KR20100029659A

KR20100029659A - 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템

Info

Publication number: KR20100029659A
Application number: KR1020080088516A
Authority: KR
Inventors: 이성화; 윤종무
Original assignee: 주식회사 금강초음파정밀; 윤종무
Priority date: 2008-09-08
Filing date: 2008-09-08
Publication date: 2010-03-17
Also published as: KR100987037B1

Abstract

이 발명은 저급연료에 해당되는 중유연료를 선박 디젤기관에 사용할 수 있도록 연소성이 개선되게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템에 관한 것으로서, 연료를 초음파에 의해 유화처리되게 하는 것으로서; 메인연료탱크(1)로부터 공급받는 중유가 전기히터(11)에 의해 예열되고 저장되는 서비스연료탱크(10)와; 상기 서비스연료탱크(10)로부터 이송되는 중유를 전환조작부(29)에 의해 한쌍의 필터부(26,26')중에 선택적으로 어느 하나의 필터부로만 공급되게 하여 불순물이 여과되도록 하는 교대여과수단(20)과; 상기 교대여과수단(20)으로부터 이송되는 중유를 모터(34) 동력으로 회전되는 한쌍의 기어회전체(33,33')에 의해 불순물이 분쇄되게 하면서 중유를 펌핑되게 하는 펌프겸용 분쇄수단(30)과; 상기 펌프겸용 분쇄수단(30)에서 이송되는 중유의 불순물이 외통체(42) 내부에서 고정금속필터망(43)과 고속모터(44) 동력으로 회전되는 회전금속필터망(45) 사이에서 파쇄되고 중유에 함유된 수분이 분리되어 수분집적실(46)에 집적되게 하는 파쇄분리수단(40)을 포함하고; 상기 파쇄분리수단(40)에서 이송되는 중유가 기립탱크(61) 내에서 다수의 침전판부재(66)에 의해 흐름속도가 저지되게 하여 불순물이 침전되도록 하는 흐름저지침전수단(60)과; 상기 흐름저지침전수단(60)에서 이송되는 중유를 기립탱크(71) 내에서 전기히터(74)에 의해 가온시켜 점도가 낮아진 중유로부터 불순물이 분리되어 침전되도록 하는 가열침전수단(70)과; 상기 가열침전수단(70)에서 이송된 중유를 기립탱크(81) 내에서 금속필터망체(84)에 여과되게 하여 불순물이 하측으로 침 전되게 하고 여과된 중유는 상승되게 이동되어 배출관(85)을 통해 역류되게 배출되게 하고 상기 금속필터망체(84)는 인출하여 소제 가능하도록 하는 필터침전수단(80)과; 상기 필터침전수단(80)에서 이송된 중유가 하우징(91) 내에서 초음파발진부(95)와 초음파진동부(96)에 의해 발생되는 초음파에 의해 분쇄 및 유화가 되도록 하는 초음파유화수단(90)을 포함하여 이루어지도록 되어 있다.

연료개질처리장치, 중유개질처리시스템, 선박 디젤기관용 연료처리장치

Description

저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템{The vessel Diesel engine heavy oil fuel dog qualitative handling system which does to make a low fuel oil flammability raise}

본 발명은 선박 디젤기관을 구동시키는 연료로서 저급연료유를 사용 가능할 수 있도록 하는 중유연료개질처리시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 저급연료유에 해당하는 중유연료가 디젤기관 내에서 양호하게 연소 가능한 연료가 되도록 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템에 관한 것이다.

[문헌 1] KR 10-1982-0002247 B1 1982.12.08

일반적으로 중소형 선박에 탑재되는 디젤기관의 연료는 연소성이 양호한 경유를 사용하고 있으나 유가 급등에 따라 선박 운영의 경제성을 위하여 보다 가격이 저렴한 중유 사용이 요구되고 있다.

그러나 선박 디젤기관의 연료로 쓰일 수 있는 중유(방카A유,C유)는 그 중유 생산과정에 촉매로써 알루미나 및 시리카를 사용하고 있기 때문에 그 미립자가 불순물(sludge)로 남아 있으며, 이와 같이 중유에 포함되어 있는 알루미나 및 시리카와 같은 미립자 불순물은 대단히 경질이기 때문에 디젤기관의 피스톤링이나 연로펌프 등에 마모를 초래하게 된다.

또한, 중유에는 바나디움이 포함되어 있기 때문에 연소시에 저융점화합물을 만들어서 금속재료를 침식시키는 것으로 알려져 있으며, 그로 인해 디젤기관의 연소실, 과급기, 배기계통에 바나디움 침투에 의한 손상을 입히게 된다.

그리고 중유에는 수분, 유황 등 불순물이 많이 포함되어 있기 때문에 연소효율이 저하되어 불완전연소의 원인이 될 뿐만 아니라 연료필터의 막힘이나 노즐에서의 고착현상이 초래되어 엔진 고장의 원인이 된다.

그러므로 중유는 디젤기관 연료유로서는 저급연료유에 해당 되므로 그대로 사용할 수 없는 것이다.

따라서, 중유를 선박 디젤기관 연료로 사용하기 위해서는 중유에 포함된 불순물을 제거한 후에 연료로 사용해야 하는데, 선행기술로서는 대한민국 특허공보 공고번호 10-1982-0002247호로 개시된 초음파를 사용하여 연료유를 개질하는 장치가 있다.

상기 선행기술은 초음파를 이용하여 불순물을 유화시킬 수 있게 되지만 하나의 장치에서 망체가 회전되면서 초음파에 의해서 연료유가 유화되는 것이기 때문에 망체에 여과된 불순물이 계속 축적되게 되고, 그로 인해 망체 내부에 있는 연료유가 초음파 영향을 제대로 받지 못함으로써 유화 작용의 저효율성이 초래된다.

또한, 망체 외부에 축적된 불순물을 그대로 수용하면서 동작 되기 때문에 장시간 또는 장기간 가동되는 경우 축적된 불순물에 의해서 고장이 초래될 수 있다.

특히,중유의 경우 불순물 함량이 많아서 저급연료유에 해당되는데 이러한 중유를 개질시키는 장치로 사용될 경우 고장 확률은 더욱 크다.

선박은 출항하게 되면 장시간 또는 장시간 해상에 머물게 되는데 선행기술의 장치가 설치되고 디젤기관의 연료유를 중유로 사용하던 중에 고장이 발생 되면 선박은 표류하게 될 수 밖에 없는 안전사고가 초래되므로 상기한 선행기술의 연료유개질장치는 선박 디젤기관용 연료유로 쓰이는 중유를 개질시키는 장치로서는 매우 부적합한 문제점이 있는 것이다.

따라서, 출원인은 선박에 설치되면서도 중유를 디젤기관 연료유로 사용할 수 있도록 하기 위한 장치를 개발하여 대한민국 특허 출원번호 10-2006-0103313호로 선출원한 바 있다.

그러나 상기 선출원 기술은 초음파로 중유를 유화시킬 수는 있으나 그 한계가 있기 때문에 초음파로 중유를 유화시키기 전에 중유의 불순물을 제거시켜야 만 이 연소효율이 높아지는 것을 알 수 있었고 연구하기에 이르게 되었다.

본 발명은 저급연료에 해당되는 중유연료를 선박 디젤기관에 사용할 수 있도록 연소성이 개선되게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템을 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료를 초음파에 의해 유화처리되게 하는 것으로서; 메인연료탱크로부터 공급받는 중유가 전기히터에 의해 예열되고 저장되는 서비스연료탱크와; 상기 서비스연료탱크로부터 이송되는 중유를 전환조작부에 의해 한쌍의 필터부중에 선택적으로 어느 하나의 필터부로만 공급되게 하여 불순물이 여과되도록 하는 교대여과수단과; 상기 교대여과수단으로부터 이송되는 중유를 모터 동력으로 회전되는 한쌍의 기어회전체에 의해 불순물이 분쇄되게 하면서 중유를 펌핑되게 하는 펌프겸용 분쇄수단과; 상기 펌프겸용 분쇄수단에서 이송되는 중유의 불순물이 외통체 내부에서 고정금속필터망과 고속모터 동력으로 회전되는 회전금속필터망 사이에서 파쇄되고 중유에 함유된 수분이 분리되어 수분집적실에 집적되게 하는 파쇄분리수단을 포함하고; 상기 파쇄분리수단에서 이송되는 중유가 기립탱크 내에서 다수의 침전판부재에 의해 흐름속도가 저지되게 하여 불순물이 침전되도록 하는 흐름저지침전수단과; 상기 흐름저지침전수단에서 이송되는 중유를 기립탱크 내에서 전기히터에 의해 가온시켜 점도가 낮아진 중유로부터 불순물이 분리되어 침전되도록 하는 가열침전수단과; 상기 가열침전수단에서 이송된 중유를 기립탱크 내에서 금속필터망체에 여과되게 하여 불순물이 하측으로 침전되게 하 고 여과된 중유는 상승되게 이동되어 배출관을 통해 역류되게 배출되게 하고 상기 금속필터망체는 인출하여 소제 가능하도록 하는 필터침전수단과; 상기 필터침전수단에서 이송된 중유가 하우징 내에서 초음파발진부와 초음파진동부에 의해 발생되는 초음파에 의해 분쇄 및 유화가 되도록 하는 초음파유화수단를 포함하여 이루어지는 것을 그 특징으로 한다.

상기 교대여과수단은, 몸체의 입구 및 출구가 각각 공급공과 출구공을 통해 중유가 출입되는 필터공에는 1차금속필터통부재와 2차금속필터통부재가 내장되고 상기 1,2차금속필터통부재는 몸체의 걸림턱부에 걸림단부가 걸림되는 록킹부재의 너트부에 체결된 가압볼트부재에 의해 가압되는 상부덮개를 개방시켜 인출가능하게 설치된 한쌍의 필터부와, 상기 몸체의 밸브공에 공급공과 출구공을 가진 회동밸브축이 설치되고 레버에 의해 회동되는 전환조작부를 갖도록 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 펌프겸용 분쇄수단은, 몸체에 구비되는 한쌍의 순환공에 각각 한쌍의 기어회전체가 맞물려서 회동 가능하게 설치되고 상기 기어회전체중 어느 하나의 기어회전체만 모터의 구동축에 연결되어 회동되도록 구성되고, 상기 순환공 중에 어느 하나의 순환공의 입구로 1차적으로 유입되는 중유는 출구를 통해서 다른 하나의 순환공의 입구와 연결관으로 연결되어 2차적으로 중유가 유입된 후 출구로 배출되게 이루어진 것을 다른 특징으로 한다.

상기 파쇄분리수단은, 본체의 유입구를 통해 외통체 내부에 설치된 고정금속필터망 내부에서 상부판부재에 고정된 고속모터에 의해 회전금속필터망이 고속 회 전되게 하되 상기 고정금속필터망과 회전금속필터망 사이의 간격이 0.2-0.5mm의 미세간격을 유지하여 회전되게 구성하고 상기 고정금속필터망을 통과한 중유는 배출구를 통과하는 도중에 수분집적실에 수분이 집적되어 일정량이 모이면 수분감지센서에 의해 감지되고 상기 수분감지센서의 감지신호에 의해 개방되는 전자밸브를 통해 메인연료탱크로 배출되도록 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 펌프겸용 분쇄수단과 파쇄분리수단으로 연결되는 중유 이송용 배관을 통해 공기가 유입되도록 하기 위해 콤프레샤에서 압축공기를 공급받아 저장되는 에어탱크에서 전자밸브와 압력조정기를 통해 상기 중유 이송용 배관으로 공기 주입이 되게 하는 공기투입수단을 더 갖도록 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 흐름저지침전수단은, 길다란 침전실을 가지며 상부에 배출구와 하측에 드레인밸브를 갖는 기립탱크와, 상기 침전실 하측으로 중유가 공급되어 상승되게 하기 위해 침전실 하측에 토출구가 위치되게 설치되는 유입관과, 상기 침전실에서 상부방향으로 상승되는 중유가 부딪쳐서 불순물이 하측으로 가라앉도록 저지하기 위해 침전실에 종방향으로 다수가 등간격으로 고정되며 수많은 소공을 갖는 침전판부재에 의해 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 가열침전수단은, 길다란 기립탱크의 하측에 있는 유입구를 통해 침전실로 유입된 중유가 상기 침전실에 길게 내장된 전기히터에 의해 가열되게 하여 점도가 낮아진 중유가 배출구로 배출되는 과정에 불순물이 하측으로 가라앉도록 하고 하측에 집적된 불순물은 드레인밸브를 통해 배출되도록 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 필터침전수단은, 길다란 기립탱크의 하측에 있는 유입구를 통해 침전실로 유입된 중유가 침전실 상부로 상승되면서 금속필터망체에 의해 여과되어 침전실 중앙부에 기립된 배출관의 상부에 뚫린 배출공을 통해 하측으로 역류되게 하여 배출구로 배출되고, 상기 금속필터망체는 기립탱크의 상부경판부재와 연결부재에 의해 연결되어 기립탱크로부터 분리되게 형성된 상부경판부재와 함께 인출되게 하여 소제 가능하도록 형성되며 침전실 하측에 집적되는 불순물은 드레인밸브를 통해 배출되게 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

상기 초음파유화수단은, 중유가 출입되는 유입구 및 배출구가 있고 유화실을 가진 하우징을 구비하고 상기 유화실 내부에는 초음파발진부에 의해 진동되어 초음파를 발생시키는 초음파진동부가 기립되게 구비되어 있으며, 상기 초음파발진부는 냉각팬에 의해 냉각되도록 이루어진 것을 다른 특징으로 한다.

본 발명은 저급연료에 해당되는 중유연료를 연소성이 좋은 양질의 중유연료로 개질시켜 선박 디젤기관 연료유로 사용할 수 있게 하므로 연료비 절감이 도모될 뿐만 아니라 중유의 연소성이 향상됨에 따라 불완전연소가 감소되어 유해성 배기가스가 저감되기 때문에 부두나 해상의 대기오염을 줄일 수 있게 하는 효과를 제공한다.

그리고 선박에 설치하여 사용되는 경우 고장 우려성이 거의 없기 때문에 엔진고장에 따른 안전사고의 위험을 최대한 감소시키게 되는 효과를 제공한다.

본 발명을 첨부된 바람직한 실시 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 중유연료 개질 처리를 위한 시스템도를 나타낸 것으로서, 선박에는 메인연료탱크(1)가 있고 상기 메인연료탱크(1)로부터 연료가 공급되어 엔진가동이 되는 디젤기관(2)이 있으며 본 발명은 상기 메인연료탱크(1)와 디젤기관(2) 사이에 설치되어 구성된다.

따라서, 본 발명은 메인연료탱크(1)에 저장된 상태의 중유(s)가 이송펌프(3)에 의해서 이송되어 임시적으로 중유가 저장되는 서비스연료탱크(10)를 구비하고, 이러한 서비스연료탱크(10) 내부에 저장된 중유는 전기히터(11)에 의해서 가열되도록 되어 있다.

중유는 이미 알려진 바와 같이 유동점이 높기 때문에 동절기에 외기온도가 2.5℃ 이하가 되면 연료가 흐르지 않을 수 있다. 그러므로 동절기에 전기히터(11)에 의해서 서비스연료탱크(10) 내부에 있는 중유(s)를 가온(약 5℃)시켜서 중유가 배관으로 흐를 수 있도록 하는 것이다.

서비스연료탱크(10)의 중유(s)는 수동밸브(4)를 통해서 교대여과수단(20)으로 공급되고 상기 교대여과수단(20)를 통과한 중유는 펌프겸용 분쇄수단(30)를 통하도록 되어 있다.

그러므로 펌프겸용 분쇄수단(30)에서 중유(s)를 배관을 통해 흐르게 하는 펌프작용을 하기 때문에 서비스연료탱크(10)의 중유(s)가 배관을 통해 흐르게 되는 것이다.

한편, 도 1의 시스템도에서 수동밸브(4)와 같은 밸브들은 이미 알려진 관용밸브들이므로 서비스연료탱크(10)에서부터 최초로 설치된 수동밸브(4) 이외의 다른 수동밸브들은 도면부호를 생략하는 동시에 상세한 설명도 생략한다. 또한 각각의 장치들과 연결되는 배관의 도면부호도 생략하고 설명하기로 한다.

따라서, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 교대여과수단(20)을 나타낸 것으로서, 상기 교대여과수단(20)은 크게 구분하여 몸체(21)에 한쌍의 필터부(26,26')와 하나의 전환조작부(29)로 구분된다.

도 2를 참조하면, 상기 몸체(21)는 일측 상,하부에 각각 입구(21a) 및 출구(21b)를 구비하고 전환조작부(29)를 구성하기 위한 밸브공(27)을 구비한다.

상기 밸브공(27)에는 공급공(28a)과 출구공(28b)을 가진 회동밸브축(28)이 설치되고 상기 회동밸브축(28)은 레버(28c)에 의해 회동 가능하도록 설치되어 있다.

따라서, 레버(28c)를 좌측방향 또는 우측방향으로 회전시키면 회동밸브축(28)이 좌측방향 또는 우측방향으로 회동됨으로써 도 3에서 나타낸 바와 같이 중유(s)는 한쌍의 필터부(26,26') 중에 선택된 하나의 필터부(26 또는 26')에만 중유(s)가 공급되어 이물질이 여과되는 것이다.

즉, 도 3에서 실선 도시와 같이 회동밸브축(28)의 공급공(28a)과 출구공(28b)이 하나의 필터공(22)의 공급공(22a)과 출구공(22b)과 일치하여 하나의 필터부(26)에 중유(s)가 출입되는 것이고, 상기 회동밸브축(28)이 레버(28c) 조작에 의해서 회전되어 그 공급공(28a)과 출구공(28b)이 다른 하나의 필터공(22)의 공 급공(22a)과 출구공(22b)과 일치하게 되면 다른 하나의 필터부(26')에 중유(s)가 출입되는 것으로서, 한쌍의 필터부(26,26')를 교대로 중유(s)가 공급되게 하여 여과되게 하는 것이다.

상기와 같이 하나의 필터부(26 또는 26')에만 중유(s)가 공급되어 여과되게 하는 것은 하나의 필터부(26)가 여과되는 도중에 다른 하나의 필터부(26')는 소제를 하기 위한 것이다.

따라서, 한쌍의 필터부(26,26')는 도 2 및 도 3에 보인 바와 같이 몸체(21)에 형성되는 각각의 공급공(22a)과 출구공(22b)을 통해 중유(s)가 출입되는 필터공(22)을 각각 구비한다.

상기 필터공(22)에는 1차금속필터통부재(23)와 2차금속필터통부재(23')가 내장되어 있고, 상기 1,2차금속필터통부재(23,23') 상부에는 상부덮개(25)가 씌워지도록 되어 있다.

상기 상부덮개(25)는 몸체(21)의 걸림턱부(21c)에 걸림단부(24a)가 걸림되는 록킹부재(24)의 너트부(24c)에 체결된 가압볼트부재(24b)에 의해 가압되도록 되어 있다.

즉, 가압볼트부재(24b)를 오른쪽방향으로 회전시키면 점차 내려감에 따라 상부덮개(25)를 가압하고, 반대로 가압볼트부재(24b)를 왼쪽방향으로 회전시키면 가압볼트부재(24b)가 위쪽방향으로 올라감에 따라 상부덮개(25)와 록킹부재(24)를 해지시켜 분리시킬 수 있게 된다.

그러므로 필터공(22)이 개방됨으로써 1,2차금속필터통부재(23,23')를 필터공(22)으로부터 인출시킬 수 있게 되는 것이고, 그로 인해 1,2차금속필터통부재(23,23') 및 필터공(22) 내부를 소제할 수 있게 되는 것이다.

한편, 필터부(26,26')에서는 각각 공급공(22a)을 통해 유입되는 중유(s)가 1차금속필터통부재(23)을 통과한 다음 2차금속필터통부재(23')를 거처서 출구공(22b)으로 배출된다. 상기 1,2차금속필터통부재(23,23')는 300-350메쉬의 구멍을 가진 것이 사용된다.

그러므로 중유(s)에 포함되어 있는 이물질이 걸려져서 필터부(26,26')에 남아 있게 되고 걸러진 이물질은 나중에 소제되어 제거되는 것으로서, 하나의 필터부(26')가 소제되는 동안 다른 하나의 필터부(26)는 가동될 수 있게 되므로 본 발명 시스템이 정지되지 않고 가동될 수 있게 되는 것이다.

따라서, 상기 교대여과수단(20)에 의해 이물질이 제거된 중유(s)는 펌프겸용 분쇄수단(30)으로 이송된다.

도 4의 (a),(b)를 참조하면, 상기 펌프겸용 분쇄수단(30)은 몸체(31)에 한쌍의 순환공(32,32')을 구비하고, 상기 한쌍의 순환공(32,32')에는 각각 한쌍의 기어회전체(33,33')가 맞물려서 회동 가능하게 설치되어 잇다.

그리고 상기 한쌍의 기어회전체(33,33')중 어느 하나의 기어회전체(33)에만 모터(34)의 구동축(34a)에 직결되게 연결되어 회동되도록 구성된다. 상기 모터(34)는 1500rpm/min 속도로 고속 회전한다.

또한, 상기 한쌍의 순환공(32,32') 중에 어느 하나의 순환공(32)의 입구(32a)로 1차적으로 중유(s)가 유입되도록 되어 있고 그 순환공(32)의 출구(32b)를 통해서 다른 하나의 순환공(32')의 입구(32c)와 연결관(35)으로 연결되어 2차적으로 중유(s)가 유입된 후 출구(32d)로 배출되도록 구성되어 있다.

따라서, 순환공(32)으로 먼저 유입된 중유(s)는 한쌍의 기어회전체(33,33')가 맞물려 회전되므로 서로 맞물리는 기어잇빨(부호생략함) 사이를 통과하게 되고 그로 인해 서로 맞물리는 기어잇빨에 의해서 미립자 형태의 불순물이 분쇄되게 되어 더욱 미세한 미립자가 된다.

그리고 1차적으로 분쇄작용이 된 중유(s)는 연결관(25)에 의해서 2차적으로 또하나의 순환공(32')으로 이송되어 그 내부에서 기어잇빨이 맞물려 회전되는 한쌍의 기어회전체(33,33')에 의해 2차적으로 미립자와 같은 불순물이 분쇄되는 작용을 한다.

한편, 순환공(32,32') 내부에 있는 한쌍의 기어회전체(33,33')가 맞물려 회전되므로 서로 맞물리는 기어잇빨(부호생략함) 사이를 통과하게 되고 그로 인해 서로 맞물리는 기어잇빨에 의해서 미립자 형태의 불순물이 분쇄되게 되어 미세한 미립자가 된다.

펌프겸용 분쇄수단(30)에 2차에 걸처서 분쇄되게 하는 것은 1차적으로 미처 분쇄되지 못한 미립자의 경우 2차에서 분쇄될 수 있게 하는 것일 뿐만 아니라 1차에서 분쇄된 미립자의 경우 2차에서 재차 분쇄되어 더욱 미세한 미립자가 될 수 있게 하는 것이다.

그리고 펌프겸용 분쇄수단(30)은 순환공(32,32') 내부에 각각 있는 한쌍의 기어회전체(33,33')가 맞물려 회전되므로 중유(s)를 펌핑하게 되는 펌프역할을 동 시에 수행한다.

다시 도 1를 참조하면, 상기 펌프겸용 분쇄수단(30)을 통과한 중유(s)는 파쇄분리수단(40)으로 이송되어 처리된다.

그리고 본 발명은 중유(s)가 펌프겸용 분쇄수단(30)에서 파쇄분리수단(40)으로 이송되는 과정에 파쇄분리수단(40)으로 유입되는 중유(s)에 공기가 혼합되게 투입되도록 한다.

중유(s)에 공기를 투입하는 것은 중유(s)는 저급연료유이므로 중유(s)에 산소함량을 높이도록 함으로써 연소효율이 향상되게 하려는 것으로서, 본 발명은 중유(s)에 산소 공급을 위한 공기투입수단(50)을 구비한다.

도 1를 참조하면, 상기 공기투입수단(50)은 콤프레샤(51)에서 압축공기를 공급받아 저장되는 에어탱크(52)에서 전자밸브(53)와 압력조정기(54)를 통해 파쇄분리수단(40)의 유입구(41a)와 연결된 중유(s) 이송용 배관을 통해 유입되도록 이루어져 있다.

도 5의 (a),(b)를 참조하면, 파쇄분리수단(40)은 본체(41)의 유입구(41a)를 통해 외통체(42) 내부에 설치된 고정금속필터망(43) 내부로 중유(s)가 유입되도록 되어 있다.

상기 고정금속필터망(43) 내측에는 상부판부재(41')에 고정된 고속모터(44)에 의해서 회전되는 회전금속필터망(45)이 설치된다. 상기 고속모터(44)는 1700rpm/min으로 고속 회전하는 것이기 때문에 회전금속필터망(45)도 동일한 속도로 고속 회전된다.

또한, 상기 회전금속필터망(45)은 고정금속필터망(43)과 사이의 간격이 0.2-0.5mm의 미세한 간격을 유지하여 회전되게 구성된다. 상기 회전금속필터망(45)은 300메쉬의 망체가 사용되고 고정금속필터망(43)은 350메쉬의 망체가 사용된다.

따라서, 유입구(41a)를 통해 유입된 중유(s)는 회전금속필터망(43)과 고정금속필터망(43)을 통해서 배출구(41b)로 배출되는 과정에 고정금속필터망(43)을 통과하지 못하는 미립자나 불순물의 경우 고정금속필터망(43)을 통과하지 못하게 된다.

이때, 고정금속필터망(43)의 내주면에서 회전금속필터망(43)이 고속회전하게 되므로 고정금속필터망(43)에 걸려 있는 미립자나 불순물이 더 작은 입자로 분쇄되게 되어 고정금속필터망(43)을 통과하게 된다.

또한, 회전금속필터망(43)이 고속 회전하게 되므로 외통체(42) 내부에서는 소용돌이치는 상태가 되기 때문에 공기투입수단(50)에 의해서 유입된 공기가 중유(s)와 혼합되는 상태가 되고 그로 인해 공기에 함유된 산소가 중유(s)에 융해되는 작용을 하게 된다.

그리고 본체(41)의 배출구(41b) 하측으로는 수분집적실(46)을 구비한다.

상기 수분집적실(46)은 중유(s)에 함유되어 있는 수분(w)이 모이도록 하는 것으로서, 중유(s)의 비중 보다 물의 비중이 높기 때문에 배출구(41b)로 중유(s)가 배출되는 과정에 비중 차이에 의해서 수분(w)이 수분집적실(46)로 가라 앉게 되어 집적되게 된다.

상기 수분집적실(46)에는 수분감지센서(47)가 설치되어 있다. 상기 수분감지센서(47)는 수분집적실(46)에 수분(w)이 일정량 이상 모이게 되면 이를 감지하는 센서이다.

따라서, 수분감지센서(47)가 감지 작용을 하면 이를 콘트롤부(미도시됨)에 인가하고 콘트롤부에서는 신호를 보내어 전자밸브(48)를 개방되게 동작되도록 한다. 상기 수분감지센서(47) 및 콘트롤부와 전자밸브(48)는 이미 공지된 것이므로 상세한 설명 및 도면은 생략한다.

상기 전자밸브(48)가 개방되게 동작되면 수분집적실(46)의 수분(47)은 메인연료탱크(1)로 환수되게 한다.

수분(47)을 버리지 않고 메인연료탱크(1)로 환수되게 하는 것은 중유(s)의 경우 유동성이 매우 낮기 때문에 순수한 중유(s) 자체만으로는 직경이 작은 배관으로의 흐름성이 낮으나 중유(s)에 수분이 있으면 유동성이 양호하여 원만하게 이송시킬 수 있기 때문일 뿐만 아니라 해양에서 수분(w)을 바다에 버리게 되면 해양 오염이 초래될 수 있기 때문에 메인연료탱크(1)로 환수되게 하는 것이다.

따라서, 파쇄분리수단(40)을 거친 중유(s)는 미립자나 불순물이 더 작은 미립자로 파쇄되는 동시에 산소가 융해되어 있고 수분(w)이 분리된 상태의 중유(s)상태로 처리되어 도 1에 나타낸 바와 같이 흐름저지침전수단(60)과 가열침전수단(70) 및 필터침전수단(80)으로 이송되어 불순물이 침전되도록 한다.

도 6은 흐름저지침전수단(60)을 보여 준다.

상기 흐름저지침전수단(60)은 길다란 침전실(62)을 가지며 상부에 배출구(63)와 하측에 드레인밸브(64)를 갖는 기립탱크(61)를 구비한다.

또한, 상기 침전실(62)에 중유(s)를 공급하기 위한 유입관(65)를 구비하는데 중유(s)가 침전실(62) 하측으로 공급된 후 상승되게 하기 위해 침전실(62) 하측에 토출구(65a)가 위치되도록 유입관(65)이 설치된다.

그리고 침전실(62)에서 상부방향으로 상승되는 중유(s)가 부딪쳐서 불순물(k)이 하측으로 가라앉도록 저지하기 위해 수많은 소공(65a)를 가진 다수의 침전침전판부재(66)가 종방향으로 등간격으로 고정되어 있다.

따라서, 유입관(65)의 토출구(65a)로 토출된 중유(s)는 상부쪽으로 상승되게 되는데 이때 침전판부재(66)의 소공(66a)을 통해서 상승되게 되어 배출구(63)로 배출되게 된다.

따라서, 침전실(62) 상부쪽으로 상승되게 이동되는 중유(s)는 침전판부재(66)에 의해 부딪쳐서 흐름이 저지되는 상태가 되고, 그로 인해 중유(s)는 서서히 상승되는 흐름을 가지게 된다.

그러므로 중유(s)가 서서히 상승되게 이동되는 상태를 가지면서 중유(s)에 함유되어 있는 불순물(k)들이 침전판부재(66)에 부딪치게 됨으로써 불순물(k)들이 중유(s)와 함께 휩쓸리지 않게 됨에 따라 중유(s)보다 비중이 높은 불순물(k)이 밑으로 가라 앉게 되어 기립탱크(71)의 침전실(62) 하측에 집적되게 되는 것이고, 집적된 불순물(k)은 드레인밸브(64)를 통해 정기적으로 배출시키게 된다.

흐름저지침전수단(60)을 통과한 중유(s)는 가열침전수단(70)에서 다시 불순물(k)이 제거된 후에 필터침전수단(80)에서 또다시 불순물(k)이 제거되게 처리된다.

도 7은 가열침전수단(70) 및 필터침전수단(80)를 나타낸 것이다.

상기 가열침전수단(70)은 길다란 기립탱크(71)의 하측에 있는 유입구(72)를 통해 침전실(73)로 유입된 중유(s)가 상기 침전실(73)에 길게 내장된 전기히터(74)에 의해 가열되도록 되어 있다.

중유(s)가 서비스연료탱크(10)로부터 이송되어 오는 동안에 온도가 낮아져서 유동성이 매우 떨어져 있는 상태에 있게 됨으로써 배관 내의 흐름이 불량해지게 되고 이와 더불어서 중유(s)에 함유된 불순물(k)이 비중 차이에 의해 밑으로 가라 앉게 분리되는 것이 제대로 분리되지 않게 되는 것이고, 이러한 현상은 겨울철에 더욱 심하게 나타난다.

따라서, 특히 동절기에 점도가 높아진 중유(s)를 전기히터(74)에 의해서 가열되게 함으로써 중유(s)의 점도가 낮아지게 한다.

그러므로 점도가 낮아진 중유(s)가 침전실(73) 하측에서 배출구(75)로 상승되게 이동되는 과정에 중유(s)보다 비중이 높은 불순물(k)이 하측으로 가라앉게 되는 것이고 그로 인해 하측에 집적된 불순물(k)은 드레인밸브(76)를 통해 배출되도록 하는 것이다.

즉, 가열침전수단(70)은 온도가 떨어져서 점도가 높아지고 유동성이 낮아진 중유(s)를 가열시켜서 유동성이 좋아지게 하여 이송이 원활히 이루어지도록 하는 동시에 중유(s)의 점도가 낮아지게 하여 불순물(k)이 밑으로 양호하게 가라 앉도록 하여 분리되게 하고 드레인밸브(76)를 통해 제거되도록 하는 것이다.

한편, 필터침전수단(80)은 도 7에 보인 바와 같이 길다란 기립탱크(81)의 하측에 있는 유입구(82)를 통해 침전실(83)로 중유(s)가 유입되도록 되어 있다.

침전실(83)로 유입된 중유(s)는 상부로 상승되면서 350-400메쉬의 금속필터망체(84)를 통과하면서 불순물(k)이 여과되도록 되어 있다.

상기 금속필터망체(84)를 통과한 중유(s)는 침전실(83) 중앙부에 기립된 배출관(85)의 상부에 뚫린 배출공(86)을 통해 하측으로 역류되어 배출구(87)로 배출되도록 되어 있다.

상기와 같이 침전실(83) 중간에서 기립된 배출관(85)을 구비하고 그 상단부에 배출공(86)을 형성시켜 중유(s)가 배출되게 한 것은 침전실(83)로 유입된 중유(s)가 배출되기 위해서는 상부방향으로 상승되게 이동되게 함으로써 이동되는 동안에 비중이 중유(s) 보다 상대적으로 높은 불순물(k)이 밑으로 침전되게 하는 동시에 금속필터망체(84)에 의해서도 불순물(k)이 여과되도록 함으로써 더욱 향샹된 여과능력을 갖도록 하기 위한 것이다.

따라서, 침전실(83) 하측에 침전된 불순물(k)은 드레인밸브(88)를 통해 배출시켜 제거되도록 한다.

한편, 필터침전수단(80)은 금속필터망체(84)를 소제하기 위한 구조를 구비한다.

즉, 금속필터망체(84)는 연결부재(81b)에 의해 상부경판부재(81a)와 연결되어 있고 상부판부재(81a)는 기립탱크(81)로부터 볼트(89)를 체결하거나 해지하여 분리 및 결합되도록 되어 있다. 그러나 경우에 따라서는 상기한 볼트(89)에 의한 체결구조 이외의 다른 체결구조로 결합되도록 할 수도 있다.

따라서, 금속필터망체(84)는 정기적으로 소제하기 위하여 볼트(89)를 해지하 여 상부경판부재(81a)를 분리하고 금속필터망체(84)를 침전실(83)로부터 인출한 다음 소제한 후에 다시 결합되게 하는 것이다.

다음, 필터침전수단(80)을 거친 중유(s)는 초음파유화수단(90)으로 이송된다.

상기 초음파유화수단(90)는 도 8에 나타낸 바와 같이 중유(s)가 출입되는 유입구(92) 및 배출구(93)를 가진 유화실(94)를 가진 하우징(91)를 구비하고 상기 유화실(94) 내부에는 초음파발진부(95)에 의해 진동되어 초음파를 발생시키는 초음파진동부(96)가 기립되게 구비되어 있다. 상기 초음파진동부(96)는 통상적으로 티타늄혼이 사용된다.

상기 초음파발진부(95)는 가동시에 많은 열이 발생 되므로 그 상부에 냉각팬(97)이 설치되도록 한다. 상기 초음파발진부(95)와 초음파진동부(96)는 이미 알려진 장치이므로 상세한 설명과 도면은 생략한다.

따라서, 유화실(94)로 유입된 중유(s)는 초음파진동부(96)에서 조사되는 초음파에 의해서 중유(s)에 물리적특성 및 화학적반응을 일으켜 중유(s)의 분쇄, 교반, 연료분자 고리의 해체 및 응집을 일으켜 유화작용을 일으키게 한다.

이러한 초음파는 초음파진동부(96)에서 1분에 18,000-20,000회 정도의 진동이 발생 되면 초음파가 발생되는 것이며, 이러한 초음파에 의한 유화작용에 관련해서는 이미 학계나 선행기술에 의해서도 알려진 공지된 사실이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

그러나 본 발명은 유화실(94)로 유입되는 중유(s)가 이미 앞서 설명된 각각 의 처리 수단들에 의해서 불순물이 더욱 작은 미립자로 분쇄시킨 상태에서 침전시키거나 여과시켜서 제거되도록 처리된 것이기 때문에 유화실(94)로 유입된 중유(s)에 포함된 불순물(k)은 매우 작은 미립자 상태라고 할 수 있다.

가령, 유화실(94)로 유입된 미립자가 큰 미립자 상태라면 초음파로 분쇄시키는데에는 많은 시간이 소요되기 때문에 처리시간이 오래 걸리게 되거나 또는 미처 초음파로 분쇄시키지 못하는 상태가 나타날 수도 있는 것이므로 이 경우 디젤기관의 연료순환계통을 막히게 하거나 연소의 발화 불량 및 불완전연소가 되게 하는 원인이 되는 것이다.

그러나 본 발명은 중유(s)에 포함된 불순물이 더욱 작은 미립자로 분쇄시킨 상태에서 침전시키거나 여과시켜서 제거되도록 처리된 것이기 때문에 유화실(94)로 유입된 중유(s)에 포함된 불순물(k)은 극히 작은 미립자 상태라고 할 수 있고 그로 인해 초음파에 의해서 더욱 작은 미립자로 분쇄되는 것일 뿐만 아니라 신속하게 분쇄 되는 것이기 때문에 디젤기관의 연료순환계통을 막히지 않게 되고 연소의 발화촉진이 되며 연소효율을 높이게 되는 것이다.

더욱이, 초음파유화수단(90)을 도 9에 보인 바와 같이 2대 또는 그 이상 사용하는 경우 먼저 초음파로 분쇄 및 유화작용되게 처리된 중유(s)에서 미흡하게 처리된 불순물의 경우 또다시 분쇄 및 유화작용이 되도록 처리되므로 중유(s)의 품질이 디젤기관 연료로 더욱 양호하게 사용할 수 있도록 향상되는 것이다.

다음, 초음파유화수단(90)에서 처리된 중유(s)는 도 1에 나타낸 바와 같이 이송펌프(3')에 의해서 개질연료탱크(10')로 이송되어 저장되고, 여기서 전기히터(11')에 의해서 중유(s)를 디젤기관의 연료로 사용할 수 있는 적정한 온도(40-50℃)로 예열되어 디젤기관(2)으로 공급되게 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 저급연료에 해당되는 중유의 불순물을 여과, 분쇄, 수분제거 및 산소 공급이 되게 처리한 후 최종적으로 다시 분쇄 및 유화작용을 하여 디젤기관 연료로 사용할 수 있게 함으로써 저급연료에 해당되는 중유연료를 연소성이 좋은 양질의 중유연료로 개질시키게 되는 것이다.

그러므로 저렴한 저급연료를 디젤기관 연료유로 사용할 수 있게 하므로 연료비 절감이 도모될 뿐만 아니라 중유의 연소성이 향상됨에 따라 불완전연소가 감소되어 유해성 배기가스가 저감되기 때문에 부두나 해상의 대기오염을 줄일 수 있게 하는 것이다.

그리고 본 발명은 수시로 또는 정기적으로 소제하여 사용 가능하기 때문에 선박에 설치하여 사용되는 경우 고장 우려성이 거의 없기 때문에 엔진고장에 따른 안전사고의 위험을 최대한 감소되게 한다.

이러한 본 발명은 일실시예와 도면에 의해 설명되었으나 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능한 것이므로 청구범위를 크게 벗어나지 않는 한 폭넓게 보호되어야 하는 것은 자명한 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 중유연료개질처리시스템도,

도 2는 본 발명에 따른 교대여관수단의 종단면도,

도 3은 도 2의 X-X'선 단면도,

도 4의 (a),(b)는 본 발명의 펌프겸용 분쇄수단의 평단면도 및 일측단면도,

도 5의 (a),(b)는 본 발명의 파쇄분리수단의 종단면도 및 Y-Y'선 단면도,

도 6은 본 발명의 흐름저지침전수단의 전체 종단면도,

도 7은 본 발명의 가열침전수단 및 필터침전수단을 보인 종단면도,

도 8은 본 발명의 초음파유화수단의 종단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 메인연료탱크 2 : 디젤기관

10 : 서비스연료탱크 20 : 교대여과수단

26,26' : 필터부 29 : 전환조작부

30 : 펌프겸용 분쇄수단 33,33' : 기어회전체

40 : 파쇄분리수단 43 : 고정금속필터망

45 : 회전금속필터망 46 : 수분집적실

60 : 흐름저지침전수단 66 : 침전판부재

70 : 가열침전수단 74 : 전기히터

80 : 필터침전수단 84 : 금속필터망체

85 : 배출관 90 : 초음파유화수단

94 : 유화실 96 : 초음파진동부

Claims

연료를 초음파에 의해 유화처리되게 하는 것으로서;

메인연료탱크(1)로부터 공급받는 중유가 전기히터(11)에 의해 예열되고 저장되는 서비스연료탱크(10)와;

상기 서비스연료탱크(10)로부터 이송되는 중유를 전환조작부(29)에 의해 한쌍의 필터부(26,26')중에 선택적으로 어느 하나의 필터부로만 공급되게 하여 불순물이 여과되도록 하는 교대여과수단(20)과;

상기 교대여과수단(20)으로부터 이송되는 중유를 모터(34) 동력으로 회전되는 한쌍의 기어회전체(33,33')에 의해 불순물이 분쇄되게 하면서 중유를 펌핑되게 하는 펌프겸용 분쇄수단(30)과;

상기 펌프겸용 분쇄수단(30)에서 이송되는 중유의 불순물이 외통체(42) 내부에서 고정금속필터망(43)과 고속모터(44) 동력으로 회전되는 회전금속필터망(45) 사이에서 파쇄되고 중유에 함유된 수분이 분리되어 수분집적실(46)에 집적되게 하는 파쇄분리수단(40)을 포함하고;

상기 파쇄분리수단(40)에서 이송되는 중유가 기립탱크(61) 내에서 다수의 침전판부재(66)에 의해 흐름속도가 저지되게 하여 불순물이 침전되도록 하는 흐름저지침전수단(60)과;

상기 흐름저지침전수단(60)에서 이송되는 중유를 기립탱크(71) 내에서 전기히터(74)에 의해 가온시켜 점도가 낮아진 중유로부터 불순물이 분리되어 침전되도 록 하는 가열침전수단(70)과;

상기 가열침전수단(70)에서 이송된 중유를 기립탱크(81) 내에서 금속필터망체(84)에 여과되게 하여 불순물이 하측으로 침전되게 하고 여과된 중유는 상승되게 이동되어 배출관(85)을 통해 역류되게 배출되게 하고 상기 금속필터망체(84)는 인출하여 소제 가능하도록 하는 필터침전수단(80)과;

상기 필터침전수단(80)에서 이송된 중유가 하우징(91) 내에서 초음파발진부(95)와 초음파진동부(96)에 의해 발생되는 초음파에 의해 분쇄 및 유화가 되도록 하는 초음파유화수단(90)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 교대여과수단(20)은 몸체(21)의 입구(21a) 및 출구(21b)가 각각 공급공(22a)과 출구공(22b)을 통해 중유(s)가 출입되는 필터공(22)에는 1차금속필터통부재(23)와 2차금속필터통부재(23')가 내장되고 상기 1,2차금속필터통부재(23,23')는 몸체(21)의 걸림턱부(21c)에 걸림단부(24a)가 걸림되는 록킹부재(24)의 너트부(24c)에 체결된 가압볼트부재(24b)에 의해 가압되는 상부덮개(25)를 개방시켜 인출가능하게 설치된 한쌍의 필터부(26,26')와, 상기 몸체(21)의 밸브공(27)에 공급공(28a)과 출구공(28b)을 가진 회동밸브축(28)이 설치되고 레버(28c)에 의해 회동되는 전환조작부(29)를 갖도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 펌프겸용 분쇄수단(30)은 몸체(31)에 구비되는 한쌍의 순환공(32,32')에 각각 한쌍의 기어회전체(33,33')가 맞물려서 회동 가능하게 설치되고 상기 기어회전체(33,33')중 어느 하나의 기어회전체(33)만 모터(34)의 구동축(34a)에 연결되어 회동되도록 구성되고, 상기 순환공(32,32') 중에 어느 하나의 순환공(32)의 입구(32a)로 1차적으로 유입되는 중유(s)는 출구(32b)를 통해서 다른 하나의 순환공(32')의 입구(32c)와 연결관(35)으로 연결되어 2차적으로 중유(s)가 유입된 후 출구(32d)로 배출되게 이루어진 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 파쇄분리수단(40)은 본체(41)의 유입구(41a)를 통해 외통체(42) 내부에 설치된 고정금속필터망(43) 내부에서 상부판부재(41')에 고정된 고속모터(44)에 의해 회전금속필터망(45)이 고속 회전되게 하되 상기 고정금속필터망(43)과 회전금속필터망(45) 사이의 간격이 0.2-0.5mm의 미세간격을 유지하여 회전되게 구성하고 상기 고정금속필터망(43)을 통과한 중유(s)는 배출구(41b)를 통과하는 도중에 수분집적실(46)에 수분(w)이 집적되어 일정량이 모이면 수분감지센서(47)에 의해 감지되고 상기 수분감지센서(47)의 감지신호에 의해 개방되는 전자밸브(48)를 통해 메인연료탱크(1)로 배출되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 파쇄분리수단(40)으로 산소 공급을 위한 공기가 유 입되도록 하기 위해 콤프레샤(51)에서 압축공기를 공급받아 저장되는 에어탱크(52)에서 전자밸브(53)와 압력조정기(54)를 통해 상기 중유 이송용 배관으로 공기 주입이 되게 하는 공기투입수단(50)을 더 갖도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 흐름저지침전수단(60)은 길다란 침전실(62)을 가지며 상부에 배출구(63)와 하측에 드레인밸브(64)를 갖는 기립탱크(61)와, 상기 침전실(62) 하측으로 중유(s)가 공급되어 상승되게 하기 위해 침전실(62) 하측에 토출구(65a)가 위치되게 설치되는 유입관(65)과, 상기 침전실(62)에서 상부방향으로 상승되는 중유(s)가 부딪쳐서 불순물(k)이 하측으로 가라앉도록 저지하기 위해 침전실(62)에 종방향으로 다수가 등간격으로 고정되며 수많은 소공(66a)을 갖는 침전판부재(66)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 가열침전수단(70)은 길다란 기립탱크(71)의 하측에 있는 유입구(72)를 통해 침전실(73)로 유입된 중유(s)가 상기 침전실(73)에 길게 내장된 전기히터(74)에 의해 가열되게 하여 점도가 낮아진 중유(s)가 배출구(75)로 배출되는 과정에 불순물(k)이 하측으로 가라앉도록 하고 하측에 집적된 불순물(k)은 드레인밸브(76)를 통해 배출되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 필터침전수단(80)은 길다란 기립탱크(81)의 하측에 있는 유입구(82)를 통해 침전실(83)로 유입된 중유(s)가 침전실(83) 상부로 상승되면서 금속필터망체(84)에 의해 여과되어 침전실(83) 중앙부에 기립된 배출관(85)의 상부에 뚫린 배출공(86)을 통해 하측으로 역류되게 하여 배출구(87)로 배출되고, 상기 금속필터망체(84)는 기립탱크(81)의 상부경판부재(81a)와 연결부재(81b)에 의해 연결되어 기립탱크(81)로부터 분리되게 형성된 상부경판부재(81a)와 함께 인출되게 하여 소제 가능하도록 형성되며 침전실(83) 하측에 집적되는 불순물(k)은 드레인밸브(88)를 통해 배출되게 이루어지는 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 초음파유화수단(90)은 중유(s)가 출입되는 유입구(92) 및 배출구(93)가 있고 유화실(94)을 가진 하우징(91)을 구비하고 상기 유화실(94) 내부에는 초음파발진부(95)에 의해 진동되어 초음파를 발생시키는 초음파진동부(96)가 기립되게 구비되어 있으며, 상기 초음파발진부(95)는 냉각팬(97)에 의해 냉각되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 저급연료유 연소성을 높이게 하는 선박 디젤기관용 중유연료개질처리시스템.