KR20100057354A

KR20100057354A - 공기조화기

Info

Publication number: KR20100057354A
Application number: KR1020080116359A
Authority: KR
Inventors: 박수준
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2008-11-21
Filing date: 2008-11-21
Publication date: 2010-05-31
Also published as: KR101532575B1; CN101737921A

Abstract

본 발명에 따른 공기조화기는 상면에 상면 개구부가 형성된 본체, 상기 상면 개구부를 통해 승강되게 배치되고, 공기토출구가 형성된 토출구 유닛, 상기 토출구 유닛을 승강 안내하도록 상기 본체에 설치되는 승강 가이드 및 상기 공기토출구가 노출되게 상기 토출구 유닛을 상승시키고, 상기 공기토출구가 은닉되게 상기 토출구 유닛을 하강시키는 승강기구를 포함한다. 그리고 상기 승강기구는 상하로 길게 형성되고, 상기 승강 가이드에 좌, 우 이격되어 설치되는 복수개의 고정기어, 상기 고정 기어를 따라 승강되는 승강구동부 및 상기 승강구동부를 둘러싸는 하우징을 포함한다. 따라서 토출구 유닛을 본체의 상부로 안정적으로 승, 하강시킬 수 있다.

공기조화기, 승강 가이드, 토출구 유닛, 고정기어, 무빙기어, 샤프트

Description

공기조화기{Air Conditioner}

본 발명은, 본체의 상부로 승, 하강되는 토출구 유닛을 안정적으로 구동시킬 수 있는 승강기구를 포함하는 공기조화기에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 위해서 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기로 이루어지는 냉매의 냉동사이클을 이용하여 실내를 냉, 난방시키거나 공기를 정화시키는 것으로, 크게 분리형과 일체형으로 구분된다.

공기조화기에는 공조전의 실내공기를 흡입하는 공기 흡입부와 공조후의 공기를 실내로 토출하는 공기 토출부가 형성된다. 그리고 최근에는 공기조화기 본체의 상부에 승강되도록 배치되는 토출구 유닛을 구비하고, 공기조화기의 작동시에는 토출구 유닛이 상승되면서 공조된 공기를 외부로 토출하고, 공기조화기가 작동을 하지 않는 경우 본체의 내부로 토출구 유닛이 삽입되면서 본체의 상부면을 덮도록 형성된다.

따라서 공기조화기가 작동을 하지 않는 경우 공기조화기의 외관에 공기토출부가 노출되어 않아서 미감상 우수하고, 공기조화기 미작동시 공기토출부를 통하 여 외부의 이물질 등이 공기조화기의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 종래에는 토출구 유닛의 구동을 위해서 복수개의 모터를 사용하여 구동소음이 발생하는 문제점이 있었다. 또한 복수개의 모터간의 동작시간의 오차가 있는 경우 토출구 유닛이 안정적으로 승강되지 못한다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 하나의 구동기구로 복수개의 기어를 구동하여, 구동소음을 줄이고 토출구 유닛이 안정적으로 승, 하강할 수 있는 공기조화기를 제공함에 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 상면에 상면 개구부가 형성된 본체, 상기 상면 개구부를 통해 승강되게 배치되고, 공기토출구가 형성된 토출구 유닛, 상기 토출구 유닛을 승강 안내하도록 상기 본체에 설치되는 승강 가이드 및 상기 공기토출구가 노출되게 상기 토출구 유닛을 상승시키고, 상기 공기토출구가 은닉되게 상기 토출구 유닛을 하강시키는 승강기구를 포함한다. 그리고 상기 승강기구는 상하로 길게 형성되고, 상기 승강 가이드에 좌, 우 이격되어 설치되는 복수개의 고정기어, 상기 고정 기어를 따라 승강되는 승강구동부 및 상기 승강구동부를 둘러싸는 하우징을 포함한다.

그리고 상기 승강구동부는 상기 복수개의 고정기어에 치합되는 복수개의 무빙기어, 상기 복수개의 무빙기어를 연결하는 수평 샤프트, 상기 복수개의 무빙기어와 수평샤프트 중 하나에 연결된 승강모터를 포함한다.

한편, 상기 하우징은 상기 복수개의 무빙기어와 샤프트 중 적어도 하나를 지지할 수 있다. 그리고 상기 승강모터는 복수개의 무빙기어 중 어느 하나의 무빙기어에 연결되고, 상기 샤프트는 복수개의 기어간을 연결하는 메인 샤프트와 상기 승강모터가 연결된 반대측 무빙기어를 지지하도록 연결되는 보조샤프트를 포함할 수 있다. 그리고 상기 하우징은 상기 토출구 유닛에 장착될 수 있다.

그리고 상기 하우징은 상기 구동모터가 결합되는 모터 결합부, 상기 복수개의 기어 중 어느 하나를 둘러싸고 상기 수평 샤프트 일측을 지지하는 제 1 샤프트 지지부, 상기 복수개의 기어 중 다른 하나를 둘러싸고 상기 수평 샤프트 타측을 지지하는 제 2 샤프트 지지부 및 상기 제 1 샤프트 지지부와 상기 제 2 샤프트 지지부 사이에서 형성된 샤프트 하우징부를 포함할 수 있다.

또한 상기 승강 하우징은 상기 토출구 유닛에 결합되는 제 1 하우징 및 상기 제 1 하우징과 결합되고 상기 제 1 하우징과의 사이에 상기 샤프트와 복수개의 구동기어가 수용되는 제 2 하우징을 포함하고, 상기 모터 결합부는 상기 제 1 하우징과 제 2 하우징 중 어느 하나에 일체 형성될 수 있다.

한편, 상기 승강가이드에는 상기 고정기어를 고정하는 홀더가 돌출 형성되고, 상기 토출구 유닛은 승강시 상기 홀더에 안내되는 홀더 가이드가 형성될 수 있다.

상기의 구성을 가지는 본 발명에 따른 공기조화기는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 하나의 승강모터를 이용하여 복수개의 구동기어를 구동하여 토출구 유닛을 안정적으로 승, 하강시키면서 토출구 유닛 승, 하강시 소음이 저감된다.

둘째, 하우징이 승강구동부를 둘러싸도록 형성되어 공기조화기 내부의 이물질에 의해서 승강구동부 구동이 방해되는 것을 방지할 수 있다.

셋째, 승강가이드에 좌, 우 이격되게 설치된 복수개의 고정기어를 하나의 승강구동부가 이동하면서 토출구 유닛을 승, 하강시킨다. 따라서 토출구 유닛을 안정적으로 승, 하강시킬 수 있다.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예들을 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며, 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

도1은 본 발명에 따른 공기조화기의 일실시예의 사시도이고, 도2는 본 발명의 일실시예의 토출구 유닛의 상승시 공기조화기의 사시도이고, 도3은 본 실시예의 토출구 유닛, 승강 가이드 및 승강 기구의 분해 사시도이고, 도4는 본 실시예의 토출구 유닛 커버의 분해시의 후방 사시도이고, 도5는 본 실시예의 토출구 유닛 상승시의 종단면도이고, 도6은 본 실시예의 토출구 유닛 하강시의 종단면도이다.

도1 내지 도6을 참조하여 본 실시예의 공기조화기를 설명한다.

본체(2)는 사용자가 냉방 또는 난방을 원하는 장소에 위치한다. 그리고 공기 흡입부를 통하여 공기를 흡입하고 본체(2) 내부에서 열교환을 시켜 흡입 공기를 냉방 또는 난방 시킨 후, 공기 토출부를 통하여 다시 본체(2)의 외부로 토출된다.

본체(2)의 상면에는 개구부가 형성된다. 그리고 토출구 유닛(110)은 상면 개구부를 통하여 승강을 하면서 공조된 실내공기를 본체(2) 외부로 토출한다. 그리고 본체(2)에는 공기흡입부가 다양한 위치에 형성될 수 있고, 토출구 유닛(100)외에 공기를 토출할 수 있는 공기 토출부가 추가로 형성될 수 있다.

승강 가이드(150)는 본체(2)의 상부에 설치된다. 그리고 승강 가이드(150)의 내측으로 토출구 유닛(150)이 삽입되면서 결합된다. 따라서 토출구 유닛(110)은 승강 가이드(150)의 내측면에 의해서 안내되면서 승강 운동을 하게 된다.

승강 가이드(150)에는 상하로 길게 형성된 복수개의 고정기어(161)가 좌, 우 이격되어 설치된다. 본 실시예에서는 고정기어(161)는 승강 가이드(150)의 후판부 내측에 좌, 우 이격되어 설치된다.

승강 가이드(150)에는 고정기어(161)가 삽입되는 홀더(152)가 설치될 수 있다. 홀더(152)는 고정기어(161)가 설치되는 위치에 형성될 수 있으나, 본 실시예에서는 홀더(152)는 승강 가이드(150)의 후판부의 내측으로 돌출 형성된다. 그리고 돌출 형성된 홀더(152)의 내부에 고정기어(161)가 삽입되게 된다. 홀더(152)의 전면은 고정기어(161)가 무빙기어(164)와 치합될 수 있도록 개방되어 형성된다.

토출구 유닛(110)은 본체(2)의 상면에 형성되는 개구부를 통하여 승강되게 배치되고, 전면에 공기토출구(112)가 형성된다. 본 실시예에서는 본체(2)의 개구부에 승강가이드(150)가 삽입되면서 설치되고, 승강가이드(150)에 토출구 유닛(110)이 삽입되면서 결합된다. 그리고 공기토출구(112)는 토출구 유닛(110)이 본체(2)의 상부로 상승하게 되면 본체(2)의 외부로 노출이 되고, 토출구 유닛(110)이 본체(2)의 내부로 하강을 하게 되면 공기토출구(112)는 본체(2)에 의해서 은닉되게 된다.

토출구 유닛(110)의 내부는 구획판(114)에 의해서 공기토출구(112)를 통하여 토출되는 공기가 유동을 하는 공기토출통로(115)와 전장실(116) 구획된다. 구체적으로 공기토출통로(115)는 공기토출구(112)와 연통되도록 형성되고, 공기토출통로(115)의 상부와 후방에 형성된 공간에 전장부품 등이 설치되는 전장실(116)이 형성된다. 따라서 구획판(114)는 공기토출통로(115)의 상부와 후방을 구획하여 공기 토출통로(115)를 형성할 수 있도록 절곡 형성된다.

그리고 전장실(116)은 상면과 후방이 개방되고, 토출구 유닛(110)은 개방된 상면과 후방을 덮도록 절곡 형성된 커버(111)을 더 포함한다. 따라서 사용자는 절곡 형성된 커버(111)을 토출구 유닛(110)에서 분리하여 전장부품 등의 수리를 할 수 있다.

커버(111)는 상부판(111a)과 상부판(111a)에서 하향 절곡 형성되는 후판부(111b)를 포함한다. 그리고 후판부(111b)에는 승강 가이드(150)의 홀더(152)가 삽입될 수 있도록 후판부(111b)의 내측으로 함몰 형성되는 홀더 가이드(117)이 형성된다.

즉 토출구 유닛(110)은 토출구 유닛(110)에 형성된 홀더 가이드(117)에 승강 가이드(150)에 형성된 홀더(152)가 삽입된 상태에서 결합이 된다. 그리고 토출구 유닛(110)은 승강 가이드(150)에 의해서 안내되면서 승, 하강하므로, 결국 홀더(152)와 홀더 가이드(117)은 서로 삽입되어 결합된 상태에서 토출구 유닛(110)이 승강 가이드(150)에 의해서 안내되면서 승, 하강 하는 것을 보조하는 역할을 한다.

그리고 홀더(152)와 홀더 가이드(117)는 적어도 하나 이상이 구비되어 토출구 유닛(110)이 승강 가이드(150)의 내부에서 안정적으로 승, 하강 할 수 있도록 구성될 수 있다. 본 실시예에서는 홀더(152)와 홀더 가이드(117)이 토출구 유닛(110)과 승강 가이드(150)의 후면에 좌, 우 이격되어 한 쌍이 구비되어 토출구 유닛(110)이 안정적으로 승, 하강할 수 있도록 한다.

또한 홀더(152)와 홀더 가이드(117)은 토출구 유닛(110)을 승강 가이 드(150)에 결합을 하는 경우 결합이 용이하도록 결합을 안내하는 역할도 수행할 수 있다.

승강기구(160)는 토출구 유닛(110)의 공기토출구(112)가 본체(2)의 외부로 노출되도록 토출구 유닛(110)을 상승시키고, 공기토출구(112)가 본체(2)의 내부로 은닉될 수 있도록 토출구 유닛(110)을 하강시킨다.

승강기구(160)는 복수개의 고정기어(161), 승강 구동부(162,163, 164,165,166,167) 및 하우징(162,163)을 포함한다.

복수개의 고정기어(161)는 승강 구동부(162,163,164,165,166,167)가 고정기어(161)상을 상, 하로 이동하면서 토출구 유닛(110)을 구동할 수 있도록 상, 하 방향으로 길게 형성된다. 그리고 승강 가이드(150)의 내측면 상에 다양한 위치에 설치될 수 있으나, 본 실시예에서는 승강 가이드(150)의 후면에 좌, 우 이격되게 형성된다. 그리고 복수개의 고정기어(161)는 본 실시예에서는 고정기어(161)은 한 쌍으로 이루어진다.

그리고 복수개의 고정기어(161)은 승강 가이드(150)의 내측면에 직접 결합될 수도 있으나, 본 실시예에서는 상기 설명한 홀더(152)의 내측에 설치되게 된다. 따라서 공기조화기 내부에 이물질 들이 고정기어(161)에 결합되어 토출구 유닛(110)의 구동을 방해하는 것을 방지할 수 있다.

승강 구동부(164,165,166,167)는 복수개(161)의 고정기어를 따라 승강되면서 토출구 유닛(110)을 승, 하강 시킨다. 따라서 다양한 구동 수단이 적용될 수 있으나, 본 실시예에서는 복수개의 무빙기어(164), 샤프트(167) 및 승강모터(165)를 포함한다.

복수개의 무빙기어(164)는 고정기어(161)에 대응하는 개수로 이루어진다. 그리고 무빙기어(164)는 상기 설명한 홀더(152)에 개구된 전면을 통하여 고정기어(161)와 치합이 되고, 승강 모터(165)에 의해서 상, 하로 길게 형성된 고정기어(161)를 따라 상, 하로 이동하게 된다.

그리고 한 쌍의 무빙기어(164)에는 각각 승강모터가 연결될 수 있으나, 본 실시예에서는 하나의 승강모터(165)가 무빙기어(164) 중 하나를 구동하는 바, 승강모터(165)에 의해서 구동되는 않는 무빙기어(164)에 구동력을 전달하는 수평 샤프트(167)가 한 쌍의 구동기어(164)를 연결한다.

그리고 본 실시예에서는 한 쌍의 구동기어(164)를 연결하는 수평 샤프트(167)(이하 메인 샤프트(167)이라 한다.) 외에 상기 승강 모터(165)가 연결된 반대측 무빙기어(164)를 지지하도록 연결되는 보조샤프트(166)가 더 구비된다.

즉 한 쌍의 무빙기어(164) 중 어느 하나에는 승강모터(165)와 메인 샤프트(167)이 연결되고, 다른 하나에는 메인 샤프트(167)와 보조 샤프트(166)가 연결되게 된다. 따라서 복수개의 무빙기어(164) 각각을 안정적으로 지지하면서 하나의 승강모터(165)를 이용하여 복수개의 무빙기어(164)가 복수개의 고정기어(161)상에서 안정적으로 무빙될 수 있도록 한다.

승강 모터(165)는 샤프트(167)와 복수개의 구동기어(164)중 적어도 하나에 연결된다. 즉 샤프트(167)에 연결되어 샤프트(167)에 연결된 복수개의 구동기어(164)를 구동시킬 수 있다. 그리고 복수개의 구동기어(164)중 어느 하나에 연결 되어 연결된 구동기어(164)를 구동시키고, 샤프트(167)와 샤프트(167)에 연결된 구동기어(164)에 구동력을 전달할 수 있다.

하우징(162,163)은 승강 구동부(164,165,166,167)를 둘러싸도록 형성된다. 따라서 공기조화기 내부의 이물질 등이 승강구동부(164,165,166,167) 내부로 유입되어 승강 구동부(164, 165,166,167)의 구동을 방해하는 것을 방지한다.

그리고 하우징(162,163)은 복수개의 무빙기어(164)와 샤프트(167) 중 적어도 하나를 지지한다. 따라서 무빙기어(164)가 고정기어(161)를 따라 상승을 하게 되면, 하우징(162,163)도 상승을 하게 된다. 그리고 후술하는 바와 같이 하우징(162,163)은 토출구 유닛(110)에 결합이 되므로, 결국 토출구 유닛(110)도 고정기어(161)를 따라 승, 하강을 할 수 있게 된다. 따라서 하우징(162,163)은 승강구동부(164,165,166,167)를 보호하면서, 승강구동부(164,165,166,167)를 지지하여 승강구동부(164,165,166,167)의 구동력을 토출구 유닛(110)으로 전달하는 역할을 하게 된다.

하우징(162,163)은 내부에 승강 구동부(164,165,166,167)의 설치를 위하여 제1하우징(162)와 제1하우징(162)과 결합하면서 샤프트(167,166)와 복수개의 구동기어(164)를 수용하는 제2하우징(163)을 포함한다.

복수개의 하우징은 좌, 우 한 세트로 구비될 수도 있으나, 본 실시예에서의 제1하우징(162)는 승강 구동부(164,165,166,167)의 상부를 덮고, 제2하우징은 승강 구동부(164,165,166,167)의 하부를 덮도록 형성된다. 따라서 수평방향으로 결합되는 승강 구동부(164,165,166,167)가 수직 방향으로 이동하는 것을 안정적으로 지지할 수 있다.

그리고 승강모터(165)는 하우징(162,163)의 내부에 설치될 수도 있으나, 본 실시예에서의 하우징(162,163)은 좌, 우 일측에 승강 모터(165)가 결합되는 모터 결합부가 형성된다. 구체적으로 모터 결합부(162e)는 제1하우징(162)의 측면에 형성되고, 모터 결합부(162e)에는 승강 모터(165)의 회전축이 관통되는 홀(미도시)이 형성된다.

제1하우징(162)와 제2하우징(163) 중 적어도 하나는 토출구 유닛(110)에 결합될 수 있다. 본 실시예에서는 제1하우징(162)이 토출구 유닛(110)의 구획판(114)에 결합이 되고, 제1하우징(162)에는 구획판(114)과 결합되는 결합부(162d)가 형성된다. 그리고 결합부(162d)는 후술하는 제1하우징(162)의 샤프트 하우징부(162c)의 상부에 형성되고, 구획판(114)와의 결합이 용이하도록 판 형상으로 형성된다.

하우징(162,163)은 제1샤프트 지지부(162a, 163a), 제2샤프트 지지부(162c, 163c) 및 샤프트 하우징부(162b, 163b)를 포함한다.

제1샤프트 지지부(162a, 163a)는 복수개의 구동기어(164) 중 어느 하나를 둘러싸면서 상기 메인 샤프트(167)의 일측을 지지한다. 즉 제1샤프트 지지부(162a, 163a)는 내부에 구동기어(164)가 회전가능하게 수용되는 공간이 형성되고, 공간의 일측에는 메인 샤프트(167)을 지지할 수 있도록 메인 샤프트(167)의 직경에 대응하는 홀이 형성되고, 공간의 반대측에는 승강 모터(165)의 회전축이 관통되면서 지지되도록 상기 회전축의 직경에 대응하는 홀이 형성된다.

제2샤프트 지지부(162c, 163c)는 복수개의 구동기어(164) 중 다른 하나를 둘러싸면서 상기 메인 샤프트(167)의 타측을 지지한다. 즉 제2샤프트 지지부(162c, 163c)는 내부에 구동기어(164)가 회전가능하게 수용되는 공간이 형성되고, 공간의 일측에는 복수개의 구동기어(164) 중 어느 하나를 둘러싸고, 상기 메인 샤프트(167)의 일측을 지지하는 메인 샤프트(167)을 지지할 수 있도록 메인 샤프트(167)의 직경에 대응하는 홀이 형성되고, 공간의 반대편에는 보조 샤프트(166)가 회전가능하게 지지되도록 보조 샤프트(166)의 직경에 대응하는 홀이 형성된다.

샤프트 하우징부(162b, 163b)는 제1샤프트 지지부(162a, 163a)와 제2샤프트 지지부(162c, 163c) 사이에 형성되어 제1샤프트 지지부(162a, 163a)와 제2샤프트 지지부(162c, 163c)에 의해서 지지되는 메인 샤프트(167)을 둘러싼다.

따라서 본 실시예에서는 하우징(162,163)은 메인 샤프트(167), 보조 샤프트(166) 및 복수개의 구동기어(164)를 공기조화기 내부에 이물질로부터 보호, 승강모터(165)를 결합, 승강 구동부(164,165,166,167)를 지지하여 승강 구동부(164,165,166,167)의 구동력을 토출구 유닛(110)으로 전달하는 역할을 한다.

이하 본 실시예의 토출구 유닛(110)의 승, 하강 동작에 대해서 설명한다.

공기조화기가 작동을 하게 되면 승강 모터(165)가 구동을 하게 되고, 승강모터(165)의 구동에 의해서 복수개의 구동기어(164)와 메인샤프트(166)와 보조샤프트(166)가 하우징(162, 163)에 의해서 지지되면서 회전을 하게 된다. 그리고 복수개의 구동기어(164)는 승강가이드(150)의 홀더(152)의 개구된 전면을 통하여 고정기어(161)와 치합이 된다. 따라서 복수개의 구동기어(164)가 고정기어(161)을 따라 상승을 하게 된다.

그리고 구동기어(164)는 하우징(162,163)의 내부에 설치되어 구동기어(164)의 상승과 함께 하우징(162,163)이 상승을 하게 되고, 하우징(162,163)은 토출구 유닛(110)에 결합이 되는 바, 결국 토출구 유닛(110)이 본체(2)의 상부로 상승을 하면서 공기토출구(112)를 본체(2) 외부로 노출시키게 된다.

그리고 본 실시예에서는 상기 설명한 바와 같이 하나의 승강 모터(165)를 이용하여, 복수개의 구동기어(164)가 복수개의 고정기어(161) 상에서 구동을 할 수 있도록 한다. 그리고 복수개의 고정기어(161)가 승강 가이드(150)에 좌, 우 이격되어 설치되는 바, 토출구 유닛(110)은 안정적으로 상승을 할 수 있게 된다.

이때, 상기 설명한 홀더(152)와 홀더 가이드(117)은 토출구 유닛(110)이 승강가이드(150)를 따라 안정적으로 승, 하강을 할 수 있도록 토출구 유닛(110)을 안내하게 된다.

공기조화기의 작동이 멈추면 토출구 유닛은 본체(2)의 내부로 하강을 하면서 공기토출구(112)를 본체(2)의 내부로 은닉하게 되고, 구체적인 동작 방법은 상기 설명한 상승시와 동일하다.

이러한 본 발명의 범위는 상기한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

도1은 본 발명에 따른 공기조화기의 일실시예의 사시도;

도2는 본 발명의 일실시예의 토출구 유닛의 상승시 공기조화기의 사시도;

도3은 본 실시예의 토출구 유닛, 승강 가이드 및 승강 기구의 분해 사시도;

도4는 본 실시예의 토출구 유닛 커버의 분해시의 후방 사시도;

도5는 본 실시예의 토출구 유닛 상승시의 종단면도;

도6은 본 실시예의 토출구 유닛 하강시의 종단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2: 본체 110: 토출구 유닛

111: 커버 112: 공기토출구

114: 구획판 115: 공기토출통로

116: 전장실 117: 홀더 가이드

150: 승강 가이드 152: 홀더

160: 승강기구 161: 고정 기어

162: 제1하우징 163: 제2하우징

162a,162a: 제1샤프트 지지부 162b, 163b: 샤프트 하우징

162c,162c: 제2샤프트 지지부 162d: 결합부

162e: 모터 결합부 164: 무빙 기어

165: 승강 모터 166: 보조 샤프트

167: 메인 샤프트

Claims

상면에 상면 개구부가 형성된 본체;

상기 상면 개구부를 통해 승강되게 배치되고, 공기토출구가 형성된 토출구 유닛;

상기 토출구 유닛을 승강 안내하도록 상기 본체에 설치되는 승강 가이드; 및

상기 공기토출구가 노출되게 상기 토출구 유닛을 상승시키고, 상기 공기토출구가 은닉되게 상기 토출구 유닛을 하강시키는 승강기구를 포함하고,

상기 승강기구는,

상하로 길게 형성되고, 상기 승강 가이드에 좌, 우 이격되어 설치되는 복수개의 고정기어;

상기 고정 기어를 따라 승강되는 승강구동부; 및

상기 승강구동부를 둘러싸는 하우징을 포함하는 공기조화기.
청구항1에 있어서,

상기 승강구동부는,

상기 복수개의 고정기어에 치합되는 복수개의 무빙기어;

상기 복수개의 무빙기어를 연결하는 수평 샤프트;

상기 복수개의 무빙기어와 수평샤프트 중 하나에 연결된 승강모터를 포함하는 공기조화기.
청구항2에 있어서,

상기 하우징은 상기 복수개의 무빙기어와 샤프트 중 적어도 하나를 지지하는 공기조화기.
청구항2에 있어서,

상기 승강모터는 복수개의 무빙기어 중 어느 하나의 무빙기어에 연결되고,

상기 샤프트는 복수개의 기어간을 연결하는 메인 샤프트와 상기 승강모터가 연결된 반대측 무빙기어를 지지하도록 연결되는 보조샤프트를 포함하는 공기조화기.
청구항1에 있어서,

상기 하우징은 상기 토출구 유닛에 장착되는 공기조화기.
청구항2에 있어서,

상기 하우징은,

상기 구동모터가 결합되는 모터 결합부;

상기 복수개의 기어 중 어느 하나를 둘러싸고 상기 수평 샤프트 일측을 지지하는 제 1 샤프트 지지부;

상기 복수개의 기어 중 다른 하나를 둘러싸고 상기 수평 샤프트 타측을 지지하는 제 2 샤프트 지지부; 및

상기 제 1 샤프트 지지부와 상기 제 2 샤프트 지지부 사이에서 형성된 샤프트 하우징부;

를 포함하는 공기조화기.
청구항2에 있어서,

상기 승강 하우징은 상기 토출구 유닛에 결합되는 제 1 하우징; 및

상기 제 1 하우징과 결합되고 상기 제 1 하우징과의 사이에 상기 샤프트와 복수개의 구동기어가 수용되는 제 2 하우징을 포함하고,

상기 모터 결합부는 상기 제 1 하우징과 제 2 하우징 중 어느 하나에 일체 형성된 공기조화기.
청구항1에 있어서,

상기 승강가이드에는 상기 고정기어를 고정하는 홀더가 돌출 형성되고,

상기 토출구 유닛은 승강시 상기 홀더에 안내되는 홀더 가이드가 형성된 공기조화기.