KR20100041490A

KR20100041490A - 차량용 스트라이커 기구

Info

Publication number: KR20100041490A
Application number: KR1020080100703A
Authority: KR
Inventors: 편성돈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-10-14
Filing date: 2008-10-14
Publication date: 2010-04-22
Also published as: JP2010095988A; KR100974557B1; US20100090480A1

Abstract

트렁크 리드의 래치어셈블리와 록킹 또는 언록킹되는 차량용 스트라이커 기구가 소개된다. 이 스트라이커 기구의 하우징은 차체 후부에 장착되고, 스트라이커편은 래치어셈블리에 대응되는 스트라이커가 구비되면서 하우징에 회동가능하게 연결되고, 구동모터는 회전샤프트가 구비되어 하우징에 장착되고, 동력전달수단은 회전샤프트의 회전운동을 스트라이커편의 왕복운동으로 전달하며, 컨트롤러는 구동모터에 작동신호를 인가한다.

스트라이커, 래치어셈블리, 구동모터, 컨트롤러

Description

차량용 스트라이커 기구{APPARATUS FOR STRIKER IN VEHICLES}

본 발명은 트렁크 리드의 개폐를 위해 스트라이커의 위치가 변환되는 차량용 스트라이커 기구에 관한 것이다.

일반적으로 트렁크 리드는 운전석에서 트렁크 개방 스위치를 작동하거나, 트렁크 리드의 외측에 노출된 키박스에 키를 꽂아 돌리거나, 또는 트렁크 내부의 작동노브를 작동함으로써 개방이 이루어진다.

도 5에 도시된 바와 같이, 종래 트렁크 리드의 래치어셈블리의 경우, 베이스플레이트(10)에는 스트라이커(미도시)를 구속 또는 구속해제하는 포크레버(20)와, 포크레버(20)를 구속 또는 구속해제하는 파울레버(30)와, 포크레버(20)와 파울레버(20) 사이를 연결하는 스프링(40)과, 파울레버(30)를 회전하기 위한 엑츄에이터(50)와, 파울레버(30)를 회전하여 포크레버(20)의 구속을 해제하는 시프트레버(60)와, 시프트레버(60)를 작동하기 위한 작동노브(70)를 포함하여 구성된다.

즉, 작동노브(70)를 트렁크 리드의 개방방향으로 당기면, 작동노브(70)의 작동에 의해 시프트레버(60)가 회동되면서 시프트레버(60)에 연동되는 파울레버(30)가 베이스플레이트(10) 상에서 회전된다. 이때, 파울레버(30)에 결합된 스프링(40) 이 인장되고, 파울레버(30)의 회전에 의해 인장된 스프링(40)은 포크레버(30)를 당겨 회전함으로써 스트라이커에 대한 포크레버(20)의 구속을 해제한다.

그런데 이러한 종래 기술의 경우 스트라이커가 차체 후부에 고정 설치되는 구조로 인해, 트렁크 리드의 개폐시 스트라이커와 래치어셈블리 간 작동이 매끄럽지 못하다는 우려가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 트렁크 리드의 개폐를 위한 스트라이커의 위치 변환이 간단한 회로 구성을 통해 용이하게 이루어지는 차량용 스트라이커 기구를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 트렁크 리드의 래치어셈블리와 록킹 또는 언록킹되는 차량용 스트라이커 기구로서, 하우징, 스트라이커편, 구동모터, 동력전달수단, 및 컨트롤러를 포함한다. 하우징은 차체 후부에 장착되고, 스트라이커편은 상기 래치어셈블리에 대응되는 스트라이커가 구비되며 상기 하우징에 회동가능하게 연결되고, 구동모터는 회전샤프트가 구비되어 상기 하우징에 장착되고, 동력전달수단은 상기 회전샤프트의 회전운동을 상기 스트라이커편의 왕복운동으로 전달하며, 컨트롤러는 상기 구동모터에 작동신호를 인가한다.

상기 동력전달수단은 상기 회전샤프트에 마련되는 워엄기어와, 가이드돌기가 돌출 형성되고 상기 워엄기어에 치합되면서 상기 하우징에 회전가능하게 장착되는 스퍼기어와, 상기 가이드돌기에 의해 가이드되도록 상기 스트라이커편에 형성되는 가이드홈부를 포함한다.

상기 스트라이커편은 상기 회전샤프트의 회전운동시 상기 트렁크 리드의 록킹위치와 언록킹위치 사이에서 왕복이동되고, 상기 컨트롤러는 상기 구동모터가 일방향으로 작동되도록 같은 극성의 전류를 일정하게 공급하는 스위치부를 가지며, 상기 회전샤프트는 상기 컨트롤러의 작동신호 인가시 일방향으로 회전되는 것이 바람직하다. 그리고 상기 가이드홈부는 'ㄴ'자 형태로 만곡되는 캠구조 형태가 마련되고, 상기 스트라이커편의 일측부에는 상기 스트라이커의 왕복운동을 일정하게 제한하는 위치제한홈이 형성되고, 상기 하우징에는 상기 위치제한홈에 위치되는 제한돌기가 돌출 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 간단한 구성을 통해 구동모터의 일방향 회전운동을 스트라이커편의 왕복운동으로 변환함으로써, 트렁크 리드의 개폐를 위한 스트라이커의 위치 변환이 용이하게 이루어질 수 있다는 이점이 있다.

아울러, 본 발명은 스트라이커편의 작동이 컨트롤러의 간단한 회로 구성을 통해 이루어짐으로써, 원가가 절감되고, 전기적인 오류에 따른 잠재적인 고장 요소를 배재하여 고객의 신뢰성을 확보할 수 있다는 이점이 있다.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 스트라이커 기 구는, 간단한 회로 구성을 갖는 컨트롤러(500)를 통해 구동모터(300)의 일방향 회전운동이 스트라이커편(200)의 왕복운동으로 변환됨으로써, 트렁크 리드의 개폐가 원활하게 이루어진다는 점에 가장 큰 특징이 있다.

이를 구현하기 위한 구성을 설명하면, 스트라이커 기구는 하우징(100)과, 하우징(100)에 회동가능하게 연결되는 스트라이커편(200)과, 하우징(100)에 장착되는 구동모터(300)와, 구동모터(300)의 작동력을 스트라이커편(200)의 왕복운동으로 변환하는 동력전달수단(400)과, 구동모터(300)에 작동신호를 인가하는 컨트롤러(500)를 포함하여 구성된다.

구체적으로 하우징(100)은 트렁크 리드의 래치어셈블리와 대응되는 위치인 차체의 후부에 장착되어, 상술한 구동모터(300), 스트라이커편(200), 및 동력전달수단(400) 등이 설치된다. 이 중에서 스트라이커편(200)에는 'ㄷ'자 고리 형태의 스트라이커(210)가 마련된다. 이 스트라이커(210)는 트렁크 리드의 개폐시 래치어셈블리에 록킹 또는 언록킹되면서 트렁크 리드를 단속한다.

특히, 스트라이커편(200)의 일측부는 하우징(100)에 회동가능하게 힌지 연결된다. 따라서, 스트라이커편(200)의 타측부는 힌지축(230)을 중심으로 소정각도 회동이 가능하며, 스트라이커(210)는 스트라이커편(200)의 회동시 힌지축(230)을 중심으로 회전되면서 위치 변환될 수 있다.

스트라이커편(200)의 일측부에는 스트라이커편(200)의 회동각도를 제한하는 위치제한홈(220)이 형성되고, 하우징(100)에는 위치제한홈(220)에 위치되는 제한돌기(110)가 돌출 형성된다. 즉, 스트라이커편(200)의 회동시 위치제한홈(220)은 제 한돌기(110)에 의해 스트라이커편(200)의 이동 경로가 제한되므로, 스트라이커편(200)은 트렁크 리드의 록킹을 위한 위치와 언록킹을 위한 위치 사이에서 왕복 이동될 수 있다.

스트라이커편(200)의 타측부에는 스퍼기어(420)의 회전운동을 스트라이커편(200)의 왕복운동으로 변환하기 위한 가이드홈부(430)가 형성된다. 이 가이드홈부(430)에는 'ㄴ'자 형태로 만곡되는 캠구조(431)가 마련된다. 이 캠구조(431)는 스퍼기어(420)의 회전시 스퍼기어(420)의 가이드돌기(421)의 이동을 가이드하므로, 스퍼기어(420)의 회전운동이 스트라이커편(200)의 회동운동으로 원활하게 전달되도록 한다.

하우징(100)에는 스트라이커편(200)의 회동을 위해 작동력을 제공하는 구동모터(300)가 설치된다. 구동모터(300)에는 워엄기어(410)가 마련된 회전샤프트(310)가 구비되고, 이 회전샤프트(310)가 일방향으로 회전되도록 제어하는 컨트롤러(500)가 전기적으로 연결된다. 즉, 컨트롤러(500)로부터 작동신호가 인가되면, 구동모터(300)는 해당 작동신호에 따라 회전샤프트(310)를 회전함으로써 스트라이커편(200)에 작동력을 제공하는 것이다.

컨트롤러(500)는 회전샤프트(310)의 일방향 작동을 위한 스위치부(510)를 갖는다. 이 스위치부(510)는 구동모터(300)에 같은 극성의 전류를 일정하게 공급하도록 구동모터(300)에 전기적으로 연결된다. 따라서, 컨트롤러(500)가 구동모터(300)에 작동신호를 인가하면, 구동모터(300)의 회전샤프트(310)는 일방향으로 회전되고, 회전샤프트(310)의 회전력은 동력전달수단(400)을 통해 스트라이커편(200)을 회동시킬 수 있다.

동력전달수단(400)은 구동모터(300)의 회전운동을 스트라이커편(200)의 회동운동으로 변환한다. 이를 위해, 동력전달수단(400)은 회전샤프트(310)에 마련되는 워엄기어(410)와, 워엄기어(410)에 치합되면서 하우징(100)에 회전가능하게 장착되는 스퍼기어(420)와, 스트라이커편(200)의 일측부에 형성되는 가이드홈부(430)를 포함하여 구성된다. 이때, 스퍼기어(420)에는 가이드홈부(430)에 위치되는 가이드돌기(421)가 돌출 형성된다. 이에 따라, 스퍼기어(420)가 회전되면, 가이드홈부(430)는 스트라이커편(200)이 회동되도록 가이드돌기(421)에 의해 가이드될 수 있다.

즉, 회전샤프트(310)가 회전되면, 회전샤프트(310)의 워엄기어(410)에 맞물린 스퍼기어(420)가 회전하게 되고, 이 스퍼기어(420)의 회전에 의해 스퍼기어(420)의 가이드돌기(421)가 회전되면, 이 가이드돌기(421)가 스트라이커편(200)의 가이드홈부(430)를 따라 왕복 이동함으로써, 스트라이커편(200)은 힌지축(230)을 중심으로 회동될 수 있다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 4a 내지 도 4b에 도시된 바와 같이, 트렁크 리드의 열림 작동시, 스트라이커(210')는 트렁크 리드의 록킹을 위한 위치에서 트렁크 리드의 언록킹을 위한 위치로 이동되면서, 트렁크 리드의 래치어셈블리(600)의 트래거(610)를 밀어 올리게 된다. 이때, 래치(620)의 록킹 상태가 해제되면서 트렁크 리드는 열림이 이루어 진다.

반면에, 트렁크 리드의 닫힘 작동시, 스트라이커(210)가 록킹위치로 이동 후 트렁크 리드가 닫히게 되면, 스트라이커(210)는 열림 상태의 래치(620)를 밀어 올리게 되고, 래치(620)가 잠김 상태로 복귀하여 트렁크 리드는 닫힘이 이루어진다.

작동노브(700)를 통해 트렁크 리드를 열 수도 있는데, 수동으로 트렁크 리드(700)를 여는 경우, 스트라이커(210)는 고정됨에 따라, 트래거(610)는 작동노브(700)에 의해서만 작동되고, 자동으로 트렁크 리드를 여는 경우, 스트라이커(210)는 일정 위치로 움직임이 가능하므로, 트래거(610)는 작동노브(700) 또는 스트라이커(210)의 움직임에 의해 작동될 수 있다.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 스트라이커 기구를 도시한 사시도.

도 2a는 본 발명에 따른 차량용 스트라이커 기구의 작동전 상태를 도시한 상태도.

도 2b는 본 발명에 따른 차량용 스트라이커 기구의 작동후 상태를 도시한 상태도.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 스트라이커 기구의 컨트롤러를 도시한 구성도.

도 4a는 트렁크 리드의 개폐작동시 본 발명에 따른 차량용 스트라이커 기구의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 4b는 도 4a의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.

도 5는 종래기술에 따른 차량용 스트라이커 장치를 도시한 구성도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :하우징 200 :스트라이커편

300 :구동모터 400 :동력전달수단

500 :컨트롤러

Claims

트렁크 리드의 래치어셈블리와 록킹 또는 언록킹되는 차량용 스트라이커 기구로서,

차체 후부에 장착되는 하우징(100);

래치어셈블리에 대응되는 스트라이커(210)가 구비되며 상기 하우징(100)에 회동가능하게 연결되는 스트라이커편(200);

회전샤프트(310)가 구비되어 상기 하우징(100)에 장착되는 구동모터(300);

상기 회전샤프트(310)의 회전운동을 상기 스트라이커편(200)의 왕복운동으로 전달하는 동력전달수단(400); 및

상기 구동모터(300)에 작동신호를 인가하는 컨트롤러(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스트라이커 기구.
청구항 1에 있어서,

상기 동력전달수단(400)은 상기 회전샤프트(310)에 마련되는 워엄기어(410)와, 가이드돌기(421)가 돌출 형성되고 상기 워엄기어(410)에 치합되면서 상기 하우징(100)에 회전가능하게 장착되는 스퍼기어(420)와, 상기 가이드돌기(421)에 의해 가이드되도록 상기 스트라이커편(200)에 형성되는 가이드홈부(430)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스트라이커 기구.
청구항 2에 있어서,

상기 스트라이커편(200)은 상기 회전샤프트(310)의 회전운동시 상기 트렁크 리드의 록킹위치와 언록킹위치 사이에서 왕복이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 스트라이커 기구.
청구항 2에 있어서,

상기 컨트롤러(500)는 상기 구동모터(300)가 일방향으로 작동되도록 같은 극성의 전류를 일정하게 공급하는 스위치부(510)를 가지며, 상기 회전샤프트(310)는 상기 컨트롤러(500)의 작동신호 인가시 일방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 스트라이커 기구.
청구항 4에 있어서,

상기 가이드홈부(430)는 'ㄴ'자 형태로 만곡되는 캠구조(431) 형태가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 스트라이커 기구.
청구항 5에 있어서,

상기 스트라이커편(200)의 일측부에는 상기 스트라이커(210)의 왕복운동을 일정하게 제한하는 위치제한홈(220)이 형성되고, 상기 하우징(100)에는 상기 위치제한홈(220)에 위치되는 제한돌기(110)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 용 스트라이커 기구.