KR20090016824A - 차량용 공조장치 - Google Patents

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KR20090016824A
KR20090016824A KR1020070081091A KR20070081091A KR20090016824A KR 20090016824 A KR20090016824 A KR 20090016824A KR 1020070081091 A KR1020070081091 A KR 1020070081091A KR 20070081091 A KR20070081091 A KR 20070081091A KR 20090016824 A KR20090016824 A KR 20090016824A
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임지철
윤길상
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 상부케이스와 하부케이스가 결합되어 이루어진 공조케이스에서 입,출구파이프가 위치한 증발기의 측면과 상기 공조케이스의 사이로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 상기 하부케이스에 누설방지수단을 형성함으로써, 상기 입,출구파이프가 측면에 돌출되게 형성된 증발기와 상기 공조케이스의 조립시 발생하는 빈공간으로 공기가 누설되는 것을 방지하여 공조장치의 성능을 향상시킨 차량용 공조장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)가 서로 결합되어 이루어진 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)내의 상,하부 케이스(110a,110b)(110c) 사이에 설치됨과 아울러 냉매의 유입/배출을 위한 입,출구파이프(101a)가 구비된 증발기(101)와, 상기 공조케이스(110)내의 증발기(101) 하류에 설치되는 히터코어(102)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 하부케이스(110c)에는 상기 입,출구파이프(101a)가 위치한 증발기(101)의 측면과 상기 공조케이스(110)의 사이로 공기가 누설 되는 것을 방지할 수 있도록 누설방지수단(130)이 구비되는 것을 특징으로 한다.
공조장치, 공조케이스, 상부케이스, 하부케이스, 증발기, 리브부재

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicles}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 상부케이스와 하부케이스가 결합되어 이루어진 공조케이스에서 입,출구파이프가 위치한 증발기의 측면과 상기 공조케이스의 사이로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 상기 하부케이스에 누설방지수단을 형성함으로써, 상기 입,출구파이프가 측면에 돌출되게 형성된 증발기와 상기 공조케이스의 조립시 발생하는 빈공간으로 공기가 누설되는 것을 방지하여 공조장치의 성능을 향상시킨 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량의 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로써, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어져 있다.
이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입 과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.
도 1 은 이러한 차량용 공조장치의 일예로 나타낸 구성도로써, 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 공기유입구(43)측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 공기유입구(43)와 이 공기가 토출되는 공기토출구(44)가 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.
여기서, 상기 내외기전환도어(23)는 목적에 따라 판(Plate)형, 공기의 압력을 적게 받는 돔(Dome)형, 원통형, 반구형 등 여러가지 형태가 사용되고 있다.
도 2 는 상기한 공조장치 중에서 세미 센터 타입(Semi center type) 공조장치(1)를 나타내는 사시도로써, 상기 공조장치(1)는 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40)와, 상부측에 형성된 내기유입구 및 외기유입구(22)를 통해 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공기유입구(43)측으로 강제송풍하는 송풍장치(10)로 구성된다.
또한, 상기 공조케이스(40)의 내부에는 증발기(41) 및 히터코어(미도시)가 순차적으로 설치되며, 아울러 상기 공조케이스(40)의 내부에는 온도조절을 위한 온 도조절도어(미도시) 및 다양한 공조모드를 수행하기 위한 모드도어(미도시)들이 설치되어 있다.
상기 증발기(41)는 냉매를 유입/배출할 수 있도록 일측면에 입,출구파이프(41a)가 돌출되게 형성되며, 상기 입,출구파이프(41a)의 끝단부측에는 외부의 냉매파이프(미도시)와의 결합을 위해 플랜지(41b)가 결합되어 있다.
이와 같은 공조장치(1)에 의하면 상기 송풍장치(10)의 작동으로 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된 공기는 증발기(41)를 통과하게 되고 이 공기는 온도조절도어에 의해 히터코어를 선택적으로 거치는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기는 상기 다수의 공기토출구(44)와 연결된 각 덕트(미도시)를 통해 차량 실내로 공급됨으로써 냉방 또는 난방작용을 하게 되는 것이다.
한편, 차량 에어컨 시스템의 작동시, 상기 증발기(41)는 그 내부에 차가운 냉매가 순환되기 때문에 외부 공기와의 열교환 과정에서 상기 증발기(41) 주위에는 응축수가 발생한다. 아울러 상기 증발기(41)에는 응축기(미도시)의 출구측 냉매파이프와 연결되는 입구파이프(41a) 및 압축기(미도시)의 입구측 냉매파이프와 연결되는 출구파이프(41a)가 구비되는데, 이러한 입,출구파이프(41a)에도 응축수가 발생하게 된다.
이러한, 상기 응축수는 상기 증발기(41)나 입,출구파이프(41a)를 타고 중력방향으로 흘러내리거나 송풍되는 바람에 의해 공조케이스(40) 하부로 낙하한 후, 공조케이스(40) 하부에 형성되어 있는 응축수 배출구(40d)를 통하여 외부로 배출되게 된다.
그리고, 상기 공조케이스(40)는 통상적으로 상부케이스(40a)(40b)와, 응축수의 누설을 방지하기 위해 별도의 일체형 하부케이스(40c)가 서로 결합되는 구조로 되어 있으며, 도 3과 같이 상기 상부케이스(40a)(40b)와 하부케이스(40c)의 사이에 증발기(41)를 조립하는 구조로 되어 있다. 여기서 상부케이스(40a)(40b)는 좌측 케이스(40a)와 우측 케이스(40b)로 구성되어 있다.
그러나, 도 4와 같이, 상기 상,하부케이스(40a,40b)(40c) 사이에 증발기(41)를 조립하게 되면, 상기 증발기(41)의 일측면에 돌출형성된 입,출구파이프(41a)에 의해 상기 증발기(41)의 일측면과 상기 공조케이스(40)의 사이에는 빈공간(S)이 생기게 된다.
이로 인해, 상기 송풍장치(10)를 통해 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된 공기가 모두 상기 증발기(41)를 통과해야 하지만, 일부는 상기 빈공간(S)으로 누설되어 증발기(41)의 효율이 저하될 뿐만아니라 공조케이스(40)에서 토출되는 공기의 온도 편차도 발생하는 등 공조장치의 성능이 저하되는 문제가 있다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상부케이스와 하부케이스가 결합되어 이루어진 공조케이스에서 입,출구파이프가 위치한 증발기의 측면과 상기 공조케이스의 사이로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 상기 하부케이스에 누설방지수단을 형성함으로써, 상기 입,출구파이프가 측면에 돌출되게 형성된 증발기와 상기 공조케이스의 조립시 발생하는 빈공간으로 공기가 누설되는 것을 방지하여 공조장치의 성능을 향상시킨 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부케이스와 하부케이스가 서로 결합되어 이루어진 공조케이스와, 상기 공조케이스내의 상,하부 케이스 사이에 설치됨과 아울러 냉매의 유입/배출을 위한 입,출구파이프가 구비된 증발기와, 상기 공 조케이스내의 증발기 하류에 설치되는 히터코어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 하부케이스에는 상기 입,출구파이프가 위치한 증발기의 측면과 상기 공조케이스의 사이로 공기가 누설 되는 것을 방지할 수 있도록 누설방지수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 상부케이스와 하부케이스가 결합되어 이루어진 공조케이스에서 입,출구파이프가 위치한 증발기의 측면과 상기 공조케이스의 사이로 공기가 누설되는 것을 방지하도록 상기 하부케이스에 누설방지수단을 형성함으로써, 상기 입,출구파이프가 측면에 돌출되게 형성된 증발기와 상기 공조케이스의 조립시 발생하는 빈공간으로 공기가 누설되는 것을 방지함과 아울러 이에 따라 공조장치의 성능이 향상된다.
또한, 상기 상부케이스와 하부케이스의 사이에 증발기를 조립할 때 상기 누설방지수단이 증발기의 측면을 지지함으로써, 상기 증발기를 정확한 조립위치에 조립할 수 있고 조립을 원활히 할 수 있음과 아울러 차량의 진동 발생시에도 상기 누설방지수단에 의해 증발기의 유동이 방지된다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 하부케이스에 증발기가 안착된 상태를 나 타내는 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 상,하부케이스 사이에 증발기를 조립하는 상태를 나타내는 도면이며, 도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 상,하부케이스 사이에 증발기가 조립된 상태를 나타내는 부분 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에는 공기토출구인 디프로스트 벤트(113), 페이스 벤트(114), 플로어 벤트(115)가 형성되며, 내부에는 상기 공기유입구(112)와 각 벤트(113)(114)(115)들을 연통시키도록 공기통로(111)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 공기통로(111)상에 순차적으로 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 통로와 상기 히터코어(102)를 통과하는 통로의 개도를 조절하는 온도조절도어(116)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 증발기(101)를 거친후 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각 벤트(113)(114)(115)에는 다수의 모드도어(113a)(114a)(115a)가 설치된다.
한편, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(112)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍장치(미도시)가 설치된다.
그리고, 상기 증발기(101)는 복수개의 튜브를 적층하여 이루어지며 상기 각 튜브들의 사이에는 방열핀이 설치되고, 일측면에는 냉매를 유입하고 배출할 수 있도록 입,출구파이프(101a)가 돌출되게 설치된다.
이때, 상기 입,출구파이프(101a)를 상기 증발기(101)에 접속하기 위해 상기 증발기(101)의 일측면에는 매니폴드(101c)가 형성된다.
또한, 상기 입,출구파이프(101a)의 끝단부에는 외부의 냉매파이프(미도시)와 결합할 수 있도록 플랜지(101b)가 설치되어 있다.
그리고, 상기 공조케이스(110)는 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)가 결합되어 이루어지는데, 즉, 상기 증발기(101)의 입,출구파이프(101a)에 결합되는 플랜지(101b)를 기준으로 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)로 분할되게 된다.
이때, 상기 상부케이스(110a,110b)는 상기 증발기(101)의 상부측에 위치하며 좌측 케이스(110a)와 우측 케이스(110b)가 결합되는 구조로 되어 있고, 상기 하부케이스(110c)는 상기 증발기(101)의 하부측에 위치함과 아울러 증발기(101)의 장착성을 위해 상부케이스(110a,110b)와 탈착가능한 분리형으로 제작되며, 아울러 하나의 몸체로 이루어져 응축수의 누설을 방지하게 된다.
또한, 상기 하부케이스(110c)에는 상기 증발기(101)에서 발생하는 응축수가 공조케이스(110)의 외부로 원활하게 배출될 수 있도록 하부에 응축수 배출구(110d)가 형성된다.
그리고, 상기 하부케이스(110c)에는 상기 입,출구파이프(101a)가 위치한 증발기(101)의 측면과 상기 공조케이스(110)의 사이로 공기가 누설 되는 것을 방지할 수 있도록 누설방지수단(130) 구비된다.
상기 누설방지수단(130)은 상기 하부케이스(110c)의 내측면에 형성됨과 아울 러 상단부는 상기 증발기(101)의 측면에 구비된 입,출구파이프(101a) 하측까지 연장된 리브부재(120)로 이루어진다.
좀더 상세하게 설명하면, 상기 리브부재(120)의 상단부는 상기 입,출구파이프(101a)의 접속을 위해 상기 증발기(101)의 일측면에 구비된 매니폴드(101c)의 하부까지 연장되되, 상기 매니폴드(101c)를 지지할 수 있도록 상기 매니폴드(101c)의 하부 형상에 대응되도록 형성된다.
한편, 상기 리브부재(120)는 도 5와 같이 상기 하부케이스(110c)의 내측면에 일체로 돌출되게 형성할 수도 있고, 또는 상기 증발기(101)의 일측면과 대응하는 상기 하부케이스(110c)의 일측을 내측방향으로 요입되게 형성하여 일정높이의 리브부재(120)를 형성할 수도 있다.
이러한 상기 리브부재(120)는 상기 증발기(101)의 측면과 공조케이스(110)의 사이로 공기가 누설되는 것을 방지하는 것 뿐만아니라 상기 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)의 사이에 증발기(101)를 조립할 때 상기 증발기(101)의 측면을 지지하여 조립이 원활하게 될수 있도록 함은 물론 차량의 운행중 진동 발생시 상기 증발기(101)의 측면을 지지하여 증발기(101)의 유동을 방지한다.
한편, 상기 리브부재(120)는 상기 하부케이스(110c)의 내측면에 별도의 부재로 탈착가능하게 결합할 수도 있다. 이때 상기 리브부재(120)의 상단부는 상기 증발기(101)의 측면에 구비된 입,출구파이프(101a)의 매니폴드(101c) 하부까지 연장되어 상기 매니폴드(101c)를 지지하는 것이 바람직하다.
상기한 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조장치에 따르면, 상기 하부케이스(101c)에 상기 누설방지수단(130)인 리브부재(120)를 일정한 높이로 형성한 후, 상기 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)의 사이에 증발기(101)를 조립함으로써, 상기 입,출구파이프(101a)가 위치한 증발기(101)의 측면과 상기 공조케이스(110)의 사이로 공기가 누설되는 것을 상기 리브부재(120)가 방지하게 된다.
또한, 상기 리브부재(120)는 상기 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)의 사이에 증발기(101)를 조립 할 때 증발기(101)의 측면을 지지함으로써 상기 증발기(101)를 정확한 조립위치에 조립할 수 있고 조립도 원활히 할 수 있다.
아울러, 차량의 진동시에도 상기 리브부재(120)가 증발기(101)의 측면을 지지하기 때문에 증발기(101)의 유동이 방지된다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치를 나타내는 사시도,
도 3은 종래의 세미 센터 타입 공조장치에서 상,하부케이스 사이에 증발기를 조립하는 상태를 나타내는 도면,
도 4는 종래의 세미 센터 타입 공조장치에서 상,하부케이스 사이에 증발기가 조립된 상태를 나타내는 부분 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 분해 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 하부케이스에 증발기가 안착된 상태를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 상,하부케이스 사이에 증발기를 조립하는 상태를 나타내는 도면,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 상,하부케이스 사이에 증발기가 조립된 상태를 나타내는 부분 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
110a,110b: 상부케이스 110c: 하부케이스
110d: 배출구
111: 공기통로 112: 공기유입구
113: 디프로스트 벤트 113a,114a,115a: 모드도어
114: 페이스 벤트 115: 플로어 벤트
116: 온도조절도어 120: 리브부재
130: 누설방지수단

Claims (4)

  1. 상부케이스(110a,110b)와 하부케이스(110c)가 서로 결합되어 이루어진 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)내의 상,하부 케이스(110a,110b)(110c) 사이에 설치됨과 아울러 냉매의 유입/배출을 위한 입,출구파이프(101a)가 구비된 증발기(101)와, 상기 공조케이스(110)내의 증발기(101) 하류에 설치되는 히터코어(102)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 하부케이스(110c)에는 상기 입,출구파이프(101a)가 위치한 증발기(101)의 측면과 상기 공조케이스(110)의 사이로 공기가 누설 되는 것을 방지할 수 있도록 누설방지수단(130)이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 누설방지수단(130)은 상기 하부케이스(110c)의 내측면에 형성됨과 아울러 상단부는 상기 증발기(101)의 측면에 구비된 입,출구파이프(101a) 하측까지 연장된 리브부재(120)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 증발기(101)는 일측면에 상기 입,출구파이프(101a)가 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 리브부재(120)의 상단부는 상기 입,출구파이프(101a)의 접속을 위해 상기 증발기(101)의 측면에 구비된 매니폴드(101c)를 지지할 수 있도록 상기 매니폴드(101c)의 하부 형상에 대응되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20150022098A (ko) * 2013-08-22 2015-03-04 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20150025966A (ko) * 2013-08-30 2015-03-11 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치
KR20160134220A (ko) 2015-05-15 2016-11-23 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

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