KR20100059396A - 중장비의 에어컨시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중장비의 운전실을 냉방시키는 에어컨시스템에 관한 것으로, 본 발명의 일 측면에 따르면 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 순으로 냉매를 순환시켜 중장비의 운전실을 냉방시키는 에어컨시스템에 있어서, 이 압축기는 구동모터에 의해 구동되며, 이 구동모터의 일측에는 응축기를 냉각시키는 냉각팬이 결합된 것을 특징으로 하는 중장비의 에어컨시스템이 제공된다.

본 발명의 일 측면에 따른 중장비의 에어컨시스템에 따르면 엔진의 연비 개선, 라디에이터의 성능 개선, 에어컨시스템의 설치 면적 감소 및 조립시간 단축, 압축기의 최적 제어 가능 등의 효과가 있다.

중장비, 에어컨, 냉방사이클부, 사이클 구동부

Description

중장비의 에어컨시스템{AIRCONDITIONER SYSTEM OF HEAVY EQUIPMENT}

본 발명은 에어컨 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 굴삭기 등의 중장비에 사용되는 에어컨 시스템의 구성요소인 압축기를 별도의 구동수단에 의해 구동시킴으로써 에어컨 시스템의 최적 제어 및 냉방 효율을 향상시킬 수 있는 중장비의 에어컨시스템에 관한 것이다.

일반적으로 굴삭기 등의 중장비에는 엔진룸과 이격된 위치에 운전석이나 조종실이 구비되어 있으며, 운전석 등의 냉방을 위하여 냉방장치인 에어컨을 구비하고 있다.

상기 에어컨은 도 3에 도시된 바와 같이 압축기(110), 응축기(120), 팽창밸브(130), 증발기(140) 순으로 냉매를 순환시켜 중장비의 운전실을 냉방한다. 이러한 중장비의 에어컨에 관련된 선행기술이 한국공개실용신안공보 제2001-00787호(2001.01.15) " 중장비용 냉방사이클에 개시되어 있다.

상기 선행기술은 압축기와 응축기와 건조기 및 증발기를 연결 설치한 냉방사 이클에 있어서, 상기 증발기와 압축기 사이에 보조펌프를 설치하여 구성됨을 특징으로 하는 중장비용 냉방사이클에 관한 것이다.

전술한 선행기술을 포함한 종래의 선행기술은 도 3에 도시된 바와 같이 냉매를 압축하는 압축기(110)를 엔진(220)에 설치하고, 응축기(120)는 라디에이터(210) 앞에 설치된다. 엔진(220)에 직결되는 압축기(110)는 엔진(220)의 동력으로 구동되기 때문에 엔진(220)의 연비가 떨어지게 된다. 또한, 압축기(110)가 에어컨 시스템의 부하에 관계없이 엔진(220)의 회전수에 따라 구동되게 되어 체적 제어를 하는데 어려움이 있다. 나아가, 응축기(120)는 라디에이터(210)의 전면에 설치되어 있어 풍속을 감소시켜 라디에이터(210)의 성능을 감소시키고, 유입되는 바람 속에 포함된 먼지 등에 오염이 가속화 되면서 응축기(12)의 성능이 감소되는 단점이 있다. 덧붙여, 장비가 대형화되면서 캐빈과 엔진(220)과의 거리가 멀어지고, 압축기(110) 또한 캐빈과 거리가 멀어지게 된다. 이것은 냉매 배관이 길어지게 만들고 배관의 압력 손실을 유발하여 에어컨의 성능을 떨어지게 만드는 단점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출 된 것으로, 본 발명의 일 실시예는 에어컨 시스템의 구성요소인 압축기를 별도의 구동수단에 의해 구동시킴으로써 에어컨 시스템의 최적 제어 및 냉방 효율을 향상시킬 수 있는 중장비의 에어컨시스템과 관련된다.

본 발명의 바람직한 일 실시예는 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 순으로 냉매를 순환시켜 중장비의 운전실을 냉방시키는 에어컨시스템에 있어서, 이 압축기는 구동모터에 의해 구동되며, 이 구동모터의 일측에는 응축기를 냉각시키는 냉각팬이 결합된 것을 특징으로 하는 중장비의 에어컨시스템을 제공한다.

상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따르면 첫째, 압축기를 별도의 구동모터에 의해 작동시킴으로서 압축기의 최적 제어 및 에어컨 시스템의 성능을 향상시킬 수 있다.

둘째, 구동모터를 제어하는 제어밸브에 의해 캐빈 내부 온도 및 외기온도에 따라 압축기를 제어할 수 있어 에어컨 시스템의 효율성을 향상시킬 수 있다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 중장비의 에어컨시스템을 도시한 개략도이고, 도 2 는 도 1에 도시된 중장비의 에어컨시스템이 중장비의 엔진룸에 설치 된 개략도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중장비의 에어컨시스템(1)은 냉매가 순환되는 냉방사이클부(10)와 상기 냉방사이클부(10)를 구동시키는 사이클 구동부(20)와 온도센서(미도시)를 포함한다.

냉방사이클부(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 에어컨 시스템과 같이 압축기(11), 응축기(12), 팽창밸브(14), 증발기(14)로 구성되며 전술한 순서로 냉매가 순환된다.

상기 압축기(11)는 도 2에 도시된 바와 같이 종래와 달리 엔진(220)이 아닌 후술할 구동모터(21)에 연결되어 구동된다. 이 경우, 압축기(11)는 엔진(220)이 아닌 구동모터(21)에 의해 회전수가 제어되므로 압축기(11)의 최적 제어가 가능하다. 또한, 엔진(220)의 경우 압축기(11)를 구동시킬 필요가 없으므로 연비가 개선되는 이점이 있다.

상기 응축기(12)는 도 2에 도시된 바와 같이 라디에이터(210) 앞이 아닌 별도의 엔진룸(200) 공간에 설치된다. 이 경우, 라디에이터(210)가 응축기(12)의 전면에 설치되지 않으므로 유입되는 공기의 접촉 면적이 넓어져 라디에이터(210)의 냉각 성능이 향상된다. 또한, 응축기(12)는 먼지 등으로부터 오염되는 것을 최소화 할 수 있다.

사이클 구동부(20)는 상기 냉방사이클부(10)의 냉매가 순환되도록 하는 것으로 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 엔진룸(200)의 일측에 브래킷(미도시)에 의해 설치되며 상기 압축기(11)를 구동시키는 구동모터(21)와, 상기 구동모터(21)를 제어하는 제어밸브(22)와, 상기 제어밸브(22)에 유압을 공급하는 유압펌프(23)로 구성된다.

상기 사이클 구동부(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진룸(200)의 일측, 즉 압축기(11)가 위치되는 부분에 설치되는 것이 바람직하다.

상기 구동모터(21)의 일측에는 도 2에 도시된 바와 같이 압축기(11)와 벨트(21c)에 의해 연결되는 풀리(21a)가 결합되고, 상기 풀리(21a)에는 응축기(12)를 냉각시키는 냉각팬(21b)이 결합된다. 한편, 상기 구동모터(21)는 도 1에 도시된 바와 같이 제어밸브(22)에 연결되어 제어되며, 제어밸브(22)는 바람직하게는 비례제어밸브(22)를 사용한다.

온도센서(미도시)는 운전실의 내부 또는 외부에 설치되어 제어부(미도시)에 신호를 전달하고, 제어부는 이 신호에 따라 제어밸브(22)를 제어하여 구동모터(21)가 최적으로 구동되도록 한다.

본 발명은 특허청구범위에서 청구하는 요지를 벗어나지 않고도 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 본 발명의 기술보호범위는 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 않는다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 중장비의 에어컨시스템을 도시한 개략도,

도 2 는 도 1에 도시된 중장비의 에어컨시스템이 중장비의 엔진룸에 설치된 개략도,

도 3 은 종래의 중장비에 채용된 에어컨 시스템을 도시한 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 중장비의 에어컨시스템 10 : 냉방사이클부

11,111 : 압축기 12,120 : 응축기

13,130 : 팽창밸브 14,140 : 증발기

20 : 사이클 구동부 21 : 구동모터

21a : 풀리 21b : 냉각팬

21c : 벨트 22 : 제어밸브

23 : 유압펌프 200 : 엔진룸

210 : 라디에이터 220 : 엔진

Claims (2)

1. 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 순으로 냉매를 순환시켜 중장비의 운전실을 냉방시키는 에어컨시스템에 있어서,

   상기 압축기는 구동모터에 의해 구동되며, 상기 구동모터의 일측에는 상기 응축기를 냉각시키는 냉각팬이 결합된 것을 특징으로 하는 중장비의 에어컨시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 구동모터에 연결되어 상기 구동모터를 제어하는 제어밸브를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 중장비의 에어컨시스템.

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