KR20090118441A - 보조 냉난방에 사용되는 보조 배터리가 구비된 차량 - Google Patents

보조 냉난방에 사용되는 보조 배터리가 구비된 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명은 보조 배터리가 구비된 차량에 관한 것으로, 제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)와; 상기 제너레이터(2)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와; 차량에 설치된 냉난방기와; 운전자가 상기 냉난방기의 냉방 또는 난방모드 중 택일하는 제 1선택스위치(7)와; 상기 제 1선택스위치(7)에서 선택된 냉방 또는 난방모드의 작동을 수동모드 또는 타이머모드 또는 온도설정에 의한 자동모드 중 택일하여 제어하는 제 2선택스위치(8)와; 상기 자동모드에 연동되며 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(9)와; 실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지를 감지하는 센서(9)로 구성되며, 잉여 전력을 보조 배터리에 충전시켜놓고, 여름철이나 겨울철에 미리 냉/난방을 수행하는 전원으로 사용할 수 있다.
배터리, 보조, 잉여, 충전

Description

보조 배터리가 구비된 차량{VEHICLES WITH SUB-BATTERY}
본 발명은 보조 배터리가 구비된 차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 잉여 발전력을 이용하여 엔진 정지 상태에서 냉/난방 장치를 가동하거나, 주행중 가동할 수 있도록 한 보조 배터리가 구비된 차량에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전기계통은 엔진의 회전력을 받아 제너레이터에서 전기에너지로 변환시킨 후 배터리에 저장하여, 차량의 라이트, 라디오 등등 기타 전력으로 사용하게 된다.
종래에는 배터리의 충전이 완료되면 잉여 발전력은 대개 방출되어 낭비되고 있다.
한편, 차량 정차 후 동절기나 하절기에 차량에 머무를 경우 에어콘이나 히터를 켜지 않으면 실내 온도가 고온 또는 저온 상태이므로 견딜수 없을 정도이다.
따라서, 엔진을 다시 가동하여 에어콘이나 히터를 가동시킬 수 밖에 없으므로 주행을 하지 않더라도 연료를 소비하게 되어 자원 낭비와 환경오염을 유발시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진을 정지한 후에도 보조 배터리에 충전된 잉여 발전력을 이용하여 에어콘이나 히터를 가동시킬 수 있도록 함으로써 사용의 편리성을 증대시킬 수 있고, 자원 절약 및 환경 오염물질의 방출을 절감시킬 수 있도록 한 보조 배터리가 구비된 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 제너레이터로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리와; 상기 제너레이터와 전기적으로 연결된 보조 배터리와; 차량에 설치된 냉난방기와; 운전자가 상기 냉난방기의 냉방 또는 난방모드 중 택일하는 제 1선택스위치와; 상기 제 1선택스위치에서 선택된 냉방 또는 난방모드의 작동을 수동모드 또는 타이머모드 또는 온도설정에 의한 자동모드 중 택일하여 제어하는 제 2선택스위치와; 상기 자동모드에 연동되며 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부와; 실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지를 감지하는 센서를 포함하여 이루어진 보조 배터리가 구비된 차량에 의해 달성된다.
본 발명에 따르면, 잉여 전력을 보조 배터리에 충전시킬 수 있고, 이를 이용하여 여름철이나 겨울철이나 환절기에 엔진 정지 및 주행중 냉/난방작동을 할 수 있어 에너지의 활용율이 향상될 수 있고, 운전자에게 쾌적함을 줄 수 있는 효과가 있다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 1은 본 발명에 따른 보조 배터리가 구비된 차량에 대한 구성도이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 보조 배터리가 구비된 차량은,
제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)가 구비되며, 상기 제너레이터(2) 또는 주 배터리(3)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와;
차량에 설치된 냉난방기와;
운전자가 냉방 또는 난방모드 중 택일하는 제 1선택스위치(7)와;
상기 제 1선택스위치(7)에서 선택된 냉방 또는 난방모드의 작동을 수동모드 또는 타이머모드 또는 온도설정에 의한 자동모드 중 택일하여 제어하는 제 2선택스위치(8)와;
상기 자동모드에 연동되며 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(9)와;
실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지를 감지하는 온도센서(10)와;
상기 타이머모드에 연동되어 냉,난방 작동시작시간을 설정하는 작동시간설정부(11)
로 구성된다.
상기 보조 배터리(4)는, 상기 주 배터리(3)의 충전 후 남는 잉여 발전력이 충전될 수 있도록 한 것으로, 주 배터리(3)의 용량보다 작거나 또는 큰 용량으로 설정된다.
상기 보조 배터리(4)의 충전량을 감지하여 충전필요시 경고를 발생하는 알람센서가 설치되며, 상기 알람센서는 차량의 계기판에 설치된 경고램프와, 경고음 발생장치로 구성된다.
상기 제 1선택스위치(7)는 운전자가 냉방 또는 난방모드 중 원하는 모드를 선택할 수 있도록 하는 장치이다.
즉, 운전자가 제 1선택스위치(7)를 조작하여 냉방 또는 난방을 미리 설정해둠으로써 하절기에는 냉방작동이 수행되고, 동절기에는 난방작동이 수행될 수 있다.
상기 냉방 또는 난방작동은 차량에 설치된 냉난방기(미도시)를 가동시켜 수행되는데, 냉방작동은 냉매를 실외기에서 실내기로 공급하여 수행되고, 난방작동은 냉매를 실내기에서 실외기로 공급하여 수행된다.
상기 제 2선택스위치(8)는, 상기 제 1선택스위치(7)에서 선택된 냉방 또는 난방모드의 작동을 수행하기 위한 방법을 3가지 모드로 선택하게 된다.
즉, 수동모드, 타이머모드, 온도설정에 의한 자동모드 중 택일하게 된다.
예컨데, 수동모드를 설정하면 즉시 냉방 또는 난방이 이루어지게 된다.
상기 타이머모드는 통상의 타이머로 된 작동시간설정부(11)가 더 구비된 것으로, 상기 작동시간설정부(11)는 알람형식의 타이머에 의해 설정되며, 설정된 시간에 도달하면 냉,난방가동을 수행하도록 하는 것이다.
상기 자동모드는 운전자가 원하는 작동온도를 설정하기 위한 온도설정부(9)와, 실내의 온도를 측정하는 온도센서(10)를 포함하는 것으로, 실내 온도가 작동온도에 도달하면 ECU의 신호에 의해 냉방 또는 난방이 수행되는 것이다.
상기 온도설정부(9)는, 냉방 또는 난방 작동이 자동 수행되는 작동 온도를 설정하기 위한 것으로, 통상 냉방은 실내 온도가 27℃ 이상일때 수행되고, 난방은 15℃ 이하일때 수행되도록 한다.
상기 온도센서(10)는 운전자가 임의로 설정한 실내 온도를 감지하기 위한 것으로, 실내온도가 설정 온도에 도달되면 냉방 또는 난방을 가동시키게 된다.
이하 본 발명의 작동을 설명하기로 한다.
첨부된 도 2는 본 발명의 냉방 및 난방작동을 나타낸 흐름도이다.
도 2에 나타낸 바와같이, 운전자는 제 1선택스위치(7)를 조작하여 난방을 할 것인지 냉방을 할 것인지 미리 설정한다(S1).
즉, 겨울철에는 난방모드를 선택할 것이고, 여름철에는 냉방모드를 선택할 것이다.
또한, 상기 제 1선택스위치(7)의 조작은 차량의 주행 중 또는 정지상태와 무관하게 수행될 수 있다.
이후, 운전자는 제 2선택스위치(8)를 조작하여 수동모드, 타이머모드, 자동모드 중 어느 하나의 모드를 선택한다(S2).
먼저, 수동모드를 선택(S3)한다면 즉시 난방이 수행되거나 냉방이 수행된다.
한편, 타이머모드를 선택(S4)한다면, 상기 작동시간설정부(11)를 조작하여 작동시간을 설정(S5)하게 된다.
상기 설정된 작동시간에 도달(S6)되면 난방이 수행되거나 냉방이 수행된다.
한편, 자동모드를 선택(S7)한다면, 운전자는 온도설정부(9)를 조작하여 원하는 작동온도를 설정(S8)한다.
통상 냉방은 실내 온도가 27℃ 이상일때 수행되고, 난방은 15℃ 이하 일때 수행되도록 한다.
이렇게 작동온도가 설정된 후 온도센서(10)가 실내의 온도를 측정하기 시작하고(S9), 실내 온도가 작동온도에 도달(S10)하면 ECU의 신호에 의해 냉방 또는 난방이 수행된다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
도 1은 본 발명에 따른 보조 배터리가 구비된 차량에 대한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 냉방 및 난방작동을 나타낸 흐름도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
2 : 제너레이터 3 : 주배터리
4 : 보조배터리 5 : 발열수단
8 : 제 2선택스위치 9 : 온도설정부
10 : 온도센서 11 : 작동시간설정부
R : 라디에이터 F : 송풍기

Claims (4)

  1. 제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)와;
    상기 제너레이터(2) 또는 주 배터리(3)에 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와;
    차량에 설치된 냉난방기와;
    운전자가 상기 냉난방기의 냉방 또는 난방모드 중 택일하는 제 1선택스위치(7)와;
    상기 제 1선택스위치(7)에서 선택된 냉방 또는 난방모드의 작동을 수동모드 또는 타이머모드 또는 온도설정에 의한 자동모드 중 택일하여 제어하는 제 2선택스위치(8)와;
    상기 자동모드에 연동되며 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(9)와;
    실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지를 감지하는 센서(9)
    를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 타이머모드는 작동시간설정부(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 작동시간설정부(11)는 알람형식의 타이머에 의해 설정되며, 설정된 시간에 도달하면 냉,난방가동을 수행하도록 하는 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 자동모드는 운전자가 원하는 작동온도를 설정하기 위한 온도설정부(9)와, 실내의 온도를 측정하는 온도센서(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114872529A (zh) * 2022-06-17 2022-08-09 蒋明达 一种电池包高低温控制系统
US11799313B2 (en) 2021-11-25 2023-10-24 Korea Bts Co., Ltd. Power conversion device and vehicle power conversion system including same

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