KR20090058059A - 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고속도로 또는 일반도로에 설치되는 중앙분리대 및 가드레일로 사용하기 위한 분리대에 관한 것으로, 특히 일측 또는 양측으로 하향 개구부를 갖는 흡음부를 형성하고, 그 흡입부의 내측으로는 방사상으로 흡음모가 식모 된 흡음브러시를 삽입 형성하며, 상기 흡읍부의 양단에는 그 흡음브러시가 이탈되는 것을 방지하기 위한 차단핀을 결합 형성함으로써,

방사상으로 식모된 흡음모에 의해 본체 및 흡음부를 따라 유입되는 소음을 효과적으로 감소 및 흡수할 수 있게 함은 물론 도로용 가드레일 또는 중앙분리대로의 활용이 가능할 뿐만 아니라 도로변의 가드레일로 사용하고자 하는 경우에는 등받이와 시트부를 형성하여 벤치로 활용할 수 있어, 주지한 소음 감소 효과가 뛰어날 뿐만 아니라 다양한 활용성을 갖게 되므로 매우 경제적인 특징을 갖는 것이다.

도로, 분리대, 가드레일, 중앙분리대, 벤치, 등받이, 흡음브러시

Description

소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대 {Strip for road having high efficiency in absorbing noise}

본 발명은 고속도로 또는 일반도로에 설치되는 중앙분리대 및 가드레일로 사용하기 위한 분리대에 관한 것으로, 특히 콘크리트 본체 선단에 하향 개구부를 갖는 원형 단면의 흡음부를 형성하고, 흡음부의 내측에는 흡음모가 방사상으로 식모된 흡음브러시를 삽입 형성하여, 상기 본체를 따라 상승하는 소음이 상기 흡음부 및 흡음브러시에 의해 상쇄 및 감소되게 하여 차량의 주행소음을 크게 감소시킬 수 있는 도로용 분리대에 대한 것이다.

일반적으로 고속도로와 같은 자동차 전용도로 및 일반도로 등 차량이 빈번하게 주행하는 도로에는 중앙분리대와 양 사이드의 가드레일이 설치되는 것이 통상적이다.

상기한 중앙분리대 및 가드레일은 차선의 유도효과는 물론 차량의 차선이탈을 방지하는 목적과 함께 어느 정도의 차량 주행소음을 차단하는 역할을 하는 것으 로서, 중앙분리대는 통상적으로 수직으로 세워 설치되는 콘크리트로 만들어지고 그 상부에는 다양한 형상의 델리네이터가 장착되는 것이며, 상기한 가드레일은 콘크리트 블럭이나 절곡판 형태의 강판재가 일정간격의 지지기둥으로부터 횡 방향으로 결합되어 설치되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 중앙분리대 및 가드레일은 차선유도 및 차량이탈을 방지하는 효과를 갖고 있으나, 차량으로부터 발생하는 주행소음을 차단하는 효과는 극히 미미한 문제점을 갖고 있는 것으로서, 자동차의 바퀴가 고속으로 회전하면서 그 도로면과의 마찰에 의한 소음이 도로에 인접한 주택가나 학교, 사무실 등으로 유입되므로 그 주행소음에 따른 주거 및 학습, 업무환경을 열악하게 만들고 있으며, 이를 방지하기 위해 별도의 차음 또는 흡음벽을 추가로 설치하여야 하는 비경제적인 문제점을 갖고 있는 것이다.

이에 따라, 본 발명 출원인은 특허등록 제709917호(2007.04.16 등록)와 같이, 완만한 곡선체로 된 본체의 상부에 양측 또는 일측으로 돌출상의 하향 곡선부를 갖는 흡음부를 형성하고, 그 흡음부의 내측에는 시트상의 흡음재를 내장하며, 흡음부의 외측에는 델리네이터를 각각 장착하여, 이를 도로의 중앙분리대 또는 가드레일로 설치 사용함으로써, 자동차의 바퀴로부터 발생하는 주행소음이 본체를 따라 상승하여 그 흡음부를 통해 도로면으로 반사되게 함은 물론 그 내측의 흡음재에 의해 소음을 차감시키게 하여, 비교적 간단한 구성만으로도 뛰어난 도로 소음 감소효과가 있으면서도 설치가 용이하고, 흡읍부의 형성개수에 따라 중앙분리대 또는 가드레일로 적용하여 사용할 수 있으므로 매우 효율적인 특징을 갖는 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대를 제안한 바 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 도로 분리대는 부직포와 같은 흡음재를 사용함에 따라, 노면과 타이어의 마찰에 의해 발생하는 소음이 그 본체와 부직포의 외면을 따라 흘러가며 방출되는 흐름을 보이므로 소음 감소 효과가 뛰어나지 못한 단점을 갖고 있는 것이다.

즉, 소음은 공기를 통해 전달되는 특성과 함께 물체에 부딪히는 경우 그 표면을 따라 이동하는 특성을 갖고 있는 바, 상기와 같이 표면 형태로 된 흡음구조는 상기한 접지 마찰음을 흡수하는 효과가 미약할 뿐만 아니라 이를 다시 배출하므로 소음 감소 효과 보다는 소음의 진행 방향을 전환시키는 역할이 더 크므로 운전자에게 소음에 의한 스트레스를 가중시키는 원인으로 지적되고 있는 것이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선하고자 안출된 것으로서, 일측 또는 양측으로 하향 개구부를 갖는 흡음부를 형성하고, 그 흡입부의 내측으로는 방사상으로 흡음모가 식모된 흡음브러시를 삽입 형성하며, 상기 흡읍부의 양단에는 그 흡음브러시가 이탈되는 것을 방지하기 위한 차단핀을 결합 형성하되,

상기 흡음부를 일측으로 형성하여 도로용 가드레일로 사용되게 하거나, 흡음부를 양측으로 형성하여 도로용 중앙분리대로 사용할 수 있으며, 도로용 가드레일로 사용하는 경우 본체의 상부 일측으로 등받이를 형성하여 이를 도로변의 벤치로 활용할 수 있게 한 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대는, 방사상으로 식모된 흡음모에 의해 본체 및 흡음부를 따라 유입되는 소음을 효과적으로 감소 및 흡수할 수 있게 함은 물론 도로용 가드레일 또는 중앙분리대로의 활용이 가능할 뿐만 아니라 도로변의 가드레일로 사용하고자 하는 경우에는 등받이를 형성하여 벤치로 활용할 수 있어, 주지한 소음 감소 효과가 뛰어날 뿐만 아니라 다양한 활용성을 갖게 되므로 매우 경제적인 특징을 갖는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 분리대의 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도로용 분리대의 측단면도이다.

도시와 같이 본 발명 도로용 분리대는 본체(10)의 측부에 하향 개구부(11)를 갖는 흡음부(12)(12')가 상,하로 연속하여 배치 형성된 것으로서, 그 흡음부(12)(12')는 본체(10)의 길이방향을 따라 양단에 개방된 상태로 이루어져 있다.

이와 같은 상태의 흡음부(12)(12') 내측에 별도의 흡음브러시(20)를 삽입하 여 완성하는 것인데, 상기한 흡음브러시(20)는 방사상으로 흡음모(21)(21')가 식모된 형태의 것으로서, 그 흡음브러시(20)의 일단을 흡음부(12)(12')의 단부를 통해 그 내측으로 밀어 넣어 고정되게 하면 된다.

이때, 상기한 흡음부(12)(12')의 단부에는 삽입홈(13)이 형성되어 있어 이를 통해 별도의 차단핀(14)을 삽입하여 고정할 수 있는 것인데, 상기한 차단핀(14)은 와이어 형태로 이루어져 있어 상기한 흡음부(12)(12') 내측에 흡음브러시(20)를 삽입한 상태에서 그 차단핀(14)을 탄력적으로 끼워 결합하면 흡음부(12)(12') 내측의 흡음브러시(20)가 본체(10)로부터 이탈되지 않게 되는 것이다.

또한, 상기한 본체(10)의 측부에는 경사홈(17)을 형성하고, 그 경사홈(17)에는 시트 형태로 된 델리네이터(30)를 부착 형성함에 따라 그 델리네이터(30)를 통해 운전자가 그 도로용 분리대를 더욱 빠르게 인지할 수 있게 한 것인데, 상기한 경사홈(17)은 운전자의 진행방향으로 기울어진 상태 즉, 델리네이터(30)의 외표면이 보다 잘 보일 수 있게 한 경사각을 갖고 있으므로 야간 주행시 차량의 불빛에 의해 반사되는 델리네이터(30)에 의해 도로의 경계부가 뚜렷하게 표시되므로 운전 부주의에 의한 충돌을 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 본 발명 도로용 분리대는 흡음부(12)(12')의 형성 위치에 따라 이를 가드레일이나 중앙분리대로 사용할 수 있는 것으로서, 도 3의 도시와 같이 상기한 흡음부(12)(12')를 본체(10)의 일측면에만 형성하는 경우에는 이를 가드레일로 사용할 수 있는 것이며, 도 4의 도시와 같이 상기한 흡음부(12)(12')를 본체(10)의 양측면에 동일하게 형성하는 경우에는 도로의 중앙분리대로 사용할 수 있는 것이다.

특히, 상기한 바와 같이 도로의 가드레일로 사용하고자 하는 경우에는 도 5의 도시와 같이 그 본체(10)의 상부면에 연속 반복의 곡면부로 된 시트부(15)(15')를 형성하고, 그 본체(10)의 상부 일측에는 상향 돌출된 등받이부(16)를 형성함으로써, 흡음부(12)(12')는 도로를 향하도록 설치하게 되면 운전자 및 보행자들이 상기한 시트부(15)(15')에서 비교적 안전하게 휴식을 취할 수 있는 것으로서, 도로의 가드레일의 역할과 동시에 벤치의 역할을 겸하게 되는 것이다.

이에 따라 도 6의 도시와 같이 본 발명 도로용 분리대는 도로용 가드레일 및 중앙분리대의 역할은 물론 가드레일의 경우 벤치의 역할을 겸하므로 매우 효과적이면서도 경제적인 특징이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 분리대의 분리 사시도

도 2는 본 발명에 따른 도로용 분리대의 측단면도

도 3은 본 발명에 따른 도로용 분리대를 가드레일로 적용한 상태의 사시도

도 4는 본 발명에 따른 도로용 분리대를 중앙분리대로 적용한 상태의 사시도

도 5는 본 발명에 따른 도로용 분리대를 벤치로 변형 적용한 다른 실시예도

도 6은 본 발명에 따른 도로용 분리대가 설치된 상태의 사용상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 본체 11 : 개구부

12,12' : 흡음부 13 : 삽입홈

14 : 차단핀 15,15' : 시트부

16 : 등받이부 17 : 경사홈

20 : 흡음브러시 21,21' : 흡음모

30 : 델리네이터

Claims (5)

1. 본체(10)의 측부에 하향 개구부(11)를 갖는 길이방향의 흡음부(12)(12')를 형성하여 된 도로용 분리대에 있어서,

   상기 흡음부(12)(12')의 내측에 흡음브러시(20)를 삽입 형성하되, 상기 흡음브러시(20)는 방사상의 흡음모(21)(21')를 형성하여 구성되고,

   상기 흡음부(12)(12')의 양단부에는 삽입홈(13)을 형성하여 이에 별도의 차단핀(14)을 끼워 그 차단핀(14)에 의해 흡음부(12)(12') 내측의 흡음브러시(20)가 이탈되는 것이 방지되게 구성함을 특징으로 하는 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대.
2. 제 1항에 있어서,

   본체(10)의 일측에만 흡음브러시(20)가 내장된 흡음부(12)(12')를 형성하여 이를 가드레일로 사용되게 함을 특징으로 하는 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대.
3. 제 1항에 있어서,

   본체(10)의 선단 양측에 흡음브러시(20)가 내장된 흡음부(12)(12')를 형성하 여 이를 중앙분리대로 사용되게 함을 특징으로 하는 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대.
4. 제 1항에 있어서,

   본체(10)의 상부면에는 곡면으로 된 시트부(15)(15')를 형성하고, 그 본체(10)의 상부 일측에는 상향 돌출된 등받이부(16)를 형성하여 구성함을 특징으로 하는 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대.
5. 제 1항에 있어서,

   본체(10)의 측부에는 경사홈(17)을 형성하고, 그 경사홈(17)에는 시트 형태로 된 델리네이터(30)를 부착 형성하여, 그 경사홈(17) 내의 델리네이터(30)를 운전자가 용이하게 식별할 수 있게 구성함을 특징으로 하는 소음흡수 효과가 뛰어난 도로용 분리대.

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