KR20100002322U - 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치에 관한 것으로, 본 고안에 따른 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치는 스티어링 휠의 바깥쪽 링 부분의 도중이 끊어져 형성된 공간부에 자리하고 상기 스티어링 휠과 함께 회전되도록 상기 스티어링 휠에 결합되는 엑셀러레이터 및 상기 엑셀러레이터 와 결합된 브레이크 레버로서, 통상적인 오토바이에 설치되었을 때와 같이 상기 엑셀러레이를 손으로 회전시키면 엑셀러레이터 와이어를 당기는 기능을 하고 상기 브레이크 레버를 손으로 잡아당기면 브레이크 와이어를 당기는 기능을 하는 엑셀러레이터 및 브레이크 레버와, 한쪽 말단부는 상기 엑셀러레이터에 결합되고 중간 부분은 상기 스티어링 휠의 중심을 관통하여 밑으로 내려오며 다른 한쪽 말단은 자동차의 엑셀러레이터 페달의 밑에 결합되어 상기 엑셀러레이터를 회전시키면 상기 엑셀러레이터 페달을 밑으로 잡아당기는 엑셀러레이터 와이어 및 한쪽 말단부는 상기 브레이크에 결합되고 중간 부분은 상기 스티어링 휠의 중심을 관통하여 밑으로 내려오며 다른 한쪽 말단은 자동차의 브레이크 페달의 밑에 결합되어 상기 브레이크를 회전시키면 상기 브레이크 페달을 밑으로 잡아당기는 브레이크 와이어를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

자동차, 페달, 스티어링휠, 장애인, 오토바이

Description

하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치 {DEVICE FOR CONTROLLING BRAKE AND ACCELERATOR PEDALS FOR THE DISABLED}

본 고안은 자동차 페달조정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하체 장애인도 자동차를 큰 불편함과 위험성 없이 운전할 수 있게 하기 위한 자동차 페달조정장치에 관한 것이다.

종래에도 대한민국 실용신안 공고번호 제20-1994-0007967호의 경추장애인용 자동차 핸드 콘트롤러와 같이 자동차에 핸들 조정 장치를 달아서 하체 장애인이 자동차를 운전할 수 있도록 하기 위한 장치가 있었다. 그러나 이러한 핸들 조정 장치는 수동의 장치로서 레버 식으로 브레이크를 누르는 등 운전자에게 매우 불편하게 구성되어 있다는 단점이 있다. 또한 이 장치는 완전히 고정식으로 구성되어 있어서 일반인과 장애인이 함께 자동차를 사용하는 것은 불가능하다는 단점이 있다.

본 고안은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 고안은 하체 장애인이 일반적인 자동차를 큰 불편함과 위험성 없이 운전할 수 있고, 탈부착이 가능하여 장애인과 비장애인이 함께 자동차를 사용할 수 있으며, 경제적으로 부담이 없어 더 많은 장애인들이 자동차를 사용할 수 있고 사용법이 쉬어 장애인들에게 관련 직업을 가질 기회를 증가시킬 수 있는 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치는 스티어링 휠의 바깥쪽 링 부분의 도중이 끊어져 형성된 공간부에 자리하고 상기 스티어링 휠과 함께 회전되도록 상기 스티어링 휠에 결합되는 엑셀러레이터 및 상기 엑셀러레이터 와 결합된 브레이크 레버로서, 통상적인 오토바이에 설치되었을 때와 같이 상기 엑셀러레이를 손으로 회전시키면 엑셀러레이터 와이어를 당기는 기능을 하고 상기 브레이크 레버를 손으로 잡아당기면 브레이크 와이어를 당기는 기능을 하는 엑셀러레이터 및 브레이크 레버와, 한쪽 말단부는 상기 엑셀러레이터에 결합되고 중간 부분은 상기 스티어링 휠의 중심을 관통하여 밑으로 내려오며 다른 한쪽 말단은 자동차의 엑셀러레이터 페달의 밑에 결합되어 상기 엑셀러레이터를 회전시키면 상기 엑셀러레이터 페달을 밑으로 잡아당기는 엑셀러레이터 와이어 및 한쪽 말단부는 상기 브레이크에 결합되고 중간 부분은 상기 스티어링 휠의 중심을 관통하여 밑으로 내려오며 다른 한쪽 말단은 자동차의 브레이크 페달의 밑에 결합되어 상기 브레이크를 회전시키면 상기 브레이크 페달을 밑으로 잡아당기는 브레이크 와이어를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 엑셀러레이터 와이어의 진행 방향을 바꾸기 위해 상기 엑셀러레 이터 페달 아래 바닥면에 설치되는 엑셀러레이터 풀리와, 상기 브레이크 와이어의 진행 방향을 바꾸기 위해 상기 브레이크 페달 아래 바닥면에 설치되는 브레이크 풀리를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치에 의하면 하체 장애인이 일반적인 자동차를 큰 불편함과 위험성 없이 운전할 수 있고, 탈부착이 가능하여 장애인과 비장애인이 함께 자동차를 사용할 수 있으며, 경제적으로 부담이 없어 더 많은 장애인들이 자동차를 사용할 수 있고, 사용법이 쉬어 장애인들에게 관련 직업을 가질 기회를 증가시킬 수 있으며, 자전거 브레이크 원리를 이용하여 자동차 페달을 조절하므로 일반 레버 형식의 조절장치보다 자동차 공간을 덜 차지하고 핸들에 조절장치를 독립적인 형태로 장착하므로 핸들 조절과 페달 조절기 사용을 동시에 할 수 있어서 편리하다는 장점이 있다.

이하, 본 고안의 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치가 설치된 자동차의 내부를 나타낸 것이고, 도 2는 본 고안에 따른 하체 장애인을 위한 자동차 페달 조정장치의 장치 구성 개념도를 나타낸 것이다.

하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치가 설치될 자동차의 스티어링 휠(10)은 스티어링 휠(10)의 일부가 끊어져 끊어진 부분에 공간부(11)가 형성되도록 구성된다. 이 공간부(11)에 오토바이의 엑셀러레이터(20) 및 브레이크 레버(30)가 설치된다. 즉, 오토바이의 엑셀러레이터(20) 및 브레이크 레버(30)가 스티어링 휠(10)의 끊어진 한쪽 말단에 고정결합되어 있다. 오토바이의 엑셀러레이터(20) 및 브레이크 레버(30)란 엑셀러레이터(20)와 브레이크 레버(30)가 결합되어 있는 것으로서 엑셀러레이터(20)는 손으로 감싸쥐고 회전시키면 엑셀러레이터 와이어(40)와 당겨짐으로써 당기고 있는 동안 가속 효과가 생기도록 하는 것이고, 브레이크 레버(30)는 엑셀러레이터(20)의 아래쪽에 구비된 레버로서 이 레버를 당기면 당기고 있는 동안 브레이크 와이어(50)가 당겨짐으로써 제동 효과가 생기도록 하는 것으로서 이에 대한 자세한 설명은 공지의 기술이므로 생략하기로 한다.

엑셀러레이터 와이어(40)는 스티어링 휠(10)의 중심에 형성된 관통공(12)을 통과하여 밑으로 내려와 엑셀러레이터 페달(60)의 아래쪽 운전석 바닥면에 설치된 엑셀러레이터 풀리(80)를 거친 다음 엑셀러레이터 페달(60)의 하부면에 결합된다. 이로써 운전자가 엑셀러레이터(20)를 작동시켜 엑셀러레이터 와이어(40)가 당겨지면 엑셀러레이터 페달(60)을 밟는 효과가 발생한다.

브레이크 와이어(50)도 엑셀러레이터 와이어(40)와 마찬가지 방식으로 설치된다. 즉, 브레이크 와이어(50)는 스티어링 휠(10)의 중심을 관통하여 밑으로 내려와 브레이크 페달(90)의 아래쪽 운전석 바닥면에 설치된 브레이크 풀리(90)를 거친 다음 브레이크 페달(90)의 하부면에 결합된다. 이로써 운전자가 브레이크 레버(30)를 작동시켜 브레이크 와이어(50)가 당겨지면 브레이크 페달(70)을 밟는 효과가 발생한다.

엑셀러레이터 와이어(40)와 브레이크 와이어(50)는 모두 스티어링 휠(10)의 중심을 통과해서 아래쪽으로 내려가기 때문에 스티어링 휠(10)을 돌리더라도 꼬이는 문제는 발생하지 않는다.

상기와 같이 구성된 페달조정장치가 설치된 자동차를 운전할 때 비장애인은 손으로 조작하게 되어 있는 엑셀러레이터(20) 및 브레이크 레버(30)는 작동시키지 않고 일반적인 자동차와 마찬가지로 운전하면 된다. 한편, 자동차의 페달을 밟는 동작이 불가능하거나 어려운 하체 장애인의 경우에는 운전시 자동차의 방향 조절은 일반적인 자동차와 마찬가지로 스티어링 휠(10)의 회전으로 하는 한편, 자동차의 가속이나 제동은 스티어링 휠(10)에 부착되어 있는 엑셀러레이터(20)를 손으로 돌리거나 브레이크 레버(30)를 손으로 당기는 것에 의한다.

이상의 설명에서와 같이 본 고안은 바람직한 구체적인 예들에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 고안의 기술사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

본 고안은 저렴한 비용으로 제작할 수 있는 장치로서, 이 장치의 보급은 경제적인 이유로 장애인 전용 자동차를 살 수 없었던 장애인들에게도 일반 자동차를 운전할 기회를 줌으로써 장애인들의 사회활동 참여를 높이는 데 일조할 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치가 설치된 자동차의 스티어링 휠 부분을 나타낸 사시도.

도 2은 본 고안에 의한 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치의 구성을 설명하기 위한개략도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 스티어링 휠 11: 공간부

12: 관통공 20: 엑셀러레이터

30: 브레이크 레버 40: 엑셀러레이터 와이어

50: 브레이크 와이어 60: 엑셀러레이터 페달

70: 브레이크 페달 80: 엑셀러레이터 풀리

90: 브레이크 풀리

Claims (2)

1. 스티어링 휠의 바깥쪽 링 부분의 도중이 끊어져 형성된 공간부에 자리하고 상기 스티어링 휠과 함께 회전되도록 상기 스티어링 휠에 결합되는 엑셀러레이터 및 상기 엑셀러레이터 와 결합된 브레이크 레버로서, 통상적인 오토바이에 설치되었을 때와 같이 상기 엑셀러레이를 손으로 회전시키면 엑셀러레이터 와이어를 당기는 기능을 하고 상기 브레이크 레버를 손으로 잡아당기면 브레이크 와이어를 당기는 기능을 하는 엑셀러레이터 및 브레이크 레버;

   한쪽 말단부는 상기 엑셀러레이터에 결합되고 중간 부분은 상기 스티어링 휠의 중심을 관통하여 밑으로 내려오며 다른 한쪽 말단은 자동차의 엑셀러레이터 페달의 밑에 결합되어 상기 엑셀러레이터를 회전시키면 상기 엑셀러레이터 페달을 밑으로 잡아당기는 엑셀러레이터 와이어; 및

   한쪽 말단부는 상기 브레이크에 결합되고 중간 부분은 상기 스티어링 휠의 중심을 관통하여 밑으로 내려오며 다른 한쪽 말단은 자동차의 브레이크 페달의 밑에 결합되어 상기 브레이크를 회전시키면 상기 브레이크 페달을 밑으로 잡아당기는 브레이크 와이어를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 엑셀러레이터 와이어의 진행 방향을 바꾸기 위해 상기 엑셀러레이터 페 달 아래 바닥면에 설치되는 엑셀러레이터 풀리와, 상기 브레이크 와이어의 진행 방향을 바꾸기 위해 상기 브레이크 페달 아래 바닥면에 설치되는 브레이크 풀리를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 하체 장애인을 위한 자동차 페달조정장치.

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