KR20100054933A - 선박용 엑세스 해치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 선박용 엑세스 해치의 구조를 보다 단순화함으로써 선박용 엑세스 해치의 제작, 설치 및 사용상의 용이성을 향상시키고, 종래 비중이 큰 철강 재질로 제작하였던 것을 상대적으로 비중이 훨씬 낮은 섬유강화 복합소재로 제작하여 선박용 엑세스 해치의 경량화를 실현함으로써 종래의 문제점인 제작, 설치 및 사용상의 어려움을 해소함과 아울러 선박의 경량화를 실현할 수 있고, 해수의 강한 부딪힘에도 충격을 분산시켜 파손의 위험으로부터 자유로우며, 특히 빗물이나 해수에 의한 산화부식에 취약했던 종래 기술의 문제를 효율적으로 개선할 수 있도록 한 선박용 엑세스 해치를 제공한다.
선박, 엑세스 해치, 섬유강화 복합소재(FRP), 회동 고정수단
Description
본 발명은 사용자의 출입 및 접근이 용이하도록 화물을 전용으로 수송하는 선박의 화물탱크 상부에 설치되는 선박용 엑세스 해치에 관한 것이다.
일반적으로 화물을 전용으로 수송하는 선박의 화물탱크 상부에 설치되는 해치는 화물탱크 내부에 수용되는 화물의 종류에 따라 그 형상이나 설치 위치 및 크기가 결정된다. 그러나, 선박용 해치의 가장 중요한 목적은, 첫째로 화물탱크 내부로 빗물이나 해수가 침입되지 않고, 내부의 화물이 외부로 새어나가지 않도록 단단히 수밀될 수 있을 것과, 둘째로 종류에 따라 사용자의 출입시 접근이 용이하도록 설치되어야 한다.
상기와 같은 선박용 해치는 화물의 종류 및 형상이나 크기에 따라 여러가지 타입이 있으나, 특히 사용자의 출입시 접근이 용이하도록 화물탱크 상부에 설치되는 해치가 선박용 엑세스 해치이다.
도 1은 종래 기술에 따른 선박용 엑세스 해치를 도시한 사시도이다.
종래의 선박용 엑세스 해치는 상하 개방된 사각기둥 형상이고, 상부 후방에 힌지축 부설구(11)가 형성된 해치본체(10)와, 상기 해치본체(10)의 힌지축 부설구(11)에 힌지 결합되는 힌지리브(21)가 외주면 후방에 형성되고, 하면의 외주 내측으로 패킹(25)이 설치되어 상기 해치본체(10)의 상부를 회동 개폐하는 해치커버(20)와, 상기 해치본체(10)의 상부 외주면을 따라 각각 돌출된 복수의 고정브라켓(12)과, 상기 해치커버(20)의 외주면을 따라 상기 고정브라켓(12)과 대응되는 위치에 각각 돌출된 복수의 고정리브(22)와, 일단이 상기 고정브라켓(12)에 각각 힌지 결합되고, 타단에 윙너트(35)가 각각 체결되어 타단을 상기 고정리브(22)에 삽입시켜 상기 윙너트(35)를 조여 고정시킴으로써 상기 해치커버(30)의 패킹(25)을 상기 해치본체(10)의 상부에 압박하여 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 고정볼트(30), 상기 해치커버(20)의 후방에 결합된 웨이트(40)를 포함하여 이루어진다.
상기와 같은 종래의 선박용 엑세스 해치는 해치본체(10) 및 해치커버(20)가 비중이 큰 철강 재질로 제작되기 때문에 고가이며, 용접 불량에 따른 흠결 및 파손이 쉽고, 그 큰 중량으로 인하여 선박 전체의 무게를 증가시킬 뿐만 아니라, 설치상의 어려움이 있다.
특히, 해치커버(20)의 큰 중량으로 사용자가 해치커버(20)를 쉽게 들어올리지 못해 해치커버(20)의 후방에 결합된 웨이트(40)의 도움으로 해치커버(20)를 회전시킬 수 밖에 없다. 즉, 상기 해치커버(20)를 해치본체(10)로부터 개방하거나 밀폐하기 위해 사용상의 상당한 어려움이 따르는 문제점이 있고, 웨이트(40)의 설치에 따른 단가 상승 및 작업 공수가 증가하는 문제점이 있다.
또한, 상기 해치본체(10) 및 해치커버(20)는 물론, 용접 결합되는 각종 연결구의 페인트칠이 벗겨져 철강 재질이 외부로 노출됨에 따라 빗물 또는 해수에 의한 산화로 쉽게 부식되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 선박용 엑세스 해치의 단점을 극복하기 위해 안출된 것으로서, 선박용 엑세스 해치의 구조를 보다 단순화함으로써 선박용 엑세스 해치의 제작, 설치 및 사용상의 용이성을 향상시키고, 종래 비중이 큰 철강 재질로 제작하였던 것을 상대적으로 비중이 훨씬 낮은 섬유강화 복합소재로 제작하여 선박용 엑세스 해치의 경량화를 실현함으로써 종래의 문제점인 제작, 설치 및 사용상의 어려움을 해소함과 아울러 선박의 경량화를 실현할 수 있고, 해수의 강한 부딪힘에도 충격을 분산시켜 파손의 위험으로부터 자유로우며, 특히 빗물이나 해수에 의한 산화부식에 취약했던 종래 기술의 문제를 효율적으로 개선할 수 있도록 한 선박용 엑세스 해치의 제공을 그 기술적 과제로 삼고 있다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치는, 상하 개방된 사각기둥 형상이고, 상부 후방에 힌지축 부설구가 형성된 해치본체와, 상기 해치본체의 힌지축 부설구에 힌지 결합되는 힌지리브가 외주면 후방 에 형성되고, 하면의 외주 내측으로 패킹이 설치되어 상기 해치본체의 상부를 회동 개폐하는 해치커버와, 상기 해치본체의 상부 외주면을 따라 각각 돌출된 복수의 고정브라켓과, 상기 해치커버의 외주면을 따라 상기 고정브라켓과 대응되는 위치에 각각 돌출된 복수의 고정리브와, 일단이 상기 고정브라켓에 각각 힌지 결합되고, 타단에 윙너트가 각각 체결되어 타단을 상기 고정리브에 삽입시켜 상기 윙너트를 조여 고정시킴으로써 상기 해치커버의 패킹을 상기 해치본체의 상부에 압박하여 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 고정볼트를 포함하고, 상기 해치본체 및 해치커버 각각은 섬유강화 복합소재(FRP, Fiber Reinforce Plastics)를 적층하여 제작되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치에 있어서, 상기 고정브라켓은 상기 해치본체와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작되고, 상기 고정리브는 상기 해치커버와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치는, 상기 해치본체로부터 상기 해치커버가 개방된 경우 상기 해치커버의 회동을 고정하도록 상기 해치커버 및 해치본체의 좌우 중 적어도 어느 일측에 설치된 회동 고정수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회동 고정수단은, 일단이 상기 해치커버의 좌우 중 어느 일측에 힌지 결합되어 타단이 전후로 회동하는 회동레버와, 상기 해치본체의 좌우 중 상기 회동레버와 대응되는 위치에 전후로 회전 가능하게 설치되고, 상기 회동레버의 타 단이 슬라이드 삽입되도록 삽입홀이 관통 형성되어 상기 회동레버와 연동하여 회전하는 회전부재와, 상기 회전부재를 관통하여 나사 결합되고, 상기 삽입홀에 삽입된 상기 회동레버의 외주면을 압박하여 상기 삽입홀을 따라 슬라이드 이동하는 상기 회동레버를 고정시키는 조임볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치는, 상기 해치커버의 외주면 전방에 돌출 형성된 하나의 손잡이를 더 포함하고, 상기 손잡이는 상기 해치커버와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 선박용 엑세스 해치는, 각종 연결구를 포함하여 해치본체 및 해치커버 전체가 섬유강화 복합수지로 제작되어 선박용 엑세스 해치의 제작 및 설치상의 용이성을 향상시키고, 종래 비중이 큰 철강 재질에 비하여 상대적으로 비중이 훨씬 낮아 선박용 엑세스 해치의 경량화를 실현함으로써 종래의 문제점인 개폐에 따른 사용상의 어려움을 해소함과 아울러 선박의 경량화를 실현할 수 있고, 특히 빗물이나 해수에 의한 산화부식에 취약했던 종래 기술의 문제를 효율적으로 개선할 수 있다.
특히, 해치커버의 경량화로 인해 종래 해치커버의 후방에 설치된 웨이트가 필요없어 원가 및 작업 공수를 줄여 생산성을 높일 수 있으며, 사용자가 보다 쉽게 해치커버를 개폐할 수 있다.
또한, 해치커버의 개방시 회동 고정수단을 통하여 사용자가 원하는 만큼 해 치커버의 회동각을 조절할 수 있고, 해치커버의 경량화에 따라 해치커버의 회동을 쉽게 고정할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치의 바람직한 실시예를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 1의 실시예의 단면도이며, 도 5는 도 1의 실시예의 해치커버가 개방된 상태를 도시한 사시도이고, 도 6 내지 8은 도 1의 실시예 중 회동 고정수단의 작동과정을 도시한 요부 사시도이며, 도 9 및 10은 도 1의 실시예의 회동 고정수단 중 조임볼트가 회동레버를 고정하는 과정을 도시한 요부 단면도이다.
본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치는, 도 3 내지 10에 도시된 바와 같이 해치본체(100), 해치커버(200), 고정볼트(300), 회동 고정수단(400) 및 손잡이(500)를 포함하여 이루어진다. 또한, 상기 해치본체(100)는 힌지축 부설구(110) 및 고정브라켓(120)을, 상기 해치커버(200)는 힌지리브(210), 고정리브(220) 및 패킹(250)을 각각 포함한다. 특히, 상기 해치본체(100) 및 해치커버(200)는 각각 섬유강화 복합소재(FRP, Fiber Reinforced Plastics)를 적층하여 제작된다. 한편, 상기 회동 고정수단(400)은 회동레버(410), 삽입홀(425)이 관통된 회전부재(420) 및 조임볼트(430)를 포함할 수 있다.
해치본체(100)는 상하 개방되어 선박의 화물탱크 상부에 설치되고, 사용자의 출입시 접근이 용이하도록 사각기둥 형상으로 제작된다. 또한, 해치본체(100)는 후술할 해치커버(200)에 의해 회동 개폐될 수 있도록 상부 후방에 힌지축 부설구(110)가 형성된다. 도면에는 도시되지 않았으나 선박의 화물탱크 상부에는 개구부가 구비되고, 상기 개구부에 코밍이 설치되어 상기 코밍에 상기 해치본체(100)의 하부가 결합된다.
해치커버(200)는 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이, 상기 해치본체(100)의 힌지축 부설구(110)에 힌지 결합되는 힌지리브(210)가 외주면 후방에 형성되고, 하면의 외주 내측으로 패킹(250)이 설치되어 상기 해치본체(100)의 상부를 회동 개폐한다. 해치커버(200)의 회동에 따라 해치본체(100)의 상부는 개폐되며, 해치커버(200)의 하면 외주 내측에 설치된 패킹(250)이 해치본체(100)의 상부 둘레에 압박되어 수밀한 락킹이 이루어질 수 있도록 한다. 이때, 해치커버(200)를 해치본체(100)의 상방으로 압박 고정하기 위하여 복수의 고정브라켓(120), 고정리브(220) 및 고정볼트(300)가 설치되는 것이다.
즉, 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이 고정브라켓(120)은 복수가 구비되어 상기 해치본체(100)의 상부 외주면을 따라 각각 돌출되고, 고정리브(220)는 상기 해치커버(200)의 외주면을 따라 상기 고정브라켓(120)과 대응되는 위치에 각각 돌출되며, 고정볼트(300)는 일단이 상기 고정브라켓(120)에 각각 힌지 결합되고, 타단에 윙너트(350)가 각각 체결되어 타단을 상기 고정리브(220)에 삽입시켜 상기 윙너트(350)를 조여 고정시킴으로써 상기 해치커버(200)의 패킹(250)을 상기 해치본 체(100)의 상부에 압박하여 수밀한 락킹을 수행한다.
종래 선박용 엑세스 해치에 있어서, 해치본체(100) 및 해치커버(200)는 모두 강철로 각각 제작되고 각종 연결구 역시 강철로 제작되어 용접 결합하였으나, 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치는 해치본체(100) 및 해치커버(200)가 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작된다. 즉, 상기 해치본체(100) 및 해치커버(200)는 특히 내후성, 내수성, 내유성 및 내산화성이 우수한 섬유강화 복합소재(FRP: Fiber Reinforced Plastics)로 제작되는 것에 그 특징이 있으며, 상기 해치본체(100)에 형성되는 고정브라켓(120) 역시 상기 해치본체(100)와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작된다. 또한, 해치커버(200) 및 해치커버(200)에 형성되는 힌지리브(210) 및 고정리브(220)도 섬유강화 복합소재를 적층하여 일체로 제작된다.
상기 섬유강화 복합소재는 유리섬유 또는 탄소섬유와 같은 섬유재를 수지로 다층 접착하여 경화시킨 복합재료로서, 철강 소재에 비하여 경량으로 구조물을 만들 수 있는 것은 물론, 제작이 용이하고 기계적인 강도는 오히려 향상될 수 있다. 특히, 상기 섬유강화 복합소재는 고분자 재료에 첨가되는 섬유재의 종류에 따라 강도를 조절할 수 있고, 비중이 1.6 정도로 제작할 수 있어서 비중이 7.85인 강철 소재에 비하여 매우 경량으로 제작할 수 있는 이점이 있다. 즉, 종래의 강철 소재인 해치본체에 비하여 본 발명의 섬유강화 복합소재로 제작된 해치본체(100) 및 해치커버(200)는 그 무게가 20~30%정도에 불과하여 설치 및 작업의 편리성을 확보할 수 있다.
상기 섬유강화 복합소재를 형성하기 위한 섬유재로 사용되는 소재로는 유리 섬유, 탄소섬유, 케블라섬유, 보론섬유, SiC섬유 및 Al2O3섬유 등이 있으며, 상기 섬유재는 그 방향성에 따라 일정한 방향성 없이 산개되어 있는 Non-Axial Type, 일방향성을 갖는 Mono-Axial Type, 이방향성을 갖는 Biaxial Type 및 그 이상의 방향성을 갖는 Multi-Axial Type 등으로 구별된다. 상기 섬유강화 복합소재는 전술한 섬유재 각각의 소재 및 그 방향성에 따라 기계적 물성이 달라진다. 상기 섬유강화 복합소재를 형성하기 위해 전술한 섬유재를 다층 접착하는 수지로는 일반적으로 불포화 폴리에스테르 수지가 이용된다.
본 발명의 해치본체(100) 및 해치커버(200)를 제작하는 방법에 대해 살펴보면, 상기 해치본체(100) 및 해치커버(200) 각각의 형상을 갖는 틀(미도시)을 먼저 준비하고, 상기 틀의 내표면에 왁스층을 형성한 다음, 유리섬유 또는 탄소섬유와 같은 섬유재를 수지로 다층 접착하여 경화시킨 후, 상기 틀을 떼어낸다. 마지막으로 상기 해치본체(100) 및 해치커버(200)의 외표면에 겔코우트용 수지(미도시)를 코팅하여 외관을 미려하게 함과 동시에 내후성, 내수성, 내유성 및 내산화성을 더욱 강화시킴으로써 빗물이나 해수에 의한 산화부식의 문제를 보다 효율적으로 개선할 수 있다.
한편, 상기 해치본체(100)로부터 해치커버(200)가 회동 개방된 경우 해치커버(200)의 회동을 사용자가 임의로 고정시켜줄 수 있는 회동 고정수단(400)이 필요하다. 즉, 도 6 내지 10에 도시된 바와 같이 회동 고정수단(400)은 상기 해치본체(100)로부터 상기 해치커버(200)가 개방된 경우 상기 해치커버(200)의 회동을 고 정하도록 상기 해치커버(200) 및 해치본체(100)의 좌우 중 적어도 어느 일측에 설치된다. 즉, 회동 고정수단(400)은 해치커버(200) 및 해치본체(100)의 좌측 또는 우측이나 좌우 양측에 모두 설치될 수 있고, 상기 해치커버(200)의 회동을 사용자의 임의에 따라 고정시킬 수 있으면 족하다. 상기 회동 고정수단(400)의 구성을 보다 구체적으로 살펴보면, 회동레버(410), 회전부재(420) 및 조임볼트(430)를 포함하여 이루어진다.
회동레버(410)는 도 6 내지 8에 도시된 바와 같이, 장봉의 긴 막대형상으로 일단이 상기 해치커버(200)의 좌우 중 어느 일측에 힌지 결합되어 타단이 전후로 회동한다.
회전부재(420)는 상기 해치본체(100)의 좌우 중 상기 회동레버(410)와 대응되는 위치에 전후로 회전 가능하게 설치되고, 상기 회동레버(410)의 타단이 슬라이드 삽입되도록 삽입홀(425)이 관통 형성되어 상기 회동레버(420)와 연동하여 함께 회전한다.
조임볼트(430)는 도 9 내지 10에 도시된 바와 같이, 상기 회전 부재(420)를 관통하여 나사 결합되고, 상기 삽입홀(425)에 삽입된 상기 회동레버(420)의 외주면을 압박하여 상기 삽입홀(425)을 따라 슬라이드 이동하는 상기 회동레버(420)를 고정시킨다.
상기 회동레버(410)의 타단에는 회동레버(410)이 지름보다 큰 스톱퍼(440)를 착탈 가능하게 설치하여 사용자가 조임볼트(430)를 통해 회동레버(420)를 고정시키지 않더라도 해치커버(200)의 회동이 일정한 각도에서 멈출 수 있도록 할 수 있다.
또한, 손잡이(500)는 하나가 구비되어 상기 해치커버(200)의 외주면 전방에 돌출 형성되고, 상기 해치커버(200)와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작된다. 해치커버(200)의 용이한 개폐를 위하여 손잡이(500)를 설치하는 것이며, 해치커버(200)의 경량화에 따라 손잡이(500)는 하나만 구비되어도 족하다. 손잡이(500) 역시 종래 강철로 제작되어 상기 해치커버(200)에 용접되던 것과 달리 해치커버(200)와 일체로 섬유강화 복합소재로 제작됨으로써 한번의 성형 공정을 통해 손잡이(500)도 함께 형성될 수 있다.
이하에서는 도 3, 5 내지 10을 참조하여 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치의 개폐과정 및 그에 따른 회동 고정수단(400)의 작동과정을 상세하게 설명한다.
먼저, 도 5에 도시된 바와 같이 해치본체(100)의 고정브라켓(120)에 각각 결합된 복수의 고정볼트(300)의 타단에 윙너트(350)를 풀어 고정볼트(300)의 타단이 해치커버(200)의 고정리브(220)로부터 고정을 해제한 후, 해치커버(200)의 전방에 형성된 손잡이(500)를 이용해 해치본체(100)로부터 해치커버(200)를 들어 올려 해치커버(200)가 개방된 상태이다. 이때, 도 6 내지 8에 도시된 바와 같이 해치본체(100) 및 해치커버(200)의 좌우 중 어느 일측에 설치된 회동 고정수단(400) 중 회전부재(420)를 관통하여 나사 결합된 조임볼트(430)가 회동레버(410)의 압박을 해제한 상태에서 해치커버(200)의 회동 개방에 따라 회동레버(410) 및 회전부재(420)가 연동하여 함께 회전한다. 만일, 사용자가 해치커버(200)의 개방시 해치커버(200)의 회동각을 임의로 조절하고자 할 경우 도 9 및 10에 도시된 바와 같이, 조임볼트(430)를 회전시켜 회동레버(410)의 외주면을 조임볼트(430)가 압박함으로써, 회동레버(410)의 슬라이드 이동을 고정시킬 수 있고, 그에 따라 해치커버(200)의 회동 역시 고정시킬 수 있다.
다음으로, 도 7에 도시된 바와 같이 개방된 해치커버(200)를 해치본체(100)의 상부가 폐쇄되도록 회동시킬 경우, 해치커버(200)의 회동 폐쇄에 따라 회동레버(410) 및 회전부재(420) 역시 연동하여 함께 회전하고, 회동레버(410)는 회전부재(420)의 삽입홀(425)을 따라 슬라이드 이동한다.
마지막으로, 도 3 및 8에 도시된 바와 같이 해치본체(100)의 상부를 폐쇄한 해치커버(200)가 보다 수밀한 락킹이 이루어질 수 있도록 해치커버(200)의 패킹(250)을 상기 해치본체(100)의 상단 둘레에 압박하여 밀착시킬 필요가 있다. 즉, 일단이 고정브라켓(120)에 힌지 결합된 고정볼트(300)의 타단을 들어 올려 해치커버(200)에 형성된 고정리브(220)에 삽입시킨다. 이후 고정볼트(300)의 타단에 체결된 윙너트(350)를 조임으로써 해치커버(200)를 해치본체(100)의 상부에 밀착시켜 보다 수밀한 락킹이 되는 것이다.
한편, 상기 해치커버(200)의 락킹을 해제하여 개방하는 과정은 상기 설명한 락킹의 역과정을 통해 수행할 수 있으므로 그 상세한 설명은 생략한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 권리 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라, 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 선박용 엑세스 해치를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 실시예의 해치커버가 개방된 상태를 도시한 사시도이며,
도 3은 본 발명에 따른 선박용 엑세스 해치의 바람직한 실시예를 도시한 사시도이고,
도 4는 도 1의 실시예의 단면도이며,
도 5는 도 1의 실시예의 해치커버가 개방된 상태를 도시한 사시도이고,
도 6 내지 8은 도 1의 실시예 중 회동 고정수단의 작동과정을 도시한 요부 사시도이며,
도 9 및 10은 도 1의 실시예의 회동 고정수단 중 조임볼트가 회동레버를 고정하는 과정을 도시한 요부 단면도이다.
**도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명**
100 : 해치본체
110 : 힌지축 부설구 120 : 고정브라켓
200 : 해치커버 210 : 힌지리브
220 : 고정리브 250 : 패킹
300 : 고정볼트 350 : 윙너트
400 : 회동 고정수단 410 : 회동레버
420 : 회전부재 425 : 삽입홀
430 : 조임볼트
500 : 손잡이
Claims (5)
- 상하 개방된 사각기둥 형상이고, 상부 후방에 힌지축 부설구가 형성된 해치본체와,상기 해치본체의 힌지축 부설구에 힌지 결합되는 힌지리브가 외주면 후방에 형성되고, 하면의 외주 내측으로 패킹이 설치되어 상기 해치본체의 상부를 회동 개폐하는 해치커버와,상기 해치본체의 상부 외주면을 따라 각각 돌출된 복수의 고정브라켓과,상기 해치커버의 외주면을 따라 상기 고정브라켓과 대응되는 위치에 각각 돌출된 복수의 고정리브와,일단이 상기 고정브라켓에 각각 힌지 결합되고, 타단에 윙너트가 각각 체결되어 타단을 상기 고정리브에 삽입시켜 상기 윙너트를 조여 고정시킴으로써 상기 해치커버의 패킹을 상기 해치본체의 상부에 압박하여 수밀한 락킹을 수행하는 복수의 고정볼트를 포함하고,상기 해치본체 및 해치커버 각각은 섬유강화 복합소재(FRP, Fiber Reinforce Plastics)를 적층하여 제작되는 것을 특징으로 하는 선박용 엑세스 해치.
- 제1항에 있어서,상기 고정브라켓은 상기 해치본체와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작되고,상기 고정리브는 상기 해치커버와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작되는 것을 특징으로 하는 선박용 엑세스 해치.
- 제1항에 있어서,상기 해치본체로부터 상기 해치커버가 개방된 경우 상기 해치커버의 회동을 고정하도록 상기 해치커버 및 해치본체의 좌우 중 적어도 어느 일측에 설치된 회동 고정수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 엑세스 해치.
- 제3항에 있어서,상기 회동 고정수단은,일단이 상기 해치커버의 좌우 중 어느 일측에 힌지 결합되어 타단이 전후로 회동하는 회동레버와,상기 해치본체의 좌우 중 상기 회동레버와 대응되는 위치에 전후로 회전 가능하게 설치되고, 상기 회동레버의 타단이 슬라이드 삽입되도록 삽입홀이 관통 형성되어 상기 회동레버와 연동하여 회전하는 회전부재와,상기 회전부재를 관통하여 나사 결합되고, 상기 삽입홀에 삽입된 상기 회동레버의 외주면을 압박하여 상기 삽입홀을 따라 슬라이드 이동하는 상기 회동레버를 고정시키는 조임볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 엑세스 해치.
- 제1항에 있어서,상기 해치커버의 외주면 전방에 돌출 형성된 하나의 손잡이를 더 포함하고,상기 손잡이는 상기 해치커버와 일체로 섬유강화 복합소재를 적층하여 제작되는 것을 특징으로 하는 선박용 엑세스 해치.
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