KR100794182B1 - 보조 배터리가 구비된 차량 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 보조 배터리가 구비된 차량에 관한 것으로, 제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)가 구비되며, 상기 제너레이터(2)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와; 라디에이터(R)에 인접되게 설치된 발열수단(5)과; 엔진 정지를 감지하고, 기어의 주차모드 및 시동키 제거를 검지하는 제 1센서(7)와; 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(8)와; 실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지 감지하는 제 2센서(9)와; 사용자가 냉방 또는 난방모드를 선택하도록 하는 선택스위치(10)와; 상기 선택된 냉방 또는 난방모드에 따라 에어콘(6) 또는 발열수단(5)을 온/오프(ON/OFF)시키는 작동스위치(11)로 구성되며, 잉여 전력을 보조 배터리에 충전시켜놓고, 여름철이나 겨울철에 미리 냉/난방을 수행하는 전원으로 사용할 수 있다.
배터리, 보조, 잉여, 충전

Description

보조 배터리가 구비된 차량{VEHICLES WITH SUB-BATTERY }
본 발명은 보조 배터리가 구비된 차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 잉여 발전력을 이용하여 엔진 정지 상태에서 냉/난방 장치를 가동할 수 있도록 한 보조 배터리가 구비된 차량에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전기계통은 엔진의 회전력을 받아 제너레이터에서 전기에너지로 변환시킨 후 배터리에 저장하여, 차량의 라이트, 라디오 등등 기타 전력으로 사용하게 된다.
종래에는 배터리의 충전이 완료되면 잉여 발전력은 대개 방출되어 낭비되고 있다.
한편, 차량 정차 후 동절기나 하절기에 차량에 머무를 경우 에어콘이나 히터를 켜지 않으면 실내 온도가 고온 또는 저온 상태이므로 견딜수 없을 정도이다.
따라서, 엔진을 다시 가동하여 에어콘이나 히터를 가동시킬 수 밖에 없으므 로 주행을 하지 않더라도 연료를 소비하게 되어 자원 낭비와 환경오염을 유발시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진을 정지한 후에도 보조 배터리에 충전된 잉여 발전력을 이용하여 에어콘이나 히터를 가동시킬 수 있도록 함으로써 사용의 편리성을 증대시킬 수 있고, 자원 절약 및 환경 오염물질의 방출을 절감시킬 수 있도록 한 보조 배터리가 구비된 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)가 구비되며, 상기 제너레이터(2)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와; 라디에이터(R)에 인접되게 설치된 발열수단(5)과; 엔진 정지를 감지하고, 기어의 주차모드 및 시동키 제거를 검지하는 제 1센서(7)와; 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(8)와; 실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지 감지하는 제 2센서(9)와; 사용자가 냉방 또는 난방모드를 선택하도록 하는 선택스위치(10)와; 상기 선택된 냉방 또는 난방모드에 따라 에어콘(6) 또는 발열수단(5)을 온/오프(ON/OFF)시키는 작동스위치(11)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량에 의해 달성된다.
본 발명에 따르면, 잉여 전력을 보조 배터리에 충전시킬 수 있고, 이를 이용하여 여름철이나 겨울철에 엔진 정지 후 냉/난방작동을 할 수 있어 에너지의 활용 율이 향상될 수 있고, 운전자에게 쾌적함을 줄 수 있는 효과가 있다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 1은 본 발명에 따른 보조 배터리가 구비된 차량에 대한 구성도이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 보조 배터리가 구비된 차량은,
제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)가 구비되며, 상기 제너레이터(2)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와; 라디에이터(R)에 인접되게 설치된 발열수단(5)과; 엔진 정지를 감지하고, 기어의 주차모드 및 시동키 제거를 검지하는 제 1센서(7)와; 냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(8)와; 실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지 감지하는 제 2센서(9)와; 사용자가 냉방 또는 난방모드를 선택하도록 하는 선택스위치(10)와; 상기 선택된 냉방 또는 난방모드에 따라 에어콘(6) 또는 발열수단(5)을 온/오프(ON/OFF)시키는 작동스위치(11)로 구성된다.
상기 보조 배터리(4)는, 상기 주 배터리(3)의 충전 후 남는 잉여 발전력이 충전될 수 있도록 한 것으로, 주 배터리(3)의 용량보다 작거나 또는 큰 용량으로 설정된다.
상기 발열수단(5)은 라디에이터(R)에 인접되게 설치되며, 상기 보조 배터리(4)의 전원공급에 의해 발열되는 것으로, 바람직하게는 라디에이터(R)에 인접 설 치된 히팅코일과, 상기 히팅코일에 송풍하는 송풍휀(F)으로 구성되며, 발생된 고온 공기는 덕트를 통해 차내로 유입되어 난방용으로 사용된다.
상기 제 1센서(7)는 엔진 정지를 감지하고, 기어가 주차모드에 놓여 있는지 검지하며, 시동키가 제거된 상태임을 검지한다.
상기 온도설정부(8)는, 냉방 또는 난방 작동이 자동 수행되는 작동 온도를 설정하기 위한 것으로, 통상 냉방은 실내 온도가 27℃ 이상일때 수행되고, 난방은 15℃ 이하일때 수행되도록 한다.
상기 제 2센서(9)는 사용자가 임의로 설정한 실내 온도를 감지하기 위한 것으로, 설정 온도 이상이 되면 작동스위치(11)를 온(ON)시키게 된다.
상기 선택스위치(10)는, 냉방 또는 난방을 미리 설정해둠으로써 하절기에는 냉방작동이 수행되고, 동절기에는 난방작동이 수행될 수 있다.
상기 보조 배터리(4)의 충전량을 감지하여 충전필요시 경고를 발생하는 알람센서가 설치되며, 상기 알람센서는 차량의 계기판에 설치된 경고램프와, 경고음 발생장치로 구성된다.
상기 작동스위치(11)는, 상기 선택된 모드에 따라 에어콘 또는 상기 발열수단을 온/오프시키는 것으로, 작동스위치(11)의 "작동준비시점"은 운전자가 설정하게 되며, 작동준비가 된 상태에서 상기 제 2센서(9)의 신호를 받아 에어콘 또는 발열수단을 온/오프시키도록 한다.
또한, 상기 "작동준비시점"은 운전자가 외부에서 무선리모콘으로 설정할 수도 있고, 운전자가 직접 조작하는 타이머로 설정될 수도 있다.
물론 운전자가 탑승한 후에는 직접 작동스위치를 준비시점으로 설정될 수도 있다.
이하 본 발명의 작동을 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 냉방 및 난방작동을 나타낸 흐름도이다.
도 2에 나타낸 바와같이, 먼저, 운전자는 선택스위치(10)를 조작하여 난방을 할 것인지 냉방을 할 것인지 미리 설정한다(S1).
또한, 운전자는 온도설정부(8)를 조작하여 냉방 또는 난방이 자동수행될 온도를 설정(S2)하는데, 통상 냉방은 실내 온도가 27℃ 이상일때 수행되고, 난방은 15℃ 이하 일때 수행되도록 한다.
이후, 차량을 정차하고, 기어를 주차상태에 위치시킨 후 시동키를 오프시킨 다음 뽑으면, 제 1센서(7)가 이를 감지하여 "냉방작동준비"를 하게 된다(S3).
한편, 난방모드를 선택한 경우에는 시동키를 뽑지 않더라도 난방 실행 준비기 가능하다.
즉, 차량을 정차하고, 기어를 주차상태에 위치시킨 후 시동키를 오프시키면 제 1센서(7)가 이를 감지하여 "난방작동준비"를 하게 된다(S3').
이후, 운전자가 하차하고 차문을 잠그면, 제 2센서(9)가 실내온도를 감지(S4)하기 시작한다.
이후, 설정된 온도에 도달(S5)하면 냉방(또는 난방)을 위해 작동스위치(11)를 온(ON)시키게 된다.
즉, 하절기에는 차내의 온도가 27℃ 이상이 되면 상기 제 2센서(9)가 이를 감지하고, 작동스위치(11)를 온(ON)시킴(S6)으로써 에어콘이 작동되어 냉방이 수행된다(S7).
한편, 동절기에는 차내의 온도가 15℃ 이하로 낮아지면, 상기 제 2센서(9)가 이를 감지하고, 작동스위치(11)를 온시킴으로서 발열수단(5)의 히팅코일에 전원이 인가되어 발열된 후 송풍휀(F)의 동작에 의해 열풍이 차내로 유입되어 난방이 수행된다(S8).
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
도 1은 본 발명에 따른 보조 배터리가 구비된 차량에 대한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 냉방 및 난방작동을 나타낸 흐름도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
2 : 제너레이터 3 : 주 배터리
4 : 보조 배터리 5 : 발열수단
6 : 에어콘 7 : 제 1센서
8 : 온도설정부 9 : 제 2센서
10 : 선택스위치 11 : 작동스위치

Claims (4)

  1. 제너레이터(2)로부터 발전되는 전력을 저장하는 주 배터리(3)가 구비된 차량에 있어서,
    상기 제너레이터(2)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(4)와; 라디에이터(R)에 인접되게 설치된 발열수단(5)과;
    엔진 정지를 감지하고, 기어의 주차모드 및 시동키 제거를 검지하는 제 1센서(7)와;
    냉,난방 작동 온도를 설정하는 온도설정부(8)와;
    실내 온도가 상기 작동 온도에 도달했는지 감지하는 제 2센서(9)와;
    사용자가 냉방 또는 난방모드를 선택하도록 하는 선택스위치(10), 및
    상기 선택된 냉방 또는 난방모드에 따라 에어콘(6) 또는 발열수단(5)을 온/오프(ON/OFF)시키는 작동스위치(11)
    를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 배터리(4)의 충전량을 감지하여 충전필요시 경고를 발생하는 알람센서가 설치된 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 알람센서는 차량의 계기판에 설치된 경고램프와, 경고음 발생장치로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 발열수단(5)은, 상기 라디에이터(R)에 인접 설치된 히팅코일과, 상기 히팅코일에 송풍하는 송풍휀(F)으로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 배터리가 구비된 차량.
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