KR20090114215A - 자동차용 연료주입건 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료주입건에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 필라넥에 결합되게 고정성이 강화된 구조로 구성되어 이탈이 방지된 자동차용 연료주입건에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명은 연료를 주입하는 주유노즐이 장착되어 바디에 설치되는 자바라와, 연료주입시 발생하는 베이퍼를 흡입하는 베이퍼 노즐을 포함하여 구성되는 자동차용 연료주입건에 있어서,

상기 자바라는 필라넥 포터부에 결합되게 형성되어, 상기 필라넥 포터부에 클램핑되도록 동작하는 구동부가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건을 제공한다.

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Description

자동차용 연료주입건{Fuel injection gun for vehicle}

본 발명은 자동차용 연료주입건에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 필라넥에 결합되게 고정성이 강화된 구조로 구성되어 이탈이 방지된 자동차용 연료주입건에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 가솔린이나 경유와 같은 연료를 이용하여 주행 동력을 얻게 되고, 이런 연료를 항시 보유하기 위하여 일측에 연료탱크를 구비한다.

첨부한 도 1은 종래 연료주입장치를 도시한 개략적인 구성도이고, 도 3a는 자동차 측면에 연료주입부의 외부를 도시한 부분도, 도 3b는 자동차 연료주입부의 내부를 도시한 부분 구성도, 도 3c는 종래 자동차용 연료주입건의 일실시예를 도시한 외부 사시도이며, 도 4는 종래 연료주입건의 오작동 상태를 도시한 부분도이다.

그리고, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 연료탱크(22)에 연료를 보충하기 위하여 차량의 측면 후부에는 연료 주입을 위한 필라넥(20)이 형성되고 이 필라넥(20)과 연결되는 연료관로(23)가 연료탱크(22)까지 연결된다.

상기 필라넥의 포터부(21)는 나사 형태로 형성되어 평상시에는 마개(18)로 닫혀있고 연료주입시에 연료주입건을 장착하여 연료를 공급한다.

통상 자동차 연료는 주입시 베이퍼가 발생되기 때문에 도 1에 도시된 바와 같이, 연료주입장치는 베이퍼 흡입장치를 포함하는 연료주입기 본체(1)와 수동트롤리(2)와 OP박스(3) 및 연료주입건(4)을 포함하여 구성된다.

베이퍼란 연료주입시 발생하는 휘발성 기체 가스로서 유증기라고도 하며, 대기 방출시 폭발 위험이 있기 때문에 안전법규상 연료주입장치는 반드시 베이퍼 흡입장치를 구비해야 한다.

이러한 베이퍼 흡입장치는 베이퍼를 흡입하여 에어 베큠 탱크로 수집하게 되고, 수집된 베이퍼는 공장 외곽으로 배출된다.

상기 연료주입기 본체(1)는 연료저장탱크(15)와 에어 베큠 탱크 및 유수분리장치가 포함되며, 상기 연료주입건(4)이 거치된 OP박스(3)를 장착하는 수동트롤리(2)는 연료 주입시 작업자가 수동으로 밀면서 작업을 진행한다.

첨부한 도 2는 연료주입기 본체 및 종래 연료주입건의 세부 구조를 도시한 도면으로서, 상기 연료주입건은 필라넥(20)에 삽입되어 연료를 주입하는 주유노즐(10)과 상기 필라넥의 포터부(21)에 밀착하여 베이퍼의 누출을 방지하는 자바라(11)와, 상기 자바라(11)의 외측으로 연결되어 베이퍼를 흡입하는 베이퍼 노즐과, 상기 베이퍼 노즐에 연결되어 흡입된 베이퍼의 관로 역할을 하는 베이퍼 회수호스(12)와, 연료주입 관로 역할을 하는 주유호스(13)를 포함하여 구성되며, 상기 연료주입기 본체(1)에는 베이퍼를 흡입하는 과정에서 혼입된 연료를 저장하는 연료 저장탱크(15)와 베이퍼를 석션(suction)하는 에어 베큠 펌프(16)가 포함된다.

그러나, 종래 자바라(11)는 고무 재질로 이루어져 필라넥(20)을 밀봉하는 형태로 장착되기 때문에 자체적으로 고정성이 없어서 연료주입시 상기 자바라(11)가 필라넥(20)에 정확하게 삽입되지 않은 경우 베이퍼가 차량 외부로 누출되는 문제가 발생하며, 작업자의 부주의로 인해 연료주입건이 차량에서 이탈되면 베이퍼뿐 아니라 연료가 누출 및 손실되는 문제가 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 필라넥에 삽입되는 자바라가 필라넥 포터부에 클램핑되게 대응되는 형태로 형성되어 고정성을 강화하고, 연료 주입을 위한 주유노즐의 내부에 베이퍼를 흡입하는 베이퍼 노즐을 삽입장착하여 연료 주입시 베이퍼의 누출을 최소화한 자동차용 연료주입건을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 연료를 주입하는 주유노즐이 장착되어 바디에 설치되는 자바라와, 연료주입시 발생하는 베이퍼를 흡입하는 베이퍼 노즐을 포함하여 구성되는 자동차용 연료주입건에 있어서,

상기 자바라는 필라넥 포터부에 결합되게 형성되어, 상기 필라넥 포터부에 클램핑되도록 동작하는 구동부가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건을 제공한다.

그리고, 상기 베이퍼 노즐이 상기 주유노즐의 내측에 삽입장착되는 것을 특징으로 하며,

상기 구동부는, 다수의 날개로 구성되는 실린더 베인이 형성된 로터리 실린더와, 상기 로터리 실린더가 소통되게 삽입설치되며 상기 실린더 베인의 위치에 에어홀이 형성되는 실린더 하우징을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로터리 실린더에 실린더 나사가 구비되고, 상기 실린더 하우징의 내벽에 실린더 나사에 대응되는 나사홀이 형성되는 것을 특징으로 하며,

바람직하게, 상기 실린더 나사의 끝단에 스토퍼가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게, 상기 바디와 자바라 사이에 바디 스토퍼가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 연료주입건은 필라넥에 장착되는 자바라가 필라넥 포터부와 대응되는 나사 형태로 형성되어 결합 고정됨으로써 자체 고정성이 강화되어 이탈을 방지하고, 주유노즐 내부에 베이퍼 노즐을 삽입설치하여 베이퍼를 흡입함으로써 연료주입시 베이퍼 누출을 최소화하는 효과가 있다.

이에 따라, 연료주입시 연료 손실을 방지하며 베이퍼로 인한 공장 내 폭발 위험성을 감소시키는 효과가 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

본 발명의 실시 예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 설명에 있어서 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시 예를 상세하게 설명한다.

첨부한 도 5는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 자동차용 연료주입건의 일실시예를 도시한 구성도이고, 도 6a와 도 6b는 본 발명에 따른 연료주입건의 작동상태(클램프/언클램프)를 도시한 동작도이며, 도 7은 본 발명에 따른 연료주입건의 클램핑 상태를 도시한 자동차 연료주입부의 외부 및 내부 도면이다.

본 발명에 따라 바람직하게 구현된 자동차용 연료주입건은 필라넥(20)에 밀착하게 장착되는 자바라(110)를 필라넥 포터부(21)와 체결 가능한 구조로 형성하여 자체 고정성을 강화하고, 주유노즐(111)의 내부에 베이퍼 노즐(112)을 장착하여 연료 주입시 차량 외부로 베이퍼가 누출되는 현상을 최소화한다.

이를 위하여 본 발명의 일실시예는 도 5에 도시된 바와 같이, 몸체 역할을 하는 바디(100)와, 상기 바디(100)의 상단부 일측에 장착되는 자바라(110)와, 상기 자바라(110)의 동작을 위한 구동부를 포함하여 구성된다.

상기 자바라(110)는 연료 주입을 위한 필라넥 포터부(21)에 대응되게 나사 형태로 형성되고, 상기 필라넥 포터부(21)에 클램핑되게 회전력과 추진력을 공급하는 구동부와 연결된다.

상기 구동부는 하단부가 일부 개구된 원통형의 실린더 하우징(120) 내측에 로터리 실린더(121)가 소통되게 삽입설치되고, 상기 실린더 하우징(120)의 상단부에는 에어 공급을 위한 에어홀(120a)이 형성된다.

상기 로터리 실린더(121)는 상단부에 회전력을 공급하는 실린더 베인(122)이 형성되고, 하단부에는 추진력을 공급하는 실린더 나사(123)가 장착 구성된다.

상기 실린더 베인(122)은 다수의 날개가 일정 간격으로 구성되고 상기 실린더 하우징(120)의 에어홀(120a)을 통해 공급되는 공기에 의해 회전되어 회전력을 제공하며, 상기 실린더 하우징(120)의 하단부 내벽에는 상기 실린더 나사(123)에 대응되는 나사홀이 형성되고 상기 실린더 나사(123)는 상기 로터리 실린더(121)의 회전에 의해 나사홀을 따라 회전하면서 추진력을 제공하게 된다.

또한, 상기 실린더 나사(123)의 상측 끝단에는 상기 로터리 실린더(121)의 회전 및 전진을 멈추기 위한 스토퍼(123a)가 구비되고, 상기 로터리 실린더(121)는 하단에 연결된 연동바(125)를 통해 상기 자바라(110)에 회전력과 추진력을 전달한다.

여기서 상기 연동바(125)는 상기 바디(100)를 관통하여 자바라(110)의 후단에 연결되고, 상기 구동부는 바디(100)의 외측에 구성된다.

그리고, 상기 바디(100)의 일측에는 상기 로터리 실린더(121)의 작동 개시를 위한 스타트 버튼(130)이 구비된다.

한편, 상기 자바라(110)의 전단에 장착되는 주유노즐(111)의 내측에 연료 주입시 발생되는 베이퍼의 흡입을 위한 베이퍼 노즐(112)이 삽입설치되고, 상기 주유노즐(111)은 연료가 주입되는 주유호스와 연결되며, 상기 베이퍼 노즐은 흡입된 베이퍼의 관로 역할을 하는 베이퍼 회수호스와 연결된다.

그리고, 상기 바디(100)의 하단부 일측에는 상기 주유호스와 베이퍼 회수호스를 내장하는 호스(140)가 설치되며, 상기 자바라(110)가 후진시 상기 스토퍼(123a)를 보조하기 위하여 상기 바디(100)와 자바라(110) 간에 바디 스토퍼(113)를 개재하는 것이 바람직하다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 일실시 예의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

차량이 연료주입장치로 진입하면 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 주유노즐(111)을 필라넥(20)에 삽입하고 스타트 버튼(130)을 눌러 로터리 실린더(121)를 작동시킨다.

그럼, 상기 에어홀(120a)을 통해 실린더 베어(122)로 공기가 공급되어 로터리 실린더(121)가 회전하고 동시에 상기 실린더 나사(123)가 실린더 하우징(120)의 나사홀을 따라 회전하면서 전진한다.

이에 따라, 상기 자바라(110)가 연동하여 차량의 필라넥(20)에서 시계 방향으로 회전하여 나사 잠김으로 필라넥 포터부(21)에 클램핑되고, 상기 실린더 나 사(123)의 스토퍼(123a)에 의해 회전 및 전진동작을 멈추게 된다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 자바라(110)가 필라넥(20)에 결합된 상태에서 주유노즐(111)은 주유호스를 통해 공급되는 연료를 주입하고 베이퍼 노즐(112)은 발생된 베이퍼를 흡입한다.

연료주입 작업이 완료된 다음, 상기 에어홀(120a)에 공기가 공급되면 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 실린더 베인(122)이 반시계 방향으로 회전하고 상기 실린더 나사(123)가 실린더 하우징(120)의 나사홀을 따라 회전하면서 후진하게 된다.

이에 상기 자바라(110)가 연동하여 나사 풀림으로 상기 필라넥 포터부(21)에서 언클램핑되고, 상기 스토퍼(123a) 및 바디 스토퍼(113)에 의해 회전 및 후진동작을 멈추게 된다.

이와 같이 본 발명에 따른 연료주입건은 자체적 고정성이 강화되어 작업자가 부주의로 호스를 건드릴 경우에도 자동차의 필라넥(20)으로부터 이탈되지 않으며, 베이퍼 노즐(112)이 주유노즐(111)의 내측에 삽입설치되어 연료주입시 발생되는 베이퍼를 직접적으로 흡입함으로써 베이퍼 누출현상을 최소화하게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시 예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시 예들을 모두 포함한다.

도 1은 종래 연료주입장치를 도시한 개략적인 구성도,

도 2는 연료주입기 본체 및 종래 연료주입건의 세부 구조를 도시한 도면,

도 3a는 자동차 측면에 연료주입부의 외부를 도시한 부분도,

도 3b는 자동차 연료주입부의 내부를 도시한 부분 구성도,

도 3c는 종래 자동차용 연료주입건의 일실시예를 도시한 외부 사시도,

도 4는 종래 연료주입건의 오작동 상태를 도시한 부분도,

도 5는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 자동차용 연료주입건의 일실시예를 도시한 구성도,

도 6a는 본 발명에 따른 연료주입건의 작동상태(클램프)를 도시한 동작도,

도 6b는 본 발명에 따른 연료주입건의 작동상태(언클램프)를 도시한 동작도,

도 7은 본 발명에 따른 연료주입건의 클램핑 상태를 도시한 자동차 연료주입부의 외부 및 내부 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 바디 110 : 자바라

111 : 주유노즐 112 : 베이퍼 노즐

113 : 바디 스토퍼 120 : 실린더 하우징

120a : 에어홀 121 : 로터리 실린더

122 : 실린더 베어 123 : 실린더 나사

123a : 스토퍼 125 : 연동바

130 : 스타트 버튼 140 : 호스

Claims (6)

1. 연료를 주입하는 주유노즐이 장착되어 바디에 설치되는 자바라와, 연료주입시 발생하는 베이퍼를 흡입하는 베이퍼 노즐을 포함하여 구성되는 자동차용 연료주입건에 있어서,

   상기 자바라는 필라넥 포터부에 결합되게 형성되어, 상기 필라넥 포터부에 클램핑되도록 동작하는 구동부가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 베이퍼 노즐이 상기 주유노즐의 내측에 삽입장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 구동부는, 다수의 날개로 구성되는 실린더 베인이 형성된 로터리 실린더와, 상기 로터리 실린더가 소통되게 삽입설치되며 상기 실린더 베인의 위치에 에어홀이 형성되는 실린더 하우징을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 로터리 실린더에 실린더 나사가 구비되고, 상기 실린더 하우징의 내벽에 실린더 나사에 대응되는 나사홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 실린더 나사의 끝단에 스토퍼가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건.
6. 청구항 1에 있어서,

   상기 바디와 자바라 사이에 바디 스토퍼가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료주입건.

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