KR20100005259A - 접이식 자전거 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자전거의 보관 및 운반이 용이하게 작게 접을 수 있고 손쉽게 운반할 수 있는 접이식 자전거에 관한 것이다.
본 발명은 자전거를 접을 때 비스듬하게 경사진 구조로 작동하는 힌지부를 이용하여 앞바퀴와 뒷바퀴를 나란하게 포개는 새로운 형태의 접이방식을 구현함으로써, 접은 상태의 자전거 부피를 최소화할 수 있고, 특히 자전거 운반시 바퀴를 굴려가면서 힘들이지 않고 용이하게 운반할 수 있도록 개선한 접이식 자전거를 제공한다.
자전거, 접이식, 힌지부

Description

접이식 자전거{Collapsible bicycle}
본 발명은 접거나 펼 수 있는 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거의 보관 및 운반이 용이하게 작게 접을 수 있고 손쉽게 운반할 수 있는 접이식 자전거에 관한 것이다.
최근 환경문제가 대두하면서 화석연료를 사용하는 교통수단 대신에 오염물질을 전혀 배출하지 않는 자전거를 사용하자는 움직임이 점차 확산되고 있다.
이에 따라 자전거 전용도로 등의 기반시설에 대한 투자도 점차 늘고 있는 추세이다.
이렇게 자전거의 다양한 긍정적 측면에도 불구하고, 급격한 도시화 및 인구집중으로 인하여 주거형태가 아파트와 같은 집단주거형태로 변화하면서 협소한 주거공간으로 인하여 자전거의 보관이 점차 어려워지고, 녹지가 점진적으로 줄어들면서 산악용 자전거 등 야외 취미활동을 위해서는 자전거를 멀리 운반하여야 하는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에는 자전거를 구성하는 프레임의 전륜과 후륜을 분리 제작한 후, 양쪽으로 분리된 양쪽 프레임을 접이부로 연결하고, 상기 접이부를 이용하여 자전거를 접거나 펼 수 있는 접이식 자전거가 개발됨으로써, 보관이나 운송시에 자전거의 부피로 인하여 발생하였던 문제점을 어느 정도 해결하였다고 할 수 있다.
그러나, 종래의 접이식 자전거의 경우 전/후 프레임을 접거나 펼치는 과정에 있어서, 접이부를 고정하기 위하여 나사를 돌리는 등의 복잡한 조작이 필요하거나, 접이부가 견고하게 결합되지 않아 외부의 충격으로 접이부가 쉽게 풀리면서 사고가 발생되는 등의 문제점이 있다.
또한, 종래에는 프레임의 접이부를 중심으로 앞바퀴와 뒷바퀴가 서로 포개어지듯이 중첩되게 접이된 부분이 양쪽으로 벌어지려는 작용으로 인해 취급이 매우 불편할 뿐만 아니라, 접이된 자전거를 운반할 경우 자전거의 자체 중량물로 인하여 이동 및 운반하기 매우 힘이 드는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자전거를 접을 때 비스듬하게 경사진 구조로 작동하는 힌지부를 이용하여 앞바퀴와 뒷바퀴를 나란하게 포개는 새로운 형태의 접이방식을 구현함으로써, 접은 상태의 자전거 부피를 최소화할 수 있고, 특히 자전거 운반시 바퀴를 굴려가면서 힘들이지 않고 용 이하게 운반할 수 있도록 개선한 접이식 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거는, 앞바퀴의 지지를 위한 프론트 프레임과, 뒷바퀴의 지지를 위한 리어 프레임과, 상기 프론트 프레임의 단부에 설치되는 프론트 플레이트 및 이것과 맞댈 수 있으며 리어 프레임의 단부에 설치되는 리어 플레이트와, 상기 프론트 프레임과 리어 프레임을 연결하는 힌지부를 포함하며,
상기 힌지부는 프론트프레임의 단부에 결합되는 힌지하우징과, 상기 리어프레임의 단부가 결합된 상태로 힌지하우징의 내경에 축회전가능하게 설치되되, 회전 중심축이 힌지하우징의 중심축에 대해 비틀린 상태로 고정 결합되는 힌지샤프트와, 상기 힌지샤프트의 회전축 중심에 축 결합되어 스프라켓 및 자전거 페달이 설치되는 페달어셈블리로 구성되어서, 상기 힌지부를 이용하여 뒷바퀴 및 리어 프레임을 수직방향으로 경사지게 젖히면서 회전시켜 뒤바퀴를 앞바퀴쪽으로 나란하게 함께 포갠 상태로 접을 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 제2 실시 예에 따른 접이식 자전거는, 앞바퀴의 지지를 위한 프론트 프레임과, 뒷바퀴의 지지를 위한 리어 프레임과, 상기 프론트 프레임의 단부에 설치되는 프론트 플레이트 및 이것과 맞댈 수 있으며 리어 프레임의 단부에 설치되는 리어 플레이트와, 상기 프론트 프레임과 리어 프레임을 연결하는 힌지부를 포함하며,
상기 힌지부는 프론트프레임의 단부에 결합되는 힌지하우징과, 상기 리어프레임의 단부가 결합된 상태로 힌지하우징의 내경에 축회전가능하게 설치되되, 회전 중심축이 힌지하우징의 중심축에 대해 비틀린 상태로 고정 결합되는 힌지샤프트와, 상기 힌지샤프트의 회전축 중심에 축 결합되어 스프라켓 및 자전거 페달이 설치되는 페달어셈블리와, 상기 힌지샤프트와 힌지하우징 사이에 설치되어서 힌지샤프트를 다축 구동 가능한 상태로 지지하는 볼힌지로 구성되어서, 상기 힌지부를 이용하여 뒷바퀴 및 리어 프레임을 수직방향으로 경사지게 젖히면서 회전시켜 뒤바퀴를 앞바퀴쪽으로 나란하게 함께 포갠 상태로 접을 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 힌지샤프트의 축회동 범위를 제한하기 위한 회동범위 제한 수단으로서, 힌지하우징 외경에 회전가이드를 설치하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전가이드는 힌지하우징 외경을 따라 형성한 나선형 돌기 형태의 회전날개와, 리어프레임 하단부에 설치되어 상기 회전날개의 외측에서 정합되는 홈 형태의 날개가이드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회동범위 제한 수단으로 힌지샤프트의 움직임을 제한시키도록 힌지하우징 측면에 샤프트 지지판이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 제공하는 접이식 자전거는 비스듬하게 작동하는 힌지 조작방식을 이용하여 앞바퀴와 뒷바퀴를 위아래 방향으로 회전시켜 젖힌 후 앞뒤바퀴를 나란하게 포개는 형태로 접을 수 있도록 함으로써, 자전거의 보관 및 운반이 용이한 크기로 신속하고 손쉽게 접을 수 있는 장점이 있다.
또한, 자전거를 접는 방식이 간단하기 때문에 누구나 손쉽게 조작하여 접을 수 있고, 특히 앞바퀴과 뒷바퀴의 진행방향이 맞춰진 상태로 접이되기 때문에 접이된 자전거를 굴려서 이동시킬 수 있고, 따라서 원하는 장소로 자전거를 힘들이지 않고 용이하게 운반할 수 있는 장점이 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
< 실시예 1>
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부를 나타내는 저면사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부가 접이 완료된 상태를 나타내는 사시도이다.
동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명의 제1실시예에 따른 접이식 자전거는 앞바퀴의 지지를 위한 프론트 프레임(11)과, 뒷바퀴의 지지를 위한 리어 프레임(13)과, 상기 프론트 프레임(11)의 단부에 설치되는 프론트 플레이트(15) 및 이것과 맞댈 수 있으며 리어 프레임(13)의 단부에 설치되는 리어 플레이트(16)와, 상기 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)을 연결하는 힌지부(20)를 포함하는 구성으로 이루어진다.
도 1 내지 도3에 도시한 바와 같이, 제1 실시 예에 따른 접이식 자전거는 보 통의 자전거가 가지는 기본 형태를 포함하는데, 예를 들면 앞바퀴(미도시) 등을 포함하는 프론트 프레임(11)과, 뒷바퀴(미도시) 등을 포함하는 리어 프레임(13)의 기본 골격을 이루는 프레임 구조물을 포함하는 형태로 이루어져 있다.
상기 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)은 힌지부(20)에 의해 서로 연결되며, 안장을 지지하는 안장 프레임(미도시)이 프론트 프레임(11)측에 연결되므로서, 하나의 완성된 자전거의 골격을 이루게 된다.
이러한 자전거에서 접이식 구조는 힌지부(20)에 의해 구현될 수 있으며, 특히 본 발명에서 제공하는 접이식 구조는 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)이 힌지부(20)에 의해 수직방향으로 젖혀지는 구조로서, 뒷바퀴를 포함하는 리어 프레임(13) 전체가 거꾸로 뒤집어지는 형태로 앞바퀴가 있는 쪽으로 수직방향으로 회전하면서 함께 나란하게 포개어짐으로써, 보관 및 운반이 용이한 크기로 신속하고 손쉽게 접을 수 있는 특징이 있다.
이를 위하여, 상기 힌지부(20)는, 프론트프레임(11)의 단부에 결합되는 힌지하우징(21)과, 상기 리어프레임(13)의 단부가 결합된 상태로 힌지하우징(21)의 내경에 축회전가능하게 설치되되, 회전 중심축이 힌지하우징(21)의 중심축에 대해 비틀린 상태로 고정 결합되는 힌지샤프트(22)와, 상기 힌지샤프트(22)의 회전축 중심에 축 결합되어 스프라켓 및 자전거 페달이 설치되는 페달어셈블리(23)의 조합구조로 이루어져 있다.
이때, 상기 프론트 프레임(11)의 뒷쪽 단부에는 사각판 형태의 프론트 플레 이트(15)가 수직으로 용접되는 구조로 설치되고, 리어 프레임(13)의 앞쪽 단부에도 사각판 형태의 리어 플레이트(16)가 수직으로 용접되는 구조로 설치되는데, 이때의 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)는 서로 맞닿거나 이격되는 구조로써, 접이식 자전거의 주행시에는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)는 서로 맞닿아 프론트프레임(11) 및 리어프레임(13)이 힌지부(20)를 중심으로 접히는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.
이렇게 설치되는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)의 하부에 힌지부(20)가 형성된다.
상기 힌지부(20)의 힌지하우징(21)은 원통형 관체로 제작되고, 힌지샤프트(22)는 관 내경을 길이방향으로 관통하는 롤러 베어링 형태로 제작된다.
이때, 상기 힌지샤프트(22)의 회전 중심축이 힌지하우징(21)의 중심축을 대각선 방향으로 관통하여 비틀린 상태로 고정 결합되도록 한다.
이와 같은 구조는 힌지샤프트(22)가 회전됨에 따라, 힌지샤프트(22)의 축 상에 위치한 임의 점을 힌지하우징(21)의 길이방향을 따라 좌우 이동시킬 수 있게 되는데, 이와 같은 원리를 이용해 힌지샤프트(22)의 회동시 힌지샤프트(22)에 결합된 리어프레임(13)의 위치를 힌지하우징(21)의 좌우 길이방향으로 이동시키는 것이 가능하게 된다.
예를 들면, 최초 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(15)가 맞닿은 상태에서는 프론트프레임(11)과 리어프레임(13)의 위치가 힌지하우징(21)을 기준으로 일 치하도록 설치함으로써, 상기 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(15)가 이격되는 상태에서는 프론트프레임(11)과 리어프레임(13)의 위치가 힌지하우징(21)을 기준으로 상호 이격 거리를 점차 넓혀 가게 되고, 회동 마지막 구간에서는 프론트프레임(11)과 리어프레임(13)의 위치가 힌지하우징(21)을 기준으로 "V"자형태로 엇갈린 상태로 위치하게 된다.
이에 따라, 자전거를 편 상태에서는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)가 서로 맞댄 상태를 유지하게 되므로 일직선의 자전거 전후 길이방향 축선을 확보할 수 있고, 또 자전거를 접은 상태에서는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)가 서로 벌어지면서 회전될 수 있는 상태가 되므로 뒷바퀴를 앞바퀴의 한쪽 옆에 나란히 포갠 상태로 갖다 놓을 수 있게 된다.
위와 같은 힌지부(20)는 평상시, 즉 자전거를 정상적으로 사용할 때 그 움직임이 구속되어야만 자전거를 안전하게 사용할 수 있으므로, 힌지부(20)에는 체결 및 해제가능한 형태의 구속 수단이 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 구속수단은 다양한 형태로 제작하는 것이 가능하며, 예를 들면, 상기 프론트 플레이트(15)에는 홀이 형성되도록 하고, 상기 리어 플레이트(16)에는 홀과 마주보는 곳에 위치되는 고정돌기가 형성되도록 하여, 상기 홀과 고정돌기가 플레이트 간의 밀착시 서로 끼움 결합되어 자전거 사용시 프론트 플레이트(15) 및 리어 플레이트(16)의 사이 벌어짐을 간단히 막아줄 수 있다.
이는, 구속수단의 일 실시예에 대해 설명한 것일 뿐 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니다.
이와 같이 구성된 접이식 자전거의 접이 과정을 살펴보면 다음과 같다.
자전거를 접기 위해서는 먼저, 핸들을 잡고 프론트 프레임(11)쪽을 들어 올린 상태에서 뒷바퀴를 앞으로 굴리는 동작과 연속적으로 리어 프레임(13) 전체를 하측방향 수직으로 젖힌다.
이때, 뒷바퀴 및 리어 프레임(13) 전체는 힌지부(20)의 힌지 샤프트(22)를 축으로 하여 회전하여 앞바퀴 및 프론트프레임(11)의 측면으로 비스듬히 회전되면서 아래쪽으로 쉽게 젖혀질 수 있게 된다.
이렇게 뒷바퀴 및 리어 프레임(13)을 젖힌 상태에서 연속동작으로 앞쪽으로 회전시키면 뒷바퀴가 앞바퀴의 한쪽 옆에 나란하게 포개어지는 상태가 되도록 접을 수 있다.
이렇게 접은 상태에서는 앞바퀴 및 뒷바퀴를 굴려가면서 자전거를 힘들이지 않고 신속하게 옮길 수 있고, 또 그 상태로 보관할 수 있다.
< 실시예 2>
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거의 접이구조를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부를 나타내는 저면사시도이며, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부가 접이 완료된 상태를 나타내는 사시도이다.
동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거는 앞바퀴의 지지를 위한 프론트 프레임(11)과, 뒷바퀴의 지지를 위한 리어 프레 임(13)과, 상기 프론트 프레임(11)의 단부에 설치되는 프론트 플레이트(15) 및 이것과 맞댈 수 있으며 리어 프레임(13)의 단부에 설치되는 리어 플레이트(16)와, 상기 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)을 연결하는 힌지부(20)를 포함한다.
도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 제2 실시예에 따른 접이식 자전거는 보통의 자전거가 가지는 기본 형태를 포함하는데, 예를 들면 앞바퀴(미도시) 등을 포함하는 프론트 프레임(11)과, 뒷바퀴(미도시) 등을 포함하는 리어 프레임(13)의 기본 골격을 이루는 프레임 구조물을 포함하는 형태로 이루어져 있다.
상기 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)은 힌지부(20)에 의해 서로 연결되며, 안장을 지지하는 안장 프레임(미도시)이 프론트 프레임(11)측에 연결되므로서, 하나의 완성된 자전거의 골격을 이루게 된다.
이러한 자전거에서 접이식 구조는 힌지부(20)에 의해 구현될 수 있으며, 특히 본 발명에서 제공하는 접이식 구조는 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)이 힌지부(20)에 의해 수직방향으로 젖혀지는 구조로서, 뒷바퀴를 포함하는 리어 프레임(13) 전체가 거꾸로 뒤집어지는 형태로 앞바퀴가 있는 쪽으로 수직방향으로 회전하면서 함께 나란하게 포개어짐으로써, 보관 및 운반이 용이한 크기로 신속하고 손쉽게 접을 수 있는 특징이 있다.
이를 위하여, 상기 힌지부(20)는, 프론트프레임(11)의 단부에 결합되는 힌지하우징(21)과, 상기 리어프레임(13)의 단부가 결합된 상태로 힌지하우징(21)의 내경에 축회전가능하게 설치되되, 회전 중심축이 힌지하우징(21)의 중심축에 대해 비틀린 상태로 고정 결합되는 힌지샤프트(22)와, 상기 힌지샤프트(22)의 회전축 중심 에 축 결합되어 스프라켓 및 자전거 페달이 설치되는 페달어셈블리(23)과, 상기 힌지샤프트(22)와 힌지하우징(21) 사이에 설치되어서 힌지샤프트(22)를 다축 구동 가능한 상태로 지지하는 볼힌지(24)의 조합구조로 이루어져 있다.
이때, 상기 프론트 프레임(11)의 뒷쪽 단부에는 사각판 형태의 프론트 플레이트(15)가 수직으로 용접되는 구조로 설치되고, 리어 프레임(13)의 앞쪽 단부에도 사각판 형태의 리어 플레이트(16)가 수직으로 용접되는 구조로 설치되는데, 이때의 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)는 서로 맞닿거나 이격되는 구조로써, 접이식 자전거의 주행시에는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)는 서로 맞닿아 프론트프레임(11) 및 리어프레임(13)이 힌지부(20)를 중심으로 접히는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.
이렇게 설치되는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)의 하부에 힌지부(20)가 형성된다.
상기 힌지부(20)의 힌지하우징(21)은 원통형 관체로 제작되고, 힌지샤프트(22)는 관 내경을 길이방향으로 관통하는 롤러 베어링 형태로 제작된다.
이때, 상기 힌지샤프트(22)의 회전 중심축이 힌지하우징(21)의 중심축을 대각선 방향으로 관통하여 비틀린 상태로 고정 결합되도록 한다.
여기서, 상기 힌지샤프트(22)와 힌지하우징(21) 사이에 볼힌지(24)가 설치되도록 할 수 있는데, 상기 볼힌지(24)는 중심축이 구형상으로 이루어져 있어, 중심축의 회동범위를 자유롭게 할 수 있다.
상기한 볼힌지(24)는 힌지하우징(21)의 직경을 최소화할 수 있고, 힌지샤프 트(22)의 다축 구동을 자연스럽게 유도할 수 있다.
이와 같은 구조의 힌지부(20)는 힌지샤프트(22)가 회전됨에 따라, 힌지샤프트(22)의 축 상에 위치한 임의 점을 힌지하우징(21)의 길이방향을 따라 좌우 이동시킬 수 있게 되는데, 이와 같은 원리를 이용해 힌지샤프트(22)의 회동시 힌지샤프트(22)에 결합된 리어프레임(13)의 위치를 힌지하우징(21)의 좌우 길이방향으로 이동시키는 것이 가능하게 된다.
예를 들면, 최초 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(15)가 맞닿은 상태에서는 프론트프레임(11)과 리어프레임(13)의 위치가 힌지하우징(21)을 기준으로 일치하도록 설치함으로써, 상기 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(15)가 이격되는 상태에서는 프론트프레임(11)과 리어프레임(13)의 위치가 힌지하우징(21)을 기준으로 상호 이격 거리를 점차 넓혀 가게 되고, 회동 마지막 구간에서는 프론트프레임(11)과 리어프레임(13)의 위치가 힌지하우징(21)을 기준으로 "V"자형태로 엇갈린 상태로 위치하게 된다.
이때, 상기 힌지샤프트(22)의 축회동 범위를 제한하기 위한 회동범위 제한 수단으로서, 힌지하우징(21) 외경에 회전가이드(25)를 설치할 수 있다.
상기 회전가이드(25)는 리어프레임(13) 및 이와 결합된 힌지샤프트(22)를 정해진 경로를 따라 이동되도록 안내시키는 역할을 하게 되는데, 힌지하우징(21) 외경을 따라 나선형으로 형성시킨 홈이나 테두리 그리고, 상기 홈이나 돌기와 정합하여 미끄럼운동되는 대합구조의 돌기 또는 홈 구조일 수 있다.
도 4내지 도 6에서는 힌지하우징(21) 외경을 따라 나선형 돌기 형태의 회전 날개(25a)를 형성하고, 리어프레임(13) 하단부에 상기 회전날개(25a)의 외측에서 정합되는 홈 형태의 날개가이드(25b)가 형성된 상태를 도시하고 있다.
상기한 바와 같은 회동범위 제한 수단은 다양한 형태의 실시 예가 가능하고, 힌지하우징(21) 측면에 설치되어 힌지샤프트(22)의 움직임을 제한시키도록 된 샤프트 지지판(26) 형태로 제작될 수도 있다.
이와 같은 본 발명은, 자전거를 편 상태에서는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)가 서로 맞댄 상태를 유지하게 되므로 일직선의 자전거 전후 길이방향 축선을 확보할 수 있고, 또 자전거를 접은 상태에서는 프론트 플레이트(15)와 리어 플레이트(16)가 서로 벌어지면서 회전될 수 있는 상태가 되므로 뒷바퀴를 앞바퀴의 한쪽 옆에 나란히 포갠 상태로 갖다 놓을 수 있게 된다.
위와 같은 힌지부(20)는 평상시, 즉 자전거를 정상적으로 사용할 때 그 움직임이 구속되어야만 자전거를 안전하게 사용할 수 있으므로, 힌지부(20)에는 체결 및 해제가능한 형태의 구속 수단이 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 구속수단은 다양한 형태로 제작하는 것이 가능하며, 예를 들면, 상기 프론트 플레이트(15)에는 홀이 형성되도록 하고, 상기 리어 플레이트(16)에는 홀과 마주보는 곳에 위치되는 고정돌기가 형성되도록 하여, 상기 홀과 고정돌기가 플레이트 간의 밀착시 서로 끼움 결합되어 자전거 사용시 프론트 플레이트(15) 및 리어 플레이트(16)의 사이 벌어짐을 간단히 막아줄 수 있다.
이는, 구속수단의 일 실시예에 대해 설명한 것일 뿐 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니다.
이와 같이 구성된 접이식 자전거의 접이 과정을 살펴보면 다음과 같다.
자전거를 접기 위해서는 먼저, 핸들을 잡고 프론트 프레임(11)쪽을 들어 올린 상태에서 뒷바퀴를 앞으로 굴리는 동작과 연속적으로 리어 프레임(13) 전체를 하측방향 수직으로 젖힌다.
이때, 뒷바퀴 및 리어 프레임(13) 전체는 힌지부(20)의 힌지 샤프트(22)를 축으로 하여 회전하여 앞바퀴 및 프론트프레임(11)의 측면으로 비스듬히 회전되면서 아래쪽으로 쉽게 젖혀질 수 있게 된다.
이렇게 뒷바퀴 및 리어 프레임(13)을 젖힌 상태에서 연속동작으로 앞쪽으로 회전시키면 뒷바퀴가 앞바퀴의 한쪽 옆에 나란하게 포개어지는 상태가 되도록 접을 수 있다.
이렇게 접은 상태에서는 앞바퀴 및 뒷바퀴를 굴려가면서 자전거를 힘들이지 않고 신속하게 옮길 수 있고, 또 그 상태로 보관할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부를 나타내는 저면사시도
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부가 접이 완료된 상태를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거의 접이구조를 나타내는 사시도
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부를 나타내는 저면사시도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 접이식 자전거의 힌지부가 접이 완료된 상태를 나타내는 사시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
11 : 프론트 프레임 13 : 리어 프레임
15 : 프론트 플레이트 16 : 리어 플레이트
20 : 힌지부 21 : 힌지하우징
22 : 힌지샤프트 23 : 페달어셈블리
24: 볼힌지 25: 힌지가이드
26: 샤프트지지판

Claims (5)

  1. 접이식 자전거에 있어서,
    앞바퀴의 지지를 위한 프론트 프레임(11)과, 뒷바퀴의 지지를 위한 리어 프레임(13)과, 상기 프론트 프레임(11)의 단부에 설치되는 프론트 플레이트(15) 및 이것과 맞댈 수 있으며 리어 프레임(13)의 단부에 설치되는 리어 플레이트(16)와, 상기 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)을 연결하는 힌지부(20)를 포함하며,
    상기 힌지부(20)는 프론트프레임(11)의 단부에 결합되는 힌지하우징(21)과, 상기 리어프레임(13)의 단부가 결합된 상태로 힌지하우징(21)의 내경에 축회전가능하게 설치되되, 회전 중심축이 힌지하우징(21)의 중심축에 대해 비틀린 상태로 고정 결합되는 힌지샤프트(22)와, 상기 힌지샤프트(22)의 회전축 중심에 축 결합되어 스프라켓 및 자전거 페달이 설치되는 페달어셈블리(23)로 구성되어서, 상기 힌지부(20)를 이용하여 뒷바퀴 및 리어 프레임을 수직방향으로 경사지게 젖히면서 회전시켜 뒤바퀴를 앞바퀴쪽으로 나란하게 함께 포갠 상태로 접을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
  2. 접이식 자전거에 있어서,
    앞바퀴의 지지를 위한 프론트 프레임(11)과, 뒷바퀴의 지지를 위한 리어 프레임(13)과, 상기 프론트 프레임(11)의 단부에 설치되는 프론트 플레이트(15) 및 이것과 맞댈 수 있으며 리어 프레임(13)의 단부에 설치되는 리어 플레이트(16)와, 상기 프론트 프레임(11)과 리어 프레임(13)을 연결하는 힌지부(20)를 포함하며,
    상기 힌지부(20)는 프론트프레임(11)의 단부에 결합되는 힌지하우징(21)과, 상기 리어프레임(13)의 단부가 결합된 상태로 힌지하우징(21)의 내경에 축회전가능하게 설치되되, 회전 중심축이 힌지하우징(21)의 중심축에 대해 비틀린 상태로 고정 결합되는 힌지샤프트(22)와, 상기 힌지샤프트(22)의 회전축 중심에 축 결합되어 스프라켓 및 자전거 페달이 설치되는 페달어셈블리(23)과, 상기 힌지샤프트(22)와 힌지하우징(21) 사이에 설치되어서 힌지샤프트(22)를 다축 구동 가능한 상태로 지지하는 볼힌지(24)로 구성되어서, 상기 힌지부(20)를 이용하여 뒷바퀴 및 리어 프레임을 수직방향으로 경사지게 젖히면서 회전시켜 뒤바퀴를 앞바퀴쪽으로 나란하게 함께 포갠 상태로 접을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 힌지샤프트(22)의 축회동 범위를 제한하기 위한 회동범위 제한 수단으로서, 힌지하우징(21) 외경에 회전가이드(25)를 설치하는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 회전가이드(25)는 힌지하우징(21) 외경을 따라 형성한 나선형 돌기 형태의 회전날개(25a)와, 리어프레임(13) 하단부에 설치되어 상기 회전날개(25a)의 외측에서 정합되는 홈 형태의 날개가이드(25b)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 회동범위 제한 수단으로 힌지샤프트(22)의 움직임을 제한시키도록 힌지하우징(21) 측면에 샤프트 지지판(26)이 형성되는 것을 특징으로 하는 접이식 자전거.
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