KR20100023644A

KR20100023644A - 높이조절형 맨홀

Info

Publication number: KR20100023644A
Application number: KR1020080082520A
Authority: KR
Inventors: 김경호
Original assignee: 김경호
Priority date: 2008-08-22
Filing date: 2008-08-22
Publication date: 2010-03-04

Abstract

본 발명은 도로면에 매설되는 덮개(10)의 높이를 조절할 수 있는 맨홀에 있어서: 내주면상에 다수의 안착턱(21)을 구비하고, 외주면상에 힘살편(22)을 구비하는 외부프레임(20); 및 상기 덮개(10)와 외부프레임(20)의 사이에 설치되고, 외부프레임(20)의 안착턱(21)에 맞물리도록 돌출부(31)를 구비하는 내부프레임(30);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이에 따라 본 발명은, 조적으로 복잡하지 않아 제조비용의 상승이 우려되지 않고 아스콘 덧씌우기를 위한 도로보수 현장에서 설치하기 용이한 효과가 있다.

맨홀, 아스콘, 높이, 조절

Description

높이조절형 맨홀{Height adjustable manhole}

본 발명은 높이조절형 맨홀에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 복잡하지 않아 제조비용의 상승이 우려되지 않고 아스콘 덧씌우기를 위한 도로보수 현장에서 설치하기 용이한 높이조절형 맨홀에 관한 것이다.

종래에 도로의 보수나 덧씌우기 공사 등에서 맨홀을 인상할 필요가 있을 경우 한쪽이 절개된 맨홀 높이 가변용 인상링(C-Ring)을 맨홀 본체에 삽입하고 유압을 이용한 직경확장장치로 링을 확장한 후, 링의 절개된 부분에 적절한 쐐기를 박아서 맨홀본체와 링을 견고하게 고정하는 복잡한 작업을 거쳐야 한다. 이러한 폐단을 해소하기 위해 높이를 조절할 수 있는 맨홀이 제안되기도 하다.

한국 공개실용신안 제1988-0009941호에 의하면 본체(1) 내면에 나선돌조(5)와 상부주연부에 덮개받이플렌지(6)가 형성된 높이조절구(4)가 나합하되 높이조절구(4) 내면의 나선돌조(5)에 수개소에 직선상의 돌조제거부(7)를 형성하며 높이조절구(4)의 주벽에 수개소에 보강용날개(8)를 형성하는 구성을 개시한다.

이러한 구성에 의하면 맨홀덮개를 원하는 높이로 조절할 수 있는 장점이 있기는 하지만 제작비용이 많이 소요되고 도로보수시 실제로 조절되는 높이가 정해지 는 점을 고려할 때 현장에서 높이를 맞추는 작업이 불편하다.

한국 공개실용신안 제1988-0012315호에 의하면 맨홀 본체(1)의 걸림턱(2)에 덮개(6)가 안착되도록 한 것에 있어서, 맨홀 본체(1)와 덮개(6)사이에 설치되는 볼트공(8)이 천공된 조절대(3)에 받침구(4)와 걸림턱(5)을 형성하여서 된 맨홀의 덮개높이 조절대가 개시된다.

이 기술에 의하면 비교적 저렴한 비용으로 구현이 가능하지만 4개의 볼트를 이용하여 높이를 맞추는 작업이 매우 불편하고 높이를 변경한 상태에서 충분한 지지강도를 유지하기에도 미흡한 단점이 있다.

종래기술의 문헌정보

[문헌1] 한국 공개실용신안 제1988-0009941호 “높이조절이 용이한 중공나선 합성수지제 맨홀”

[문헌2] 한국 공개실용신안 제1988-0012315호 “맨홀의 덮개높이 조절대”

이에 따라 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 구조적으로 복잡하지 않아 제조비용의 상승이 우려되지 않고 아스콘 덧씌우기를 위한 도로보수 현장에서 설치하기 용이한 높이조절형 맨홀을 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도로면에 매설되는 덮개의 높이를 조절할 수 있는 맨홀에 있어서: 내주면상에 다수의 안착턱을 구비하고, 외주면상에 힘살편을 구비하는 외부프레임; 및 상기 덮개와 외부프레임의 사이에 설치되고, 외부프레임의 안착턱에 맞물리도록 돌출부를 구비하는 내부프레임;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 상기 외부프레임의 안착턱은 각각 높이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하 는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 구조적으로 복잡하지 않아 제조비용의 상승이 우려되지 않고 아스콘 덧씌우기를 위한 도로보수 현장에서 설치하기 용이한 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 맨홀의 분해 상태를 나타내는 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 맨홀의 결합 상태를 나타내는 사시도이다.

본 발명은 도로면에 대한 덮개(10)의 높이를 조절할 수 있는 맨홀에 관련되며, 통상 아스콘으로 형성되는 각종 도로는 적절한 시기에 덧씌우기 보수가 필요로 하는 바, 보수시 110㎜, 140㎜, 160㎜ 등의 단위로 높이가 증설되나 이는 아스콘의 재질에 따라 변동될 수 있다. 일단 보수 높이가 결정되면 맨홀을 인상하는 작업을 선행해야 하는데, 본 발명의 맨홀은 이러한 과정을 저비용 구조로 용이하게 실시하도록 한다.

본 발명은 덮개(10), 외부프레임(20), 내부프레임(30)의 3등분으로 분할되어 결합되는 간략한 구성은 종래기술과 동일성의 범주에 있다. 덮개(10), 외부프레임(20), 내부프레임(30)은 수지재 보다는 철재(강재)로 성형하는 것이 보다 유용하 게 사용되며 수지재로도 사용 가능하다.

본 발명에 따른 외부프레임(20)은 내주면상에 다수의 안착턱(21)을 구비하고, 외주면상에 힘살편(22)을 구비한다. 외부프레임(20)은 덮개(10)보다 직경이 큰 원형으로 형성되며 도로상에 안정적으로 매립될 수 있는 구조로 형성되어 하부로부터 외부프레임(20)과 후술하는 내부프레임(30), 덮개(10)의 순서대로 매립이 된다. 상기 외부프레임(20)은 내주면상에 다수의 안착홈(21)을 구비하는 바, 이는 후술하는 내부프레임(30)의 돌출부(31)와 밀접하게 맞닿아 안착되기 위한 것이다.

이때, 이러한 안착홈(21)은 각각 높이가 다르게 형성되게 구비하여 보로 보수시 110㎜, 140㎜, 160㎜ 등의 단위로 높이가 증설될 때 맞춰 높이를 형성하면 된다. 이러한, 안착홈(21)은 동일한 간격을 주어 순차적으로 높아지는 형태로 형성하되, 3개소 또는 4개소를 한조로 이루어 원주면상에 형성하는 것이 적합하나 필요에 따라 그 이상 형성해도 무방하다. 상기 안착홈(21)이 형성됨에 따라 외부프레임(20)의 두께가 얇아지므로 후면에 힘살편(22)을 형성하여 강도를 보강한다. 외부프레임(20)에 안착홈(21)과 힘살편(22)을 형성하는 것은 원가상승 요인과 그다지 무관하다.

또, 본 발명에 따른 내부프레임(30)은 상기 덮개(10)와 외부프레임(20)의 사이에 설치되고, 외부프레임(20)의 안착홈(21)에 맞물리도록 돌출부(31)를 구비한다. 내부프레임(30)은 상술한 외부프레임(20)의 안착홈(21)상에 안착되는 돌출부(31)를 구비하여 형성하되, 상기 상술한 안착홈(21)의 한조를 이룬 것에 하나의 돌출부(31)를 부여하여 형성한다. 내부프레임(30)의 외주면에 돌출부(31)가 형성되 는 것은 그다지 원가상승과 무관하다.

도 3은 본 발명에 의한 맨홀의 높이조절 상태를 나타내는 순차도이다.

도 3은 외부프레임(20)의 안착홈(21)상에 내부프레임(30)의 돌출부(31)가 안착되어 높이조절 되는 상태를 순차적으로 나타내는데, (a)는 하단에 맞물린 상태 (b)는 중단에 맞물린 상태 (c)는 상단에 맞물린 상태를 나타낸다. 본 발명은 3개소의 각각의 다른 높이의 안착홈(21)을 도시한다. 즉, 필요에 따라 2개소가 될 수도 있고, 그 이상의 안착홈(21)이 형성되어도 무방하다.

도 4는 본 발명에 의한 맨홀을 설치한 상태로 나타내는 구성도이다.

도 4를 사용하여 본 발명에 의한 맨홀의 사용상태를 설명하겠다. 초기에 보수 전 도로면(1)에 맨홀을 설치한 상태는 외부프레임(20), 내부프레임(30), 덮개(10)가 결합되어 도로면과 일치되는 높이에 매설되어 있다. 이때, 도로 보수를 위해 아스콘 덧씌우기를 하는 경우에는 설정된 높이로 내부프레임(30)을 상향한 다음에 덮개(10)를 덮고 간편하게 시공을 수행할 수 있다. 외부프레임(20)의 상향 높이는 안착홈(21)에서 돌출부(31)의 맞물림 위치를 변동하는 것에 의해 조절 가능하여 종래에 덧씌우기를 위해 기존 맨홀을 해체하고, 다시 재매설을 해왔던 것을 방지한다. 그리고, 대부분의 도로면은 일직선으로 형성된 것이 아니라 위치에 따라 높이의 차이가 있기 때문에 외부프레임(20)의 안착홈(21)상에 내부프레임(30)의 돌출부(31)를 안착시켜 각각의 다른 높이를 정하여 매설한다. 내부프레임(20)과 덮개(10)의 위치가 높아진 후에 시공이 수행되면 맨홀의 덮개(10)가 보수 후 도로면(2)과 일치시켜 사용한다.

이로써, 구조적으로 복잡하지 않아 제조비용의 상승이 우려되지 않고 아스콘 덧씌우기를 위한 도로보수 현장에서 설치하기 용이한 효과가 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 맨홀의 분해 상태를 나타내는 분해사시도.

도 2는 본 발명에 의한 맨홀의 결합 상태를 나타내는 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 맨홀의 높이조절 상태를 나타내는 순차도.

* 도면의 주요 부호에 대한 설명

1: 보수 전 도로면 2: 보수 후 도로면

10: 덮개 20: 외부프레임

21: 안착홈 22: 힘살편

30: 내부프레임 31: 돌출부

Claims

도로면에 매설되는 덮개(10)의 높이를 조절할 수 있는 맨홀에 있어서:

내주면상에 다수의 안착턱(21)을 구비하고, 외주면상에 힘살편(22)을 구비하는 외부프레임(20); 및

상기 덮개(10)와 외부프레임(20)의 사이에 설치되고, 외부프레임(20)의 안착턱(21)에 맞물리도록 돌출부(31)를 구비하는 내부프레임(30);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 높이조절형 맨홀.
제1항에 있어서,

상기 외부프레임(20)의 다수의 안착턱(21)은 각각 높이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 높이조절형 맨홀.