KR20100055987A - 차량용 램프 - Google Patents

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송화용
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Abstract

본 발명은 램프에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 감소되어 조립성이 향상되는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명은, 통기홀부에 삽입되는 마감캡; 및 상기 마감캠에 결합되어 상기 통기홀부에 삽입되는 실링부재를 포함하고; 상기 실링부재는 이중합성고무(Ethylene Propylene Diene Monomer : EPDM)재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공한다.
차량, 자동차, 헤드램프, 리어램프, 통기홀부

Description

차량용 램프 {LAMP FOR VEHICLES}
본 발명은 램프에 관한 것으로서, 특히, 부품수가 감소되어 조립성이 향상되는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 램프는 헤드램프와 리어램프로 나누어지고, 헤드램프는 차량의 앞부분에 설치되어 있는 램프류를 일체로 총칭하는 것으로 전조등, 턴 시그널(Turn Signal) 및 안개등으로 구성된다.
또한, 리어램프(rear combination lamp)는 차량의 뒷부분에 설치되어 있는 램프류를 일체로 총칭하는 것으로 테일 램프, 스톱 램프, 턴 시그널 및 리어 리플렉터 등으로 구성된다.
헤드램프 및 리어램프의 내부에는 빛을 조사하는 광원이 구비되고, 광원으로부터 조사되는 빛을 반사시키거나 굴절시켜 배광패턴을 이루는 렌즈가 구비되고, 렌즈의 외측에는 아우터 렌즈가 구비된다.
이렇게 렌즈 및 아우터 렌즈에 의해 광원이 설치되는 공간이 밀폐되므로 광 원으로부터 빛이 조사되는 작동이 장시간 지속되면 광원으로부터 발생되는 열에 의해 렌즈 내부의 공기가 팽창되므로 팽창된 공기를 램프 외측으로 배출하기 위한 통기홀부가 구비된다.
종래 기술에 따른 차량용 램프는 통기홀부를 통해 유입되는 수분을 방지하기 위해 필터가 구비되고, 커버를 설치하기 위한 실링부재가 구비되기 때문에 램프의 부품수를 절감하기 어려운 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 램프 내부의 공기는 배출하고 수분의 유입은 방지하며, 부품수를 절감할 수 있는 차량용 램프를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 통기홀부에 삽입되는 마감캡; 및 상기 마감캠에 결합되어 상기 통기홀부에 삽입되는 실링부재를 포함하고; 상기 실링부재는 이중합성고무(Ethylene Propylene Diene Monomer : EPDM)재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 마감캡에는 상기 실링부재가 삽입되는 결합돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 통기홀부에는 절개부가 구비되어 상기 실링부재를 통과한 공기가 마감캡 외측으로 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 통기홀부에는 상기 절개부를 커버하는 덮개부가 구비 되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 램프는 필터의 역할을 행하는 실링부재가 구비됨으로써, 별도의 필터가 요구되지 않아 부품수가 절감되므로 램프 제작에 소요되는 시간 및 비용이 절감되는 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 램프의 일 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 통기홀부가 도시된 분해 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프(50)는 통기홀부(52)에 삽입되는 마감캡(80)과, 마감캡(80)에 결합되어 통기홀부(70)에 삽입되는 실링부재(90)를 포함한다.
이로써, 실링부재(90)를 마감캡(80)에 결합한 이후에 마감캡(80)을 통기홀부(70)에 끼우면 실링부재(90)가 통기홀부(70)에 삽입되므로 통기홀부(70)를 따라 램프(50) 내측으로 수분이 유입되는 것을 억제할 수 있게 된다.
여기서, 실링부재(90)는 이중합성고무(Ethylene Propylene Diene Monomer : EPDM)재질로 이루어지므로 광원으로부터 발생되는 열에 의해 램프(50) 내부가 팽창되는 경우에는 실링부재(90)를 통과하여 램프(50) 내부의 공기가 배출되고, 통기홀부(70)를 통해 수분이 유입되는 것은 억제하게 된다.
공기는 통과되고 수분은 통과되지 않는 이중합성고무는 통상적으로 알려진 재질이며, 당업자가 용이하게 실시할 수 있고 다양한 재질로 응용이 가능하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.
마감캡(80)은 통기홀부(70)의 안착부(72)에 씌워질 수 있도록 저면이 개방된 캡 모양으로 형성되고, 상면 내벽 중앙으로부터 하측 방향으로 길게 결합돌기(82)가 형성되어 실링부재(90)가 삽입된다.
실링부재(90)는 마감캡(80)과 비교하여 소정치 작게 형성되기 때문에 실링부재(90)의 중앙에 형성된 삽입홀부(92)에 결합돌기(82)를 끼우면 실링부재(90)와 마감캡(80) 내벽 사이에 간격이 형성된다.
상기한 바와 같이 결합된 마감캡(80)과 실링부재(90)를 통기홀부(70)에 삽입하면 실링부재(90)가 통기홀부(70) 내측으로 삽입되면서 통기홀부(70)가 실링부 재(90)와 마감캡(80) 사이에 개재된다.
상기한 바와 같이 실링부재(90)가 통기홀부(70)에 삽입되므로 통기홀부(70)를 따라 배출되는 공기는 실링부재(90)를 통과하여야만 램프(50) 외측으로 배출될 수 있게 된다.
또한, 통기홀부(70)에는 절개부(74)가 구비되므로 실링부재(90)를 통과한 공기가 절개부(74)를 지나면서 마감캡(80) 외측으로 배출될 수 있게 된다.
아울러, 통기홀부(70)에는 절개부(74)를 커버하는 덮개부(76)가 구비되므로 절개부(74)를 통해 마감캡(80) 외부로 배출된 공기는 통기홀부(70)와 덮개부(76) 사이의 간격으로 이동되어 램프(50) 외측으로 배출된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 램프(50)를 조립할 때에는 마감캡(80)의 결합돌기(82)에 실링부재(90)를 삽입하고, 실링부재(90)가 결합된 마감캡(80)을 통기홀부(70)에 삽입하여 조립을 완성한다.
이때, 통기홀부(70)는 실링부재(90)와 마감캡(80) 사이의 간격으로 삽입되므로 실링부재(90)가 통기홀부(70)의 입구를 밀폐하게 되어 통기홀부(70)를 통해 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 통기홀부(70)의 테두리에 홀부 형상으로 형성되는 덮개부(76)에 의해 절개부(74)가 커버되므로 통기홀부(70)에 수분이 접촉되어도 절개부(74) 측으로 수분이 유입되는 것을 억제하게 되므로 수분의 유입을 2중으로 억제하는 효과가 나타 나게 된다.
차량 주행 중에 운전자의 조작에 의해 램프(50)가 점등되면 광원으로부터 발생되는 열에 의해 램프(50) 내부의 공기가 팽창되는데, 이때는 가열된 공기가 실링부재(90)를 통과하여 절개부(74)를 지나 램프(50) 외부로 배출되므로 램프(50) 내부의 압력이 상승하는 것을 방지할 수 있게 된다.
이로써, 램프(50) 내부의 공기는 배출하고 수분의 유입은 방지하며, 부품수를 절감할 수 있는 차량용 램프를 제공할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 차량의 리어램프를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량의 리어램프가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 램프가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 통구홀부가 도시된 분해 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50 : 램프 70 : 통기홀부
80 : 마감캡 90 : 실링부재

Claims (4)

  1. 통기홀부에 삽입되는 마감캡; 및
    상기 마감캠에 결합되어 상기 통기홀부에 삽입되는 실링부재를 포함하고;
    상기 실링부재는 이중합성고무(Ethylene Propylene Diene Monomer : EPDM)재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 마감캡에는 상기 실링부재가 삽입되는 결합돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 통기홀부에는 절개부가 구비되어 상기 실링부재를 통과한 공기가 마감캡 외측으로 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 통기홀부에는 상기 절개부를 커버하는 덮개부가 구비되는 것을 특징으 로 하는 차량용 램프.
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