KR20100037516A - 격납가능한 가로대를 갖는 차량 화물 운반 장치의 시스템 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

차량의 몸체 외벽에 고정하도록 된 차량의 물품 운반 시스템에 관한 것이다. 상기 시스템은 몸체 외벽에 고정되는 한 쌍의 지지 레일(support rails) 및 적어도 하나의 가로대(cross bar)를 포함한다. 가로대는 선회 가능한 말단 지지체들을 가진다. 말단 지지체들은 지지 레일들에 고정되어 가로대들은 지지 레일들 사이에서 일반적으로 수직으로 및 상기 지지 레일들 위쪽에서 높이를 조절하도록 연장되는 동작의 위치로 배치한다. 말단 지지체들은 가로대가 널빤지를 따라서 격납 위치에 놓이도록 할 수 있으며 가로대가 격납되면 말단 지지체들 각각은 중앙 부분과 일반적으로 동일한 선상에 있다.

Description

격납가능한 가로대를 갖는 차량 화물 운반 장치의 시스템 및 그 방법 {SYSYEM AND METHOD FOR VEHICLE ARTICLE CARRIER HAVING STOWABLE CROSS BARS}

본 발명은 차량 화물 운반 장치 시스템에 관한 것으로, 더 상세하게는, 사용하지 않을 때는 일반적으로 보이지 않게 축소된 형태로 격납되는, 물품을 실을 수 있는 가로대들(cross bars)을 갖는 차량 화물 운반 장치 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

이 부분의 설명은 본 발명의 개시에 관련된 배경 정보만을 제공하는 것으로 종래 기술의 구성이 아닐 수도 있다.

차량 화물 운반 시스템(vehicle article carrier systems)은 차량의 외벽에 물품을 운반하는 다양한 여러 종류의 차량에 사용된다. 일반적으로 이런 차량 화물 운반 장치들(vehicle article carriers)은 차량의 본체 외부 벽, 예를 들면, 차량의 지붕 위 등에 고정된다. 차량 화물 운반 장치는 차량의 지붕 위에 고정된 지지 레일(support rails)들에 의해 지지되는 주로 하나의, 또는 더 일반적으로는 두 개의 가로대들을 포함한다. 가로대들은 지지 레일들 상에 지지되어 차량의 본체 외벽 위에, 상기 2개의 지지 레일들 사이에 가로로 (즉, 너비 방향으로) 연장한다. 상기 가로대들은 본체 외부 벽 위에 이와 같이 지지되고 그 위의 물품들을 지지하는데 사용되는데, 보통 번지점프용 줄, 고무줄 또는 나일론 줄 등과 같은 화물용 밧줄을 함께 사용한다.

이런 차량 화물 운반 장치들은 물품을 운반하는데 매우 유용하나, 차량이 움직이는 동안 보통 가로대들은 약간의 바람에 대한 저항을 추가할 수 있다. 최근에 각종 차량의 연료 절약을 최대화하는 것이 강조되면서, 상기 가로대들이 사용되지 않을 때 가로대들에 의한 바람에 대한 저항을 없앨 수 있는 차량 물품 운반 장치의 구조를 제공하는데 관심이 증가하고 있다. 이런 목적으로 많은 차량 화물 운반 장치들은 제거가 가능한 가로대들을 포함하고 있으나, 제거하는 과정은 때로 별도의 장치가 필요하거나 많은 시간이 걸릴 수 있다. 제거를 한 후에는 가로대들은 별도의 장소에 보관해야 한다. 가로대들이 보통 차량의 본체의 외벽 (즉, 지붕 부분)의 전체 가로 길이에 가까운 길이를 가지므로, 가로대들은 차량 내부에 쉽게 보관하기 어려울 수 있다. 차량의 내부에 보관할 수 있더라도 차량의 화물 공간의 상당 부분을 차지하거나 또는 차량 내부의 화물 공간을 최대로 활용하는데 방해가 될 수 있다. 또는 차고 등과 같은 차량 이외의 장소에 가로대들을 보관할 수도 있지만, 불시에 차량 화물 운반 장치가 필요할 때에 차량 내에 가로대들이 없을 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 차량 물품 운반 장치 시스템을 제공한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 본체 외벽 위에 물품을 지지하기 위한 제거가 가능하고 몸체 외부벽에 사용하기 위한 차량 물품 운반 장치 시스템에 관한 것이다. 상기 시스템은 각각 제 1 부착점 및 한 쌍의 제 2 부착점을 포함하며, 몸체 외부벽에 일반적으로 서로 평행하고　차량의 장축을 따라 연장되는 한 쌍의 지지 레일; 및 상기 지지 레일들이 차량의 몸체 외부벽에 고정되었을 때 지지 레일들 사이에 연장하기에 충분한 치수를 가진 적어도 한 개의 가로대를 포함할 수 있다. 상기 가로대는 중앙 부분 및 상기 중앙 부분의 양 말단에 위치하는 한 쌍의 말단 지지체들을 포함할 수 있다. 상기 한 쌍의 말단 지지체들 각각은 상기 중앙 부분의 대응하는 말단에 경첩 형식으로 고정되고, 상기 중앙 부분과 본질적으로 평행하는 제 1 위치와 상기 중앙 부분에 평행하지 않게 연장되는 제 2 위치 사이에서 움직일 수 있다. 상기 한 쌍의 말단 지지체들 각각은 상기 가로대가 상기 지지 레일들 사이에 일반적으로 수직으로 연장되는 동작 위치에 있을 때, 상기 지지 레일의 제 1 부착점들에 연결되는 부착 성분을 포함할 수 있다. 상기 가로대의 상기 부착 성분은, 하나의 지지 레일에 대하여 일반적으로 평행하게 가깝게 실리도록, 동작하지 않는 위치에 있을 때 지지 레일 중에 하나에 한 쌍의 제 2 부착점과 연결될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 본 발명은 본체 외벽 위에 물품을 지지하기 위한 제거가 가능하고 몸체 외부벽에 사용하기 위한 차량 물품 운반 장치 시스템에 관한 것이다. 상기 시스템은 각각 제 1 부착점 및 한 쌍의 제 2 부착점을 포함하며, 몸체 외부벽에 일반적으로 서로 평행하고　차량의　장축을 따라 연장되는 한 쌍의 지지 레일; 및 상기 지지 레일들이 차량의 몸체 외부벽에 고정되었을 때 지지 레일들 사이에 연장하기에 충분한 치수를 가진 적어도 한 개의 가로대를 포함할 수 있다. 상기 가로대는 중앙 부분 및 상기 중앙 부분의 양 말단에 위치하는 한 쌍의 말단 지지체들을 포함할 수 있다. 상기 말단 지지체들 각각은 상기 중앙 부분의 대응하는 말단에 경첩 형식으로 고정되고, 상기 중앙 부분과 본질적으로 평행하는 제 1 위치와 상기 중앙 부분에 평행하지 않게 연장되는 제 2 위치 사이에서 움직일 수 있다. 상기 말단 지지체들 각각은 상기 가로대가 상기 지지 레일들 사이에 일반적으로 수직으로 연장되는 동작 위치에 있을 때 상기 지지 레일의 제 1 부착점들에 연결되는 부착 성분을 포함할 수 있다. 상기 말단 지지체들은 상기 가로대가 동작되는 위치에 있을 때 약 30도에서 약 90도 사이의 각도로 더 연장될 수 있다. 상기 부착 성분은 동작하지 않는 위치에 있을 때 하나의 지지 레일에 대하여 일반적으로 평행하게 가깝게 실리도록, 지지 레일들 중에 하나에 한 쌍의 제 2 부착점에 연결될 수 있다. 상기 말단 지지체들은 상기 가로대가 동작하지 않는 위치에 있을 때 상기 가로대의 중앙 부분과 일반적으로 동일 평면(co-planar) 상에 위치할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명은 본체 외벽 위에 물품을 지지하기 위한 제거가 가능하고 몸체 외부벽에 사용하기 위한 차량 물품 운반 장치 시스템에 관한 것이다. 상기 시스템은 제 1 부착점 및 한 쌍의 제 2 부착점을 포함하며, 몸체 외부벽에 일반적으로 서로 평행하고　차량의　장축을 따라 연장되는 한 쌍의 지지 레일; 및 상기 지지 레일들이 차량의 몸체 외부벽에 고정되었을 때 지지 레일들 사이에 연장하기에 충분한 치수를 가진 적어도 한 개의 가로대를 포함할 수 있다. 상기 가로대는 중앙 부분 및 상기 중앙 부분의 양 말단에 위치하는 한 쌍의 말단 지지체들을 포함할 수 있다. 상기 말단 지지체들 각각은 상기 제 1 및 제 2 부착점들 중 어느 하나와 연결되는 부착 성분을 포함할 수 있다. 상기 말단 지지체들 각각은, 상기 부착 성분들이 상기 한 쌍의 지지 레일들의 제 1 부착점에 고정되었을 때 상기 중앙 부분의 각 말단에 경첩 형태로 고정되고 움직이도록 되어 상기 가로대의 중앙 부분을 지지 레일 윗 부분에 위치하도록 하여 상기 가로대를 동작 위치에 있도록 할 수 있다. 상기 말단 지지체들 각각의 부착 성분은 상기 지지 레일들 중 하나의 제 2 부착점들에 고정되어 상기 가로대가 사용되지 않을 때 상기 중앙 부분과 말단 지지체들이 실장되고 동작하지 않는 위치에 상기 하나의 지지 레일와 같은 높이에 있도록 배치하도록 한다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 가로대가 격납 상태일 때는 차량에 대해 동작하는 동안에 가시적인 공기 저항력(aerodynamic drag)을 제공하지 않는다.

본 발명의 실시 예에 따르면 지지 레일과 가로대는은 본질적으로 통합된 외관 상 보기 좋은 단일의 조립 구조를 형성할 수 있다.

적용이 가능한 다른 영역들은 여기에 설명으로부터 자명할 것이다. 여기 설명된 것과 구체적인 실시예들은 설명을 위한 목적으로 설명된 것으로 본 발명의 개 시의 범위를 한정하지 않는다.

다음 설명은 그 특성 상 실시의 예일 뿐이며 본 발명의 개시, 출원 또는 사용을 한정하지 않는다. 도면에서 해당 참조 번호는 유사한 또는 동일한 부분 또는 특징을 나타낸다.

도 1을 참조하면, 차량(12)의 외부 몸체 표면(14)에 지지되는 차량 물품 운반 시스템(10)이 나타나 있다. 상기 차량(12)는 차(car) 또는 스포츠 유틸리티 운송 수단(SUV), 밴, 미니밴 또는 몸체 외벽 위에 물품을 지지할 수 있는 기타 형태의 운송 수단들을 포함한다. 상기 시스템(10)은 외부 몸체 표면(14)에 일반적으로 서로 평행하게 고정되고 차량의 외부 몸체 표면(14)의 장축(major longitudinal axis)에 일반적으로 평행하게 연장된 한 쌍의 지지 레일(16)를 포함할 수 있다. 적어도 하나, 더 바람직하게는 한 쌍의 가로대(18)는 상기 지지 레일(16)에 고정된다. 다음에 더 상세히 설명되어 있듯이, 상기 시스템(10)의 주요 장점은 가로대(18)이 사용되지 않을 때는 본질적으로 보이지 않게, 공기 역학적(aerodynamic)으로 지지(또는 '격납')될 수 있으나 필요할 때는 빠르고 손쉽게 상기 지지 레일들(16)을 설치할 수 있다는 것이다. 도 1을 계속 참조하면, 상기 각 지지 레일들(16)은 높은 견부(shoulder portion)(20) 및 본질적으로 그 총 길이 전체를 따라 연장된 오목한 부분(22)을 갖는다. 도 2에는 각 지지 레일(16)은 적어도 한 개의 제 1 부착점(24) 및 한 쌍의 제 2 부착점(26)을 갖는다. 2개의 가로대들(18)이 시스템(10)과 함께 사용될 경우, 바람직하게는 한 쌍의 제 1 부착점들(24)가 포함된다. 이해를 위해서, 본 실시 예에서는 한 쌍의 가로대(18)이 시스템(10)과 함께 사용된 것을 설명한다. 한 쌍의 제 1 부착점(24)는 각 지지 레일(16)에 배치되는 데, 서로 맞은 편에 위치한다. 이와 유사하게, 한 쌍의 제 2 부착점(26)은 각 지지 레일들(16)에 배치되는 데, 서로 맞은 편에 위치한다. 선택적으로 바람직하게는, 여러가지 크기와 모양의 물품들을 더 잘 지지하기 위해서 지지 레일(16)을 따라 각 가로대들(18)이 복수의 각기 다른 동작 위치에 고정되도록 하는 복수의 추가적인 제 1 부착점(24)이 상기 각 지지 레일(16)을 따라 형성될 수 있다. 상기 부착점(24)은 지지 레일(16)의 어떤 길이 위치에 동작을 하기 위한 가로대(18)가 설치되더라도, 가로대(18)가 지지 레일(16) 사이에서 일반적으로 수직으로 연장되도록 정렬된다.

도 2를 계속 참조하면, 제 1 부착점(24) 중에 1개가 상세하게 나타나 있다. 각 제 1 부착점(24)는 예를 들면, RIVNUT^TM 패스너 등과 같은 해당 나사산 고정 성분(24a)과 정렬되는, 나사산 암컷 보어(threaded female bore)를 형성하고 이것은 외부 몸체 표면(14)에 단단히 고정된다. 각 제 2 부착점(26)은 지지 레일(16)에 일체적으로 형성되는 암컷 나사산 보어를 형성한다. 당연히, 제 2 부착점(26)은 내부 나사산 표면을 갖는 압력으로 누르는 금속성의 성분에 의해 형성될 수 있다. 각 제 1 부착점(26)은 여기에 정렬되고 외부 몸체 표면(14)에 고정되는 관련 고정 성분(24a)을 포함한다. 따라서, 말단 지지체(32)가 제 1 부착점(24)의 어느 한 쌍에 부착되면, 가로대(18)는 지지 레일(16) 뿐 아니라 외부 몸체 표면(14)에 안정하게 고정될 것이다. 이것은 가로대(18)가 매우 강력하게 부착되도록 한다. 도 2에서는 가로대(18) 중 1개의 구조가 더 상세히 나타나 있다. 가로대(18)은 그 구조가 동일할 수도 있지만, 꼭 동일할 필요는 없다. 편의 상, 가로대(18)은 그 구조가 동일하다고 가정할 것이다. 도 2의 가로대(18)는 양 말단에 말단 지지체(32)를 갖는 중앙 부분(30)을 포함한다. 중앙 부분(30)은 예를 들어, 알루미늄 또는 강철 등의 적절한 단단한 재료로부터 제조된 원통형의 부분을 형성할 수 있다. 가로대(18)의 전체 길이는 지지 레일들(16) 사이의 거리를 넓히기에 충분한 길이이고 따라서 차량(12)의 외부 몸체 표면(14)의 전체 너비보다 대체적으로 약간 짧은 길이이다.

각 말단 지지체(32)는 선회 핀(pivot pin)(38)을 통해 기반 부분(36)에 경첩 형태로 고정된 경부(neck portion)(34)를 포함한다. 이것은 가로대(18)이 도 1 및 도 2의 동작 위치에 있을 때 경부(34)가 지지 레일(16) 위에 있는 중앙 부분(30)을 고정할 수 있도록 한다. 이렇게 하기 위해서, 경부(34)는 차량(12)의 외부 몸체 표면(14)에 대하여 약 20도에서 90도 사이의 각도로 연장되고, 더 바람직하게는 약 45도에서 75도 사이이다. 선회 핀(38)은 말단 지지체(32)의 기반 부분(36)에 맞춰 넣는 쐐기 핀(splined pin)일 수 있다. 경부(34)는 중앙 부분(18)의 원통형 끝 부분에 삽입하고 나사산 고정장치(39)에 의해 고정되는 종래의 방법으로 가로대(18)의 중앙 부분(30)에 고정될 수 있다.

도 3 및 도 4를 더 참조하면, 경부(34)는 기반 부분(36)의 내부벽 부분(41)에 인접하는 내부 견부(40)를 포함하는 것을 알 수 있다. 이것은 경부(34)의 선회 동작을 일정 범위로 제한하여 가로대가 동작 위치에 있고 그 물품을 지지하고 있을 때 가로대 (18)에 강도를 제공하도록 돕는다.

도 2, 3, 및 4를 계속 참조하면, 경부(34)는 또한 나사산 수컷 고정 요소(42) 형태의 부착 성분을 포함한다. 고정 요소(42)는 경부(34)의 톱니 모양 영역(notched area)(46)에서 구멍(44)을 통과하여 연장된다. 고정 요소(42)는 말단 지지체(32)를 실장된 위치 또는 동작 위치에서 각 해당 지지 레일(16)에 고정하기 위하여 부착점(24) 또는 (26) 중 하나에 고정할 수 있다. 도 2는 제 1 부착점(24) 중 하나에 고정된 나사산 고정 요소(42)를 나타낸다. 나사산 고정 요소(42)는 수동으로 사용자의 한 손의 손가락으로 잠그거나 풀 수 있는 수동 손잡이 휠(48)을 포함하여 가로대(18)을 제거하고 재배치하기 위한 별도의 기구가 없어도 된다. 또는, 고정 요소(42)는 단순히 적절한 기구로 풀거나 잠글 수 있는 구멍이 있는 필립스(Phillips), 톡스(torx) 등의 구조를 갖는 머리 부분을 가질 수도 있다.

도 5를 참조하면, 가로대(18)가 동작하지 않을 때 또는 "격납" 상태를 나타낸다. 격납 상태(stowed position)의 나사산 고정 요소(42)는 가로대(18)의 양 말단에 있는 제 2 쌍의 부착점(26)에 관통되면서 연결된다. 상기 구조에서 가로대(18)는 차량(12)의 측면에서부터는 보이지 않고 높은 견부(20)와 본질적으로 동일 평면 상에 위치하는 상부 면(50)을 갖는다. 이것은 경부(34)가 중앙 부분(30)과 본질적으로 동일 선상으로 선회하는 것이 가능하기 때문이다. 따라서, 상기 가로대(18)가 격납 상태일 때는 차량(12)에 대해 동작하는 동안에 가시적인 공기 저항력(aerodynamic drag)을 제공하지 않는다. 지지 레일(16)와 가로대(18)은 본질적으로 통합된 외관 상 보기 좋은 단일의 조립 구조를 형성한다.

경부(34)가 가로대(18)의 중앙 부분(30)과 납작하게 그리고 동일 선상 위에 있도록 하는 특정한 구조는 제 2 부착점(26)의 구멍이 도 2에서와 같이 외부 몸체 표면(14)과 일정 각도를 이루도록 형성하는 것이다. 일 실시예에서는 상기 각도는 약 20~90도 사이이고, 더 바람직하게는 약 30~75도 사이이다.

앞에서 여러가지 실시예들이 설명되었는데, 당업자는 본 발명의 개시에서 벗어나지 않고 변형 또는 변경하는 방법을 알 수 있을 것이다. 상기 예들은 여러가지 실시예들을 보여주고 본 발명의 개시를 제한하지 않는다. 따라서, 상기 설명과 청구항들은 해당 종래 기술의 관점에서 상기 제한이 필요한 경우에만 자의적으로 해석해야 한다.

도 1은 차량의 외부 벽에 실장되는 본 발명의 차량 물품 운반 장치의 일 실시 예에 따른 차량의 일부분에 대한 사시도로서, 가로대가 동작 위치에서 실장된 것을 보여준다.

도 2는 도 1의 차량 물품 운반 장치의 확대 사시도로서, 제1 및 제2 부착점들이 보이는 것을 보여준다.

도 3 및 도 4는 말단 지지체들 중 하나의 부분 단면 측면도로서, 목부(neck portion)의 선회(pivot) 운동을 일정 각도로 제한하는 내부 견부(shoulder portion) 및 내부 벽부(wall portion)를 도시한다.

도 5는 도 1의 시스템을 보여주는 도면으로서, 두 개의 가로대가 장착된 것을 보여준다.

Claims (20)

1. 외부 몸체 표면 위에 물품을 지지하기 위한 제거가 가능하고 차량 외부 몸체 표면에 사용이 사용하기 위한 차량 물품 운반 시스템에 있어서, 상기 시스템은:

   각기 제 1 부착점 및 한 쌍의 제 2 부착점을 포함하며, 차량의 외부 몸체 표면에 고정된 일반적으로 서로 평행하고, 차량의 장축을 따라 연장되는 한 쌍의 지지 레일; 및

   상기 지지 레일이 차량의 외부 몸체 표면에 고정되었을 때, 상기 지지 레일들 사이에 연장되기에 충분한 치수를 갖는 적어도 한 개의 가로대를 포함하며,

   상기 가로대는:

   중앙 부분; 및

   상기 중앙 부분의 양 말단에 한 쌍의 말단 지지체를 포함하며,

   각 말단 지지체는 상기 중앙 부분의 각 말단에 경첩 형태로 고정되고 상기 중앙 부분과 본질적으로 평행한 제 1 위치와 상기 중앙 부분과 평행하지 않게 연장되는 제 2 위치 사이에서 움직이는 부분을 가지며;

   상기 각 말단 지지체는, 상기 가로대가 상기 지지 레일들 사이에서 일반적으로 수직으로 연장되는 동작 위치에 있을 때, 상기 지지 레일의 제 1 부착점으로 연장되도록 형성된 부착 성분을 포함하고;

   상기 말단 지지체의 부착 성분은, 상기 지지 레일 중 하나에 밀착되고 일반적으로 평행하게 격납되어 동작하지 않는 위치에 있을 때, 상기 지지 레일 중 하나 의 한 쌍의 제 2 부착점에 고정되도록 형성되는 것을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지 레일 중 하나는 상기 가로대가 상기 격납 상태로 상기 하나의 지지 레일에 고정되었을 때, 상기 가로대가 위치하는 오목한 부분을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 말단 지지체의 부착 성분은 사용자가 상기 제 1 및 제 2 부착점으로부터 상기 부착 성분을 수동으로 연결하거나 뗄 수 있도록 하는 수동으로 연결이 가능한 잠금 성분을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 수동 연결 잠금 성분은 한 손의 손가락으로 잡을 수 있는 부재를 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 부착 성분은 나사산 암컷 부재(male member)를 포함하고, 상기 각 부착점은 외부 몸체 표면에 단단히 고정된 나사산 암컷 성분과 부합하는 구멍을 포함하 는 차량 물품 운반 시스템.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 각 말단 지지체는 상기 제 1 부착점에 고정되도록 형성되어 상기 말단 지지체들은 상기 가로대의 중앙 부분에 대하여 약 20도에서 90도 사이의 각도로 연장되고, 따라서 상기 지지 레일 윗 부분의 위치에 상기 중앙 부분을 위치시키는 차량 물품 운반 시스템.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 각 말단 지지체는 상기 제 1 부착점들에 고정되어 상기 말단 지지체가 약 45도에서 75도 사이의 각도로 연장되는 차량 물품 운반 시스템.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 각 지지 레일의 제 2 부착점들이 상기 차량의 외부 몸체 표면에 대하여 약 20도에서 70도 사이의 각도로 연장되도록 구멍들을 형성하는 차량 물품 운반 시스템.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 각 말단 지지체는, 상기 가로대가 상기 한 쌍의 제 1 부착점에서 상기 지지 레일에 고정되었을 때, 상기 차량의 외부 몸체 표면에 대하여 약 80도의 각도 이상으로 회전하는 것을 방지하는 구조를 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
10. 외부 몸체 표면 위에 물품을 지지하기 위한 제거가 가능하고 차량 외부 몸체 표면에 사용이 가능한 시스템에 있어서, 상기 시스템은:

    각기 제 1 부착점 및 한 쌍의 제 2 부착점을 포함하며, 외부 몸체 표면에 고정된 일반적으로 서로 평행하고, 차량의 장축을 따라 연장되는 한 쌍의 지지 레일;

    상기 지지 레일이 차량의 외부 몸체 표면에 고정되었을 때, 상기 지지 레일들 사이에 연장되기에 충분한 치수를 갖는 적어도 1개의 가로대를 포함하며,

    상기 가로대는:

    중앙 부분; 및

    상기 중앙 부분의 양 말단에 한 쌍의 말단 지지체를 포함하고,

    각 말단 지지체는 상기 중앙 부분의 각 말단에 경첩 형태로 고정되고 상기 중앙 부분과 본질적으로 평행한 제 1 위치와 상기 중앙 부분과 평행하지 않게 연장된 제 2 위치 사이를 움직일 수 있고;

    상기 각 말단 지지체는 상기 가로대가 상기 지지 레일 사이에 일반적으로 수직으로 연장되는 동작 위치에 있을 때, 상기 지지 레일의 제 1 부착점에 연결되는 부착 성분을 포함하고,

    상기 말단 지지체들은 상기 가로대가 상기 동작 위치에 있을 때 약 30도에서 90도 사이의 각도로 더 연장되며;

    상기 가로대의 부착 성분들은 상기 지지 레일 중 하나에 밀착되고 일반적으 로 평행하도록 격납되어 동작하지 않는 위치일 때, 상기 지지 레일 중 하나 상의 한 쌍의 제 2 부착점들에 연결되도록 형성되고, 상기 말단 지지체는 상기 가로대가 상기 동작하지 않는 위치에 있을 때 상기 가로대의 중앙 부분과 일반적으로 동일 평면 상에 있는 것을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 지지 레일 중 하나는 상기 가로대가 상기 가로대에 상기 동작하지 않는 위치로 고정되어 있을 때, 상기 가로대가 위치하는 오목한 부분을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
12. 제 10 항에 있어서,

    상기 각 말단 지지체의 부착 성분은 사용자가 상기 제 1 및 제 2 부착점으로부터 상기 부착 성분을 수동으로 연결하거나 뗄 수 있도록 하는 수동으로 연결이 가능한 잠금 성분을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
13. 제 12 항에 있어서,

    상기 수동 연결 잠금 성분은 한 손의 손가락으로 잡을 수 있는 부재를 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
14. 제 13 항에 있어서,

    상기 부착 성분은 제 1 나사산 수컷 부재를 포함하고 상기 각 부착점들은 나사산 암컷 부분을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
15. 제 10 항에 있어서,

    상기 각 지지 레일의 제 2 부착점들은 상기 차량의 외부 몸체 표면에 대하여 약 20도에서 70도 사이의 각도로 연장되는 구멍들을 형성하는 차량 물품 운반 시스템.
16. 외부 몸체 표면 위에 물품을 지지하기 위한 제거가 가능하고 차량 외부 몸체 표면에 사용이 가능한 시스템에 있어서, 상기 시스템은:

    각기 제1 부착점 및 한 쌍의 제2 부착점을 포함하며, 외부 몸체 표면에 고정된 일반적으로 서로 평행하고, 차량의 주요 세로 축을 따라 연장되는 한 쌍의 지지 레일; 및

    상기 지지 레일이 차량의 외부 몸체 표면에 고정되었을 때, 상기 지지 레일들 사이에 연장되기에 충분한 치수를을 갖는 적어도 1개의 가로대를 포함하며,

    상기 가로대는:

    중앙 부분; 및

    상기 중앙 부분의 양 말단에 한 쌍의 말단 지지체를 포함하고,

    각 말단 지지체는 상기 제 1 및 제 2 부착점 중 어느 곳에나 연결되도록 형성되는 부착 성분을 포함하고;

    상기 말단 지지체는 상기 중앙 부분의 각 말단에 경첩 형태로 고정되고, 상기 부착 성분들이 상기 한 쌍의 지지 레일의 제 1 부착점에 고정되었을 때 상기 지지 레일 상부 위치에 상기 가로대의 상기 중앙 부분이 위치하도록 움직이게 하여, 상기 가로대가 동작 위치에 있도록 하며;

    상기 각 말단 지지체의 각 부착 성분은 상기 지지 레일 중 하나의 상기 제 2 부착점들에 고정될 수 있게 형성하여 상기 가로대가 사용되지 않을 때 상기 중앙 부분 및 상기 말단 지지체들을 상기 지지 레일 중 하나에 대하여 일반적으로 같은 높이로 격납 상태인 비동작 위치로 위치하도록 하는 것을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
17. 제 16 항에 있어서,

    상기 말단 지지체는 상기 가로대가 상기 지지 레일 상에 상기 동작 위치에 있을 때, 약 30도에서 90도 사이의 각도로 연장되는 차량 물품 운반 시스템.
18. 제 16 항에 있어서,

    상기 각 말단 지지체의 부착 성분은 사용자가 상기 제 1 및 제 2 부착점들에서 별도의 기구를 사용하지 않고 수동으로 연결하거나 및 뗄 수 있도록 하는 수동으로 연결이 가능한 잠금 성분을 포함하는 차량 물품 운반 시스템.
19. 제 18 항에 있어서,

    상기 수동으로 연결이 가능한 잠금 성분은 한 손의 손가락으로 잡을 수 있는 부재를 포함하는 자동차 물품 운반 시스템.
20. 제 16 항에 있어서,

    상기 각 말단 지지체는 높은 견부와 상기 높은 견부에 인접한 오목한 부분을 포함하고; 및

    상기 가로대가 비동작 위치에 있을 때 상기 오목한 부분에 위치하는 차량 물품 운반 시스템.

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