KR20090053397A - 다단 터보블로워 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 구동축의 회전비에 의해 유입구를 통해 유입된 에어가 배출구를 통해 이송되어지는 과정에서 점진적으로 더 압축되어 보다 높은 진공압력이 발생할 수 있도록 하여 흡입율을 높일 수 있는 다단 터보블로워에 관한 것이다.
본 발명은 흡입구를 통해 유입된 에어가 다단으로 압축되어 배출되도록 구성된 다단 터보블로워에 있어서, 상기 다단 터보블로워는 프레임과; 상기 프레임의 상부 일측에 브라켓으로 고정된 블로워유닛과; 상기 프레임 상부 타측에 다른 브라켓으로 고정된 구동모터로 구성되어지되, 상기 블로워유닛은 흡입구와 배출구가 형성된 블로워하우징의 내부에 구동축의 양단이 각각 베어링캡이 씌워진 베어링으로 회전가능하게 결합되어지고, 상기 구동축의 일측이 베어링캡을 관통하여 종동풀리에 결합되어지고, 상기 구동축은 블레이드 고정디스크에 의하여 다수개의 블레이드가 결합되어지며 상기 블레이드의 외주연부측에 스페이서를 갖는 격벽이 블레이드와 다른 블레이드 사이에 위치되도록 결합되어지고, 상기 구동모터에 결합된 구동풀리와 상기 구동축에 결합된 종동풀리가 벨트로 연결되어짐을 특징으로 한다.
블로워, 프레임, 하우징, 베어링캡, 종동풀리, 블레이드,스페이서

Description

다단 터보블로워{Turbo blower}
본 발명은 다단 터보블로워에 관한 것으로서, 특히 유입구와 배출구가 형성된 블로워 하우징의 내부에 베어링캡으로 회전가능하게 결합된 구동축 선상에 다수개의 블레이드가 블레이드 고정디스크에 의하여 고정되어지도록 하고, 각각의 고정디스크에 의하여 고정된 블레이드 사이로 격벽이 구비되어지도록 한 것이다.
일반적으로 유체중의 하나인 공기를 일측에서 타측으로 신속하게 이송시키기 위한 방안으로 블로워를 사용하게 된다. 이같은 블로워는 구동모터 및 구동모터에 벨트로 연결된 구동축이 블로워 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되어지고, 상기 블로워 하우징의 내부로 위치된 구동축에는 다수개의 블레이드를 갖는 팬이 결합되어 있다.
이러한 블로워는 구동모터에 의하여 블로워 하우징의 내부에 설치된 팬이 회전되어지는 과정에서 발생되어지는 흡입력 즉, 진공압력에 의하여 블로워 하우징으로 외기가 흡입되어지고, 압축되어진 상태에서 배출되어질때 그 압력은 구동축의 회전력에 의하여 정해지게 된다.
이때 압력을 더 높이기 위하여 구동모터 또는 회전축의 회전량을 높이게 되나 그 회전량이 어느 정도 한계에 이르고 이와 동시에 소음이 발생되는 또 다른 문제점이 있었다.
본 발명은 유입구와 배출구가 형성된 블로워 하우징의 내부에 베어링캡으로 회전가능하게 결합된 구동축 선상에 다수개의 블레이드가 블레이드 고정디스크에 의하여 고정되어지도록 하고, 각각의 고정디스크에 의하여 고정된 블레이드 사이로 격벽이 구비되어지도록 함으로써, 유입구를 통해 유입된 에어가 배출구를 통해 이송되어지는 과정에서 점진적으로 더 압축되어 보다 낮은 진공압력이 발생할 수 있도록 하여 흡입율을 높일 수 있는 다단 블로워를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 흡입구를 통해 유입된 에어가 다단으로 압축되어 배출되도록 구성된 다단 터보블로워에 있어서, 상기 다단 터보블로워는 프레임(100)과; 상기 프레임(100)의 상부 일측에 브라켓(110)으로 고정된 블로워유닛(200)과; 상기 프레임(100) 상부 타측에 다른 브라켓(110')으로 고정된 구동모터(300)로 구성되어지되, 상기 블로워유닛(200)은 흡입구(210a)와 배출구(210b)가 형성된 블로워하우 징(210)의 내부에 구동축(220)의 양단이 각각 베어링캡(230a)(230b)이 씌워진 베어링(230)으로 회전가능하게 결합되어지고, 상기 구동축(220)의 일측이 베어링캡(230a)을 관통하여 종동풀리(240)에 결합되어지고, 상기 구동축(220)은 블레이드 고정디스크(250)에 의하여 다수개의 블레이드(251)가 결합되어지며 상기 블레이드(251)의 외주연부측에 스페이서(252)를 갖는 격벽(253)이 블레이드(251)와 다른 블레이드(251') 사이에 위치되도록 결합되어지고, 상기 구동모터(300)에 결합된 구동풀리(310)와 상기 구동축(220)에 결합된 종동풀리(240)가 벨트(B)로 연결되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 흡입구(210a)와 배출구(210b)는 각각 베어링캡(230a)(230b)에 가이드판(260)이 경사지게 결합되어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 유입구와 배출구가 형성된 블로워 하우징의 내부에 베어링캡으로 회전가능하게 결합된 구동축 선상에 다수개의 블레이드가 블레이드 고정디스크에 의하여 고정되어지도록 하고, 각각의 고정디스크에 의하여 고정된 블레이드 사이로 격벽이 구비되어지도록 함으로써, 구동축의 회전량을 줄이더라도 유입구를 통해 유입된 에어가 배출구를 통해 이송되어지는 과정에서 점진적으로 더 압축되어 보다 높은 진공압력이 발생할 수 있도록 하여 흡입율을 더 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 블로워의 소음을 줄일 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 다단 터보블로워는 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 흡입구를 통해 유입된 에어를 다단으로 압축하여 배출되도록 구성된 것으로 프레임(100)의 상부 일측에 블로워유닛(200)이 브라켓(110)으로 고정되어지며 타측에 다른 브라켓(110')으로 구동모터(300)가 고정되어지도록 구성되어 있다.
여기에서, 상기 블로워유닛(200)은 유입구(210a)와 배출구(210b)가 형성된 블로워하우징(210)의 내부에 구동축(220)의 양단이 각각 베어링캡(230a)(230b)이 씌워진 베어링(230)으로 회전가능하게 결합되어지도록 구성되어 있다.
또한, 상기 구동축(220)의 일측은 베어링캡(230a)을 관통하여 종동풀리(240)가 결합되어지고, 상기 구동축(220)에는 블레이드 고정디스크(250)에 의하여 다수개의 블레이드(251)가 결합되어지도록 구성되어 있다.
또한, 상기 블레이드(251)의 외주연부측에는 스페이서(252)를 갖는 격벽(253)이 블레이드(251)와 다른 블레이드(251') 사이에 위치되도록 결합되어지고, 상기 구동모터(300)에 결합된 구동풀리(310)와 상기 구동축(220)에 결합된 종동풀리(240)가 벨트(B)로 연결되어지도록 구성되어 있다.
그리고 상기 흡입구(210a)와 배출구(210b)에는 각각 베어링캡(230a)(230b)에 가이드판(260)이 경사지게 결합되어 흡입되어지거나 배출되어지는 에어가 베어링캡(230a)(230b)에 의하여 유속저항으로 작용되는 것을 막을 수 있도록 구성되어 있 다.
이러한 구성을 갖는 다단 블로워는 먼저, 구동모터(300)의 구동으로 벨트(B)에 의하여 종동풀리(240)가 회전되어짐으로써, 블로워하우징(210)의 내부에 설치된 구동축(220)이 회전되어지게 되고, 구동축(220)의 회전으로 인하여 블레이드 고정디스크(250)에 의하여 고정된 블레이드(251)이 같이 회전되어지게 된다.
다음, 블레이드(251)의 회전으로 인하여 압력차이 즉, 진공압력이 발생되어지고, 이때 발생된 진공압력에 의하여 흡입구(210a)을 통해 외부의 공기가 블로워하우징(210)으로 흡입되어지게 된다.
다음, 진공압력이 블레이드(251)의 회전과 동시에 구동축(220)의 축방향을 따라 타측으로 이송되어지게 되는 과정에서 스페이서(252)에 결합된 또는 지지된 격벽(253)에 의하여 구분되어진 상태로 있음으로써, 옆에 있는 압축되어지거나 압축되어진 압력과 같아지지 않은 상태로 다시 압축되어지고, 이 같은 상태가 축방향으로 계속 이송되어지면서 압축되어짐에 따라 블로워 하우징(210)에 형성된 배출구(210b)쪽으로 갈수록 압력이 점진적으로 더 높아지게 된다.
이때, 흡입구(210a)을 통해 블로워하우징(210)의 내부로 흡입된 외기는 가이드판(260)을 따라 이송되어짐으로써 베어링캡(230a)의 마찰을 막을 수 있고, 배출구(210a)을 따라 배출되어지는 과정에서 역시 다른 가이드판(260)에 의하여 베어링캡(230b)과의 마찰을 방지함으로써 유속저항을 최소화하고, 동시에 유속저항으로 인한 소음이 줄어들게 된다.
도1은 본 발명에 따른 다단 터보블로워의 정단면도.
도2는 본 발명에 따른 다단 터보블로워의 측면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
100:프레임 110:브라켓
200:블로워유닛 210:블로워하우징
210a:유입구 210b:배출구
220:구동축 230:베어링
230a,230b:베어링캡 240:종동풀리
250:블레이드 고정디스크 251:블레이드
252:스페이서 253:격벽
300:구동모터

Claims (2)

  1. 흡입구를 통해 유입된 에어가 다단으로 압축되어 배출되도록 구성된 다단 블로워에 있어서,
    상기 다단 터보블로워는 프레임(100)과;
    상기 프레임(100)의 상부 일측에 브라켓(110)으로 고정된 블로워유닛(200)과;
    상기 프레임(100) 상부 타측에 다른 브라켓(110')으로 고정된 구동모터(300)로 구성되어지되, 상기 블로워유닛(200)은 흡입구(210a)와 배출구(210b)가 형성된 블로워하우징(210)의 내부에 구동축(220)의 양단이 각각 베어링캡(230a)(230b)이 씌워진 베어링(230)으로 회전가능하게 결합되어지고, 상기 구동축(220)의 일측이 베어링캡(230a)을 관통하여 종동풀리(240)에 결합되어지고, 상기 구동축(220)은 블레이드 고정디스크(250)에 의하여 다수개의 블레이드(251)가 결합되어지며 상기 블레이드(251)의 외주연부측에 스페이서(252)를 갖는 격벽(253)이 블레이드(251)와 다른 블레이드(251') 사이에 위치되도록 결합되어지고, 상기 구동모터(300)에 결합된 구동풀리(310)와 상기 구동축(220)에 결합된 종동풀리(240)가 벨트(B)로 연결되어짐을 특징으로 하는 다단 터보블로워.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 흡입구(210a)와 배출구(210b)는 각각 베어링캡(230a)(230b)에 가이드 판(260)이 경사지게 결합되어짐을 특징으로 하는 다단 블로워.
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