KR20100034253A - 개폐식 버스 승강장 - Google Patents

Abstract

좁은 인도에 전용으로 설치되어 평상시 인도의 활용을 극대화 할 수 있으면서도 유사시(눈,비,바람)에는 버스 탑승 대기자들을 보호 할 수 있는 개폐식 버스 승강장이 개시된다. 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장은 포스트와, 포스트의 상단에 장착되는 지붕과, 포스트의 뒤쪽 및 지붕의 하부에 장착되는 고정측벽과, 고정측벽의 어느 측면에서 뒤쪽으로 선택적으로 슬라이딩되는 가동측벽을 포함한다. 이때, 가동측벽이 슬라이딩되기 위해 지붕의 하부면상에 하부레일이 형성되고, 가동측벽의 하측 지면상에는 하부레일이 형성된다. 여기에서, 하부레일의 둘레에는 가동레일의 폭만큼을 제외한 나머지 구간을 궤도 형태로 회전가능하게 장착되는 커버가 더 포함될 수도 있다.

Description

개폐식 버스 승강장{open and close bus platform}

본 발명은 버스 승강장에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 좁은 인도에 설치되어 우천시나 바람이 불때에만 가동시켜 버스 탑승 대기자들의 안전을 도모할 수 있는 개폐식 버스 승강장에 관한 것이다.

일반적으로, 시내버스 또는 간이 시외버스 승하차장에는 도 1에서 보는 바와 같이 차도에 인접한 인도의 위에 버스 탑승객들의 대기 공간을 위해 지붕과 측벽이 있는 버스 승강장(10)이 설치된다.

이러한 버스 승강장(10)은 탑승객들의 대기 공간 뿐만 아니라 쉼터로서의 기능도 함께 하며, 눈이나 비가 올때, 또는 바람이 불때에도 지붕과 측벽들이 막아주어 탑승객의 안전을 도모할 수 있게 된다.

그러나 도시 계획에 의해 새로이 정비된 인도를 제외한 나머지 대부분의 인도는 도 2에서 보는 바와 같이 인도의 폭이 좁아 버스 승강장(10)을 설치하며, 버스 승강장(10)이 인도를 너무 침범하게 되므로 이러한 폭이 좁은 인도에는 버스 승강장(10)의 설치를 규제하고 있는 실정이다.

따라서 위와 같이 폭이 좁은 인도에는 버스 승강장이라는 위치 표시만을 위 한 철주를 세워 놓은 상태에서 탑승객들이 햇빛과 비와 눈과 바람에 노출되게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 측벽을 두개로 분할하여 앞쪽의 측벽은 지붕에 고정시키고, 다른 측벽은 고정된 측벽의 뒤쪽으로 슬라이딩되는 구조를 갖도록 하여 평상시에는 인도의 소통을 원활하게 하고, 유사시에만 측벽을 펼쳐 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 개폐식 버스 승강장을 제공하는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은,

버스 탑승 대기자들의 편의를 위해 지붕을 포함하는 폭이 좁은 인도에 설치되는 개폐식 버스 승강장에 있어서,

지붕의 하부 앞쪽에는 통상의 버스 승강장에서 사용되는 측벽보다 반으로 줄인 폭을 갖는 고정측벽이 장착되고, 고정측벽과 같은 크기의 폭을 갖는 가동측벽이 고정측벽의 어느 측면에서 뒤쪽으로 선택적으로 슬라이딩되어 개폐되며, 지붕의 하부면상과 가동측벽의 하측 지면상에는 가동측벽이 슬라이딩되도록 상부레일 및 하부레일이 형성됨을 특징으로 하는 개폐식 버스 승강장을 제공한다.

또한, 하부레일의 둘레에는 가동레일의 폭만큼을 제외한 나머지 구간을 궤도 형태로 회전가능하게 장착되는 커버가 더 포함될 수도 있다.

그리고 하부레일의 일측과 타측에는 커버가 체결되는 밸트풀리가 구비되고, 밸트풀리는 전동모터에 의해 구동될 수도 있다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장은 좁은 인도에 전용으로 설치되는 것으로 평상시 인도의 활용을 극대화 할 수 있으면서도 유사시(눈,비,바람)에는 탑승객을 보호 할 수 있는 잇점이 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 개폐식 버스 승강장을 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장을 나타낸 측면도이다.

도 3 및 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장(100)은 지붕(110)과, 지붕(110)의 하부면상 앞쪽(도로쪽)에 장착되는 고정측벽(120)과, 고정측벽(120)의 안쪽 또는 바깥쪽에서 슬라이딩되는 가동측벽(130)을 포함한다.

먼저, 지붕(110)은 빗물이나 눈 및 햇빛을 막을 수 있도록 설치되는 것으로, 뒤쪽으로 하향 경사지게 형성된다.

고정측벽(120)은 지붕(110)의 하부면상 앞쪽에 설치되는 것으로, 지붕(110)을 받치는 역할을 하면서 옆에서 불어오는 바람 및 비나 눈으로부터 탑승 대기자들의 보호막 역할을 한다. 이때, 고정측벽(120)은 통상적으로 설치되는 버스 승강장 측벽의 반 정도 크기(폭 사이즈)로 제작되고, 나머지 반의 크기에 해당되는 가동측벽(130)이 고정측벽(130)의 뒤쪽으로 슬라이딩되도록 설치된다.

가동측벽(130)이 슬라이딩되기 위해 지붕(110)의 하부면상에 상부레일(111) 이 형성되고, 고정측벽(120)의 옆에서 뒤쪽으로 하부레일(140)이 형성된다. 그리고 가동측벽(130)의 상부면상 및 하부면상에는 각 레일(111, 140)을 타고 이동되도록 돌출된 지지축(131)이 일체로 형성된다. 이때, 지지축(131)의 끝 단부에는 바퀴나 베어링이 장착되어 슬라이딩을 원활하게 해줌이 바람직하다.

한편, 가동측벽(130)이 접혔을때에는 하부레일(140)에 많은 이물질이 끼이게되어 가동측벽(130)이 펼쳐지지 않게 되는 문제가 발생될 수 있으므로, 이를 방지하기 위한 수단이 마련되어야 한다.

따라서 본 발명에서는 하부레일(140)의 외부면을 따라 회전되는 궤도 형상의 커버가 구비된다.

도 5는 도 4의 하부레일의 구조를 보인 확대도이고, 도 6은 하부레일과 커버의 결합구조를 보인 사시도이고, 도 7은 다른 실시예에 따른 하부레일과 커버의 결합구조를 보인 도면이다.

도 5 및 도 6을 참고하면, 커버(150)는 하부레일(140)의 둘레를 궤도 형태로 감싸되, 가동측벽(130)의 폭 만큼을 제외한 나머지 부분만을 감싸도록 제작되고, 이 커버(150)는 하부레일(140)에 형성된 궤도홈(141)에 장착되어 가동측벽(130)이 움직일때에 밀려서 회전되도록 된다.

즉, 가동측벽(130)이 뒤쪽으로 슬라이딩되면, 커버(150)는 뒤쪽으로 밀리면서 앞쪽의 커버(150)가 가동측벽(130)의 후방으로 이동된 변위만큼 감싸게 된다. 그리고 반대로 가동측벽(130)이 앞쪽으로 슬라이딩되면, 커버(150)는 앞쪽으로 밀리면서 뒤쪽의 커버(150)가 가동측벽(130)의 전방으로 이동된 변위만큼 감싸게 되 어 레일(140)의 홈을 완전 밀폐시키게 된다.

이와 같이 형성된 개폐식 버스 승강장(100)의 가동측벽(130)을 자동으로 움직이기 위해 고정측벽(120)의 내부에는 소용량 모터(도시되지 않음)가 내장되고, 가동측벽(130)의 외면에는 소용량 모터에 의해 직진운동 되도록 기어가 형성될 수 있다.

또는, 가동측벽(130)은 전술한 모터와 기어에 의한 동력전달 방법외에도 밀거나 당길 수 있는 공,유압실린더 방식에 의해서도 작동될 수 있다. 또는, 자동식 동력전달이 없더라도 손으로 밀고 닫을 수도 있다.

한편, 고정측벽(120)의 내측 상부에는 현장에 있는 탑승 대기자가 가동측벽(130)을 직접 열고 닫을 수 있도록 개폐스위치가 구비되며, 개폐스위치의 옆에는 가동측벽(130)을 개폐시키는 목적 및 방법에 대해 간략하게 설명하는 것이 바람직할 것이다.

전술한 본 발명에서는 커버(150)를 밀고 당기는 주체가 가동측벽(130)이었으나, 반대로 커버(150)가 가동측벽(130)을 열고 닫을 수도 있게 할 수 있다. 즉, 도 7에서 보는 바와 같이 커버(150)의 하부면상에 컨베이어밸트와 같이 기어를 형성하고, 커버(150)의 일측 및 타측에 밸트풀리(160)를 구비하여 밸트풀리(160)를 전동모터로 구동시키면 가능해 진다.

단, 가동측벽(130)이 커버(150)를 움직일때에는 가동측벽(130)의 척력에 의해 움직였으므로 가동측벽(130)과 커버(150)가 붙어있지 않아도 되었으나, 커버(150)가 가동측벽(130)을 움직일때에는 커버(150)의 인력에 의해 움직이므로 가 동측벽(130)과 커버(150)가 붙어 있어야만 가능해 진다.

본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장(100)은 평상시에는 가동측벽(130)을 닫아 두었다가 눈이나 비가 오거나 바람이 많이 부는 날에는 가동측벽(130)을 열어준다.

도 1은 일반적인 버스 승강장의 설치모습을 보인 사시도,

도 2는 일반적인 버스 승강장이 폭이 좁은 인도에 설치된 문제도면,

도 3은 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장을 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 개폐식 버스 승강장을 나타낸 측면도,

도 5는 도 4의 하부레일의 구조를 보인 확대도,

도 6은 하부레일과 커버의 결합구조를 보인 사시도, 그리고

도 7은 다른 실시예에 따른 하부레일과 커버의 결합구조를 보인 도면이다.

Claims (3)

1. 버스 탑승 대기자들의 편의를 위해 지붕(110)을 포함하는 폭이 좁은 인도에 설치되는 개폐식 버스 승강장에 있어서,

   상기 지붕(110)의 하부 앞쪽에는 통상의 버스 승강장에서 사용되는 측벽보다 반으로 줄인 폭을 갖는 고정측벽(120)이 장착되고, 상기 고정측벽(120)과 같은 크기의 폭을 갖는 가동측벽(130)이 상기 고정측벽(120)의 어느 측면에서 뒤쪽으로 선택적으로 슬라이딩되어 개폐되며, 상기 지붕(110)의 하부면상과 상기 가동측벽(130)의 하측 지면상에는 상기 가동측벽(130)이 슬라이딩되도록 상부레일(111) 및 하부레일(140)이 형성됨을 특징으로 하는 개폐식 버스 승강장.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 하부레일(140)의 둘레에는 상기 가동레일(130)의 폭만큼을 제외한 나머지 구간을 궤도 형태로 회전가능하게 장착되는 커버(150)가 더 포함됨을 특징으로 하는 개폐식 버스 승강장.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 하부레일(140)의 일측과 타측에는 상기 커버(150)가 체결되는 밸트풀리(160)가 구비되고, 상기 밸트풀리(160)는 전동모터에 의해 구동되며, 상기 커버(150)의 일단과 타단은 상기 가동측벽(130)에 고정됨을 특징으로 하는 개폐식 버스 승강장.

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