KR20090028120A - 지능형 교통 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지능형 교통 표지판에 관한 것으로, 교통 표시부가 제공된 프레임과, 상기 프레임의 교통 표시부에 광을 발광시킴으로써 교통상태를 표시하는 광원 발생기와, 상기 광원 발생기의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 각 구성 요소의 고장 유무를 자동 추적하고, 교통 정보 수집 송수신 장치와 연동하는 제어 수단과, 그리고 상기 광원 발생기와 제어수단에 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함한다.

Description

지능형 교통 표시장치 {Intelligent traffic post}

본 발명은 지능형 교통 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실시간으로 수집되는 교통 정보를 표시판에 색상으로 연출하여 교통상황을 실시간으로 표시하거나, 교통약자가 용이하게 교통 장애물을 인식할 수 있도록 하여 교통약자를 보호할 수 있는 지능형 교통 표시장치에 관한 것이다.

도로 교통 표시판에 관련된 대한민국 실용신안공보 공고번호 실1994-1406호(공고일자: 1994.03.16 고안의 명칭: 도로교통 표시판, 이하 '종래 기술 1'이라 한다)의 기술은 도 1에 나타나 있는 바와 같이, 행선지의 문자표시(12,13,14,15)를 표시토록 한 것에 있어서, 상기 도로교통 표지판의 소정위치에 다음 교차로에서의 차량진행 가능방향 표시부(1,2,3,4)를 설정하고, 각 차량진행 가능방향 표시부에 구체적인 차량진행 가능방향을 표시한 복수개의 방향표시판(5,6,7,8)을 필요시마다 선택적으로 착탈하여 교환부착이 가능하도록 구성되어 있다.

이와 같은 종래 기술 1은 소정의 위치에 다음 교차로에서의 차량 진행 가능 방향 표시판을 설치함으로써 초행 운전자나 외국인 운전자등에게 특히 편리하여 교통 혼잡이나 사고발생을 미연에 방지할 수 있고, 또한 차량 진행 가능 방향 표시판 을 나사식, 슬립식, 접착식 등을 이용하여 착탈 가능토록 함으로써 상호 교환 부착을 용이케 하여 도로교통 내용이 수시로 변경될 때에도 도로표지판 전체를 새로 제작하지 않고 변경된 부분에 해당되는 차량 진행 가능방향 표시판만을 교환 부착시킬 수 있도록 하여 비용 절감의 효과가 있다.

그리고 도로 교통 표시판에 관련된 대한민국 등록실용신안공보 공고번호 20-0222559호(공고일자: 2001.05.02 고안의 명칭: 태양전지를 이용한 엘이디 교통표지판, 이하 '종래 기술 2'라 한다)의 기술은 도 2에 나타나 있는 바와 같이, 태양전지(21)와 연결되는 전원장치(20)로부터 전원을 공급받아 표지판(10)에 설치되는 식별구(13)의 LED(32)를 점멸 또는 점등토록 하므로서, 운전자에게 방향표지, 위험표지 등의 도로상황을 안내하기 위한 태양전지를 이용한 교통표지판에 있어서, 일정두께를 갖도록 형성되어 표면에 백색의 야광 또는 형광시트지(11)가 부착된 표지판(10)과; 상기 표지판(10)의 표면에 부착되며 단면형상이 양측에 경사면(14a)(14b)을 갖는 사다리꼴형상으로 형성되는 식별구(13)와; 상기 식별구(13) 내부의 표지판(10) 표면에 부착되는 적색의 야광 또는 형광시트지(12)와; 상기 식별구(13)의 내부 일측에 설치되어 상기 태양전지와 연결설치되는 하나의 LED(15)로 구성된다.

이와 같은 종래 기술 2는 백색의 야광 또는 형광의 시트지가 부착된 표지판의 표면에 양측에 불투명한 경사면을 갖는 사다리꼴형상의 식별구를 부착하되, 그 식별구 내부의 표지판 표면에는 적색의 야광 또는 형광시트지를 부착하고, 그 일측에는 전원장치와 연결되는 발광수단을 설치하여 발광되도록 하므로서, 식별구의 가 운데 부분으로 갈수록 휘도가 높아 그 밝기가 배가되게 되어 시인성이 향상되므로 운전자로 하여금 도로의 방향진행 및 경계 식별 등의 도로상황의 식별을 보다 용이케 하여 충돌, 추락등의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

그러나, 이러한 종래 기술 1 및 2는 통상적인 도로 교통 표지판의 사용 편의성을 제고하거나 또는 별도로 태양 전지와 LED를 구성하여 시인성을 확보한 구성인 반면, 현재 초래되고 있는 교통 혼잡 문제를 근본적으로 해결할 수 없는 문제점이 있다.

현재의 교통 사정은 폭발적인 차량의 증가로 인하여 도로의 정체 상황이 매우 심각한 상태이며, 이러한 교통 혼잡에 관련된 적용 규정이 없어 차량 정체의 가속화를 초래함은 물론 다음과 같은 문제를 야기하고 있다.

첫째, 우로도로 안내 서비스가 없어 교통량의 분산이 실현 불가능하다.

둘째, 차량 정체로 인하여 시간과 에너지의 낭비를 초래한다.

셋째, 차량 정체시 공회전으로 인하여 매연과 환경 오염의 발생이 가속화된다.

넷째, 운전자는 알 수 없는 교통 정보와 노선 및 우회도록 선택의 갈등 등으로 인하여 편안한 교통 문화 환경조성의 어려움이 있다.

그리고, 시각, 청각 장애인, 어린이나 노인과 같은 교통약자들은 도로 통행이나 횡단보도 통행시 차량 등의 교통수단과의 충돌위험에 항상 노출되고 있는 실정이나, 현재는 이와 같은 교통약자들을 위험으로부터 보호할 수 있는 시설이 미흡한 문제점이 있다.

비록, 횡단보도에 시각 장애인용 음성안내장치가 적용되고 있으나, 이러한 음성안내장치는 주파수 대역방식을 사용하는 바, 복잡한 통신환경에 의해 오작동이 발생함으로써 교통약자들을 충분히 보호하기 어려운 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자 창출된 본 발명의 목적은, 진행 방향을 표시하는 이정표 기능 이외에 표지판 인근의 교통상황을 무선 센서와 네트워크를 통해 수집하여 표지판에 실시간 전송 표시하여 편안한 교통 문화를 구현할 수 있는 표시판 형태의 지능형 교통 표시장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 교통약자가 교통 장애물에 접근하는 경우, 음성 등을 통하여 사전에 안내함으로써 위험을 알려줄 수 있는 가방형태의 지능형 교통 표시장치를 제공하는데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 교통 표시부가 제공된 프레임과; 상기 프레임의 교통 표시부에 광을 발광시킴으로써 교통상태를 표시하는 광원 발생기와; 상기 광원 발생기의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 각 구성 요소의 고장 유무를 자동 추적하고, 교통 정보 수집 송수신 장치와 연동하는 제어 수단; 그리고 상기 광원 발생기와 제어수단에 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는 지능형 교통 표지판에 의해 달성될 수 있다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 충전지는 복수 개가 설치된다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 충전지는 태양 전지 충전지 및 연료 전지이다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 제어 수단은 상기 교통 정보 수집 송수신 장 치로부터 제공받은 교통 정보를 판단하여 차량의 속도 계산치가 20km 이하이면 상기 표시부에 적색 신호를 점등, 계산치가 20 내지 40km 이면 황색 신호를 점등 그리고 계산치가 41km 이상이면 녹색 신호를 점등하도록 제어한다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 제어 수단은 상기 교통 정보 수집 송수신 장치로부터 제공받은 교통 정보를 판단하여 차량의 속도 계산치를 숫자 또는 단위 길이별로 표시한다.

바람직하게는, 본 발명의 상기 통신모듈은 상기 교통 정보 수집 송수신 장치와 바이너리 CDMA, 지그비(Zigbee), 위피(WIPI) 및 와이브로(WIBRO) 중 임의로 선택된 하나의 무선 통신 프로토콜에 의해 연동된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 구성은 교통표지판이 실시간 교통정보를 표시해 줌으로써 교통분산 및 교통편의가 증진되고, 차량정체구간의 해소로 시간 단축 및 연료절감의 효과는 물론 구간별로 실시간 수집된 정보를 한곳으로 수집하여 광역 도로 교통 정보시스템을 구축이 가능하여 광대역 교통정보 제공이 가능하게 함으로써 국가 교통정보 시스템으로 발전할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 우회 도로 이용 안내로 차량의 분산을 유도하고 실질적 교통 편의성을 증진하는 한편, 교통 정체 구간의 해소로 인하여 연료비 절감 및 쾌적한 환경을 조성할 수 있는 효과가 있다.

더욱이, 본 발명의 구성은 주전원 또는 보조 전원으로 친환경 재생 에너지를 사용하고 부품의 간소화 및 표준화를 구현할 수 있어 유지 보수가 용이하며 반영구 적인 광섬유 응용 제품을 사용하여 제조 단가의 절감과 막대한 유지 보수 비용을 절감할 수 있는 특징이 있다.

심지어 본 발명의 구성은 종래 기술에 의한 표지판 위에 적용이 용이하며 기존 도로 시설물을 활용하여 각종 통신 모듈 장착이 용이하여 적용성이 매우 우수하며, 이와 함께 향후 차량에 탑재되는 네비게이션과 같은 단말기와 연계 및 연동이 가능한 장점이 있다.

또한, 가방형태로 구성하여 교통약자가 교통 장애물의 존재를 용이하게 파악할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 교통약자의 별도의 조작없이 자동으로 위치를 파악하고 음성안내를 실시할 수 있는 장점이 있다.

또한, 가방에 교통약자임을 표시할 수 있는 표시부를 제공함으로써 다른 보행인이 용이하게 교통약자임을 인식할 수 있어서 안전사고의 위험을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지능형 교통 표시장치의 구성을 상세히 설명한다.

본 발명이 제안하는 지능형 교통 표시장치는 표지판에 적용되어 교통 흐름을 표시하는 형태와, 가방에 적용되어 교통약자를 보호하는 형태로 구분되며, 먼저, 표지판 형태의 지능형 교통 표시장치를 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판을 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3 지능형 교통 표지판을 나타내는 구성도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100)은 교통 표시부(30)가 제공된 프레임(10)과, 상기 프레임(10)의 교통 표시부(30)에 광을 발광시킴으로써 교통상태를 표시하는 광원 발생기(50)와, 상기 광원 발생기(50)의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 각 구성 요소의 고장 유무를 자동 추적하고, 교통 정보 수집 송수신 장치와 연동하는 제어 수단(41)과, 그리고 상기 광원 발생기(50)와 제어수단(40)에 전원을 공급하는 전원 공급부(20,70)를 포함한다.

이러한 구조를 갖는 지능형 교통 표지판에 있어서, 프레임(10)은 소정의 사각 형상을 갖는 철재 구조물이 바람직하며, 교통 표시부(30)가 표시되는 판재와 함께 복수 개의 판재가 조립된 구조를 갖으나 이러한 기술은 공지에 해당되기 때문에 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 의한 실시예의 교통 표시부(30)는 직진 또는 우회전의 경우에 "A"와 "B"와 같이 지명을 표시하는 교통 표시부(30)에 한정하고 있으나 이에 한정하지 않고 차량 운전자에게 다양한 교통 정보를 제공할 수 있는 표시부로 변형 실시가 가능하다.

그리고, 광섬유 광원 발생기(50)는 프레임(10)에 설치된 케이스(51)와, 케이스(51)에 내장된 복수 개의 단색 발광 소자(53)가 산란 혼합하여 원하는 단색광을 발현하는 광원부와, 일단부는 케이스(51)에 삽입되어 있으며 타단부는 교통 표시부(30)의 내부에 노출된 표시부(52)를 갖는 광섬유(55)로 구성되어 있다.

상기 케이스(51)는 프레임(10)에 내장되어 있으며 발광 소자(53)와 광섬 유(55)의 일부를 수용하고 있는 것으로 다양한 형상으로 제작이 가능하다.

그리고, 광원부는 적색, 황색 또는 녹색 발광 소자(53)가 각기 구비되어 있으며 본 도면에는 편의상 하나의 발광 소자(53)만이 도시되어 있다. 여기서, 광원부는 후술되는 제어모듈(41)에 탑재된 프로그램에 의하여 색상 및 발광 순서가 결정된다,

상기 광섬유(55)는 광원부로부터 발현된 색상을 프레임(10)의 교통 표시부(30)에 노출된 표시부(52)에 전달하는 구성 요소로서, 이에 대한 구성 및 기술은 공지의 기술이기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.

광섬유(55)의 표시부(52)는 전술된 제어모듈(41)의 프로그램에 따라 제어되는 광원부의 색상 예컨대, 적색, 황색 또는 녹색 등으로 도로 상황에 따라 표시된다.

한편, 본 발명에 의한 광섬유 광원 발생기(50)는 하나의 광원 장치를 통해서 제공되는 삼원색에 해당되는 각각의 색을 방출하는 발광 소자(53)를 모두 하나의 반사면에 설치하여 각각의 발광 소자(53)에서 방출되는 빛의 세기 및 단락을 조절하여 원하는 모든 색을 출력할 수 있도록 한 것이다.

또한, 하나의 광원 장치를 통해서 제공되는 빛의 색깔 및 세기를 시간에 따라 예컨대 제어모듈(41)에 탑재된 프로그램에 따라 임의로 변화시킬 수 있으므로 역동적인 출력광을 제공할 수 있어 바람직한 광원 발생기를 구성할 수 있는 특징이 있다.

그리고, 상기 전원 공급부(20,70)는 태양전지패널(70)과, 태양전지패널(70) 과 연결된 복수 개의 충전지(20)로 이루어진다.

상기 태양 전지 패널(70)은 철주(도시 안됨)의 상단부에 부설되는 것으로 복수 개의 태양 전지로 구성되어 있다.

여기서, 태양 전지 패널(70)은 집광된 광 에너지를 전기 에너지로 변환하는 전기, 전자 부품으로 변환된 전기 에너지는 본 발명에 의한 충전지(20)에 충전된다.

본 발명에 의한 충전지(20)는 태양 전지 충전지(21)와 연료 전지(23)로 구성되어 있다. 또한 본 발명의 충전지(20)는 2개 모두 태양 전지 충전지(21)(23)로 구성할 수 있으나 안정적이고 독립적인 에너지원을 확보하는 측면에서 연료 전지(23)가 보다 바람직하다. 여기서, 충전지(20)는 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100)의 주 전원이다.

제어 수단(40)은 충전지(29)의 충전 또는 방전 및 광섬유 광원 발생기(50)의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며 각 구성 요소의 고장 유무를 자동 추적하는 제어모듈(41)와, 교통 정보 수집 송수신 장치(도시 안됨)와 제어모듈(41)와 각기 연동하는 통신모듈(43)로 구성된다.

제어모듈(41)는 다음과 같은 기능을 수행한다.

첫째, 제어모듈(41)는 충전지(20)가 2개의 태양 전지 충전지(21,23)로 구성되는 경우에 있어서, 제 1 태양 전지 충전지(21) 방전시 제 2 태양 전지 충전지(23)를 충전 모드로 전환하고, 제 2 태양 전지 충전지(23) 방전시에는 제 1 태양 전지 충전지(21)를 충전 모드를 전환한다. 여기서, 이러한 본 발명에 의한 제어모 듈(41)의 기능은 완전 충, 방전을 구현하여 충전지(20)의 사용 시간 연장으로 인하여 제품 가동 시간을 연장시킴과 동시에 충전지의 수명을 연장한다.

둘째, 제어모듈(41)는 제 1 태양 전지 충전지(21)가 기후 조건에 따라 완전 방전후 재충전이 완료되지 않은 상태에서 보조 전원인 연료 전지(23)가 방전하게 되는 경우, 제 1 태양 전지 충전지(21)가 충전 완료되면 연료 전지(23)의 방전 차단 및 제 1 태양 전지 충전지(21)를 방전 모드로 자동 전환하도록 하여 제 1 태양 전지 충전지(21)의 수명을 연장한다.

셋째, 제어모듈(41)는 광섬유 광원 발생기(50)의 색상 및 발광 순서를 탑재된 프로그램에 따라 제어한다.

넷째, 제어모듈(41)는 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100) 전체 구성 요소의 자동 검사 기능이 있다. 여기서, 제어모듈(41)는 고장 부품 자동 추적하여 유지 보수가 용이하게 할 수 있으며, 이러한 제어모듈(41)의 기능은 통신모듈(43)와 연계, 연동됨으로써 각종 데이타를 전송할 수 있다.

또한, 제어모듈(41)는 상용화된 일반 전기 예컨대 교류 120V 내지 220V와 계통 연계 시스템인 AC/DC 컨버터(DC 6V 내지 12V)를 사용하여 보다 안정화된 전원 공급 시스템을 제어할 수 있다. 여기서, 주 전원이 태양 전지 패널(70)과 전기적으로 연결된 태양 전지 충전지(21)인 경우에 기후 변화에 따라 충전 모드에서 만충전이 안된 충전지를 보조 전원인 일반 전기를 사용하여 충전할 수 있으며, 또한 주 전원이 일반 전기인 경우에 충전지(20)는 예비 전원으로 일반 전기의 이상 현상 발생시 대체 전원으로 사용케 하는 기능이 있다.

통신모듈(43)는 전술된 제어모듈(41)에서 생산된 각종 내부 정보 및 각종 센서에 의해 외부의 각종 차량의 운영 상태, 도로 체증 여부 그리고 자동차와의 운항 통신 등 각종 데이터를 콘트롤 타워나 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치에 송, 수신하는 기능을 포함한다.

본 발명에 의한 통신모듈(43)는 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치와 바이너리 CDMA, 지그비(Zigbee), 위피(WIPI) 및 와이브로(WIBRO) 중 임의로 선택된 하나의 무선 통신 프로토콜에 의해 연동된다.

여기서, 본 발명의 통신모듈(43)가 채택하고 있는 프로토콜 중에서 바이너리 CDMA에 대하여 간단히 설명하기로 한다.

일반적으로 널리 쓰이는 무선랜 방식의 통신은 ISM 대역의 특성상 다양한 무선 AP 예로 많은 수의 디바이스가 임의로 설치되므로 고층 건물의 아파트나 사무실, 도러변에서는 기존의 평면 간섭이 아닌 3차원의 간섭 문제가 발생된다. 무엇보다도 현재의 이동 통신 기지국의 셀 플래닝(Cell Planning)과 같이 계획된 설치를 할 수 없어 다양한 문제가 발생될 수 있다.

이러한 문제들을 효율적으로 해결할 수 있는 방법 중의 하나는 잡음과 간섭에 강한 바이너리 CDMA 기술을 사용하는 것이다. 바이너리 CDMA 기술은 기존의 다중코드 CDMA 방식에 의해 발생되는 다양한 레벨의 변조 신호를 이진화하여 외형적으로 TDMA 신호 파형으로 만들어 전송하므로 구조의 복잡성, 높은 가격, 높은 전력 소모 등의 현존하는 문제를 해결할 수 있는 통신 기술의 해결 방안이 될 수 있다.

또한, 본 발명에서 채택하고 있는 바이너리 CDMA는 CDMA(잡음에 강함)와 TDMA(초고속, 저전력)의 장점을 결합되어 특화된 것으로, 주파수 도약 기법을 사용하여 주변 주파수 간섭을 적극적으로 회피하여 전송 품질을 보장할 수 있으며, 더욱이 일정 면적 범위 내에서 멀티미디어, 센서, 음성 융합 서비스 제공이 가능한 원거리 무선 송수신 프로토콜이다.

또한, 바이너리 CDMA는 AP없이 단말기 상호간 독립적 Ad-hoc 네트워크 구성이 가능하며, 코드를 사용하여 보유 전송 데이터의 암호화 기능이 가능한 특징이 있다. 여기서 미설명부호 45는 안테나이다.

그리고, 본 발명에 의한 제어 수단(40)은 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치로부터 제공받은 교통 정보를 판단하여 차량의 속도 계산치를 숫자 또는 단위 길이별로 표시할 수도 있다.

도 5는 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판의 사용 상태도이고, 도 6은 도 5의 요부 확대도이고, 도 7은 도 3 지능형 교통 표지판의 작동 단계를 나타내는 순서도이다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100)이 실제 도로에 설치된 사용 상태로서, 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치(TIC1) (TIC2)(TIC2)(TIC4)와 전술된 외부의 각종 차량의 운영 상태, 도로 체증 여부 그리고 자동차와의 운항 통신 등 각종 데이터를 주고 받는다. 여기서 AP1, AP2, AP3 및 AP4는 각기 무선 AP이다.

여기서, 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100)은 수신된 정보로부터 차량 주행 속도 20km/h 미만인 경우에 적색 신호를 점등하고, 21 내지 40km/h인 경우에 황색 신호 점등 그리고, 41km/h 이상인 경우에 녹색 신호를 점등된다. 여기서, 신호는 표시부(52)에 점등된다.

도 7을 참조하여 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100)의 작동 순서를 설명하기로 한다.

이러한 지능형 교통 표지판의 작동순서는 차량 속도 정보 수집 단계(S110)와, 무선 모듈로 송신하는 단계(S120)와, 표지판을 제어하는 단계(S130)와, 판단 및 신호 점등 단계(S151,153,155)와, 속도 변화 유무 판단 단계(S160)로 이루어진다.

상기 차량 속도 정보 수집 단계(S110)에 있어서, 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판(100)은 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치(TIC1,TIC2,TIC2,TIC4)로부터 외부의 각종 차량의 운영 상태, 도로 체증 여부 그리고 자동차와의 운항 통신 등 각종 데이터를 수신한다.

무선 모듈로 송신 단계(S120)에 있어서, 전술된 바와 같이 수신된 정보는 통신모듈(43)의 무선 모듈에 의해 표지판 제어모듈로 송신된다.

그리고, 표지판 제어 단계(S130)에 있어서, 표지판 제어모듈은 제어 수단(40)의 제어모듈(41)에 해당되는 것으로, 제어모듈(41)에 탑재된 프로그램에 따라 광섬유 광원 발생기(50)를 제어하여 표시부(52)에 해당되는 색을 발현하도록 전술된 정보가 입력된다.

판단 및 신호 점등 단계(S151,153,155)에 있어서, 제어모듈(41)에 탑재된 프로그램에 의해 차량의 주행 속도가 시속 20km 이하인 경우(S141)와, 21 내지 40km 인 경우(S143) 그리고, 41km 이상인 경우(S145)에 대응하여 각기 대응된 적색 신호 점등(S151), 황색 신호 점등(S153) 그리고, 녹색 신호 점등(S155)된다.

본 발명에 의한 판단 프로그램은 먼저, 저속부터 판단하여 고속으로 이동되며, 41km 이상이 아닌 경우에는 다시 표지판 제어모듈(S130)로 복귀된다.

그리고, 속도 변화 유무 판단 단계(S160)에 있어서, 점등이 완료된 후 속도 변화가 없으면 종료하고, 변화가 있으면 다시 표지판 제어모듈(S130)로 복귀된다.

이상과 같은 순서도는 일회성이 아니며 반복 순환되는 구조를 갖는다.

한편, 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 가방형 교통 표시장치가 도 8 과 도 9에 도시된다. 본 실시예에 따른 가방형 교통 표시장치는 전술한 표시판 형태의 교통 표시장치와 유사한 구조를 갖으나, 가방에 적용되는 차이점이 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 가방형 교통 표시장치는 가방(B)에 구비되어 교통약자임을 표시하는 광원 발생기(62)와, 상기 가방(B)의 감지센서(67)와 연동하여 음성안내를 실시하는 음성안내부(68)와, 상기 광원 발생기(62)와, 감지센서, 교통정보를 전송하는 교통정보 수집 송수신장치와 연동하여 제어하는 제어수단(61)과, 그리고 상기 광원 발생기(62), 감지센서(67), 제어수단(61)에 전원을 공급하는 전원 공급부(65)를 포함한다.

이러한 구조를 갖는 가방형 교통표시장치에 있어서, 상기 광원 발생기(62)는 전술한 실시예의 광원 발생기(62)와 동일한 구조를 갖는다.

즉, 광원 발생기(62)는 가방(B)에 구비되는 케이스(76)와, 상기 케이스(76)에 구비되어 복수 개의 단색 발광 소자가 산란 혼합하여 원하는 단색광을 발현하는 광원부(71)와, 케이스(76)에 구비되어 광원부(71)로부터 전송된 광에 의하여 발광함으로써 교통약자임을 표시하는 표시부(74)와, 광원부(71)와 표시부(74)를 연결하여 광의 전송통로가 되는 광섬유(73)를 포함한다.

상기 케이스(76)는 도 10에 도시된 바와 같이, 가방(B)의 일측에 부착되며, 케이스(76)의 내측면에는 광원부(71)와 표시부(74)가 각각 제공된다. 그리고, 이 광원부(71)와 표시부(74)는 보호필름(75)에 의하여 커버되고, 이 보호필름(75)의 내측에 충격 방지포(77)가 구비된다.

따라서, 광원 발생기(62)는 이러한 보호필름(75)과 충격 방지포(77)에 의하여 보호됨으로써 외부의 충격 혹은 변형에 대하여 충분한 내구성을 갖는다.

상기 표시부(74)는 가방(B)의 일측면, 혹은 양측면에 각각 제공될 수 있다. 그리고, 상기 광원부(71)로부터 전송된 광이 이 표시부(74)에 의하여 가방(B)의 외부로 발광됨으로써, 외부에서 용이하게 인식할 수 있다.

따라서, 야간에 가방(B)의 표시부(74)가 발광함으로써 다른 보행인 혹은 차량 운전자는 교통약자임을 쉽게 인식할 수 있다. 물론, 이 표시부(74)는 주간에도 발광할 수도 있다.

다시, 도 8 내지 도 11을 참조하면, 상기 음성안내부(68)는 교통약자가 음성안내용 감지장치에 접근하는 경우, 가방(B)에 구비된 감지센서(67)를 감지하여 음성안내를 한다. 즉, 별도의 리모컨을 구비하지 않고 가방(B)을 착용한 교통약자가 횡단보도 등의 교통 장애물에 접근하면 감지센서(67)의 스피커를 통하여 자동으로 음성안내를 한다.

따라서, 시각 장애인은 이러한 음성안내에 의하여 횡단보도가 근처에 있음을 인식할 수 있다.

이때, 음성안내 방송시 미리 입력된 교통약자의 식별번호(ID)를 교통약자가 확인하도록 한 후, 일치하는 경우 가방(B)에 구비된 조작버튼을 누르도록 요청한다. 따라서, 지정된 교통약자가 인식하여 정확한 서비스를 제공할 수 있다.

그리고, 상기 제어수단(61)은 전술한 실시예의 제어수단(61)과 동일한 구조를 갖는다. 즉, 이러한 제어수단(61)은 상기 전원 공급부(65)의 충전 또는 방전과, 상기 광원 발생기(62)의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 고장 유무를 자동 추적하는 제어모듈(63)과, 상기 교통 정보 수집 송수신 장치와 상기 제어모듈(63)과 각각 연동하는 통신모듈(64)을 포함한다.

상기 제어모듈(63)은 광원 발생기(62)의 색상 및 발광 순서를 탑재된 프로그램에 따라 제어한다. 또한, 제어모듈(63)은 통신모듈(64)과 연계, 연동됨으로써 각종 데이타를 전송할 수 있다.

그리고, 통신모듈(64)은 제어모듈(63)에서 생산된 각종 내부 정보 및 각종 센서에 의해 외부의 각종 차량의 운영 상태, 도로 체증 여부 그리고 자동차와의 운항 통신 등 각종 데이터를 콘트롤 타워나 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치(T)에 송, 수신하는 기능을 포함한다.

특히, 이 통신모듈(64)은 횡단보도 근처에 설치된 교통정보 수집 송수신장치(T)로부터 신호를 수신하여 제어모듈(63)과 연동함으로써 교통약자가 근처에 있음을 교통정보 수집 송수신 장치(T)에 전송할 수 있다.

이러한 통신모듈(64)은 외부의 교통 정보 수집 송수신 장치와 바이너리 CDMA, 지그비(Zigbee), 위피(WIPI) 및 와이브로(WIBRO) 중 임의로 선택된 하나의 무선 통신 프로토콜에 의해 연동된다. 바람직하게는 바이너리 CDMA 방식을 적용한다.

이 바이너리 CDMA 방식은 전술한 실시예에 상세하게 설명하였음으로 이하 생략한다.

그리고, 상기 전원 공급부(65)는 다양한 방식의 전지를 적용할 수 있지만, 바람직하게는 충전가능한 충전지를 포함한다.

상기한 바와 같이, 교통약자는 이 가방(B)형태의 지능형 교통표시장치를 휴대함으로써 교통장애물에 접근하는 경우 이를 용이하게 감지할 수 있다.

이상의 본 발명은 전술된 실시예에 한하여 설명되어 있으나 이에 한정되지 아니하고 본 발명의 청구범위 요지의 이탈없이 당업자 수준의 변형 실시 또는 이에 상응하는 청구범위의 기재 등은 본 발명의 기술적 사상에 포함됨이 자명하다.

도 1은 종래 기술의 일 실시예에 의한 교통 표지판을 나타내는 분해 사시도이다.

도 2는 종래 기술의 다른 실시예에 의한 교통 표지판을 나타내는 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판을 나타내는 사시도이다.

도 4는 도 3 지능형 교통 표지판을 나타내는 구성도이다.

도 5는 본 발명에 의한 지능형 교통 표지판의 사용 상태도이다.

도 6은 도 5의 요부 확대도이다.

도 7은 도 3 지능형 교통 표지판의 작동 단계를 나타내는 순서도이다.

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가방형 교통 표시장치의 외관을 보여주는 도면이다.

도 9는 도 8에 도시된 가방형 교통 표시장치의 구성도이다.

도 10은 도 9에 도시된 광원 발생기의 구조를 보여주는 도면이다.

도 11은 도 9에 도시된 가방형 교통 표시장치의 작동상태를 도시하는 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 프레임 20 : 충전지

21 : 태양 전지 충전지 23 : 연료 전지 또는 태양 전지 충전지

30 : 교통 표시부 40 : 제어 수단

41 : 제어모듈 43 : 통신모듈

45 : 안테나 50 : 광섬유 광원 발생기

51 : 케이스 52 : 표시부

53 : 발광 소자 55 : 광섬유

70 : 태양 전지 패널 100 : 지능형 교통 표지판

Claims (13)

1. 교통 표시부가 제공된 프레임과;

   상기 프레임의 교통 표시부에 광을 발광시킴으로써 교통상태를 표시하는 광원 발생기와;

   상기 광원 발생기의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 각 구성 요소의 고장 유무를 자동 추적하고, 교통 정보 수집 송수신 장치와 연동하는 제어 수단; 그리고

   상기 광원 발생기와 제어수단에 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는 지능형 교통 표시장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 광원 발생기는 상기 프레임에 구비되는 케이스와, 상기 케이스에 내장된 복수 개의 단색 발광 소자가 산란 혼합하여 원하는 단색광을 발현하는 광원부와, 상기 교통 표시부에 구비되어 상기 광원부로부터 전송된 광에 의하여 발광하는 표시부와, 상기 광원부와 상기 표시부를 연결하여 광의 전송통로가 되는 광섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 전원 공급부는 다수 개의 태양 전지로 이루어진 태양 전지 패널과; 상기 태양 전지 패널과 전기적으로 연결된 복수 개의 충전지를 포함하는 지능형 교통 표시장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 충전지는 복수 개의 태양 전지 충전지를 포함함으로써 사용기간을 연장시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 충전지는 태양 전지 충전지와, 연료전지 혹은 일반전지를 보조적으로 연계하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 전원 공급부의 충전 또는 방전과, 상기 광원 발생기의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 고장 유무를 자동 추적하는 제어모듈과, 상기 교통 정보 수집 송수신 장치와 상기 제어모듈과 각각 연동하는 통신모듈을 포함하는 지능형 교통 표시장치.
7. 제 1항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 교통 정보 수집 송수신 장치로부터 제공받은 교통 정보를 판단하여 차량의 속도 계산치가 20km 이하이면 상기 표시부에 적색 신호를 점등, 계산치가 20 내지 40km 이면 황색 신호를 점등 그리고 계산치가 41km 이상이면 녹색 신호를 점등하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
8. 제 1항에 있어서, 상기 제어 수단은 상기 교통 정보 수집 송수신 장치로부터 제공받은 교통 정보를 판단하여 차량의 속도 계산치를 숫자 또는 단위 길이별로 표 시하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
9. 가방에 구비되어 교통약자임을 표시하는 광원 발생기;

   상기 가방의 감지센서와 연동하여 음성안내를 실시하는 음성안내부;

   상기 광원 발생기와, 감지센서, 교통정보를 전송하는 교통정보 수집 송수신장치와 연동하여 광원을 제어하는 제어수단; 그리고

   상기 광원 발생기, 감지센서, 제어수단에 전원을 공급하는 전원 공급부를 포함하는 지능형 교통 표시장치
10. 제 9항에 있어서, 상기 광원 발생기는 상기 가방에 구비되는 케이스와, 상기 케이스에 내장된 복수 개의 발광 소자가 발현하는 광원부와, 상기 가방에 구비되어 상기 광원부로부터 전송된 광에 의하여 발광함으로써 교통약자임을 표시하는 표시부와, 상기 광원부와 상기 표시부를 연결하여 광의 전송통로가 되는 광섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
11. 제 9항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 전원 공급부의 충전 또는 방전과, 상기 광원 발생기의 색상 발현과 발광 순서를 제어하며, 고장 유무를 자동 추적하는 제어모듈과, 상기 교통 정보 수집 송수신 장치와 상기 제어모듈과 각각 연동하는 통신모듈을 포함하는 지능형 교통 표시장치.
12. 제11 항에 있어서, 상기 교통 정보 수집 송수신장치는 교통 장애물의 존재를 유선 혹은 무선에 의하여 상기 제어수단의 통신모듈에 전송하는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.
13. 제 6항 또는 제 11항에 있어서, 상기 통신모듈은 상기 교통 정보 수집 송수신 장치와 바이너리 CDMA, 지그비(Zigbee), 위피(WIPI) 및 와이브로(WIBRO) 중 임의로 선택된 하나의 무선 통신 프로토콜에 의해 연동되는 것을 특징으로 하는 지능형 교통 표시장치.

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