KR20090011202U - 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일반적인 선박에서 기관실 내부의 장비구동용 혹은 선박의 추진용 연료유를 저장하여 사용하는 연료유 탱크를 저선미루의 갑판 상부에 배치하여 연료유의 일정부분을 저장할 수 있도록 함으로써, 해상사고시 기름유출을 경감시킬 수 있으며 화물창과 기관실의 공간활용도를 높일 수 있도록 된 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박에 관한 것이다.

본 고안은 연료유 탱크(10)를 구비하고 있는 선박에 있어서, 상기 연료유 탱크(10)가 선박의 저선미루 갑판상(1)에 설치되어 있는 것을 특징으로 하고 있으며,

이에 따라 본 고안은 저선미루 갑판상에 일정 부분의 연료유를 배치함으로써 해상사고시 기름 유출을 경감시킬 수 있으며, 화물창과 기관실의 공간 활용도를 높일 뿐만 아니라 선박 운항시 보다 용이한 접근성과 유지보수 상에 잇점을 준다. 또한 선박의 상품 가치 측면에서 화물 적재량과 항해 거리를 증대시켜주는 장점이 있다.

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Description

저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박{A Ship with Fuel Oil Tank on a Low Poop Deck}

본 고안은 일반적인 선박에서 기관실 내부의 장비구동용 혹은 선박의 추진용 연료유를 저장하여 사용하는 연료유 탱크를 저선미루의 갑판상에 배치하여 연료유의 일정부분을 저장할 수 있도록 함으로써, 해상사고시 기름유출을 경감시킬수 있으며 화물창과 기관실의 공간활용도를 높일 수 있도록 된 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박에 관한 것이다.

해양환경보호위원회(Marine Environment Protection Committee: MEPC)는 선박에 의한 해상오염의 방지와 통제에 관한 사항을 취급한다.

선박의 연료유 탱크는 국제해사기구(IMO) 산하의 해상환경보호위원회(MEPC) 결정으로 화물유 뿐만 아니라 연료유의 유출에 의한 해상오염의 방지법안이 발효되게 됨에 따라 화물유 탱크 뿐만 아니라 모든 선박의 용량 600m3 이상의 연료유저장탱크에도 보호적 배치(이중구조화)가 강제화되었다.

전통적으로, 선박의 연료유를 저장하는 탱크는 기관실 내부나 기관실 인접 구획에 배치되었다. 그러나 해상환경보호위원회(MEPC)의 규정에 의해 연료유 탱크는 선체 외측과 직접 인접할 수 없으며 반드시 빈 공간이나 발라스트 탱크로 격리되어야 한다.

상기와 같은 해상환경보호위원회에서 요구하는 연료유 탱크 보호규정을 만족하기 위해 통상 대부분의 연료유 탱크를 화물창구역 내부 혹은 화물창 격벽과 격벽 사이의 공간상에 연료유 탱크를 배치하는데, 이는 결과적으로 화물적재량의 감소와 함께 필요한 연료유 용량을 확보하기 위해서는 더 많은 공간이 필요하게 되며 화물창 격벽과 격벽 사이에 연료유 탱크를 배치할 경우에는 인접구역과 설비의 접근이 어렵게 되는 요인이 되기도 하였다.

따라서, 본 고안의 목적은 저선미루 갑판상에 일정 부분의 연료유를 배치함으로써 해상사고시 기름 유출을 경감시킬 수 있으며, 화물창과 기관실의 공간 활용도를 높일 뿐만 아니라 선박 운항시 보다 용이한 접근성과 유지보수상의 장점을 가질 수 있도록 된 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박을 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료유 탱크(10)를 구비하고 있는 선박에 있어서, 상기 연료유 탱크(10)가 선박의 저선미루 갑판상(1)에 설치되 어 있는 것을 특징으로 하는 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박을 제시한다.

또한 본 고안은 상기 저선미루 갑판상(1)에 설치된 연료유 탱크(10)는 2개 이상으로 구비되어 배관라인(20)으로 연결되며 선박의 좌우 무게중심과 계류장비를 고려하여 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박을 제시한다.

본 고안은 저선미루 갑판상에 일정 부분의 연료유를 배치함으로써 해상사고시 기름 유출을 경감시킬 수 있으며, 화물창과 기관실의 공간 활용도를 높일 뿐만 아니라 선박 운항시 보다 용이한 접근성과 유지보수상에 잇점을 준다. 또한 선박의 상품 가치 측면에서 화물 적재량과 항해 거리를 증대시켜 주는 장점이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 연료유 탱크(10)를 구비하고 있는 선박에 있어서, 상기 연료유 탱크(10)가 선박의 저선미루 갑판상(1)에 설치되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.

이하 본 고안에 따른 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 연료유 탱크의 배치상태를 도시한 측면 개략도이고,도 2는 본 고안에 따른 연료유 탱크의 배치상태를 도시한 정면 개략도이다.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 연료유 탱크(10)는 선박의 후미 저선미루 갑판상(1)에 설치되어 있다.

상기 저선미루 갑판상(1)에 설치된 연료유 탱크(10)는 단일탱크로 구성할 수도 있고 2개 이상 다수로 구성할 수도 있는데, 이렇게 2개 이상 다수로 구성할 경우에는 선박의 좌우 무게중심과 계류장비를 고려하여 적절히 배치하게 된다.

도 3은 본 고안의 실시예에 구비된 연료유 탱크의 외관을 개략적으로 도시한 도면이다.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 연료유 탱크(10)에는 탱크 내 연료유 주입 또는 배출시 통풍용도로 사용되며, 탱크에 공급되는 연료유가 넘칠시에는 도시하지 않은 수집라인과 연결되도록 구성되는 통풍구(11)가 구비되어 있다.

또한, 상기 연료유 탱크(10)에는 탱크 내부의 연료상태 및 연료잔량을 표시하는 연료유게이지(12)와 제어판넬(13)이 구비되어 있는데, 상기 제어판넬(13)은 후술하는 가열코일(14)로의 전기공급 및 조종실에서 연료유의 잔량을 확인할 수 있도록 각종 정보를 중앙제어실로 송출하는 기능을 수행하게 된다.

그리고, 상기 연료유 탱크(10)에는 배관라인(20)과 연결되어 엔진으로 연료유를 송출하기 위한 연료송출구(15)가 구비되어 있으며, 상기 연료유 탱크(10)의 바닥면에는 탱크내 연료유의 점성을 유지하기 위한 가열코일(14)이 설치되어 있다.

도 4는 본 고안에 따른 연료유 탱크(10)를 배관으로 연결한 배관 라인(20)을 예시한 도면이다.

상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 배관라인(20)은 통풍라인(21)과 연료송 출라인(22)으로 구성되어 있다.

탱크내 연료유 주입 또는 배출시 통풍용도로 사용되며 탱크에 공급되는 연료유가 넘칠시에는 도시하지 않은 수집라인과 연결되도록 구성되는 상기 통풍라인(21)은 상기 연료유 탱크(10) 각각의 통풍구(11)에 구비된 밸브를 거쳐 연결된 구조로 되어 있다.

또한, 엔진으로 연료유를 송출하거나 탱크 내부로 연료유를 주유하기 위한 연료유 송출라인(22)은 상기 연료유 탱크(10) 각각의 연료송출구(15)에 구비된 밸브를 거쳐 연결된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 저선미루 갑판상에 일정 부분의 연료유를 배치함으로써 해상사고시 기름 유출을 경감시킬 수 있으며, 화물창과 기관실의 공간 활용도를 높일 뿐만 아니라 선박 운항시 보다 용이한 접근성과 유지보수 상에 잇점을 준다. 또한 선박의 상품 가치 측면에서 화물 적재량과 항해 거리를 증대시켜주는 장점이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 연료유 탱크의 배치상태를 도시한 측면 개략도

도 2는 본 고안에 따른 연료유 탱크의 배치상태를 도시한 정면 개략도

도 3은 본 고안의 실시예에 구비된 연료유 탱크의 외관을 개략적으로 도시한 도면.

도 4는 본 고안의 실시예에 구비된 연료유 탱크를 배관으로 연결한 배관 라인을 예시한 도면.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

1 : 저선미루 갑판 10 : 연료유 탱크

11 : 통풍구 12 : 연료유게이지

13 : 제어판넬 14 : 가열코일

15 : 연료송출구 20 : 배관라인

21 : 통풍라인 22 : 송출라인

Claims (2)

1. 연료유 탱크(10)를 구비하고 있는 선박에 있어서, 상기 연료유 탱크(10)가 선박의 저선미루 갑판상(1)에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 저선미루 갑판상(1)에 설치된 연료유 탱크(10)는 2개 이상으로 구비되어 배관라인(20)으로 연결되며 선박의 좌우 무게중심과 계류장비를 고려하여 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 저선미루 갑판상에 연료유 탱크를 구비한 선박.

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