KR20090020904A

KR20090020904A - Tester jig apparatus of common rail injector for internal combustion engine

Info

Publication number: KR20090020904A
Application number: KR1020070085541A
Authority: KR
Inventors: 서성은
Original assignee: 서성은
Priority date: 2007-08-24
Filing date: 2007-08-24
Publication date: 2009-02-27
Also published as: KR100899187B1

Abstract

A common rail injector test Jig apparatus for the internal combustion engine is provided to test various common rail injectors by rotating the common rail fixing jig part, the injector fixing jig part, and the testing oil guide unit about the fixing unit or changing the length. A common rail injector test Jig apparatus for the internal combustion engine comprises the fixing unit(110) moving from the upper side of the closure (A) to backward and forward; the common rail fixing jig part(130) in which both ends is corresponded to the size and shape of the common rail in the top of the fixing unit; the injector fixing jig part(150) in which both ends is corresponded to the size and shape of injector in the middle portion of the fixing unit; and the testing oil guide unit(170) is rotatable in the backend of the common rail fixing jig part at both ends is fixed to the fixing unit.

Description

Common rail injector test jig device for internal combustion engine {Tester jig apparatus of common rail injector for internal combustion engine}

본 발명은 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치에 관한 것으로서, 보다 상세하세는 차종에 따라 서로 다른 위치 및 크기로 장착되는 디젤엔진용 커먼레일과 인젝터를 회동 및 길이 가변가능하게 구성된 하나의 지그장치를 통하여 고정 취부시켜 보다 안정된 시험이 가능하도록 한 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치에 관한 것이다.The present invention relates to a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine, and more particularly, to a single jig device configured to rotate and vary a length of a diesel engine common rail and an injector mounted at different positions and sizes according to a vehicle model. The present invention relates to a jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine that is fixedly mounted to enable more stable testing.

주지하는 바와 같이 근래에 디젤엔진은 연료의 경제성과 배기성능의 향상은 물론 연료의 기화로 인한 흡기체적의 효율성 저하를 방지하기 위해 일정하게 조율되어진 인젝터의 분사기능에 그 어떠한 장해도 유발되어서는 곤란하다. As is well known, diesel engines are difficult to cause any obstacles to the injection function of a uniformly tuned injector in order to improve fuel economy and exhaust performance as well as to reduce efficiency of intake volume due to fuel evaporation. Do.

대부분의 차량용 연료분사는 연료펌프의 구동으로 일정한 압력을 유지한 채 공급되어 연료필터에 의한 여과장치를 거친 다음 연료분배구인 커먼레일로 유입된 후, 분배되어 인젝터를 통해 연소실에 분사됨으로써 내연기관의 구동이 가능하게 된다.Most fuel injections for vehicles are supplied at a constant pressure by driving a fuel pump, passed through a filter by a fuel filter, flowed into a common rail, a fuel distribution port, and then distributed and injected into a combustion chamber through an injector. It becomes possible to drive.

따라서, 커먼레일 인젝터의 기능은 항상성을 유지해야 하며, 만일 그 고유의 기능에 문제가 발생할 경우 내연기관의 구동에 심각한 장해가 초래하게 된다.Therefore, the function of the common rail injector must maintain the homeostasis, and if a problem occurs in its own function, serious obstacles to the operation of the internal combustion engine are caused.

이와 같은 이유로 커먼레일 인젝터에 관한 점검은 고도의 정밀성과 수시점검을 위한 신속성을 요구받는 것이나, 종래에는 일부 제조원 제조업체를 제외하고는 커먼레일과 인젝터의 기능점검과 이를 객관적으로 확인할 수 있는 수단이 전혀 마련되어 있지 않았다.For this reason, inspection of common rail injectors requires high precision and promptness for on-the-spot inspections.However, except for some manufacturers, conventionally, functional inspection of common rails and injectors and means for objectively verifying them are completely absent. It was not prepared.

따라서, 문제발생 자체를 알 수 없거나, 혹은 문제점이 판단되어도 이를 일반 정비업소에서는 점검할 수 없는 관계로 부득이 원제조업체에 이를 위탁하거나 혹은 커먼레일 또는 인젝터 전량을 교체하게 되어 과도한 비용과 시간상의 손실을 초래한다는 문제점을 포함하고 있었다.Therefore, even if the problem itself is not known or the problem is judged, it cannot be checked by the general maintenance shop. Therefore, it is inevitable to entrust it to the original manufacturer or to replace the entire common rail or injector to avoid excessive cost and time loss. It included problems.

이러한 점을 감안하여 지속적인 연구개발이 진행되고 있는 바, 첨부된 도면 도 1은 종래의 일반적인 디젤엔진용 커먼레일 인젝터 테스트장치를 도시한 도면이다.In view of this point, continuous research and development is in progress. The accompanying drawings, FIG. 1 is a view showing a conventional common rail injector test apparatus for a diesel engine.

도시된 바와 같이 디젤엔진용 커먼레일 인젝터 테스트장치(10)는 상단부 수평방향으로는 전체적으로 내연기관용 인젝터(11)를 복수개 탈분리되어 동일선상에서 선택적으로 장,탈착될 수 있도록 구비되는 홀더(13)와, 상기 홀더(13)와 인접된 위치로서 상기 테스트 장치(10)의 상단에 수평방향으로 구비되는 커먼레일(15)과, 상기 인젝터(11)와 커먼레일(15) 사이에 상호 긴밀하게 체결되어 구비되는 시험유 송출용 고압파이프(17)와, 상기 커먼레일(15)에 충인되는 시험유가 항상 일정한 압 력하에서 인젝터(11)로 송출되며, 잉여분의 연료는 다시 피드백될 수 있도록 작동자에 의해 조작가능하게 구비되는 압축식의 연료압 조절부(19)로 이루어진다.As shown in the drawing, the common rail injector test apparatus 10 for the diesel engine includes a holder 13 provided to be selectively mounted and detached on the same line by detaching a plurality of injectors 11 for the internal combustion engine as a whole in the horizontal direction of the upper end. And a common rail 15 provided in a horizontal direction at an upper end of the test apparatus 10 as a position adjacent to the holder 13, and closely intimately coupled between the injector 11 and the common rail 15. The high pressure pipe 17 for dispensing test oil and the test oil filled in the common rail 15 are always sent to the injector 11 under a constant pressure, and the surplus fuel is fed back by the operator to feed back. Compressed fuel pressure control unit 19 is provided to operate.

이와 같이 이루어진 종래의 일반적인 디젤엔진용 커먼레일 인젝터 테스트장치(10)는, 상단부에 수평방향으로 설치되는 홀더(13)에 복수개의 인젝터(11)를 고정되게 장착시킨 후, 상기 인젝터(11)와 커먼레일(15)을 각각 시험유 송출용 고압파이프(17)를 연결시켜 시험을 하게 된다.The conventional common rail injector test apparatus for the diesel engine 10, which is configured as described above, has a plurality of injectors 11 fixed to the holder 13 installed in the horizontal direction at the upper end thereof, and then the injector 11 and The common rails 15 are connected to the high-pressure pipes 17 for the test oil delivery, respectively.

그러나, 상기한 종래의 일반적인 디젤엔진용 커먼레일 연료 인젝터 테스트장치는 복수개의 인젝터를 고정하기 위한 홀더와 커먼레일이 테스트 장치의 상부에 각도 및 길이 가변이 불가능할 뿐만 아니라, 특히 상기 인젝터는 외주면을 가압 고정이 아닌 삽입에 의해 고정되어 있다는 점에 있어서, 디젤엔진을 사용하는 차종에 따라 그 크기 및 형상이 서로 다른 여러 종류의 인젝터 및 커먼레일에 대해서는 사용할 수 없는 문제점이 있었다.However, the conventional common rail fuel injector test apparatus for the conventional diesel engine is not only a holder for fixing a plurality of injectors and the common rail is not possible to change the angle and length on the upper part of the test apparatus, in particular the injector pressurized the outer peripheral surface In terms of being fixed by insertion rather than fixed, there is a problem that cannot be used for various types of injectors and common rails having different sizes and shapes depending on the type of vehicle using the diesel engine.

아울러, 상기 커먼레일과 인젝터는 별도로 제작 구비되는 시험유 송출용 고압파이프에 의해 연결되어 있으므로, 고압의 연료 이송시 긴밀성이 떨어질 수 밖에 없는 문제점이 있었다.In addition, since the common rail and the injector are connected by a high pressure pipe for discharging test oil, which is manufactured and manufactured separately, there is a problem in that closeness is inevitably deteriorated during high pressure fuel transfer.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 디젤엔진에 장착되는 커먼레일 인젝터를 장착시켜 시험하기 위한 지그장치를 길이 및 각도의 가변이 가능하도록 구성함으로써 차종에 따라 크기 및 형상이 상이한 커먼레일 인젝터에 대응되게 고정 장착시켜 시험이 가능하도록 한 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the jig device for testing by mounting the common rail injector mounted on the diesel engine to be configured to be variable in length and angle by size and shape according to the vehicle model It is an object of the present invention to provide a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine, which is fixedly mounted corresponding to the different common rail injectors to enable testing.

또한, 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치의 또 다른 목적은, 차량의 엔진룸에 장착되는 커먼레일과 인젝터 및 이들을 연결하는 연결호스를 장착된 상태 그대로 지그장치에 장착시켜 시험이 가능하도록 함으로써, 보다 정확한 시험을 행할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.In addition, another object of the jig apparatus for testing the common rail injector for the internal combustion engine according to the present invention, the common rail and the injector mounted on the engine room of the vehicle and the connection hose connecting them can be mounted on the jig apparatus as it is installed and tested. The purpose is to enable more accurate testing.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 함체의 상부 일측에 소정 거링 이격되어 한 쌍으로 구비되는 베이스부재의 상부에 길이 및 각도 조절이 가능하도록 구비되는 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치에 있어서, 상기 잠금 및 해제가능한 부재의 조작에 대응되게 상기 함체의 상면에서 전,후방향 이동가능하게 고정 구비되는 고정부와, 상기 고정부의 상부에 양단이 커먼레일의 크기 및 형상에 대응되게 설치조건을 조절할 수 있도록 구비되는 커먼레일 고정용 지그부와, 상기 고정부의 중간부에 양단이 인젝터의 크기 및 형상에 대응되게 설치조건을 조절할 수 있도록 구비되는 인젝터 고정용 지그부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object is a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine is provided so as to be able to adjust the length and angle on the upper portion of the base member provided in pairs spaced apart from the upper one side of the housing. A fixing part which is fixed to be movable forward and backward on the upper surface of the housing so as to correspond to an operation of a lockable and unlockable member, and an installation condition of both ends of the upper part of the fixing part corresponding to the size and shape of the common rail is adjusted. A common rail fixing jig portion provided to be able to be provided, and the injector fixing jig portion is provided so that both ends of the fixing portion to adjust the installation conditions corresponding to the size and shape of the injector.

또한, 상기 커먼레일 고정용 지그부의 후단에는 그 양단이 상기 고정부에 회동가능하게 고정 연결되어 장치 구동시 공급되는 시험유를 커먼레일로 가이드 공급 및 바이패스 하기 위한 시험유 가이드부가 더 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the rear end of the common rail fixing jig portion is fixedly connected to both ends rotatably to the fixing portion is further provided with a test oil guide portion for guiding supply and bypass the test oil supplied when driving the device to the common rail It is done.

또한, 상기 커먼레일 고정용 지그부의 후단 상부에는 양단이 상기 고정부에 고정 연결되어 장치 구동시 커먼레일과 인젝터측에 차량에 장착된 상태에서와 동일한 전류를 인가하도록 전류공급부가 더 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the upper end of the common rail fixing jig portion, the both ends are fixedly connected to the fixing portion, the current supply unit is further provided to apply the same current as the state mounted to the vehicle on the common rail and injector side when driving the device do.

그리고, 상기 고정부에는 회동 및 전,후방 이동가능하게 구비되어 인젝터로부터 연료가 분사되는 상태를 직접 확인가능하도록 장홀이 형성된 확인용 바와, 상기 확인용 바의 일단에 고정 구비되는 확인용 안착판과, 상기 확인용 안착판에 장,탈착가능하게 구비되는 투명재질의 확인용통으로 구성된 연료분사 확인부가 더 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the fixing part is provided with a confirmation bar having a long hole formed so as to be rotatable and moved forward and backward and directly confirming a state in which fuel is injected from the injector, and a fixing plate fixed to one end of the confirmation bar; In addition, the fuel injection check is composed of a confirmation container of the transparent material is provided on the mounting plate for confirmation, detachable.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치에 따르면, 각각의 구성인 커먼레일 고정용 지그부와, 인젝터 고정용 지그부와, 시험유 가이드부가 고정부에 대하여 각각 회동되고, 아울러 상기 인젝터 고정용 지그부는 커먼레일에 호스 연결되는 인젝터의 연결 거리에 대응되게 전후방향으로 길이 가변가능하게 구비함으로써, 차종에 따라 크기 및 형상이 상이한 커먼레일 인젝터에 대응되게 회동 및 길이 가변시킴에 따른 고정 장착이 가능하게 되므로 어떠한 조건(형상 및 크기 등)하에서도 커먼레일과 인젝터를 모두 적용시켜 시험을 할 수 있는 효과 가 있다.As described above, according to the jig apparatus for testing the common rail injector for the internal combustion engine according to the present invention, the common rail fixing jig portion, the injector fixing jig portion, and the test oil guide portion, which are the respective configurations, are rotated with respect to the fixed portion, respectively. In addition, the jig for fixing the injector is provided with a variable length in the front and rear direction corresponding to the connection distance of the injector connected to the hose to the common rail, so that the rotation and length variable to correspond to the common rail injector, the size and shape of the vehicle according to the type Since fixed mounting is possible, it is effective to test by applying both common rail and injector under any condition (shape and size, etc.).

또한, 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치에 따르 면, 각각의 구성인 커먼레일 고정용 지그부와, 인젝터 고정용 지그부와, 시험유 가이드부가 고정부에 대하여 각각 회동되고, 아울러 상기 인젝터 고정용 지그부는 커먼레일에 호스 연결되는 인젝터의 연결 거리에 대응되게 전후방향으로 길이 가변가능하게 구비함으로써, 차량에 호스 연결되어 장착된 상태 그대로를 기밀성을 유지한 채 시험을 할 수 있어 보다 정확한 실험을 할 수 있는 효과가 있다.Further, according to the common rail injector test jig apparatus for an internal combustion engine according to the present invention, the common rail fixing jig portion, the injector fixing jig portion, and the test oil guide portion, which are respective configurations, are rotated with respect to the fixed portion, The injector fixing jig part is provided with a variable length in the front and rear direction corresponding to the connection distance of the injector connected to the hose to the common rail, it can be tested while maintaining the airtight as it is attached to the vehicle hose more It has the effect of making accurate experiments.

이하에서는, 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치의 일실시예를 들어 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention will be described in detail.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다. 그리고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하게 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다.First, it should be noted that in the drawings, the same components or parts denote the same reference numerals as much as possible. In describing the present invention, detailed descriptions of related well-known functions or configurations are omitted in order not to obscure the subject matter of the present invention. And, to aid in the understanding of the present invention, it is used to prevent an unscrupulous infringer from unfairly using the precisely stated disclosure.

다음, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치에 대한 바람직한 실시양태를 설명한다.Next, a preferred embodiment of a jig device for a common rail injector test for an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치가 시험장치에 장착된 상태를 도시한 도면이고 도 3은 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 도시한 분해 사시도이다.2 is a view illustrating a state in which a common rail injector test jig apparatus for an internal combustion engine according to the present invention is mounted on a test apparatus, and FIG. 3 is an exploded perspective view showing a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention. .

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그 장치(100)는 상부와 하부로 구획되고, 상부는 덮개에 의해 개폐가능하게 이루어진 함체의 상부 일측에 길이 및 각도 조절이 가능하도록 구비된다.As shown, the jig device 100 for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention is partitioned into an upper part and a lower part, and an upper part thereof is provided to enable length and angle adjustment on an upper side of the enclosure that is opened and closed by a cover. .

또한, 상기 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치(100)의 전단부에는 상기 인젝터의 분사구와 연결되어 상기 인젝터로부터 분사되는 시험유를 저장부와 연결시키도록 인젝터용 호스가 복수개 구비된다. In addition, the front end of the common rail injector test jig device 100 is provided with a plurality of injector hoses are connected to the injection port of the injector to connect the test oil injected from the injector with the storage unit.

보다 자세하게 설명하면, 상기한 본 발명에 따른 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치(100)는, 함체(A)의 상면에 전후방향 이동가능하게 구비되는 고정부(110)와, 상기 고정부(110)에 각각 고정 연결되어 커먼레일(C) 및 인젝터(D)의 크기 및 형상에 따른 설치조건에 대응되게 설치가능하도록 구비되는 커먼레일 고정용 지그부(130) 및 인젝터 고정용 지그부(150)로 이루어진다.In more detail, the common rail injector test jig device 100 according to the present invention described above, the fixing portion 110 is provided on the upper surface of the housing (A) to be movable forward and backward, and the fixing portion 110 Each fixed connection is made of a common rail fixing jig unit 130 and the injector fixing jig unit 150 to be installed to correspond to the installation conditions according to the size and shape of the common rail (C) and the injector (D). .

또한, 상기 커먼레일 고정용 지그부(130)의 후단부에는 양단이 한 쌍으로 구비되는 후술할 상기 고정프레임(115)의 수평부(115a)에 연결바(171)를 통하여 볼트로 각각 고정되어 시험장치 구동시 공급되는 시험유를 커먼레일(C)로 가이드 공급 및 바이패스를 위한 호스를 갖는 시험유 가이드부(170)와, 장치 구동시 커먼레일(C)과 인젝터(D)측에 차량에 장착된 상태에서와 동일한 전류를 인가하도록 연결잭을 갖는 전원선이 구비된 전류공급부(190)가 구비된다.In addition, the rear end of the common rail fixing jig unit 130 is fixed to each of the bolts through the connecting bar 171 to the horizontal portion (115a) of the fixed frame 115 to be described later, which is provided with a pair of both ends The test oil guide unit 170 having a hose for supplying and bypassing the test oil supplied when driving the test apparatus to the common rail C, and the vehicle on the common rail C and the injector D when the apparatus is driven. The current supply unit 190 is provided with a power line having a connection jack to apply the same current as in the mounted state.

그리고, 상기한 고정부(110)의 연결프레임(113)의 중간부에는 인젝터(D)로부터 연료가 분사되는 상태를 육안으로 직접 확인가능하도록 볼트 및 너트를 통하여 회동 및 전,후방향 이동가능하게 구비되도록 장홀(1951a)이 형성된 확인용 바(1951)와, 상기 확인용 바(1951)의 일단에 고정 구비되는 확인용 안착판(1952) 과, 상기 확인용 안착판에 장,탈착가능하게 구비되는 투명재질의 확인용통(1953)으로 구성된 연료분사 확인부(195)가 구비된다.In addition, the intermediate part of the connecting frame 113 of the fixing part 110 is rotatable and moves forward and backward through the bolts and nuts so that the fuel is injected from the injector D with the naked eye. A confirmation bar 1951 having a long hole 1951a formed to be provided, a confirmation seat plate 1952 fixedly provided at one end of the confirmation bar 1951, and a mounting plate detachably mounted on the confirmation seat plate. It is provided with a fuel injection check unit 195 consisting of a confirmation material (1953) of the transparent material.

이하에서는 본 발명에 따른 지그장치의 각 구성부분에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, each component of the jig device according to the present invention will be described in detail.

먼저, 상기한 고정부(110)는 " H "형상으로 형성되고 그 양단이 상기 함체(A)의 상면에 소정거리 이격되어 한 쌍으로 구비되는 베이스부재(B)의 상부에 전후방향 이동가능하게 구비됨과 아울러, 상기 커먼레일 고정용 지그부(130)와 인젝터 고정용 지그부(150)가 설치가능하도록 구비된다.First, the fixing part 110 is formed in the shape of "H" and both ends thereof are spaced apart from the upper surface of the housing A by a predetermined distance so as to move forward and backward in the upper portion of the base member B provided as a pair. In addition, the common rail fixing jig unit 130 and the injector fixing jig unit 150 are provided to be installed.

즉, 상기 고정부(110)는 상기 베이스부재(B)에 안착구비되는 이동프레임(111)과, 상기 이동프레임(111)의 중앙부를 상호 연결시키기 위한 연결프레임(113)과, 상기 연결프레임(113) 상에 소정 거리 이격되어 상기 커먼레일 고정용 지그부(130) 및 인젝터 고정용 지그부(150)를 상단에 각각 설치가능하도록 일단이 용접과 같은 방법으로 입설되도록 고정 구비되는 고정프레임(115)으로 이루어진다.That is, the fixing part 110 is a moving frame 111 mounted on the base member (B), a connecting frame 113 for interconnecting the central portion of the moving frame 111, and the connecting frame ( The fixing frame 115 is fixed so that one end of the common rail fixing jig unit 130 and the injector fixing jig unit 150 is installed in the upper end by a method such as welding so as to be respectively installed on the upper end. )

여기서, 상기한 이동프레임(111)은 볼트와 너트의 조작 즉, 잠금 및 풀림시키는 것에 대응되게 베이스부재(B)를 따라 전,후방향 이동 및 고정가능하도록 길이 방향으로 한 쌍의 이동용 장공(111a)이 각각 형성된다.Here, the movable frame 111 is a pair of moving holes 111a in the longitudinal direction to be movable forward and backward along the base member (B) to correspond to the operation of the bolt and nut, that is, locking and unlocking ) Are formed respectively.

또한, 상기한 고정프레임(115)은 수평부(115a)와 수직부(115b)를 갖는 " T "형상으로 형성되며, 상기 수평부(115a)와 수직부(115b)에는 상기 커먼레일 고정용 지그부(130) 및 인젝터 고정용 지그부(150)를 회동가능하게 고정 연결시키기 위한 복수개의 수평부홀(1115a)과 수직부홀(1115b)이 길이 방향 일정간격으로 형성된다.In addition, the fixing frame 115 is formed in a "T" shape having a horizontal portion 115a and a vertical portion 115b, the jig for fixing the common rail on the horizontal portion 115a and the vertical portion 115b. A plurality of horizontal part holes 1115a and vertical part holes 1115b for rotatably fixing the part 130 and the injector fixing jig part 150 are formed at regular intervals in the longitudinal direction.

상기한 커먼레일 고정용 지그부(130)는, 커먼레일(C)의 크기와 형상에 관계없이 모두 장착시키기 위해 구비되는 것으로, 상기 한 쌍으로 구비되는 고정프레임(115)의 수평부(115a)에 양단이 회동가능하게 각각 고정되는 몸체부(131)와, 상기 몸체부(131)의 전면에 커먼레일(C)을 고정시키기 위해 상하 이동 및 회동가능하게 복수개로 구비되는 고정바(133)로 이루어진다.The common rail fixing jig unit 130 is provided for mounting both irrespective of the size and shape of the common rail (C), the horizontal portion (115a) of the fixed frame 115 provided in a pair Body parts 131 fixed to both ends to be rotatable to each other, and the fixing bar 133 is provided with a plurality of up and down and rotatable to fix the common rail (C) to the front of the body portion 131 Is done.

즉, 상기한 몸체부(131)는 상기 고정프레임(115)의 수평부(115a)에 형성된 수평부홀(1115a)에 볼트와 너트를 매개로 상,하 회동에 따른 각도 조절가능하게 고정 연결되도록 양측면에는 원호형상의 장공(131a)이 형성되고, 전면에는 상기 고정바(133)를 고정시키기 위해 복수개의 고정홀(131b)이 형성된다.That is, the body portion 131 is fixed to the horizontal portion hole (1115a) formed in the horizontal portion (115a) of the fixing frame 115 to be fixedly connected to the angle adjustable in accordance with the up and down rotation by bolts and nuts. An arc-shaped long hole 131a is formed, and a plurality of fixing holes 131b are formed on the front surface to fix the fixing bar 133.

여기서, 상기한 몸체부(131)의 전면에 형성된 고정홀(131b)은 형상과 크기가 다른 커먼레일(C)에 대응되게 모두 고정 설치가능하도록 상,하단 일방향 동일 간격으로 형성된다. Here, the fixing holes 131b formed on the front surface of the body portion 131 are formed at equal intervals in the upper and lower directions so as to be fixedly installed to correspond to the common rail C having different shapes and sizes.

또한, 상기한 고정바(133)는 상기 몸체부(131)의 전면에 형성된 고정홀(131b)에 볼트 및 너트를 매개로 상,하 및 좌,우 각도 조절가능하게 고정 구비되도록 장공(133a)이 형성되고, 상기 장공(133a)의 일측에는 커먼레일(C)에 형성된 홀을 통하여 볼트 및 너트로 고정 연결시키기 위한 한 쌍의 장착홀(133b)이 형성된다.In addition, the fixing bar 133 has a long hole (133a) to be fixed to the upper and lower and left and right angle adjustable through the bolt and nut in the fixing hole (131b) formed on the front of the body portion 131 Is formed, a pair of mounting holes 133b for fixing and connecting with a bolt and nut through a hole formed in the common rail (C) on one side of the long hole (133a).

상기한 인젝터 고정용 지그부(150)는 상술한 바와 같이 커먼레일(C)과 호스 연결되는 인젝터(D)의 크기 및 형상에 대응되게 복수개 삽입 고정시킬 수 있도록 회동 및 전,후방향 이동가능하게 구비되는 것으로, 상기 한 쌍으로 구비되는 고정 프레임(115)의 수직부(115b)에 각각 회동가능하게 고정 구비되는 고정판(151)과, 상기 고정판(151)에 가압판(153)에 의해 각각 가압되어 전,후방향 이동가능하게 고정 구비되는 길이가변부(155)와, 상기 길이가변부(155)의 각 일단에 고정되는 연결부(157)와, 상기 연결부(157)에 양단이 각각 회동가능하게 고정 구비되어 상기 커먼레일(C)과 호스 연결되는 인젝터(D)를 삽입시킴에 따른 외주면을 가압하여 고정시키기 위해 구비되는 가압고정부(159)로 이루어진다.As described above, the injector fixing jig unit 150 is rotatable and moves forward and backward to insert and fix a plurality of injectors corresponding to the size and shape of the injector D connected to the common rail C and the hose. And a fixed plate 151 which is rotatably fixed to the vertical portions 115b of the fixed frame 115 provided as a pair, and is pressed by the pressing plate 153 to the fixed plate 151, respectively. Length variable part 155 is provided to be fixed to the front, rear, the connecting portion 157 is fixed to each end of the length variable portion 155, and both ends are rotatably fixed to the connecting portion 157, respectively. It is provided with a pressure fixing part 159 is provided to press and fix the outer peripheral surface according to inserting the injector (D) is connected to the common rail (C) and the hose.

즉, 상기 고정판(151)은, 볼트 및 너트를 매개로 상기 고정프레임(115)의 수직부(115a)에 형성된 수직부홀(1115a)에 연결되어 회동가능하게 고정 구비되도록 중앙부를 기준으로 상,하단에는 원호형상의 회동용장홀(151a)이 한 쌍으로 형성되고, 상기 회동용장홀(151a)의 좌,우측에는 소정 거리 이격되어 상기 길이가변부(155)를 볼트 및 너트를 이용하여 고정 연결시키기 위한 연결홀(151b)이 형성된다.That is, the fixing plate 151 is connected to the vertical part hole 1115a formed in the vertical part 115a of the fixing frame 115 via bolts and nuts so that the fixing plate 151 is rotatably fixed to the center part based on the center part. There is a pair of arcuate rotational hole 151a is formed in a pair, and the left and right sides of the rotational red hole 151a are separated by a predetermined distance to fix and connect the length variable part 155 using bolts and nuts. The connecting hole 151b is formed.

또한, 상기 길이가변부(155)는 상기 고정판(151)의 외측면에 가압판(153)을 덧대어 각각 볼트 및 너트를 매개로 하여 고정 연결되되, 전후방향으로 이동에 따른 길이 가변이 가능하도록 소정 거리 이격된 한 쌍의 길이가변용장홀(155a)이 길이방향으로 각각 형성되고, 상기 길이가변용장홀(155a)의 전단부에는 상기한 연결부(157)를 고정시키기 위한 미도시된 홀이 형성된다.In addition, the length variable part 155 is attached to the outer surface of the fixing plate 151 by the pressing plate 153 is fixedly connected via a bolt and a nut, respectively, the predetermined length so as to be able to change the length in the forward and backward direction A pair of length-variable length holes 155a spaced apart from each other are formed in the longitudinal direction, and an unillustrated hole for fixing the connection part 157 is formed at the front end of the length-variable length hole 155a. .

또한, 상기 연결부(157)는 상기 길이가변부(155)의 일단에 형성된 홀에 볼트 및 너트를 매개로 고정되도록 일단에는 복수개의 홀이 형성되고, 타단에는 가압고정부(159)의 연결에 따른 상기 가압고정부(159)가 회동가능하게 고정 구비되도록 소정 거리 이격된 한 쌍의 회동용장홀(157a)이 원호형상으로 형성된다. In addition, the connection portion 157 is formed with a plurality of holes at one end so as to be fixed to the hole formed in one end of the length-variable portion 155 via a bolt and nut, the other end according to the connection of the pressing fixing portion 159 A pair of rotation redundant holes 157a spaced a predetermined distance from each other so that the pressing fixing part 159 is rotatably fixed are formed in an arc shape.

그리고, 상기 가압고정부(159)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 연결부(157)에 회동가능게 고정 연결되는 막음판(1591)과, 상기 막음판(1591)에 그 양단이 연결되는 한 쌍의 제1,2가이드바(1592,1592')와, 상기 제1,2가이드바(1592,1592')에 내설되어 좌우 이동 및 고정가능하게 복수개 구비되는 제1,2가압편(1593,1593')과, 상기 제1,2가압편(1593,1593')에 대응되게 양측면을 감싸 좌,우이동시 동시에 이동가능하도록 구비되는 고정편(1594)과, 상기 제1,2가압편(1593,1593')을 제1,2가이드바(1592,1592') 내에서 위치 고정시키도록 한 쌍의 제1,2가압편(1593,1593')에 대응되게 복수개 구비되는 가압판(1595)과, 상기 가압판(1595)을 전,후이동시킴과 아울러 상기 제1가압편(1593)을 가압시키기 위해 복수개 구비되는 가압볼트(1597)로 이루어진다.In addition, the pressing fixing part 159 is a blocking plate 1591 that is rotatably connected to the connecting portion 157 as shown in Figure 3 and 4, both ends of the blocking plate 1591 is connected to A plurality of first and second pressing pieces which are installed in the pair of first and second guide bars 1592 and 1592 'and the first and second guide bars 1592 and 1592' so as to be movable left and right and fixed. 1593 and 1593 '), and a fixing piece 1594 provided to cover both sides to correspond to the first and second pressing pieces 1593 and 1593' so as to be moved simultaneously at the time of left and right movement, and the first and second pressure pieces. A plurality of pressure plates 1595 provided to correspond to the pair of first and second pressing pieces 1593 and 1593 'to fix the positions 1593 and 1593' in the first and second guide bars 1592 and 1592 '. And, the pressing plate (1595) before and after the movement as well as a plurality of pressing bolts (1597) provided to press the first pressing piece (1593).

그리고, 상기한 제1,2가압편은 인젝터의 외주면을 가압고정시키기 위해 구비되는 것으로, 비금속재질로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the first and second pressing pieces are provided to pressurize and fix the outer circumferential surface of the injector, and are preferably formed of a nonmetallic material.

즉, 상기 막음판(1591)은, 양측면에 상기 제1,2가이드바(1592,1592')를 연결시키도록 연결홀(1591a)이 형성되고, 일면에는 상기한 연결부(157)에 형성된 회동용 장홀(157a)을 따라 회동가능하게 볼트 및 너트를 매개로 각각 고정 연결되도록 홀(1591b)이 형성된다.That is, the blocking plate 1591 has a connecting hole 1591a formed on both sides thereof to connect the first and second guide bars 1592 and 1592 ', and on one surface thereof, a pivoting hole formed in the connecting portion 157. Holes 1591b are formed to be fixedly connected to each other via a bolt and a nut so as to be rotatable along the long hole 157a.

또한, 상기 제1,2가이드바(1592,1592')는 상기 막음판(1591)의 양측면에 형성된 연결홀(1591a)에 양단이 각각 볼트 고정 연결되도록 홀(1592a,1592a')이 형성되고, 상기 제1가이드바(1592)의 전면에는 길이방향 가이드장홀(1592b)이 형성된 다.In addition, the first and second guide bars 1592 and 1592 'are formed with holes 1592a and 1592a' so that both ends thereof are fixedly bolted to connection holes 1591a formed at both sides of the blocking plate 1591. A longitudinal guide long hole 1592b is formed on the front surface of the first guide bar 1592.

또한, 상기한 제1,2가압편(1593,1593')은 상기 제1,2가이드바(1592,1592')에 좌,우이동가능하게 한 쌍으로 복수개 내설되되, 일면에는 서로 결합됨에 따른 중앙부에 홀이 형성되도록 " V "형상의 가압면(1593a,1593a')이 형성되고, 상기 제2가압편(1593')의 양측면에는 볼트를 통하여 상기 고정편(1594)과 연결되도록 홀(1593a")이 형성된다.In addition, the first and second pressing pieces 1593 and 1593 'may be provided in a plurality of pairs left and right in the first and second guide bars 1592 and 1592', but may be coupled to each other on one surface thereof. "V" -shaped pressing surfaces 1593a and 1593a 'are formed to form holes in the holes, and holes 1593a are connected to both sides of the second pressing pieces 1593' so as to be connected to the fixing piece 1594 through bolts. ) Is formed.

또한, 상기 고정편(1594)은, 상기 제1,2가압편(1593,1593')의 양측면을 감싸되, 제2가압편(1593')의 양측면에 각각 볼트로 고정 연결시키도록 고정홀(1594a)이 형성된다.In addition, the fixing piece 1594 surrounds both sides of the first and second pressing pieces 1593 and 1593 ', and fixes the fixing holes to fix the bolts to both sides of the second pressing pieces 1593', respectively. 1594a) is formed.

또한, 상기 가압판(1595)은 제1가압편(1593)과 제1가이드바(1592) 사이에 제1가압편(1593)에 대응되게 각각 구비되되, 중앙부에는 가압홀(1595a)이 관통 형성되며, 배면에는 상기 가압홀(1595a)과 연통되게 중앙부는 나사공이 형성된 너트부(1596)가 용접 고정되어 구비된다.In addition, the pressing plate 1595 is provided between the first pressing piece 1593 and the first guide bar 1592 so as to correspond to the first pressing piece 1593, respectively, and a pressing hole 1595a is formed in the center portion thereof. On the back surface, the nut part 1596 having a screw hole is welded and fixed to the center part so as to communicate with the pressure hole 1595a.

그리고, 상기한 가압볼트(1597)는, 상기 제1가이드바(1592)에 형성된 가이드장홀(1592b)과 가압판(1595)의 가압홀(1595a) 및 너트부(1596)을 일단이 관통하여 잠금 및 풀림시킴에 따른 제1가압편(1593)을 가압 및 해제시킴과 아울러 상기 가압판(1595)을 제1가이드바(1592)의 내측면에 압착 및 해제시켜 고정 및 이동가능도록 외주면에는 나사부(1597a)가 형성된다.In addition, one end of the pressure bolt 1597 penetrates through the guide long hole 1592b formed in the first guide bar 1592 and the pressure hole 1595a and the nut part 1596 of the pressure plate 1595. Pressing and releasing the first pressing piece 1593 according to the loosening, and pressing the plate 1595 to the inner surface of the first guide bar 1592, the screw portion (1597a) on the outer peripheral surface to be fixed and movable Is formed.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 이용하여 커먼레일과 인젝터를 시험하고자 할 경우에는 첨부된 도면 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 차량의 엔진룸으로부터 분리되어 호스를 통하여 연결된 커먼레일(C)과 인젝터(D)를 고정부(110)의 고정프레임(115) 수평부(115a) 및 수직부(115b)에 각각 회동가능하게 구비되는 지그장치(100)의 커먼레일 고정용 지그부(130)와 인젝터 고정용 지그부(150)에 각각 고정시킨다.When the common rail and injector are to be tested using the common rail injector test jig device for an internal combustion engine according to the present invention, the hose is separated from the engine room of the vehicle as shown in FIGS. 2 to 8. The common rail C and the injector D connected through the common rail of the jig apparatus 100 are rotatably provided in the horizontal part 115a and the vertical part 115b of the fixing frame 115 of the fixing part 110, respectively. It is fixed to the fixing jig unit 130 and the injector fixing jig unit 150, respectively.

즉, 상기한 커먼레일(C)은 몸체부(131)의 고정홀(131b)에 볼트를 매개로 복수개 고정된 고정바(133)에 볼트로 커먼레일(C)을 고정시킨다.That is, the common rail (C) is fixed to the common rail (C) with a bolt to a plurality of fixing bars 133 fixed to the fixing hole (131b) of the body portion 131 via a bolt.

상기와 같이 커먼레일(C)이 고정되면, 호스 연결된 인젝터(D)를 고정시킬 수 있도록 가압고정부(159)의 가압볼트(1597)를 해제시켜 제1,2가압편(1593,1593')을 서로 이격시킨다.When the common rail C is fixed as described above, the first and second pressure pieces 1593 and 1593 'are released by releasing the pressure bolt 1597 of the pressure fixing part 159 to fix the hose connected injector D. Spaced apart from each other.

이후, 상기 제1,2가압편(1593,1593') 사이로 인젝터(D)를 삽입시킨 후, 상기 가압볼트(1597)를 잠금시킨다.Thereafter, the injector D is inserted between the first and second pressing pieces 1593 and 1593 ', and then the pressure bolt 1597 is locked.

이때, 상기 가압볼트(1597)가 잠금되면, 상기 제1가압편(1593)의 일단을 가압시켜 삽입 인젝터(D)를 고정시키게 되고, 아울러 상기 제1가압편(1593)과 제1가이드바(1592) 사이에 개재된 가압판(1595)의 배면에 고정된 너트부(1596)의 나사공에 의해 상기 가압판(1595)은 제1가이드바(1592)의 내측면에 밀착되면서 고정되어 진다.In this case, when the pressure bolt 1597 is locked, one end of the first pressing piece 1593 is pressed to fix the insertion injector D, and the first pressing piece 1593 and the first guide bar ( The pressing plate 1595 is fixed to the inner surface of the first guide bar 1592 by a screw hole of the nut part 1596 fixed to the rear surface of the pressing plate 1595 interposed between the 1592.

상기와 같이 커먼레일(C)과 인젝터(D)가 커먼레일 고정용 지그부(130)와 인젝터 고정용 지그부(150)에 각각 고정되면, 차량에 장착된 상태에서와 동일한 압력과 전류로 공급되는 시험유 및 전류를 공급시키도록 시험유 가이드부(170)에 연결된 호스를 상기 커먼레일(C)에 연결시키고, 아울러 전류공급부(190)에 구비된 전원 선을 상기 커먼레일(C)과 인젝터(D)에 각각 연결시킨 후, 장치를 구동시켜 커먼레일(C)과 인젝터(D)의 실험을 하게 된다.When the common rail C and the injector D are fixed to the common rail fixing jig unit 130 and the injector fixing jig unit 150 as described above, the common rail C and the injector D are supplied with the same pressure and current as those mounted on the vehicle. Connect the hose connected to the test oil guide unit 170 to the common rail C to supply the test oil and the current, and the power line provided to the current supply unit 190 to the common rail C and the injector. After each connection to (D), the device is driven to test the common rail (C) and the injector (D).

이때, 상기한 인젝터(D)를 통하여 시험유가 분사되는 상태를 확인하고자 할 경우에는 연료분사 확인부(195)의 확인용통(1953)을 이동시켜 상기 인젝터(D)의 분사구측을 상기 확인용통(1953)에 삽입시킨 후, 장치를 구동시키면, 인젝터(D)로부터 분사되는 시험유의 상태를 확인할 수 있게 된다. At this time, in order to confirm the state in which the test oil is injected through the injector D, the confirmation cylinder 1953 of the fuel injection check unit 195 is moved to move the injection port side of the injector D to the confirmation container ( 1953, the device is driven, and the state of the test oil injected from the injector D can be confirmed.

한편, 상기한 커먼레일 고정용 지그부의 몸체부에 커먼레일을 고정 장착시킬 때, 또는 인젝터 고정용 지그부에 인젝터를 고정 장착시킬 때, 장착 위치가 맞지 않을 경우에는 각각 고정바와 고정판 및 가압고정부의 막음판을 연결하기 위해 구비되는 볼트 및 너트를 해제시킴에 따른 회동시켜 각도를 조절한 후, 고정 장착시키면 된다.On the other hand, when the common rail is fixedly mounted to the body portion of the common rail fixing jig portion, or when the injector is fixedly mounted on the injector fixing jig, the mounting bar and the fixing plate and the pressure fixing part are respectively different. After adjusting the angle by releasing the bolt and nut provided to connect the blocking plate of the fixed plate.

이와 같이 본 발명에 따른 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치는 각각의 구성부품 즉, 커먼레일 고정용 지그부와, 인젝터 고정용 지그부와, 시험유 가이드부가 고정부에 대하여 각각 회동 및 길이 가변 가능하게 구비됨과 아울러, 상기 고정부 또한, 전후 방향 이동가능하게 구비됨으로 어떠한 조건하에서도 커먼레일과 인젝터를 모두 적용시켜 시험을 할 수 있는 것이다.As described above, the common rail injector test jig apparatus according to the present invention is provided with each component, that is, the common rail fixing jig part, the injector fixing jig part, and the test oil guide part being rotatable and variable in length, respectively. In addition, the fixing part is also provided to be movable in the front and rear direction, and can be tested by applying both the common rail and the injector under any conditions.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.

도 1은 종래의 일반적인 커먼레인 인적터 시험용 장치를 도시한 도면1 is a view showing a conventional general common lane injector test apparatus

도 2는 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치가 시험장치에 장착된 상태를 도시한 도면Figure 2 is a view showing a state in which the jig device for testing the common rail injector for the internal combustion engine according to the present invention is mounted on the test apparatus;

도 3은 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 도시한 분해 사시도3 is an exploded perspective view showing a jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치의 가압고정부를 도시한 분해 사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing the pressure fixing part of the jig device for testing the common rail injector for the internal combustion engine according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 도시한 결합 사시도5 is a perspective view showing a jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 도시한 정면도Figure 6 is a front view showing a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 도시한 측면도Figure 7 is a side view showing a jig device for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 내연기관용 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치를 도시한 평면도Figure 8 is a plan view showing a jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 보호의 설명** Description of protection for the main parts of the drawing *

100 ; 커먼레일 인젝터 시험용 지그장치 110 ; 고정부100; Jig device for common rail injector test 110; Fixture

130 ; 커먼레일 고정용 지그부 150 ; 인젝터 고정용 지그부130; Jig part for fixing the common rail 150; Jig part for fixing injector

170 ; 시험유 가이드부 190 ; 전류공급부170; Test oil guide section 190; Current supply part

195 ; 연료분사 확인부195; Fuel injection check

Claims

In the jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine, which is provided to be able to adjust the length and the angle on the upper portion of the base member provided in pairs spaced apart from the upper one side of the housing by a pair,

A fixing part which is fixed to the front and rear surfaces of the housing so as to correspond to an operation of the lockable and unlockable member;

A common rail fixing jig part provided at both ends of the fixing part to adjust installation conditions corresponding to the size and shape of the common rail;

Jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine, characterized in that it comprises an injector fixing jig portion provided at both ends of the fixing portion to adjust the installation conditions corresponding to the size and shape of the injector.

The method of claim 1,

The rear end of the common rail fixing jig portion is fixedly connected to both ends of the fixing portion rotatably to the test oil guide portion for guiding supplying and bypassing the test oil supplied when driving the device to the common rail Jig device for testing common rail injectors for internal combustion engines.

The method of claim 1,

The rear end of the common rail fixing jig portion, the both ends are fixedly connected to the fixing part so that the current supply unit is further provided to apply the same current as the state mounted to the vehicle on the common rail and injector side when driving the device Jig device for testing common rail injectors for engines.

The method of claim 1,

The fixing part is provided with a confirmation bar having a long hole formed so as to be able to rotate and move forward and backward and directly confirming a state in which fuel is injected from the injector, and a confirmation seat plate fixed to one end of the confirmation bar, and A jig apparatus for testing a common rail injector for an internal combustion engine, further comprising a fuel injection checker configured to include a check container made of a transparent material which is mounted on the check seat.

The method according to any one of claims 1 to 3,

The fixing part includes a moving frame in which a pair of moving holes are formed in the longitudinal direction so as to be movable and fixed forward and backward along the base member, a connecting frame for interconnecting a central portion of the moving frame, and on the connecting frame. It is fixed to be spaced apart at a predetermined distance to the fixed frame having a horizontal portion and a vertical portion formed with a plurality of horizontal portion holes and vertical portion holes to rotatably fix the common rail fixing jig portion and the injector fixing jig portion on the upper portion thereof. Jig device for a common rail injector test for internal combustion engines, characterized in that made.

The method according to any one of claims 1 to 3,

The common rail fixing jig unit has a long hole is formed on both sides so as to be fixedly connected to the fixing frame in an adjustable angle according to the up and down rotation, the front body portion is formed with a plurality of fixing holes, the front of the body portion The long hole is formed to be fixedly connected to the upper and lower and left, right angle adjustable to the formed fixing hole, one side of the long hole is characterized in that the internal combustion consisting of a fixed bar formed with a pair of mounting holes for fixing the common rail Jig device for testing common rail injectors for engines.

The method according to any one of claims 1 to 3,

The injector fixing jig unit is connected to the fixing frame to be rotatably fixed to the upper and lower ends with a pair of pivoting holes formed in a pair, and spaced apart a predetermined distance from the left and right sides of the pivoting hole. Fixing plate formed with a connection hole, and fixedly connected by applying a pressure plate to the outer surface of the fixing plate, a pair of length-variable length hole spaced a predetermined distance to enable the variable length according to the movement in the front and rear direction, respectively in the longitudinal direction And a plurality of holes at one end thereof to be fixedly connected to a length variable part having a hole for fixing the connection part at a front end of the length variable length hole, and a hole formed at one end of the length variable part, and a predetermined end at the other end thereof. A connection part having a pair of pivotal holes spaced apart from each other, and rotatably fixed to the pivotal hole formed in the connection part; By respectively inserting the plurality of injectors connected to the far rail and the inner hose with an internal combustion engine common rail injector test jig and the pressing apparatus is provided to enable fixation and loosening of the Sikkim pressure and release the outer circumferential surface, characterized in that consisting of government.

The method of claim 7, wherein

The pressing fixing part has connecting holes formed on both sides thereof, and one side of the pressing plate is fixedly connected to the connecting hole of the blocking plate, and one end of the blocking plate is formed to be rotatably fixed along the rotating long hole formed in the connecting part. Holes are formed in the first guide bar, the first and second guide bar is formed in the longitudinal guide long hole on the front, and a plurality of built in a pair to be left, right movable on the first and second guide bar, the pressure cut off on one surface A surface is formed, and both sides of the second pressing piece surround the first and second pressing pieces having holes formed to be connected to the fixing piece through bolts, and both sides of the first and second pressing pieces, respectively, on both sides of the second pressing piece. Fixing pieces formed with fixing holes so as to be fixedly connected with bolts, respectively, are respectively provided to correspond to the first pressing piece between the first pressing piece and the first guide bar, the pressing portion is formed through the center portion, Pressing and releasing the first pressing piece according to the one end of the pressing plate through which the nut is fixed to communicate with the pressing hole, the guide long hole formed in the first guide bar and the pressing hole of the pressing plate and the nut part are locked and released. In addition, the pressing plate is pressed and released on the inner surface of the first guide bar jig device for testing the common rail injector, characterized in that the outer circumferential surface is formed of a screw bolt formed on the outer circumferential surface.

The method of claim 8,

The first and second pressing pieces jig device for testing the common rail injector, characterized in that provided with a non-metal material.

The method of claim 6,

Fixing hole formed in the front of the body portion is a common rail injector test jig device, characterized in that formed in the same space in the upper and lower one direction so as to be fixed to all installed to correspond to the common rail having a different shape and size.