KR20090119378A - 엔진의 냉각라인 세척장치 - Google Patents

엔진의 냉각라인 세척장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진의 냉각라인 세척장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 엔진의 냉각라인을 세척하기 위한 엔진의 냉각라인 세척장치에 있어서, 산용액 또는 알칼리용액이 수용되고 제 1유입구 및 제 1배출구가 형성된 제 1수용부와, 세척수 또는 부동액이 수용되고 제 2유입구 및 제 2배출구가 형성된 제 2수용부가 구비된 수용탱크와; 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열하는 히터와; 상기 제 1배출구 및 상기 제 2배출구와 연결되는 제 1삼방밸브와; 상기 제 1삼방밸브에 의해 선택적으로 공급되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시키는 순환펌프와; 상기 제 1유입구 및 제 2유입구와 연결되어 상기 순환펌프에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되어 배출되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 상기 제 1수용부 또는 제 2수용부에 선택적으로 유입시키는 제 2삼방밸브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치에 관한 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명은 단시간내에 엔진의 냉각라인 내에 발생된 녹 등의 스케일을 연속적으로 제거할 수 있을 뿐만 아니라 녹 등의 스케일이 제거된 엔진의 냉각라인 내를 보다 용이하게 세척할 수 있음은 물론 세척된 엔진의 냉각라인 내에 부동액을 충전시킬 수 있고, 특히 엔진 가동없이 녹 등의 스케일을 제거할 수 있기 때문에 소음과 연료 소비량이 줄어들고, 배기가스 배출량 또한 현저하게 줄어 들어 환경오염이 가중될 우려가 없는 효과가 있다.
수용탱크, 히터, 제 1삼방밸브, 순환펌프, 제 2삼방밸브

Description

엔진의 냉각라인 세척장치{ENGINE CLEANING SYSTEM FOR AUTOMOBILE COOLING LINE}
본 발명은 엔진의 냉각라인을 세척하기 위한 엔진의 냉각라인 세척장치에 있어서, 산용액 또는 알칼리용액이 수용되고 제 1유입구 및 제 1배출구가 형성된 제 1수용부와, 세척수 또는 부동액이 수용되고 제 2유입구 및 제 2배출구가 형성된 제 2수용부가 구비된 수용탱크와; 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열하는 히터와; 상기 제 1배출구 및 상기 제 2배출구와 연결되는 제 1삼방밸브와; 상기 제 1삼방밸브에 의해 선택적으로 공급되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시키는 순환펌프와; 상기 제 1유입구 및 제 2유입구와 연결되어 상기 순환펌프에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되어 배출되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 상기 제 1수용부 또는 제 2수용부에 선택적으로 유입시키는 제 2삼방밸브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진 냉각라인에는 부동액이 희석된 냉각수가 순환된 다.
여기서, 대부분의 자동차의 엔진은 고온과 극저온의 반복되는데, 이때 엔진헤드 가스켓에 발생되는 균열로 인하여 미세 배기가스가 냉각라인에 유입되어 자동차의 엔진 냉각라인이 산화되면서 녹이 발생할 뿐만 아니라 발생된 녹에 의해 자동차의 엔진에 심각한 고장이 유발되어 운전자의 안전에 위험이 초래되는 문제점이 있게 되고, 나아가 엔진 냉각라인 부식으로 인한 매연 증대로 환경오염의 원인과 엔진 수명 단축으로 인한 국민들의 경재부담이 가증될 수 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 최근에는 엔진을 가동한 상태에서 자동차의 엔진 냉각라인에 발생된 녹을 제거하는 엔진의 냉각라인 세척장치가 제안된 바 있다.
그러나, 상기 엔진의 냉각라인 세척장치는 자동차의 엔진 냉각라인에 발생된 녹을 제거하기 위해서 항상 엔진이 가동되어야 하기 때문에 이로 인한 소음과 연료 소비량이 클 뿐만 아니라 배기가스 배출량 또한 크기 때문에 환경오염을 가중시키는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 단시간내에 엔진의 냉각라인 내에 발생된 녹 등의 스케일을 연속적으로 제거할 수 있을 뿐만 아니라 녹 등의 스케일이 제거된 엔진의 냉각라인 내를 보다 용이하게 세척할 수 있음은 물론 세척된 엔진의 냉각라인 내에 부동액을 충전시킬 수 있고, 특히 엔진 가동없이 녹 등의 스케일을 제거할 수 있기 때문에 소음과 연료 소비량이 줄어들고, 배기가스 배출량 또한 현저하게 줄어들어 환경오염이 가중될 우려가 없는 엔진의 냉각라인 세척장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진의 냉각라인을 세척하기 위한 엔진의 냉각라인 세척장치에 있어서, 산용액 또는 알칼리용액이 수용되고 제 1유입구 및 제 1배출구가 형성된 제 1수용부와, 세척수 또는 부동액이 수용되고 제 2유입구 및 제 2배출구가 형성된 제 2수용부가 구비된 수용탱크와; 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열하는 히터와; 상기 제 1배출구 및 상기 제 2배출구와 연결되는 제 1삼방밸브와; 상기 제 1삼방밸브에 의해 선택적으로 공급되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시키는 순환펌프와; 상기 제 1유입구 및 제 2유입구와 연결되어 상기 순환펌프에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되어 배출되는 산용액 또는 알칼 리용액과 세척수 또는 부동액을 상기 제 1수용부 또는 제 2수용부에 선택적으로 유입시키는 제 2삼방밸브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치를 제공한다.
여기서, 상기 제 1수용부의 제 1유입구와 제 1배출구 사이에 격벽이 형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 히터 및 상기 순환펌프의 작동을 제어하는 타이머가 더 구비되는 것이 바람직하다.
나아가, 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 온도설정부에 의해 설정된 값 및 상기 온도센서의 측정값에 따라 상기 히터를 제어하는 제어부가 구비되는 것이 바람직하다.
아울러, 제 1모드, 제 2모드, 제 3모드 중 어느 한 모드를 선택하여 설정할 수 있는 모드설정부가 구비되고, 상기 제 1모드를 선택한 경우 상기 제어부는 상기 제 1삼방밸브, 제 2삼방밸브 및 상기 펌프를 제어하여 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 상기 타이머에 의해 미리 설정된 시간 동안 강제순환시키고, 상기 제 2모드를 선택한 경우 상기 제어부는 상기 제 1삼방밸브, 제 2삼방밸 브 및 상기 펌프를 제어하여 먼저 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 상기 타이머에 의해 미리 설정된 시간 동안 강제순환시킨 후 상기 제 2수용부에 수용된 세척수 또는 부동액을 강제순환시키고, 상기 제 3모드를 선택한 경우 상기 제어부는 상기 제 삼방밸브, 제 2삼방밸브 및 상기 펌프를 제어하여 상기 타이머에 의해 미리 설정된 시간 동안 상기 제2수용부에 수용된 세척수 또는 부동액을 강제순환시키는 것이 바람직하다.
본 발명은 가열된 산용액 또는 알칼리용액이 순환펌프에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되기 때문에 엔진의 냉각라인내에 발생된 녹 등의 스케일을 연속적으로 제거할 수 있을 뿐만 아니라 세척수 또는 부동액 역시 상기 순환펌프에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되기 때문에 녹 등의 스케일이 제거된 엔진의 냉각라인을 보다 용이하게 세척할 수 있음은 물론 세척된 엔진의 냉각라인 내에 부동액을 충전시킬 수 있게 되고, 특히 엔진가동 없이 히터와 상기 순환펌프를 사용하여 엔진의 냉각라인 내에 발생된 녹 등의 스케일을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 엔진가동이 필요없어 소음과 연료소비량이 줄어들 수 있고, 배기가스 배출량 또한 현저하게 줄어 환경오염이 가중될 우려가 없는 효과가 있다.
그리고, 제 1수용부의 제 1유입구와 제 1배출구 사이에 형성되는 격벽으로 인해 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하여 제 1수용부에 수용되는 산용액 또는 알칼리용액에 포함된 녹 등의 스케일을 별도의 필터 없이 보다 용이하게 여과시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 히터 및 상기 순환펌프의 작동을 제어하는 타이머가 구비됨으로써, 일정시간 동안 자동으로 엔진의 냉각라인 내에서 발생된 녹 등의 스케일을 연속적으로 보다 용이하게 제거할 수 있기 때문에 작업자의 작업효율이 현저하게 형상될 수 있는 효과가 있다.
나아가, 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 온도설정부에 의해 설정된 값 및 상기 온도센서의 측정값에 따라 상기 히터를 제어하는 제어부가 구비됨으로써, 항상 일정한 온도로 산용액 또는 알칼리용액이 강제순환할 수 있게 되기 때문에 녹 등의 스케일 제거효율이 보다 크게 향상될 수 있는 효과가 있다.
아울러, 제 1모드, 제 2모드 및 제 3모드 중 어느 한 모드를 선택하여 설정할 수 있는 모드설정부가 구비됨으로써, 작업자가 원하는 모드로 엔진의 냉각라인 내에서 발생된 녹 등의 스케일을 제거한 후 세척할 수 있을 뿐만 아니라 세척된 엔진의 냉각라인 내에 부동액을 충전시킬 수 있게 되어 작업자의 편의성이 보다 크게 향상될 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 엔진의 냉각라인 세척장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리사시도이고, 도 3은 도 2의 A - A선에 따른 평면도이다.
본 발명의 일실시예인 엔진의 냉각라인 세척장치는 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 크게, 수용탱크(10), 히터(30), 제 1삼방밸브(50), 순환펌프(70) 및 제 2삼방밸브(90)를 포함하여 이루어질 수 있다.
먼저, 상기 수용탱크(10)는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액이 수용되는 것으로써, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 하부 일측에 이동바퀴(5a)가 구비되는 이동부재(3)에 안착고정될 수 있다.
여기서, 상기 이동부재(3)는 도 2에서 보는 바와 같이 크게, 하부 일측에 이동바퀴(5a)가 구비되는 프레임(5)과; 상기 프레임(5)의 하부 타측에 형성되고, 상기 수용탱크(10)가 안착고정되는 안착판(7)과; 상기 안착판(7)에 수직으로 형성되어 상기 수용탱크(10)의 후면을 지지하는 수직판(9);으로 구성될 수 있다.
단, 상기 이동부재(3)가 반드시 상기 프레임(5), 안착판(7) 및 수직판(9)으로 구성되어야 하는 것은 아니며, 상기 수용탱크(10)가 안착고정될 수 있는 구성으로 이루어지면 족하다.
그리고, 상기 수용탱크(10)에는 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이 산용액 또는 알칼리용액이 수용되고, 제 1유입구(107) 및 제 1배출구(110)가 형성된 제 1수용부(105)와; 세척수 또는 부동액이 수용되고, 제 2유입구(117) 및 제 2배출구(119)가 형성된 제 2수용부(115)가 구비될 수 있다.
그리고, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 수용탱크(10)의 상측, 일측면 및 후면에는 상기 수용탱크(10)의 상측, 일측면 및 후면을 개폐하는 덮개(11, 13, 15)가 힌지고정될 수 있다.
여기서, 상기 제 1수용부(105)에 수용되는 산용액과 알칼리용액은 각각 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하여 엔진의 냉각라인 내에 발생되는 산 또는 알칼리종류의 녹 등의 스케일을 효과적으로 제거하기 위한 것으로, 녹 등의 스케일이 산종류일 경우 상기 제 1수용부(105)에는 산용액이 수용되고, 녹 등의 스케일이 알칼리종류일 경우 상기 제 1수용부(105)에는 알칼리용액이 수용된다.
여기서, 작업자는 예를 들어 pH농도에 따라 색상이 변하는 리트머스 종이 등을 사용하여 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액과 알칼리용액을 각각 구별할 수 있게 된다.
만약, 리트머스 종이의 색상이 푸른색에서 붉은색으로 변화될 경우 상기 제 1수용부(105)에는 산용액이 수용된 것이고, 리트머스 종이의 색상변화가 없을 경우 상기 제 1수용부(105)에는 중성용액이 수용된 것이고, 리트머스 종이의 색상이 붉은색에서 푸른색을 변화될 경우 상기 제 1수용부(105)에는 알칼리용액이 수용된 것이다.
이와 같은 과정을 통하여 녹 등의 스케일의 종류에 따라 작업자가 상기 제 1수용부(105)에 산용액 또는 알칼리 용액을 수용시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리 용액을 보다 용이하게 구별한 후 강제순환시킬 수 있게 된다.
한편, 상기 제 1수용부(105)에 수용되는 산용액 또는 알칼리용액 중 산용액은 황산, 염산, 인산, 질산, 풀르오르산 등의 강산 및 시트르산 등의 약산을 포함할 뿐만 아니라 강산 수용액 및 약산 수용액을 포함한다.
그리고, 상기 산용액에 의해 녹 등의 스케일이 제거된 냉각라인의 내부의 금속 성질을 변화시키지 않고, 그 표면에 보호 피막을 형성하여 재부식되는것을 억제하기 위하여 상기 산용액에 부식억제재를 소량 첨가하여 사용하는 것이 좋다.
또한, 상기 제 1수용부(105)의 제 1유입구(107)와 제 1배출구(110) 사이에는 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 일정간격으로 격벽(113)이 형성되는 것이 더욱 좋다.
이와 같이 상기 제 1수용부(105)의 제 1유입구(107)와 제 1배출구(110) 사이에 상기 격벽(113)이 형성된 상태에서 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액이 후술할 상기 순환펌프(70)에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환한 후 다시 상기 제 1수용부(105)에 수용될 경우 엔진의 냉각라인을 강제순환한 산용액 또는 알칼리용액은 상기 격벽(113)을 각각 지나치게 되고, 이때 엔진의 냉각라인을 강제순환한 산용액 또는 알칼리용액에 포함된 녹 등의 스케일은 비중에 의해 상기 격벽(113)사이에 형성되는 공간 하부면으로 침전된다.
다시 말해서, 상기 제 1수용부(105)의 제 1유입구(107)와 제 1배출구(110) 사이에 형성되는 상기 격벽(113)으로 인해 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하여 상기 제 1수용부(105)에 수용되는 산용액 또는 알칼리용액에 포함된 녹 등의 스케일을 별도의 필터 없이 보다 용이하게 여과시킬 수 있는 이점이 있게 되는 것이다.
상기 수용탱크(10)의 형상 및 구조는 도 1 내지 도 3에 한정되는 것은 아니며, 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액이 수용될 수 있는 형상 및 구조로 이루어지면 족하다.
다음으로, 상기 히터(30)는 상기 수용탱크(10)의 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열하기 위한 것으로써, 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 상기 제 1수용부(105)의 내부에 구비됨과 동시에 후술할 제어부(190)의 제어에 의해 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열하게 된다.
상기 히터(30)의 형상 및 구조는 도 1 내지 도 3에 한정되는 것은 아니며, 상기 제 1수용부(105)의 내부에 구비되어 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열할 수 있는 형상 및 구조로 이루어지면 족하다.
다음으로, 상기 제 1삼방밸브(50)는 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이 상기 제 1수용부(105)의 제 1배출구(110) 및 상기 제 2수용부(115)의 제 2배출구(119)와 연결되는 것으로써, 상기 제어부(190)의 제어에 의해 상기 제 1배출구(110) 및 제 2배출구(119)를 개폐하게 된다.
여기서, 상기 제 1삼방밸브(50)는 도면에서는 도시되지 않았으나, 엔진의 냉각라인에 형성되는 유입구에 연결되어 엔진의 냉각라인 내로 산용액 또는 알칼리용 액과 세척수 또는 부동액을 공급하게 된다.
상기 제 1삼방밸브(50)의 형상 및 구조는 도 2 및 도 3에 한정되는 것은 아니며, 상기 제 1수용부(105)의 제 1배출구(110) 및 상기 제 2수용부(115)의 제 2배출구(119)와 연결될 수 있는 형상 및 구조로 이루어지면 족하다.
다음으로, 상기 순환펌프(70)는 상기 제 1삼방밸브(50)에 의해 선택적으로 공급되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시키는 것으로써, 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이 상기 제 1삼방밸브(50)와 연결되어 상기 수용탱크(10)의 후방 내부에 구비됨과 동시에 상기 제어부(190)의 제어에 의해 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시키게 된다.
상기 순환펌프(70)의 형상 및 구조는 도 2 및 도 3에 한정되는 것은 아니며, 상기 제 1삼방밸브(50)에 의해 선택적으로 공급되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시킬 수 있는 형상 및 구조로 이루어지면 족하다.
다음으로, 상기 제 2삼방밸브(90)는 도 3에서 보는 바와 같이 상기 제 1수용부(105)의 제 1유입구(107) 및 상기 제 2수용부(115)의 제 2유입구(117)와 연결되는 것으로써, 상기 제어부(190)의 제어에 의해 상기 제 1유입구(107) 및 제 2유입구(117)를 개페하여 상기 순환펌프(70)에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되어 배출되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 상기 제 1수용부(105) 또는 제 2수용부(115)에 선택적으로 유입시키게 된다.
여기서, 상기 제 2삼방밸브(90)는 도면에서는 도시되지 않았으나, 엔진의 냉각라인에 형성되는 배출구에 연결된다.
상기 제 2삼방밸브(90)의 형상 및 구조는 도 3에 한정되는 것은 아니며, 상기 제 1수용부(105)의 제 1유입구(107) 및 상기 제 2수용부(115)의 제 2유입구(117)와 연결될 수 있는 형상 및 구조로 이루어지면 족하다.
도 4는 제어부(190)의 제어상태를 나타내는 블럭도이다.
다음으로, 도 4에서 보는 바와 같이 상기 히터(30) 및 상기 순환펌프(70)의 작동을 제어하는 타이머(130)가 구비되는 것이 좋다.
여기서, 상기 타이머(130)는 상기 이동부재(3)의 수직판(9)상에 예를 들어, 다이얼식 또는 버튼식으로 구비될 수 있다.
여기서, 상기 타이머(130)는 각각 제 1타이머(131)와 제 2타이머(133)로 이루어질 수 있는데, 이때 작업자는 상기 제 1타이머(131)를 조작하여 산용액 또는 알칼리용액이 엔진의 냉각라인에 공급되는 시간을 입력할 수 있고, 나아가 상기 제 2타이머(133)를 조작하여 세척수 또는 부동액이 엔진의 냉각라인에 공급되는 시간을 입력할 수 있다.
상기 타이머(130)에 입력된 값은 상기 제어부(190)로 출력되고, 상기 제어부(190)는 상기 타이머(130)가 출력하는 신호에 따라 상기 히터(30) 및 상기 순환펌프(70)의 작동을 제어하게 된다.
이와 같이 상기 히터(30) 및 상기 순환펌프(70)의 작동을 제어하는 상기 타이머(130)가 구비됨으로써, 일정시간 동안 자동으로 엔진의 냉각라인 내에서 발생된 녹 등의 스케일을 연속적으로 보다 용이하게 제거할 수 있게 되어 작업자의 작업효율이 현저하게 향상될 수 있는 이점이 있게 된다.
다음으로, 도 4에서 보는 바와 같이 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 측정하는 온도센서(150)와, 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 설정하는 온도설정부(170)와, 상기 온도설정부(170)에 의해 설정된 값 및 상기 온도센서(150)의 측정 값에 따라 상기 히터(30)를 제어하는 상기 제어부(190)가 구비되는 것이 더욱 좋다.
여기서, 상기 온도센서(150)는 상기 이동부재(3)의 수직판(9)상에 구비될 수 있다.
또한, 상기 온도설정부(170)는 역시 상기 온도센서(150)와 인접한 거리에 위치하도록 상기 이동부재(3)의 수직판(9)상에 예를 들어, 다이얼식 또는 버튼식으로 구비될 수 있다.
나아가, 상기 제어부(190) 또한 상기 이동부재(3)의 수직판(9)상에 구비될 수 있으며, 도 4에서 보는 바와 같이 전원공급부(100)로부터 전원을 공급받아 상기 히터(30)를 제어하게 된다.
한편, 예를 들어 상기 제 1수용부(105)에 산용액이 수용됨과 동시에 수용된 산용액이 황산일 경우 상기 제어부(190)의 제어에 의해 상기 히터(30)가 상기 황산의 온도를 60 ~ 70℃사이로 유지시키고, 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액이 염산일 경우 상기 제어부(190)의 제어에 의해 상기 히터(30)가 상기 염산의 온도를 25 ~ 40℃로 유지시키고, 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액이 인산일 경우 상기 제어부(190)의 제어에 의해 상기 히터(30)가 상기 인산의 온도를 40 ~ 80℃로 유지시키는 것이 좋다.
이는 상기 제 1수용부(105)에 수용되어 상기 엔진 냉각라인 내에 발생된 녹 등의 스케일 제거하는 산용액의 제거효율을 보다 향상시키기 위함이다.
여기서, 작업자는 상기 온도설정부(170)를 조작하여 산용액의 종류에 따라 온도값을 설정할 수 있고, 상기 온도설정부(170)에 설정된 온도값에 따라 상기 제어부(190)는 상기 히터(30)를 제어하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 측정하는 온도센서(150)와, 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 설정하는 온도설정부(170)와, 상기 온도설정부(170)에 의해 설정된 값 및 상기 온도센서(150)의 측정값에 따라 상기 히터(30)를 제어하는 제어부(190)가 구비됨으로써, 항상 일정한 온도로 산용액 또는 알칼리용액이 강제순환할 수 있게 되기 때문에 녹 등의 스케일 제거효율이 보다 크게 향상될 수 있는 이점이 있게 된다.
다음으로, 도 4에서 보는 바와 같이 제 1모드(303), 제 2모드(305) 및 제 3모드(307) 중 어느 한 모드를 선택하여 설정할 수 있는 모드설정부(300)가 더 구비되는 것이 좋다.
보다 구체적으로, 상기 제 1모드(303), 제 2모드(305), 제 3모드(307)가 구 비된 상기 모드설정부(300)는 상기 제어부(190) 또는 상기 이동부재(3)의 수직판(9)상에 예를 들어, 버튼식으로 구비될 수 있다.
보다 구체적으로, 작업자가 상기 모드설정부(300)의 제 1모드(303)를 선택한 경우 상기 제어부(190)는 상기 제 1삼방밸브(50), 제 2삼방밸브(90) 및 상기 펌프를 제어하여 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 상기 타이머(130) 중 제 1타이머(131)에 의해 미리 설정된 시간 동안 자동으로 강제순환시키게 된다.
그리고, 작업자가 상기 모드설정부(300)의 제 2모드(305)를 선택한 경우 상기 제어부(190)는 상기 제 1삼방밸브(50), 제 2삼방밸브(90) 및 상기 펌프를 제어하여 먼저 상기 제 1수용부(105)에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 상기 타이머(130) 중 제 1타이머(131)에 의해 미리 설정된 시간 동안 자동으로 강제순환시킨 후 상기 제 2수용부(115)에 수용된 세척수 또는 부동액을 상기 타이머(130) 중 제 2타이머(133)에 의해 미리 설정된 시간 동안 자동으로 강제순환시키게 된다.
그리고, 작업자가 상기 모드설정부(300)의 제 3모드(307)를 선택한 경우 상기 제어부(190)는 상기 제 삼방밸브, 제 2삼방밸브(90) 및 상기 펌프를 제어하여 상기 타이머(130) 중 제 2타이머(133)에 의해 미리 설정된 시간 동안 상기 제 2수용부(115)에 수용된 세척수 또는 부동액을 자동으로 강제순환시키게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 상기 제 1모드(303), 제 2모드(305) 및 제 3모드(307) 중 어느 한 모드를 선택하여 설정할 수 있는 상기 모드설정부(300)가 구비됨으로써, 작업자가 원하는 모드로 엔진의 냉각라인 내에서 발생된 녹 등의 스케일 을 제거한 후 세척할 수 있을 뿐만 아니라 세척된 엔진의 냉각라인 내에 부동액을 충전시킬 수 있게 되어 작업자의 편의성이 보다 크게 향상될 수 있는 이점이 있게 된다.
한편, 도 4에서 보는 바와 같이 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액의 압력을 측정할 수 있는 압력계(310)가 더 구비되는 것이 좋다.
여기서, 상기 압력계(310)는 상기 이동부재(3)의 수직판(9)상에 구비될 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 압력계(310)는 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액의 압력이 일정수치를 초과할 경우 상기 제어부(190)로 그 신호를 출력하게 되고, 상기 제어부(190)는 상기 압력계(310)에서 출력되는 신호에 따라 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액의 양을 감소시키게된다.
그리고, 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액의 압력이 일정수치 미만일 경우 상기 압력계(310)는 상기 제어부(190)로 그 신호를 출력하게 되고, 상기 제어부(190)는 상기 압력계(310)에서 출력되는 신호에 따라 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액의 양을 증대시키게 된다.
이로써, 엔진의 냉각라인 내를 강제순환하는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액의 압력에 의해 엔진의 냉각라인이 파손될 우려가 없어지게 된다.
상기 압력계(310)는 공지된 기술임과 동시에 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 자명하게 이해하여 실시할 수 있는 사항임으로 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 가열된 산용액 또는 알칼리용액이 상기 순환펌프(70)에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되기 때문에 엔진의 냉각라인 내에 발생된 녹 등의 스케일을 연속적으로 제거할 수 있을 뿐만 아니라 세척수 또는 부동액 역시 상기 순환펌프(70)에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되기 때문에 녹 등의 스케일이 제거된 엔진의 냉각라인 내를 보다 용이하게 세척할 수 있음은 물론 세척된 엔진의 냉각라인 내에 부동액을 충전시킬 수 있게 되고, 특히 엔진 가동없이 상기 히터(30)와 상기 순환펌프(70)를 사용하여 엔진의 냉각라인 내에 발생된 녹 등의 스케일을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 엔진가동이 필요없어 소음과 연료소비량이 줄어들 수 있고, 배기가스 배출량 또한 현저하게 줄어 환경오염이 가중될 우려가 없는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예인 엔진의 냉각라인 세척장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 분리사시도이고,
도 3은 도 2의 A - A선에 따른 평면도이고,
도 4는 제어부의 제어상태를 나타내는 블럭도이다.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명***
3; 이동부재, 5; 프레임,
7; 안착판, 9; 수직판,
10; 수용탱크, 11, 13, 15; 덮개,
105; 제 1수용부, 107; 제 1유입구,
110; 제 1배출구, 113; 격벽,
115; 제 2수용부, 117; 제 2유입구,
119; 제 2배출구, 30; 히터,
50; 제 1삼방밸브, 70; 순환펌프,
90; 제 2삼방밸브, 100; 전원공급부,
130; 타이머, 131; 제 1타이머,
133; 제 2타이머, 150; 온도센서,
170; 온도설정부, 190; 제어부,
300; 모드설정부, 303; 제 1모드,
305; 제 2모드, 307; 제 3모드,
310; 압력계.

Claims (5)

  1. 엔진의 냉각라인을 세척하기 위한 엔진의 냉각라인 세척장치에 있어서,
    산용액 또는 알칼리용액이 수용되고 제 1유입구 및 제 1배출구가 형성된 제 1수용부와, 세척수 또는 부동액이 수용되고 제 2유입구 및 제 2배출구가 형성된 제 2수용부가 구비된 수용탱크와;
    상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 가열하는 히터와;
    상기 제 1배출구 및 상기 제 2배출구와 연결되는 제 1삼방밸브와;
    상기 제 1삼방밸브에 의해 선택적으로 공급되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 엔진의 냉각라인에 공급하여 강제순환시키는 순환펌프와;
    상기 제 1유입구 및 제 2유입구와 연결되어 상기 순환펌프에 의해 엔진의 냉각라인 내에서 강제순환되어 배출되는 산용액 또는 알칼리용액과 세척수 또는 부동액을 상기 제 1수용부 또는 제 2수용부에 선택적으로 유입시키는 제 2삼방밸브;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1수용부의 제 1유입구와 제 1배출구 사이에 격벽이 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 히터 및 상기 순환펌프의 작동을 제어하는 타이머가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액의 온도를 설정하는 온도설정부와, 상기 온도설정부에 의해 설정된 값 및 상기 온도센서의 측정값에 따라 상기 히터를 제어하는 제어부가 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    제 1모드, 제 2모드, 제 3모드 중 어느 한 모드를 선택하여 설정할 수 있는 모드설정부가 구비되고,
    상기 제 1모드를 선택한 경우 상기 제어부는 상기 제 1삼방밸브, 제 2삼방밸브 및 상기 펌프를 제어하여 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 상기 타이머에 의해 미리 설정된 시간 동안 강제순환시키고,
    상기 제 2모드를 선택한 경우 상기 제어부는 상기 제 1삼방밸브, 제 2삼방밸브 및 상기 펌프를 제어하여 먼저 상기 제 1수용부에 수용된 산용액 또는 알칼리용액을 상기 타이머에 의해 미리 설정된 시간 동안 강제순환시킨 후 상기 제 2수용부에 수용된 세척수 또는 부동액을 강제순환시키고,
    상기 제 3모드를 선택한 경우 상기 제어부는 상기 제 삼방밸브, 제 2삼방밸브 및 상기 펌프를 제어하여 상기 타이머에 의해 미리 설정된 시간 동안 상기 제2수용부에 수용된 세척수 또는 부동액을 강제순환시키는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉각라인 세척장치.
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