KR20090081844A - 사고 유조선의 원유 회수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 원유를 운송하는 유조선이나 원유선박의 좌초 또는 충돌로 발생하는 원유 유출사고를 방지하기 위한 원유 회수장치에 관한 기술로서, 좌초 또는 충돌로 발생한 선체의 파손부위에 자석이 내장 설치된 원유회수홀더를 부착하여 선체에서 유출되는 원유를 해상에 부양되는 튜브(tube)로 유도하여 저장하고 튜브에 저장된 원유를 회수선박으로 펌핑하여 회수하도록 구성됨으로써, 유조선의 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 최대한 줄여서 원유 유출사고로 인하여 해양오염이 더이상 확산되지 않도록 방지하므로 해양오염과 해양 생태계의 파괴를 효과적으로 방지하는 사고 유조선의 원유 회수장치에 관한 것이다.

유조선, 원유, 유출, 회수, 튜브(tube), 호스

Description

사고 유조선의 원유 회수장치{A reclaimer crude oil}

본 발명은 원유를 운송하는 유조선이나 원유선박의 좌초 또는 충돌로 발생하는 원유 유출사고를 방지하기 위한 원유 회수장치에 관한 기술로서, 보다 구체적으로 설명하면 좌초 또는 충돌로 발생한 선체의 파손부위에 자석이 내장 설치된 원유회수홀더를 부착하여 선체에서 유출되는 원유를 해상에 부양되는 튜브(tube)로 유도하여 저장하고 튜브에 저장된 원유를 회수선박으로 펌핑하여 회수하도록 구성됨으로써, 유조선의 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 최대한 줄여서 원유 유출사고로 인하여 해양오염이 더이상 확산되지 않도록 방지하므로 해양오염과 해양 생태계의 파괴를 효과적으로 방지하는 사고 유조선의 원유 회수장치에 관한 것이다.

일반적으로 유조선은 원유나 액화석유가스(LPG) 등의 액체화물을 적재하여 해상을 통해 목적지까지 운송하는 선박으로서, 다른 교통수단에 비하여 대량의 화물을 한번에 운송할 수 있고, 운송비용이 비교적 저렴하다는 점에서 널리 이용되고 있다.

그러나 유조선은 원유를 운송하는 과정에서 태풍 등의 기상악화로 인하여 해상사고가 발생하거나 운항시 암초에 좌초 또는 타유조선 및 선박과 충돌사고로 인 하여 해상사고가 빈번하게 발생하고 있다.

특히, 해상사고는 일반 육지에서 발생하는 사고와는 달리 해상에서 이루어짐에 따라 사고 수습을 위한 접근성과 신속성이 떨어지므로 사고처리를 위해서는 많은 인력과 특수한 장비가 요구되며, 유조선은 해상사고가 발생하면 선체 파손 및 탑승 인원의 인명피해를 야기할 뿐만 아니라 적재된 원유의 유출과 원유 유출에 따른 해양오염의 심각성이 우려되고 있는 실정이다.

유조선은 대량의 원유가 적재되어 운송되므로 해상사고로 인하여 대량의 원유가 유출되면, 그 일대의 해양오염은 매우 심각한 상태로 어족 자원의 소멸을 초래할 뿐만 아니라 인근 양식장에 막대한 피해를 입히고, 해양 생태계를 파괴하므로 어업과 관광산업에 큰 피해를 야기하고 있다.

결과적으로 원유 유출로 인한 해양오염을 최소화 하기 위해서는 유조선으로 부터 유출되는 원유를 최대한 줄이고 원유가 해상에서 넓게 확산되지 않도록 오일 휀스를 설치하여 원유가 확산되는 것을 차단하는 것이 우선적이다.

최근에는 유조선으로부터 유출되는 원유를 회수하여 유출원유를 근본적으로 줄이는 목적보다는 해상에 유출된 원유를 회수하거나 제거하는 목적으로서, 해상으로 유출된 원유에 유화제를 뿌리거나 해안으로 밀려온 원유를 수거하여 제거하는 방식으로 많은 인력과 막대한 비용이 소요되는 한편 해양 생태계의 복원에 장기간이 필요한 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 종래 유조선의 원유 유출사고에 따른 문제점들을 해결하고자 안출된 기술로서, 유조선의 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 회수하여 해양오염이 더이상 확산되지 않도록 방지해 해양오염과 해양 생태계의 파괴를 효과적으로 방지하도록 유조선의 좌초 또는 충돌로 발생한 선체의 파손부위에 자석이 내장 설치된 원유회수홀더를 부착하여 선체에서 유출되는 원유를 해상에 부양되는 튜브(tube)로 유도하여 저장하고 튜브에 저장된 원유를 회수선박으로 펌핑하여 회수함에 따라 해상으로 유출되는 원유를 최대한 줄일 수 있는 원유 회수장치를 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,

나팔관 형태로 형성되고 가장자리 둘레에 자석이 내장 설치되어 선체의 파손 부위에 부착되는 원유회수홀더와; 상기 원유회수홀더에 신축성과 유연성을 갖는 연결호스로 연결 설치되고 원유가 수용되는 내부공간이 구비되어 해상에 부양되는 튜브와; 상기 튜브에 연결 설치되어 펌프를 통하여 원유가 펌핑되는 펌핑호스와; 상기 펌핑호스와 펌프를 통하여 이송된 원유가 수용되는 원유회수선박을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 실시예에 의하면, 유조선의 좌초 또는 충돌로 발생한 선체의 파손 부위에 자석이 내장 설치된 원유회수홀더를 부착하여 선체에서 유출되는 원유를 해상에 부양되는 튜브로 유도하여 저장하고 튜브에 저장된 원유를 회수선박으로 펌핑 하여 회수하도록 구성됨으로써, 유조선의 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 최대한 줄여서 원유 유출사고로 인하여 해양오염이 더이상 확산되지 않도록 방지하므로 해양오염과 해양 생태계의 파괴를 방지하여 어업과 관광산업의 막대한 피해를 줄이는 효과를 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 실시예는 유조선에 원유회수홀더와 수개의 튜브를 적재하고 운항하면서 좌초 또는 충돌로 선체가 파손될 경우 파손부위에 원유회수홀더와 튜브를 신속하게 설치하여 유출되는 원유를 회수하므로 원유 유출사고를 최소화 할 수 있는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 구성을 도면에 도시한 도 1 내지 도 7을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

우선 본 발명의 실시예에서 주된 요지는 사고 유조선의 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 최대한 회수하여 원유 유출을 방지하므로 원유 유출사고로 인하여 해양오염이 더이상 확산되지 않도록 방지함에 따라 해양오염과 해양 생태계의 파괴를 방지하여 어업과 관광산업의 막대한 피해를 줄이고자 하는 것이다.

다음으로 본 발명의 실시예에 따른 사고 유조선의 원유 회수장치의 주요 구성을 살펴보면, 나팔관 형태로 형성되고 가장자리 둘레에 자석(11)이 내장 설치되어 선체의 파손부위(210)에 자기력으로 부착되며 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 유도하는 원유회수홀더(10)와; 상기 원유회수홀더(10)에 신축성과 유연성을 갖는 연결호스(21)로 연결 설치되고 선체에서 유출되는 원유가 수용되는 내부공간이 구비되어 해상에 부양되는 튜브(20)와; 상기 튜브(20)에 연결 설치되고 펌프(40)를 통하여 원유가 펌핑되는 펌핑호스(41)와; 상기 펌핑호스(41)와 펌프(40)를 통하여 이송된 원유가 수용되는 원유회수선박(100)을 포함하여 이루어진다.

상기의 구성에서 사고 유조선(200)의 파손부위(210)에 부착되는 원유회수홀더(10)는 나팔관 형태로 형성됨이 바람직하고, 유조선(200) 선체의 파손부위(210)에 자석(11)의 자기력으로 부착되어 고정력을 갖도록 가장자리 둘레에 자석(11)이 내장 설치되어 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 유도하게 된다.

즉, 원유회수홀더(10)는 도면에서 도 5 내지 도 7과 같이 유조선(200)의 선체에서 파손부위(210)의 면적보다 큰 내경을 갖도록 가장자리 둘레가 형성되고, 그 안쪽에 자석(11)이 내장 설치되어 철판으로 구성된 선체의 파손부위(210) 외주면에 자기력으로 부착되어 밀착 고정된다.

따라서, 원유회수홀더(10)는 도면에서 도 6과 같이 사고 유조선(200)의 선체에서 파손부위(210)의 외주면에 자석(11)의 자기력으로 부착 고정되므로 선체의 파손부위(210)에서 해상으로 유출되는 원유를 원유회수홀더(10)의 안쪽으로 유도하게 된다.

한편 원유회수홀더(10)에 연결 설치되는 연결호스(21)는 해상의 파도를 따라 유동할 수 있도록 신축성과 유연성이 구비됨이 바람직하고, 상기 연결호스(21)의 단부에 연결 설치되는 튜브(tube)(20)는 원유가 수용되게 내부공간이 구비되어 해상에 부양될 수 있도록 설치된다.

상기에서 튜브(20)는 유조선(200)의 선체에서 유출되는 원유가 원유회수홀더 (10)와 연결호스(21)를 통하여 수용되도록 가볍고 내구성이 강한 합성수지 필름을 사용하여 내부공간이 구비되게 제작할 수 있으며, 원유가 수용된 상태에서 해상에 부양되면 무방하다.

따라서, 사고 유조선(200)의 선체에서 파손부위(210)를 통해 유출되는 원유는 파손부위(210)의 외주면에 부착 고정된 원유회수홀더(10)의 안쪽으로 유도되어 연결호스(21)를 통하여 튜브(20)의 내부공간으로 흘러 수용된다.

본 발명의 실시예에서 튜브(20)는 가볍고 내구성이 강한 합성수지 필름을 사용하여 제작되므로 튜브(20)를 접어서 부피를 축소시켜 운반이 간편하고, 유조선(200)에 적재가 용이하다.

이러한 튜브(20)는 접혀진 상태로 연결호스(21)에 결합하여 설치하면, 선체의 파손부위(210)에서 유출되는 원유가 원유회수홀더(10)와 연결호스(21)를 통하여 튜브(20)의 내부공간으로 흘러 수용되므로 자연적으로 펼쳐져 원유가 저장되고, 상기 튜브(20)에 저장된 원유는 바닷물보다 비중이 가볍기 때문에 튜브(20)는 해상에 부양된 상태를 유지하게 된다.

한편 본 발명의 실시예는 사고 유조선(200)의 선체에서 대량의 원유가 유출될 경우 도면에서 도 2 내지 도 4와 같이 하나 이상으로 튜브(30)를 설치할 수 있는 것으로서, 원유회수홀더(10)와 연결호스(21)를 통해 원유가 수용되는 튜브(20)에 또 하나의 연결호스(31)를 설치하고, 상기 연결호스(31)에 또 하나의 튜브(30)를 연결 설치하여 유출되는 원유를 수용할 수 있다.

시간이 경과하면서 튜브(20)(30)에 저장된 원유는 원유회수선박(100)을 이용 하여 원유를 회수할 수 있으며, 상기 원유회수선박(100)은 펌프(40)와 펌핑호스(41)가 구비되고, 튜브(20)(30)에 저장된 원유 회수작업은 도면에서 도 3과 같이 펌핑호스(41)를 튜브(30)의 내부공간에 설치하여 펌프(40)를 통해 원유회수선박(100)으로 이송하게 된다.

즉, 유조선(200)의 파손부위(210)를 통하여 유출되는 원유는 원유회수홀더(10)와 연결호스(21)(31)를 통해 튜브(20)(30)로 수용되고, 상기 튜브(20)(30)에 수용된 원유는 펌핑호스(41)와 펌프(40)를 통하여 원유회수선박(100)으로 이송되어 유출되는 원유를 회수하게 되는 것이다.

이러한 본 발명의 실시예는 사고 유조선(200)의 파손부위(210)에서 유출되는 원유가 원유회수홀더(10)를 통하여 튜브(20)(30)에 수용되고, 상기 튜브(20)(30)에 수용된 원유는 펌프(40)와 펌핑호스(41)를 통하여 원유회수선박(100)으로 이송되어 회수함으로써, 유조선(200)의 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 최대한 회수하여 원유 유출을 방지하므로 원유 유출사고로 인한 해양오염과 해양 생태계의 파괴를 최소화 할 수 있는 것이다.

또한 본 발명의 실시예는 유조선(200)에 원유회수홀더(10)와 수개의 튜브(20)(30)를 적재하고 운항하면서 좌초 또는 충돌로 선체가 파손될 경우 파손부위(210)에 원유회수홀더(10)와 튜브(20)(30)를 신속하게 설치하여 유출되는 원유를 회수하므로 원유 유출사고를 최소화 할 수 있는 것이다.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명 하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통 상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 원유 회수장치의 구성도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 원유 회수장치의 사용상태도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 원유 회수장치의 작업상태도.

도 4는 본 발명에서 원유 회수장치의 다른 실시예를 나타낸 구성도.

도 5는 본 발명에서 원유회수홀더의 설치상태를 나타낸 요부 측단면도.

도 6은 본 발명에서 원유회수홀더의 부착상태를 나타낸 요부 측단면도.

도 7은 본 발명에서 원유회수홀더의 부착상태를 나타낸 요부 정면도.

{도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명}

10: 원유회수홀더 11: 자석

20: 튜브(tube) 21: 연결호스

30: 튜브(tube) 31: 연결호스

40: 펌프 41: 펌핑호스

100: 원유회수선박 200: 유조선

210: 파손부위

Claims (3)

1. 나팔관 형태로 형성되고 가장자리 둘레에 자석(11)이 내장 설치되어 선체의 파손부위(210)에 자기력으로 부착되며 선체에서 해상으로 유출되는 원유를 유도하는 원유회수홀더(10)와; 상기 원유회수홀더(10)에 신축성과 유연성을 갖는 연결호스(21)로 연결 설치되고 선체에서 유출되는 원유가 수용되는 내부공간이 구비되어 해상에 부양되는 튜브(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 사고 유조선의 원유 회수장치.
2. 제1항에 있어서;

   원유회수홀더(10)는 선체에서 파손부위(210)의 면적보다 큰 내경을 갖도록 가장자리 둘레가 형성되고, 그 안쪽 둘레에 자석(11)이 내장 설치된 것을 특징으로 하는 사고 유조선의 원유 회수장치.
3. 제1항에 있어서;

   튜브(20)에 또 하나의 연결호스(31)가 설치되고, 상기 연결호스(31)에 또 하나의 튜브(30)가 설치되어 튜브(20)(30)가 하나 이상으로 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 사고 유조선의 원유 회수장치.

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