KR20090083738A - 공기조화기용 실외기 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 팬의 회전시 발생하는 측방의 순환류를 감소시켜, 불필요하게 소모되는 에너지와 작동시 발생되는 소음이 저감된 공기조화기용 실외기 팬을 제공하는 것을 목적으로 하며, 이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 측면홀이 형성되는 허브축; 및 상기 허브축으로부터 전달받은 회전력을 압력차로 변환시키는 회전날개를 구비하고, 상기 허브축은, 상기 허브축에 수직하고 상기 측면홀을 포함하는 가상의 평면보다 전방에 위치하고 상기 허브축의 적어도 일부를 덮는 주판부를 구비하는, 공기조화기용 실외기 팬을 제공한다.

공기조화기, 실외기, 팬

Description

공기조화기용 실외기{Outdoor unit of air-conditioner}

본 발명은, 공기조화기용 실외기에 관한 것이다.

공기조화기는 일정한 공간 내의 공기를 인간이 생활하기에 쾌적한 상태로 유지시키는 공기의 상태 조절 장치를 일컫는다. 이러한 공기조화기는 일정한 공간 내에서 열을 흡수하거나, 그 공간으로 열을 방출하여 그 공간의 온도와 습도 등을 적정수준으로 유지되도록 관리하는 기능을 수행한다. 그리고, 이러한 과정 중 그 공간으로부터 흡수한 열을 외부로 방출하거나 외부로부터 열을 흡수하여야 하므로, 공기조화기에는 이러한 기능을 수행하는 실외기가 필수적으로 요구된다.

실외기는 외부와 열 교환을 하여야 하고, 열 교환이 효율적으로 이루어지기 위해서는 실외기 내부의 공기가 외부 공기와 적절히 교체되어, 실외기 내의 열교환기와 실외기 내의 공기 사이에 소정 수준의 온도차가 유지 될 수 있어야 한다. 이를 위해 실외기 내부의 공기를 강제로 외부로 토출시켜 공기가 순환될 수 있도록 하는 장치가 필요하며, 이러한 기능을 수행하는 것이 팬이다. 팬은 구동원으로부터 회전력을 전달받아 공기의 순환을 위한 압력차를 형성하는데, 이 팬은 그 형상이나 구조에 따라 공기의 배출효율이나 발생하는 소음, 진동 등이 달라지므로, 유체역학 적 관점에서 그 팬의 형상이 결정되어야 한다. 한편, 팬은 실외기 내에서 구동원의 구동축과 결합되어야 하므로, 그 결합을 위한 작업효율도 팬의 형상 설계시 고려되어야 한다. 이와 같이, 에너지 효율, 진동, 소음, 작업효율 등 요소들을 고려하여 가장 효과적인 팬의 형상이 결정되어야 하고 이를 위한 연구가 지속되고 있으나, 아직 많은 문제점이 존재한다.

본 발명은, 작업효율을 증대시키면서도, 측면 순환류를 줄여 에너지 효율을 향상시키고, 진동 소음 등을 저감시키는 공기조화기용 실외기 팬을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 측면홀이 형성되는 허브축; 및 상기 허브축으로부터 전달받은 회전력을 압력차로 변환시키는 회전날개를 구비하고, 상기 허브축은, 상기 허브축에 수직하고 상기 측면홀을 포함하는 가상의 평면보다 전방에 위치하며 상기 허브축의 적어도 일부를 덮는 주판부를 구비하는, 공기조화기용 실외기 팬을 제공한다. 그리고, 상기 측면홀은, 구동원의 구동축이 상기 허브축의 후방에서 삽입되어 상기 구동축으로부터 상기 허브축이 회전력을 전달받을 수 있도록, 상기 구동축과 허브축을 결합하는 작업을 위한 공간일 수 있다. 한편, 상기 허브축은, 상기 허브축의 주판부 후방에 개구부가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 허브축은, 상기 구동원의 구동축이 삽입되도록 상기 개구부의 중앙에 중심홀이 형성된 돌출부가 구비될 수 있다. 한편, 상기 돌출부의 측면에는 제1결합홀이 형성되고, 상기 구동축의 측면에는 상기 제1결합홀에 대응하는 위치에 제2결합홀이 형성되며, 상기 팬은 상기 측면홀을 통해 장착되고, 상기 제1결합홀과 상기 제2결합홀을 통하여 상기 구동축과 상기 허브축을 결합시키는 구동축 결합부재를 더 구비할 수 있다.

한편, 본 발명은, 캐비닛;과, 상기 캐비닛 내에 배치되어 회전력을 발생시키는 구동원;과, 상기 구동원의 전방에 배치되어 상기 구동원으로부터 회전력을 전달받는 허브축과 상기 허브축으로부터 전달받은 압력차를 형성하는 팬을 포함하고, 상기 구동원과 팬 사이의 이격된 거리가 상기 허브축 직경의 20% 이하인 공기조화기용 실외기를 제공한다. 그리고, 상기 허브축에는 상기 구동축과 상기 허브축을 결합하는 작업을 위한 공간인 측면홀이 형성되고, 상기 팬은, 상기 허브축에 수직하고 상기 측면홀을 포함하는 가상의 평면보다 전방에 위치하고 상기 허브축의 적어도 일부를 덮는 주판부를 더 구비할 수 있다.

첫째, 구동원의 구동축과 팬을 결합하는 작업효율이 증대된다.

둘째, 팬의 측방에서 발생하는 측면 순환류를 줄일 수 있어, 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있다.

셋째, 요구되는 수준의 성능을 유지하기 위한 팬이 회전속도를 낮출 수 있어 소음 진동을 저감시킬 수 있다.

넷째, 팬과 구동원의 이격된 거리를 최적화 하여 불필요한 에너지 소모를 줄 이면서도 이격된 거리의 증가로 인해 발생할 수 있는 진동을 저감한다.

이하, 도 1을 참조하여 공기조화기용 실외기 팬(40)에 관하여 설명하고, 주판부(22)가 후방에 위치할 때 발생하는 문제점에 관하여 설명하기로 한다.

도 1에는 공기조화기용 실외기에 사용될 수 있는 팬(40) 및 그 팬(40)에 회전력을 전달하는 구동원(10)의 사시도가 도시되어 있다.

상기 팬(40)은 허브축(20)과 회전날개(30)를 구비한다.

상기 허브축(20)은, 회전력을 발생시키는 구동원(10)의 구동축(12)이 상기 허브축(20)의 후방에서 삽입되고, 상기 허브축(20)이 상기 구동축(12)에서 발생한 회전력을 전달받아 상기 구동축(12)과 함께 회전할 수 있도록, 상기 구동축(12)과 상기 허브축(20)을 결합하는 작업을 위한 측면홀(20h)과, 상기 허브축(20)의 후방을 닫는 주판부(22)와, 상기 주판부(22)로부터 전방을 향하여 돌출되고 상기 구동축(12)이 삽입되기 위한 중심홀(24S)이 형성되는 돌출부(24)등을 구비하고, 상기 주판부(22)의 전방에 개구부(20S)가 형성된다.

상기 회전날개(30)는 상기 허브축(20)에 고정되고, 상기 허브축(20)이 상기 구동원(10)으로부터 회전력을 전달받아 상기 허브축(20)의 길이 방향으로 연장되는 가상의 축(O)을 중심으로 회전하는 때에, 상기 허브축(20)과 함께 회전하여 상기 가상의 축(O) 방향으로 전방과 후방사이에 압력차를 형상함으로써, 전방으로 공기를 토출시키는 기능을 수행한다.

이하, 상기 허브축(20)과 상기 구동축(12)의 결합에 관하여 좀 더 구체적으 로 살펴보기로 한다. 상기 돌출부(24)의 측면에는 제1결합홀(24h)이 형성되고, 상기 구동축(12)의 측면에는 상기 제1결합홀(24h)에 대응하는 제2결합홀(12h)이 형성된다. 그리고, 상기 공기조화기용 실외기 팬(40)은 상기 제1결합홀(24h)과 제2결합홀(12h)을 통해 상기 허브축(20)과 상기 구동축(12)이 결합되도록 하는 구동축 결합부재(미도시)를 구비할 수 있다. 상기 구동축 결합부재는 볼트 나 핀 등 기계부재를 결합시키는 일반적인 결합부재를 가리킨다. 이때, 상기 구동축 결합부재가 상기 제1결합홀(24h)과 제2결합홀(12h)을 통해 상기 허브축(20)과 구동축(12)을 결합시키기 위해서는 상기 돌출부(24) 까지 공구가 들어 갈 수 있어야 한다. 이와 같이, 공구를 이용해 상기 허브축(20)과 구동축(12)을 결합시키기 위한 작업을 위한 공간을 확보하기 위해서 상기 허브축(20)의 측면에 상기 측면홀(20h)이 형성된 것이다. 이러한 측면홀(20h)의 형성으로 인해 상기 팬(40)과 상기 구동원(10)의 결합 작업의 효율이 향상된다.

이하, 상기 팬(40)의 회전시 발생하는 측면 순환류에 관하여 설명하기로 한다.

상기 팬(40)이 회전하게 되면 전방과 후방에 압력차가 형성되어 상기 팬(40)의 전방으로 공기가 토출된다. 한편, 상기 허브축의 중심에서는 전방의 압력이 상대적으로 낮아지고, 그에 따라 공기가 하강하게 된다. 이때, 상기 허브축(20)의 전방에는 개구부(20S)가 형성되어 있기 때문에 그 개구부를 통해 공기가 하강하게 되고, 하강한 공기는 상기 측면홀(24h)을 통해 배출된다. 배출된 공기는 회전날개(30)에 의해 형성된 전방 및 후방의 압력차로 인해 다시 전방으로 유동하고 상기 허브축의 중심에서 다시 하강하는 과정을 반복하게 된다. 이와 같이 상기 팬(40)이 회전하는 과정에서 상술한 바와 같이 허브축의 중심 및 측면홀(24h) 통해 유동하는 공기의 흐름이 발생하는데 이를 측면 순환류(S)라고 부른다.

이러한 측면 순환류(S)는 실외기 내부에서 순환하는 유동이기 때문에, 실외기와 외부 공간의 열 교환에 전혀 기여하지 못하므로 그 측면 순환류의 발생에 소모되는 에너지는 일종의 에너지 손실에 해당한다. 따라서, 측면 순환류(S)가 늘어나면 늘어날수록 불필요한 에너지 손실이 증가하게 되어 에너지 효율이 저하된다. 또한, 측면 순환류(S)가 늘어나면 요구되는 공기 배출량을 유지하기 위해서 팬(40)의 회전속도를 더욱 증가시켜야 하고, 이는 팬(40)의 작동 시 발생하는 진동 및 소음을 증가시키는 결과를 초래한다.

따라서, 이러한 측면 순환류를 줄일 수 있는 방법이 강구되어야 하며, 이를 위해서, 팬의 형상을 수정할 필요가 발생한다.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 상술한 문제점을 극복한 공기조화기용 실외기 팬에 관하여 설명하기로 한다.

도 2에는 공기조화기용 실외기(100)가 도시되어 있다. 상기 실외기(100)는, 실외기의 외형을 이루는 캐비닛(160)과, 상기 캐비닛(160) 내에 배치되고 냉매를 압축하는 압축기(162)와, 상기 압축기(162)와 연결되어 압축된 냉매와 실외 공기 사이에 열 교환을 시키는 열교환기(164)와, 상기 열교환기(164)로부터 열을 흡수한 실내 공기를 외부로 토출시키는 팬(140)과, 상기 팬(140)에 회전력을 전달하여 상기 팬(40)을 회전시키는 구동원(110, 도 3 참조)등을 구비한다.

이하, 도 3을 참조하여 상술한 측면 순환류(S)가 저감된 본 발명의 공기조화기용 실외기 팬(140)에 관하여 설명하기로 한다.

상기 팬(140)은 허브축(120)과 회전날개(130)를 구비한다.

상기 허브축(120)은, 회전력을 발생시키는 구동원(110)의 구동축(112)이 상기 허브축(120)의 후방에서 삽입되고, 상기 허브축(20)이 상기 구동축(12)에서 발생한 회전력을 전달받아 상기 구동축(12)과 함께 회전할 수 있도록, 상기 구동축(12)과 상기 허브축(20)을 결합하는 작업을 위한 측면홀(20h)과, 상기 측면홀(20h)을 포함하여 상기 허브축(20)에 수직하는 가상의 평면보다 전방에 위치하고, 상기 허브축(120)의 중심을 통한 공기의 유동을 막도록 상기 허브축(120)의 적어도 일부, 보다 바람직하게는 전부를 덮는 주판부(122)(일부를 덮는다 하더라도, 상술한 측면 순환류의 저감효과를 어느 정도 기대할 수 있으므로, 상기 주판부(122)가 상기 허브축(120)의 전부를 덮어야 하는 것은 아니다.)와, 상기 주판부(122)로부터 후방을 향하여 돌출되고 상기 구동축(112)이 삽입되기 위한 중심홀(124S)이 형성되는 돌출부(124)등을 구비한다. 그리고, 상기 허브축(120)의 상기 주판부(122)의 후방에는 개구부(120S)가 형성된다.

상기 회전날개(130)는 상기 허브축(120)에 고정되고, 상기 허브축(120)이 상기 구동원(110)으로부터 회전력을 전달받아 상기 허브축(120)의 길이 방향으로 연장되는 가상의 축(O)을 중심으로 회전하는 때에, 상기 허브축(120)과 함께 회전하여 상기 가상의 축(O) 방향으로 전방과 후방사이에 압력차를 형상함으로써, 전방으로 공기를 토출시키는 기능을 수행한다.

이하, 상기 허브축(120)과 상기 구동축(112)의 결합에 관하여 좀 더 구체적으로 살펴보기로 한다. 상기 돌출부(124)의 측면에는 제1결합홀(124h)이 형성되고, 상기 구동축(112)의 측면에는 상기 제1결합홀(124h)에 대응하는 제2결합홀(112h)이 형성된다. 그리고, 상기 공기조화기용 실외기 팬(140)은 상기 제1결합홀(124h)과 제2결합홀(112h)을 통해 상기 허브축(120)과 상기 구동축(112)이 결합되도록 하는 구동축 결합부재(미도시)를 구비할 수 있다. 상기 구동축 결합부재는 볼트 나 핀 등 기계부재를 결합시키는 일반적인 결합부재를 가리킨다. 이때, 상기 구동축 결합부재가 상기 제1결합홀(124h)과 제2결합홀(112h)을 통해 상기 허브축(120)과 구동축(112)을 결합시키기 위해서는 상기 돌출부(124) 까지 공구가 들어 갈 수 있어야 하고, 이를 위한 공간이 바로 상기 허브축(120)의 측면에 형성된 상기 측면홀(120h)이다.

이하, 상기 팬(140)에서 어떻게 측면 순환류(S)가 저감되는지에 관하여 설명하기로 한다.

상술한 바와 같이 상기 팬(140)이 회전하게 되면 전방과 후방사이에 압력차가 형성되어 공기가 전방으로 토출되지만 중심부에는 상대적으로 그 압력차가 작아지기 때문에 그 가상의 축(O)방향에서는 상술한 바와 같이 공기가 후방으로 하강하게 된다. 그런데, 상기 허브축(130)에 구비된 주판부(122)는 상기 측면홀(120h)을 포함하여 상기 허브축(120)에 수직하는 가상의 평면(이하 상기 평면이라고 함)보다 전방에 위치하므로, 상술한 측면 순환류의 유로 중 일부가 상기 주판부(122)에 의해 막히게 된다. 그로 인해, 상기 가상의 축(O)방향에서 후방으로 하강하던 공기는 상기 주판부(122)에 의해 더 이상 이동할 수 없게 된다. 이때, 상기 허브축(120)의 상기 주판부(122) 전방 부분에는, 상기 측면홀(120h)과 같이 측면 순환류의 유로를 형성할 수 있는 배출구의 기능을 담당하는 홀이 존재하지 않으므로, 상기 주판부가 상기 허브축의 적어도 일부를 덮으면 하강하는 공기의 흐름을 더디게 될 수 있다. 그리고, 상기 주판부(122)가 상기 허브축 전부를 덮으면, 상술한 측면 순환류의 유로를 형성할 수 있는 공간이 없어져, 결국, 측면 순환류가 발생하지 않게 된다.

한편, 상기 주판부(122)가 상기 평면보다 전방에 위치하기만 하면 상술한 바와 같이 측면 순환류의 흐름을 막을 수 있지만, 상기 주판부(122)와 허브축(120)의 측면부가 이루는 공간 내부에 와류 등이 형성될 수 있으므로, 상기 주판부(122)는 전방으로 치우쳐 위치하는 것이 더 바람직할 수 있다. 그러나, 상기 주판부(122)는 상기 평면보다 전방에 위치함으로써 본 발명이 달성하고자 하는 효과를 달성할 수 있으므로, 상기 주판부(122)가 도 3에서 도시된 바와 같이 전방으로 치우쳐 위치하는 것으로 본 발명의 범위가 제한되지는 않는다.

이하, 상기 허브축(120)과 상기 구동원(110)과의 이격된 거리(l)의 최적화에 관하여 설명하기로 한다.

상기 팬(140)이 회전하게 되면, 상기 회전날개(130)의 후방은 상대적으로 낮은 압력이 형성된다. 그로 인해 상기 회전날개(130)를 통해 공기가 유입되어 전방으로 공기가 토출되는 것이다. 한편, 이러한 낮은 압력은, 상기 회전날개(130)에 의해 형성되는 것이어서, 상기 회전날개(130)에 직접적인 영향을 상대적으로 덜 받는 상기 허브축(120) 후방의 가상의 축(O) 부근에는 상기 회전날개(130)의 후방에 비해 상대적으로 높은 압력이 형성된다. 그로 인해, 상기 허브축(120)과 상기 구동원(110) 사이에 상기 가상의 축(O)을 향하는 방향으로 공기가 흘러들어가게 된다. 그런데, 상기 주판부(122)의 후방에 개구부(120S)가 형성되어 있으면, 상기 개구부(120S)안에서 흘러들어간 공기로 인한 소용돌이 혹은 순환류가 발생하게 된다. 이때, 이러한 소용돌이는 실외기(100) 내의 공기를 외부로 토출시키는데 전혀 관여하지 않는 유동이며, 이러한 유동의 생성에 소모된 에너지는 에너지 손실에 해당하게 된다. 그리고, 이러한 유동의 발생량이 크면 클수록 소음이 증대된다. 따라서, 이러한 소용돌이를 줄이기 위해서는 상기 허브축(120)과 상기 구동원(110) 사이에 공기가 들어가지 않도록 상기 허브축(120)과 상기 구동원(110) 사이의 틈이 없어지는 것이 바람직하다. 그러나, 상기 구동원(110)은 고정된 반면, 상기 허브축(120)은 회전하여야 하므로, 상기 구동원(110)과 허브축(120)이 물리적으로 일체로 형성될 수 는 없으며, 따라서 상기 허브축(120)과 상기 구동원(110) 사이에 아무런 틈이 없도록 설계하는 것은 어렵다. 물론 정밀한 설계를 통해 가능할 수는 있지만 이는 작업능률을 떨어트릴 수 있으며, 그와 같은 정밀한 설계에 의한 실외기의 제작은 현시점에서 경제성을 고려할 때 바람직하지 않을 수 있다. 따라서, 상기 구동원(110)과 상기 허브축(120)의 이격된 거리(l)는 존재하게 되나 가급적이면 작을수록 좋지만 일정한 크기 범위 내에서 허용되어야 한다.

한편, 상기 구동원(110)과 상기 허브축(120)의 이격된 거리(l)가 점점 커지게 되면, 상기 구동원(110)과 상기 허브축(120) 사이 공간의 단면적이 커져, 그 사이로 인입되는 공기의 양이 증대된다. 그로 인해, 상술한 소용돌이의 발생이 늘어 나게 되고 결과적으로 에너지 소모량이 늘어나고 소음이 증가한다. 그러나, 그 이격된 거리(l)는 상술한 바와 같이 상기 팬(140)과 상기 구동원(110)의 결합 작업의 능률 및 경제성 등을 고려할 때, 적정 수준 이상으로 확보되어야 한다. 그러므로, 작업능률을 고려하면서도 불필요한 에너지 소모 및 소음 증가를 방지하기 위해서 그 이격 거리(l)을 적절한 수준으로 선택할 필요성이 강하게 요구된다.

도 6에 도시된 바와 같은 실험 결과에 따르면, 그 이격거리(l)가 증가하면 증가할수록 소음의 발생량은 증가하지만, 그 이격거리(l)가 일정 거리, 보다 구체적으로는 허브축(120) 직경(d)의 20% 이상 멀어지게 되면 순환류 발생으로 인한 소음은 더 이상 증가하지 않게 된다. 반면에, 상기 허브축(120)에 구동축(112)이 결합되기 위해서 구동축(112)의 길이가 증가되는데, 구동축(112)의 길이가 증가하게 되면 그에 따른 진동이 증가하게 되어 작업효율의 향상은 있으나, 소용돌이와 관련 없이 구동축의 이심율이 증대되어 구동축 길이로 인한 소음 발생이 증가하게 되는 문제점이 발생하게 된다. 이러한 점을 종합하여 볼 때 그 이격된 거리는 상기 허브축 직경(d)의 20% 범위 내에서 설정되는 것이 바람직하다.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본 발명은 공기조화기용 실외기 팬에 널리 활용될 수 있는 기술이다.

도 1 은 측면 순환류가 발생하는 공기조화기용 실외기 팬과 구동원의 결합을 도시한 분리 사시도 이고,

도 2 는 본 발명의 공기조화기용 실외기를 도시한 사시도이고,

도 3 은 본 발명의 공기조화기용 실외기 팬과 구동원의 결합을 도시한 분리 사시도이고,

도 4 본 발명의 팬의 허브축을 후방에서 바라본 평면도이고,

도 5 는 구동원과 허브축 사이의 이격 거리를 증가시킴에 따라 증대되는 소음의 양을 도시한 그래프이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10, 110: 구동원 20, 120: 허브축

20h, 120h: 측면홀 22, 122: 주판부

24, 124: 돌출부 24h, 124h: 제1결합홀

12h, 112h; 제2결합홀 130: 회전날개

Claims (7)

1. 측면홀이 형성되는 허브축; 및

   상기 허브축으로부터 전달받은 회전력을 압력차로 변환시키는 회전날개를 구비하고,

   상기 허브축은, 상기 허브축에 수직하고 상기 측면홀을 포함하는 가상의 평면보다 전방에 위치하며 상기 허브축의 적어도 일부를 덮는 주판부를 구비하는, 공기조화기용 실외기 팬.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 측면홀은,

   구동원의 구동축이 상기 허브축의 후방에서 삽입되어 상기 구동축으로부터 상기 허브축이 회전력을 전달받을 수 있도록 상기 구동축과 허브축을 결합하는 작업을 위한 공간인, 공기조화기용 실외기 팬.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 허브축은, 상기 허브축의 주판부 후방에 개구부가 형성되는 공기조화기용 실외기 팬.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 허브축은, 상기 구동원의 구동축이 삽입되도록 상기 개구부의 중앙에 중심홀이 형성된 돌출부가 구비되는 공기조화기용 실외기 팬.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 돌출부의 측면에는 제1결합홀이 형성되고,

   상기 구동축의 측면에는 상기 제1결합홀에 대응하는 위치에 제2결합홀이 형성되며,

   상기 측면홀을 통해 장착되고, 상기 제1결합홀과 상기 제2결합홀을 통하여 상기 구동축과 상기 허브축을 결합시키는 구동축 결합부재를 더 구비하는 공기조화기용 실외기 팬.
6. 캐비닛;

   상기 캐비닛 내에 배치되어 회전력을 발생시키는 구동원;

   상기 구동원의 전방에 배치되어 상기 구동원으로부터 회전력을 전달받는 허브축과 상기 허브축으로부터 전달받은 압력차를 형성하는 팬을 포함하고, 상기 구동원과 팬 사이의 이격된 거리가 상기 허브축 직경의 20% 이하인 공기조화기용 실외기.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 허브축에는 상기 구동축과 상기 허브축을 결합하는 작업을 위한 공간인 측면홀이 형성되고,

   상기 팬은, 상기 허브축에 수직하고 상기 측면홀을 포함하는 가상의 평면보다 전방에 위치하고 상기 허브축의 적어도 일부를 덮는 주판부를 더 구비하는 공기조화기용 실외기.

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