KR20090121373A - 차량 시트용 작동 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 출력부(5)를 최초 위치에서 최종 위치로 이동하는 구동부(2)를 구비한 작동 장치(1)에 관한 것으로, 출력부(5) 또는 구동부(2)는 제 1 영역(9) 및 제 2 영역(10)을 갖고 구동부(2) 또는 출력부(5)는 두 영역(9,10)과 상호작용하여 출력부(5)의 위치는 제 1 영역(9)과 상호작용하는 동안 변화하고, 제 2 영역(10)과의 상호작용은 출력부(5)가 최초 위치로 되돌아 가는 것을 방지한다. 본 발명은 나아가 본 발명에 따른 작동 장치(1)를 포함하는 차량 시트에 관계한다.
구동부, 출력부, 작동 장치, 차량 시트

Description

차량 시트용 작동 장치{ACTUATING DEVICE, PARTICULARLY FOR A VEHICLE SEAT}
본 발명은 최초 위치에서 최종 위치로 출력부(output part)를 이동시키는 구동부(drive part)를 구비한 작동 장치에 관계한다. 또한, 본 발명은 본 발명에 의한 작동 장치를 구비한 차량 시트에 관계한다.
이러한 유형의 작동 장치가 예를 들어, 미국등록특허 제 6,629,710 B1에 개시된 바와 같이 알려져 있다. 상기 문헌에 개시된 작동 장치는 차량 시트를 차량용 차체에 가역적으로 잠그기 위한 장치에 관계한다. 다른 선행 문헌은 독일등록특허 제 8 619 457 U1호로서, 이는 전기 라커 스위치(electric rocker switch)에 관계한다.
본원발명의 목적은 공차(tolerances) 및/또는 예를 들어, 텀블링 메커니즘(tumbling mechanism)에 의해 야기되는 구동부의 회전 위치 내의 각편차가 적어도 출력부(output part)의 최종 위치에 모두 전달되지 않는 작동 장치를 제공함에 있다.
상기 목적은 최초 위치에서 최종 위치로 출력부를 이동시키는 구동부를 구비한 작동 장치에 의해 달성되는데, 출력부 또는 구동부는 제 1 영역 및 제 2 영역을 갖고 구동부 또는 출력부는 상기 두 영역과 상호작용하는데, 제 1 영역과의 상호작용은 출력부의 위치를 변화시키고 제 2 영역과의 상호작용은 출력부가 최초 위치로 되돌아 가는 것을 방지한다.
본원발명에 의한 작동 장치는 공차 및/또는 예를 들어, 텀블링 메커니즘(tumbling mechanism)에 의해 야기되는 구동부의 회전 위치 내의 각편차가 적어도 출력부(output part)의 최종 위치에 모두 전달되지 않는다는 이점이 있다. 그 결과, 출력부의 이동은 너무 짧지도 않고 너무 길지도 않아서, 따라서, 첫째로, 원하는 최종 위치로 확실히 도달되는 반면, 둘째로, 출력부가 너무 멀리 이동하여 그 결과 손상되는 것이 방지되고/방지되거나 다운스트림(downstream)에 배열된 구성성분들이 악영향을 받는 것이 방지된다.
본 발명에 따른 작동 장치 또는 그것과 상호작용하는 구성성분은 보다 유리하고/유리하거나 간단히 생산될 수 있는데 이는 보다 큰 제조 공차를 허용하기 때문이다. 부가적으로, 본 발명에 따른 작동 장치는 예를 들어, 선행 문헌에 따른 작동 장치의 경우 가능한 텀블링 메커니즘과 같은 서로 다른 서브어셈블리들(subassemblies)과 조합할 수 있다.
본 발명에 따르면, 작동 장치는 구동부를 갖는다. 구동부는 바람직하게는 회전부(rotary part)이고, 보다 바람직하게는 회전 레버(rotary lever) 또는 캠(cam)이다.
본 발명에 따르면, 구동부는 출력부를 구동시킨다. 구동부는 바람직하게는 그것의 회전축으로부터 이격된 말단에서 출력부와 상호작용한다. 더욱이, 본 발명에 따르면, 출력부는 적어도 두 개의 위치를 차지하는데, 이는 최초 위치 및 최종 위치로 명명되고, 상기 출력부는 바람직하게 그것이 구동부에 의해 구동되기 이전에 최초 위치에 있다. 만일 구동부가 구동되면, 출력부는 구동부에 의해 최초 위치에서 최종 위치로 이동된다. 이러한 목적을 위해 출력부 또는 구동부는 두 개의 영역을 갖는다. 제 1 영역에서, 출력부는 구동부에 의해 최초 위치에서 최종 위치로 이동된다. 제 2 영역에서, 단지 출력부가 최초 위치로 되돌아 가는 것만 방지된다. 제 2 영역에서, 구동부는 이에 따라 이동하고 출력부가 동시에 이동하지 않고도 출력부와 상호작용할 수 있다. 제 2 영역은 이에 따라 출력부가 동시에 더 이동하여 손상되지 않고도 예를 들어 회전과 같이, 구동부가 이동하는 것을 가능하게한다. 제 2 영역은 이에 따라 바람직하게, 구동부의 일부분의 회전 이동에 대응하는 형상을 갖는데 이는 구동부와 상호작용한다. 예를 들어 회전 이동으로, 구동부가 실행되면 제 2 영역은 바람직하게 원호의 형상으로 배열된다.
구동부 및/또는 출력부는 바람직하게 예를 들어, 회전 레버와 같은 회전 요소들이다.
구동부 및/또는 출력부는 바람직하게는 예를 들어, 스프링 요소들과 같은 요소들을 갖는데, 이들은 상기 구동부 및/또는 출력부들을 각각의 경우에 그것의 각각의 최초 위치 내로 되돌린다.
제 1 및 제 2 위치는 바람직하게 구동부 또는 출력부에 직접 인접하여 배열된다.
본 발명에 따른 작동 장치는 특히 차량 시트를 조절하고/조절하거나 잠그는데 적합하다. 본 발명의 다른 양상은 따라서 상술한 작동장치를 구비한 차량 시트이다.
본 발명에 따른 차량 시트는 하나 이상의 개체에 대하여 공간을 제공할 수 있다. 따라서, 차량 시트는 시트 벤치(seat bench)일 수 있다. 차량 시트는 차량, 바람직하게 자동차 내에 배열된다. 적어도 하나 이상의 시트가또한 바람직하게 차량의 트레블(travel)의 전방향(forward direction)에 대하여 본 발명에 따른 차량 시트의 뒤에 배열될 수 있다.
차량 시트의 모든 가능한 기능들이 작동 장치에 의해 실행될 수 있다. 그러나, 작동 장치는 바람직하게 조절 및/또는 잠금 메커니즘과 상호작용한다. 작동 장치는 보다 바람직하게 이지-엔트리 기능(easy-entry function)의 잠금 메커니즘과 상호작용한다. 매우 바람직하게, 구동부는 등받이의 일부분이거나 후부(latter)에 의해 구동될 수 있는데, 등받이가 차량 시트의 시트부에 대하여 선회될 때, 차량 시트와 차체 사이의 잠금 메커니즘은 해제될 수 있고 전체 시트는 이지-엔트리 위치로 레일(rail)을 따라 이동할 수 있는데, 이는 예를 들어, 본 발명에 따른 차량 시트 뒤에 있는 자동차의 리어 벤치(rear bench)로 탑승자가 보다 용이하게 진입하는 것을 허용한다.
차량 시트에 대한 자동차의 등받이 위치는 적절하게 조절될 수 있다. 이러한 조절은 바람직하게는 등받이와 시트부 사이에 배열된 리클라이너(recliner)에 의해 일어난다. 매우 바람직하게, 리클라이너는 텀블링 리클라이너(tumbling recliner)이다.
본 발명에 의한 작동 장치는 텀블링 리클라이너가 사용될 때 특히 유용한데, 이러한 리클라이너의 경우, 회전축이 등받이와 시트부 사이에서 변하기 때문이다. 이러한 변화에도 불구하고, 본 발명에 의한 작동 장치는 출력부를 최종 위치에 도달시키지만 그 이상은 회전되지 않도록 한다.
본 발명은 도 1 내지 3을 참조하여 후술된다. 이러한 설명은 예시적인 것에 불과할 뿐 일반적인 발명의 개념을 제한하지 않는다. 이러한 설명은 발명의 양 목적에 동일하게 적용된다.
도 1에 도시된 작동 장치(1)는 구동(driving), 축(3) 둘레로 회전할 수 있는 레버-형(lever-like) 회전 요소(2)를 포함한다. 화살표 A로 도시된 바와 같이, 작동 장치의 작동에 의해 자유단(4)이 회전하고 라커-형인, 출력 회전 요소(5)를 작동시킨다. 후부(latter)는 축(3)에 평행하여 이동(running)하는 축(6) 둘레로 회전하고 최초 위치(No.1)로부터 최종 위치(Nos. 4-7)로 화살표 B의 방향으로 선회된다. 회전 요소(2)로부터 떨어져 대면하는 그것의 말단(7)에서, 회전 요소(4)는 회전 위치의 함수로서 예를 들어, 차량 시트(8)에의, 조절 또는 잠금 장치에 작동을 실행한다.
본 발명이 속하는 분야의 숙련된 기술자는 회전 요소(5)가 또한 구동부일 수 있고 회전 요소(2)가 또한 출력부일 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 회전하는 동안(화살표 A), 회전 요소(2)의 자유단은 원형 궤도를 따른 이동을 실행하는데, 이는 축(3)의 회전에 비례하여 이동한다. 이러한 프로세스가 진행되는 동안, 회전 요소(2) 위치에서의 각 에러는 연속적으로 회전 요소(2)의 말단(4)의 잘못된 위치(erroneous position)의 원인이 된다. 이러한 각 에러는 공차에 의해 발생할 수 있지만, 또한 회전축(3) 및/또는 회전축(6)의 위치를 변화시킴으로써 발생할 수 있다. 회전축의 위치 변화는 텀블링 리클라이너에 의해 발생할 수 있다. 그럼에도 불구하고 정확히 정의된 최종 위치에 도달하기 위해, 회전 요소(5)와 회전 요소(2)의 자유단의 접촉 영역은 직선(rectilinear)의, 축(6)으로부터 떨어져서 대면하는 제 1 영역(9) 및 인접하는, 축(6)에 대면하는 제 2 영역(10)을 갖고, 원호 형상의 프로파일을 갖는다. 영역(10)의 컨투어(contour)는 회전 요소(2)의 자유단(4)의 이동경로에 대응하지만, 작동 장치의 최초 위치(회전각 0°)에서 회전축(3)의 방향으로 오프셋된다.
일 구현예에서 회전요소가 0°에서 30°의 회전각으로 작동될 때, 먼저 출력 회전 요소(5)가 화살표 B 방향으로 회전되는데, 회전 요소(2)의 위치 에러도 이동된다. 자유단(4)이 영역(9)으로부터 영역(10)으로 트랜지션(transition) 되자마자, 30°의 제한 위치의 회전각에서(No.4 참조), 영역(10)은 자유단(4)의 추가적인 이동 경로를 따라 정확히 정렬된다. 그러므로, 출력 회전 요소(2)의 회전각의 추가적인 변화는, 본원에서 30°, 60°(Nos. 4-7 참조), 더 이상 출력 회전 요소(5)가 회전되는 결과를 초래하지는 않지만, 최소한 구동 회전 요소(2)가 최초 위치로 역회전하는 것을 방지한다. 따라서, 이러한 각 범위에서, 출력 회전 요소(5)는 항상 차량 시트(8)의 조절 또는 잠금 장치에 대하여 동일한 회전 위치를 갖는다.
각 디테일스(angle details)는 이지-엔트리 기능에서 등받이의 각 위치들에 대응된다. 등받이는 실질적으로 수직 위치로부터 대략 60°전방으로 회전된다.
따라서, 본 발명에서 구동 회전 요소(2)는 출력 회전 요소(5)의 이동에서 그것의 이동 경로의 서브 영역 이상으로만 이동하는 것이 필수적이고, 제한 위치가 초과되면, 오직 출력 회전 요소(5)만을 역회전시킨다. 그 결과, 회전 요소(5)는 항상 정확히 정의된 최종 위치 내로 회전된다.
도 2 및 3은 본 발명에 따른 작동 장치(1)를 구비한 본 발명에 따른 차량 시트를 도시한 도면이다. 차량 시트는 이지-엔트리 기능으로 장착되었는데, 이는 등받이(11)가 전방으로 접힐 때(화살표 A) 레일 락(rail lock)을 해제시킨다.
작동 장치(1)는 구동 회전 요소(2)로서, 등받이(11)를 포함하는데, 이는 축(3) 둘레로 회전할 수 있다. 이러한 경우에, 등받이(11)의 외부 컨투어는 외부 회전 요소(5)의 슬라이딩 요소(12)로 작용하는데, 이는 축(6) 둘레로 선회할 수 있고 레일 락에 대한 자유단(7)에 고정된 보우덴 케이블(Bowden cable)에 의해 동작가능하게 연결될 수 있다.
도 3에 의해 명백히 알 수 있는 바와 같이, 최초 위치에서(수직 등받이 회전각 0°), 도 1에 따른 디자인의 자유단(4)에 대응되는 등받이(11)의 외부 컨투어는 슬라이딩 요소(10)과 접촉하지 않는다(도 3a). 이는 등받이(9)가 전방으로 대략 각회전 23°로 접힐 때만 일어난다(도 3b). 슬라이딩 요소(10)는 최초로 회전 요소(5)가 제 1 영역(9)을 따라 회전되는 것과 함께, 제한 위치가 도달될 때 등받이(11)의 외부 컨투어가 제 2 영역(10) 내로 병합될 때까지 그곳으로부터 슬라이드된다(도 3c, 회전각 38°). 이러한 제한 위치는 회전 요소(5)의 바람직한 최종 위치이다. 등받이가 전방으로 더 이상 선회하는 것은(본원에서 48°까지, 도 3d 참조) 회전 요소(5)를 더 이상 회전시키지 않는다. 보우덴 케이블에서 레일 락까지 이동된 조절 트레블(travel)은 따라서 회전각 38°와 48°사이에서 변하지 않는다. 이는 보우덴 케이블의 찢김(tearing) 또는 보우덴 케이블에 연결된 서브어셈블리들의 손상을 방지한다.
도 1은 본 발명에 의한 작동 장치를 7개의 시퀀스로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량 시트를 도시한 도면이다.
도 3은 리클라이너 영역에서 본 발명에 따른 차량 시트의 세부를 도시한 도면이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 작동 장치
2 구동부, 회전 요소(구동)
3 축
4 (회전 요소(2)의)말단
5 출력부, 회전 요소(출력)
6 축
7 (회전 요소(5)의)말단
8 차량 시트
9 제 1 영역
10 제 2 영역
11 등받이
12 슬라이딩 요소

Claims (8)

  1. 출력부(output part)(5)를 최초 위치로부터 최종 위치로 이동시키는 구동부(drive part)(2)를 구비한 작동 장치(actuating device)(1)로서, 출력부(5) 또는 구동부는 제 1 영역(9) 및 제 2 영역(10)을 갖고 구동부(2) 또는 출력부(5)는 상기 제 1 영역 및 제 2 영역과 상호작용하고, 출력부(5)의 위치는 제 1 영역과의 상호작용에 따라 변하고, 제 2 영역과의 상호작용은 출력부가 최초 위치로 되돌아 가는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 구동부(2) 및/또는 출력부(5)는 회전 요소인 것을 특징으로 하는 작동 장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 영역들(9,10)은 직접 인접하는 것을 특징으로 하는 작동 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 의한 작동 장치를 구비한 차량 시트(vehicle seat).
  5. 제 4항에 있어서, 상기 작동 장치(1)는 조절(adjusting) 및/또는 잠금 메커니즘(locking mechanism)과 상호작용하는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 잠금 메커니즘은 이지-엔트리 메커니즘(easy-entry mechanism)의 일부분인 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 구동부(2)는 등받이의 일부분이거나 후부(latter)에 의해 구동될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  8. 제 4항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차량 시트는 등받이와 시트부(seat part) 사이에 텀블링 메커니즘(tumbling mechanism)을 갖는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
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