KR20090043532A

KR20090043532A - 고장력(高張力) 팁을 포함하는 개선된 굴착 부츠

Info

Publication number: KR20090043532A
Application number: KR1020097003849A
Authority: KR
Inventors: 제임즈 에이 칼더우드
Original assignee: 제임즈 에이 칼더우드
Priority date: 2006-08-25
Filing date: 2007-08-22
Publication date: 2009-05-06
Also published as: CA2659779A1; NO20091208L; BRPI0715797A2; EP2057319A1; US20100269379A1; MX2009002096A; WO2008022389A1; CN101506438A; AU2007288117A1; RU2009106627A; US8104199B2; JP2010501362A

Abstract

본 발명은 운반체부, 및 굴착 치부의 접촉 끝단으로 압입되는 고장력 팁을 구비하는 굴착 치부를 포함하는 개선된 굴착 부츠에 관한 것이다. 작동 시, 운반체부가 마련되고 불도저의 굴착 부츠 섕크, 또는 하나 이상의 굴착기 로더 버킷 섕크들에 운반체부가 끼워지도록 맞춰진다. 압입된 고장력 팁을 사용하게 되면, 작업 중 굴착 부츠를 정비할 필요성이 줄어들게 되는데, 이는 기계류를 자주 놀릴 필요가 없게 됨으로써, 많은 시간과 비용을 절감하게 되는 것을 의미한다. 팁이 닳기까지 전에 상당히 오랜 기간동안 사용될 수 있는 이유는 팁이 마멸과 찢어짐을 일으키는 경향이 적은 텅스텐과 같은 고장력 금속으로 마련되기 때문이다. 더군다나, 텅스텐 팁의 전방에 있는 단단하고 거친 암석은 보석들의 위치에 따른 굴착 경로에서 "부서진(explode)" 상태로 발견되는데 이 보석들은 그렇지 않다면 종래의 장비를 이용함으로 인해 유실되었을 것이다.

Description

고장력(高張力) 팁을 포함하는 개선된 굴착 부츠 {An improved ripper boot including a high tensile tip}

본 발명은 개선된 굴착 부츠(ripper boot)에 관한 것이고, 특히, 굴착 부츠의 치부로 압입되는 고장력 팁의 이용에 관한 것이다. 본 발명은 극도로 단단하여 종래의 기구들이 부서질 수도 있는 암석을 굴착할 때에 바람직하게 적용된다.

본 발명의 발명자는 굴착 부츠의 개선과 관련하여 함께 출원한 상태에 있는 두 가지 출원, 즉, 호주의 임시 특허출원번호 제2005904591호와 호주 특허출원번호 제2005204264호의 소유자이다. 전자는 교체 가능한 굴착 치부를 갖는 굴착 부츠에 관한 것이다. 이 굴착 치부는 부츠의 내부에 대응되게 형성된 구멍으로 압입되는 점차 가늘어지는 면들을 갖는 섕크(shank)를 포함하여 개선된 작업을 수행하는 동안 굴착 치부는 고정되고 굴착 치부의 마멸과 찢어짐은 감소된다. 후자는 교체 가능한 굴착 치부를 갖는 굴착 부츠에 관한 것인데 후자의 굴착 치부는 굴착 부츠의 운반체에 대하여 위쪽으로 경사지게 형성되어 굴착 각도가 상승되고 굴착효과가 개선된다. 이들 함께 출원 중인 내용들은 여기에서의 참조에 의해 본 명세서에 포함되어 진다.

전술한 바와 같이, 본 발명은 극도로 단단하고 거친 암석이 관통되고 굴착되 는 곳에서 그 어떤 응용에서라도 유용한데, 예를 들면, 일반적으로 불도저 굴착 부츠를 이용하여 달성되는, 오팔과 같은 보석류의 추출작업, 또는 굴착기(excavators) 등을 필요로 하는 보다 무거운 하중 작업들에서 유용하다. 이들 각각의 환경들에서, 상기 굴착 부츠의 치부, 로더 버킷 치부(loader bucket teeth) 등은 단단한 암석 작업을 수행할 만큼 충분히 강하고 마모에 대한 저항성을 가질 필요가 있다. 종래의 굴착 부츠들은 부서지기 쉬운 경향이 있으며, 기계류에 대하여 매우 높은 부하를 가한다.

종래의 굴착 부츠들은 크게 두 개의 부분들, 예컨대 불도저 타인(tyne)이나 로더 버킷 섕크와 같은, 기계류에 부착되는 운반체부와, 그리고 일반적으로 운반체부와 용접에 의해 일체로 결합되는 치부로 이루어진다. 본 출원인의 상기 언급된 특허 출원들에서는, 치부가 교체 가능하게 마련되는 것이 제안된다. 보다 상세하게는, 이 제안된 치부는 억지끼워맞춤의 방법으로 운반체부와 결합되는 대응되게 형성된 구멍 안에서 고정될 수 있는 점차 가늘어지는 면들을 갖는 섕크를 포함한다.

본 발명의 발명자는 고장력(高張力) 팁(high tensile tip)을 이용하여 단단하고 거친 땅을 굴착하는 효과적인 방법을 실현했다. 다른 도구들에서의 경화된 팁들의 이용은 알려져 있는데, 그것은 고강도 특성들을 이용하기 위해 텅스텐과 같은 금속들이 도구들의 팁들에 용접되는 것이다. 그러나, 용접은 일반적으로 용접이 이뤄지는 부분을 둘러싼 금속의 성질을 손상시키게 되고, 그 결과로, 사용되는 동안 이 용접된 부분을 둘러싼 취약한 지점들에서 팁들은 쉽게 부서질 수 있으므로, 채광/굴착 작업에 사용되는 굴착 부츠들을 제조하는 방법으로는 적합하지 않을 수 있 다는 것이 예견된다. 극도로 단단한 암석을 만나게 될 때에는, 폭약들이 가끔 쓰이기도 하지만 폭파작업에 따른 상당한 비용 때문에 이것은 유용한 대안이 아니다.

따라서 본 발명의 목적은 앞서 언급된 문제들 중 적어도 몇 가지를 극복하거나 유용한 대안을 공중에게 제공하는 것이다.

운반체부, 일체의 또는 교체 가능한 치부, 그리고 치부의 끝단으로 압입되는 고장력 팁을 포함하는 개선된 굴착 부츠를 제공하는 것이 본 발명의 또 다른 목적이다. 이는 용접작업의 필요성을 없애주며, 도구의 굴착 능력을 개선시키고, 이의 사용수명을 증가시키며, 정비작업의 필요성을 줄여준다.

따라서 본 발명의 일 형태로서 제안되는 굴착 부츠는,

차량의 섕크(a shank of a vehicle)에 고정되게 연결되는 운반체(a carrier);

상기 운반체의 끝에서 내부를 향해 점차 가늘어지는 소켓(tapered socket)을 포함하는 치부(a tooth); 및

축부(a shaft) 및 머리부(a head)를 포함하는 고장력(高張力) 팁(high tensile tip)을 포함하며, 상기 축부는 상기 치부의 소켓과 맞물리도록 상기 치부의 소켓과 대응되게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 맞물림은 내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 소켓의 내부표면과 이에 대응되게 형성된 상기 축부의 외부 표면이 피굴착 물질로부터의 압력 하에서 접촉될 때에 달성되는 억지끼워맞춤의 방법에 의한 것이 바람직하다.

상기 운반체는 길이방향 축선(a longitudinal axis)을 포함하며, 상기 치부, 상기 소켓 및 상기 고장력 팁은 상기 길이방향 축선을 따라 배치된 것이 바람직하다.

상기 치부의 끝단과 상기 고장력 팁은 실질적으로 원뿔 형상을 이루는 것이 바람직하다.

상기 팁의 축부 및 상기 치부의 소켓의 단면 형상은 실질적으로 사각형인 것이 바람직하다.

이와 달리 상기 팁의 축부 및 상기 치부의 소켓의 단면 형상은 실질적으로 원형이 될 수도 있다.

상기 고장력 팁은 적어도 부분적으로 텅스텐 금속으로 이루어진 것이 바람직하다.

상기 치부는 상기 운반체 수단으로부터 탈거될 수 있는 것이 바람직하다.

본 발명의 또 다른 형태로서 제안되는 불도저 섕크(bulldozer shank) 등과 같은 장비에 설치되는 타입의 굴착 부츠는,

상기 섕크에 장착되도록 된 운반체;

상기 운반체에 설치되며 암(female) 소켓을 갖는 적어도 하나의 머리부를 포함하는 치부; 및

억지끼워맞춤의 방법으로 상기 암 소켓 내에서 고정되게 결합되는 고장력 팁을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 고장력 팁은 상기 암 소켓에 결합되며 내부를 향해 점차 가늘어지는 대응된 벽들과 맞물리도록 내부를 향해 점차 가늘어지는 벽들을 갖는 축부를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 고장력 팁은 상기 고장력 팁의 섕크부가 상기 암 소켓 내에서 고정될 때에 적어도 하나의 상기 머리부로부터 외부를 향해 연장되는 머리부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 팁의 축부의 벽들은 맞물림을 촉진하기 위한 접합 물질로 된 라이닝(lining)을 포함하는 것이 바람직하다.

내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 치부의 암 소켓의 벽들은 맞물림을 촉진하기 위한 접합 물질로 된 라이닝을 포함하는 것이 바람직하다.

내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 팁의 축부의 벽들과 내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 치부의 암 소켓의 벽들은 상호 맞물림을 촉진하기 위한 접합 물질로 된 라이닝을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 운반체 수단은 길이방향 축선을 포함하며, 그리고 각각의 치부의 머리부는 상기 길이방향 축선과 실질적으로 동일한 방향으로 연장되는 것이 바람직하다.

상기 머리부의 형상과 이에 부착되는 고장력 팁의 형상은 실질적으로 원뿔의 형상인 것이 바람직하다.

상기 고장력 팁은 텅스텐 금속과 같은 고강도 특성을 갖는 재료로 이루어진 것이 바람직하다.

본 명세서의 일부로서 포함되고 본 명세서의 일부를 구성하는 첨부된 도면들은 상세한 설명과 더불어 본 발명의 여러 실시 예들을 보여주며, 본 발명의 장점들과 원리를 설명하는 데에 도움을 준다. 이러한 도면들을 간략히 설명하면,

도 1은 본 발명에 따른 개선된 굴착 부츠의 후방 사시도,

도 2는 도 1의 개선된 굴착 부츠의 전방 사시도,

도 3은 도 1의 개선된 굴착 부츠의 부분을 형성하는 치부의 확대 단면도,

도 4는 도 1의 개선된 굴착 부츠의 부분 분해 단면도,

도 5는 접합 물질로 된 섕크의 라이닝을 갖는 팁을 포함하는 도 1의 개선된 굴착 부츠의 부분 분해 단면도,

도 6은 굴착기 로더 버킷에 사용되는 쌍형 치부를 포함하는, 본 발명에 따른 굴착 부츠의 전방 사시도이다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다. 본 발명의 상세한 설명은 대표적인 실시예를 포함하지만, 다른 실시예들도 가능하고, 본 발명의 사상과 기술적 영역으로부터 벗어나지 않는 한 설명된 실시예는 변경될 수도 있다. 가능한 모든 곳에서, 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호가 모든 도면들에서 사용되고 동일하고 유사한 구성을 참조하기 위해 다음 설명에서 동일한 참조번호가 사용될 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 5에 도시된 것처럼 개선된 굴착 부츠(improved ripper boot)(10)에 관한 것이다. 개선된 굴착 부츠(10)는 운반체부(carrier section)(12), 및 굴착 치부(ripper tooth section)(14)를 포함하는데 굴착 치부는 굴착 치부(14)의 접촉 끝단(contact end)으로 압입(press fit)되는 고장력 팁(high tensile tip)(30)을 구비한다. 작동 시, 운반체부(12)는 불도저(미도시)의 굴착 부츠 섕크(shank)(미도시), 또는 하나 이상의 굴착기(excavator) 로더 버킷 섕크 들(loader bucket shanks)(미도시)에 배치되고 끼워지도록 맞춰진다. 도 6은 본 발명의 두 번째 실시예를 보여주는데 여기서는 하나의 운반체부(20)와 결합된 두개의 치부들(16, 18)을 갖는 굴착 부츠(15)가 도시된다. 본 발명이 어느 하나의 응용에만 제한되지 않는다는 것을 알아둘 필요가 있다.

운반체부(12)는 일반적으로 운반체부(12)의 상호 대향된 측벽들(26, 28) 각각에 마련되며 동축상으로 정렬된 한 쌍의 유지공들(22, 24)에 의하여 제 위치에 고정된다. 유지핀(미도시)은 그 구멍들(22, 24)과 이용 가능한 섕크(미도시)와 결합된 구멍(aperture)(미도시)을 관통하여 연장된다. 운반체부(12)는 어떠한 이용 가능한 굴착 부츠나 로더 버킷 섕크에도 끼워지도록 맞춰질 수 있고, 그리고 본 발명이 이러한 형태의 부착에 대해서만 제한되지 않는다는 것을 알아둘 필요가 있다.

전술한 바와 같이, 굴착 부츠는 운반체부(12)와 일체로 형성된 치부(14)를 포함한다. 이것은 굴착 부츠 치부가 교체 가능하게 마련되는 본 동일 출원인의 함께 출원 중인 발명들의 굴착 부츠들과는 다르지만, 그러나, 본 발명은 치부들이 고정되거나 교체 가능한 지의 여부에 제한되는 것은 아니다. 도시된 실시예에서, 굴착 부츠는 일체로 형성된 운반체와 치부들(일반적으로 용접을 통한), 그리고 굴착 부츠 치부(14)의 끝단으로 압입되는 고장력 팁(30)을 포함한다.

본 발명의 중요한 특징은 고장력 팁(30)이 치부(14)에 결합되는 방법이다. 앞서 언급한 바와 같이, 강도를 높이기 위해 특정한 도구들의 끝단에 고장력 팁을 단순히 용접하는 것은 알려져 있다. 그러나, 부츠에 인접한 용접부위에서 강의 강도는 손상될 것이고, 그리하여 무거운 하중작업을 수행하는 이러한 부츠들은, 부서 지기 쉬워지리라는 것이 예견된다. 본 발명은 고장력 팁을 아래에 설명된 바와 같은 억지끼워맞춤에 의하여 부츠에 결합시키는 것을 제안한다.

치부(14)는 이의 끝단에서 암 소켓(female socket) 또는 구멍(cavity)(32)을 구비하고, 고장력 팁(30)을 고정되게 수용한다. 소켓(32)은 내부를 향해 점차 가늘어지는(taper inwardly) 벽들(34)을 포함하는데, 즉, 벽들은 치부(14)의 끝에 인접한 크기보다 더 큰 크기의 단면 형상을 갖는다. 단면 형상은 중요하지 않으며, 중요한 것은 고장력 팁과 결합된 섕크(36)가 억지끼움에 의하여 내부에서 고정되는 것을 허용하는 구멍(cavity)의 측부들이 점차 가늘어진다는 것이다. 제조하기 쉽도록 단면 형상들은 원형 또는 사각형인 것이 바람직하며, 그리고 소켓(32) 내부의 모든 날카로운 모서리들(edges)은 추가적인 맞물림을 위해 둥글게 가공되어 지는 것이 또한 바람직하다.

전술한 바와 같이, 팁(30) 자체는 섕크(36), 및 본질적으로 단단한 암석에 접촉하여 이를 분쇄하는 도구인 머리부(38)로 이루어진다. 섕크(36)는 소켓(32)에 대응되게 형성되는데, 즉, 섕크 또한 소켓과 실질적으로 동일한 단면 형상의 점차 가늘어지는 벽들(tapered walls)을 포함한다. 이는 섕크(36)가 억지끼워맞춤의 방법에 의해 암 소켓(32) 내에서 고정되게 결합되는 것을 허용한다. 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자라면 알 수 있듯이, 억지끼워맞춤은 결합력이 강하고 섕크(36)의 벽과 소켓(32)의 접촉하는 벽(34) 사이에 그 어떠한 불순물도 전혀 들어가지 못한다는 것을 보장한다. 그러나 보다 중요한 것은, 굴착 치부(14)로 고장력 팁(30)이 압입됨에 있어서, 용접에 따른 "취약 지점들"이 전혀 발생되지 않기 때문 에 주변부의 강의 강도는 어떠한 경우에도 손상되지 않는다는 것이다.

필수적인 것은 아니지만, 섕크(36)의 표면은 소켓(32) 내에서 팁(30)이 고정되는 것을 돕기 위해 접합 물질로 된 얇은 층(40)을 포함할 수 있다. 이것은 도 5에서 설명된다. 또 다른 형태로서, 소켓(32)의 내부 표면은 접합 물질을 포함할 수도 있다. 어떠한 적합한 접합 물질도 사용될 수 있는데, 예컨대, 에폭시(epoxy)(예증된 바와 같이), 또는 세라믹 브레이즈(ceramic braze), 또는 청동의 가는 밴드(thin band)의 형태가 될 수도 있다. 굴착 부츠 소켓(32)으로 팁(30)을 압입하는 것은 보통은 사용되기 위해 기계류에 부착되는 장소로 보내지기 전에 공장에서 미리 수행되어 진다.

일단 고장력 팁(30)이 소켓(32) 내에서 고정되면, 머리부(38)는 치부(14)로부터 외부를 향해 길이방향으로 연장되고, 대략 동일한 각도로 점차 가늘어지게 경사지며(tapers), 그리고 한 지점으로 끝난다. 팁의 형상이, 예를 들면, 몇몇 실시예에서 팁의 머리부는 둥글게 된다거나, 또는 부츠의 마모 및 그에 따른 파괴의 가능성을 줄이기 위해 심지어 폭이 넓게 마련되는 것이 바람직하지만, 반드시 이러한 형상인 것으로 한정될 필요는 없다는 것이 받아들여질 것이다. 또한, 팁은 텅스텐으로 이루어지는 것이 바람직하지만, 이것만이 이용될 수 있는 유일한 재료인 것은 결코 아니다. 이와 비슷한 고강도 특성을 나타내는 어떠한 재료라도 동일하게 잘 이용될 수 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 발명자는 어떤 상황에서는 굴착(attack) 각도를 바꿔주는 것이 보다 효과적인 굴착효과를 가져올 수 있다는 것을 발견하였 다. 그래서, 도시되지는 않았지만, 치부(14)는 운반체부를 향해 소정각도(predetermined angle) 위로 연장되도록 운반체부에 용접될 수도 있다. 본 발명의 고장력 팁(30)은 이러한 형태의 굴착 부츠에도 동일하게 잘 끼워 맞춰질 수 있다.

도 6은 본 발명의 두 번째 양상에 따른 굴착 부츠(15)를 설명한다. 앞서 설명한 바와 같이, 하나의 소켓 배열을 구비하기 보다는, 하나의 운반체부(20)에 결합된 두개의 치부들(16, 18)을 구비한다. 이는 따라서 두개의 팁들이 부츠(15)로 압입되는 것을 허용한다. 이러한 구성은 작업을 위해 복수의 치부를 필요로 하는 굴착기 로더 버킷들을 포함하는 몇몇 다른 응용 예들에서 적합할 수 있다. 예를 들어, 하나의 로더 버킷은 결합된 복수의 치부들을 구비한 하나의 운반체부가 로더 버킷에 부착되도록 하나의 섕크부(미도시)를 포함할 수도 있다. 이미 설명한 것처럼, 본 발명은 이들 구성들 중 어느 하나에만 국한되는 것은 아니다.

위에서 설명한 바와 같이 고장력 팁(30)을 굴착 치부(14)에 부착하게 되면, 여러 가지 혜택들이 제공된다. 가장 두드러진 것은, 작업 중 굴착 부츠를 정비할 필요성이 줄어들게 되어 기계류를 자주 놀릴 필요가 없게 됨으로써, 많은 시간과 비용을 절감할 수 있다는 것이다. 그 이유는 팁이 바람직하게는 마멸과 찢어짐을 일으키는 경향이 적고 그래서 팁이 닳기까지 상당히 오랜 기간동안 사용될 수 있는 텅스텐과 같은 고장력 금속으로 만들어지기 때문이다.

이에 더한 혜택은 굴착 작업 절차의 품질이다. 텅스텐 팁의 전방에 있는 단단하고 거친 암석은 보석들의 위치에 따른 굴착 경로에서 "부서진(explode)" 상태 로 발견되는데, 이 보석들은 그렇지 않다면 종래의 장비를 이용함으로 인해 유실되었을 것이다. 치부와 팁 둘 다 억지끼워맞춤의 방법으로 맞물릴 수 있도록 설계된다는 사실은 치부의 끝단에 인접한 곳에 취약 지점들이 전혀 없다는 것을 의미한다. 이 취약 지점은 용접된 팁들을 갖는 종래의 부츠들이 부서지게 되는 주요한 예상 원인이다.

따라서 그 결과로 굴착 부츠는 매우 뛰어난 굴착 능력을 나타내며, 강도 특성이 증가되고, 사용 수명이 증가되며, 그리고 정비에 대한 필요성이 감소된다.

본 발명의 기술적 범위를 벗어나지 않는 한도에서 더욱 많은 이점들과 개선 사항들이 만들어질 수 있다. 본 명세서는 가장 실제적이고 바람직하다고 여겨지는 실시예들을 설명하고 도시하였지만, 본 발명의 기술적 영역과 기술적 사상의 범주 이내에서 변경은 가해질 수 있으며, 본 발명은 여기서 개시된 세부사항들로 국한되는 것은 아니고, 모든 등가물을 포함하도록 청구항들의 전체 범위에 일치되어진다.

다음의 모든 청구항과 발명의 요약에서, 문맥상 필요한 부분은 제외하고 표현된 언어나 필요한 암시에 따라, "포함하는(comprising)"이란 단어는 "포함하는(including)"이란 의미로 사용된다. 즉, 한정된 특징들은 본 발명의 다양한 실시예에서 더 많은 특징들과 연관될 수 있다.

본 발명은 불도저, 굴착기(excavators), 및 로더 버킷(loader bucket) 등을 포함하는 기계류에 관련하여 적용될 수 있고, 특히 보석류를 채굴하기 위해 단단하고 거친 암석이나 지반이 굴착되는 보석류 채광에 바람직하게 적용될 수 있다.

Claims

차량의 섕크(a shank of a vehicle)에 고정되게 연결되는 운반체(a carrier);

상기 운반체의 끝에서 내부를 향해 점차 가늘어지는 소켓(socket)을 포함하는 치부(a tooth); 및

축부(a shaft) 및 머리부(a head)를 포함하는 고장력(高張力) 팁(high tensile tip)을 포함하며, 상기 축부는 상기 치부의 소켓과 맞물리도록 상기 치부의 소켓과 대응되게 형성된 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제1항에 있어서,

상기 맞물림은 내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 소켓의 내부표면과 이에 대응되게 형성된 상기 축부의 외부 표면이 피굴착 물질로부터의 압력 하에서 접촉될 때에 달성되는 억지끼워맞춤의 방법에 의한 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 운반체는 길이방향 축선을 포함하며, 상기 치부, 상기 소켓 및 상기 고장력 팁은 상기 길이방향 축선을 따라 배치된 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제3항에 있어서,

상기 치부의 끝단과 상기 고장력 팁은 실질적으로 원뿔 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 팁의 축부 및 상기 치부의 소켓의 단면 형상은 실질적으로 사각형인 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 팁의 축부 및 상기 치부의 소켓의 단면 형상은 실질적으로 원형인 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 고장력 팁은 적어도 부분적으로 텅스텐 금속으로 이루어진 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 치부는 상기 운반체 수단들로부터 탈거될 수 있는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
불도저 섕크(bulldozer shank) 등과 같은 장비에 설치되는 타입의 굴착 부츠 에 있어서,

상기 섕크에 장착되도록 된 운반체;

상기 운반체에 설치되며 암(female) 소켓을 갖는 적어도 하나의 머리부를 포함하는 치부; 및

억지끼워맞춤의 방법으로 상기 암 소켓 내에서 고정되게 결합되는 고장력 팁을 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제9항에 있어서,

상기 고장력 팁은 상기 암 소켓에 결합되며 내부를 향해 점차 가늘어지는 대응된 벽들과 맞물리도록 내부를 향해 점차 가늘어지는 벽들을 갖는 축부를 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제9항 또는 제10항에 있어서,

상기 고장력 팁은 상기 고장력 팁의 섕크부가 상기 암 소켓 내에서 고정될 때에 적어도 하나의 상기 머리부로부터 외부를 향해 연장되는 머리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제10항 또는 제11항에 있어서,

내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 팁의 축부의 벽들은 맞물림을 촉진하기 위한 접합 물질로 된 라이닝(lining)을 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제10항 또는 제11항에 있어서,

내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 치부의 암 소켓의 벽들은 맞물림을 촉진하기 위한 접합 물질로 된 라이닝을 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제10항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,

내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 팁의 축부의 벽들과 내부를 향해 점차 가늘어지는 상기 치부의 암 소켓의 벽들은 상호 맞물림을 촉진하기 위한 접합 물질로 된 라이닝을 포함하는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제9항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 운반체 수단들은 길이방향 축선을 포함하며, 그리고 각각의 치부의 머리부는 상기 길이방향 축선과 실질적으로 동일한 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제9항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 머리부의 형상과 이에 부착되는 고장력 팁의 형상은 실질적으로 원뿔의 형상인 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.
제9항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 고장력 팁은 텅스텐 금속과 같은 고강도 특성을 갖는 재료로 이루어진 것을 특징으로 하는 굴착 부츠.