KR20090011904A - 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트 외부에서 도난공구를 이용한 테일게이트의 강제 열림을 방지하여 궁극적으로 차량의 도난을 예방하기 위한 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조에 관한 것이다. 그 구조는, 테일게이트의 아웃터패널과 트림패널 사이에 래치수단이 내장되고, 상기 래치수단에는 잠김해제가 되지 않는 비상시에 래치부를 수동으로 동작시키기 위한 비상해제부가 회동 가능하게 설치되며, 상기 비상해제부는 상기 트림패널 상에 형성된 개구부를 통해 차량 내측으로 노출되고, 상기 개구부에는 커버가 착탈 가능하게 설치된 자동차용 테일게이트 구조에 있어서, 상기 비상해제부의 회동경로 상에는 상기 비상해제부의 회동을 저지하기 위한 회동저지부재가 필요에 따라 제거 가능하도록 놓여 있는 것을 특징으로 한다.

자동차, 테일게이트, 래치, 비상해제부, 회동저지, 도난

Description

자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조{Structure for Anti-Thief of Automobile Tail-gate}

본 발명은 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일게이트 외부에서 도난공구를 이용한 테일게이트의 강제 열림을 방지하여 궁극적으로 차량의 도난을 예방하기 위한 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 다목적 차량이라 함은 평상시엔 출퇴근용의 운송수단으로 사용하다가, 주말엔 가족들과 야외에 나가 여가를 즐기기에 유용한 레저수단의 자동차를 말한다.

이러한 다목적 차량의 경우 승용차의 트렁크 공간에 해당하는 화물칸이 2열 시트 바로 뒤에 마련되어 있고 이 화물칸에 해당하는 공간의 후방에는 사람 및 화물의 출입이 가능하도록 도어역할을 하는 테일게이트가 구비된다.

도1은 통상적인 테일게이트를 차량 안쪽에서 바라본 도면이고, 도2는 도1의 테일게이트에 구비된 래치수단을 보인 도면이다.

도1에 나타낸 바와 같이, 테일게이트(10)는 차량 후방에 위치되면서 사람이 나 화물이 출입하기 위한 도어의 역할을 하는 것으로서, 상기 테일게이트(10)는 외피를 이루는 아웃터패널(11)과, 상기 아웃터패널(11)과의 사이에 소정공간을 형성하면서 테일게이트(10)의 내피를 이루는 트림패널(12)로 구성되고, 상기 트림패널(12)은 탑승했을 때 탑승자에게 안락감을 주기 위한 재질로 이루어지는 것이 일반적이다.

상기 테일게이트(10)에서 아웃터패널(11)과 트림패널(12) 사이의 공간에는 도2에 나타낸 바와 같은 래치수단(20)이 설치되어 상기 테일게이트(10)가 외부인에 의하여 임의로 개방되지 않도록 잠그고, 또 필요시에는 잠금해제가 되도록 함으로써 테일게이트(10)가 개방될 수 있도록 하고 있다.

도2를 참조하여 통상적인 래치수단(20)의 구조에 대해 알아보면, 통상적인 래치수단(20)은 차체에 고정된 스트라이커(미도시)와 결합되어 테일게이트(10)가 잠김 또는 잠김해제되도록 하는 기능을 수행하는 래치부(21)가 있는데, 상기 래치부(21)의 구조는 일반적으로 널리 알려진 공지기술에 해당하므로 여기서의 상세한 설명은 생략한다.

상기 래치부(21)를 작동시키기 위한 수단에는, 도시하지 않았지만 케이블을 이용하여 작동레버나 작동버튼을 동작시키면 케이블이 당겨져 상기 래치부(21)가 잠김해제되는 기구적 작동에 의한 전통적인 방법이 있었고, 최근에는 도2에 예시된 바와 같이 전기적 방식에 의해 상기 래치부(21)가 잠김해제되도록 하는 래치수단(20)이 사용되고 있다.

도2와 같은 전기적 방식에 의한 래치수단(20)은 상기 래치부(21)의 일측에 전기공급이 이루어지는 커넥터부(22)가 구비되고, 상기 커넥터부(22)로 전기공급이 이루어지면 동작되는 모터부(23)가 구비되어 상기 모터부(23)의 작동에 의해 상기 래치부(21)의 잠김이 해제된다.

한편, 상술한 기구적 방식에 의한 래치수단은 케이블이 끊어지면 테일게이트(10)의 잠김이 해제되지 않는 문제가 생기고, 전기적 방식에 의한 래치수단(20) 역시 배터리 방전이나 배선의 소손 및 모터의 고장 등의 제반 원인으로 정상적인 동작이 이루어지지 않으면 테일게이트(10)를 열 수 없는 문제가 생기는 바, 이를 해결하기 위해 상기 래치수단(20)의 일측에 비상해제부(24)가 마련된다.

상기 비상해제부(24)는 상기 래치수단(20)에 회동 가능하게 설치되어 기구적 또는 전기적 방식에 의한 정상적인 방법으로 래치수단(20)이 동작하지 않는 비상시에 어느 일방향으로 상기 비상해제부(24)를 회동시키면 상기 래치부(21)가 수동 작동되어 테일게이트(10)를 열 수 있는 것이다.

이와 같이 구성된 래치수단(20)은 도1에서와 같이 테일게이트(10)의 아웃터패널(11)과 트림패널(12) 사이의 공간에 내장되어 외부에서 보이지 않도록 보호되고, 비상시 차량 내부에서만 상기 비상해제부(24)를 동작시킬 수 있도록 상기 비상해제부(24)와 일치하는 위치의 트림패널(12) 상에 개구부(12a)가 형성된다.

또한, 상기 개구부(12a)에는 평상시 상기 비상해제부(24)의 노출을 막는 커버(13)가 착탈 가능하게 설치된다.

따라서, 사용자는 래치수단(20)이 정상적인 방법으로 동작되지 않을 때에만 상기 커버(13)를 트림패널(12)로부터 탈거한 후 상기 비상해제부(24)를 회전시키면 래치부(21)의 잠김이 해제되어 테일게이트(10)를 열 수 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 비상해제부(24)가 구비된 래치수단(20)이 장착된 테일게이트의 구조로 인하여 차량이 도난되는 사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있다.

즉, 차량 외부에서 테일게이트(10)의 아웃터패널(11)에 형성된 가니쉬 홀(또는 강제로 아웃터패널에 구멍을 천공하기도 함)을 통해 도난공구를 집어넣으면 그 도난공구가 상기 비상해제부까지 닿게 되는바, 이 도난공구로 상기 비상해제부를 강제적으로 회전시키면 래치수단의 잠김이 해제되어 테일게이트(10)가 무방비 상태로 열리게 되는 취약점이 있고 이는 차량의 도난사고로 이어지는 심각한 문제점을 유발하게 된다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 외부인이 차량외부에서 비상해제부 쪽으로 도난공구를 삽입하더라도 비상해제부가 움직이지 않도록 함으로써 테일게이트가 강제로 열리는 것을 방지하되, 차량 내부에서는 비상시에 비상해제부를 작동할 수 있도록 함에 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 테일게이트의 아웃터패널과 트림패널 사이에 래치수단이 내장되고, 상기 래치수단에는 잠김해제가 되지 않는 비상시에 래치부를 수동으로 동작시키기 위한 비상해제부가 회동 가능하게 설치되며, 상 기 비상해제부는 상기 트림패널 상에 형성된 개구부를 통해 차량 내측으로 노출되고, 상기 개구부에는 커버가 착탈 가능하게 설치된 자동차용 테일게이트 구조에 있어서,

상기 비상해제부의 회동경로 상에는 상기 비상해제부의 회동을 저지하기 위한 회동저지부재가 필요에 따라 제거 가능하도록 놓여 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조를 제공한다.

또한, 상기 회동저지부재는 그 끝단이 상기 비상해제부의 회동경로 상에 놓이도록 상기 커버의 내측면과 연결된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 비상해제부는 상기 래치수단에 힌지를 중심으로 회동 가능하게 탄성 설치된 레버형태로 된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 허가받지 않은 외부인이 도난공구를 사용하여 테일게이트를 강제로 열지 못하는바, 이에 따라 차량 도난이나 차량 내부의 귀중품 분실사고의 예방에 탁월한 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도3은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 분해사시도이고, 도4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 결합사시도이다.

도3 및 도4는 본 발명을 보다 쉽게 이해하고 본 발명의 특징이 되는 부분을 부각하기 위하여 테일게이트(10)의 아웃터패널(11)과 트림패널(12)을 모두 도시하지 않았으며, 도면부호는 종전과 동일하게 사용한다.

래치수단(20)에는 차체에 고정설치된 스트라이커(미도시)와 결합되어 테일게이트(10)가 잠기거나 잠김해제되도록 하는 래치부(21)가 마련되고, 상기 래치부(21)의 일측에는 전기공급이 이루어지는 커넥터부(22)가 구비되고, 상기 커넥터부(22)로 전기공급이 이루어지면 동작되는 모터부(23)가 구비되어 상기 모터부(23)의 작동에 의해 상기 래치부(21)의 잠김이 해제된다.

물론, 본 발명에서는 상술한 바와 같이 커넥터부(22)와 모터부(23)가 구비된 전기적 방식에 의하여 작동되는 래치수단(20)으로 예시되었지만, 상기 래치수단(20)은 반드시 전기적 방식에 국한되는 것은 아니고 종래와 같이 케이블을 사용한 기구적 방식으로 작동되는 래치수단에도 본 발명이 적용될 수 있다.

한편, 상기 래치부(21)가 기구적 또는 전기적 방식에 의해 정상적으로 잠김해제가 되지 않는 비상 상황에서 상기 래치부(21)가 잠김해제되도록 상기 래치수단(20)에는 비상해제부(24)가 회동가능하게 설치되는데, 상기 비상해제부(24)는 도시된 바와 같이 상기 래치수단(20)에 힌지를 중심으로 회동 가능하게 탄성 설치되는 레버형태로 실시될 수 있다.

이와 같이, 비상해제부(24)가 설치되면, 정상적인 방법으로 상기 래치부(21)의 잠김해제가 이루어지지 않을 때 상기 비상해제부(24)를 어느 한쪽 방향으로 회동시켜 상기 래치부(21)를 강제적으로 잠김해제할 수 있다.

그러나, 상기 비상해제부(24)는 비상시에 차량 내부의 탑승자에 의해서만 작동되어야 하고, 외부에서 삽입된 물리적 외력(예를 들면, 도난공구)에 의해서는 절대로 회동되면 안 되는바, 상기 비상해제부(24)의 회동경로 상에 비상해제부(24)의 회동을 저지하는 회동저지부재(100)가 필요에 따라 제거 가능하도록 배치된다.

여기서, 상기 회동저지부재(100)는 비상시 탑승자가 상기 비상해제부(24)를 작동시키고자 할 때는 상기 비상해제부(24)의 회동경로상에서 제거되어야 한다.

상기 회동저지부재(100)는 독립 물품으로 마련되어 상기 비상해제부(24)의 회동 경로상에 놓여도 무방하지만, 바람직하게는 테일게이트(10)의 트림패널(12)에 착탈 가능하게 결합되는 커버(13)에 상기 회동저지부재(100)가 일체로 설치되는 것이 좋다.

따라서, 상기 회동저지부재(100)는 그 끝단이 상기 비상해제부(24)의 회동경로 상에 놓이도록 상기 커버(13)의 내측면과 연결되는 것이 바람직하다.

즉, 평상시에는 상기 커버(13)를 트림패널(12)에 결합시켜 두기 때문에 상기 회동저지부재(100)가 상기 비상해제부(24)의 회동을 저지하여 외부에서 도난공구를 이용하여 상기 비상해제부(24)를 회동시키려고 하여도 회동이 저지되다가, 비상시 차량 내부의 탑승자가 상기 비상해제부(24)를 작동시키기 위해 상기 커버(13)를 트림패널(12)로부터 탈거시키면 상기 회동저지부재(100)가 상기 비상해제부(24)의 회동경로상에서 제거되어 상기 비상해제부(24)의 자유로운 회동이 가능하게 되는 것이다.

여기서, 상기 회동저지부재(100)는 상기 커버(13)로부터 상기 비상해제 부(24)의 회동경로상까지 연장될 수 있을 정도로 소정의 길이를 가지면 된다.

도1은 통상적인 테일게이트를 차량 안쪽에서 바라본 도면,

도2는 도1의 테일게이트에 구비된 래치수단을 보인 도면,

도3은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 분해사시도,

도4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 결합사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 테일게이트 11 : 아웃터패널

12 : 트림패널 12a : 개구부

13 : 커버 20 : 래치수단

21 : 래치부 24 : 비상해제부

100 : 회동저지부재

Claims (3)

1. 테일게이트(10)의 아웃터패널(11)과 트림패널(12) 사이에 래치수단(20)이 내장되고, 상기 래치수단(20)에는 잠김해제가 되지 않는 비상시에 래치부(21)를 수동으로 동작시키기 위한 비상해제부(24)가 회동 가능하게 설치되며, 상기 비상해제부(24)는 상기 트림패널(12) 상에 형성된 개구부(12a)를 통해 차량 내측으로 노출되고, 상기 개구부(12a)에는 커버(13)가 착탈 가능하게 설치된 자동차용 테일게이트 구조에 있어서,

   상기 비상해제부(24)의 회동경로 상에는 상기 비상해제부(24)의 회동을 저지하기 위한 회동저지부재(100)가 필요에 따라 제거 가능하도록 놓여 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 회동저지부재(100)는 그 끝단이 상기 비상해제부(24)의 회동경로 상에 놓이도록 상기 커버(13)의 내측면과 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 비상해제부(24)는 상기 래치수단(20)에 힌지를 중심으로 회동 가능하게 탄성 설치된 레버형태로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 테일게이트의 강제열림 방지구조.

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