KR20100043877A - 곡선 주행이 가능한 코일카 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 길이방향으로 양측에 다수개의 완충부재(111)가 설치된 몸체(110)와; 상기 몸체(110)의 상부에 형성하되 일측에는 패드(121)가 구비되고 상기 패드(121)의 사이에는 일정간격 이격되도록 다수개의 롤러(122)가 형성된 받침대(120)와; 상부에는 상기 몸체(110)의 하부 양측에 연결된 턴테이블(131)이 형성되고 하부 일측에는 차동회전축(132)이 구비되며 상기 차동회전축(132)을 중심으로 회전하는 회전바퀴(133)가 설치되고 외측 하부에는 가이드풀리(134)가 형성된 다수개의 주행캐리어(130)와; 상기 몸체(110)의 하부 일측에 설치된 구동부재(140)와; 상기 구동부재(140)와 차동회전축(132)의 사이를 연결하여 회전시키는 유니버설 조인트(150)와; 상기 몸체(110)의 폭방향으로 양측에 상하방향으로 회동할 수 있도록 형성된 스톱퍼(160)와; 상기 몸체(110)의 하부 일측에 설치되어 상기 스톱퍼(160)를 상하방향으로 작동시키는 실린더(161)가 포함되는 곡선 주행이 가능한 코일카를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 지면에 설치된 곡선형태의 레일을 따라서 원할하게 주행할 수 있음은 물론 전도사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 코일의 손상을 사전에 방지하여 생산품질을 극대화할 수 있는 매우 유용한 발명이다.
Figure P1020080103115
코일, 받침, 적치, 곡선, 주행, 레일, 카, 대차

Description

곡선 주행이 가능한 코일카{Coil car with curved rail driving}
본 발명은 곡선 주행이 가능한 코일카에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지면에 곡선형태로 설치된 레일을 따라서 원할하게 주행할 수 있음은 물론 적치된 코일을 손상없이 하역할 수 있도록 하는 곡선 주행이 가능한 코일카에 관한 것이다.
일반적으로 코일카는 제철소에서 생산되는 코일을 적치한 후 지정된 장소로 운반한다.
이러한 코일카는 지면에 설치된 레일을 따라서 주행하는 특성상 레일의 설치형태와 위치가 일정하지 않을 경우에는 코일카의 주행속도 및 회전반경을 제한하는 문제점을 갖게 되었다.
특히 종래의 코일카는 레일의 곡선반경에 따라서 바퀴의 위치를 조절할 수 없으므로, 결과적으로 코일카의 수평을 유지할 수 없어 전도사고를 유발하는 문제점을 갖게 되었다.
또한, 종래의 코일카는 전도사고로 인해서 생산된 코일을 폐기해야하므로, 이로 인해 경제적인 손실을 초래하는 문제점을 갖게 되었다.
아울러 종래의 코일카는 적치된 코일을 하역하는 과정에서 마찰이 발생하여 코일의 손상(스크래치)을 유발시켜 생산품질을 저하시키는 문제점을 갖게 되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,
본 발명의 목적은 곡선형태의 레일을 따라서 원할하게 주행할 수 있도록 하는 곡선 주행이 가능한 코일카를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 코일의 손상을 방지하여 생산품질을 향상시킬 수 있도록 하는 곡선주행이 가능한 코일카를 제공함에 있다.
본 발명은 길이방향으로 양측에 다수개의 완충부재(111)가 설치된 몸체(110)와; 상기 몸체(110)의 상부에 형성하되 일측에는 패드(121)가 구비되고 상기 패드(121)의 사이에는 일정간격 이격되도록 다수개의 롤러(122)가 형성된 받침대(120)와; 상부에는 상기 몸체(110)의 하부 양측에 연결된 턴테이블(131)이 형성되고 하부 일측에는 차동회전축(132)이 구비되며 상기 차동회전축(132)을 중심으로 회전하는 회전바퀴(133)가 설치되고 외측 하부에는 가이드풀리(134)가 형성된 다수개의 주행캐리어(130)와; 상기 몸체(110)의 하부 일측에 설치된 구동부재(140)와; 상기 구동부재(140)와 차동회전축(132)의 사이를 연결하여 회전시키는 유니버설 조인트(150)와; 상기 몸체(110)의 폭방향으로 양측에 상하방향으로 회동할 수 있도록 형성된 스톱퍼(160)와; 상기 몸체(110)의 하부 일측에 설치되어 상기 스톱퍼(160) 를 상하방향으로 작동시키는 실린더(161)가 포함되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 지면에 설치된 곡선형태의 레일을 따라서 원할하게 주행할 수 있음은 물론 전도사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
특히 본 발명은 코일의 손상을 사전에 방지하여 생산품질을 극대화할 수 있는 매우 유용한 발명이다.
상기한 바와 같이 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카의 구성을 나타내기 위한 측면도이고, 도 2는 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카의 구성을 나타내기 위한 평면도이며, 도 3은 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카의 작동상태를 나타내기 위한 참고도를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 상기 완충부재(111)는 주행 또는 정지과정에서 충돌로 인한 외부충격을 완충시키기 위해서 쇽업쇼버 또는 실린더를 사용하였다.
상기 받침대(120)는 코일(A)이 상부에 적치된 상태에서 유동을 방지하기 위한 방안으로 정면상태에서 보았을때 V형태를 갖도록 제작된다.
특히 상기 패드(121)는 코일(A)의 외경에 맞닿아 마찰을 방지하게 되는데, 이를 위해 합성수지 또는 고무재질로 제작하였다.
도 3을 참조하면, 상기 롤러(122)는 코일(A)을 적치장치(C)로 이동하는 과정에서 구름운동을 유도하여 마찰로 인한 손상을 방지하는 역할을 수행한다.
본 발명에서 상기 턴테이블(131)은 레일(B)의 곡선구간을 통과할 경우 상기 주행캐리어(130)와 회전바퀴(133)를 회전반경에 따라서 동시에 회전시켜 안정적으로 주행할 수 있게 된다.
한편, 상기 차동회전축(132)은 곡선형태의 레일(B)을 통과하는 과정에서 곡선구간을 기준으로 외측의 차동회전축은 증속되고 내측의 차동회전축은 감속되어 원할한 주행을 할 수 있게 된다.
이때 상기 차동회전축(132)의 구조 및 작동방식은 당업계에서 보편적으로 사용되는 공지기술이므로 상세한 서술은 생략하기로 한다.
상기 회전바퀴(133)는 레일(B)의 상부에 안착된 상태로 주행하게 되며, 상기 가이드롤러(134)는 레일(B)의 양측면에 맞닿아 주행과정에서 발생할 수 있는 이탈현상을 방지한다.
특히 상기 주행캐리어(130)의 외측에는 레일(B)의 표면에 맞닿아 주행하면서 이물질을 제거하기 위한 스크래퍼(135)가 형성될 수 있다.
또한, 상기 구동부재(140)은 구동력을 발생시키기 위한 것으로, 자체 유압구동력을 발생할 수 있는 유압모터는 물론 외부에서 공급되는 전원을 이용한 전기모터를 사용할 수 있다.
이때 상기 구동부재(140)는 감속기가 포함되어 구동속도를 조절할 수 있음은 당연하다.
아울러 상기 유니버설 조인트(150)는 상기 구동부재(140)의 회전력을 상기 차동회전축(132)에 전달함은 물론 동시에 레일(A)의 곡선구간을 통과하는 과정에서 상기 주행캐리어(130)의 위치가 변화되더라도 전후방향으로 길이가 조절되면서 회전력을 전달할 수 있다.
상기 스톱퍼(160)는 상기 받침대(120)의 상부에 적치된 코일(A)의 폭 방향 이동을 차단하기 위한 구성으로, 즉 상기 실린더(161)의 전진작동으로 상기 스톱퍼(160)가 상부로 회동하여 코일(A)의 이탈을 방지하고, 반대로 상기 실린더(161)의 후진작동으로 상기 스톱퍼(160)가 하부로 회동하면서 코일(A)을 적치장치(C)로 하역할 수 있게 된다.
이때 상기 실린더(161)는 유압실린더 또는 공압실린더를 사용하였다.
따라서 본 발명은 레일(B)의 곡선구간을 통과하는 과정에서 상기 차동회전축(132)에 의해서 등속을 유지하여 원할한 주행이 가능하며, 코일(A)을 적치장치(C)로 하역하는 과정에서 마찰을 방지하여 생산품질을 향상시킬 수 있게 된다.
상기와 같이 본 발명의 실시한 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시한 예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연할 것이다.
도 1 - 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카의 구성을 나타내기 위한 측면도.
도 2 - 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카의 구성을 나타내기 위한 평면도.
도 3 - 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카의 작동상태를 나타내기 위한 참고도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100: 본 발명 곡선 주행이 가능한 코일카
110: 몸체 111: 완충부재
120: 받침대 121: 패드
122: 롤러
130: 주행캐리어 131: 턴테이블
132: 차동회전축 133: 회전바퀴
134: 가이드롤러 135: 스크래퍼
140: 구동부재 150: 유니버설 조인트
160: 스톱퍼 161: 실린더
A: 코일 B: 레일
C: 적치장치

Claims (2)

  1. 길이방향으로 양측에 다수개의 완충부재(111)가 설치된 몸체(110)와; 상기 몸체(110)의 상부에 형성하되 일측에는 패드(121)가 구비되고 상기 패드(121)의 사이에는 일정간격 이격되도록 다수개의 롤러(122)가 형성된 받침대(120)와; 상부에는 상기 몸체(110)의 하부 양측에 연결된 턴테이블(131)이 형성되고 하부 일측에는 차동회전축(132)이 구비되며 상기 차동회전축(132)을 중심으로 회전하는 회전바퀴(133)가 설치되고 외측 하부에는 가이드풀리(134)가 형성된 다수개의 주행캐리어(130)와; 상기 몸체(110)의 하부 일측에 설치된 구동부재(140)와; 상기 구동부재(140)와 차동회전축(132)의 사이를 연결하여 회전시키는 유니버설 조인트(150)와; 상기 몸체(110)의 폭방향으로 양측에 상하방향으로 회동할 수 있도록 형성된 스톱퍼(160)와; 상기 몸체(110)의 하부 일측에 설치되어 상기 스톱퍼(160)를 상하방향으로 작동시키는 실린더(161)가 포함되는 것을 특징으로 하는 곡선 주행이 가능한 코일카.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 주행캐리어(130)의 외측에는 스크래퍼(135)가 형성되는 것을 특징으로 하는 곡선 주행이 가능한 코일카.
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