엔진오일) 을 주입한 결과 실린더의 마모된 주의를 금속복원제가 흠집된 미세한 틈새를 메꾸어 주므로 엔진기관이 정상적으로 작동 하는 것이 입증 되여 본 발명을 하게 된 것이다
3. 나노화된 (광물질기능성엔진오일) 을 차량, 내연기관에 주입하므로 토르마린 (게르마늄) 마이크로레진,(microregin) 성분의 학술적 근거를 토대로 내연기관에 (광물질기능성엔진오일) 을 주입하여 엔진실린더 의 미세한 흠집과 가스켓트 의 마모된 부의를 복원해 주었기에 자동차는 일산화탄소, 질소산화물, 매연, 을 50％이상 감소할수 있으며 엔진의 힘도 증가되는 것이 입증되었다

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