KR20090008547A - 경로 정보 제공방법 및 장치 - Google Patents

경로 정보 제공방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20090008547A
KR20090008547A KR1020070071573A KR20070071573A KR20090008547A KR 20090008547 A KR20090008547 A KR 20090008547A KR 1020070071573 A KR1020070071573 A KR 1020070071573A KR 20070071573 A KR20070071573 A KR 20070071573A KR 20090008547 A KR20090008547 A KR 20090008547A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
information
cost
fuel
location
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020070071573A
Other languages
English (en)
Inventor
정형원
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020070071573A priority Critical patent/KR20090008547A/ko
Priority to US12/141,696 priority patent/US20090024308A1/en
Priority to DE602008001586T priority patent/DE602008001586D1/de
Priority to EP08159433A priority patent/EP2017805B1/en
Priority to JP2008180813A priority patent/JP4637935B2/ja
Publication of KR20090008547A publication Critical patent/KR20090008547A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route
    • G08G1/096838—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route where the user preferences are taken into account or the user selects one route out of a plurality
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/091—Traffic information broadcasting
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096805—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route
    • G08G1/096827—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the transmitted instructions are used to compute a route where the route is computed onboard

Abstract

경로 정보 제공방법 및 장치가 개시된다. 본 실시예에 따른 경로 정보 제공방법 및 장치는 교통 정보와 비용 정보를 포함하는 방송신호를 수신하는 단계, 수신한 방송신호에서 교통 정보와 비용 정보를 추출하여 저장하는 단계, 제1 위치와 제2 위치를 입력받고, 주행 경로에 대한 정보 제공이 요청되는 단계, 및 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달가능한 경로들을 탐색하고, 탐색된 경로별로 교통 정보와 비용 정보에 기초하여 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출하여 출력하는 단계를 포함한다.
TPEG, 교통 정보, 연료 가격, 도로 통행료, 연비

Description

경로 정보 제공방법 및 장치{METHOD OF PROVIDING A ROUTE INFORMATION AND DEVICE THEREOF}
본 발명은 경로 정보 제공방법 및 장치에 관한 것이다.
차량 등을 비롯한 각종 이동체의 수가 지속적으로 증가하면서 교통 혼잡이 심해지고 있다. 특히 이동체의 증가속도가 도로나 기타 운송시설이 확충되는 속도에 비해 매우 빠르다는 점에서 문제의 심각성이 있다.
교통 혼잡에 대한 해결책 중의 하나로 네비게이션 시스템이 주목을 받고 있다. 상기 네비게이션 시스템은 GPS(Global Positioning System) 위성이 송신하는 항법 메시지를 GPS 수신기로 수신하고, 이동체에 자이로스코프 및 속도센서 등과 같은 센서를 설치하여 이동체의 주행 상태를 검출하며, GPS 수신기가 수신한 항법 메시지와 센서들이 검출한 이동체의 주행상태 검출신호를 이용하는 데드 레코닝(Dead-Reckoning)으로 주행중인 이동체의 현재 위치를 판단하고, 판단한 이동체의 현재 위치를 지도 데이터에 매칭시켜 표시부의 화면에 지도와 함께 표시하는 것이다.
그러므로 이동체의 사용자들은 네비게이션 시스템을 이용하여 이동체의 현재 위치와, 현재 위치로부터 목적지까지의 최단 경로를 확인할 수 있고, 네비게이션 시스템의 안내에 따라 미리 이동체가 주행할 경로를 계획하고, 주행함으로써 주어진 도로망을 효율적으로 사용할 수 있다.
최근에는 교통정보 제공용 서버에서 교통정보를 수집하여 제공하고, 또한 방송국에서는 교통정보를 수집하여 TPEG(Transport Protocol Expert Group) 규격에 맞도록 구성하고, 이를 DMB(Digital Multimedia Broadcast) 전송 규격 등을 통해 방송할 수 있도록 준비하고 있다.
종래의 TPEG을 이용한 내비게이션 시스템에서는 수신한 교통정보를 이용하여 최적 경로, 최단 시간이 소요되는 경로 등을 사용자에게 제공하였다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 경로에 대한 비용 정보를 사용자에게 제공하기 위한 경로 정보 제공방법 및 장치를 제공하고자 하는 데 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 실시예에 따른 경로 정보 제공방법은 교통 정보와 비용 정보를 포함하는 방송신호를 수신하는 단계; 수신한 상기 방송신호에서 상기 교통 정보와 상기 비용 정보를 추출하여 저장하는 단계; 제1 위치와 제2 위치를 입력받고, 주행 경로에 대한 정보 제공이 요청되는 단계; 및 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달가능한 경로들을 탐색하고, 탐색된 경로별로 상기 교통 정보와 상기 비용 정보에 기초하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출하여 출력한다.
본 실시예에 따른 경로 정보 제공장치는 표시부; 교통 정보와 비용 정보를 포함하는 방송신호를 수신하는 방송신호 수신부; 수신한 상기 방송신호에서 상기 교통 정보와 상기 비용 정보를 추출하는 정보 추출부; 제1 위치와 제2 위치를 입력받고, 주행 경로에 대한 정보 제공을 요청받기 위한 입력부; 및 상기 입력부로부터 주행 경로에 대한 정보 제공 요청이 있는 경우, 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달가능한 경로들을 탐색하고, 탐색된 경로별로 상기 교통 정보와 상기 비용 정보에 기초하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출하여 상기 표시부에 출력하는 제어부;를 포함한다.
본 실시예에 의하면, 사용자에게 최단 시간이 소요되는 경로 정보 뿐만 아니라 최저 비용이 소요되는 경로 정보를 제공한다. 따라서, 사용자의 경로 선택의 폭이 넓어지는 장점이 있다.
이하에서는 첨부된 예시도면을 참조하여 본 실시예에 대해 설명한다.
이하에서는 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대해 설명한다.
도 1은 본 실시예에 따른 교통정보 제공 시스템을 간략히 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 교통정보 제공 시스템은 네트워크(5), 서버(10), 방송국(15), 및 차량(20)을 포함한다.
네트워크(5)는 LAN(Local Area Network), WAN(Wide Area Network)과 같은 유무선 통신 네트워크를 포함한다. 네트워크(5)를 통해서는 각종 교통 정보가 수집되며, 수집된 정보는 서버(10)에서 TPEG 규격에 따라 처리되어 방송국(15)으로 전송된다. 이에 따라 방송국(15)에서는 TPEG 규격에 따라 처리된 교통정보를 방송신호에 삽입하여 차량(20)으로 방송한다.
서버(10)는 네트워크(5)에 연결된 여러 가지 경로로부터 수집되는 교통정보와, 도로 통행료 정보, 연료 가격 정보 등의 부가 정보를 TPEG(Transport Protocol Expert Group) 규격에 따른 포맷으로 재구성하여 방송국(15)으로 전송하고, 방송국(15)에서는 차량(20) 등에 탑재된 단말기, 예를 들어 내비게이션 장치가 수신할 수 있도록 방송신호에 실어 무선으로 송출한다.
교통정보는 사고, 도로 상황, 교통 혼잡, 도로 건설, 도로 폐쇄, 공공 교통망 지연, 항공 운항 지연과 같은 도로, 해양, 항공 운항을 위해 필요한 각종 교통 조건에 대한 정보를 포함할 수 있다.
연료 가격 정보는 차량 연료(ex: 휘발유, 디젤, LNG)의 리터 당 평균가격을 나타낸다. 일반적으로, 차량 연료의 리터 당 평균 가격은 지역별, 시간별로 차이가 변동가능성이 있으므로, 변동 가격의 평균값을 전송한다.
도로 통행료 정보는 고속 도로와 같은 유료 도로에 대해서만 적용된다. 도로 통행료의 가격이 변동되는 경우 업데이트된 도로 통행료 정보가 방송신호에 포함되어 전송된다.
방송국(15)은 서버(10)로부터 처리된 교통정보, 연료 가격 정보, 도로 통행료 정보를 수신하여, 다양한 디지털 방송 규격에 따른 디지털 신호를 통해 차량(20)에 전송한다. 이 경우, 방송 규격으로는 유레카-147[ETSI EN 300 401]에 기반한 유럽향 디지털 오디오 방송 (Digital Audio Broadcasting : DAB) 규격, 지상파 또는 위성 디지털 멀티미디어 방송(Digital Multimedia Broadcasting: DMB), 지상파 디지털 비디오 방송(Digital Video Broadcasting : DVB-T) 규격, 휴대용 디지 털 비디오 방송(Digital Video Broadcasting-Handheld : DVB-H) 규격, MFLO(Media Forward Link Only) 규격과 같은 각종 디지털 방송 규격을 포함한다.
또한, 방송국(15)은 교통정보, 도로 통행료 정보, 연료 가격 정보를 유무선 인터넷과 같은 유무선 네트워크를 통해 전송할 수 있다.
차량(20)은 일반적인 승용차, 버스, 기차, 선박, 항공기 등 사람이나 물건의 이동을 목적으로 기계, 전자 장치를 이용하여 구현된 가능한 모든 운반체를 의미한다. 본 명세서에서는, 일반적인 승용차에 탑재된 단말기를 위주로 본 발명의 실시예들을 설명하나 이에 제한되지 않는다.
차량(20)은 단말기를 탑재하며, 탑재된 단말기를 이용하여 방송국(15)으로부터 TPEG 포맷의 데이터를 수신하고, 수신된 데이터를 처리하며, 처리된 데이터를 그래픽, 텍스트 및/또는 오디오를 통해 사용자에게 전달한다.
도 2는 본 실시예에 따른 단말기의 구성을 도시한 블럭도이다.
단말기(100)는 차량(20)에서의 설치 형태에 따라 인데시 타입(In Dash Type)과 온데시 타입(On Dash Type)으로 구분된다. 인데시 타입의 단말기는 차량(20)의 데시 보드(Dash Board) 내에 할당된 일정 공간에 삽입되어 고정적으로 장착되는 형태이다. 온데시 타입은 차량(20)의 데시보드 위에 거치되거나 또는 그 근처에 일정한 지지대를 이용하여 설치되는 형태로서 탈착이 가능하므로 차량(20)으로부터 분리되어 휴대할 수 있어 휴대용 네비게이션 장치(Portable Navigation Device)라고 칭한다.
본 실시예에 따른 단말기(100)는 이러한 인데시 타입과 온데시 타입의 차량용 정보 단말기를 포함하며, 이외에도 차량(20) 내에서 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 전송되는 항법 메시지를 수신하는 GPS 수신기와 연동하여 네비게이션 기능을 수행할 수 있는 각종 휴대용 단말기(Portable Terminal)와 같은 교통정보의 수신 및/또는 처리가 가능한 정보 처리 장치를 모두 포함한다.
도 2를 참조하면, 본 단말기(100)는 GPS 수신기(110), 방송신호 수신부(120), 정보 추출부(130), 메모리(140), 제어부(150), 표시부(160), 입력부(170) 및 음성 출력부(180)를 포함한다.
GPS 수신기(100)는 안테나(ANT)를 통해 GPS 위성이 송신하는 항법 메시지를 수신하여 제어부(150)에 제공한다. 이에 따라, 단말기(100)는 항법 메시지에 기초하여 단말기(100)가 탑재된 차량(20)의 운행을 제어할 수 있다.
방송신호 수신부(120)는 안테나(ANT)를 통해 서버(10)로부터 제공되는 교통정보를 포함하는 방송신호를 방송국(15)으로부터 수신한다. 방송신호 수신부(120)가 수신하는 방송신호는 전술한 바와 같은 지상파 또는 위성 디지털 멀티미디어 방송(DMB), 디지털 오디오 방송(DAB), 디지털 비디오 방송(DVB-T, DVB-H) 등 각종 규격에 따른 비디오와 오디오 데이터 뿐만 아니라, 교통정보(TPEG) 서비스, BIFS(Binary Format for Scene) 데이터 서비스에 따른 교통정보 및 각종 부가 데이터와 같은 부가 정보를 포함한다.
방송신호 수신부(120)는 교통정보가 제공되는 신호 대역을 동조하고 동조된 신호를 복조하여 출력한다.
정보 추출부(130)는 방송신호 수신부(120)로부터 복조된 신호를 입력받아 후술하는 도 3과 같이 구성된 TPEG 메시지 시퀀스로 디코딩한 후, 시퀀스 내의 각 TPEG 메시지를 해석하여 그 메시지 내용에 따른 교통정보와, 부가정보들 즉, 도로 통행료 정보, 연료 가격 정보 등을 제어부(150)로 전달한다. 제어부(150)는 전달된 교통정보와 부가정보들(ex: 도로 통행료 정보, 연료 가격 정보 등)을 메모리(140)에 저장할 수 있다.
메모리(140)는 단말기(100)에서 제공하는 각종 기능을 수행하기 위해 필요한 프로그램과 데이터 등을 저장하는 비휘발성 메모리와 단말기(100)의 동작에 따라 발생하는 각종 데이터를 일시 저장하는 휘발성 메모리를 포함한다.
메모리(140)의 비휘발성 메모리는 목적지까지 도달하기 위한 최적 경로를 선택하기 위해 필요한 각종 데이터를 저장한다. 예를 들면, 메모리(140)는 정보 추출부(130)에서 추출된 구간 교통정보와, 도로 통행료 정보, 연료 가격 정보 등을 저장하여, 차량(20)의 경로 탐색 과정에서 신속하게 독출하여 사용할 수 있도록 한다.
본 실시예에서, 메모리(140)는 차량 정보(ex:배기량 정보, 차량 연식 정보)와 대응하는 차량의 연비 정보를 룩업 테이블 형식으로 저장한다. 예를 들어, 차량의 배기량과 연식에 따른 연비 정보가 룩업 테이블 형식으로 저장된다.
또한, 메모리(140)는 GPS 수신기(110)를 통해 수신한 항법 메시지에 기초하여 차량(20)을 운행하기 위해 필요한 지도 데이터를 저장한다. 지도 데이터는 타 도로와의 교차점 또는 나들목과 같은 도로 분기점들, 각 분기점들을 연결하는 도로 구간과 구간 거리 및 지형 정보를 포함하는 다양한 지리적 데이터와 그래프로 표현된 지도를 포함한다.
단말기(100)가 제한된 메모리 용량으로 인해 지도 데이터를 전자 지도 형식으로 저장하지 않는 경우, 그래프로 표현된 지도를 제외한 상술한 다양한 지리적 데이터를 텍스트 형식으로 메모리(140)에 저장할 수도 있다.
여기서, 도로 구간은 목적지점에 도달하기 위해 통과해야 하는 한 개 또는 그 이상의 단위 도로 구간들로 구성되며, 이하에서는 도로 상의 분기점과 분기점 사이의 도로 구간을 하나의 단위 구간(Link)으로 정의한다.
출발 지점과 목적 지점 사이의 도로 구간은 하나 또는 그 이상의 단위 구간들의 집합으로 구성될 수 있다. 하나의 단위 구간은, 분기점과 분기점 사이의 도로 구간을 지칭하여 단위 구간 내에 진입한 차량(20)은 다음 번 분기점이 나타날 때 까지 다른 도로 구간으로 분기할 수 없다.
지도 데이터에서 각각의 도로 구간은 구간 식별자(Link Identifier)에 의해 인식된다. 구간 식별자는 예를 들어 구간의 시점 및 종점의 위도와 경도, 또는 구간의 명칭을 포함하는 문자, 숫자 또는 그 혼합으로 구성될 수 있다.
제어부(150)는 단말기(100)로 입력되는 각종 데이터를 처리하는 프로세서로 구현되며, 또한 단말기(100)의 동작을 전반적으로 제어한다.
제어부(150)는 네비게이션 기능에 따라 GPS 수신기(110)에 의해 수신된 항법 메시지에 기초하여 현재 차량(20)의 위치, 출발지, 목적지 등의 각종 위치를 포함하는 지도 데이터를 메모리(140)로부터 검색하고 목적지까지의 가능한 모든 경로를 탐색한다.
본 실시예에서, 제어부(150)는 정보 추출부(130)에서 추출된 교통정보와 부가정보(ex:연료 가격 정보, 도로 통행료 정보)를 이용하여 탐색된 경로에 대한 거리, 시간, 비용 등을 산출하여, 산출된 결과를 표시부(160)로 출력한다.
표시부(160)는 제어부(150)의 제어에 따라 GPS 수신기(110)에서 수신된 항법 메시지에 따라 메모리(140)로부터 독출된 지도 데이터에 차량(20)의 현재 위치, 교통정보 및 차량(20)의 주행 경로 등을 지도에 디스플레이한다.
표시부(160)는 액정표시장치(Liquid Crystal Display: LCD)와 같은 표시창치로 구현되어 제어부(150)로부터 입력되는 비디오 신호를 표시한다. 한편, 표시부(160)는 터치 스크린(Touch Screen)으로 구현되어 디스플레이 기능 뿐만 아니라 교통정보 수신 단말기(100)가 제공하는 각종 기능을 메뉴 구조로 표시하고 사용자의 손가락 또는 스타일러스 펜(Stylus Pen) 등을 이용한 터치에 의해 선택된 메뉴를 실행하는 입력 기능을 동시에 수행하도록 구현될 수도 있다.
본 실시예에서, 표시부(160)는 사용자로부터 차량 정보를 입력받기 위한 차량 정보 입력화면을 디스플레이한다. 또한, 표시부(160)는 제어부(150)의 제어에 의해 탐색된 경로의 거리, 시간, 비용 등의 정보가 포함된 경로 정보 화면을 디스플레이한다.
입력부(170)는 사용자로부터 각종 동작 명령을 입력받아 제어부(150)에 제공한다. 이러한 입력부(170)는 적어도 하나의 숫자키 또는 기능키를 포함하는 키입력부, 사용자의 터치에 의해 정보 입력이 수행될 수 있는 터치 패드(Touch Pad), 단 말기(100)의 조작 편의를 위해 차량(20) 내의 운전대 등에 설치할 수 있는 리모콘 중 하나 이상의 형태로 구현될 수 있다.
본 실시예에서, 입력부(170)는 사용자로부터 차량의 배기량 정보와 연식 정보를 포함하는 차량 정보를 입력받아 제어부(150)에 제공한다. 또한, 입력부(170)는 사용자로부터 주행 안내를 원하는 특정 경로를 선택받아, 선택된 경로를 제어부(150)에 제공한다.
음성 출력부(180)는 제어부(150)의 제어하에 선택된 경로에 대한 음성 안내를 위한 오디오 신호를 생성하고, 생성한 오디오 신호를 입력부(170)를 통해 선택된 소정의 레벨로 증폭하여 하나 또는 그 이상의 스피커(미도시)를 통해 출력한다.
도 3은 무선으로 송출되는 교통정보의 제공 포맷을 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 교통정보 제공 서버(10)가 무선으로 송출하는 교통정보 제공 포맷은 메시지 세그먼트(이하, 'TPEG(Transport Protocol Export Group) 메시지'라 한다.)의 시퀀스(sequence)로 구성된다.
메시지 세그먼트의 시퀀스 중 하나의 메시지 세그먼트, 즉 TPEG 메시지(300a)는, 하나 이상의 응용에 적용된다. 일 예로서, TPEG 메시지(300a)는 혼잡 교통 정보 응용(TPEG-Congestion and Travel-Time information Application)을 나타내며, 다른 TPEG 메시지(300b)는 사고 및 돌발 상황 정보를 포함하는 도로 교통 메시지 응용(TPEG-Road Traffic Message Application) 또는 대중 교통 정보 응용(TPEG-Public Transport Information Application)을 나타낼 수 있다.
각 TPEG 응용마다 응용 식별자(AID: Application Identification)라고 불리는 고유의 식별번호가 할당된다. 응용 식별자는 수신한 TPEG 메시지를 가장 적합한 응용 복호기를 사용하여 복호하는데 이용된다. TPEG 혼잡 교통 정보 응용(TPEG-CTT)에는 응용 식별자 0010(hex)가 할당되어 있다.
TPEG 혼잡 교통 정보 응용은 도로 이용자들을 정보 제공의 주요 대상으로 하며, 제공되는 정보는 도로 네트워크 상의 소통정보, 지체도 및 통과시간 등 도로 이용에 영향을 미치는 정보들이다.
혼잡 교통 정보 메시지(Congestion and Travel-Time information Message)를 전달하는 TPEG 메시지(300a)는 메시지 관리 컨테이너(Message Management Container)(310), 응용 상태 컨테이너(Application Status Container)(320), 및 TPEG 위치 컨테이너(TPEG-Location Container)(330)를 포함한다.
본 실시예에서, TPEG 메시지(300a)의 응용 상태 컨테이너(320)는 TPEG-CTT 컨테이너를 의미한다. TPEG 메시지 응용의 종류에 따라 응용 상태 컨테이너(320)의 내용이 달라진다. 상술한 바와 같은 TPEG CTT 메시지가 아닌 다른 교통정보를 전달하기 위한 TPEG 메시지(300b)도 TPEG 메시지 시퀀스에 포함될 수 있어 두 개 이상의 응용이 하나의 TPEG 메시지 스트림 안에 포함될 수 있다.
메시지 관리 컨테이너(310)는 메시지 식별자(MID: Message Identifier)와 버젼 번호(VER: Version Number)를 필수적으로 포함한다. 또한, 메시지 관리 컨테이너(310)는 날짜 및 시간 구성 요소, 메시지 생성 시간을 포함할 수 있다.
메시지 관리 컨테이너(310)에 포함된 구성 요소는 TPEG 디코더에서 수신한 정보를 관리하는데 사용된다. 그러나, 메시지 관리 컨테이너(310)의 구성 요소 중 날짜와 시간과 관련하여 혼잡 교통 정보 응용에서는 TPEG의 다른 응용(사고 및 돌발 상황 정보 응용, 대중 교통 정보 응용)과는 달리 시작 시간과 종료 시간, 메시지 소거 시간, 및 스케쥴 정보는 전송되지 않는다. 혼잡 교통 정보는 돌발적인 또는 계획된 상태의 상황을 시시 각각 변화하는 상태에 따라 메시지를 관리하여 전송할 필요가 있는 돌발 상황 정보와는 달리, 각 지점에 대한 현재의 소통 상태의 전송을 중요시하기 때문이다.
응용 상태 컨테이너(320)는 즉, TPEG-CTT 컨테이너(320)에는 각 링크(도로 구간)의 현재 교통 혼잡 상태 정보와 예측된 교통 혼잡 상태 정보 등이 생성되어 포함된다. 응용 상태 컨테이너(320)에서 상태 정보의 기술은 계층적인 구조를 따르며, 이는 규격 확장 및 컴포넌트 추가에 따른 단말기 호환성을 보장하기 위함이다.
도 4는 본 실시예에 따른 경로 정보 제공방법의 설명에 제공되는 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 먼저 사용자에 의해 입력부(170)를 통해 차량 정보가 입력된다[S410].
도 5는 본 실시예에 따른 차량 정보 입력화면의 예를 도시한다.
도 5를 참조하면, 차량 정보 입력화면(500)에서, 사용자는 배기량 정보와 차량의 연식 정보를 입력한다. 도 5에서, 사용자는 차량 정보로 배기량 2000cc와 연식 2002년도를 선택하였다.
이와 같이, 사용자가 배기량 정보와 연식 정보 등의 차량 정보를 입력하면, 제어부(150)는 입력된 차량 정보를 메모리(140)에 저장하는 동시에, 입력된 차량 정보에 대응하는 차량의 연비 정보를 메모리(140)에서 확인하고, 확인한 차량의 연비 정보를 기본 연비 정보로 설정한다[S415].
즉, 본 실시예에서, 메모리(140)는 차량의 배기량과 연식 정보에 대응하는 차량의 연비 정보를 룩업 테이블 형식으로 저장하므로, 제어부(150)는 차량의 연비 정보를 확인할 수 있게 된다.
방송국으로부터 TPEP 메시지가 포함된 방송신호가 수신되면[S420], 정보 추출부(130)는 TPEG 메시지로부터 도로 구간별 교통 정보와, 부가 정보인 도로 구간별 도로 통행료 정보와 연료 가격 정보 등을 추출하여 메모리(140)에 저장한다[S425].
사용자로부터 입력부(170)를 통해 제1 위치와 제2 위치가 입력되고[S430], 제1 위치로부터 제2 위치까지의 주행 경로에 대한 정보 제공이 요청되면[S435], 제어부(150)는 제2 위치까지 도달가능한 경로들을 탐색한다[S440]. 본 실시예에서, 제1 위치는 차량의 현 위치 또는 출발지가 될 수 있으며, 제2 위치는 경유지 또는 목적지가 될 수 있다.
S440 단계에서, 제어부(150)는 메모리(140)에 저장된 지도 데이터를 독출하고 GPS 수신기(110)에 의해 수신된 항법 메시지를 이용하여 제1 위치로부터 제2 위치까지 도착 가능한 경로들을 모두 탐색한다.
제어부(150)는 탐색된 각각의 경로에 대해 제1 위치로부터 제2 위치까지 도 달하는데 소요되는 거리, 시간, 비용 등을 산출하여 출력한다[S445].
도 6은 도 4의 S445 단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도이다.
도 6을 참조하면, 어느 특정 경로에 대해 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리는 해당 경로를 구성하는 도로 구간별 거리를 합산하여 산출된다[S610].
또한, 어느 특정 경로에 대해 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 시간은 해당 경로를 구성하는 도로 구간별 구간 평균 시간, 구간 예측 평균 시간, 또는 이들의 조합을 이용하거나, 도로 구간별 구간 평균 속도, 구간 예측 평균 속도 또는 이들의 조합을 이용하여 산출된다[S615].
또한, 제어부(150)는 다음과 같은 방식에 의해 경로별 비용을 산출한다. 즉, 제어부(150)는 산출된 제1 위치로부터 제2 위치까지의 거리와 차량의 연비 정보를 이용하여 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소비되는 연료량을 산출한다[S620]. 이 때, 산출된 연료량의 단위는 리터[L]가 될 수 있다.
예를 들어, 제1 위치로부터 제2 위치까지의 거리가 대략 30km이고, 차량의 연비가 12[km/L]인 경우, 제어부(150)는 제1 위치로부터 제2 위치까지의 거리를 차량의 연비로 나누어 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소비하는 연료량을 산출한다. 이 경우, 연료량은 30/12 = 2.5[L]가 된다.
제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소비되는 연료량이 산출되면, 제어부(150)는 리터 당 연료 가격 정보를 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소비되는 연료량과 곱하여 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출한다[S625].
이어서, 제어부(150)는 해당 경로에 속하는 도로 중에 통행료를 지불해야 하는 유료 도로가 있는지 확인하고[S630], 유료 도로가 있는 경우[S635:Y], S625 단계에서 산출된 비용에 해당 유료 도로의 도로 통행료를 합산하여 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출한다[S640].
이와 같은 과정은 도 6의 S440 단계에서 탐색된 모든 경로들에 대해 수행된다. 모든 경로에 대해 상술한 과정이 수행되면, 각 경로 별로 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리, 시간, 비용 등을 출력한다.
즉, 제어부(150)는 S610 단계에서 산출된 거리, S615 단계에서 산출된 시간, S625 단계 또는 S640 단계에서 산출된 비용을 표시부(160)에 출력할 수 있다[S645].
도 7은 본 실시예에 따른 경로 별 소요 거리, 소요 시간, 소요 비용 등을 포함하는 경로 정보 화면을 도시한다.
도 7을 참조하면, 경로 정보 화면(700)에서, 경로 A는 거리 20km, 시간 20분, 비용 3500원이 소요되며, 경로 B는 거리 25km, 시간 15분, 비용 5200원이 소요된다. 또한, 경로 C는 거리 14km, 시간 30분, 비용 4500원이 소요된다.
따라서, 사용자는 제1 위치로부터 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리, 시간, 비용 등에 대한 정보를 확인할 수 있다. 즉, 사용자가 비용에 무관하게 목적지까지 최단 시간에 도착하기를 원하는 경우, 사용자는 경로 정보 화면(700)에서 경로 B를 선택할 수 있다. 이와 달리, 사용자가 가장 적은 비용으로 목적지까지 도 착하기를 원하는 경우, 사용자는 경로 정보 화면(700)에서 경로 A를 선택할 수 있다.
상술한 실시예에서는, 경로 정보 화면(700)에 탐색된 경로들에 대한 거리, 시간, 비용 등이 함께 표시되는 것으로 설명하였으나, 탐색된 경로들에 대한 비용만을 표시할 수도 있다.
이와 같이, 사용자에 의해 어느 하나의 경로 선택되면, 제어부(150)는 사용자에 의해 선택된 경로를 따라 주행 안내를 시작한다[S450].
상술한 바와 같이, 본 실시예에 의하면, 사용자에게 최단 시간이 소요되는 경로 뿐만 아니라 최저 비용이 소요되는 경로 정보를 제공할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하고 있으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 실시예에 따른 교통정보 제공 시스템을 간략히 도시한 도면,
도 2는 본 실시예에 따른 단말기의 구성을 도시한 블럭도,
도 3은 무선으로 송출되는 교통정보의 제공 포맷을 도시한 도면,
도 4는 본 실시예에 따른 경로 정보 제공 방법의 설명에 제공되는 흐름도,
도 5는 본 실시예에 따른 차량 정보 입력화면의 예,
도 6은 도 4의 S445 단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도, 그리고
도 7은 본 실시예에 따른 경로 별 소요 거리, 소요 시간, 소요 비용 등을 포함하는 경로 정보 화면을 도시한다.

Claims (14)

  1. 교통 정보와 비용 정보를 포함하는 방송신호를 수신하는 단계;
    수신한 상기 방송신호에서 상기 교통 정보와 상기 비용 정보를 추출하여 저장하는 단계;
    제1 위치와 제2 위치를 입력받고, 주행 경로에 대한 정보 제공이 요청되는 단계; 및
    상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달가능한 경로들을 탐색하고, 탐색된 경로별로 상기 교통 정보와 상기 비용 정보에 기초하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출하여 출력하는 단계;를 포함하는 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 위치는, 현 위치 또는 출발지이며,
    상기 제2 위치는, 목적지 또는 경유지인 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 교통 정보에 기초하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리와 시간을 산출하여 출력하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    사용자로부터 차량 정보가 입력되는 단계;
    입력된 차량 정보에 대응하는 연비 정보가 확인되는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 차량 정보 및 상기 연비 정보가 저장되는 단계;를 더 포함하며,
    상기 차량 정보는 차량의 배기량 정보와 연식 정보를 포함하고,
    메모리에 기저장된 룩업 테이블을 참조하여, 상기 차량의 배기량 정보와 연식 정보에 대응하는 연비 정보가 확인되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 비용 정보는, 연료 가격 정보를 포함하며,
    상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리가 산출되면, 산출된 거리를 상기 연비로 나누어 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소비되는 연료량을 산출하고, 산출된 연료량에 상기 연료 가격을 곱하여 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 연료 비용을 산출하는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 비용 정보는, 도로 구간별 도로 통행료 정보를 더 포함하며,
    상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지의 경로 상에 유료 도로구간이 존재하는 경우, 상기 유료 로도구간에 대응하는 도로 통행료를 상기 연료 비용에 합산하여 비용을 산출하는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 표시부;
    교통 정보와 비용 정보를 포함하는 방송신호를 수신하는 방송신호 수신부;
    수신한 상기 방송신호에서 상기 교통 정보와 상기 비용 정보를 추출하는 정보 추출부;
    제1 위치와 제2 위치를 입력받고, 주행 경로에 대한 정보 제공을 요청받기 위한 입력부; 및
    상기 입력부로부터 주행 경로에 대한 정보 제공 요청이 있는 경우, 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달가능한 경로들을 탐색하고, 탐색된 경로별로 상기 교통 정보와 상기 비용 정보에 기초하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 비용을 산출하여 상기 표시부에 출력하는 제어부;를 포함하는 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 위치는, 현 위치 또는 출발지이며,
    상기 제2 위치는, 목적지 또는 경유지인 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 제8항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 교통 정보에 기초하여 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리와 시간을 산출하여 상기 표시부에 출력하는 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 제8항에 있어서,
    차량 정보에 대응하는 연비 정보를 저장하고 있는 메모리;를 더 포함하며,
    상기 입력부를 통해 차량 정보가 입력되는 경우, 상기 제어부는 입력된 차량 정보에 대응하는 연비 정보를 상기 메모리에서 확인하는 것을 특징으로 하는 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 차량 정보는, 차량의 배기량 정보와 연식 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 비용 정보는, 연료 가격 정보를 포함하며,
    상기 제어부는 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 거리가 산출되면, 산출된 거리를 상기 연비로 나누어 상기 제1 위치로부터 상기 제 2 위치까지 도달하는데 소비되는 연료량을 산출하고, 산출된 연료량에 상기 연료 가격을 곱하여 상기 제2 위치까지 도달하는데 소요되는 연료 비용을 산출하는 것을 특징으로 하는 장치.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 비용 정보는, 도로 구간별 도로 통행료 정보를 더 포함하며,
    상기 제어부는, 상기 제1 위치로부터 상기 제2 위치까지의 경로 상에 유료 도로구간이 존재하는 경우, 상기 유료 로도구간에 대응하는 도로 통행료를 상기 연료 비용에 합산하여 비용을 산출하는 것을 특징으로 하는 장치.
KR1020070071573A 2007-07-18 2007-07-18 경로 정보 제공방법 및 장치 KR20090008547A (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070071573A KR20090008547A (ko) 2007-07-18 2007-07-18 경로 정보 제공방법 및 장치
US12/141,696 US20090024308A1 (en) 2007-07-18 2008-06-18 Method of providing path information and device thereof
DE602008001586T DE602008001586D1 (de) 2007-07-18 2008-07-01 Verfahren und Vorrichtung zur Bereitstellung von Streckeninformationen
EP08159433A EP2017805B1 (en) 2007-07-18 2008-07-01 Method of providing path information and device thereof
JP2008180813A JP4637935B2 (ja) 2007-07-18 2008-07-10 経路情報提供方法及び装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070071573A KR20090008547A (ko) 2007-07-18 2007-07-18 경로 정보 제공방법 및 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090008547A true KR20090008547A (ko) 2009-01-22

Family

ID=39719241

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070071573A KR20090008547A (ko) 2007-07-18 2007-07-18 경로 정보 제공방법 및 장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20090024308A1 (ko)
EP (1) EP2017805B1 (ko)
JP (1) JP4637935B2 (ko)
KR (1) KR20090008547A (ko)
DE (1) DE602008001586D1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120173061A1 (en) * 2011-01-03 2012-07-05 James Patrick Hanley Systems and methods for hybrid vehicle fuel price point comparisons
US9008954B2 (en) * 2012-04-30 2015-04-14 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Predicting impact of a traffic incident on a road network
US20160258765A1 (en) * 2015-03-02 2016-09-08 Lenovo (Singapore) Pte, Ltd. Apparatus, method, and program product for reducing road travel costs

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3385657B2 (ja) * 1993-08-10 2003-03-10 トヨタ自動車株式会社 車載用ナビゲーション装置
JP2001053699A (ja) * 1999-08-11 2001-02-23 Hitachi Ltd デジタル放送システム、移動体端末および情報サービスステーション
JP2002048570A (ja) * 2000-08-01 2002-02-15 Sony Corp カーナビゲーション装置と交通情報提供装置とカーナビゲーション装置用プログラム記録媒体と交通情報提供装置用プログラム記録媒体
DE60119062T2 (de) * 2000-10-31 2006-11-30 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd., Kadoma Navigationsvorrichtung
JP4453859B2 (ja) * 2001-08-08 2010-04-21 パイオニア株式会社 道路交通情報処理装置ならびに処理方法、、コンピュータプログラム、情報記録媒体
WO2003067191A1 (fr) * 2002-02-07 2003-08-14 Sanyo Electric Co., Ltd. Systeme de navigation, dispositif de navigation et dispositif serveur
AU2003259357B2 (en) * 2002-08-29 2009-08-13 Inrix Uk Limited Apparatus and method for providing traffic information
JP3667330B2 (ja) * 2003-02-19 2005-07-06 コナミ株式会社 ゲーム課金プログラム及びビデオゲーム装置
DE10335927B4 (de) * 2003-08-06 2005-09-22 Siemens Ag Navigationssystem mit Ermittlung einer verbrauchsoptimierten Route
JP4374242B2 (ja) * 2003-12-10 2009-12-02 株式会社ザナヴィ・インフォマティクス ナビゲーション装置およびコンピュータプログラム。
JP2005259116A (ja) * 2004-02-13 2005-09-22 Matsushita Electric Ind Co Ltd 交通情報算出装置、交通情報算出方法、交通情報表示方法および交通情報表示装置
JP4266173B2 (ja) * 2004-02-17 2009-05-20 株式会社ケンウッド 案内経路探索装置
JP4342362B2 (ja) * 2004-03-26 2009-10-14 パイオニア株式会社 ナビゲーション装置
US7512486B2 (en) * 2005-06-29 2009-03-31 Intel Corporation Fuel efficient navigation system
JP4605051B2 (ja) * 2005-07-22 2011-01-05 株式会社デンソー ナビゲーション装置
CA2518482C (en) * 2005-09-07 2016-05-10 Ibm Canada Limited - Ibm Canada Limitee System and method for activating insurance coverage
GB0520576D0 (en) * 2005-10-10 2005-11-16 Applied Generics Ltd Using traffic monitoring information to provide better driver route planning
US7406448B2 (en) * 2005-12-23 2008-07-29 Leberknight Christopher S Dynamic location based cost minimization
KR100750632B1 (ko) * 2005-12-30 2007-08-20 삼성전자주식회사 양방향 교통정보 제공 방법 및 그 장치
US7877198B2 (en) * 2006-01-23 2011-01-25 General Electric Company System and method for identifying fuel savings opportunity in vehicles
KR20080097321A (ko) * 2007-05-01 2008-11-05 엘지전자 주식회사 주행 경로 선택방법 및 단말기

Also Published As

Publication number Publication date
EP2017805B1 (en) 2010-06-23
JP2009025302A (ja) 2009-02-05
US20090024308A1 (en) 2009-01-22
JP4637935B2 (ja) 2011-02-23
EP2017805A1 (en) 2009-01-21
DE602008001586D1 (de) 2010-08-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101467557B1 (ko) 주행 경로 선택
KR20080097320A (ko) 주행 경로 선택 방법 및 단말기
US20130184985A1 (en) Portable processing devices
US8392099B2 (en) Method of providing detail information using multimedia based traffic and travel information message and terminal for executing the same
US9171466B2 (en) On-vehicle information terminal and information distribution system
KR20070077020A (ko) 교통정보를 제공하는 방법 및 이를 이용하는 방법 및 장치
US8825349B2 (en) On-vehicle information terminal and information distribution system
US8666645B2 (en) Method of selecting a traffic pattern for use by a navigation system
JP4637935B2 (ja) 経路情報提供方法及び装置
JP2011209125A (ja) カーナビゲーションシステム
KR20130000787A (ko) 교통정보 제공 장치 및 방법
JP4606979B2 (ja) 道路交通情報配信システム、配信サーバ、端末機
JP5142044B2 (ja) 車両情報通信システム、及び、車両情報通信方法
KR101370209B1 (ko) 교통 정보 생성 방법 및 그 단말기
KR20100031229A (ko) 경로 정보 제공 방법 및 그 장치
JP2003057053A (ja) ナビゲーションシステム、情報センタ及び車載装置
KR20090044634A (ko) 분기점 정보를 이용한 경로 안내 방법 및 단말기
KR20090047040A (ko) 전용차선과 비전용차선으로 구분된 도로 구간의 정보를이용한 경로 안내 방법 및 단말기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application
J501 Disposition of invalidation of trial