KR20090059463A - 자갈막이 블록 - Google Patents

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KR20090059463A
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KR1020070126332A
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김영국
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제일산업 주식회사
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    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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    • E01B1/001Track with ballast
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Abstract

본 발명은 철도에 시공하기 위한 자갈막이 블록에 관한 것으로서, 구체적으로는 철도의 일측 또는 양측 노반 상에 시공하여 자갈의 손실을 방지하도록 바닥판과 수직판을 일체로 형성하되, 상기 바닥판에는 철도의 노반에 묻혀 지지되도록 버팀다리를 형성하고, 상기 수직판의 하측에는 원활한 배수가 이루어지도록 내외로 관통되는 적어도 하나 이상의 배수구를 형성하며, 상기 수직판의 양측 단부에는 상호 대응하는 연결수단을 형성하여 이루어짐에 따라, 견고하게 시공된 블록을 통해 철도의 자갈이 흘러내리거나 손실되는 것을 방지하는 한편, 상기 철도로부터 갓길을 안전하게 구획하여 시공할 수 있는 자갈막이 블록을 제공하게 된다.
측벽블록, 철도블록, 철로블록

Description

자갈막이 블록{Block for gravel}
본 발명은 철도의 일측 또는 양측에 견고하게 시공하여 자갈의 흘러내림에 의한 레일의 침하를 방지하는 한편, 상기 철도로부터 갓길을 안전하게 구획 시공할 수 있도록 한 자갈막이 블록에 관한 것이다.
일반적으로 철도는 도 1에 도시한 바와 같이 다져진 노반(10), 상기 노반 상에 일정한 두께로 깔리는 자갈(20), 상기 자갈 위에 일정간격으로 배열되는 침목(30)들, 상기 배열된 침목들 위에 나란하게 깔면서 고정되는 레일(40)로 구성됨은 주지된 사실이다.
이때, 상기 자갈은 침목에 전달되는 하중이나 충격을 고르게 분산하여 완충하면서 원활한 배수를 통해 레일이 침수되는 것을 방지하고 잡풀이 자라는 것을 방지하는 역할을 한다.
따라서 상기 자갈은 도 1과 같이 침목들 양측으로 더 볼록하게 쌓아 침목 밑의 자갈이 흘러내리는 것을 방지하도록 하면서 상기 자갈의 양측 또는 일측에는 흘러내린 자갈이 손실되지 않도록 하면서 주변의 잡풀이 근접하지 못하도록 갓길(50)을 형성한다.
본 발명의 자갈막이 블록은 철도를 구성하는 자갈이 흘러내리거나 손실됨으로써 레일이 침하하는 문제점뿐만 아니라, 철도로부터 갓길이 불분명하게 형성되어 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제점을 해결하려는 것이 목적이다.
본 발명은 철도의 일측 또는 양측 노반 상에 시공하여 자갈의 손실을 방지하도록 바닥판과 수직판을 일체로 형성하되, 상기 바닥판에는 철도의 노반에 묻혀 지지되도록 버팀다리를 형성하고, 상기 수직판의 하측에는 원활한 배수가 이루어지도록 내외로 관통되는 적어도 하나 이상의 배수구를 형성하며, 상기 수직판의 양측 단부에는 상호 대응하는 연결수단을 형성하여 이루어진다.
이때, 상기 연결수단은 일측에 끝단이 좁아지는 돌기를 형성하고, 이와 대응하는 타측에 내부가 좁아지는 홈을 형성하여 이루어진다.
또한, 상기 수직판은 바닥판의 중심으로부터 편심된 위치에 형성하여 이루어진다.
또한, 상기 버팀다리는 바닥판의 네 귀퉁이에 돌출되도록 형성하여 이루어진다.
본 발명의 자갈막이 블록에 의하면 철도의 일측 또는 양측에 블록을 견고하게 시공한 상태에서 그 내부의 자갈이 흘러내려 레일이 침하하는 것을 방지함으로 써 철도의 안전성이 더욱 향상될 뿐만 아니라, 철도로부터 갓길을 분명하게 구획하여 시공함에 따라 안전사고를 방지할 수 있는 매우 유용한 효과가 발휘된다.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.
도 2는 본 발명의 자갈막이 블록이 적용된 철도의 시공 상태를 도시한 단면도, 도 3은 본 발명이 적용된 자갈막이 블록을 도시한 사시도, 도 4는 본 발명이 적용된 자갈막이 블록을 도시한 A-A선 단면도, 도 5는 본 발명이 적용된 자갈막이 블록을 도시한 B-B선 단면도이다.
본 발명의 자갈막이 블록은 도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이 크게 바닥판(100)과 수직판(200)으로 구성하여 철도의 일측 또는 양측에 연결 시공함으로써 자갈(20)이 흘러내리거나 손실되는 것을 방지하고 갓길(50)을 안전하게 구획하여 시공할 수 있도록 한다.
이에, 상기 바닥판(100)은 철도의 노반(10) 상에 안착되도록 일정한 넓이로 형성하면서 그 하부에는 노반(10)에 묻혀 밀리지 않도록 하는 버팀다리(120)를 형성한다. 이때, 상기 버팀다리(120)의 바람직한 실시예로는 각 도면에 도시한 바와 같이 바닥판(100) 하부의 네 귀퉁이에 돌출되도록 형성한다. 물론, 상기 버팀다리(120)는 바닥판(100)의 하부에 대하여 여러 형태로 변형 형성할 수 있다.
상기 수직판(200)은 바닥판(100)으로부터 상측으로 일체 성형하여 그 내측에 철도의 자갈(20)을 채운 상태로 흘러내리지 않도록 하면서 그 하부에는 철도로 유입된 우수가 원활하게 배출되도록 내외로 관통된 적어도 하나 이상의 배수구(220) 를 형성한다. 이때, 상기 배수구(220)는 각 도면에 도시한 바와 같이 하부에 일렬로 형성하는 것은 물론이고, 상하로 더 배열하는 등 여러 형태로 변형 형성할 수 있다.
한편, 상기 수직판(200)은 바닥판(100)의 중심으로부터 편심된 위치에 형성함으로써, 폭이 좁은 바닥판(100)이 철도 측으로 향하고 폭이 넓은 바닥판(100)이 갓길(50) 측으로 향하도록 한다. 즉, 갓길(50) 측으로 향한 넓은 바닥판(100)에 의해 운행하는 열차와의 안전거리를 확보할 수 있는 것은 물론이고, 상기 갓길(50) 외측의 초목이 철도로 침범하는 것을 방지할 수 있다.
아울러, 상기 수직판(200)의 양측 단부에는 상호 대응하는 연결수단을 형성함으로써, 이웃하는 측벽블록이 상호 지지하는 형태로 견고한 시공이 이루어지도록 할 수 있다. 이때, 상기 연결수단의 바람직한 실시 예로서 각 도면에 도시한 바와 같이 수직판(200)의 일측에 끝단이 좁아지는 결합 돌기(240a)를 형성하고, 이와 대응하는 수직판의 타측에 내부가 좁아지는 결합 홈(240b)을 형성한다. 이와 같이 수직판(200)의 양측에 상기 결합 돌기(240a)와 결합 홈(240b)을 형성함으로써 철도에서 발생하는 하중이나 충격이 수직판(200)에 전달시 상호 지지하여 보완할 수 있다. 물론, 상기 연결수단은 바닥판(100)이나 수직판(200)의 양측 단부에 대하여 여러 형태로 변형 실시할 수 있다.
이와 같은 구성의 자갈막이 블록에 의하면 먼저, 철도를 시공시 노반(10)을 다진 상태에서 그 일측 또는 양측에 연결 시공한다. 이때, 각 측벽블록은 바닥판(100)의 버팀다리(120)가 노반(10)에 묻히도록 하면서 상호 대응하는 결합 돌 기(240a)와 결합 홈(240b)을 통해 견고한 연결이 이루어지도록 한다.
이어, 상기 측벽블록의 수직판(200) 내측으로 자갈(30)을 채운 상태로 그 위에 침목(30)을 배열하고 레일(40)을 깔아 철도의 시공이 완료된다.
이와 함께 상기 측벽블록의 외측에는 바닥판(100)의 단부가 가려지도록 콘크리트를 타설하거나 흙을 다져 초목이 침범하는 것을 방지하고 작업자가 통행할 수 있는 갓길(50)을 형성하는데, 상기 갓길(50)은 통상 인도나 차도로서 시공이 가능하다.
이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
도 1은 종래 철도의 시공상태를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 자갈막이 블록이 적용된 철도의 시공 상태를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명이 적용된 자갈막이 블록을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명이 적용된 자갈막이 블록을 도시한 A-A선 단면도.
도 5는 본 발명이 적용된 자갈막이 블록을 도시한 B-B선 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
10: 노반 20: 자갈
30: 침목 40: 레일
50: 갓길
100: 바닥판 120: 버팀다리
200: 수직판 220: 배수구
240a: 결합 돌기 240b: 결합 홈

Claims (4)

  1. 철도의 일측 또는 양측 노반 상에 시공하여 자갈의 손실을 방지하도록 바닥판과 수직판을 일체로 형성하되, 상기 바닥판에는 철도의 노반에 묻혀 지지되도록 버팀다리를 형성하고, 상기 수직판의 하측에는 원활한 배수가 이루어지도록 내외로 관통되는 적어도 하나 이상의 배수구를 형성하며, 상기 수직판의 양측 단부에는 상호 대응하는 연결수단을 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자갈막이 블록.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 연결수단은 일측에 끝단이 좁아지는 돌기를 형성하고, 이와 대응하는 타측에 내부가 좁아지는 홈을 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자갈막이 블록.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 수직판은 바닥판의 중심으로부터 편심된 위치에 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자갈막이 블록.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 버팀다리는 바닥판의 네 귀퉁이에 돌출되도록 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자갈막이 블록.
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