KR20090067287A - 차량의 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량의 공조장치는 모듈케이스와, 고온의 실내공기에서 열을 빼앗는 증발기코어와, 유입된 공기를 가열하는 히팅코어와, 상기 증발기코어와 히팅코어의 사이에 회동가능하게 구비되되, 회동반경이 가변되는 온도조절도어를 포함하며, 본 발명에 따른 차량의 공조장치는 상기 증발기코어와 상기 히팅코어의 사이에 회동반경이 가변되는 온도조절밸브가 구비됨으로써, 모듈케이스의 크기를 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 회동반경이 가변되는 온도조절밸브를 사용함으로써, 사출형 도어를 사용하지 않아 금형비용을 줄여 생산비를 절감할 수 있다.

또한, 상기 모듈케이스의 크기를 줄어들기 때문에 제품의 무게를 줄일 수 있으며, 콤팩트한 설계가 가능한 장점이 있다.

증발기코어, 히팅코어, 온도조절밸브, 이동축, 회전축

Description

차량의 공조장치{Air conditioning device of a vehicles}

본 발명은 차량의 공조장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 히팅코어 및 증발기코어가 구비되어 차량 실내의 온도를 조절하는 차량의 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차실 내의 쾌적한 환경을 조성하기 위하여 공조장치가 마련되는 바, 공조장치라 함은 여름철에 실내를 시원하게 하기 위한 에어컨 기능과 겨울철 실내를 따뜻하게 하기 위한 히터 기능을 통칭하는 것이다.

물론 공조장치는 이러한 온도조절 기능뿐 아니라, 비가 올 때 창유리에 생성되는 김서림을 방지하는 제습 기능과 겨울철 유리창 표면에 수분이 동결되어 생성되는 성에를 제거하기 위한 제빙 기능을 갖는 바, 이는 안전운행과도 밀접한 관계가 있다.

도 1의 종래 기술에 따른 차량의 공조장치는 외부에서 유입된 공기의 온도를 낮추는 증발기코어(10) 및 외부에서 유입된 공기의 온도를 높이는 히팅코어(20)가 모듈케이스(30)의 내부에 장착되고, 상기 모듈케이스(30) 내부의 상기 증발기코어(10)와 상기 히팅코어(20) 사이에 회동가능하게 구비된 온도조절밸브로 구성된다.

상기 온도조절밸브는 상기 모듈케이스(30)에 힌지축(31)에 의해 회동가능하게 결합되며 상기 증발기코어(10)를 통과하여 상기 히팅코어(20)로 유동되는 공기의 양을 조절하는 메인밸브(45)로 구성된다.

상기 모듈케이스(30)의 내부에는 상기 메인밸브(45)의 일단이 안착되는 시트부(S1)가 구비된다. 상기 시트부(S1)는 상기 모듈케이스(30)에서 내부로 돌출되어 상기 메인밸브(45)의 일단과 접촉될 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 시트부(S1)는 상기 메인밸브(45)의 일단이 접촉되는 경우, 상기 증발기코어(10)를 통과한 공기가 상기 히팅코어(20)로 유동되지 않도록 실링된다.

또한, 상기 모듈케이스(30)내에는 상기 메인밸브(45)가 상기 히팅코어(20)로 유동되는 공기의 유입을 막은 경우, 상기 공기가 다시 상기 안내벽(33)을 따라 상기 히팅코어(30)로 유동되는 것을 막기 위해 꼬리밸브(43)가 구비된다.

상기 히팅코어(20)를 통과한 공기는 안내벽(33)을 따라 유동되어 차실로 보내진다.

물론, 상기 메인밸브(45)에 의해 상기 증발기코어(10)만을 통과한 공기도 차실로 보내진다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 공조장치는 상기 메인밸브(45)가 온도조절 을 위해 회동되어야 하기 때문에 상기 모듈케이스(30)에는 상기 메인밸브(45)의 회동거리만큼의 공간이 필요하다.

즉, 상기 메인밸브(45)의 회동을 위해 상기 모듈케이스(30)를 축소할 수 없다는 단점이 있다.

본 발명에 따른 차량의 공조장치는 증발기코어와 히팅코어 사이에 회동반경이 가변되는 온도조절도어가 구비됨으로써, 소형화가 가능한 차량의 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 공조장치는 모듈케이스와, 고온의 실내공기에서 열을 빼앗는 증발기코어와, 유입된 공기를 가열하는 히팅코어와, 상기 증발기코어와 히팅코어의 사이에 회동가능하게 구비되되, 회동반경이 가변되는 온도조절도어를 포함한다.

상기 모듈케이스에는 상기 온도조절도어의 일측과 결합되어 상기 온도조절도어의 이동을 안내하는 안내홈이 형성되며, 상기 안내홈은 직선 또는 곡선방향으로 형성될 수 있다.

상기 온도조절도어는 상기 모듈케이스에 형성된 안내홈에 따라 이동되는 이동축과, 상기 모듈케이스에 회전가능하게 설치된 회전축과, 상기 회전축과 상기 이동축에 탄성적으로 결합된 도어바디로 구성될 수 있다.

상기 도어바디에는 상기 회전축 또는 이동축 중에서 적어도 어느 하나에 그 일부가 감기는 감김부가 구비될 수 있다.

다른 방법으로, 상기 도어바디는 신축성 있는 외피부와, 상기 외피부 내부에 구비된 탄성부재부로 구성될 수 있다.

상기 도어바디의 탄성부재부는 길이방향으로 가요성의 스프링부재(S) 또는 폭방향으로 복수개의 접힘부재를 포함할 수 있다.

상기 스프링부재는 일정간격으로 다수개 구비될 수 있다.

본 발명에 따른 차량의 공조장치는 상기 증발기코어와 상기 히팅코어의 사이에 회동반경이 가변되는 온도조절밸브가 구비됨으로써, 모듈케이스의 크기를 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 회동반경이 가변되는 온도조절밸브를 사용함으로써, 사출형 도어를 사용하지 않아 금형비용을 줄여 생산비를 절감할 수 있다.

또한, 상기 모듈케이스의 크기를 줄어들기 때문에 제품의 무게를 줄일 수 있으며, 콤팩트한 설계가 가능한 장점이 있다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 공조장치가 도시된 단면도이고, 도 3은 도 2의 "E"의 확대도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 공조장치의 도어바디의 일 실시예를 나타낸 구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 공조장치의 도어바디의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.

본 발명에 따른 차량의 공조장치는 모듈케이스(C)와, 고온의 실내공기에서 열을 빼앗는 증발기코어(110)와, 유입된 공기를 가열하는 히팅코어(120)와, 상기 증발기코어(110)와 히팅코어(120)의 사이에 회동가능하게 구비되되, 회동반경이 가변되는 온도조절도어를 포함한다.

물론, 상기 모듈케이스(C)의 내부에는 상기 공기를 유동시키는 송풍기(미도시)가 구비된다.

상기 모듈케이스(C)는 본 발명의 전체적인 외관을 이루는 몸체가 되는 것으로서, 내부는 상기 송풍기, 증발기코어(110) 및 상기 히팅코어(120)를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 모듈케이스(C)에는 상기 증발기코어(110) 또는 히팅코어(120)를 통과한 공기가 차실로 유출시키는 배출구(A)가 형성된다.

상기 모듈케이스(C)에는 상기 온도조절도어의 일측과 결합되어 상기 온도조절도어의 이동을 안내하는 안내홈(H)이 형성되며, 상기 안내홈(H)은 직선 또는 곡선방향으로 형성된다.

바람직하게는, 상기 안내홈(H)은 상기 온도조절도어의 이동을 원활히 하기 위해 직선으로 형성될 수 있다.

상기 온도조절도어는 상기 모듈케이스에 형성된 안내홈(H)에 따라 이동되는 이동축(131)과, 상기 모듈케이스(C)에 회전가능하게 설치된 회전축(133)과, 상기 회전축(133)과 상기 이동축(131)에 탄성적으로 결합된 도어바디(135)로 구성된다.

상기 이동축(131)은 외부 링크(미도시)에 의해 이동이 조절되도록 상기 외부 링크와 연결된다.

상기 도어바디(135)에는 상기 회전축(133) 또는 이동축(131) 중에서 적어도 어느 하나에 그 일부가 감기는 감김부(135a)가 구비된다.

본 실시예에서는 상기 이동축(131)에 상기 감김부(135a)가 구비되지만, 상기 회전축(133)에 상기 감김부(135a)가 구비되어도 동일한 작용효과가 발생된다.

또한, 상기 도어바디(135)는 신축성 있는 외피부(B)와, 상기 외피부(B) 내부에 구비된 탄성부재부로 구성된다.

상기 도어바디(135)의 탄성부재부는 길이방향으로 가요성의 스프링부재(S) 또는 폭방향으로 복수개의 접힘부재(T)를 포함한다.

상기 접힘부재(T)는 상기 외피부(B)의 내부에 부채살 형태로 구비되어 탄성력을 보유하도록 구비된다.

상기 스프링부재(S)는 일정간격으로 다수개 구비된다. 즉, 상기 스프링부재(S)는 상기 외피부(B)의 내부에 일정간격으로 다수개 구비된다.

이와 같이 구성된 본 발명이 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

상기 이동축(131)은 온도조절을 위해 상기 안내홈(H)을 따라 상하로 이동되며, 상기 이동축(131)의 이동에 따라 상기 증발기코어(110)를 통과하여 상기 히팅코어(120)로 유동되는 공기의 양이 정해진다.

상기 도어바디(135)는 상기 안내홈(H)을 따라 이동되는 이동축(131)의 위치에 따라 길이가 가변되며, 상기 도어바디(135)의 길이가 길어지는 경우에는 상기 감김부(135a)가 풀리며 길이가 늘어나고, 상기 도어바디(135)의 길이가 줄어드는 경우에는 상기 감김부(135a)에 상기 도어바디(135)가 감기며 길이가 줄어들게 된다.

상기 탄성부재부는 상기 도어바디(135)의 원위치를 돕는다. 즉, 상기 도어바디(135)의 길이가 늘어난 경우 스프링부재(S) 또는 상기 접힘부재(T)의 탄성력에 의해 상기 도어바디(135)가 원위치로 복귀될 수 있다.

본 발명에 따른 차량의 공조장치는 상기 증발기코어(110)를 통과하여 상기 히팅코어(120)로 유동되는 공기의 양을 조절하되, 회동길이가 변화됨으로써 상기 모듈케이스(C)의 길이를 축소할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 공조장치가 도시된 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 공조장치가 도시된 단면도이다.

도 3은 도 2의 "E"의 확대도이다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 공조장치의 도어바디의 일 실시예를 나타낸 구성도이다.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 공조장치의 도어바디의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

110: 증발기코어 120: 히팅코어

131: 이동축 133: 회전축

135: 도어바디 135a: 감김부

A: 배출구 C: 모듈케이스

H: 안내홈 S: 스프링부재

T: 접힘부재

Claims (7)

1. 모듈케이스;

   고온의 실내공기에서 열을 빼앗는 증발기코어;

   유입된 공기를 가열하는 히팅코어;

   상기 증발기코어와 히팅코어의 사이에 회동가능하게 구비되되, 회동반경이 가변되는 온도조절도어를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 모듈케이스에는 상기 온도조절도어의 일측과 결합되는 상기 온도조절도어의 이동을 안내하는 안내홈이 형성되며, 상기 안내홈은 직선 또는 곡선방향으로 형성되는 특징으로 하는 차량의 공조장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 온도조절도어는 상기 모듈케이스에 형성된 안내홈에 따라 이동되는 이동축;

   상기 모듈케이스에 회전가능하게 설치된 회전축;

   상기 회전축과 상기 이동축에 탄성적으로 결합된 도어바디로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 도어바디에는 상기 회전축 또는 이동축 중에서 적어도 어느 하나에 그 일부가 감기는 감김부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조장치.
5. 청구항 3에 있어서,

   상기 도어바디는 신축성 있는 외피부;

   상기 외피부 내부에 구비된 탄성부재부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조장치.
6. 청구항 5에 있어서,

   상기 도어바디의 탄성부재부는 길이방향으로 가요성의 스프링부재 또는 폭방향으로 복수개의 접힘부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 공조장치.
7. 청구항 6에 있어서,

   상기 스프링부재는 일정간격으로 다수개 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 공조장치.

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