KR20090091046A - 회로 차단기 - Google Patents

Abstract

안전성을 향상시킨 회로 차단기를 제공한다.

회로 차단기는 폭이 좁은 횡방향으로 긴 대략 직육면체 형상의 기체를 구비하고, 기체의 전면에는 창문 구멍(50)을 통해서 조작부(6a)를 전면측으로 노출시킨 핸들(6)이 회동 가능하게 축 지지되어 있다. 또한, 기체의 긴 변 방향 일단측에 있어서 하면쪽에는 각 도전바가 삽입되는 삽입부(209a, 209b)가 상하 방향으로 나란히 마련되어 있고, 각 삽입부(209a, 209b)에는 날 수용 스프링으로 이루어지는 접속 단자(T1, T2)가 각각 배치되어 있다.

Description

회로 차단기{CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 회로 차단기에 관한 것이다.

종래부터, 각각 도전바가 접속되는 2극의 날 수용 스프링을 구비한 회로 차단기가 제공되어 있다(예를 들어, 특허문헌 1 참조). 이 회로 차단기는 폭이 좁은 종방향으로 긴 대략 직육면체 형상의 기체를 갖고, 기체의 긴 변 방향 일단측에는 도전바가 삽입되는 삽입홈 높이 방향을 따라서 균등한 간격으로 3개소 마련되어 있다. 한편, 분전반의 내부에는 3개의 도전바가 두께 방향으로 겹쳐서 배치되고, 하측의 도전바가 중성극, 상측 2개의 도전바가 전압극으로 되어 있다. 따라서, 본 예의 회로 차단기에서는, 상기 3개소의 삽입홈 중 2개소에 날 수용 스프링이 배치되도록 되어 있다.

특허문헌 1 : 특허 3675467 호 공보(단락 [0014], 및, 제 1 도면)

전술한 특허문헌 1에 도시한 회로 차단기에서는, 예를 들면 200V용 회로에 사용하는 경우 등, 기체의 전면측에 위치하는 삽입홈에 날 수용 스프링이 배치되는 경우, 도전바에 삽입 접속할 때에 삽입홈이 형성된 측을 갖고 작업을 실행하면, 잘못하여 도전바에 손이 닿아서 감전될 우려가 있었다.

본 발명은 상기 문제점에 비추어 이루어진 것으로서, 그 목적으로 하는 점은 안전성을 향상시킨 회로 차단기를 제공하는 것이다.

제 1 항의 발명은 부착면과 평행한 방향에 있어서의 일단측에 전선이 접속되는 한 쌍의 전선 접속 단자가 마련되는 동시에, 타단측에 도전바가 삽입되는 삽입홈이 마련된 기체와, 삽입홈으로부터 삽입된 도전바가 접속되는 2극의 날 수용 스프링과, 각 전선 접속 단자와 대응하는 날 수용 스프링 사이의 전로에 각각 마련된 고정 접점 및 가동 접점으로 이루어지는 접점부와, 상기 접점부를 접촉 및 분리시키는 개폐 기구와, 기체에 있어서 부착면과 반대측의 면에 형성된 창문 구멍을 통해서 노출시킨 조작부를 조작함으로써 개폐 기구를 거쳐서 접점부를 접촉 및 분리시키는 핸들을 구비하고, 2극의 날 수용 스프링은 부착면과 직교하는 방향에 있어서 상기 부착면 쪽에 배치된 것을 특징으로 한다.

제 2 항의 발명은 전로에 과대 전류가 흐른 경우에 여자되는 고정 철심 및 고정 철심의 자극면에 발생하는 자력에 의해 흡인되는 가동 철심을 구비하고, 상기 가동 철심에 의해 개폐 기구를 거쳐서 접점부를 강제 개극(開極)시키는 전자 석방부를 구비하고, 기체의 내부에 있어서, 2극의 날 수용 스프링의 수납 공간에 대하여 부착면과 반대측에 전자 석방부의 구성 부품을 수납하는 수납부를 마련하고, 삽입홈에 도전바를 꽂는 방향에 있어서, 수납부의 단부의 위치를 삽입홈이 개구하는 부위와 동일하게 한 것을 특징으로 한다.

제 3 항의 발명은 2극의 날 수용 스프링은 부착면과 직교하는 방향에 있어서의 기체의 중앙부보다도 부착면측에 배치된 것을 특징으로 한다.

제 1 항의 발명에 의하면, 각각 도전바가 접속되는 2극의 날 수용 스프링을 기체의 일단측에 있어서 부착면과 직교하는 방향의 상기 부착면 쪽에 배치함으로써, 도전바에 삽입 접속할 때에 삽입홈측을 가진 경우라도 기체를 갖는 손이 도전바에서 멀어지기 때문에 접촉하기 어렵게 되고, 그 결과 감전의 우려를 저감 할 수 있어서, 안전성이 향상된다는 효과가 있다.

제 2 항의 발명에 의하면, 기체의 내부에 있어서 2극의 날 수용 스프링의 수납 공간에 대하여 부착면과 반대측의 빈 공간을 이용하여 상기 수납부를 마련하고 있으므로, 상기 수납부를 별도로 마련하지 않아도 좋고, 기체를 소형화할 수 있다는 효과가 있다. 또한, 삽입홈 내에 도전바를 꽂는 방향에 있어서, 상기 수납부의 단부의 위치를 삽입홈이 개구하는 부위와 같은 위치로 함으로써, 수납부의 단부의 위치를 삽입홈이 개구하는 부위보다도 내측으로 한 경우에 비해, 부착면과 반대측의 단면으로부터 도전바까지의 거리를 크게 잡을 수 있기 때문에, 예를 들어, 분전 반에 부착한 때에 대향하는 회로 차단기와의 사이에 간극이 생긴 경우라도, 간극으로부터 꽂은 손이 도전바에 접촉하기 어렵게 한다는 효과가 있다.

제 3 항의 발명에 의하면, 도전바를 날 수용 스프링에 삽입 접속할 때에는, 기체의 높이 방향에 있어서의 중앙 부근을 갖게 되지만, 2극의 날 수용 스프링을 기체의 높이 방향에 있어서의 중앙부보다도 하측에 마련함으로써, 기체를 갖는 손이 날 수용 스프링으로부터 멀어지기 때문에, 도전바에 접촉하기 어려워져서 안전성이 향상된다는 효과가 있다.

본 발명의 실시형태를 도 1 내지 도 7에 근거해서 설명한다. 본 실시형태의 회로 차단기는, 예를 들면 주택 등의 분전반에 부착되고, 접속되는 부하에 전원 공급하는 동시에 이상시에는 전원 공급을 차단하는 보호 스위치로서 이용되는 것이다. 또한, 본 실시형태의 회로 차단기는 2극의 접점 구성을 구비한 것이지만, 이하의 설명에 있어서 동일한 구성에 대해서는 일방의 극만 설명한다. 또한, 이하의 설명에서는 특히 언급되지 않는 한, 도 4 내의 화살표(a-b)의 방향을 상하 방향, 화살표(c-d)의 방향을 좌우 방향, 화살표(e-f)의 방향을 전후 방향으로 하여 설명한다.

회로 차단기는 도 1 내지 도 4에 도시하는 바와 같이 합성 수지제의 좌우 양측의 기체 부재(1A, 1B)를 맞대서 구성되는 기체(1) 내에, 높이를 변경하여 좌우 방향(도 1의 지면에 수직한 방향)에 병설된 2개의 고정 접점(2A, 2B)과, 이들의 각 고정 접점(2A, 2B)에 접촉 및 분리(즉, 접촉 또는 개방 분리) 가능하게 대향하는 가동 접점(3A, 3B)을 고정하여 부착한 2개의 가동 접촉자(4A, 4B)와, 이들 2개의 가동 접촉자(4A, 4B)를 구동하는 개폐 기구(5)를 구비하고, 핸들(6)의 온·오프 조작에 의해 개폐 기구(5)를 거쳐서 각 가동 접점(3A, 3B)을 대응하는 고정 접점(2A, 2B)에 접촉 및 분리시키는 구성으로 되어 있고, 각 고정 접점(2A, 2B) 및 각 가동 접촉자(4A, 4B)를 상하 방향에 있어서 다른 높이 위치에 배치하는 동시에, 상하 방향에 있어서 2개의 고정 접점(2A, 2B) 사이에 개재하는 일방의 가동 접촉자(4B)와, 타방의 가동 접촉자(4A)의 가동 접점(3A)이 접촉 및 분리하는 고정 접점(2A)을 각 고정 접점(2A, 2B)으로부터 각 가동 접점(3A, 3B)이 개방 분리한 상태에서 기체(1)의 폭방향으로부터 보아서 교차하지 않는 높이 위치에 배치하고 있다.

기체(1)의 전후 방향 일단측(도 1 내의 좌측) 내부에는, 양쪽 기체 부재(1A, 1B) 사이에 끼워넣도록 합성 수지 성형품으로 이루어지는 격벽 부재(7)가 배치되고, 격벽 부재(7)의 좌측에 마련된 오목부(9)와 기체 부재(1B)의 측벽(외벽)으로 구성되는 공간 내에 하측의 고정 접점(2B)이 일단측에 마련된 단자 블록(10B)이 수납되어 있다. 또한, 우측의 기체 부재(1A)의 측벽(외벽) 내측의 오목부(도시하지 않음)와 상기 격벽 부재(7)의 종방향 벽부로 구성되는 공간 내에는, 상측의 고정 접점(2A)이 일단측에 마련된 단자 블록(10A)이 수납되어 있다.

단자 블록(10B)은 도 1에 도시하는 바와 같이, 일측면[기체 부재(1B) 측의 면]이 개구하는 대략 「ㄷ」자 형상으로 왜곡된 단자판(11)과, 단자판(11)의 하부 부재(11e)의 일단측에서 위를 향해 일체 연장된 연장 부재(11d)와, 단자판(11)의 하부 부재(11e)의 일단측에서 아래를 향해 일체 연장된 연장 부재(11c)의 선단측에 일체 연장된 고정 접촉자(12B)와, 고정 접촉자(12B)의 일단 상면에 코킹 고정된 고정 접점(2B)과, 단자판(11)의 하부 부재(11e) 상에 탑재되어서 단자판(11) 내에 수납되는 대략 「ム」자 형상의 로킹 스프링(13B)으로 구성되어 있다. 단자판(11)은 격벽 부재(7)의 오목부(9)의 바닥부를 구성하는 횡방향 벽부(24) 상에 하부 부재(11e)를 탑재하고, 오목부(9)의 일단측의 세로벽(25)에 연장 부재(11d)를 따르게 하는 동시에 세로벽(25)의 하단과 횡방향 벽부(24)의 일단부 사이에 형성된 절결에 단자판(11)의 일단을 끼워서 연장 부재(11c)가 오목부(9) 밖으로 도출하도록 배치되고, 격벽 부재(7)를 기체 부재(1A) 측에 서로 중첩시킨 때에 고정 접촉자(12B)의 선단부, 즉 고정 접점(2B)을 마련한 하면이 기체 부재(1A)의 바닥부에 마련한 리브(26, 26) 상에 탑재되도록 되어 있다. 또한 이 때, 고정 접촉자(12B)의 하면측으로 돌출한 고정 접점(2B)의 하단부는 리브(26, 26) 사이에 형성된 오목부 내에 배치된다. 또한, 단자판(11)의 측편의 측면에는 로킹 스프링(13B)의 가압 부재(13b) 내에 삽입되고, 로킹 스프링(13B)의 덜컹거림을 방지하는 돌기(23)가 일체로 형성되어 있다.

전술한 로킹 스프링(13B) 및 단자판(11)은, 도체 접속부인 속결 단자를 구성하는 것이고, 기체(1)의 전후 방향 일단측(도 1 내의 좌측)에 비스듬히 아래를 향해 형성된 전선 삽입 구멍(16B)을 거쳐서 외부에서 삽입된 전선(도시하지 않음)의 심선이 단자판(11)의 상부 부재(11b)와, 로킹 스프링(13B)의 로킹 부재(13a)의 상단 및 가압 부재(13b)의 상단 사이에 삽입되고, 로킹 부재(13a)의 선단이 심선에 들어가는 것에 의해 전선의 인발 방향에 대하여 심선을 로킹하고, 또한 가압 부 재(13b)의 상단면에서 심선을 단자판(11)의 상부 부재(11b)로 밀어붙임으로써, 전기적으로 심선을 접속하는 동시에 기계적으로 유지하도록 되어 있다.

여기서, 해제 핸들(17)은 전술한 전선 로킹을 해제하기 위한 것이고, 이 해제 핸들(17)은 하부 일측면[격벽 부재(7) 측의 면]에 마련된 회동축(도시하지 않음)이 격벽 부재(7)의 종방향 벽부에 마련한 축 구멍(도시하지 않음)에 회동 가능하게 축 지지되고, 또한 기체 부재(1B)의 내측면에 돌출시킨 축부(도시하지 않음)를 하부 타측면[기체 부재(1B) 측의 면]에 마련한 오목부(37)에 회동 가능하게 축 지지하고 있어, 기체(1)의 외측에 노출하는 조작부(17a)를 수동 조작해서 도 1에 있어서 반시계 회전의 방향으로 회동시킨 때에, 하단측에 마련한 구동 돌기(19)가 로킹 스프링(13B)의 로킹 부재(13a)의 일측단의 선단부를 눌러서 로킹 부재(13a)를 휘게 해서, 심선에 대한 로킹을 해제할 수 있도록 되어 있다. 또한, 해제 핸들(17)은 복귀 스프링(도시하지 않음)에 의해 도 1에 있어서 시계회전의 방향으로 상시 회전 가압되어 있다. 또한, 해제 핸들(17)은 각 극에 대응하도록 격벽 부재(7)를 사이에 두고 좌우 방향(도 1의 지면에 수직한 방향)에 2개 나란히 마련되어 있다.

한편, 단자 블록(10A)은 단자 블록(10B)과 마찬가지로 단자판(11)과, 로킹 스프링(도시하지 않음)과, 선단측에 고정 접점(2A)이 코킹 고정된 고정 접촉자(12A)로 구성되어 있지만, 단자 블록(10A)의 단자판(11)은 단자 블록(10B)의 단자판(11)과는 달리, 그 하부 부재(11e)의 일단측에서 위를 향해 연장 부재(11a)가 연장 형성되고, 그 연장 부재(11a)의 상단으로부터 연장 부재(11a)에 대하여 직각 이 되도록 고정 접촉자(12A)가 연장 형성되어 있다. 이 단자 블록(10A)은 기체 부재(1A)의 상기 오목부의 아래를 향해 경사진 바닥면(도시하지 않음) 상에 단자판(11)의 하부 부재(11e)를 탑재하고, 오목부의 일단측의 기립벽(도시하지 않음)을 따르도록 연장 부재(11a)를 배치하는 동시에, 기립벽의 상단을 넘어서 고정 접촉자(12A)를 오목부의 밖으로 도출하고, 기립벽과 기체 부재(1A)의 바닥부로부터 기립 설치된 격벽(14) 사이에 오목부의 상기 바닥면과 같이 경사시켜서 일체 형성한 고정 접점 배치부(15) 상에 고정 접촉자(12A)의 선단부를 배치함으로써, 단자 블록(10A)은 상기 오목부 내에 배치된다. 또한 이 때, 고정 접촉자(12A)의 하면측으로 돌출한 고정 접점(2A)의 하단부는 고정 접점 배치부(15)의 상면에 형성된 오목부(15a) 내에 배치된다.

단자 블록(10A)의 로킹 스프링과 단자판(11)은 단자 블록(10B)의 경우와 같이 도체 접속부인 속결 단자를 구성하고, 기체(1)의 후면측에 비스듬히 아래를 향해 형성된 전선 삽입 구멍(도시하지 않음)을 거쳐서 외부로부터 전선이 삽입되면, 그 심선을 로킹 스프링의 로킹 부재로 로킹하고, 가압 부재로 심선을 단자판(11)의 상부 부재(11b)에 밀어붙여서 전선을 전기적으로 접속하는 동시에 기계적으로 로킹하도록 되어 있다.

그리고, 전술한 전선 로킹을 해제하는 때에는 단자 블록(10B)과 마찬가지로 조작부(17a)(도 4 참조)를 수동 조작해서 반시계 회전의 방향으로 회동시킨 때에, 하단측에 마련한 구동 돌기(19)가 로킹 스프링의 로킹 부재의 일측단의 선단부를 눌러서 로킹 부재를 휘게해서, 심선에 대한 로킹을 해제할 수 있도록 되어 있다. 여기에, 로킹 스프링 및 단자판(11)에 의해 전선 접속 단자가 구성되고, 고정 접점(2A)과 가동 접점(3A) 및 고정 접점(2B)과 가동 접점(3B)에 의해 접점부가 구성되어 있다.

다음으로, 기체(1)의 전후 방향 타단측(도 1 내의 우측) 내부에는 분전반(도시하지 않음) 내에 있어서 다른 높이 위치에 배치된 2개의 도전바(도시하지 않음)가 각각 삽입 접속되는 접속 단자(T1, T2)를 수납 배치하는 수납부(90, 90)가, 높이 방향(도 1 내의 상하 방향)에 있어서의 기체(1)의 중앙부보다도 하측[부착면과 직교하는 방향에 있어서의 기체(1)의 중앙부보다도 부착면측]에 상하 방향으로 나란히 마련되어 있다. 또한, 양쪽 기체 부재(1A, 1B)의 단부벽과 측벽에 걸쳐서 각각 형성한 대략 L자 형상의 절결홈을 맞대는 것에 의해 형성되는 도전바 삽입용의 삽입부(209a, 209b)가 각 수납부(90, 90)에 대응해서 마련되어 있다. 또한, 삽입부(209a)는 상측의 수납부(90)와, 삽입부(209b)는 하측의 수납부(90)와 각각 연통하고 있다.

접속 단자(T1, T2)는 모두 대략 「ㄷ」자 형상이고, 상하로 병행되는 양측편의 선부가 서로 근접한 후, 선단에 걸쳐서 확개하는 날 수용 스프링에 의해 구성되고, 선단을 확개시킴으로써 도전바의 삽입을 용이하게 하는 동시에, 중앙의 근접 부위에서 도전바를 끼워 넣도록 되어 있다. 여기에, 접속 단자(T1, T2)에 의해 날 수용 스프링이 구성되고, 삽입부(209a, 209b)에 의해 삽입홈이 구성되어 있다.

여기서, 가동 접촉자(4A, 4B)를 개폐 구동하는 개폐 기구(5)는 래치 부재인 작동판(43)과, 크로스바(40)와, 작동판(43)의 일단을 계지하는 계단 형상의 계지 부(57)가 형성된 인출판(41)과, 핸들(6)과, 대략 「ㄷ」자 형상의 링크(44) 등으로 구성되어 있다.

핸들(6)은 조작부(6a)와 회동부(6b)와 핸들축(6c)으로 구성되고, 회동부(6b)의 양측면의 중앙부에 돌출한 핸들축(6c)을 기체 부재(1A, 1B)의 내측면에 형성된 축 구멍(도시하지 않음)에 각각 회동 가능하게 삽입함으로써 양쪽 기체 부재(1A, 1B) 사이에 유지되고, 조작부(6a)는 양쪽 기체 부재(1A, 1B)를 맞댄 상태에서 기체(1)의 상면에 형성되는 창문 구멍(50)을 향하도록 되어 있다. 또한, 핸들축(6c)에는 비틀림 스프링(도시하지 않음)이 부착되고, 핸들(6)은 이 비틀림 스프링에 의해 오프 조작 방향으로 상시 가압되어 있다. 또한, 회동부(6b)의 하단에는, 도 1에 도시하는 바와 같이 축 구멍(52)이 마련되고, 링크(44)의 상측 축을 회동 가능하게 삽입함으로써 링크(44)를 거쳐서 작동판(43)에 연결된다.

작동판(43)은 좌우 방향(도 1의 지면에 수직한 방향) 양측의 중앙부에 마련한 베어링 구멍에 링크(44)의 하측 축을 관통시킴으로써 링크(44)를 통해 핸들(6)과 연결되고, 기체(1)내에 상하 이동 가능하게 배치된다.

크로스바(40)는 상부의 양측면에 돌출시킨 축부(40a)를 기체 부재(1A, 1B)의 내측면에 형성한 축 구멍(도시하지 않음)에 삽입함으로써 양쪽 기체 부재(1A, 1B) 사이에 추지되고, 도 7에 도시하는 바와 같이 축부(40a)보다 약간 하방의 기체 부재(1A) 측의 측부에는 가동 접촉자(4A)가 측방으로부터 삽입되는 절개홈(54)이, 또한 하부의 기체 부재(1B) 측의 측부에는 가동 접촉자(4B)가 측방으로부터 삽입되는 절개홈(55)이 각각 마련되어 있다. 그리고, 크로스바(40)에 있어서 전후 방향 일 단측(도 1 내의 좌측)의 단면에는, 격벽 부재(7) 및 양쪽 기체 부재(1A, 1B)에 각각 돌출하여 설치된 계지편(130)[도 1에서는, 기체 부재(1A)에 마련한 계지편(130)만 도시]을, 각 가동 접점(3A, 3B)이 각 고정 접점(2A, 2B)으로부터 개방 분리한 상태(도 2 또는 도 3에 도시하는 상태)에서 걸어 삽입시키고, 그 바닥부에 접촉시키는 오목홈(131)이 폭방향을 따라서 형성되어 있다.

또한, 크로스바(40)의 하단부는 상기 하단부와 기체 부재(1A)의 바닥부로부터 기립 설치된 격벽(63) 사이에 압축 배치된 코일 스프링(62A)에 의해 밀려서, 도 1에 있어서 시계회전의 방향의 회전력이 가압된다. 여기에 있어서, 크로스바(40)는 가동 접점(3A, 3B)과 고정 접점(2A, 2B)이 접촉하는 온 회전 위치(도 1에 도시하는 위치)와, 가동 접점(3A, 3B)과 고정 접점(2A, 2B)이 개방 분리하는 오프 회전 위치(도 2 또는 도 3에 도시하는 위치) 사이에서 회동 가능하게 기체(1)에 추지되고, 절개홈(55)은, 크로스바(40)가 상기 온 회전 위치로부터 오프 회전 위치에 회동하는 사이에, 크로스바(40)의 회전 지점[축부(40a)]으로부터 가까운 측의 단면이 온 상태의 위치로부터 가동 접촉자(4B)와 반대 방향으로 변위하도록 마련되어 있다.

여기서, 가동 접촉자(4A)는 강체의 도전 금속판에 의해 형성되고, 크로스바(40)의 절개홈(54)에 측방으로부터 삽입되는 동시에, 절개홈(54)의 전면측에 마련한 오목부(54a)(도 7 참조)의 바닥부와 가동 접촉자(4A)의 하면 사이에 압축 배치되는 접압용의 코일 스프링(도시하지 않음)에 의해 상방으로 가압되도록 되어 있고, 크로스바(40)가 축부(40a)를 중심으로 해서 회동한 때에 가동 접촉자(4A)는 절 개홈(54)의 개구 돌기를 중심으로 해서 회동하고, 자유단에 코킹 고정한 가동 접점(3A)을 고정 접점(2A)에 대하여 접촉 또는 개방 분리시키도록 되어 있다.

또한, 가동 접촉자(4B)는 가동 접촉자(4A)와 마찬가지로 강체의 도전 금속판에 의해 형성되고, 크로스바(40)의 절개홈(55)에 측방으로부터 삽입되는 동시에, 기체 부재(1A)의 격벽(63)에 마련된 축홈(63a)에 회동 가능하게 축 지지된다. 또한, 가동 접촉자(4B)의 하면에는 기체 부재(1A)의 바닥면 사이에 압축 배치된 코일 스프링(62B)의 일단측이 고정하여 부착되어 있고, 이 코일 스프링(62B)에 의해 축홈(63a)을 지점으로 하여 도 1에 있어서 시계회전의 방향의 회전력이 가압된다. 여기에 있어서, 크로스바(40)는 도 2에 도시하는 바와 같이 고정 접점(2B)과 축홈(63a) 사이에 배치되고, 코일 스프링(62B)은 크로스바(40)에 대하여 축홈(63a) 측에 배치되어 있다. 그리고, 크로스바(40)가 시계회전의 방향으로 회동한 때에는 가동 접촉자(4B)는 코일 스프링(62B)으로부터의 가압력에 의해 축홈(63a)을 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동하고, 크로스바(40)가 반시계 회전의 방향으로 회동한 때에는 코일 스프링(62B)으로부터의 가압력에 저항해서 축홈(63a)을 중심으로 해서 반시계 회전의 방향으로 회동하는 것으로, 선단측에 코킹 고정한 가동 접점(3B)을 고정 접점(2B)에 대하여 접촉 또는 개방 분리시키도록 되어 있다.

인출판(41)은 축부(41a)와 이 축부(41a)의 상부로 돌출하는 돌출부(41b)와, 축부(41a)의 하부로 돌출하는 각부(41c)가 일체로 형성되고, 축부(41a)의 좌우 방향 양단부를 양쪽 기체 부재(1A, 1B)의 내측면에 마련된 축 구멍(도시하지 않음)에 삽입함으로써 양쪽 기체 부재(1A, 1B) 사이에서 회동 가능하게 축 지지된다. 또 한, 돌출부(41b)의 상단부에는, 작동판(43)의 일단(도 1 내의 우단)이 계탈하는 계지부(57)가 형성되고, 각부(41c)의 선단측에는 바이메탈(46)에 가압 구동되는 평판부(41d)가 좌우 방향으로 돌출하여 설치되어 있다. 또한, 이 인출판(41)에는 비틀림 스프링(81)이 부착되어 있고, 이 비틀림 스프링(81)에 의해 반시계 회전의 방향으로 상시 가압되어 있다.

다음으로, 후판 금속재로 이루어지는 도전판(71B)은 도 1에 도시하는 바와 같이 전후 방향 일단측(도 1 내의 우측)에 조정 나사(77)가 나사 결합하는 나사 구멍이 관통 설치되고, 타단측의 하면에는 한 쌍의 코킹 축이 돌출하여 설치되어 있다. 그리고, 가열이동 석방 장치를 구성하는 대략 L자 형상의 바이메탈(46)이 일단측에 용착 고정된 박판 금속재로 이루어지는 조정판(72)이, 그 타단측에 관통 설치된 한 쌍의 구멍에 상기 한 쌍의 코킹 축을 삽입 관통해서 코킹하는 것으로 도전판(71B)의 하면측으로 부착되어 있다. 또한, 조정 나사(77)는 조정판(72)과 도전판(71B)의 거리를 변화시키기 위한 것이고, 바이메탈(46)의 하단 위치, 즉 가열이동 석방 장치의 감도를 조정할 수 있도록 되어 있다.

바이메탈(46)의 조정판(72)과의 용착부에는, 접속 단자(T1)에 일단측이 접속된 전선(79A)의 타단측이 용착되고, 일단측이 가동 접촉자(4B)에 용착된 편조선(79C)의 타단측이 바이메탈(46)의 상하 방향에 있어서의 대략 중앙부에 용착되어, 접속 단자(T1), 전선(79A), 도전판(71B), 바이메탈(46), 편조선(79C), 가동 접촉자(4B)가 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 이미 일방의 전극측에 마련된 바이메탈(도시하지 않음)의 조정판의 용착부에는 권선(68A) 및 전선(79B)을 거쳐서 접 속 단자(T2)에 일단측이 접속된 전선(79E)의 타단측이 용착되고, 일단측이 가동 접촉자(4A)에 용착된 편조선(79D)의 타단측이 바이메탈의 상하 방향에 있어서의 대략 중앙부에 용착되어, 접속 단자(T2), 전선(79B), 권선(68A), 전선(79E), 도전판 (도시하지 않음), 바이메탈, 편조선(79D), 가동 접촉자(4A)가 전기적으로 접속되어 있다.

여기에 있어서, 도전판(71B) 및 바이메탈(46)은 기체 부재(1A, 1B) 사이에 개재되는 격벽 부재(31)에 유지된다. 이 격벽 부재(31)는 절연성을 갖는 합성 수지 성형품으로 이루어지고, 측면[기체 부재(1B) 측의 면]이 개구하는 대략 직사각형 형상의 오목부(31c)가 마련되고, 상기 오목부(31c)에 도전판(71B)을 압입함으로써 도전판(71B) 및 바이메탈(46)이 기체(1)내에 수납되도록 되어 있다. 또한, 본 실시형태에서는 오목부(31c)의 상면 및 하면에 복수(도 1에서는 4개)의 돌기(31d)가 대향해서 돌출하여 설치되어 있고, 이들의 돌기(31d) 사이에 도전판(71B)을 압입함으로써 도전판(71B) 및 바이메탈(46)이 유지되도록 되어 있다. 또한, 오목부(31c)의 상면에는, 조정 나사(77)를 외부로 향하게 하기 위한 절결부(31e)가 마련되고, 이 절결부(31e)를 통해서 조정 나사(77)를 조정함으로써, 가열이동 석방 장치의 감도를 조정할 수 있도록 되어 있다. 또한, 조정 후에는 조정 나사(77)를 조정할 필요가 없기 때문에, 절결부(31e)를 커버(도시하지 않음)로 폐색하고, 조정 나사(77)를 부주의하게 조작하거나 진애 등의 이물이 기체(1)내에 침입하는 것을 방지하고 있다. 또한, 기체 부재(1A)와 격벽 부재(31) 사이에는, 다른 조(租)의 도전판 바이메탈이 전술한 도전판(71B) 및 바이메탈(46)과 마찬가지로 해서 격벽 부재(31)에 유지되어 있다.

여기서, 본 실시형태의 회로 차단기에서는, 폐극 상태에 있어서 주회로에 단락 전류가 흐르거나, 누설 전류가 흐른 경우에 상기 개폐 기구(5)를 석방해서 상기 접점부를 개극시키는 전자 석방부(47)가 마련되어 있다. 이 전자 석방부(47)는 도 1 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 전후 방향(도 6 내의 좌우 방향)에 가늘고 긴 대략 원통형의 코일 보빈(69)과, 코일 보빈(69)에 권회되는 권선(68A) 및 권선(68B)과, 주회로를 흐르는 누설 전류를 검출하기 위한 영상 변류기(ZCT)와, 영상 변류기(ZCT)의 2차 권선(도시하지 않음)에 발생하는 2차 출력이 입력되는 동시에, 상기 2차 출력에 근거해서 누설 전류를 검출하는 누전 검출 회로가 형성된 회로 기판(73)을 구비하고 있다.

코일 보빈(69)은 합성 수지와 같은 절연 재료에 의해 형성되고, 축방향(도 6 내의 좌우 방향)의 양단부 및 중간부에 칼라(69C)를 마련하는 것으로, 각 칼라 (69C) 사이에 호이스팅 드럼부(69A, 69B)가 전후 방향(도 6 내의 좌우 방향)으로 나란히 마련되어 있다. 또한, 코일 보빈(69)내에 있어서, 전면측 (도 6 내의 우측)에는 자성 금속으로 이루어지는 고정 철심(57)이 부착되고, 후면측에는 자성 금속으로 이루어지고 축방향으로 이동 가능하게 되도록 가동 철심(58)이 수납 설치되어 있다. 또한, 가동 철심(58)의 선단(좌단)에는, 전술한 인출판(41)의 돌출부(41b)에 결합하는 단면에서 보아서 형상이 대략 L자 형상의 해제 레버(58A)가 부착되어 있다. 또한, 해제 레버(58A)의 일단(도 6 내의 우단)에는 복귀 스프링(70)이 부착되어 있고, 해제 레버(58A) 및 가동 철심(58)이 후방(도 6 내의 좌측 방향) 에 상시 가압되어 있다. 즉, 도 6에 도시하는 위치가 해제 레버(58A) 및 가동 철심(58)의 초기 위치(복귀 위치)가 된다.

여기에 있어서, 코일 보빈(69)의 호이스팅 드럼부(69A)에는, 전술한 권선(68A)이 권회되어 있고, 권선(68A)의 일단측은 전선(79B)을 거쳐서 접속 단자(T2)에 접속되고, 타단측은 전선(79E) 등을 거쳐서 가동 접촉자(4B)에 접속되어 있다. 한편, 호이스팅 드럼부(69B)에는 전술한 권선(68B)이 권회되어 있고, 권선(68B)의 양단부는 회로 기판(73)에 형성된 출력 회로(도시하지 않음)에 접속되어 있다. 즉, 본 실시형태의 회로 차단기에서는 권선(68A) 및 권선(68B)이 코일 보빈(69)의 축방향으로 나란히 권회되어 있고, 또한 권선(68A)과 권선(68B)은 같은 방향(본 실시형태에서는 후면측에서 보아서 시계회전의 방향)으로 권회되어 있다.

영상 변류기(ZCT)는, 중앙부에 마련한 관통 구멍에 양쪽 전압 극의 전로를 이루는 전선(79A, 79E)이 관통되어 있고, 주회로에 누설 전류가 흐르면 영상 변류기(ZCT)에는 불균형 전류가 흘러서 상기 2차 권선에 2차 출력이 발생한다. 이 2차 출력은 회로 기판(73)에 입력되고, 입력된 2차 출력을 누전 검출 회로에 의해 소정의 임계치와 비교하여, 기준치보다도 큰 누설 전류가 흐르고 있다고 판단한 경우에는 상기 출력 회로에 의해 권선(68B)이 통전되어 있다.

여기에 있어서, 본 실시형태의 회로 차단기에서는 접속 단자(T1, T2)가 각각 배치된 삽입부(209a, 209b)를 높이 방향(도 1 내의 상하 방향)에 있어서의 기체(1)의 중앙부보다도 하측에 배치함으로써, 기체(1)의 상면측[접속 단자(T1, T2)의 수납부(90)에 대하여 상기 부착면과 반대측의 부위]에는 빈 공간이 생기지만, 본 실 시형태에서는, 이 빈 공간을 이용하여 전자 석방부(47)의 구성 부품[본 실시형태에서는, 회로 기판(73)이나 코일 보빈(69)등]을 수납하는 수납부(80)를 마련하고 있다. 또한, 기체(1)의 전후 방향[삽입부(209a, 209b)내에 도전바를 꽂는 방향]에 있어서, 이 수납부(80)의 단부(도 1 내의 우측의 단부)의 위치를 삽입부(209a, 209b)가 개구하는 부위와 같은 위치에 설정하고 있다.

다음으로, 본 실시형태의 회로 차단기의 조립 방법에 대해서 설명한다. 또한, 이하의 설명에 있어서, 전선(79A, 79B, 79E) 및 편조선(79C, 79D)은 미리 소정 위치에 고정하여 부착되어 있는 것으로 한다. 우선, 우측의 기체 부재(1A)의 오목부에 단자 블록(10A)을 수납하는 동시에, 해제 핸들(17)을 복귀 스프링과 함께 소정 위치에 조립한다. 또한, 핸들(6)을 소정 위치에 비틀림 스프링과 함께 조립한다. 그 후, 크로스바(40)의 절개홈(54)에 가동 접촉자(4A)를 끼워 넣는 동시에 코일 스프링을 오목부(54a) 내에 수납하고, 크로스바(40)를 기체 부재(1A) 측이 있는 소정 위치에 코일 스프링(62A)과 함께 회동 가능하게 배치한다. 또한, 작동판(43)을 링크(44)를 이용하여 핸들(6)과 연결하고, 소정 위치에 배치한다.

그 후, 기체(1)의 전후 방향 타단측(도 1 내의 우측)에 마련한 수납부(90, 90)에 접속 단자(T1, T2)를 각각 수납하는 동시에, 접속 단자(T1, T2)의 후면측 (도 1 내의 좌측)에 영상 변류기(ZCT)를 수납하고, 또한 접속 단자(T1, T2) 및 영상 변류기(ZCT)의 상측의 수납부(80)에 회로 기판(73) 및 권선(68A, 68B)이 권회된 코일 보빈(69)을 수납한다.

다음으로, 가동 접촉자(4B)를 크로스바(40)의 절개홈(55)에 끼워 넣는 동시 에 가동 접촉자(4B)의 절곡 부위 근방을 격벽(63)에 마련한 축홈(63a)에 축 지지하고, 또한 코일 스프링(62B)의 일단측을 가동 접촉자(4B)에 고정하여 부착하는 동시에 타단측을 기체 부재(1A)의 바닥부에 고정하여 부착한다.

그 후, 격벽 부재(31)를 기체(1A) 내에 수납하는 동시에 격벽 부재(31)의 오목부(31c)내에 도전판(71B)을 압입하고, 도전판(71B) 및 바이메탈(46)을 격벽 부재(31)에 유지시키고, 또한 인출판(41)을 비틀림 스프링(81)과 함께 소정 위치에 회동 가능하게 배치한다.

이렇게 하여 격벽 부재(7), 격벽 부재(7)의 오목부(9) 내에 수납되는 단자 블록(10B), 해제 핸들(17) 및 해제 핸들(17)의 복귀 스프링 이외의 부품을 기체 부재(1A) 측에 조립한 후에 단자 블록(10B), 해제 핸들(17) 및 해제 핸들의 복귀 스프링을 오목부(9)에 조립한 격벽 부재(7)를 기체(1A) 측에 겹치도록 배치한다.

그리고, 이 상태로부터 기체 부재(1B)를 기체 부재(1A) 측에 서로 중첩시켜서 결합한다. 이 때 기체 부재(1A) 측으로부터 기체 부재(1B) 측으로 돌출시킨 3개소의 탄성 계지편(100)의 선단의 갈고리형의 인괘 계지부(101)를 기체 부재(1B) 측에 대응해서 마련된 인괘부(도시하지 않음)에 각각 계지시키면, 기체 부재(1A)와 기체 부재(1B)가 결합해서 기체(1)가 조립된다. 반대로, 기체 부재(1A)로부터 기체 부재(1B)를 떼어내는 경우에는, 인괘부에 대응시켜서 개구한 기체 부재(1B)의 각 해제 구멍(150)(도 4 참조)으로부터 드라이버(도시하지 않음)를 삽입해서 대응하는 각 탄성 계지편(100)의 인결 계지부(101)를 상방 또는 하방으로 가압하고, 피인괘부의 인괘 상태를 해제함으로써 기체 부재(1A)로부터 기체 부재(1B)를 떼어낼 수 있다.

여기서, 절결부(31e)를 향해서 배치된 조정 나사(77)를 공구를 이용하여 상하 방향으로 이동시키는 것으로 바이메탈(46)의 초기 위치가 조정되고, 조정 후에는 커버를 부착해서 절결부(31e)를 폐색한다.

그런데, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이 기체 부재(1B) 측의 상면에는 삽입 관통 구멍(105a)이 관통 설치된 돌대부(105)가 마련되어 있고, 유사적으로 단락 상태를 발생시키기 위한 테스트 버튼(78)이 그 선단부를 삽입 관통 구멍(105a)으로부터 상방에 노출시키고 있다. 그리고, 이 테스트 버튼(78)을 가압 조작함으로써 단락 상태가 되고, 후술하는 트립 동작을 확인할 수 있도록 되어 있다.

다음으로, 본 실시형태의 회로 차단기의 동작을 도 1 내지 도 3에 근거해서 설명한다. 도 2는 오프 상태를 도시하고 있고, 이 오프 상태에서는 핸들(6)의 조작부(6a)는 창문 구멍(50)으로부터 도립 노출된 상태에 있고, 작동판(43)과 인출판(41)의 결합 상태는 빠진 상태에 있다. 그리고, 크로스바(40)는 코일 스프링(62A)에 의해 도 2에 있어서 시계회전의 방향으로 회동하도록 가압되고, 크로스바(40)의 절개홈(54) 내에 관통된 가동 접촉자(4A)는 자유단[가동 접점(3A) 측]이 상방으로 이동한 상태에 있고, 또한 절개홈(55) 내에 관통된 가동 접촉자(4B)는 코일 스프링(62B)으로부터의 가압력에 의해 자유단[가동 접점(3B) 측]이 상방으로 이동한 상태에 있다. 즉, 각 가동 접점(3A, 3B)이 각각 대응하는 고정 접점(2A, 2B)으로부터 개방 분리한 상태에 있다.

이 상태에서 핸들(6)의 조작부(6a)를 시계회전의 방향으로 회동 조작하면, 링크(44)의 상측 축이 하방향으로 가압 구동되고, 링크(44)는 하측 축에 의해 작동판(43)을 밀어 내린다. 작동판(43)이 밀어 내려지면, 작동판(43)의 일단(도 1 내의 우단)이 인출판(41)의 계지부(57)에 접촉하고, 작동판(43)은 이 접촉 부위를 회전 중심으로 해서 반시계 회전의 방향으로 회동하고, 타단(도 1 내의 좌단)이 크로스바(40)의 상단에 마련한 돌출부(84)에 접촉하고, 크로스바(40)를 코일 스프링(62A)으로부터의 가압력에 저항해서 반시계 회전의 방향으로 회동시킨다.

이 회동에 의해 크로스바(40)의 절개홈(55) 내에 관통된 가동 접촉자(4B)는, 코일 스프링(62B)으로부터의 가압력에 저항해서 반시계 회전의 방향으로 회동하고, 그 자유단측에 마련한 가동 접점(3B)을 고정 접점(2B)에 접촉시킨다. 또한, 절개홈(54) 내에 관통된 가동 접촉자(4A)는 가동 접촉자(4B)와 마찬가지로 반시계 회전의 방향으로 회동하고, 그 자유단측에 마련한 가동 접점(3A)을 고정 접점(2A)에 접촉시킨다.

그리고, 핸들(6)을 더욱 시계 회전의 방향으로 회동시키면, 링크(44)의 하측 축의 위치와 핸들(6)의 회전 중심을 맺는 선보다 상측 축이 도 1에 도시하는 바와 같이 좌측 방향으로 이동하고, 이 상태에서 핸들(6)의 비틀림 스프링, 크로스바(44)를 가압하는 코일 스프링(62A), 더욱 가동 접촉자(4B)를 가압하는 코일 스프링(62B)의 탄성력 등이 균형해서 작동판(43)의 일단과 인출판(41)의 계지부(57)의 래치 상태가 유지되고, 도 1에 도시하는 온 상태가 유지된다.

다음으로, 온 상태에서 핸들(6)의 조작부(6a)를 반시계 회전의 방향으로 회동시키면, 링크(44)의 상측 축의 위치가 핸들(6)의 회전 중심과 하측 축을 맺는 선 을 우측 방향을 넘어서 상방으로 이동하기 때문에, 작동판(43)의 우단과 인출판(41)의 계지부(57)의 래치 상태가 해제되고, 크로스바(40)가 코일 스프링(62A)의 가압력으로 시계회전의 방향으로 회동하는 동시에, 핸들(6)이 비틀림 스프링의 가압력으로 오프 측으로 급속하게 회동 복귀한다. 크로스바(40)의 시계회전의 방향의 회동에 의해 가동 접촉자(4A)가 시계회전의 방향으로 회동해서 자유단을 상방으로 이동시키고, 가동 접점(3A)을 고정 접점(2A)으로부터 개방 분리시킨다. 또한, 가동 접촉자(4B)는 코일 스프링(62B)으로부터의 가압력에 의해 축홈(63a)을 회전 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동해서 자유단을 상방으로 이동시키고, 가동 접점(3B)을 고정 접점(2B)으로부터 개방 분리시킨다.

여기서, 도 1에 도시하는 온 상태에 있어서 바이메탈(46)에 과대한 부하 전류가 흐르면, 바이메탈(46)은 과전류에 의해 발열해서 만곡 변위하는 것이 된다. 본 실시형태에서는, 바이메탈(46)의 하단이 후방(도 1 내의 좌측 방향)으로 이동하도록 변위해서 인출판(41)의 평판부(41d)를 좌측 방향으로 가압하고, 이 가압력에 의해 인출판(41)은 축부(41a)를 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동한다.

그리고, 인출판(41)이 시계회전의 방향으로 회동하면, 인출판(41)의 계지부(57)와 작동판(43)의 일단(우단)의 래치 상태가 해제되고, 작동판(43)은 링크(44)의 하측 축을 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동하게 된다. 그 때문에, 작동판(43)의 타단(좌단)에 의한 크로스바(40)의 규제가 없어지고, 크로스바(40)는 코일 스프링(62A)의 탄성력에 의해 시계회전의 방향으로 회동하고, 도 3에 도시하는 바와 같이 가동 접촉자(4A, 4B)를 오프 상태로 복귀시켜서, 가동 접 점(3A, 3B)을 고정 접점(2A, 2B)으로부터 각각 개방 분리시킨다.

그 후, 전로 차단에 의해 바이메탈(46)은 원상태로 되돌아오고, 인출판(41)은 비틀림 스프링(81)의 가압에 의하여 원위치로 회동 복귀한다. 또한, 핸들(6)은 비틀림 스프링의 가압에 의해 오프 방향(반시계 방향)으로 회동하게 된다.

또한, 도 1에 도시하는 온 상태에 있어서 코일 보빈(69)에 권회된 권선(68A)에 단락 전류와 같은 과대 전류가 흐르면, 전자 석방부(47)를 구성하는 고정 철심(57)에 자력이 발생해서 가동 철심(58)을 우측 방향으로 흡인한다. 그렇게 하면, 가동 철심(58)에 부착한 해제 레버(58A)가, 복귀 스프링(70)의 가압력에 저항해서 인출판(41)의 돌출부(41b)를 전방(도 6 내의 우측 방향)으로 잡아 당기고, 인출판(41)이 축부(41a)를 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동한다.

그리고, 과대한 부하 전류가 흐른 경우와 같이 인출판(41)이 시계회전의 방향으로 회동하면, 인출판(41)의 계지부(57)와 작동판(43)의 일단(우단)의 래치 상태가 해제되고, 작동판(43)은 링크(44)의 하측 축을 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동하게 된다. 그 때문에, 작동판(43)의 타단(좌단)에 의한 크로스바(40)의 규제가 없어지고, 크로스바(40)는 코일 스프링(62A)의 탄성력에 의해 시계회전의 방향으로 회동하고, 가동 접촉자(4A, 4B)를 오프 상태로 복귀시켜서, 가동 접점(3A, 3B)을 고정 접점(2A, 2B)으로부터 각각 개방 분리시킨다.

그 후, 전로 차단에 의해 전자 석방부(47)의 고정 철심(57)에 자력이 발생하지 않게 되면, 가동 철심(58) 및 해제 레버(58A)는 복귀 스프링(70)의 탄성력에 의하여 원상태로 되돌아오고, 인출판(41)은 비틀림 스프링(81)의 가압에 의하여 원위 치로 회동 복귀한다. 또한, 핸들(6)은 비틀림 스프링의 가압에 의해 오프 방향(반시계 방향)으로 회동하게 된다.

또한, 도 1에 도시하는 온 상태에 있어서 주회로에 누설 전류가 흐르면, 영상 변류기(ZCT)에는 불균형 전류가 흘러서 2차 권선에 2차 출력이 발생하고, 이 2차 출력에 따라 출력 회로에 의해 권선(68B)이 통전된다. 권선(68B)이 통전되면, 전자 석방부(47)를 구성하는 고정 철심(57)에 자력이 발생해서 가동 철심(58)을 우측 방향으로 흡인한다. 그렇게 하면, 가동 철심(58)에 부착한 해제 레버(58A)가 복귀 스프링(70)의 가압력에 저항해서 인출판(41)의 돌출부(41b)를 전방(도 6 내의 우측 방향)으로 잡아 당기고, 인출판(41)이 축부(41a)를 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동한다.

그리고, 단락 전류가 흐른 경우와 같이 인출판(41)이 시계회전의 방향으로 회동하면, 인출판(41)의 계지부(57)와 작동판(43)의 일단(우단)의 래치 상태가 해제되고, 작동판(43)은 링크(44)의 하측 축을 중심으로 해서 시계회전의 방향으로 회동하게 된다. 그 때문에, 작동판(43)의 타단(좌단)에 의한 크로스바(40)의 규제가 없어지고, 크로스바(40)는 코일 스프링(62A)의 탄성력에 의해 시계회전의 방향으로 회동하고, 가동 접촉자(4A, 4B)를 오프 상태로 복귀시켜서, 가동 접점(3A, 3B)을 고정 접점(2A, 2B)으로부터 각각 개방 분리시킨다.

그 후, 전로 차단에 의해 전자 석방부(47)의 고정 철심(57)에 자력이 발생하지 않게 되면, 가동 철심(58) 및 해제 레버(58A)는 복귀 스프링(70)의 탄성력에 의하여 원상태로 되돌아오고, 인출판(41)은 비틀림 스프링(81)의 가압에 의하여 원위 치로 회동 복귀한다. 또한, 핸들(6)은 비틀림 스프링의 가압에 의해 오프 방향(반시계 방향)에 회동하게 된다.

여기서, 도전바를 접속 단자(T1, T2)에 접속할 때는, 기체(1)의 높이 방향에 있어서의 중앙 부근을 갖게 되지만, 본 실시형태의 회로 차단기에서는 접속 단자(T1, T2)(2극의 날 수용 스프링)를 기체(1)의 높이 방향에 있어서의 중앙부보다도 하측에 마련하고 있고, 기체(1)를 갖는 손이 접촉 단자(T1, T2)로부터 멀어지기 때문에, 도전바에 접촉하기 어려워져서 안전성이 향상된다. 또한, 각각 도전바가 접속되는 접속 단자(T1, T2)(2극의 날 수용 스프링)를 기체(1)의 긴 변 방향 일단측에 있어서 하면쪽(부착면과 직교하는 방향에 있어서의 부착면 쪽)에 배치함으로써, 도전바에 삽입 접속할 때에 삽입부(209a, 209b) 측을 가진 경우라도, 기체(1)를 갖는 손이 도전바에서 멀어지기 때문에 접촉하기 어려워지고, 그 결과 감전의 우려를 저감할 수 있어서, 안전성이 향상한다.

또한, 기체(1)의 내부에 있어서, 접속 단자(T1, T2)(2극의 날 수용 스프링)의 수납 공간에 대하여 부착면과 반대측의 빈 공간을 이용하여 수납부(80)를 마련하고 있으므로 수납부(80)를 별도로 마련하지 않아도 좋고, 기체(1)를 소형화할 수 있다. 또한, 삽입부(209a, 209b)내에 도전바를 꽂는 방향에 있어서, 수납부(80)의 단부의 위치를 삽입부(209a, 209b)가 개구하는 부위와 같은 위치로 함으로써, 수납부(80)의 단부의 위치를 삽입부(209a, 209b)가 개구하는 부위보다도 내측으로 한 경우와 비교하여, 부착면과 반대측의 단면으로부터 도전바까지의 거리를 크게 잡을 수 있으므로, 예를 들면 분전반에 부착한 때에 대향하는 회로 차단기와의 사이에 간극이 생긴 경우라도, 간극으로부터 꽂은 손이 도전바에 접촉하기 어려워진다.

도 1은 본 실시형태의 회로 차단기의 폐극 상태를 도시하고, 좌측의 기체 부재를 떼어낸 상태의 측면도,

도 2는 본 실시형태의 개극 상태를 도시하고, 좌측의 기체 부재를 떼어낸 상태의 측면도,

도 3은 본 실시형태의 트립 상태를 도시하고, 좌측의 기체 부재를 떼어낸 상태의 측면도,

도 4는 본 실시형태의 사시도,

도 5는 본 실시형태의 우측면도,

도 6은 본 실시형태를 하측에서 본 일부 파단 단면도,

도 7의 (a) 및 (b)는 본 실시형태에 이용되는 크로스바의 사시도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 기체 1A, 1B : 기체 부재

2A, 2B : 고정 접점 3A, 3B : 가동 접점

5 : 개폐 기구 6 : 핸들

6a : 조작부 11 : 단자판 (전선 접속 단자)

13B : 로킹 스프링(전선 접속 단자) 50 : 창문 구멍

209a, 209b : 삽입부(삽입홈) T1, T2 : 접속 단자(날 수용 스프링)

Claims (3)

1. 부착면과 평행한 방향에 있어서의 일단측에 전선이 접속되는 한 쌍의 전선 접속 단자가 마련되는 동시에, 타단측에 도전바가 삽입되는 삽입홈이 마련된 기체와,

   상기 삽입홈으로부터 삽입된 도전바가 접속되는 2극의 날 수용 스프링과,

   상기 각 전선 접속 단자와 대응하는 상기 날 수용 스프링 사이의 전로에 각각 마련된 고정 접점 및 가동 접점으로 이루어지는 접점부와,

   상기 접점부를 접촉 및 분리시키는 개폐 기구와,

   상기 기체에 있어서 상기 부착면과 반대측의 면에 형성된 창문 구멍을 통해서 노출시킨 조작부를 조작함으로써 상기 개폐 기구를 거쳐서 상기 접점부를 접촉 및 분리시키는 핸들을 구비하고,

   상기 2극의 날 수용 스프링은, 상기 부착면과 직교하는 방향에 있어서 상기 부착면 쪽에 배치된 것을 특징으로 하는

   회로 차단기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 전로에 과대 전류가 흐를 때에 고정 철심의 자극면에 발생하는 자력에 의해 흡인되는 가동 철심을 구비하고, 상기 가동 철심에 의해 상기 개폐 기구를 거쳐서 상기 접점부를 강제 개극(開極)시키는 전자 석방부를 구비하고, 상기 기체의 내부에 있어서, 상기 2극의 날 수용 스프링의 수납 공간에 대하여 상기 부착면과 반대측에 상기 전자 석방부의 구성 부품을 수납하는 수납부를 마련하고, 상기 삽입홈 내에 도전바를 삽입하는 방향에 있어서, 상기 수납부의 단부의 위치를 상기 삽입홈이 개구하는 부위와 동일하게 한 것을 특징으로 하는

   회로 차단기.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 2극의 날 수용 스프링은 상기 부착면과 직교하는 방향에 있어서의 상기 기체의 중앙부보다도 상기 부착면측에 배치된 것을 특징으로 하는

   회로 차단기.

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