KR20090040499A - 공기 조화기의 실외기 - Google Patents

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Abstract

본 실시예는 공기 조화기의 실외기에 관한 것이다. 본 실시예의 공기 조화기의 실외기는 베이스; 상기 베이스에 설치되는 배리어; 상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기; 상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기; 및 상기 열교환기의 전방에 설치되는 팬 모터 어셈블리가 포함되고, 상기 배리어는 상기 열교환기의 전방에 위치되는 제 1 부분과, 상기 제 1 부분에서 상기 팬 모터 어셈블리를 향하여 경사지는 제 2 부분과, 상기 제 2 부분에서 연장되는 제 3 부분이 포함되며, 상기 열교환기와 상기 제 1 부분이 이루는 각은 상기 열교환기와 제 2 부분이 이루는 각보다 큰 것을 특징으로 한다.
실외기, 배리어

Description

공기 조화기의 실외기{Outdoor unit of air conditioner}
본 실시예는 공기 조화기의 실외기에 관한 것이다.
일반적으로 공기 조화기는 압축-응축-팽창-증발이라는 일련의 사이클 과정을 수행하면서 공기의 온도나 습도를 조절하는 장치이다.
그리고, 공기 조화기는 실내기와 실외기가 분리되는 분리형 공기 조화기와, 실내기와 실외기가 일체로 형성되는 일체형 공기 조화기로 구분할 수 있다.
한편, 공기 조화기의 실외기에는 베이스와, 상기 베이스에 설치되어 상기 실외기의 내부 공간을 구획하는 배리어와, 상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기와, 상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기 및 팬-모터 어셈블리가 포함된다. 그리고, 상기 배리어에는 전장 부품이 수용되는 컨트롤 박스가 설치된다. 그리고, 상기 배리어는 다수 회 절곡되어 형성된다. 그리고, 상기 배리어는 상기 열교환기와 상기 배리어가 이루는 각도가 상기 열교환기에서 멀어질수록 크게 형성된다.
이와 같은 종래 기술에 의하면, 상기 열교환기와 인접한 부분의 배리어와 상기 열교환기가 이루는 각이 작으므로, 상기 배리어와 인접한 열교환기 측에서 공기 의 유동 저항이 커지고, 공기가 원활히 흡입되지 않는 문제가 있다.
그리고, 상기 배리어의 상측에 컨트롤 박스가 설치되므로, 상기 배리어의 높이가 상기 열교환기의 높이보다 낮아, 상기 컨트롤 박스가 배리어에 설치된 상태에서 상기 열교환기와 상기 컨트롤 박스 사이 공간으로 열교환된 공기가 상기 압축기 측으로 이동하는 문제가 있으며, 열교환된 공기가 상기 압축기 측으로 이동하는 과정에서 소음이 발생되는 문제가 있다.
본 실시예는 상기된 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 열교환기와 인접한 배리어 측에서 공기 유동 저항이 최소화되도록 하는 공기 조화기의 실외기를 제안하는 것을 목적으로 한다.
본 실시예의 다른 목적은 열교환된 공기가 압축기 측으로 이동되는 것이 방지되는 공기 조화기를 제안하는 것에 있다.
상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위한 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기는 베이스; 상기 베이스에 설치되는 배리어; 상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기; 상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기; 및 상기 열교환기의 전방에 설치되는 팬 모터 어셈블리가 포함되고, 상기 배리어는 상기 열교환기의 전방에 위치되는 제 1 부분과, 상기 제 1 부분에서 상기 팬 모터 어셈블리를 향하여 경사지는 제 2 부분과, 상기 제 2 부분에서 연장되는 제 3 부분이 포함되며, 상기 열교환기와 상기 제 1 부분이 이루는 각은 상기 열교환기와 제 2 부분이 이루는 각보다 큰 것을 특징으로 한다.
다른 측면에 따른 공기 조화기의 실외기는 베이스; 상기 베이스에 설치되는 배리어; 상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기; 상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기; 상기 열교환기의 전방에 설치되는 팬 모터 어셈블리; 및 상기 배리어에 설치되는 컨트롤 장치가 포함되고, 상기 배리어에는 상기 열교환기를 통 과한 공기가 상기 압축기 측으로 이동되는 것이 방지되도록 하는 차단부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
제안되는 실시예에 의하면, 열교환기와 배리어 사이의 공간이 확대되어 상기 배리어와 인접한 부분의 열교환기를 통과한 공기의 유동 저항이 감소되며, 이에 따라 공기의 유동 소음이 저감되는 장점이 있다.
또한, 배리어에 설치되는 컨트롤 장치와 상기 열교환기 사이의 공간으로 공기가 유동되는 차단부가 상기 배리어에 형성됨으로써, 열교환된 공기가 상기 열교환기와 컨트롤 장치의 사이 공간을 통과하는 것이 방지되고, 이에 따라 열교환기가 상기 공간을 통과하는 과정에서 발생되는 소음이 저감되는 장점이 있다.
이하에서는 도면을 참조하여 실시예에 대해서 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 실시예에 따른 공기 조화기 실외기의 내부 구성을 보여주는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기(1)는, 외형을 형성하는 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 하측에 결합되는 베이스(20)가 포함된다.
그리고, 상기 베이스(20)의 상면에는 배리어(30)가 설치된다. 상기 배리어(30)는 상기 실외기(1)의 내부 공간을 좌우로 구획하는 역할을 한다.
그리고, 상기 배리어(30)의 일측(도 1에서 볼 때 좌측) 공간에는 열교환기(40)가 설치되고, 상기 열교환기(40)의 전방에 팬 모터 어셈블리(50)가 제공된 다. 그리고, 상기 베이스(20)에는 상기 팬 모터 어셈블리(50)가 설치되는 모터 마운트(60)가 설치된다. 그리고, 상기 모터 마운트(60)의 상측은 상기 열교환기(40)를 감싸도록 구성된다.
그리고, 상기 배리어(30)의 타측(도 1에서 볼 때 우측) 공간에는 냉매를 압축시키는 압축기(70)가 구비된다. 그리고, 상기 압축기(70)에는 상기 압축기(70)로 기상 냉매가 흡입되도록, 액 냉매와 기상 냉매를 분리시키는 어큐물레이터(72)가 연결된다.
상세히, 상기 하우징(10)은, 다수 개의 패널로 구성되며, 상기 다수 개의 패널 중에는 상기 압축기(70) 측을 차폐하는 측면 패널(12)이 포함된다. 그리고, 상기 측면 패널(12)은 상기 베이스(20)에 분리 가능하게 결합된다.
상기 배리어(30)의 상측에는 공기 조화기의 작동을 위한 컨트롤 장치(80)가 설치된다. 이러한 컨트롤 장치(80)는 일부가 상기 배리어(30)의 일측 공간에 위치되고, 다른 일부가 배리어(30)의 타측 공간에 위치된다.
이 때, 상기 배리어(30)의 상측에 상기 컨트롤 장치(80)가 설치되기 위하여 상기 배리어(30)의 높이는 상기 열교환기(40)의 높이 보다 작게 형성된다.
그리고, 상기 컨트롤 장치(80)는 상기 배리어(30)에 설치된 상태에서 상기 열교환기(40)와 이격된다. 그리고, 상기 배리어(30)에는 상기 컨트롤 장치(80)와 상기 열교환기(40) 사이의 공간에 위치하는 차단부(35)가 형성된다.
상기 차단부(35)는 상기 열교환기(40)를 통과한 공기가 상기 압축기(70) 측으로 이동되는 것이 방지되도록 한다. 그리고, 상기 차단부(35)에 의해서, 상기 열 교환기(40)를 통과한 공기가 상기 열교환기(40)와 상기 컨트롤 장치(80) 사이를 통하여 상기 압축기(70) 측으로 이동되는 과정에서 발생되는 유동 소음이 저감되는 장점이 있다.
그리고, 상기 측면 패널(12)에는 상기 컨트롤 장치(80)의 하측을 지지하는 지지부(90)가 일체로 형성된다.
도 2는 본 실시예에 따른 배리어의 사시도이고, 도 3은 본 실시예에 따른 컨트롤 장치가 제거된 상태에서의 실외기의 평면도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 배리어(30)는, 상기 열교환기(40)의 전방에 위치되는 제 1 부분(31)과, 상기 제 1 부분(31)에서 상기 팬 모터 어셈블리(50) 측으로 경사지게 연장되는 제 2 부분(32)과, 상기 제 2 부분(32)에서 공기의 토출 방향을 향하여 경사지게 연장되는 제 3 부분(33)이 포함된다.
상세히, 상기 제 1 부분(31)은 모터 축과 나란한 방향으로 연장된다. 그리고, 상기 제 2 부분(32)은 상기 제 1 부분(31)에서 일정 각도로 경사지게 형성된다. 그리고, 상기 제 2 부분(32)은 상기 열교환기(40)를 통과한 공기가 상기 팬 모터 어셈블리(50) 측으로 이동하도록 가이드 한다.
그리고, 상기 제 3 부분(33)은 상기 제 2 부분(32)에서 상기 모터 축(53)과 나란한 방향으로 연장된다.
따라서, 상기 제 1 부분(31)과 상기 열교환기(40)가 이루는 각(a)은 상기 제 2 부분(32)과 열교환기(40)가 이루는 각(b) 보다 크다. 여기서 상기 열교환기(40)와 상기 배리어(30)가 이루는 각은 상기 모터 축(53)의 법선과 상기 배리어(30)가 이루는 각과 동일한 각이다.
이와 같이 구성되는 경우, 상기 제 1 부분(31) 및 제 2 부분(32)과 상기 열교환기(40) 사이의 공간이 확대되어 상기 배리어(30)와 인접한 부분의 열교환기(40)를 통과한 공기의 유동 저항이 감소되며, 이에 따라 유동 소음이 저감되는 장점이 있다. 또한, 상기 제 1 부분(31) 및 제 2 부분(32)과 상기 열교환기(40) 사이의 공간(S)이 확대됨으로써, 상기 공간(S) 측으로 공기가 원활히 이동될 수 있게 된다.
그리고, 상기 공간(S) 측으로 공기가 원활히 이동된다는 것은, 공기가 상기 배리어(30)와 인접한 열교환기(40)를 원활히 통과한다는 것을 의미하므로, 상기 열교환기(40)의 열교환 성능이 향상되는 장점을 얻을 수 있다.
그리고, 상기 제 1 부분(31) 및 제 2 부분(32)과 상기 열교환기(40) 사이의 공간이 확보되기 위하여 상기 제 2 부분(32)과 상기 열교환기(40)가 이루는 각은 35도 이상이 됨이 바람직하다.
본 실시예에 있어서, 상기 제 1 부분(31) 및 제 3 부분(32)은 상기 모터 축(53)과 나란한 방향으로 형성되는 것으로 설명하였으나, 본 실시예의 사상은 이에 한정되지 않고, 상기 제 1 부분(31) 및 제 3 부분(32)은 상기 모터 축(53)과 일정 각도 경사지게 형성될 수 있으며, 이러한 경우에도 상기 제 1 부분(31)과 상기 열교환기(40)가 이루는 각(a)은 상기 제 2 부분(32)과 열교환기(40)가 이루는 각(b) 보다 크게 형성된다.
그리고, 상기 제 1 부분(31)과 제 2 부분(32)의 상측에 상기 컨트롤 장 치(80)가 설치되며, 상기 제 1 부분(31)의 상측에 차단부(35)가 상방으로 연장 성형된다.
그리고, 상기 제 1 부분 내지 제 3 부분(31, 32, 33)의 상단에는 수평 방향으로 상기 컨트롤 장치(80)를 지지하는 지지단(34)이 형성된다.
여기서, 상기 컨트롤 장치(80)의 무게 중심은 상기 배리어(40)에 안착된 상태에서 상기 제 3 부분(33)을 기준으로 우측에 위치된다. 따라서, 상기 컨트롤 장치(80)를 안전하게 지지하기 위하여 상기 제 2 부분(32)의 길이는 상기 제 3 부분(33)의 길이 보다 큰 것이 바람직하다.
한편, 상기 컨트롤 장치(80)의 하측 일부는 상기 측면 패널(12)에 형성되는 지지부(90)에 의해서 지지된다. 상세히, 상기 지지부(90)는 상기 측면 패널(12)의 일부가 절개된 상태에서 상기 절개된 부분(14 : 도 1참조)의 인접한 부분이 상기 압축기(70) 측으로 함몰됨에 따라 형성된다.
그리고, 상기 지지부(90)는 상기 측면 패널(12)에서 상기 압축기(70) 측으로 경사지게 연장되는 경사부(91)와, 상기 경사부(91)와 상기 측면 패널(12)을 연결하는 연결부(92, 93)가 포함된다.
이와 같이 상기 측면 패널(12)에 상기 지지부(90)가 형성되는 경우 상기 측면 패널(12)을 실외기에서 독립적으로 분리할 수 있게 되며, 상기 측면 패널(12)이 상기 베이스(20)에 결합된 상태에서는 상기 컨트롤 장치(80)를 지지할 수 있게 된다.
그리고, 상기 절개된 부분(14)으로 외부 공기가 상기 압축기(70_가 설치된 공간으로 유입된다. 이렇게 상기 절개된 부분(14)으로 유입된 공기에 의해서 상기 컨트롤 장치(80)의 일부가 냉각될 수 있다.
그리고, 상기 지지부(90)에는 상기 컨트롤 장치(80)의 단자(미도시)와 연결되기 위한 단자부(94)가 형성된다. 그리고, 상기 단자부(94)와 연결된 전선(95)은 상기 흡입 패널(12) 하측에 형성된 관통홀(13)을 관통하여 외부 전원에 연결된다.
본 실시예는 배리어와 열교환기 사이의 공간이 확대됨으로써, 상기 공간을 유동하는 공기의 저항이 줄어들게 되고, 유동 소음이 저감되므로, 산업상 이용가능성이 높다.
도 1은 본 실시예에 따른 공기 조화기 실외기의 내부 구성을 보여주는 사시도.
도 2는 본 실시예에 따른 배리어의 사시도.
도 3은 본 실시예에 따른 컨트롤 장치가 제거된 상태에서의 실외기의 평면도.

Claims (11)

  1. 베이스;
    상기 베이스에 설치되는 배리어;
    상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기;
    상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기; 및
    상기 열교환기의 전방에 설치되는 팬 모터 어셈블리가 포함되고,
    상기 배리어는 상기 열교환기의 전방에 위치되는 제 1 부분과,
    상기 제 1 부분에서 상기 팬 모터 어셈블리를 향하여 경사지는 제 2 부분과,
    상기 제 2 부분에서 연장되는 제 3 부분이 포함되며,
    상기 열교환기와 상기 제 1 부분이 이루는 각은 상기 열교환기와 제 2 부분이 이루는 각보다 큰 공기 조화기의 실외기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배리어의 상측에 컨트롤 장치가 설치되는 공기 조화기의 실외기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 부분의 길이는 상기 제 3 부분의 길이 보다 큰 공기 조화기의 실외기.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 부분에서 상방으로 연장되어, 열교환된 공기가 상기 압축기 측으로 이동되는 것을 방지하는 차단부가 포함되는 공기 조화기의 실외기.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 베이스의 둘레에 결합되는 하우징이 포함되며,
    상기 하우징에는 상기 컨트롤 장치의 하측을 지지하는 지지부가 일체로 형성되는 공기 조화기의 실외기.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 하우징의 외측에서 상기 컨트롤 장치를 향하여 함몰되는 공기 조화기의 실외기.
  7. 베이스;
    상기 베이스에 설치되는 배리어;
    상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기;
    상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기;
    상기 열교환기의 전방에 설치되는 팬 모터 어셈블리; 및
    상기 배리어에 설치되는 컨트롤 장치가 포함되고,
    상기 배리어에는 상기 열교환기를 통과한 공기가 상기 압축기 측으로 이동되 는 것이 방지되도록 하는 차단부가 형성되는 공기 조화기의 실외기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 컨트롤 장치는 상기 열교환기와 이격되며, 상기 차단부는 상기 컨트롤 장치와 상기 열교환기 사이에 위치되는 공기 조화기의 실외기.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 배리어는 열교환기의 전방에 위치되는 제 1 부분;
    상기 제 1 부분에서 상기 팬 모터 어셈블리 측으로 경사지게 연장되는 경사부; 및
    상기 경사부에서 연장되는 제 3 부분이 포함되며,
    상기 차단부는 상기 제 1 부분의 상방으로 연장되는 공기 조화기의 실외기.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 압축기 측을 차폐하는 측면 패널이 더 포함되며,
    상기 지지부에는 상기 컨트롤 장치에 연결된 단자가 연결되는 연결부가 형성되는 공기 조화기의 실외기.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 측면 패널에는 상기 컨트롤 장치를 지지하는 지지부가 일체로 형성되 며, 상기 연결부는 상기 지지부에 형성되는 공기 조화기의 실외기.
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