JP5518324B2 - 収納式のクロスバーを有する車両貨物搬送器の機構および方法 - Google Patents
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Description
本発明は、車両貨物搬送器に関するものであり、より具体的には、使用しない場合には隠すことができ、コンパクトに収容することが可能な収納式のクロスバーを有する車両貨物搬送器の機構および方法に関する。
本項における記述は、単に本発明に開示する背景技術の情報を提供するためのものであり、従来技術を構成するものではない。
本明細書において開示する一態様は、車両の外部ボディ表面を利用し、当該外部ボディ表面上の貨物を取り外し可能に支持する車両貨物搬送器に関する。搬送器は、互いが概ね平行になるように上記外部ボディ表面に固定されており、上記車両の長軸に沿って延伸している一対の支持レールと、上記車両の外部ボディ表面に固定されている上記支持レールを橋渡し可能な長さの少なくとも1つのクロスバーと、を備えており、上記支持レールそれぞれには、第1の取り付け部および一対の第2の取り付け部が形成されており、上記クロスバーは、中央部と、上記中央部の両端に位置する一対の端部支持部と、を備えており、上記中央部の端部それぞれにヒンジ様に固定されている部品を有する上記端部支持部それぞれは、上記中央部に実質的に平行な位置となる第1の位置と、上記中央部と非平行な位置となる第2の位置との間で動作させることができ、上記端部支持部それぞれは、上記クロスバーが上記支持レールに取り付けられており、かつ、当該支持レールに対して直角をなして取り付けられている作動状態にある場合に、上記支持レールにおける上記第1の取り付け部に取り付け可能な取り付け部品を備えており、上記端部支持部における上記取り付け部品は、上記クロスバーが上記支持レールの1つに対して平行となり、完全に収納されている非作動状態の場合に、当該支持レールに設けられている一対の上記第2の取り付け部にはめ込まれる。
本明細書等において示した図面は、単に図示を目的としたものであり、本発明の範囲を何ら限定することを意図したものではない。
以下に説明する種々の実施形態は、事実上単なる例示に過ぎず、今回の開示、用途、または使用に限定することは全く意図されていない。本明細書を通して、同一の構成要素を表しているものには同一の符号を使用する。
Claims (9)
- 車両の外部ボディ表面を利用し、当該外部ボディ表面上の貨物を取り外し可能に支持する車両貨物搬送器であって、
互いが概ね平行になるように上記外部ボディ表面に固定されており、上記車両の長軸に沿って延伸している一対の支持レールと、
上記車両の外部ボディ表面に固定されている上記支持レールを橋渡し可能な長さの少なくとも1つのクロスバーと、を備えており、
上記支持レールそれぞれには、第1の取り付け部および一対の第2の取り付け部が形成されており、
上記クロスバーは、
中央部と、
上記中央部の両端に位置する一対の端部支持部と、を備えており、
上記中央部の端部それぞれにヒンジ様に固定されている部品を有する上記端部支持部それぞれは、上記中央部に実質的に平行な位置となる第1の位置と、上記中央部と非平行な位置となる第2の位置との間で動作させることができることで、上記端部支持部のそれぞれが上記第2の位置にある時、上記クロスバーが上記支持レールに対して直角をなして取り付けられている作動状態にある場合に、上記クロスバーの中央部は、上記支持レールのそれぞれの上面よりも上方にあり、
上記端部支持部それぞれは、上記クロスバーが上記支持レールに取り付けられており、かつ、当該支持レールに対して直角をなして取り付けられている上記作動状態にある場合に、上記支持レールにおける上記第1の取り付け部に取り付け可能な取り付け部品を備えており、
上記端部支持部における上記取り付け部品は、上記クロスバーが上記支持レールの1つに対して平行となり、完全に収納されている非作動状態の場合に、当該支持レールに設けられている一対の上記第2の取り付け部にはめ込まれ、
上記端部支持部それぞれにおける上記取り付け部品は、ユーザーが手動で上記第1および第2の取り付け部に上記取り付け部品を取り付けたり、上記第1および第2の取り付け部から上記取り付け部品を取り外したりすることを可能にする、手動で取り付けることができる固定部品を含み、
上記手動で取り付けることができる固定部品は、片手の指でつかむことができる部位を備え、
上記取り付け部品は、雄型にねじ山の切られた部位を有しており、上記第1および第2の取り付け部のそれぞれには、上記外部ボディ表面に固定するための雌型にねじ山の切られた部位を有する直線状の開口部が設けられていることを特徴とする車両貨物搬送器。 - 上記支持レールの1つには、上記クロスバーを当該支持レールの収納部位に取り付けるときに当該クロスバーを配置するための凹部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両貨物搬送器。
- 上記端部支持部の上記クロスバーの上記中央部に対する角度を20度から90度の間とすることにより、上記中央部を上記支持レールよりも上に持ち上げることができるように、上記端部支持部のそれぞれが上記第1の取り付け部に固定されていることを特徴とする請求項1に記載の車両貨物搬送器。
- 上記中央部に対する角度が45度から75度の間となるように上記端部支持部それぞれが上記第1の取り付け部に固定されていることを特徴とする請求項3に記載の車両貨物搬送器。
- 上記支持レールにおける上記第2の取り付け部には、上記車両の上記外部ボディ表面に対して20度から70度の間の角度で開口部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両貨物搬送器。
- 上記端部支持部のそれぞれは、上記クロスバーが一対の上記第1の取り付け部により上記支持レールに固定されている場合、当該クロスバーが上記車両の上記外部ボディ表面に対して80度を超えて回転することを防止するための構造を有していることを特徴とする請求項1に記載の車両貨物搬送器。
- 車両の外部ボディ表面を利用し、当該外部ボディ表面上の貨物を取り外し可能に支持する車両貨物搬送器であって、
互いが概ね平行になるように上記外部ボディ表面に固定されており、上記車両の長軸に沿って延伸している一対の支持レールと、
上記車両の外部ボディ表面に固定されている上記支持レールを橋渡し可能な長さの少なくとも1つのクロスバーと、を備えており、
上記支持レールそれぞれには、第1の取り付け部および一対の第2の取り付け部が形成されており、
上記クロスバーは、
中央部と、
上記中央部の両端に位置する一対の端部支持部と、を備えており、
上記端部支持部それぞれは、上記中央部に実質的に平行な位置となる第1の位置と、上記中央部と非平行な位置となる第2の位置との間で動作させることができるように、上記中央部の端部それぞれにヒンジ様に固定されていることで、上記端部支持部のそれぞれが上記第2の位置にある時、上記クロスバーが上記支持レールに対して直角をなして取り付けられている作動状態にある場合に、上記クロスバーの中央部は、上記支持レールのそれぞれの上面よりも上方にあり、
上記端部支持部それぞれは、上記クロスバーが上記支持レールに取り付けられており、かつ、当該支持レールに対して直角をなして取り付けられている上記作動状態にある場合に、上記支持レールにおける上記第1の取り付け部に取り付け可能な取り付け部品を備えていると共に、当該端部支持部は、上記クロスバーが当該作動状態に配置されているときに、上記中央部に対して30度から90度の間の角度となるように固定されており、
上記端部支持部における上記取り付け部品は、上記クロスバーが上記支持レールの1つに対して平行となり、完全に収納されている非作動状態の場合に、当該支持レールに設けられている一対の上記第2の取り付け部にはめ込まれ、かつ、上記端部支持部は、上記クロスバーが当該非作動状態に配置されているときに当該クロスバーの上記中央部と同一平面に配置されており、
上記端部支持部それぞれにおける上記取り付け部品は、ユーザーが手動で上記第1および第2の取り付け部に上記取り付け部品を取り付けたり、上記第1および第2の取り付け部から上記取り付け部品を取り外したりすることを可能にする、手動で取り付けることができる固定部品を含み、
上記手動で取り付けることができる固定部品は、片手の指でつかむことができる部位を備え、
上記取り付け部品は、第1のねじ山の切られた雄型部を有しており、上記第1および第2の取り付け部のそれぞれは、雌型にねじ山の切られた部位を有していることを特徴とする車両貨物搬送器。 - 上記支持レールの1つは、上記非作動状態において上記クロスバーを当該支持レールに固定する場合に、当該クロスバーを配置する凹部を有していることを特徴とする請求項7に記載の車両貨物搬送器。
- 上記支持レールにおける上記第2の取り付け部には、上記車両の上記外部ボディ表面に対して20度から70度の間の角度で開口部が設けられていることを特徴とする請求項7に記載の車両貨物搬送器。
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