KR20090064178A - 차량의 도어 내측패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 내측패널에 관한 것으로, 도어의 프레임 강성이나 처짐 강성과 같은 구조적인 강성도 우수하면서 차량의 중량 및 원가를 절감할 수 있도록 두께가 얇은 박판패널로 형성되는 도어 내측박판패널과, 이 도어 내측박판패널에서 도어 하부힌지가 장착되는 부위에 일체로 부착되어 보강하는 보강브라켓, 상기 도어 내측박판패널의 상부에 결합되는 도어프레임에 의해 형성된 쿼드런트 윈도우를 커버하면서 도어 상부힌지가 장착되는 부위까지 연장되어 도어 내측박판패널에 일체로 부착되는 쿼드런트 보강패널을 구비하고 있다.

도어 내측패널, 보강브라켓, 쿼드런트 보강패널

Description

차량의 도어 내측패널{Inner panel of door in vehicle}

본 발명은 차량의 도어 내측패널 관한 것으로, 특히 도어 내측패널의 하단 힌지좌면에 보강브라켓이 부착됨과 더불어 쿼드런트 보강브라켓이 상단 힌지좌면까지 연장되어 형성된 차량의 도어 내측패널에 관한 것이다.

종래 차량의 도어는 차체에 의해 형성되는 차실 내부를 개폐하기 위해 차체에 상하 2개의 힌지를 매개로 회전가능하게 설치된다.

상기 도어는 그 내부에 여러 가지 부품이나 장치들이 수용되므로, 도어의 내부에는 적절한 수용공간이 마련되어야 하고, 또한 적절한 강성도 가지고 있어야 하므로, 통상적으로 도어는 내측패널에 외측 패널이 접합되는 2중 패널 구조를 하고서 상기 내측 패널과 외측 패널 사이에 적당한 수용공간이 형성되게 된다.

도 1에는 상기와 같은 종래의 도어 패널의 구조가 도시되어 있는 바, 도어의 내측패널(1)의 상부에는 도어프레임(2)이 연결되어 도어 윈도우를 형성하게 된다. 상기 도어 내측패널(1)은 전방에 위치하여 두께가 상대적으로 두꺼운 도어 내측후판패널(1a)과, 후방에 위치하여 두께가 상대적으로 얇은 도어 내측박판패널(1b)이 서로 접합되어 형성되게 된다.

상기 도어 내측후판패널(1a)은 도어가 하중을 주로 받는 힌지좌면이나 쿼드런트 패널을 형성하여 도어의 적절한 강성을 유지하는 역할을 하게 된다.

상기 2개의 내측후판패널과 내측박판패널을 서로 접합하는 방법으로서는 TWB(Tailor Welded Blank)공법이나 점용접 등이 행해지고 있다.

그런데 상기 TWB 공법을 사용하는 경우에는 단지 2개의 패널을 사용하므로 부품수 및 금형 개수가 작아서 생산 공정을 축소시킬 수 있는 장점이 있는 반면에 내측패널의 성형 문제로 TWB 라인(후판과 박판의 기준 라인)의 선정에 제약을 받아서 필요 이상으로 내측후판패널을 크게 형성함에 따라 차량의 중량 및 원가 상승을 초래하는 결점이 있었다.

그리고 상기 점용접을 사용하는 경우에는 후판패널과 박판패널을 연결하는 부위의 끝단 라인이 노출되어 부식 등의 문제를 일으켜 도장 공정이 추가로 필요하게 됨에 따라 차량의 중량 및 원가절감의 측면에서 불리하게 된다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어의 프레임 강성이나 처짐 강성과 같은 구조적인 강성도 우수하면서 차량의 중량 및 원가를 절감할 수 있도록 한 차량의 도어 내측패널을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 두께가 얇은 박판패널로 형성되는 도어 내측박판패널과, 이 도어 내측박판패널에서 도어 하부힌지가 장착되는 부위에 일체로 부착되어 보강하는 보강브라켓, 상기 도어 내측박판패널의 상부에 결합되는 도어프레임에 의해 형성된 쿼드런트 윈도우를 커버하면서 도어 상부힌지가 장착되는 부위까지 연장되어 도어 내측박판패널에 일체로 부착되는 쿼드런트 보강패널을 구비하고 있다.

본 발명에 따른 차량의 도어 내측패널에 의하면, 도어 내측패널이 거의 전체적으로 두께가 상대적으로 얇은 박판으로 형성되면서 하중이 집중되는 도어 내측패널의 도어힌지 하부 장착부에 두께가 상대적으로 두꺼운 보강브라켓이 부착되고, 도어의 쿼드런트 윈도우를 커버하는 두께가 상대적으로 두꺼운 쿼드런트 보강패널이 도어힌지 상부 장착부까지 연장되게 형성되어, 도어에서 하중이 집중되는 부위에만 두꺼운 후판패널을 사용함으로써, 도어의 프레임 강성 및 처짐 강성 등의 구조적인 강성은 우수하면서 도어 내측패널의 전체적인 중량을 줄이고 차량의 원가 절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 도어 내측패널의 구조가 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 본 발명에 따른 도어 내측패널(10)은 대체적으로 두께가 상대적으로 얇은 도어 내측박판패널(10a)의 하부에서 도시되지 않은 도어 하부힌지가 장착되는 힌지좌면에 도어 내측박판패널의 강성을 증대시키는 보강브라켓(11)이 일체로 부착되고, 상기 도어 내측박판패널의 상부에는 도어프레임(12)이 일체로 부착되어 도어 윈도우(13)를 형성하며, 상기 도어프레임에 의해 형성되는 쿼드런트 윈도우를 커버하는 쿼드런트 보강패널(14)이 도어 상부힌지가 장착되는 상부 힌지좌면까지 연장되어 형성된다.

도 3에는 도 2의 단면이 도시되어 있는 바, 상기 도어 내측박판패널(10a)의 선단부에는 도어 외측패널(15)이 일체로 접합되어, 도어가 2중 패널구조로 형성되고, 상기 도어를 차체(16)에 회동가능하게 연결시키는 도어힌지(17)가 상기 내측박판패널에 장착되는 힌지좌면에 상기 보강브라켓(11)이 부착되어, 상기 도어힌지(17)가 상기 도어 내측박판패널과 보강브라켓을 관통하는 체결볼트(18)를 매개로 체결되어 있다.

상기와 같이 도어에 하중이 집중되는 부위인 도어 하부 힌지좌면에 보강브라켓(11)이 부착되어 도어 내측박판패널의 강성을 증대시키면서 다른 부위에는 두께가 상대적으로 얇은 박판패널로 형성함에 따라 도어 내측패널의 전체적인 중량과 원가를 절감할 수 있게 되고, 도어 미러가 장착되는 상기 쿼드런트 보강패널(14)은 도어의 상부 힌지좌면까지 연장되어 형성됨에 따라 도어의 상부 강성을 증대시켜 도어의 전체적인 프레임 강성과 처짐 강성도 효과적으로 향상되게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 도어 내측패널의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 도어 내측패널의 사시도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-도어 내측패널 10a-도어 내측박판패널

11-보강브라켓 12-도어프레임

13-도어윈도우 14-쿼드런트 보강패널

15-외측 패널 16-차체

Claims (2)

1. 두께가 얇은 박판패널로 형성되는 도어 내측박판패널(10a)과, 이 도어 내측박판패널(10a)에서 도어 하부힌지가 장착되는 부위에 일체로 부착되어 보강하는 보강브라켓(11), 상기 도어 내측박판패널의 상부에 결합되는 도어프레임(12)에 의해 형성된 쿼드런트 윈도우를 커버하면서 도어 상부힌지가 장착되는 부위까지 연장되어 도어 내측박판패널에 일체로 부착되는 쿼드런트 보강패널(14)을 구비한 차량의 도어 내측패널.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 도어 내측박판패널(10a)에는 외측 패널이 부착되어 도어가 2중 패널 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 도어 내측패널.

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