KR20090044212A - 도어 윈도 벨트부 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 윈도 벨트부 어셈블리에 관한 것으로, 윈도글래스와, 윈도글래스에 접하는 벨트 아웃터 윈도 스트립과, 벨트 아웃터 윈도 스트립의 하부립 후방에 마련된 돌기를 포함하여 구성되고, 돌기는 윈도글래스의 유동시에 하부립이 후방으로 이동되는 것을 저지하는 것을 특징으로 하는 도어 윈도 벨트부 어셈블리에 관한 것이다.

도어, 윈도, 벨트부, 구조, 윈도글래스, 아웃터

Description

도어 윈도 벨트부 어셈블리{Door Window Belt Assembly}

본 발명은 도어 윈도 벨트부 어셈블리에 관한 것이다.

도 1은 종래의 도어 윈도 벨트부 어셈블리 단면도이고, 도 2는 도 1의 벨트 아웃터 윈도 스트립 부분을 확대한 단면도이며, 도 3은 윈도글래스 유동시 벨트 아웃터 윈도 스트립 부분을 나타내는 단면도이고, 도 4는 종래의 스테빌라이져가 장착된 도어 윈도 벨트부 어셈블리 단면도이다.

일반적인 차량의 도어 윈도 벨트부는 도 1과 같이 윈도글래스(20)와, 상기 윈도글래스(20)의 양측에 접하는 벨트 인너 윈도 스트립(40) 및 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 벨트 인너 윈도 스트립(40)은 도어트림(50)과 연결되고, 도어트림(50)에는 도어 인너 레일(60)과 도어 인너 패널(70)이 형성되며, 상기 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)은 도어 아웃터 레일(80) 및 도어 아웃터 패널(90)과 연결된다.

또한, 상기 윈도글래스(20)가 상승되어진 상태에서는 벨트 인너 윈도 스트립(40) 및 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)이 윈도글래스(20)에 밀착되어 실내측(82)과 실외측(84)이 구분되어진다.

한편, 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)은 도 2와 같이 상기 도어 아웃터 패널(90)에 고정되어지는 클립부(96)와, 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)의 형상을 유지시켜주는 인서트 스틸(98)과, 러버부(32) 및 윈도글래스(20)에 밀착되는 상부립(Upper Lip)(34)과 하부립(Lower Lip)(36)을 포함하여 구성된다.

상기 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)의 기능은 실내외의 구분 및 우천시 물기 같은 글래스 실외측의 이물질 제거이다.

상기와 같은 종래의 도어 벨트부 구조에서는 도어를 닫게 되면 관성에 의하여 상기 윈도글래스(20)가 좌우로 유동을 하게 된다.

이때, 윈도글래스(20)를 완전히 닫은 상태에서는 상기 유동이 도어 프레임(미도시)에 의하여 억제되기 때문에 유동이 심하지 않으나, 윈도글래스(20)를 절반정도 열어 놓은 상태에서는 윈도글래스(20)의 상단이 도어 프레임(미도시)에 의해 지지되지 않기 때문에 유동이 심하고, 이를 육안으로 쉽게 확인할 수 있다.

특히, 3DR차량이나 SUV 차량처럼 사이즈가 큰 도어의 경우 도어를 닫을 때 윈도글래스(20)의 유동량은 더 크게 된다.

따라서, 윈도글래스(20)의 유동에 의해 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)에서 "삑'하는 소음이 발생되는 문제가 있다.

상기 소음은 도 3에서 도어를 닫을 때 윈도글래스(20)가 유동하여 벨트 아웃터 윈도 스트립(30)의 상부립(34)과 하부립(36) 사이에 있는 공기부(22)를 압축하고, 압축된 상기 공기부(22)가 순간적으로 윈도글래스(20)와 상부립(34) 사이의 미세틈(24)으로 빠져나가면서 발생된다.

그리고 상기 소음은 도어 사이즈가 클수록, 도어 중량이 많이 나갈수록, 도어를 닫는 속도가 빠를수록 더 크게 발생된다.

상기와 같은 소음 발생 문제를 해결하기 위해 종래에는 도 4와 같이 별도의 스테빌라이져(55)를 장착하여 윈도글래스(20)의 유동을 억제하였다.

그러나, 상기 스테빌라이져(55)를 별도로 장착하는 방식은 별도의 작업공정과 스테빌라이져의 제작비가 과다하게 소비되는 문제가 있다.

본 발명은 윈도 글래스의 유동방지와 별도의 스테빌라이져가 필요하지 않는 도어 윈도 벨트부 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 윈도글래스와, 상기 윈도글래스에 접하는 벨트 아웃터 윈도 스트립과, 상기 벨트 아웃터 윈도 스트립의 하부립 후방에 마련된 돌기를 포함하여 구성되고, 상기 돌기는 윈도글래스의 유동시에 하부립이 후방으로 이동되는 것을 저지하는 것을 특징으로 하는 도어 윈도 벨트부 어셈블리를 제공한다.

그리고 상기 돌기는 상기 상부립과 일체로 형성될 수 있다.

본 발명에 의하여 윈도글래스의 유동이 억제되고, 벨트 아웃터 윈도 스트립에서 발생되는 소음이 제거되며, 별도의 스테빌라이져 장착이 불필요하여 원가가 절감되는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 5는 본 발명인 도어 윈도 벨트부 어셈블리 중 벨트 아웃터 윈도 스트립 부분을 확대한 단면도이고, 도 6은 도 5에서 윈도가 상승된 경우를 나타내는 단면도이다.

본 발명인 도어 윈도 벨트부 어셈블리는 윈도글래스(200)와, 상기 윈도글래스(200)에 접하는 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)의 하부립(360) 후방에 마련된 돌기(370)를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)은 상기 하부립(360)의 상방에 마련되는 상부립(340)과, 상기 상부립(340)의 상방에 마련된 러버부(320)를 포함한다.

또한, 상기 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)의 형상을 유지하는 기능을 수행하는 클립부(960) 및 도어 아웃터 패널(900)이 마련된다.

한편, 상기 돌기(370)는 상부립(340)과 하부립(360)의 제작시에 함께 성형되어 일체로 마련된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 5과 같이 윈도글래스(200)가 내려진 상태에서는 상기 상부립(340)과 하부립(360)이 윈도글래스(200)에 의하여 밀리지 않은 상태이기 때문에 상기 돌기(370)가 하부립(360)과 접하지 않은 상태이다.

그리고 도 6과 같이 상기 윈도글래스(200)가 상방으로 이동되어 윈도글래스(200)가 상기 상부립(340) 및 하부립(360)을 후방으로 밀게 되면 상기 하부립(360)은 상기 돌기(370)와 접하게 된다.

따라서, 상기 돌기(370)는 윈도글래스(200)의 유동시에 하부립(360)이 후방으로 이동되는 것을 저지하는 역할을 한다.

상기 상태에서 도어를 닫을 때 윈도글래스(200)는 벨트 아웃터 윈도 스트립(300) 방향으로 유동이 억제되고, 이에 따라 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)에서 발생되는 소음도 제거된다.

또한, 필요한 경우에는 벨트 인너 윈도 스트립의 상부립과 하부립 사이에도 돌기를 설치하여 윈도 글래스의 벨트 인너 윈도 스트립 방향으로의 소음도 제거할 수 있다.

본 발명에 의하여 윈도글래스(200)의 유동이 억제되고, 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)에서 발생되는 소음이 제거되며, 별도의 스테빌라이져 장착이 불필요하여 원가가 절감된다.

그리고 스테빌라이져 조립공정이 삭제되어 조립 공수가 절감된다.

이에 따라, 작업자의 인건비가 절감되고 조립공정 단순화로 작업성이 향상된 다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 종래의 도어 윈도 벨트부 어셈블리 단면도.

도 2는 도 1의 벨트 아웃터 윈도 스트립 부분을 확대한 단면도.

도 3은 윈도글래스 유동시 벨트 아웃터 윈도 스트립 부분을 나타내는 단면도.

도 4는 종래의 스테빌라이져가 장착된 도어 윈도 벨트부 어셈블리 단면도.

도 5는 본 발명인 도어 윈도 벨트부 어셈블리 중 벨트 아웃터 윈도 스트립 부분을 확대한 단면도.

도 6은 도 5에서 윈도가 상승된 경우를 나타내는 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

200: 윈도글래스 300: 벨트 아웃터 윈도 스트립

340: 상부립 360: 하부립

370: 돌기 900: 도어 아웃터 패널

Claims (2)

1. 윈도글래스(200)와;

   상기 윈도글래스(200)에 접하는 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)과;

   상기 벨트 아웃터 윈도 스트립(300)의 하부립(360) 후방에 마련된 돌기(370);

   를 포함하여 구성되고,

   상기 돌기(370)는 윈도글래스(200)의 유동시에 하부립(360)이 후방으로 이동되는 것을 저지하는 것을 특징으로 하는 도어 윈도 벨트부 어셈블리.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 돌기(370)는 상기 하부립(360)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 윈도 벨트부 어셈블리.

Images