KR20090065384A - 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치 - Google Patents

실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20090065384A
KR20090065384A KR1020070132888A KR20070132888A KR20090065384A KR 20090065384 A KR20090065384 A KR 20090065384A KR 1020070132888 A KR1020070132888 A KR 1020070132888A KR 20070132888 A KR20070132888 A KR 20070132888A KR 20090065384 A KR20090065384 A KR 20090065384A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
blow
gas
oil
cylinder head
head cover
Prior art date
Application number
KR1020070132888A
Other languages
English (en)
Inventor
최영호
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070132888A priority Critical patent/KR20090065384A/ko
Publication of KR20090065384A publication Critical patent/KR20090065384A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/08—Separating lubricant from air or fuel-air mixture before entry into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M13/0416—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil arranged in valve-covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M2013/0038—Layout of crankcase breathing systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0433—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a deflection device, e.g. screen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads

Abstract

기존의 오일 세퍼레이터(Oil Separator)를 삭제하기 위해 배플 플레이트(Baffle Plate)의 형상을 변경함으로써, 블로바이 가스(blow-by gas)내 오일 미스트(oil mist) 포집 기능을 강화할 수 있고, 제조 원가를 절감하며 레아아웃을 단순화시킬 수 있는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치가 제공된다. 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치는, 엔진의 실린더 헤드의 상부를 덮고 있고, 오일 성분이 분리된 블로바이 가스를 엔진의 흡기계 측으로 유도하기 위한 블로바이 가스 배출구가 형성된 실린더 헤드커버; 실린더 헤드커버 내측면에 형성되며, 블로바이 가스 배출 경로를 따라 제공되는 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 덮개에 의해 1차로 분리하여 포집하는 배플 플레이트; 배플 플레이트 상부에 형성되며, 1차로 오일이 분리된 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 벽에 의해 2차로 분리하여 포집하는 오일 세퍼레이터 플레이트; 및 실린더 헤드커버에 형성된 오일이 분리된 블로바이 가스 배출구와 체결되는 브리더 호스를 포함한다.
오일 포집, 블로바이 가스, 배플 플레이트, 오일 세퍼레이터, 실린더 헤드

Description

실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치 {Apparatus for separating oil in blow-by gas of a cylinder head cover}
본 발명은 오일 포집 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내에 함유된 오일을 포집하는 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진의 크랭크 케이스 내부에는 연소실에서 유입되는 연소가스가 크랭크 케이스로 공급되는 엔진 오일과 혼합된 블로바이 가스(Blow-by Gas)가 생성된다. 이렇게 크랭크 케이스 내부에 생성된 블로바이 가스는 대기오염 방지를 위하여 엔진의 실린더 헤드 측으로 유도시킨 후에 브리더 밸브 또는 PCV 밸브를 거쳐 엔진의 흡기계로 재공급되도록 구성된다.
블로바이 가스는 엔진의 피스톤과 실린더 사이에서 새는 가스를 말한다. 모든 내연기관 엔진은 압축행정 시에 실린더 벽과 피스톤사이의 틈새로 미량의 혼합기(가스)가 새어 나오게 되는데, 이 현상을 블로바이 현상이라고 하며, 그 혼합기를 블로바이 가스라고 한다. 블로바이 가스는 다른 말로 크랭크케이스 에미션(crankcase emission)이라고도 하며, 블로바이 가스의 성분 70~95%가 미연소된 연료(HC)이고 나머지는 연소가스와 부분 산화된 혼합가스 및 미량의 엔진오일로 구 성되어 있다. 블로바이 가스가 크랭크 케이스 안(실린더헤드부분)에 체류하면 엔진 내부가 부식되는데, 현재는 블로바이 가스 환원장치의 장착이 의무화되어 있어 유출된 블로바이 가스는 다시 연소실로 되돌려 보내어 재연소시킨 후 배출시켜 대기오염을 방지하고 있다.
도 1a 및 도 1b는 각각 종래의 기술에 따른 오일 세퍼레이터가 탑재된 실린더 헤드커버의 상면 및 저면을 나타내는 도면이고, 도 2는 종래의 기술에 따른 실린더 헤드커버의 배플 플레이트를 나타내는 도면이다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 실린더 헤드커버(11)의 측면에 오일 세퍼레이터(12)가 연결되며, 상기 오일 세퍼레이터(12)는 브리더 호스 연결 니플(13)이 형성되어 있고, 또한 오일 드레인 호스(14)가 연결될 수 있다. 또한, 도 1b에 도시된 바와 같이, 실린더 헤드커버(11)의 저면에는 배플 플레이트(20)가 형성되어 있다.
도 2를 참조하면, 종래의 기술에 따른 배플 플레이트(20)는 제1단 배플 플레이트(21) 및 제2단 배플 플레이트(22)로 구성될 수 있다. 실린더 헤드커버(11) 측으로 유도된 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분의 분리를 위하여 실린더 헤드커버(11)의 내측벽에는 배플 플레이트(20)가 형성된다. 오일의 분리 성능을 향상시키기 위하여 배플 플레이트(20)는 다수의 관통공들이 소정 간격으로 형성된 다공판으로 제작되고, 서로 이웃하는 제1단 및 제2단 배플 플레이트(21, 22)에 형성된 관통공의 위치가 서로 어긋난 위상에 위치되도록 형성될 수 있다.
도 3은 종래의 기술에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 블로바이 가스가 실린더 헤드커버(11)의 내부를 통과하는 과정에서 상대적으로 비중이 높은 오일 성분은 제1단 및 제2단 배플 플레이트(21, 22)에 부딪치고, 기체 성분만이 상기 관통공들을 통과한 후 실린더 헤드커버(11)의 일측에 마련된 블로바이 가스 유출통로를 통해서 브리더 호스 또는 PCV 호스 측으로 유도된다.
상기 실린더 헤드커버(11)의 내부 공간 일측으로는 그 내부 공간을 지나 엔진의 흡기계 측으로 흐르는 블로바이 가스 중에 포함된 오일의 분리 효율이 보다 효과적으로 이루어질 수 있도록 하기 위한 오일 세퍼레이터(12)가 장착된다.
상기한 오일 세퍼레이터(12)는 블로바이 가스 중에 포함된 오일을 원심 분리하기 위한 것으로, 오일 세퍼레이터(12)에 제공되는 구동력은 실린더 헤드커버(11)의 하측에 위치되는 캠 샤프트(도시되지 않음)로부터 얻을 수 있다. 이를 위해, 오일 세퍼레이터(12)의 바디의 중앙에 캠 샤프트와 베벨기어로 동력전달을 받는 회전축이 구비될 수 있다.
오일 드레인 호스(14)와 체결되는 오일 배출공은 오일 세퍼레이터(12) 내의 원심 분리통이 회전됨에 따른 원심력에 의해서 상대적으로 비중이 높은 블로바이 가스로부터 분리된 오일이 빠져나가기 위한 통로이다. 브리더 호스 연결 니플(13)을 통해서는 블로바이 가스가 배출된다.
구체적으로, 엔진의 구동과 함께 크랭크 케이스의 내부에는 크랭크 케이스로 유입된 연소가스와 엔진 오일이 혼합되어 블로바이 가스가 생성되고, 이렇게 생성 된 블로바이 가스는 블로바이 가스 라인을 따라서 실린더 헤드커버(11) 내측으로 유입된다.
블로바이 가스 및 오일 미스트(mist)가 도면부호 A로 도시된 바와 같이 유입될 경우, 오일 세퍼레이터(12) 내부에 마련된 임펠러에 의해서 실린더 헤드커버(11) 내로 유입된 블로바이 가스의 유동은 보다 활발히 이루어지고, 실린더 헤드커버(11)의 내부 공간에 마련된 제1단 및 제2단 배플 플레이트(21, 22)를 통과하면서 일부의 오일 성분이 분리된다.
또한, 오일 세퍼레이터(12)의 블로바이 가스 유입공을 통해 원심 분리통의 내부로 입력된 블로바이 가스는 임펠러에 의해서 가압되어 강한 스월을 일으키게 되고, 상대적으로 비중이 무거운 오일 성분은 블로바이 가스로부터 분리되어, 도면부호 C로 도시된 바와 같이, 상기 오일 드레인 호스(14)와 체결되는 오일 배출공을 통해서 오일 세퍼레이터(12)의 바디 외부로 흐르게 된다.
또한, 오일 성분이 분리된 블로바이 가스는, 도면부호 B로 도시된 바와 같이, 오일 세퍼레이터(12)의 바디에 마련된 유출공을 통과한 후, 실린더 헤드커버(11)의 일측면에 마련된 블로바이 가스 유출 통로인 브리더 호스 연결 니플(13)과 연결된 브리더 호스 등을 따라서 엔진의 흡기계로 유입된다.
그러나 종래 기술에 따르면, 자동차가 가변기구터보(Variable Geometry Turbo: VGT)를 장착하여 고출력화되면서 기존의 제1단 및 제2단 배플 플레이트(21, 22)로는 블로바이 가스내 오일 포집 기능이 떨어지게 되었다. 이러한 오일 포집 기능 강화를 위해 전술한 바와 같이 실린더 헤드커버(11)의 블로바이 가스 배출구 에 오일 세퍼레이터(12)를 추가하여 오일 포집 기능을 강화하였지만, 이로 인해 오일 세퍼레이터, 드레인 호스 및 파이프가 필요하므로 제조 원가가 상승한다는 문제점이 있었다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 블로바이 가스내 오일 미스트(mist) 포집 기능을 강화할 수 있는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치를 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 기존의 오일 세퍼레이터를 삭제하기 위해 배플 플레이트의 형상을 변경함으로써, 제조 원가를 절감하고 레아아웃을 단순화시킬 수 있는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치를 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치는, 엔진의 실린더 헤드의 상부를 덮고 있고, 오일 성분이 분리된 블로바이 가스를 상기 엔진의 흡기계 측으로 유도하기 위한 블로바이 가스 배출구가 형성된 실린더 헤드커버(Head Cover); 상기 실린더 헤드커버 내측면에 형성되며, 블로바이 가스 배출 경로를 따라 제공되는 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 덮개에 의해 1차로 분리하여 포집하는 배플 플레이트(Baffle Plate); 상기 배플 플레이트 상부에 형성되며, 상기 1차로 오 일이 분리된 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 벽에 의해 2차로 분리하여 포집하는 오일 세퍼레이터 플레이트(Oil Separator Plate); 및 상기 실린더 헤드커버에 형성된 오일이 분리된 블로바이 가스 배출구와 체결되는 브리더 호스를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 배플 플레이트는, 상기 블로바이 가스 배출 경로가 형성되도록 상기 실린더 헤드커버 내측면에 체결되는 배플 플레이트 바디; 및 상기 배플 플레이트 바디상의 블로바이 가스 배출 경로를 따라 상기 블로바이 가스와 충돌하여 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 1차로 분리하는 충격 덮개를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 배플 플레이트 바디는 상기 블로바이 가스로부터 1차로 분리된 오일이 모일 수 있도록 제1 구배(Slope)가 형성되고, 상기 제1 구배의 중심부에 상기 블로바이 가스로부터 1차로 분리된 오일을 배출하기 위한 제1 배출구가 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 오일 세퍼레이터 플레이트는, 상기 블로바이 가스 배출 경로가 연장되도록 상기 배플 플레이트 바디 상에 체결되는 오일 세퍼레이터 플레이트 바디; 및 상기 오일 세퍼레이터 플레이트 바디상의 블로바이 가스 배출 경로를 따라 상기 블로바이 가스와 충돌하여 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 2차로 분리하는 충격 벽을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 오일 세퍼레이터 플레이트 바디는 그 중심부 쪽으로 상기 블로바이 가스로부터 2차로 분리된 오일이 모일 수 있도록 제2 구배가 형성되고, 상기 제2 구배의 중심부에 상기 블로바이 가스로부터 2차로 분리된 오일을 배출하기 위한 제2 배출구가 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 배플 플레이트의 형상의 변경에 의해 블로바이 가스내 오일 미스트(mist) 포집 기능을 강화할 수 있다.
본 발명에 따르면, 배플 플레이트의 형상을 변경하여 기존의 오일 세퍼레이터를 삭제함으로써, 제조 원가를 절감하고 레아아웃을 단순화시킬 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 발명의 실시예로서, 배플 플레이트 형상을 변경함으로써 블로바이 가스내 오일 미스트(mist) 포집 기능을 향상시키고, 기존의 오일 세페레이터를 삭제함으로써 원가를 절감할 수 있는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치가 제공된다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 오일 세퍼레이터가 없는 실린더 헤드커버를 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버(100)가 기존의 오일 세퍼레이터 없이 브리더 호스(300)로 연결될 수 있는 것을 나타내고 있다.
실린더 헤드커버(100)는 엔진의 실린더 헤드의 상부를 덮고 있고, 오일 성분이 분리된 블로바이 가스를 상기 엔진의 흡기계 측으로 유도하기 위한 블로바이 가스 배출구(미도시)가 형성되어 있다.
브리더 호스(300)는 실린더 헤드커버(100)에 형성된 오일이 분리된 블로바이 가스 배출구와 체결되어 있다.
이때, 도면부호 200은 오일 포집부를 나타내며, 이하 후술하기로 한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치를 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치는, 배플 플레이트(Baffle Plate: 210) 및 오일 세퍼레이터 플레이트(Oil Separator Plate: 220)를 포함할 수 있다.
배플 플레이트(210)는 상기 실린더 헤드커버(100) 내측면에 형성되며, 블로바이 가스 배출 경로를 따라 제공되는 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 덮개(212)에 의해 1차로 분리하여 포집한다.
오일 세퍼레이터 플레이트(220)는 상기 배플 플레이트(210) 상부에 형성되며, 상기 1차로 오일이 분리된 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 벽(222)에 의해 2차로 분리하여 포집한다.
결국, 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포 집 장치는, 오일 포집 강화를 위해 배플 플레이트의 형상을 변경함으로써, 동등 수준의 블로바이 가스 수준을 유지할 수 있고, 오일 세퍼레이터 부품을 삭제함으로써 원가를 절감하고, 레아아웃 단순화를 도모할 수 있게 된다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 실시예에 따른 배플 플레이트의 상면 및 저면을 나타내는 도면이다.
도 6a 및 도 6b를 참조하면, 상기 배플 플레이트(210)는 배플 플레이트 바디(211), 충격 덮개(212), 제1 배출구(213) 및 제1 구배(Slope: 214)를 포함할 수 있다.
배플 플레이트 바디(211)는 상기 블로바이 가스 배출 경로가 형성되도록 상기 실린더 헤드커버 내측면에 체결된다.
충격 덮개(212)는 상기 배플 플레이트 바디(211)상의 블로바이 가스 배출 경로를 따라 상기 블로바이 가스와 충돌하여 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 1차로 분리하는 역할을 한다. 예를 들면, 충격 덮개(212)는 55㎜의 폭 및 54㎜의 길이로 형성될 수 있다.
상기 배플 플레이트 바디(211)의 제1 구배(214)는 상기 블로바이 가스로부터 1차로 분리된 오일이 모일 수 있도록 상기 배플 플레이트 바디(211) 상에 형성된다. 예를 들면, 제1 구배(214)는 246.3㎜의 길이, 40㎜의 폭 및 10㎜의 깊이로 형성될 수 있다.
제1 배출구(213)는 상기 블로바이 가스로부터 1차로 분리된 오일을 배출하기 위해 상기 제1 구배(214)의 중심부에 형성된다.
도 7a 및 도 7b는 각각 본 발명의 실시예에 따른 오일 세퍼레이터 플레이트의 상면 및 저면을 나타내는 도면이다.
도 7a 및 도 7b를 참조하면, 상기 오일 세퍼레이터 플레이트(220)는 오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221), 충격 벽(222), 제2 배출구(223) 및 제1 구배(224)를 포함한다.
오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221)는 상기 블로바이 가스 배출 경로가 연장되도록 상기 배플 플레이트 바디(211) 상에 체결된다.
충격 벽(222)은 상기 오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221)상의 블로바이 가스 배출 경로를 따라 상기 블로바이 가스와 충돌하여 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 2차로 분리하는 역할을 한다.
상기 오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221)의 제2 구배(224)는 그 중심부 쪽으로 상기 블로바이 가스로부터 2차로 분리된 오일이 모일 수 있게 한다. 예를 들면, 제2 구배(224)는 36㎜의 직경 및 0.6㎜의 깊이로 형성될 수 있다.
제2 배출구(223)는 상기 블로바이 가스로부터 2차로 분리된 오일을 배출하기 위해 제2 구배(224)의 중심부에 형성된다.
한편, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치가 적용된 실차 블로바이 가스 평가 결과를 나타내는 테이블이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 블로바이 가스내 오일 포집 장치가 실차에 적용된 경우, 예를 들면, BL-VGT E4 모델의 경우, 그 블로바이 가스 평가 결과로서, 기존 사양과 동등 수준을 확보할 수 있는 것을 나타내고 있다. 다시 말하면, 기존의 오일 세퍼레이터 없이 본 발명의 실시예에 따른 오일 포집 장치를 적용할 경우에도 충분한 오일 포집 기능을 갖는 것을 알 수 있다.
본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1a 및 도 1b는 각각 종래의 기술에 따른 오일 세퍼레이터가 탑재된 실린더 헤드커버의 상면 및 저면을 나타내는 도면이다.
도 2는 종래의 기술에 따른 실린더 헤드커버의 배플 플레이트를 나타내는 도면이다.
도 3은 종래의 기술에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 오일 세퍼레이터가 없는 실린더 헤드커버를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치를 나타내는 도면이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 실시예에 따른 배플 플레이트의 상면 및 저면을 나타내는 도면이다.
도 7a 및 도 7b는 각각 본 발명의 실시예에 따른 오일 세퍼레이터 플레이트의 상면 및 저면을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치가 적용된 실차 블로바이 가스 평가 결과를 나타내는 테이블이다.
* 도면부호의 간단한 설명 *
100: 실린더 헤드커버 200: 오일 포집부
300: 브리더 호스 210: 배플 플레이트
211: 배플 플레이트 바디 212: 1차 충격 덮개
213: 제1 오일 배출구 214: 제1 구배
220: 오일 세퍼레이터 플레이트
221: 오일 세퍼레이터 플레이트 바디 222: 충격 벽
223: 제2 오일 배출구 224: 제2 구배

Claims (7)

  1. 엔진의 실린더 헤드의 상부를 덮고 있고, 오일 성분이 분리된 블로바이 가스를 상기 엔진의 흡기계 측으로 유도하기 위한 블로바이 가스 배출구가 형성된 실린더 헤드커버(Head Cover)(100);
    상기 실린더 헤드커버(100) 내측면에 형성되며, 블로바이 가스 배출 경로를 따라 제공되는 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 덮개(212)에 의해 1차로 분리하여 포집하는 배플 플레이트(Baffle Plate)(210);
    상기 배플 플레이트(210) 상부에 형성되며, 상기 1차로 오일이 분리된 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 충격 벽(222)에 의해 2차로 분리하여 포집하는 오일 세퍼레이터 플레이트(Oil Separator Plate)(220); 및
    상기 실린더 헤드커버(100)에 형성된 오일이 분리된 블로바이 가스 배출구와 체결되는 브리더 호스(300)
    를 포함하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 배플 플레이트(210)는,
    상기 블로바이 가스 배출 경로가 형성되도록 상기 실린더 헤드커버(100) 내측면에 체결되는 배플 플레이트 바디(211); 및
    상기 배플 플레이트 바디(211)상의 블로바이 가스 배출 경로를 따라 상기 블로바이 가스와 충돌하여 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 1차로 분리 하는 충격 덮개(212)
    를 포함하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 배플 플레이트 바디(211)는 상기 블로바이 가스로부터 1차로 분리된 오일이 모일 수 있도록 제1 구배(Slope: 214)가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 구배(214)의 중심부에 상기 블로바이 가스로부터 1차로 분리된 오일을 배출하기 위한 제1 배출구(213)가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 오일 세퍼레이터 플레이트(220)는,
    상기 블로바이 가스 배출 경로가 연장되도록 상기 배플 플레이트 바디(211)상에 체결되는 오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221); 및
    상기 오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221)상의 블로바이 가스 배출 경로를 따라 상기 블로바이 가스와 충돌하여 상기 블로바이 가스 중에 포함된 오일 성분을 2차로 분리하는 충격 벽(222)
    을 포함하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 오일 세퍼레이터 플레이트 바디(221)는 그 중심부 쪽으로 상기 블로바이 가스로부터 2차로 분리된 오일이 모일 수 있도록 제2 구배(224)가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2 구배(224)의 중심부에 상기 블로바이 가스로부터 2차로 분리된 오일을 배출하기 위한 제2 배출구(223)가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치.
KR1020070132888A 2007-12-17 2007-12-17 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치 KR20090065384A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070132888A KR20090065384A (ko) 2007-12-17 2007-12-17 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070132888A KR20090065384A (ko) 2007-12-17 2007-12-17 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090065384A true KR20090065384A (ko) 2009-06-22

Family

ID=40993738

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070132888A KR20090065384A (ko) 2007-12-17 2007-12-17 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090065384A (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101238103B1 (ko) * 2011-05-04 2013-02-28 인지컨트롤스 주식회사 실린더 헤드커버용 오일순환 평가장치
KR101241024B1 (ko) * 2010-08-31 2013-03-11 기아자동차주식회사 실린더 헤드커버의 엔진오일 분리 회수 장치
KR20160069928A (ko) 2014-12-09 2016-06-17 현대자동차주식회사 실린더헤드 커버 장치
CN108626191A (zh) * 2018-05-21 2018-10-09 芜湖优能自动化设备有限公司 一种用于压力阀调节设备的油底盘
KR20210112855A (ko) * 2020-03-06 2021-09-15 서성완 트랙터 엔진용 헤드 커버 및 이의 제조를 위한 다이캐스팅 금형

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101241024B1 (ko) * 2010-08-31 2013-03-11 기아자동차주식회사 실린더 헤드커버의 엔진오일 분리 회수 장치
KR101238103B1 (ko) * 2011-05-04 2013-02-28 인지컨트롤스 주식회사 실린더 헤드커버용 오일순환 평가장치
KR20160069928A (ko) 2014-12-09 2016-06-17 현대자동차주식회사 실린더헤드 커버 장치
CN108626191A (zh) * 2018-05-21 2018-10-09 芜湖优能自动化设备有限公司 一种用于压力阀调节设备的油底盘
KR20210112855A (ko) * 2020-03-06 2021-09-15 서성완 트랙터 엔진용 헤드 커버 및 이의 제조를 위한 다이캐스팅 금형

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8408190B2 (en) Air-oil separator for extracting oil from engine blowby gas
JP5676529B2 (ja) オイルセパレータ
US6837914B2 (en) Oil separating apparatus for blow-by gas
JPH09510001A (ja) 遠心分離を用いる空気−オイル分離器
JP6549659B2 (ja) 内燃機関のブリーザ装置
JP2010096154A (ja) 気液分離構造
KR20090065384A (ko) 실린더 헤드커버의 블로바이 가스내 오일 포집 장치
JP5906758B2 (ja) ブローバイガス処理装置のオイルセパレータ
CN103422941B (zh) 曲轴箱强制通风系统
JP2013199897A (ja) オイルセパレータ
JP5994362B2 (ja) エンジンのオイル分離装置
KR20080093655A (ko) 필터교환형 오일분리기
JP2007503545A (ja) 内燃機関におけるクランク室の通気装置
CN109469531B (zh) 一种曲轴箱通风系统油气分离器总成及车辆
CN209875255U (zh) 一种发动机用油气分离结构
CA2979032C (en) Oil mist separation mechanism for internal combustion engine
JP3154004B2 (ja) 内燃機関のブリーザ装置
JP5605308B2 (ja) ブローバイガス還元装置
JP5846059B2 (ja) エンジンのオイル分離装置
RU151349U1 (ru) Клапанная крышка для двигателей внутреннего сгорания
RU2585127C2 (ru) Клапанная крышка для двигателей внутреннего сгорания
JP5997513B2 (ja) オイルセパレータ
KR100785145B1 (ko) 차량용 엔진
KR20060063069A (ko) 실린더 헤드의 블로바이가스 내 오일분리장치
WO2010109483A2 (en) An oil separator for internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination